Kryteria wyboru rodzaju nawierzchni na drogach zarządzanych przez GDDKiA. Kielce 9-11 maj 2017 r.
|
|
|
- Karolina Stasiak
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Kryteria wyboru rodzaju nawierzchni na drogach zarządzanych przez GDDKiA Kielce 9-11 maj 2017 r.
2 Program Budowy Dróg Krajowych na lata
3 Lista inwestycji realizowanych w nowej perspektywie finansowej UE w ramach PBDK A1 odc. Pyrzowice koniec obwodnicy Częstochowy 56,9 km S2 odc. węzeł Puławska węzeł Lubelska (bez węzła) 18,5 km S3 Sulechów Legnica 143,6 km S3 Legnica Bolków 35,8 km S5 Wrocław Bydgoszcz, odc. Białe Błota Gniezno, Poznań Kaczkowo, Korzeńsko Wrocław 199,6 km S5 Nowe Marzy Bydgoszcz 73,6 km S6 Szczecin Koszalin wraz z obwodnicą Koszalina i Sianowa (S6/S11) 139,6 km S7 Warszawa Gdańsk, odc. koniec południowej obwodnicy Gdańska początek obwodnicy Elbląga, Olsztynek Miłomłyn, Nidzica Płońsk 180,6 km S7 Warszawa Rabka, odc. Radom Skarżysko Kamienna wraz z obwodnicą Radomia, Chęciny gr. woj. świętokrzyskiego, Igołomska Christo Botewa, Lubień Rabka 116,8 km S8 Radziejowice Białystok, odc. Radziejowice Paszków, koniec obwodnicy Wyszkowa Zambrów (bez obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej), Wiśniewo Jeżewo 104,6 km S17 Warszawa Lublin, odc. w. Zakręt Kurów 111,8 km S19 Lublin Rzeszów, odc. obwodnica Lublina Stobierna, w. Świlcza w. Rzeszów Południe 157,5 km S51 Olsztyn Olsztynek 28,0 km S61 obwodnica Augustowa gr. państwa 38,5 O łącznej długości ok. 1405,4 km
4 Obwodnice Budowa obwodnicy Inowrocławia w ciągu Budowa obwodnicy Wielunia w ciągu Budowa obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego w ciągu Budowa obwodnicy Jarocina w ciągu Budowa obwodnicy Góry Kalwarii w ciągu Budowa obwodnicy Olsztyna w ciągu Budowa obwodnicy Kłodzka w ciągu Budowa obwodnicy Nysy w ciągu Budowa obwodnicy Kościerzyny w ciągu Budowa obwodnicy Sanoka w ciągu Budowa obwodnicy Szczecinka w ciągu Budowa obwodnicy Wałcza w ciągu Budowa obwodnicy Bolkowa w ciągu Budowa obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej Budowa obwodnicy Skawiny dk nr 15 (18,1 km) dk nr 8 (13,2 km) S11 (12,8 km) S11 (13,1 km) dk nr 50 i 79 (9,0 km) dk nr 16 (10,0 km) dk nr 33 i 46 (11,5 km) dk nr 41 i 46 (16,5 km) dk nr 20 (7,6 km) dk nr 28 (6,9 km) S11 (12,0 km) S10 (17,8 km) S3/5 (5,7km) dk nr 73 (6,9 km) dk 44 (2,4 km) O łącznej długości ok. 163,5 km
5 TABELA MONITORINGU - załącznik 1 i 2 PBDK (autostrady, drogi ekspresowe, obwodnice oraz DSSP) 5
6 Analiza możliwości wykorzystania technologii betonu cementowego do konstrukcji dróg w Polsce Zlecono opracowanie pracy studialnej pt. Perspektywy i kierunki rozwoju konstrukcji oraz nowych rozwiązań materiałowo-technologicznych nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju. W końcowym raporcie zawieszonym na stronie GDDKiA znajdują się wnioski dotyczące kierunków w jakich powinno pójść drogownictwo w Polsce w następnych 50-ciu latach. Kryterium ruchowe i technologia oprócz innych było jedną z głównych podstaw wskazania rodzaju nawierzchni. Analiza wykonana metodą delficką: 6
7 Analiza wyboru rodzaju nawierzchni Departamenty merytoryczne GDDKiA przeprowadziły analizy kosztów i korzyści związanych z zastosowaniem nawierzchni betonowych w planowanej do budowy w latach sieci dróg szybkiego ruchu. Departament Przygotowania Inwestycji Departament Technologii Departament Środowiska Departament Zarządzania Drogami i Mostami Departament Postępowań Przetargowych 7
8 Analiza wielokryterialna Analiza pod kątem ruchowym Analiza hałasu Analiza zalet i wad wykonania Analiza kosztów budowy i utrzymania Analiza cen materiałów Analiza jednorodności
9 Analiza pod kątem ruchowym Proponowane odcinki o nawierzchni betonowej do 2020 roku Poniżej przedstawiono warianty długości planowanych odcinków o nawierzchni betonowej w zależności od przyjętego poziomu prognozowanego w 2020 roku natężenia ruchu pojazdów ciężkich: % udział nawierzchni betonowej w całkowitej długości dsr ogółem
10
11
12
13 2036r.
14 Analiza hałasu Poniższy wykres, prezentujący rezultaty badania Politechniki Białostockiej, ilustruje problem głośności. Nawet przy najwyższej prędkości, 110 km/godz., różnica między najcichszym asfaltem (BA16) a najgłośniejszym betonem (BC PR) wynosi zaledwie 3 db, co mieści się w granicach błędu pomiarów. Tymczasem, beton wzdłużnie zacierany (BC WZ) generuje głośność niemal identyczną co najcichszy asfalt. A B A A A A A B A 14
15 Doświadczenia czeskie 15
16 Analiza hałasu Jednocześnie EUPAVE czyli European Concrete Paving Assaciation w publikacji z 2009 roku pisze, że chociaż konwencjonalne nawierzchnie betonowe nie osiągają tak dobrych wyników w pomiarach hałasu jak nawierzchnie asfaltowe, ale istnieją techniki odpowiedniego przygotowania powierzchni betonu, żeby była cicha. Znajduje to potwierdzenie w niemieckich doświadczeniach: c 16
17 Zalety: Podatność nawierzchni w czasie chwilowego przeciążenia. Nawierzchnie Asfaltowe Możliwość ponownego użycia materiałów z wyburzenia nawierzchni asfaltowej. Dobra przyczepność kół pojazdów do nawierzchni. Łatwiejsze układanie mniejszych odcinków Możliwość szybkich remontów i zajęcia tylko jednego pasa ruchu do wzmocnienia.
18 Wady: Wrażliwość na wysokie i niskie temperatury odkształcenia trwałe. Ciemna barwa wymagająca zużycia dużej ilości energii do oświetlenia. Większy łączny koszt budowy i utrzymania (LCA) od nawierzchni betonowych. Konieczność układania w kilku warstwach większa pracochłonność. Ujemny chemiczny wpływ na środowisko Nawierzchnie Asfaltowe Niepoliczalna emisja CO 2
19 Nawierzchnie betonowe Zalety: Duża odporność na wysokie i niskie temperatury. Możliwość wykonywania kompletnej nawierzchni w jednym przejściu rozkładarki. Duża sztywność nawierzchni w czasie długotrwałego przeciążenia zwłaszcza w wysokich temperaturach. Możliwość ponownego użycia materiałów z wyburzenia nawierzchni betonowej. Większa trwałość w projektowanym czasie Niższe koszty utrzymania. Duża jasność nawierzchni - mniejsze koszty oświetlenia. Możliwość szybkich napraw Wykonana w technologii ciągłego zbrojenia nie wymaga dylatacji poprzecznych Policzalna emisja CO 2 Konstrukcja nawierzchni bez użycia ciepła
20 Wady: Wrażliwość mieszanki betonowej na dobór komponentów niskiej jakości. Konieczność wykonywania szczelin dylatacyjnych jeśli nawierzchnia wykonana jest z płyt. Konieczność okresowej wymiany uszczelnień dylatacji jeśli nawierzchnia jest wykonana z płyt. Nie toleruje partactwa Nawierzchnie betonowe
21
22 Analiza kosztów budowy i utrzymania W zakresie zagranicznych doświadczeń porównanie kosztów budowy i utrzymania autostrady o nawierzchni betonowej o ciągłym uzbrojeniu i asfaltowej wynika następująco. Asfalt Beton Źródło: European Concrete Paving Association Concrete roads: A smart and sustainable choice 22
23
24 Koszty budowy i utrzymania - Doświadczenia czeskie 24
25 Analiza kosztów utrzymania Nawierzchnia Asfaltowa Nawierzchnia betonowa 25
26 Doświadczenia czeskie 26
27 Doświadczenia czeskie 27
28 Analiza zmienności cen materiałów Porównanie światowych cen bitumu, oleju grzewczego i cementu w latach wskazujące na jego zmienność i zależność od czynników zewnętrznych : Asfalt Cement Styczeń 1969r. Styczeń 2009r. 28
29 Analiza cen wg Raportu OIGD Styczeń 2009r. Grudzień 2012r. Źródło: Arcata Partners: Ewolucja cen asfaltów oraz wrażliwość firm budownictwa drogowo-mostowego na ceny materiałów, kwiecień
30 Ceny materiałów - asfalt
31 Oszczędności paliwa
32 Analiza cen ofertowych Ceny ofertowe z przetargów na roboty nawierzchniowe w technologii betonowej w stosunku do asfaltowej (w dolarach/milę drogi jednojezdniowej dwupasowej) Asfalt Beton 32
33 Analiza jednorodności Wskazanym jest, aby rodzaj nawierzchni na sieci drogowej był jednolity na jak najdłuższych odcinkach - ujednolicenia zakresu działań utrzymaniowych. 33
34 Wnioski końcowe Biorąc pod uwagę koszty (budowy, eksploatacji, utrzymania i remontów) oraz jednorodność typu nawierzchni, do realizacji zarekomendowano odcinki wymienione w Wariancie 2 (z autopoprawką): A1 Tuszyn Częstochowa Pyrzowice: 138,5 km, A2 Lubelska Mińsk Mazowiecki: 14,6 km, S2 Południowa Obwodnica Warszawy (w. Puławska w. Lubelska): 18,5 km, S5 odcinki: w. Aleksandrowo (w. Bydgoszcz-Północ) Bydgoszcz Szubin: 37,9 km S6 Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta: 32,7 km S7 Gdańsk Warszawa, odcinki: granica woj. mazowieckiego/warmińskomazurskiego Płońsk Warszawa (S8): 128,3 km S7 Warszawa-Grójec oraz gr. woj. świętokrzyskiego/małopolskiego Widoma Kraków: 84,6 km S8 Radziejowice Paszków, Wyszków Ostrów Mazowiecka: 50,6 km S17 Drewnica Lubelska Garwolin Kurów: 114,9 km, S61 Ostrów Mazowiecka Łomża Budzisko (bez obw. Augustowa): 187,7 km. 34
35 Wnioski końcowe Ostatecznie do realizacji w kolejnej perspektywie przyjęto ok. 810 km dróg z nawierzchnią betonową, co oznacza, że 73 % nawierzchni będzie realizowana w technologii bitumicznej, 27 % w technologii betonowej. W 2020 r. nawierzchnia betonowa łącznie z już wybudowanymi odcinkami (572 km) stanowić będzie ok. 26% długości wszystkich odcinków dróg szybkiego ruchu w Polsce. 35
36 Dziękuję za uwagę 36
Kryteria wyboru rodzaju nawierzchni na drogach zarządzanych przez GDDKiA
Kryteria wyboru rodzaju nawierzchni na drogach zarządzanych przez GDDKiA Analiza wyboru rodzaju nawierzchni Departamenty merytoryczne GDDKiA przeprowadziły analizy kosztów i korzyści związanych z zastosowaniem
z dnia 5 sierpnia 2014 r. zmieniająca uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 2015
RM-111-150-14 U C H WA Ł A N R 1 5 8 / 2 0 1 4 R A D Y M I N I S T R Ó W z dnia 5 sierpnia 2014 r. zmieniająca uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą Program Budowy Dróg Krajowych
DOŚWIADCZENIA W REALIZACJI NAWIERZCHNI BETONOWYCH TOMASZ RUDNICKI
DOŚWIADCZENIA W REALIZACJI NAWIERZCHNI BETONOWYCH TOMASZ RUDNICKI PLAN PREZENTACJI 1. Historia budowy nawierzchni betonowych 2. Przykład zastosowania nawierzchni betonowych w GDDKiA 3. Kryteria wyboru
Drogi o nawierzchni betonowej w Programie Budowy Dróg Krajowych Witold Zapaśnik GDDKiA - DTB Beton w drogownictwie, Suwałki
Drogi o nawierzchni betonowej w Programie Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 Witold Zapaśnik GDDKiA - DTB Beton w drogownictwie, Suwałki 10-12.04.2019 Plan Prezentacji 1. Program budowy dróg krajowych na
Stan obecny i plany inwestycyjne. Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
Dni Inżyniera Budownictwa 21 maja 2014 r. Stan obecny i plany inwestycyjne Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad dr Mieczysława Cellary- p.o. Dyrektora GDDKiA w Poznaniu 1 Długość dróg krajowych
Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. Kielce 14.05.2015 r.
Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 Kielce 14.05.2015 r. Do czego dążymy Docelowa sieć dróg ekspresowych i autostrad została określona w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r.
Zapotrzebowanie kruszyw dla dróg krajowych wg Programu Budowy Dróg Krajowych
Zapotrzebowanie kruszyw dla dróg krajowych wg Programu Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 Salon Kruszyw, Targi Autostrada Maj 2016 Planowane odcinki dróg krajowych A/S, zgodnie z projektem Uchwały Rady Ministrów
2,7 tys. km tras szybkiego ruchu
Geoinżynieria DROGI Agata Sumara Geoinżynieria 2,7 tys. km tras szybkiego ruchu Sieć dróg krajowych w 2013 r. W ubiegłym roku sieć szybkich dróg zwiększyła się o ponad 300 km, w tym około 120 km autostrad
PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH NA LATA (2025) Aktualizacja
31.12.2017 PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH NA LATA 2014 2023 (2025) Aktualizacja 16.10.2019 1 A1 A1 Tuszyn -Pyrzowice, odc. Pyrzowice - koniec obw. Częstochowy 1.1 A1 Budowa autostrady A1 na odcinku Tuszyn
PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH NA LATA (2025)
PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH NA LATA 2014 2023 (2025) 31.12.2017 Lp Projekt Lata Długość km mln PN mln PLN mln PLN mln PLN 1 A1 A1 Tuszyn -Pyrzowice, odc. Pyrzowice - koniec obw. Częstochowy 2015-2019
Transport. Koszty zewnętrzne w transporcie. Infrastruktura i fundusze europejskie. Kielce, 14 maja 2015 roku
Transport. Koszty zewnętrzne w transporcie. Infrastruktura i fundusze europejskie. Kielce, 14 maja 2015 roku Transport odpowiada w UE za 6,4% PKB, w Polsce 10,4% Transport zatrudnia w UE 10 mln pracowników
Nawierzchnie betonowe problem teksturowania ich powierzchni
I Lubelska Konferencja Dróg Betonowych Nawierzchnie betonowe problem teksturowania ich powierzchni dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk, prof. PB dr inż. Marta Wasilewska mgr inż. Paweł Gierasimiuk Lublin,
Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych
Polskie doświadczenia w budowie betonowych nawierzchni drogowych Piotr KIJOWSKI Stowarzyszenie Producentów Cementu Olsztyn, 21 czerwca 2017r. NAWIERZCHNIE BETONOWE W POLSCE Autostrady i drogi ekspresowe
Marek Surowiec Członek Zarządu, Dyrektor ds. Strategii
Marek Surowiec Członek Zarządu, Dyrektor ds. Strategii Droga do sukcesu Samorząd Wymiana wiedzy Innowacyjne rozwiązania Bezpieczne i trwałe drogi Przemysł Nauka 1 Stan sieci dróg w Polsce Podział dróg
Uwagi do projektu uchwały Rady Ministrów w sprawie zmiany "Programu Budowy Dróg Krajowych na lata ".
Autorskie opracowanie mgr inż. Roberta Łubińskiego (Szczecin) Uwagi do projektu uchwały Rady Ministrów w sprawie zmiany "Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015". Mając na uwadze planowaną kontynuację
PERSPEKTYWA (Uchwała Rady Ministrów 105/2017 z r.)
PERSPEKTYWA 2014-2025 (Uchwała Rady Ministrów 105/2017 z 12.07.2017r.) Lp Projekt Lata Długość 1 A1 A1 Tuszyn -Pyrzowice, odc. Pyrzowice - koniec obw. Częstochowy 2015-2019 2 420,38 1.1 A1 Budowa autostrady
PERSPEKTYWA (Uchwała Rady Ministrów 105/2017 z r.)
PERSPEKTYWA 2014-2025 (Uchwała Rady Ministrów 105/2017 z 12.07.2017r.) Lp Projekt Lata Długość 1 A1 A1 Tuszyn -Pyrzowice, odc. Pyrzowice - koniec obw. Częstochowy 2015-2019 2420,38 1.1 A1 Budowa autostrady
PERSPEKTYWA (Uchwała Rady Ministrów 105/2017 z r.)
PERSPEKTYWA 2014-2025 (Uchwała Rady Ministrów 105/2017 z 12.07.2017r.) 30.11.2017 Lp Projekt Lata Długość 1 A1 A1 Tuszyn -Pyrzowice, odc. Pyrzowice - koniec obw. Częstochowy 2015-2019 2420,38 1.1 A1 Budowa
Koniec przerwy zimowej w budownictwie
15 marca zakończyła się przerwa zimowa na kontraktach GDDKiA. Zgodnie z podpisanymi umowami wykonawcy wracają do pracy na placach budowy. W realizacji jest obecnie 113 zadań o łącznej długości blisko 1426
PERSPEKTYWA
PERSPEKTYWA 2014-2025 Lp Projekt Lata Długość 1. A1 odc. Tuszyn - koniec obw. Częstochowy 2015-2022 1.1 Odcinek A obejmuje 15,8 km trasy od Węzeł Tuszyn (bez węzła) do Węzeł Piotrków Trybunalski Południe
Jasne nawierzchnie. Technologia zrównoważonego rozwoju 9/24/2014
Jasność nawierzchni jako czynnik wpływający na wzrost bezpieczeństwa kierowców i trwałości dróg oraz na obniżenie kosztów oświetlenia ulic Chorzów ul. Paderewskiego 35 Konferencja 16 17.09.2014 Jasne nawierzchnie
NAWIERZCHNIE BETONOWE MITY I FAKTY. Jan Deja Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków Stowarzyszenie Producentów Cementu
NAWIERZCHNIE BETONOWE MITY I FAKTY Jan Deja Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków Stowarzyszenie Producentów Cementu Kraków, 26-27 listopada 2015 Dlaczego NAWIERZCHNIE BETONOWE? KONKURENCJA TECHNOLOGII DOBRE
PERSPEKTYWA
PERSPEKTYWA 2014-2025 Lp Projekt Lata Długość 1. A1 odc. Tuszyn - koniec obw. Częstochowy 2015-2022 1.1 Odcinek A węzeł Tuszyn (bez węzła) węzeł Bełchatów (z węzłem) od km 335+937,65 do km 351+800,00 1.2
stan prawny na dzień r.
stan prawny na dzień 1.10.2016 r. Rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej z dnia
Witamy w systemie viatoll. Witamy w systemie viatoll_ 1
Witamy w systemie viatoll Witamy w systemie viatoll_ 1 HEAVY VEHICLES POJAZDY SAMOCHODOWE I ZESPOŁY POJAZDÓW O DOPUSZCZALNEJ MASIE CAŁKOWITEJ POWYŻEJ 3,5 TONY Witamy w systemie viatoll_ 2 POJAZDY OBJĘTE
1. Strategia na rzecz inteligentnego i zrównoważonego rozwoju sprzyjającego włączeniu społecznemu Europa 2020 ;
UZASADNIENIE Przygotowany w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju projekt Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023, zwany dalej Programem, jest dokumentem określającym cele w zakresie rozwoju
Doświadczenia europejskie i krajowe w budowie nawierzchni betonowych
Doświadczenia europejskie i krajowe w budowie nawierzchni betonowych mgr inż. Piotr Kijowski Stowarzyszenie Producentów Cementu Miastko, 14 czerwca 2011r. ZALETY NAWIERZCHNI BETONOWYCH Większa trwałość
Informacja dotycząca stanu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 raport na 2014 rok.
Informacja dotycząca stanu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 raport na 2014 rok. Zgodnie z zapisami określonymi w załączniku nr 4 do Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015
Inwestycje drogowe GDDKiA realizowane w Wielkopolsce
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Inwestycje drogowe GDDKiA realizowane w Wielkopolsce Poznań, 17 listopada 2015r. Danuta Hryniewiecka Z-ca Dyrektora ds. Inwestycji 1 GDDKiA zarządza siecią
Witold Zapaśnik, GDDKiA Departament Technologii, Wydział Kruszyw i Materiałów Konstrukcyjnych, Seminarium Szkoleniowe PKD, Warszawa 9 listopada 2009.
Zapotrzebowanie kruszyw na drogi krajowe w latach 2010-2013 Witold Zapaśnik, GDDKiA Departament Technologii, Wydział Kruszyw i Materiałów Konstrukcyjnych, Seminarium Szkoleniowe PKD, Warszawa 9 listopada
Via Carpatia Przebieg, stan przygotowań i realizacji na terenie działania Oddziału Białystok
Via Carpatia Przebieg, stan przygotowań i realizacji na terenie działania Oddziału Maciej Gorysz RZESZÓW 29 czerwca 2016 Via Carpatia w Europie Via Carpatia to szlak drogowy łączący kraje bałtyckie z Europą
ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW
ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 22 marca 2011 r. w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej Na podstawie art.
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Przebudowa węzła stan Krajowych projektowany i Autostrad w Katowicach administruje na terenie woj.
Drogi betonowe doświadczenia z budowy i eksploatacji cz. I
Typową technologią budowy nawierzchni drogowych w Polsce była i jest technologia nawierzchni podatnych asfaltowych. Wiedza na temat innych technologii, jak nawierzchnie sztywne betonowe, była niewielka.
PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH W WIELKOPOLSCE W LATACH
PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH W WIELKOPOLSCE W LATACH 2014-2020 GDDKiA O/Poznań mgr inż. Barbara Świgoń Poznań, luty 2014 r 1 STAN DRÓG KRAJOWYCH W WIELKOPOLSCE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia 22 marca 2011 r.
Dz.U.2013.1263 2017.07.09 zm. Dz.U.2017.954 1 ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 22 marca 2011 r. w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości
Prognoza ruchu dla drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800
Prognoza ruchu dla drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800 Wyszczególnienie Imię i nazwisko mgr inż. Michał Bryszewski Autorzy: mgr Magdalena Fitak mgr inż. Krzysztof Sarna data: kwiecień
ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia... 2009 roku zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych
Projekt ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia... 2009 roku zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych Na podstawie art. 4a ust. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych
Departament Zarządzania Siecią Dróg
Podtytuł prezentacji Departament Zarządzania Siecią Dróg Jarosław Wąsowski ROK 1989 324 km dróg szybkiego ruchu : 224 km - autostrad 100 km - dróg ekspresowych SDRR 1990-2280 poj./dobę SDRR 28,7 tys. poj./dobę
SPIS TREŚCI 1 Przedmiot opracowania... 2 Stan istniejący... 2 Metodyka analizy... 5 Model sieci w roku bazowym... 6
SPIS TREŚCI 1 Przedmiot opracowania... 2 2 Stan istniejący... 2 3 Metodyka analizy... 5 4 Model sieci w roku bazowym... 6 5 Modele sieci dla horyzontów prognozy... 10 6 Założenia do prognozy ruchu... 21
DROGI (2015) Warszawa, październik 2008 r.
DROGI 2008 2012 (2015) Warszawa, październik 2008 r. SIEĆ DRÓG KRAJOWYCH NA TERENIE WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO Stan sieci dróg krajowych na dzień 30.09.2008 r.: -długość dróg krajowych ogółem 2 176,3 km,
Rozwój sieci dróg krajowych. w Polsce północno - wschodniej
Rozwój sieci dróg krajowych Rozwój sieci dróg na krajowych Warmii i Mazurach w Polsce północno - wschodniej Ostróda, 2 października 2017 r. Ostróda, 25 lutego 2017 Stan zaawansowania inwestycji drogowych
Zamierzenia inwestycyjne w regionie lubelskim. ujęte w PBDK
Zamierzenia inwestycyjne w regionie lubelskim ujęte w PBDK 2014-2023 Sieć dróg w zarządzie Oddziału w Lublinie klasa S klasa GP klasa G 89,066 km 898,873 km 51,497 km RAZEM: 1 039,436 km Obiekty mostowe
Dłuższa sieć szybkich dróg
Obecnie mamy w Polsce ok. 2038 km dróg ekspresowych. Ostatnio S8 połączyła Białystok z Warszawą, S7 Trójmiasto z województwem mazowieckim, a do końca grudnia S3 będzie można przejechać od Szczecina przez
Droga ekspresowa S6 GDDKiA O/Szczecin. Konferencja "S6 - Nadmorski szlak inwestycyjny"
Droga ekspresowa S6 GDDKiA O/Szczecin Konferencja "S6 - Nadmorski szlak inwestycyjny" Słupsk, 14.09.2015 Sieć dróg w zarządzie Oddziału GDDKiA w Szczecinie Rejon Koszalin klasa A klasa S klasa GP klasa
Asfalt Beton Za i Przeciw. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM
Asfalt Beton Za i Przeciw Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM Black & White Witajcie! Hello Everybody! 2 O czym będę mówił Typy nawierzchni drogowych Rak betonu Za i przeciw Postęp techniczny Udział
Inwestycje na drogach krajowych Warmii i Mazur: stan realizacji i perspektywy. Lidzbark Warmiński, 6 października 2015
Inwestycje na drogach krajowych Warmii i Mazur: stan realizacji i perspektywy Lidzbark Warmiński, 6 października 2015 Inwestycje zrealizowane W latach 2004 2014 w województwie warmińsko-mazurskim wybudowano
Właściwości przeciwpoślizgowe w dokumentach przetargowych GDDKiA
Właściwości przeciwpoślizgowe w dokumentach przetargowych GDDKiA Leszek Bukowski Departament Studiów GDDKiA Warszawa, 20.06.2017 Plan prezentacji Charakterystyka urządzenia pomiarowego Krajowe wymagania
Droga ekspresowa S6. Posiedzenie Walnego Zebrania Członków Stowarzyszenia Samorządowego S6
Droga ekspresowa S6 Posiedzenie Walnego Zebrania Członków Stowarzyszenia Samorządowego S6 Słupsk, 30.03.2015 Przebieg drogi ekspresowej S6 w docelowej sieci drogowej regionu Droga S6 parametry techniczne
Na podstawie art. 13ha ust. 6 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 260) zarządza się, co następuje:
projekt lipiec 2013 r. ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia...2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości stawek
Warszawa, dnia 14 maja 2018 r. Poz. 890
Warszawa, dnia 14 maja 2018 r. Poz. 890 OBWIESZCZENIE prezesa rady ministrów z dnia 13 kwietnia 2018 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie dróg krajowych lub
Sieć dróg krajowych na Podkarpaciu po zakończeniu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych (z perspektywą do 2025)
Sieć dróg krajowych na Podkarpaciu po zakończeniu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 (z perspektywą do 2025) Sieć dróg w zarządzie Oddziału w Rzeszowie na 31.10.2017 klasa A 166,3 km Rejon
Stan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej
Stan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej Spotkanie Zespołu Roboczego ds. Strategii Rozwoju Polski Zachodniej 2020 Wrocław 28.04.2015 r. 1. Odrzańska Droga Wodna koordynacja:
Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.
Rozwój Dróg Betonowych, a możliwość optymalizacji działań - efektywność kosztowa realizowanych projektów i potencjał inwestycyjny (lokalnych dróg betonowych) 13.10.2016 Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura
Przebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego
Przebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego dr Piotr Rosik prof. Tomasz Komornicki Sławomir Goliszek Plan
GDDKiA O/Szczecin Stan obecny sieci drogowej oraz Inwestycje planowane do realizacji do 2023 r.
GDDKiA O/Szczecin Stan obecny sieci drogowej oraz Inwestycje planowane do realizacji do 2023 r. Sieć dróg w zarządzie Oddziału GDDKiA w Szczecinie Rejon Koszalin klasa A 25,3 km klasa S 123,7 km klasa
VI Dni Techniki Pomorza Zachodniego 2015 PRZYSZŁOŚĆ PASAŻERSKIEGO RYNKU USŁUG TRANSPORTOWYCH W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM
VI Dni Techniki Pomorza Zachodniego 2015 PRZYSZŁOŚĆ PASAŻERSKIEGO RYNKU USŁUG TRANSPORTOWYCH W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM dr hab. prof. US Wojciech Drożdż Kierownik Katedry Gospodarki Światowej i
Zmiany infrastruktury transportu drogowego na tle Strategii Rozwoju Województwa Lubelskiego w latach
Zmiany infrastruktury transportu drogowego na tle Strategii Rozwoju Województwa Lubelskiego w latach 2000-2015 Autorzy: Prof. dr hab. inż. Jan Kukiełka (Wyższa Szkoła Ekonomii i Innowacji w Lublinie) Inż.
Urząd obsługujący Ministra Obrony Narodowej: Ministerstwo Obrony Narodowej ,5685%
Podział środków na dodatki specjalne pomiędzy poszczególne urzędy podległe i nadzorowane przez Ministra Obrony Narodowej Załącznik nr 7 L.p. Dział Rozdział Nazwa / typ urzędu Urząd obsługujący Ministra
Obiekty inżynierskie z nawierzchnią z betonu cementowego w ciągu drogi S7 odc. Pieńki-Płońsk
Obiekty inżynierskie z nawierzchnią z betonu cementowego w ciągu drogi S7 odc. Pieńki-Płońsk Plan prezentacji 1. Ogólna charakterystyka inwestycji. 2. Opis obiektów inżynierskich z nawierzchnią z betonu
Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu drogi S6 i realizacja inwestycji GDDKiA O/Szczecin. Szczecin
Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu drogi S6 i realizacja inwestycji GDDKiA O/Szczecin Szczecin Stan formalno-prawny inwestycji Od 2009 roku trwały prace nad dokumentacją studialną. W 2011 roku wydano
Drogi Betonowe Listopad 2011
Drogi Betonowe Listopad 2011 KIM JESTEŚMY. CEMEX W POLSCE 2 Cementownie Gdaosk 2 Terminale logistyczne Olsztyn 1 Przemiałownia Szczecin Białystok 33 Betoniarnie stacjonarne 8 Betoniarni mobilnych 9 Kopalni
Rzeczpospolita Polska Krajowy Rejestr Obszarów EETS (zgodnie z Art. 19 Decyzji Komisji Europejskiej 2009/750/WE)
Rzeczpospolita Polska Krajowy Rejestr Obszarów EETS (zgodnie z Art. 19 Decyzji Komisji Europejskiej 2009/750/WE) A.1 Podmiot Pobierający Opłatę A.1.1 Nazwa Podmiotu Pobierającego Opłatę (art. 19.1.a-1)
Drogi krajowe na Opolszczyźnie podsumowanie roku 2013 oraz plany na rok 2014
Drogi krajowe na Opolszczyźnie podsumowanie roku 2013 oraz plany na rok 2014 Opole, grudzień 2013 1 Sieć dróg krajowych województwa opolskiego Długość sieci dróg krajowych w województwie opolskim: 855,570
INFORMACJA. nt. działań Oddziału w Warszawie GDDKiA na terenie regionu warszawskiego. Warszawa, 23 listopada 2009 r.
INFORMACJA nt. działań Oddziału w Warszawie GDDKiA na terenie regionu warszawskiego Warszawa, 23 listopada 2009 r. Stan sieci dróg krajowych na dzień 30.09.2007 r.: -długość dróg krajowych ogółem 2 178,8
www.umwd.dolnyslask.pl www.dsdik.wroc.pl Podstawowe dane drogi powiatowej nr 3396D Długość drogi o nawierzchni betonowej Klasa techniczna / kategoria ruchu Szerokość /liczba pasów ruchu Szerokość opasek
Informacja dotycząca stanu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 2015 raport za 2012 r.
Informacja dotycząca stanu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011 2015 raport za 2012 r. Zgodnie z zapisami Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015, zmienionego uchwałą Rady Ministrów
25 lat doświadczeń w budowie nawierzchni betonowych w Polsce
25 lat doświadczeń w budowie nawierzchni betonowych w Polsce Piotr KIJOWSKI Stowarzyszenie Producentów Cementu Suwałki, 15 marca 2018r. 1912 r. Kraków pierwsza nawierzchnia betonowa od 1924 r. budowa nawierzchni
duży projekt (D/I/ND)
Załącznik 5. WYKAZ PROJEKTÓW ZIDENTYFIKOWANYCH PRZEZ WŁAŚCIWĄ INSTYTUCJĘ W RAMACH TRYBU POZAKONKURSOWEGO lp. numer działania lub poddziałania numer projektu tytuł lub zakres projektu podmiot zgłaszający
POLAND Beton wałowany jako efektywne rozwiązanie dla dróg samorządowych
POLAND Beton wałowany jako efektywne rozwiązanie dla dróg samorządowych Marcin Narożnik zakres prezentacji 1. technologia wbudowywania betonu wałowanego (RCC); 2. porównanie technologii betonu wałowanego
WYBRANE REFERENCJE W ZAKRESIE PRODUKCJI I DOSTAWY MOSTOWYCH URZĄDZEŃ DYLATACYJNYCH
WYBRANE REFERENCJE W ZAKRESIE PRODUKCJI I DOSTAWY MOSTOWYCH URZĄDZEŃ DYLATACYJNYCH Z ostatnich 5 lat ( ponad 7 km zabudowanych urządzeń dylatacyjnych ) LP. MIEJSCE DOSTAWY LICZBA M/B ROK KLIENT 1 Obwodnica
Przetargi na budowę dróg
Przetargi na budowę dróg Warszawa, dn. 2 września 2016 r. Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.) Łączna długość nowych odcinków autostrad i dróg ekspresowych 3840 km
Plan prezentacji: Sieć transportowa w województwie podlaskim obecny stan i plany rozwoju
Sieć transportowa w województwie podlaskim obecny stan i plany rozwoju Jerzy Doroszkiewicz Białowieża, 7 kwiecień 2011 r. Plan prezentacji: 1. Sieć dróg publicznych w woj. podlaskim. 2. Ruch jego natężenie
Poprawa infrastruktury drogowej na drogach krajowych Warmii i Mazur
Poprawa infrastruktury drogowej na drogach krajowych Warmii i Mazur Olsztyn, 2 grudnia 2016 r. Stan zaawansowania inwestycji drogowych realizowanych przez GDDKiA O/Olsztyn Obecnie w budowie znajduje się
STAN INFRASTRUKTURY DROGOWEJ W WOJEWÓDZTWIE SKO-MAZURSKIM
STAN INFRASTRUKTURY DROGOWEJ W WOJEWÓDZTWIE WARMIŃSKO SKO-MAZURSKIM Inwestycje GDDKiA Olsztyn oraz ZDW Olsztyn 25.08.2016 SIEĆ DRÓG G KRAJOWYCH I WOJEWÓDZKICH Drogi krajowe: 1299 km Drogi wojewódzkie:1870
Nawierzchnie betonowe Uzasadnione ekonomicznie rozwiązanie na drogach
Nawierzchnie betonowe Uzasadnione ekonomicznie rozwiązanie na drogach Droga do sukcesu Dobro publiczne Samorząd Wymiana wiedzy Innowacyjne rozwiązania Przemysł Nauka 2 Beton materiałem przyszłości Ostatnie
MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG
MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG prof. Antoni SZYDŁO dr inż.. Robert WARDĘGA NAWIERZCHNIE RZYMSKIE NAWIERZCHNIE RZYMSKIE PIERWSZE SPOIWA WAPNO + POPIÓŁ WULKANICZNY - nazwano
Narodowy program budowy dróg krajowych i autostrad. szansa dla samorządów lokalnych
Narodowy program budowy dróg krajowych i autostrad szansa dla samorządów lokalnych Podstawowa sieć dróg w Małopolsce DROGI KRAJOWE MAŁOPOLSKI Zadania przygotowane do budowy w 2006 roku 1/ A-4, odc. Kraków
Doświadczenia z dotychczasowych wdrożeń nawierzchni z zastosowaniem kruszyw jasnych z kopalni gabra.
Doświadczenia z dotychczasowych wdrożeń nawierzchni z zastosowaniem kruszyw jasnych z kopalni gabra. Erwin Filipczyk Śląskie Kruszywa Naturalne Sp. z o.o. SALON KRUSZYW Targi AUTOSTRADA 2016 Kielce 01.06.2016
Rynek cementu i betonu w Polsce w kontekście zabezpieczenia potrzeb związanych z realizacją infrastrukturalnych programów drogowych
Rynek cementu i betonu w Polsce w kontekście zabezpieczenia potrzeb związanych z realizacją infrastrukturalnych programów drogowych Bilans zasobów polskiego budownictwa drogowego Warszawa, 14 października
Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej
Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej WPŁYW POJAZDÓW PRZECIĄŻONYCH NA TRWAŁOŚĆ ZMĘCZENIOWĄ NAWIERZCHNI PODATNYCH ORAZ NA KOSZTY ICH UTRZYMANIA dr inż. Dawid Ryś prof. dr hab.
Informacja dotycząca stanu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych na lata raport na 2013 rok.
Informacja dotycząca stanu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 raport na 2013 rok. Zgodnie z zapisami określonymi w załączniku nr 4 do Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015
Beton wiemy jak i dlaczego!
Beton wiemy jak i dlaczego! Drogi ekspresowe i autostrady- doświadczenia krajowe. Mikulicki Ireneusz - GDDKiA O/Łódź Kielce, 21 maja 2013r. 1 Nawierzchnie rzymskie Kielce, 21 maja 2013r. 2 NAWIERZCHNIE
Inwestycje, gdzie była wykorzystywana technologia WMS
Lp. Odcinek Wykonawca lata realizacji Długość odcinka 1 Liczba spękań Oddział Białystok 1. DK 8 Białystok Katarynka Strabag 2008-2009 6,4 km 2. DK 19 Obwodnica Wasilkowa Strabag 2007-2011 5 km 3. S8 Jeżewo-Białystok
Inwestycje w ramach PBDK , ze szczególnym uwzględnieniem perspektywy budowy drogi S12. Puławy 5 kwietnia 2018 r.
Inwestycje w ramach PBDK 2014-2023, ze szczególnym uwzględnieniem perspektywy budowy drogi S12 Puławy 5 kwietnia 2018 r. Sieć dróg w zarządzie Oddziału w Lublinie klasa S klasa GP klasa G 89,066 km 898,852
Plany budowy dróg krajowych w regionie podlaskim
Plany budowy dróg krajowych w regionie podlaskim Krzysztof Kondraciuk Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad Podlaska Debata Drogowa, 20 lutego 2017 r. Przebieg dróg ekspresowych w woj. podlaskim
Wykonane i planowane do realizacji zadania na drogach krajowych na terenie działania GDDKiA Rejon Zamość
Wykonane i planowane do realizacji zadania na drogach krajowych na terenie działania GDDKiA Rejon Zamość Mapa sieci dróg krajowych w województwie lubelskim w tym teren działania Rejonu Zamość Długość odcinków
III WARMIŃSKO-MAZURSKA KONFERENCJA DROGOWA
III WARMIŃSKO-MAZURSKA KONFERENCJA DROGOWA nawierzchniebetonowe.com.pl Cement i beton jako materiał budowlany w drogownictwie: potencjał i perspektywy rozwoju rynku Piotr KIJOWSKI Stowarzyszenie Producentów
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W KATOWICACH 1 Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych Przebudowa węzła stan projektowany i Autostrad w Katowicach administruje na terenie woj.
Inwestycje Oddziału GDDKiA w Lublinie ujęte w Programie Budowy Dróg Krajowych Lublin, 29 listopada 2018 r.
Inwestycje Oddziału GDDKiA w Lublinie ujęte w Programie Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 Lublin, 29 listopada 2018 r. Sieć dróg w zarządzie Oddziału w Lublinie klasa S klasa GP klasa G 101,798 km 865,561
Inwestycje GDDKiA O/Szczecin Droga S3 Świnoujście - Szczecin
Inwestycje GDDKiA O/Szczecin Droga S3 Świnoujście - Szczecin Sieć dróg w zarządzie Oddziału GDDKiA w Szczecinie Rejon Koszalin klasa A klasa S klasa GP klasa G 25 km 124 km 507 km 386 km Rejon Szczecin
Droga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki
Droga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki Trasa Augustów-Suwałki a Via Baltica Trasa Augustów-Suwałki to część planowanej transeuropejskiej trasy tranzytowej Via Baltica. Będzie to najkrótsza droga
Realizacja i przygotowanie inwestycji Stan na dzień: r.
12 Realizacja i przygotowanie inwestycji Stan na dzień: 21.02.2013 r. 1 Program Budowy Dróg Krajowych Stan realizacji inwestycji w ramach PBDK 2008-2012 oraz 2011-2015 który wyznacza priorytety inwestycyjne
Rozwój i działania podejmowane w zakresie infrastruktury drogowej w ostatniej dekadzie z wyszczególnieniem województwa podkarpackiego
Rozwój i działania podejmowane w zakresie infrastruktury drogowej w ostatniej dekadzie z wyszczególnieniem województwa podkarpackiego Rafał Nowak Kierujący Departamentem Dróg i Autostrad, Ministerstwo
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia...2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia...2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną Na podstawie art. 13ha ust. 6 pkt 1 ustawy z dnia 21 marca 1985
Technologia wykonania nawierzchni betonowej - doświadczenia wykonawcy Krzysztof Kozłowski
Technologia wykonania nawierzchni betonowej - doświadczenia wykonawcy Krzysztof Kozłowski Drogi Betonowe niezmiennie dobre" Kielce, 2018-05-09 Grupa PORR Koncern PORR, został utworzony w 1869 roku w Austrii.
Przygotowanie inwestycji do realizacji w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata
Przygotowanie inwestycji do realizacji w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 OPTYMALIZACJA ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH DLA DRÓG S-7 ORAZ S-51 NA TERENIE WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO - MAZURSKIEGO
Badania i analizy kosztów budowy i utrzymania nawierzchni betonowych i asfaltowych. Prof. Antoni Szydło
Badania i analizy kosztów budowy i utrzymania nawierzchni betonowych i asfaltowych Prof. Antoni Szydło Plan wystąpienia 1.Wprowadzenie 2.Przyjęte założenia techniczne do analizy kosztów 3.Rodzaje konstrukcji
INFORMACJA O INWESTYCJACH NA DROGACH - stan na 2.02.2009
INFORMACJA O INWESTYCJACH NA DROGACH - stan na 2.02.2009 Od 16 listopada 2007 r. do 2 lutego 2009 r. podpisano umowy na budowę ponad 760 km dróg krajowych, w tym na 400 km autostrad oraz 360 km dróg ekspresowych
Perspektywy i kierunki rozwoju technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju
Perspektywy i kierunki technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego Prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski ZAKŁAD TECHNOLOGII MATERIAŁÓW I NAWIERZCHNI DROGOWYCH POLITECHNIKA