Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o."

Agnieszka Dobrowolska
7 lat temu
Przeglądów:

1 Rozwój Dróg Betonowych, a możliwość optymalizacji działań - efektywność kosztowa realizowanych projektów i potencjał inwestycyjny (lokalnych dróg betonowych) Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.

2 Zalety nawierzchni betonowej Trwałość nawet 50 lat Możliwość recyklingu Brak kolein Lokalne surowce Stabilne ceny surowców Niskie koszty eksploatacji Duża wytrzymałość Jasna nawierzchnia

3 Rosnące natężenie ruchu Zwiększony ruch prognozowany na drogach zarządzanych przez GDDKiA częściowo przeniesie się na drogi lokalne. Legenda Natężenie ruchu [SDR] < > Typy dróg: Autostrady Drogi ekspresowe Inne drogi krajowe Pozostałe drogi Natężenie ruchu ogółem na sieci dróg krajowych prognoza 2025 Ilość dróg w technologii betonowej: Istniejące ponad 600 km dróg lokalnych Istniejące ok. 700 km dróg krajowych Źródło GDDKiA

4 Beton wałowany RCC RCC (z ang. Roller-compacted concrete) jest specjalną odmianą betonu cementowego stosowaną w drogownictwie. Zastosowane składniki są takie same jak dla zwykłego betonu, lecz w innych proporcjach, dobrane w celu optymalnego zagęszczenia, Układanie nawierzchni odbywa sie rozściełaczem do mieszanek asfaltowych, Zagęszczenie odbywa się przy pomocy rozściełacza o ciężkim stole z wibracjami, a następnie walców drogowych, Właściwości betonu wałowanego RCC są podobne do betonu tradycyjnego

Korzyści dla dróg lokalnych Beton RCC bierze to co najlepsze z technologii nawierzchni ASFALTOWEJ i BETONOWEJ Z nawierzchni ASFALTOWEJ: Z tradycyjnej nawierzchni BETONOWEJ:

5 Korzyści dla dróg lokalnych Beton RCC bierze to co najlepsze z technologii nawierzchni ASFALTOWEJ i BETONOWEJ Z nawierzchni ASFALTOWEJ: Z tradycyjnej nawierzchni BETONOWEJ: Szybkie układanie Podobny układ kruszyw Te same składniki (inne proporcje) Trwałość i odporność na wysokie obciążenia Jasna, bezpieczna nawierzchnia Odporna na warunki atmosferyczne

6 Realizacje beton wałowany Polska Główne segmenty stosowania RCC w Polsce (realizacje oznaczone na mapie): Drogi lokalne gminne, powiatowe, wojewódzkie Tereny przemysłowe układy dróg wewnętrznych, drogi dojazdowe, serwisowe Place składowe, manewrowe

Józefów nad Wisłą droga gminna Opis inwestycji Długość: 3 220 m Szerokość: od 5 do 6 m Koszt: 3,1 mln zł brutto Wykonawca wyłoniony w trybie przetargu wariantowego oferta betonowa niższa o kilka

7 Józefów nad Wisłą droga gminna Opis inwestycji Długość: m Szerokość: od 5 do 6 m Koszt: 3,1 mln zł brutto Wykonawca wyłoniony w trybie przetargu wariantowego oferta betonowa niższa o kilka procent od najtańszej oferty złożonej w technologii asfaltowej Dostawa 7500m3 betonu z mobilnej wytwórni zlokalizowanej 500m od placu budowy Okres budowy: 3,5 miesiąca Nawierzchnia: 15cm RCC C25/30

Wysokie Mazowieckie ulica Ludowa dojazd do zakładów MLEKOVITA Opis inwestycji Powierzchnia: 4 316 m 2 Warstwa

8 Wysokie Mazowieckie ulica Ludowa dojazd do zakładów MLEKOVITA Opis inwestycji Powierzchnia: m 2 Warstwa ścieralna: 20 cm RCC Podbudowa: Podbudowy z pospółki stabilizowanej cementem Rm=5 MPa o grubości 25 cm Klasa betonu: C35/45

Warstwa ścieralna: 16 cm RCC Podbudowa: chudy beton

9 Hajnówka droga gminna województwo podlaskie Opis inwestycji Długość: 731 metrów Szerokość: 5 metrów Warstwa ścieralna: 16 cm RCC Podbudowa: chudy beton C6/9MPa o grubości 15 cm Klasa betonu: C30/37 Kategoria ruchu: KR3

Warstwa ścieralna: 10 cm RCC Podbudowa: istniejąca

10 Bartniki droga gminna województwo łódzkie Opis inwestycji Długość: metrów Szerokość: 3 metry Warstwa ścieralna: 10 cm RCC Podbudowa: istniejąca nawierzchnia tłuczniowa Klasa betonu: C30/37 Kategoria ruchu: KR1

11 Bartniki Analiza projektu Czas układania nawierzchni 2 dni Ruch lekki udostępniony już po 24 godzinach Ekologiczne rozwiązanie tereny Bolimowskiego Parku Krajobrazowego Gwarancja maksymalna wymagana przez Inwestora: 48 miesięcy Rozwiązanie korzystne cenowo już na etapie budowy przy znacznie niższych kosztach utrzymania

12 Bartniki analiza finansowa W przetargach w gminie Puszcza Mariańska uzyskana cena nakładki bitumicznej 4 + 4cm: 47,78 zł/m2 brutto Wartość kontraktu: ,72 zł Wartość robót nawierzchniowych około zł brutto Powierzchnia: 6375 m2 Koszt wykonania 1m2: 48,63 zł brutto

Analiza kosztów w cyklu życia drogi Rekomendowaną metodą oceny opłacalności inwestycji infrastrukturalnych, która niedługo znajdzie odzwierciedlenie w przepisach odnośnie zamówień publicznych, jest

13 Analiza kosztów w cyklu życia drogi Rekomendowaną metodą oceny opłacalności inwestycji infrastrukturalnych, która niedługo znajdzie odzwierciedlenie w przepisach odnośnie zamówień publicznych, jest LCCA, czyli analiza kosztów w cyklu życia, która bierze pod uwagę wszystkie wydatki związane z danym obiektem, ponoszone na przestrzeni wielu lat. Transport materiałów na budowę Produkcja energii BUDOWA UTRZYMANIE UŻYTKOWANIE

14 Grybów - Analiza Gmina Grybów - Równouprawnienie asfaltu i betonu (aktualna sieć: 90 km bet., 110 km asf., 350 km grunt.) 48 rozstrzygnięte przetargi na inwestycje drogowe od 2007 roku do kwietnia 2016 roku, z czego: 20 w technologii bitumicznej, o łącznej wartości PLN 28 w technologii betonowej, o łącznej wartości PLN Średnia cena budowy drogi: w technologii asfaltowej od 54,68 PLN (2008) do 87,96 PLN (2013) na m 2 w technologii betonowej od 77,18 PLN (2014) do 107,43 PLN (2010) na m 2

15 Założenia do analizy Kalkulator drogowy nie bierze pod uwagę inflacji i stopy dyskonta Założenia: Równomierny wzrost cen asfaltu i betonu 30-letni okres analizy Odcinek 500 metrów długości i 2,8m szerokości Koszty utrzymania liczone dla konstrukcji 15 cm betonu (na 15 cm stabilizacji) oraz 8 cm asfaltu (na 20 cm kruszywa łamanego), dla drogi o długości 500 m i szerokości 2,8 m (typowa inwestycja dla gminy Grybów) Konstrukcja betonowa jest korzystniejsza już od 10. roku analizy

16 tys. PLN LCCA dla drogi 500 m x 2,8 m Koszt w cyklu życia drogi Asfalt - przepływy skumulowane Beton - przepływy skumulowane Rok

17 Mediana cen realizacji inwestycji 120 gm. Grybów, pow. nowosądecki Asfalt Beton PLN/m Na przestrzeni lat różnica w cenie budowy 20 1 m 2 w asfalcie i betonie w gminie Grybów spada dowód wzrostu konkurencji wśród dostawców 0 dróg betonowych

18 Potencjał wykonawczy i produkcyjny Kategoria drogi Długość w km O nawierzchni utwardzonej O nawierzchni utwardzonej [%] Udział w całości sieci Drogi krajowe ,98 % 5% Drogi wojewódzkie ,45 % 7% Drogi powiatowe ,57 % 33% Drogi gminne ,89 % 55% Suma ,63% Finansowanie: Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych na lata to 4 miliardy złotych w latach zmodernizowano sieć dróg lokalnych o łącznej długości 12 tys. km.

19 RCC technologia, na którą wykonawcy są gotowi Ponad 450 firm drogowych dysponujących odpowiednim sprzętem Węzeł betoniarski- mieszalnik 1,5 m3 - wydajność ok. 45 m3/godz. Rozściełacz z ciężkim stołem Walce stalowy 8-12 t Walce gumowe 8-12 t Ponad 900 węzłów betoniarskich, Ponad 600 producentów betonu

20 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ Michał Hebdaś

Podobne dokumenty

Beton wałowany doświadczenia w Polsce. Budujemy lepszą przyszłość dla Polski

Beton wałowany doświadczenia w Polsce Biuro CEMEX Infrastruktura CEMEX jako jeden z największych producentów betonu w kraju i na świecie, posiada: 2 cementownie 8 kopalni kruszyw 40 wytwórni betonu blisko