Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE"

Kamila Lewicka
8 lat temu
Przeglądów:

1 Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE 1

2 Systemy ITS realizowane przez SPRINT S.A. System ITS w Bydgoszczy (ukończony) Bydgoszcz Łódź Trójmiasto Olsztyn System ITS w Olsztynie (w realizacji ostatni etap korytarz tramwajowy ) System ITS w Łódź ( w realizacji) Sterowanie ruchem w tunelu Łódź (w realizacji) Rybnik System Informacji Pasażerskiej (ukończony) Trójmiasto - System Tristar (projekt) (ukończony) Rybnik Wagi Preselekcyjne GDDKiA 29szt 29 odcinków odcinkowego pomiaru prędkości w Polsce dla ITD 2

etap korytarz tramwajowy ) System ITS w Łódź ( w realizacji) Sterowanie ruchem w tunelu Łódź (w realizacji) Rybnik

3 ITS W OLSZTYNIE 3

4 ITS w Olsztynie końcówka realizacji ZAKOŃCZONE Do wykonania prace, związane jest z budową korytarza tramwajowego, który jeszcze nie jest gotowy. W REALIZACJI Od czerwca 2013 r. PLANOWANY TERMIN ZAKOŃCZENIA: - od sierpnia do końca października 2015 (zależy od zakończenia budowy linii tramwajowej przez firmy budowlane) 4

5 System ITS w Olsztynie Centrum zarządzania Monitoring skrzyżowań Monitoring w autobusach komunikacji miejskiej Osprzęt autobusy 2 ściany wizyjne, 10 stanowisk operatorów - gotowe w 100% Łącznie około 500 kamer, (wykonano 400 kamer pozostałe w korytarzu tramwajowym) 600 kamer 100% wykonania Systemy pokładowe, tablice, kasowniki 527 szt. 100% Osprzęt Tramwaje Sieć szkieletowa WiFi Biletomaty stacjonarne Dostarczone do Solaris 100%, montaż po stronie producenta, uruchomienie czerwiec/lipiec Wykonanie 100% (pozostaje przełączenie ringów w korytarzu tramwajowym) Zrealizowano 20%, pozostałe w korytarzu tramwajowym do Uruchomiono testowo 1 z 37 szt. Pozostałe sierpień/ wrzesień

100% Osprzęt Tramwaje Sieć szkieletowa WiFi Biletomaty stacjonarne Dostarczone do Solaris 100%, montaż po stronie producenta, uruchomienie czerwiec/lipiec Wykonanie 100%

6 System ITS w Olsztynie Biletomaty mobilne Uruchomiono testowo 1 ze 159 szt. pozostałe czerwiec/sierpień 2015 Prędkość chwilowa 5 skrzyżowań, realizacja październik 2015 Czerwone światło Zrealizowano 3 skrzyżowania z 5. 2 pozostałe do realizacji w korytarzu tramwajowym Sterowanie i zarządzanie ruchem Włączono 54 skrzyżowań do systemu, pozostaje 31 korytarz tramwajowy Stacje meteo 10 stacji - 100% wykonania Aplikacja nadrzędna Gotowa, do wykonania integracja z DART 6

7 ITS W BYDGOSZCZY 7

8 Podstawowe informacje o projekcie Projekt finansowany z programu 8.3 PO IiŚ p.n. Rozwój inteligentnych systemów transportowych Poziom dofinansowania 85% Przetarg ograniczony rozstrzygnięty w listopadzie 2012 r. Wartość projektu 54 mln zł brutto Podpisanie kontraktu przez Sprint S.A. w styczniu 2013 r. Czas realizacji 24 miesiące od podpisania kontraktu 8

9 Obszar systemu - BYDGOSZCZ 9

10 Architektura systemu System Zarządzania Ruchem System sterowania ruchem SCATS Obszaro wa optymal izacja sygnaliz acji System zarządzani a transporte m publiczny m integracja z GMV Informa Monitorin g CCTV ARCP Stacje pogodo we/ pomiaru ruchu Parkingi Parkom aty Tablice informuj ące o wolnych miejscac h Trasy alternatyw ne VMS ARCP 10

m integracja z GMV Informa Monitorin g CCTV ARCP Stacje pogodo we/ pomiaru ruchu

11 Realizacja - Faza projektowania 12 miesięcy etap 1 KONCEPCJA etap 1 PROJEKT etap 1 PROJEKTY SYGNALIZACJI koncepcja Systemu projekt adaptacji pomieszczeń CSR, projekty poszczególnych podsystemów, projekty światłowodowej sieci transmisji danych wraz z kanalizacją kablową) W sumie kompletna dokumentacja techniczna Systemu składała się z ponad 340 zeszytów projektowych. projekty sygnalizacji świetlnych część programowa i elektryczna 11

światłowodowej sieci transmisji danych wraz z kanalizacją kablową) W sumie kompletna dokumentacja techniczna

12 Realizacja zakończona km 83 km Modernizacja 45 sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach Budowa 7 nowych sygnalizacji Budowa 30 km kanalizacji kablowej Budowa 83 km linii światłowodowych 60 km Budowa 60 km kabli zasilających urządzenia Systemu Instalacja: 32 znaków VMS, Instalacja: 180 tablic informacji pasażerskiej, Instalacja: 26 tablic informacji parkingowej, 12

światłowodowych 60 km 32 180 26 Budowa 60 km kabli zasilających urządzenia Systemu Instalacja:

13 Realizacja zakończona Instalacja: 96 kamer, Instalacja: 20 infokiosków, Instalacja: 101 parkomatów, Instalacja: 20 stacji pomiaru ruchu, Instalacja: 10 stacji meteorologii drogowej 13

101 parkomatów, 20 10 Instalacja: 20 stacji

14 Funkcjonowanie systemu Film 14

15 Innowacyjność rozwiązania SCATS WSKAZANIE NAJSZYBSZEJ DROGI PORTAL WWW PLANER PODRÓŻY Podsystem sterowania ruchem SCATS działający w czasie rzeczywistym true on- line z wykorzystaniem wskazówek z modelu predykcji warunków ruchu Wskazywanie kierowcom najszybszej drogi do celu na znakach zmiennej treści Ogólnodostępny portal internetowy zawierający bieżące informacje z systemu: zatłoczenie na drogach, pogoda, dostępność parkingów, podgląd obrazów z kamer itp. Planer podróży 15

kierowcom najszybszej drogi do celu na znakach zmiennej treści Ogólnodostępny portal internetowy zawierający bieżące

16 Korzyści dla mieszkańców Bydgoszczy OPTYMALIZACJA STEROWANIA RUCHEM TO: oszczędność pieniędzy oszczędność czasu mniejsze zanieczyszczenie środowiska RODZAJ TRANSPORTU SKRÓCENIE CZASU PRZEJAZDU % CEL % Tramwaj 12,9 % 8,33 % Pojazdy (korytarze z priorytetem tramwajowym) Pojazdy (poza korytarzami tramwajowymi) 23,4 % 6,03 % 35,2 % 6,03 % 16

SKRÓCENIE CZASU PRZEJAZDU % CEL % Tramwaj 12,9 % 8,33 % Pojazdy (korytarze z

17 Korzyści dla mieszkańców Bydgoszczy USPRAWNIENIE TRANSPORTU PUBLICZNEGO KORZYŚCI DLA KIEROWCÓW LEPSZE ZARZĄDZANIE INFRASTRUKTURĄ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA UŻYTKOWNIKÓW DRÓG szybciej (priorytet), lepsza informacja (tablice, planer podróży, portal internetowy), lepsza informacja (znaki zmiennej treści, portal), skrócenie czasów przejazdu automatyczne narzędzia diagnostyczne poprawiają niezawodność całego systemu bezpośredni nadzór z centrum poprzez kamery, czujniki i urządzenia systemowe, lepsza dostępność biletów (infokioski z funkcją dystrybucji biletów) nowoczesne algorytmy sterowania 17

zmiennej treści, portal), skrócenie czasów przejazdu automatyczne narzędzia diagnostyczne poprawiają niezawodność całego systemu bezpośredni nadzór

18 Terminowość realizacji ZGODNIE Z PLANEM!!! Okres realizacji wraz z projektowaniem zgodny z założeniami: 24 miesiące Projekt w Bydgoszczy był prawdopodobnie jedynym do tej pory w Polsce systemem ITS zrealizowanym zgodnie z pierwotnym harmonogramem, bez żadnych przesunięć terminowych! 18

miesiące Projekt w Bydgoszczy był prawdopodobnie jedynym do tej pory w

19 Dziękuję 19

Podobne dokumenty

Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju

Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju SPRINT integratorem systemów ITS Trójmiasto Bydgoszcz Olsztyn System ITS w Bydgoszczy System ITS w Olsztynie System ITS w Łódź Sterowanie ruchem w tunelu