Centrum Zarządzania Ruchem Stryków. Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo

Transkrypt

1 Centrum Zarządzania Ruchem Stryków Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo

2 Autostrada A2 Konin - Stryków km km

3 System Zarządzania Ruchem Znaki oraz tablice zmiennej treści (VMS, LCS) System pomiaru ruchu System monitorowania ruchu System osłony meteorologicznej (METEO) System telewizji przemysłowej (CCTV) System telefonii alarmowej (ERT)

4 Znaki, tablice zmiennej treści Jezdnia główna autostrady: VMS 3 linie (Variable Message Signs) LCS nad każdym pasem ruchu (Lane Control Signs)

5 Znaki, tablice zmiennej treści Drogi dojazdowe do węzłów: VMS/D 5 linii Znak pryzmatyczny

6 System pomiaru ruchu System gromadzenia danych o ruchu pętle indukcyjne system ważenia pojazdów (węzeł Emilia - km )

7 System pomiaru ruchu System gromadzenia danych o ruchu Pętle indukcyjne (loops)

8 System pomiaru ruchu System gromadzenia danych o ruchu Pętle indukcyjne (loops) 112 zestawów pętli indukcyjnych zestaw: 2 x 1 pętla (wymiary 2,5 x 2,2m w odległości 1,5m od siebie) podłączone do Stacji Pomiaru Ruchu: 1. Sterowniki SST4 2 szt. na węzeł (w ciągu autostrady) 2. Sterowniki Stella 1 szt. na węzeł (drogi dojazdowe do węzłów)

9 System pomiaru ruchu System gromadzenia danych o ruchu Pętle indukcyjne (loops) przekazywanie w czasie rzeczywistym danych ruchowych informowanie operatora o zatłoczeniach, zatorach monitorowanie prędkości średnich klasyfikowanie pojazdów w ruchu

10 System pomiaru ruchu System gromadzenia danych o ruchu Waga preselekcyjna monitorowanie wszystkich pasów ruchu, na obu jezdniach autostrady (w km ) na każdy pas: czujnik nacisku DAW pętle indukcyjne (2.5 x 2.15 m)

11 System pomiaru ruchu System gromadzenia danych o ruchu Waga preselekcyjna monitorowane parametry: obciążenie osi prędkość pojazdu rozstaw osi długość pojazdu przeciążenie pojazdu na oś i grupę osi maksymalne dopuszczalne obciążenie pojazdu klasyfikacja pojazdu wg. liczby i rozstawu osi data i godzina przejazdu

12 System monitorowania ruchu Videodetektory kamery ANPR (Automatic Number Plate Recognition) czas przejazdu między dwoma punktami pomiarowymi

13 System monitorowania ruchu kamery Videotekcji zainstalowane na pasach zjazdowych i wjazdowych, na jezdni głównej wykrywanie zdarzeń: pojazdy zatrzymane pojazdy wolno poruszające się pojazdy jadące pod prąd archiwizacja wykrytych zdarzeń Videodetektory

14 System osłony meteorologicznej IRIS 10 stacji pogodowych rozmieszczonych wzdłuż jezdni głównej Monitorowane parametry (podstawowe): temperatura powietrza temperatura gruntu temperatura nawierzchni dla każdego pasa jezdni prędkość wiatru wilgotność powietrza stan nawierzchni widoczność opady

15 System telewizji przemysłowej CCTV 15 kamer CCTV - ES30C nieograniczony zakres obrotu 360 kamery szybkoobrotowe do 100 /sek zoom optyczny 32x nieograniczony zoom cyfrowy kamery w pełni programowalne możliwość zdalnego czyszczenia kamery (spryskiwcz, wycieraczka) archiwizacja obrazu

16 System telewizji przemysłowej CCTV Kamery zlokalizowane po północnej i południowej stronie jezdni głównej w obrębie węzłów + jedna kamera w m. Sosnowiec rondo na drodze krajowej Nr 14

17 System telefonii alarmowej ERT zainstalowano 118 sztuk kolumn alarmowych kolumny rozmieszczone parami po obu stronach jezdni głównej (średnio co 2km) bezpośrednia łączność z CZR archiwizacja rozmów

18 Centrum Zarządzania Ruchem Systemy Informatyczne Zintegrowany System Zarządzania Ruchem CONDUCT + CS PO (CSSI) zarządzanie systemem telefonii alarmowej M3S (POLIXEL) zarządzanie systemem CCTV IRIS (SIGNALCO LTD) zarządzanie systemem osłony meteorologicznej

19 Zintegrowany System Zarządzania Ruchem CONDUCT + system złożony, tj. zbudowany z szeregu podsystemów integrujący w całości podsystemy kontrolujący przepływ danych pomiędzy podsystemami tworzący wzajemne relacje, umożliwiając wzajemne połączenia strukturalne oparty na strukturze hierarchicznej (wielopoziomowość) otwarty umożliwiający rozbudowę o kolejne: podsystemy, czujniki, znaki VMS

20 Zintegrowany System Zarządzania Ruchem Podstawowe funkcje systemu: CONDUCT + zwiększenie bezpieczeństwa poprzez informowanie kierowców o zdarzeniach na drodze wykrywanie zdarzeń niebezpiecznych na autostradzie kontrola prawidłowości pracy poszczególnych podsystemów informowanie operatora o usterkach poszczególnych urządzeń terenowych wysyłanie zdefiniowanych wcześniej poleceń na znaki zmiennej treści (VMS,LCS) (algorytmy sterowania ruchem)

21 LCS z tabliczką tekstową CONDUCT+ Węzeł Konin Wschód Znak pryzmatyczny VMS/D ERT kamera AID kamera CCTV Pętle VMS Meteo

22 Zintegrowany System Zarządzania Ruchem CONDUCT + ALGORYTMY STEROWANIA RUCHEM Zdarzenia drogowe Roboty drogowe Warunki ruchu Warunki atmosferyczne

23 Zintegrowany System Zarządzania Ruchem CONDUCT + ALGORYTMY STEROWANIA RUCHEM półautomatyczne (warunki atmosferyczne, warunki ruchu) ręczne (zdarzenia drogowe, roboty drogowe)

24 Zintegrowany System Zarządzania Ruchem CONDUCT + ALGORYTMY STEROWANIA RUCHEM

25 Zintegrowany System Zarządzania Ruchem CONDUCT + ALGORYTMY STEROWANIA RUCHEM

26 Zintegrowany System Zarządzania Ruchem CONDUCT + ALGORYTMY STEROWANIA RUCHEM ANPR METEO

27 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ