ITS w Bydgoszczy jako narzędzie optymalizacji ruchu drogowego w mieście

Transkrypt

1 ITS w Bydgoszczy jako narzędzie optymalizacji ruchu drogowego w mieście 1

2 Działalność Sprint S.A. Grupa Sprint Zakres działalności: Jest działającym od 1988 roku wiodącym integratorem systemów teleinformatycznych w kraju. Firma łączy kompetencje telekomunikacyjne z informatycznymi, co lokuje ją w segmencie szybko rozwijających się spółek najnowszych technologii. Spółki działające na szeroko rozumianym rynku teleinformatycznym. Poza Sprint S.A. w Grupie znajdują się firmy: Cel-R, NetMedia, Sprint Telekom i Internet Service. Grupa Sprint zatrudnia obecnie około 800 pracowników. Systemy ITS zarządzanie ruchem, sygnalizacje świetlne Systemy teleinformatyczne Aplikacje Sieci telekomunikacyjne projektowanie, budowa oraz utrzymanie infrastruktury telekomunikacyjnej 2

3 SPRINT S.A. Rok założenia: 1988 Gdańsk ODDZIAŁ Zatrudnienie: 300 osób Szczecin ODDZIAŁ Bydgoszcz ODDZIAŁ Łódź BIURO Olsztyn SIEDZIBA Warszawa ODDZIAŁ Obrót: ponad 200 milionów zł. Certyfikaty: ISO 9001, AQAP 2110, WSK Kraków BIURO 3

4 Systemy inteligentne 1 Inteligentne 2 3 Technologie Systemy Monitoring inteligentnego Transportowe: wizyjny budynku Zapewniamy bezpieczeństwo Zintegrowane systemy zarządzania ruchem Operatorstwo i utrzymanie systemów zarządzania ruchem Systemy sterowania ruchem, w tym sterowania sygnalizacjami świetlnymi Priorytety dla tramwajów oraz autobusów Budowy i konserwacja sygnalizacji świetlnych Systemy zarządzania transportem publicznym Systemy monitoringu wizyjnego CCTV i ARTR Systemy pomiaru prędkości odcinkowej, prędkości chwilowej i czerw. św. Systemy tablic i znaków zmiennej treści Systemy dynamicznego ważenia pojazdów Systemy informacji parkingowej 4

5 Wybrane realizacje ITS Bydgoszcz Trójmiasto Olsztyn System ITS w Bydgoszczy System ITS w Olsztynie System ITS w Łódź Sterowanie ruchem w tunelu Łódź Łódź Rybnik System Informacji Pasażerskiej Trójmiasto - System Tristar (projekt) Rybnik Krosno Wagi Preselekcyjne GDDKiA 29szt 29 odcinków odcinkowego pomiaru prędkości w Polsce dla ITD 5

6 Sterowanie ruchem Podstawą sterowania jest SYSTEM SCATS - adaptacyjny obszarowy system sterowania sygnalizacją Na całym świecie system SCATS obsługuje: skrzyżowań w 260 miastach w 27 krajach SYSTEM SCATS - widok użytkownika System steruje pracą sygnalizacji w wielkich oraz mniejszych aglomeracjach: - Sydney - Melbourne - Singapore - Hong-Kong - Szanghaj/Pudong - Atlanta - Minneapolis - Delaware - Dublin - Łódź - Olsztyn - Bydgoszcz - i wiele innych

7 Metody sterowania ADAPTACJA OPTYMALIZACJA STEROWANIE PRIORYTETY POPRAWA Adaptacja do aktualnych warunków ruchu na podstawie rzeczywistych danych Optymalizacja wszystkich parametrów sterowania ruchem w czasie rzeczywistym co 1 sek. Sterowanie długością cyklu, faz, offsetem oraz dynamiczne łączenie w ciągi koordynacyjne Wysoki, średni, niski. Warunkowy: odchyłka od rozkładu, stopień nasycenia ruchem, ważność linii, napełnienie pojazdu. Poprawa w stosunku do stanu bez systemu o około 20-50%

8 ITS w BYDGOSZCZY 8

9 Architektura systemu System Zarządzania Ruchem System sterowania ruchem SCATS System zarządzania transportem publicznym integracja z GMV Monitoring Parkingi Trasy alternatywne Obszarowa optymalizacja sygnalizacji świetlnych Informacja dla pasażerów: tablice przystankowe, portal www, infokioski CCTV Parkomaty VMS ARCP Priorytety System nadzoru ruchu Stacje pogodowe/pomiaru ruchu Tablice informujące o wolnych miejscach ARCP 9

10 System w liczbach km 83 km Modernizacja 45 sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach Budowa 7 nowych sygnalizacji Budowa 30 km kanalizacji kablowej Budowa 83 km linii światłowodowych 60 km Budowa 60 km kabli zasilających urządzenia Systemu Instalacja: 32 znaków VMS, Instalacja: 180 tablic informacji pasażerskiej, Instalacja: 26 tablic informacji parkingowej, 10

11 System w liczbach Instalacja: 96 kamer Instalacja: 20 infokiosków Instalacja: 101 parkomatów Instalacja: 20 stacji pomiaru ruchu Instalacja: 10 stacji meteorologii drogowej 11

12 Portal www planowanie podróży 12

13 Portal www informacja drogowa 13

14 Portal www informacja drogowa 14

15 Korzyści z systemu Optymalizacja sterowania ruchem to: oszczędność pieniędzy oszczędność czasu mniejsze zanieczyszczenie środowiska RODZAJ TRANSPORTU SKRÓCENIE CZASU PRZEJAZDU % CEL % Tramwaj 12,9 % 8,33 % Pojazdy (korytarze z priorytetem tramwajowym) Pojazdy (poza korytarzami tramwajowymi) 23,4 % 6,03 % 35,2 % 6,03 % 15

16 Film 16

17 Korzyści z systemu 17

18 Korzyści z systemu 18

19 Korzyści z systemu 19

20 VI edycji konkursu LIDER ITS 2015 System ITS w Bydgoszczy otrzymał dwie statuetki Lidera ITS oraz Kryształ Przetargów Publicznych 2015: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy za najlepsze wdrożenie przez samorządy i instytucje Sprint S.A. za najlepszy produkturządzenie zrealizowany przez firmy branży ITS. 20

21 Kontakt do nas Mariusz Kołkowski Tel Dominik Weder Tel Warszawa ul. Canaletta 4, Warszawa tel fax Sprint S.A. ul. Jagiellończyka Olsztyn tel fax

22 22