SOPZ powinien uwzględniać co najmniej:

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "SOPZ powinien uwzględniać co najmniej:"

Transkrypt

1 WYTYCZNE DO PRZYGOTOWANIA PROGRAMU FUNKCJONALNO - UŻYTKOWEGO ORAZ SZCZEGÓŁOWEGO OPISU PRZEDMOITU ZAMÓWIENIA DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA POLEGAJĄCEGO NA ZAPROJEKTOWANIU I WYBUDOWANIU INTELIGENTNEGO SYSTEMU TRANSPORTOWEGO NA OBSZARZE MIASTA BIELSKA-BIAŁEJ W RAMACH ZADANIA PN. ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA TRANSPORTEM... Głównym celem opracowania Szczegółowego Opisu Przedmiotu Zamówienia (SOPZ) oraz Programu Funkcjonalno - Użytkowego" (PFU), jest sporządzenie dokumentacji niezbędnej do aplikowania o zewnętrzne środki unijne oraz wszczęcia postępowania o udzielenia zamówienia publicznego dla projektu polegającego na zaprojektowaniu i wybudowaniu INTELIGENTNEGO SYSTEMU TRANSPORTOWEGO NA OBSZARZE MIASTA BIELSKA-BIAŁEJ w ramach zadania inwestycyjnego pn. ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA TRANSPORTEM NA OBSZARZE MIASTA BIELSKA-BIAŁEJ. 1. Wprowadzenie - Wstęp 1.1. Przedmiot zamówienia 1.2. Główny cel, zadania, założenia 1.3. Oczekiwane rezultaty SOPZ powinien uwzględniać co najmniej: 2. Inwentaryzację stanu istniejącego 2.1. Opis stanu zarządzania ruchem Wydział Komunikacji Urzędu Miasta (WK UM) Miejski Zarząd Dróg (MZD) Miejski Zakład Komunikacyjny (MZK) Wydział Gospodarki Miejskiej Urzędu Miasta akcja zima Wydział Zarządzania Kryzysowego Utrzymanie i eksploatacja 2.2. Inwentaryzacja stanu technicznego istniejących elementów systemu zarządzania ruchem 3. Wymagania wobec przedmiotu zamówienia 3.1. Obszarowy system zarządzania ruchem Obszar objęty Systemem Koncepcja Systemu Architektura Systemu (ogólna, funkcjonalna, logiczna) Otwartość Systemu (protokoły komunikacyjne, rozwój i rozbudowa systemu) Teletransmisja (sieć telekomunikacyjna i przyłącza połączenia światłowodowe, połączenia radiowe, topologia sieci) szczegółowo opisane w PFU Uwarunkowania dotyczące integracji Strona 1 z 7

2 3.2. Szczegółowe wymagania dla Centrum Zarządzania Ruchem Funkcje Centrum Zarządzania Ruchem (CZR) Założenia dla sposobu funkcjonowania CZR Struktura organizacyjna CZR - personel CZR (role, obowiązki, kwalifikacje) Adaptacja budynku (lokalizacja, zarys pomieszczeń) szczegółowo opisane w PFU Sala operatorów Pokój zadaniowy Serwerownia Wyposażenie budynku i pomieszczeń na potrzeby CZR (klimatyzacja, lokalna sieć komputerowa, system UPS, telekomunikacja, system kontroli dostępu, system sygnalizacji pożaru, system gaszenia) Minimalne parametry funkcjonalne wyposażenia informatycznego Centrum serwery i pamięci masowe, konfiguracja adresów IP, backup danych, ściana wizyjna, stanowiska operatorskie Stanowiska wyniesione Systemu poza CZR Mobilne Centrum Nadzoru (funkcjonalność, opis środowiska użytkowania, zadania) Platforma raportowa Platforma integrująca Archiwizacja danych Oprogramowanie i narzędzia systemowe 3.3. Szczegółowe Wymagania dla Systemu Zarządzania Ruchem Funkcje SZR Koncepcja architektury SZR Interfejs operatora Wizualizacja Komendy operatora Administracja Możliwość rozwoju i rozbudowy oprogramowania Dziennik pracy 3.4. Szczegółowe Wymagania dla Podsystemu Sterowania Ruchem Struktura i wymagania funkcjonalne - funkcje systemu Strategia sterowania ruchem (optymalizacja programów sygnalizacji świetlnej) Elementy podsystemu Wymagania dla urządzeń lokalnych m.in. sterowników sygnalizacji świetlnej Wymagania dla funkcjonowania sygnalizacji świetlnej (godz. pracy) Wymagania dla systemu detekcji Oprogramowanie Lokalizacja urządzeń Przebudowa, modernizacja i dostosowanie sygnalizacji świetlnych do obowiązujących przepisów (zakres prac wymaganych w poszczególnych lokalizacjach szczegółowo opisane w PFU) Strona 2 z 7

3 3.5. Szczegółowe Wymagania dla Podsystemu Priorytetu na Skrzyżowaniach z Sygnalizacją Świetlną Rodzaje priorytetów: Priorytet transportu zbiorowego Priorytet pojazdów uprzywilejowanych Poziom priorytetu, względność priorytetu, sposób realizacji, ograniczenia priorytetu, zgłoszenia równoczesne, lokalizacja punktu zgłoszenia, realizacja priorytetu, mechanizm udzielania priorytetu), detekcja awaryjna 3.6. Szczegółowe Wymagania dla Podsystemu Pomiaru Natężenia Ruchu (Monitorowania Ruchu Pojazdów) i Monitoringu Wizyjnego (pod kontem przebiegu zdarzeń drogowych) Struktura i wymagania funkcjonalne, zadania, podstawowe właściwości Architektura systemu Monitoring wizyjny CCTV Infrastruktura (ARTR Wideo-detekcja / Pętle indukcyjne lokalizacja urządzeń) Lokalizacja urządzeń (kamery na skrzyżowaniach i poza skrzyżowaniami) Parametry urządzeń System zarządzania obrazami (parametry obrazu do podglądu na żywo, funkcjonalność obsługi oprogramowania) Wykrywanie i zarządzanie zdarzeniami drogowymi (typy zdarzeń) Forma wizualizacji 3.7. Szczegółowe Wymagania dla Podsystemu Nadzoru nad Przestrzeganiem Przepisów w Ruchu Drogowym Wjazd na czerwonym świetle Preselekcja pojazdów ciężarowych Kontrola rozpływu strumieni ruchu (funkcjonalność i parametry systemu, lokalizacja stacji pomiarowych) System informacji o czasach przejazdu Sytuacje wyjątkowe 3.8. Szczegółowe Wymagania dla Podsystemu Informacji o Warunkach Ruchowych Wymagania dla systemu tablic zmiennej treści i znaków VMS Znaki VMS na drogach GDDKiA Znaki VMS na terenie miasta Lokalizacja urządzeń 3.9. Szczegółowe Wymagania dla Podsystemu Informacji o Wolnych Miejscach Parkingowych Lokalizacja parkingów Przykłady znaków informacji parkingowej Szczegółowe Wymagania dla Podsystemu Stacji Meteorologicznych Dla Potrzeb Akcji Zima Wymagania dla Systemu Wymagania dla drogowych stacji meteorologicznych Lokalizacja urządzeń Strona 3 z 7

4 3.11. Szczegółowe Wymagania dla Podsystemu Zarządzania Transportem Publicznym Główne funkcje systemu Zakres działania systemu Funkcje planistyczne (odwzorowanie sieci komunikacyjnej, planowanie i produkowanie rozkładów jazdy) Funkcje dyspozytorskie Zdalne sesje dyspozytorskie Moduł obsługi zdarzeń System wspomagania pracy kierującego pojazdem System lokalizacji pojazdów Połączenia głosowe z kierującymi pojazdami Moduł komunikacji tekstowej Moduł komunikacji głosowej z pasażerami w kabinie pojazdu Zarządzanie rozkładem jazdy komunikacji miejskiej Moduł zliczania przejechanych kilometrów Zarządzanie i kontrola elementów systemu (zarządzanie komputerami pokładowymi, kontrola pracy/połączenia aplikacji systemu, dziennik pracy dyspozytora, dziennik pracy kierujących pojazdami, dziennik pracy systemu Systemy analizy Obsługa systemu dynamicznej informacji pasażerskiej Obsługa priorytetu dla komunikacji zbiorowej Dynamiczna informacja przystankowa (pasażerska) a metody predykcji, cechy i funkcje, charakterystyka sprzętowa tablic przystankowych, zarządzanie tablicami przystankowej informacji pasażerskiej, informacja poprzez SMS, informacja poprzez Internet- portal internetowy, aplikacja mobilna) System pokładowy w pojazdach przewoźnika (modułowy komputer pokładowy interfejs aplikacyjny, funkcja komputera pokładowego, wyświetlacze wewnętrzne podsufitowe i boczne, automatyczna głosowa informacja o trasie przejazdu, monitoring w pojazdach, hot spot dla pasażerów) Nadzór ruchu transportu publicznego Centrum Zarządzania Transportem Publicznym (Dyspozytornia) Szczegółowe Wymagania dla Podsystemu Informacji dla Kierowców i Podróżnych Cześć portalu internetowego zawierającego inf. o aktualnej sytuacji drogowej Część portalu internetowego zawierającego inf. o komunikacji autobusowej Urządzenia Pomiarowe w Newralgicznych Punktach Niewyposażonych w Sygnalizację Świetlną (np. videodetekcja, kamery CCTV, ARTR) 4. Oszacowanie wartości zamówienia 4.1. Cześć projektowa 4.2. Cześć wykonawcza 4.3. Podział dla poszczególnych systemów Strona 4 z 7

5 5. Włączenie do Systemu istniejących elementów infrastruktury zarządzania ruchem 6. Uwarunkowania formalno prawne 7. Opis polityki bezpieczeństwa informacji 8. Szkolenia 9. Wymagania w zakresie eksploatacji 10. Promocja projektu (m.in. nowa strona internetowa) + wytyczne promocyjne UE 11. Etapy realizacji zamówienia 12. Plany rozwoju systemu 13. Kryteria odbiorów 14. Gwarancje PFU musi zwierać w szczególności: 1. Aktualne uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia 2. Szczegółowy opis prac budowlanych niezbędnych do skutecznego uruchomienia Systemu 3. Pozostałe wymagania dotyczące Zamówienia oraz Wykonawcy (ogólne, techniczne, dot. opracowań projektowych, dot. robót budowlanych) 4. Wymagania w zakresie dokumentacji i realizacji prac 5. Zabezpieczenie terenu własności publicznej i prywatnej ochrona środowiska (w tym decyzja środowiskowa) wykopaliska materiały i wyrobów sprzęt transport kontrola badania inne 6. Wymagania w zakresie testowania i odbioru 7. Uwarunkowania formalno prawne 8. Oświadczenie Zamawiającego stwierdzające jego prawo do dysponowania nieruchomością na cele budowlane, decyzje administracyjne, zalecenia względem badań gruntowo-wodnych, wymogi dotyczące zaleceń konserwatora zabytków, inwentaryzacja zieleni, informacje dotyczące ochrony środowiska, wymagania w zakresie porozumień, pozwoleń oraz warunków technicznych i realizacyjnych związane z przyłączeniem do istniejących sieci 9. Inne informacje niezbędne do zaprojektowania robót budowlanych 10. Przepisy prawne i Normy związane z projektowaniem i wykonaniem zamierzenia budowlanego (przedmiotu zamówienia), Uwzględniać Ustawy, Rozporządzenia i Uchwały Rady Miasta Bielska-Białej 11. Kody CPV 12. Wytyczne i instrukcje Wykonawca opracuje program funkcjonalno użytkowy zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego (tj. Dz. U. z 24 września 2013r., poz. 1129) oraz sporządzi obliczenia planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalnoużytkowym (Dz.U. z 2004r. nr 130 poz.1389). Wykonawca w opracowaniu dla Inteligentnego Systemu Transportowego na obszarze miasta Bielska-Białej uwzględni w szczególności: Strona 5 z 7

6 a) poprawę wydajności i niezawodności systemu transportowego miasta, b) poprawę komfortu podróżowania i warunków ruchu kierowców oraz funkcjonowania komunikacji zbiorowej w zakresie efektywności przejazdów i ekonomiki jej utrzymania, c) poprawę bezpieczeństwa ruchu, ochronę życia i zdrowia podróżujących, d) poprawę jakości środowiska naturalnego, e) poprawę przepustowości sieci ulic, f) objęcie systemem sieci dróg pozamiejskich powiązanych z systemem transportowym miasta, g) optymalizację mierników sterowania ruchem takich jak minimalizacja strat czasu, wzrost prędkości przejazdu, minimalizacja liczby zatrzymań, h) gromadzenie, przetwarzanie i dostarczanie informacji (w czasie rzeczywistym) o aktualnych warunkach ruchu w sieci ulicznej oraz informacji on-line dla planowania podróży, i) dystrybucja danych ruchowych dla mieszkańców oraz służb ratunkowych i organów ścigania, j) zapewnienie dobrych warunków do umożliwienia dotarcia pomocy w sytuacjach kryzysowych, k) adaptację i rozbudowę budynku Miejskiego Zarządu Dróg dla Centrum Zarządzania Ruchem. Zamawiający wymaga aby przy opisie przedmiotu zamówienia określić w sposób możliwie szeroki oraz szczegółowy funkcjonalności przedmiotu zamówienia jakim będzie Budowa ITS. Tym samym zastosowanie przez Zamawiającego funkcjonalnego opisu przedmiotu zamówienia powinno wskazywać cel, któremu ma służyć przedmiot zamówienia, a także oczekiwane efekty jego realizacji. Ponad to funkcjonalna część opisu przedmiotu zamówienia musi zostać wzbogacona o częściowe wskazanie wymaganych parametrów. Ważne aby potencjalny Wykonawca Systemu ITS na podstawie opisu przedmiotu zamówienia był w stanie ustalić zakres swojego świadczenia oraz dokonać należytej wyceny oferty. Opis funkcjonalny nie może naruszać zasady uczciwej konkurencji oraz zasady jednoznacznego i wyczerpującego opisu przedmiotu zamówienia. Wszelkie dane zawarte w SOPZ i PFU powinny w pełni odpowiadać stanowi faktycznemu, a ich prezentacja musi pozwalać na łatwą możliwość ich weryfikacji oraz analizy przez Wykonawców Systemu. Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania wszelkich informacji (dla należytego / prawidłowego wykonania przedmiotu zamówienia), które mogą być konieczne do prawidłowej wyceny wartości usługi, gdyż wyklucza się możliwość roszczeń Wykonawcy związanych z błędnym skalkulowaniem ceny lub pominięciem elementów niezbędnych do wykonania umowy. Wykonawca zobowiązany jest do dostosowania zakresu planowanych robót i dostaw w ramach PFU do zakresu objętego wnioskami o dofinansowanie projektu w ramach RPO WSL (wdrożenie systemu ITS etap I) oraz PO IiŚ (wdrożenie systemu ITS etap II). PFU musi odzwierciedlać zakres rzeczowo-finansowy poszczególnych wniosków o dofinansowanie ponieważ stanowić będzie do nich załącznik obligatoryjny. Zamawiający zamierza wdrożyć w poszczególnych etapach następujące elementy Systemu ITS: Etap I podsystem sterowania ruchem wraz z modernizacją sygnalizacji świetlnych na kluczowych skrzyżowaniach, budowa systemu połączeń sieci światłowodowej, podsystem dynamicznej informacji pasażerskiej. Etap II rozbudowa podsystemu sterowania ruchem wraz z modernizacją pozostałych skrzyżowań, adaptacja budynku dla potrzeb Centrum wraz z wyposażenie w urządzenia ITS i zabezpieczenia, system zarządzania ruchem, system połączeń radiowych, podsystem pomiaru natężenia ruchu (monitorowania ruchu pojazdów) i monitoringu wizyjnego (pod kontem przebiegu zdarzeń drogowych), podsystem priorytetu na skrzyżowaniach Strona 6 z 7

7 z sygnalizacją świetlną, podsystem informacji o warunkach ruchowych, podsystem nadzoru nad przestrzeganiem przepisów w ruchu drogowym, podsystem informacji o wolnych miejscach parkingowych, podsystem stacji meteorologicznych dla potrzeb akcji zima, podsystem zarządzania transportem publicznym, podsystem informacji dla kierowców i podróżnych. Przed rozpoczęciem prac Wykonawca zapozna się z przekazaną przez Zamawiającego dokumentacją, w tym m.in.: Koncepcją Inteligentnego Systemu Zarządzania Ruchem dla miasta Bielsko-Biała Wielobranżową analizę możliwości wykorzystania budynku MZD dla potrzeb Centrum Zarządzania Ruchem Ekspertyzą techniczną stwierdzającą możliwość dostosowania istniejącego budynku MZD dla potrzeb Centrum Zarządzania Ruchem Studium wykonalności wraz z analizą kosztów i korzyści dla zadania pn: Budowa Inteligentnego Systemu Zarządzania Ruchem dla miasta Bielsko-Biała Zamawiający informuje, iż równolegle trwają prace nad wykonaniem Modelu Ruchu dla miasta Bielsko-Biała, które powinny zakończyć się do końca marca 2015r. W przypadku pojawienia się potrzeby pozyskania potencjalnych danych, a Zamawiający będzie w ich posiadaniu takowe dane zostaną udostępnione. Koncepcja Inteligentnego Systemu Zarządzania Ruchem dla miasta Bielsko-Biała powinna zostać poddana weryfikacji pod kątem wymagań funkcjonalnych i technicznych (ocena właściwego określenia części składowych Systemu, w tym wskazanie niezbędnych uzupełnień i poprawek). Wykonawca przedstawi propozycję zmian, która po zaakceptowaniu przez Zamawiającego zostanie uwzględniona w przedmiocie zamówienia. Opracowana dokumentacja stanowić będzie podstawę do przygotowania i ogłoszenia przetargu na realizacje zadania w formie zaprojektuj i zbuduj oraz rozliczenia wykonanych robót. Przedmiot umowy powinien być opracowany kompleksowo, zawierać wszystkie elementy do prawidłowego przygotowania zadania, oferty przetargowej oraz realizacji. Wykonawca uwzględni przy opracowaniu dokumentacji wszystkie konieczne wymagania m. in. związane z bezpieczeństwem systemów informatycznych, wymaganiami prawnymi, GIODO, GITD, GUM, standardami branżowymi, itp. Dokumentację "Program Funkcjonalno Użytkowy dostarczyć Zamawiającemu (w postaci drukowanej 3 egzemplarze) oraz Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia" dostarczyć Zamawiającemu (w postaci drukowanej 3 egzemplarze). Dodatkowo należy dostarczyć Zamawiającemu kompletne opracowanie w wersji elektronicznej na płycie CD format.doc (MS Word) oraz kluczowe rysunki, tabele - w formatach.xls i.pdf + oszacowaną wartość zamówienia, etapy realizacji zamówienia format.xls (MS Excel) z otwartymi formułami. Wykonawca zobowiązany jest wykonywać swoje obowiązki zgodnie z postanowieniami umowy oraz z najwyższą starannością z uwzględnieniem profesjonalnego charakteru świadczonych przez siebie usług oraz zapewniając ochronę praw i interesów Zamawiającego, podejmując wszelkie niezbędne działania dla należytego i terminowego przygotowania i wykonania dokumentacji będącej przedmiotem zamówienia. Strona 7 z 7

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego

Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.

Bardziej szczegółowo

MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO

MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego

Bardziej szczegółowo

Płock doświadczenie i koncepcje

Płock doświadczenie i koncepcje Płock doświadczenie i koncepcje Determinanty usprawnień ruchu drogowego System sterowania ruchem to zbiór narzędzi, metod i technik wykorzystywanych w celu uzyskania lepszej sprawności układu miasta dla

Bardziej szczegółowo

Nowy system zarządzania ruchem w Poznaniu ITS POZNAŃ. Restricted Siemens Sp. z o.o. 2013 All rights reserved.

Nowy system zarządzania ruchem w Poznaniu ITS POZNAŃ. Restricted Siemens Sp. z o.o. 2013 All rights reserved. Nowy system zarządzania ruchem w Poznaniu ITS POZNAŃ Krzysztof Witoń siemens.com/answers IC MOL RCM Cel projektu Poprawa komunikacji publicznej i indywidualnej po przez : kontrolowanie ruchu samochodowego

Bardziej szczegółowo

Inteligentne Systemy Transportowe

Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy dr inż. Jacek Chmielewski inż. Damian Iwanowicz Katedra Budownictwa Drogowego Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich

Bardziej szczegółowo

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM WWARSZAWIE SEBASTIAN KUBANEK Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie System Sterowania Ruchem: Obszar Powiśla, ciąg Wisłostrady wraz z tunelem ciąg Al. Jerozolimskich Priorytet

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Zarządzania. Ruchem w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem. w Warszawie

Zintegrowany System Zarządzania. Ruchem w Warszawie. Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem. w Warszawie Zarząd Dróg Miejskich Zintegrowany System Zarządzania Ruchem Zintegrowany System Zarządzania w Warszawie Ruchem w Warszawie opracował: Krzysztof Chojecki Cele Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem

Bardziej szczegółowo

Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju

Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju Wdrożenia systemów ITS oraz możliwości ich rozwoju SPRINT integratorem systemów ITS Trójmiasto Bydgoszcz Olsztyn System ITS w Bydgoszczy System ITS w Olsztynie System ITS w Łódź Sterowanie ruchem w tunelu

Bardziej szczegółowo

Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE

Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE Mariusz Kołkowski Dyrektor ds. rozwoju biznesu ITS Sprint S.A. ITS PRZYKŁADY PRAKTYCZNYCH REALIZACJI W POLSCE 1 Systemy ITS realizowane przez SPRINT S.A. System ITS w Bydgoszczy (ukończony) Bydgoszcz Łódź

Bardziej szczegółowo

Jerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS

Jerzy Roman. Strategia BRD dla Olsztyna na lata w odniesieniu do funkcjonowania ITS Jerzy Roman Strategia BRD dla Olsztyna na lata 2014-2020 w odniesieniu do funkcjonowania ITS III WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE OLSZTYN, 25-27 WRZEŚNIA 2016 Wizja bezpieczeństwa ruchu drogowego w Olsztynie

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Zarządzania

Zintegrowany System Zarządzania MOśLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie Cele Zintegrowanego

Bardziej szczegółowo

Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy. Nr projektu POIiŚ.08.03.00-00-012/10

Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy. Nr projektu POIiŚ.08.03.00-00-012/10 Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy Nr projektu POIiŚ.08.03.00-00-012/10 UMOWA O DOFINANSOWANIE - została podpisana w dniu 10 maja 2011 r. w Warszawie Zadanie otrzymało dofinansowanie z Programu

Bardziej szczegółowo

STUDIUM REALIZACJI SYSTEMU ITS WROCŁAW

STUDIUM REALIZACJI SYSTEMU ITS WROCŁAW STUDIUM REALIZACJI SYSTEMU ITS WROCŁAW Sławomir Gonciarz Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta We Wrocławiu Podstawowe cele realizacji projektu: stworzenie Inteligentnego Systemu Transportu we Wrocławiu jako

Bardziej szczegółowo

2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks: +352 29 29 42 670

2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks: +352 29 29 42 670 Unia Europejska Publikacja Suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej 2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks: +352 29 29 42 670 E-mail: ojs@publications.europa.eu Informacje i formularze

Bardziej szczegółowo

ITS w Bydgoszczy jako narzędzie optymalizacji ruchu drogowego w mieście

ITS w Bydgoszczy jako narzędzie optymalizacji ruchu drogowego w mieście ITS w Bydgoszczy jako narzędzie optymalizacji ruchu drogowego w mieście 1 Działalność Sprint S.A. Grupa Sprint Zakres działalności: Jest działającym od 1988 roku wiodącym integratorem systemów teleinformatycznych

Bardziej szczegółowo

ZDiZ Gdańsk Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR

ZDiZ Gdańsk Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Trójmieście TRISTAR mgr inż. Tomasz Wawrzonek kier. Działu Inżynierii Ruchu Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku Trochę historii: (tej starszej ) 2002-2005 powstanie

Bardziej szczegółowo

Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich

Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich Andrzej Maciejewski Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich Warszawa 14 kwietnia 2011 r. Ustawowe obowiązki Generalnego Dyrektora

Bardziej szczegółowo

Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym. Inteligentny System Transportu

Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym. Inteligentny System Transportu Zarządzanie transportem publicznym i indywidualnym Inteligentny System Transportu Inteligentny System Transportu Zastosowanie Przeznaczenie System WASKO IST jest przeznaczony dla aglomeracji miejskich,

Bardziej szczegółowo

Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych

Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych Zarządzanie ruchem przy pomocy technologii informatycznych Piotr Olszewski Politechnika Warszawska Informatyka w zarządzaniu drogami zastosowania praktyczne Polski Kongres Drogowy, Stowarzyszenie ITS Polska

Bardziej szczegółowo

Aleksander Sobota, Grzegorz Karoń - Śląski Klaster Transportu Miejskiego Centrum Rozwoju Transportu

Aleksander Sobota, Grzegorz Karoń - Śląski Klaster Transportu Miejskiego Centrum Rozwoju Transportu Aleksander Sobota, Grzegorz Karoń - Śląski Klaster Transportu Miejskiego Centrum Rozwoju Transportu Systemy ITS w gminach województwa śląskiego analiza badań ankietowych Wstęp Działający w województwie

Bardziej szczegółowo

ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM

ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM BUDOWA ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANSPORTEM PUBLICZNYM W MIEŚCIE LEGNICA Kwota wydatków kwalifikowanych: 18.476.884,09 PLN Poziom

Bardziej szczegółowo

Opis Przedmiotu Zamówienia

Opis Przedmiotu Zamówienia Załącznik nr 1 Opis Przedmiotu Zamówienia 1. Przedmiot zamówienia Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompleksowej dokumentacji założenia techniczne i funkcjonalne, dla przedsięwzięcia pn. Inteligentny

Bardziej szczegółowo

Agenda. Zakres projektu. Harmonogram wdrożenia. Wspólne zadania i ograniczenia

Agenda. Zakres projektu. Harmonogram wdrożenia. Wspólne zadania i ograniczenia System Informatyczny Powiadamiania Ratunkowego System Informatyczny Powiadamiania Ratunkowego (SI PR) Agenda Zakres projektu Harmonogram wdrożenia Wspólne zadania i ograniczenia cmp Matryca Produktów SYSTEM

Bardziej szczegółowo

DO WSZYSTKICH ZAINTERESOWANYCH WYKONAWCÓW

DO WSZYSTKICH ZAINTERESOWANYCH WYKONAWCÓW Bielsko-Biała, 02.11.2016 r. DO WSZYSTKICH ZAINTERESOWANYCH WYKONAWCÓW Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego pn.: Zaprojektowanie, dostarczenie,

Bardziej szczegółowo

Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne

Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne Budowana infrastruktura ITS na drogach krajowych oczekiwane korzyści ekonomiczne Leszek Sekulski Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 1 Zadania zrealizowane GDDKiA na sieci dróg krajowych zaimplementowała:

Bardziej szczegółowo

ZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM. Inteligentny System Transportu

ZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM. Inteligentny System Transportu ZARZĄDZANIE TRANSPORTEM PUBLICZNYM I INDYWIDUALNYM Inteligentny System Transportu Siedziba spółki Gliwice ul. Berbeckiego Nas sprawdził czas WASKO S.A. jest jedną z czołowych polskich firm teleinformatycznych.

Bardziej szczegółowo

Tadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa

Tadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa Fundusze Europejskie - dla rozwoju Polski Wschodniej Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic - prezentacja projektu i działań komplementarnych Tadeusz Ferenc Prezydenta

Bardziej szczegółowo

Inteligentny System Transportu dla Miasta Wrocławia

Inteligentny System Transportu dla Miasta Wrocławia Inteligentny System Transportu dla Miasta Wrocławia BłaŜej Trzcinowicz Kierownik Projektu ITS w Departamencie Prezydenta Wrocławia Plan prezentacji Cel Projektu Zasięg terytorialny Zakres przedmiotowy

Bardziej szczegółowo

Opracowanie koncepcji architektoniczno-przestrzennej rewitalizacji Placu Św. Ducha w Krakowie

Opracowanie koncepcji architektoniczno-przestrzennej rewitalizacji Placu Św. Ducha w Krakowie Opracowanie koncepcji architektoniczno-przestrzennej rewitalizacji Placu Św. Ducha w Krakowie 2017-07-04 Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie zaprasza do złożenia oferty cenowej na

Bardziej szczegółowo

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (Część 1)

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (Część 1) DOA-ZP-VIII.271.28.2015 Załącznik nr 1 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (Część 1) 1. Oznaczenia kodu CPV Wspólnego Słownika Zamówień (kod i opis): 1) Główny kod CPV: 71240000-2 usługi architektoniczne,

Bardziej szczegółowo

Dawid Ochód - Kierownik Centrum Sterowania Ruchem Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach

Dawid Ochód - Kierownik Centrum Sterowania Ruchem Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach Dawid Ochód - Kierownik Centrum Sterowania Ruchem Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach ZARZĄDZANIE RUCHEM NA TERENIE MIASTA GLIWICE Usprawnienie zarządzania ruchem na terenie Miasta Gliwice. Zwiększenie przepustowości

Bardziej szczegółowo

UCHWAŁA NR 45/2014 Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach z dnia 6 maja 2014 r.

UCHWAŁA NR 45/2014 Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach z dnia 6 maja 2014 r. UCHWAŁA NR 45/2014 Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach z dnia 6 maja 2014 r. w sprawie: prowadzenia prac związanych z wdrożeniem na obszarze KZK GOP Inteligentnego Systemu Zarządzania

Bardziej szczegółowo

WROCŁAWSKIE CENTRUM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANSPORTEM PUBLICZNYM

WROCŁAWSKIE CENTRUM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANSPORTEM PUBLICZNYM Polski Kongres ITS Jacek Doliński WROCŁAWSKIE CENTRUM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANSPORTEM PUBLICZNYM l. WSTĘP W latach 2008-2009 konsorcjum firm Scott Wilson Ltd Sp. z o.o. Oddział w Polsce oraz OpenSky Systems

Bardziej szczegółowo

WDROŻENIE SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM ITS

WDROŻENIE SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM ITS Załącznik nr 1 do SIWZ Znak sprawy MZD 28.3/2017 SPECYFIKACJA I WYMAGANIA FUNKCJONALNE SYSTEM ZARZĄDZANIA I ORGANIZACJI RUCHU WDROŻENIE SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM ITS Kody i nazwy wg CPV 34996000- - Drogowe

Bardziej szczegółowo

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia. Wymagana funkcjonalność systemu monitorowania środowiska w serwerowniach:

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia. Wymagana funkcjonalność systemu monitorowania środowiska w serwerowniach: Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia Wymagana funkcjonalność systemu monitorowania środowiska w serwerowniach: PARAMETRY ŚRODOWISKOWE PODLEGAJĄCE KONTROLI 1. sygnalizacja przekroczenia wartości progowej

Bardziej szczegółowo

Rozwój ITS na sieci dróg krajowych

Rozwój ITS na sieci dróg krajowych Rozwój ITS na sieci dróg krajowych Jarosław Wąsowski Departament Zarządzania Siecią Dróg Krajowych GDDKiA Jachranka, 26 października 2017 r. Obszary rozwoju ITS na drogach krajowych 1.Systemy informatyczne

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Zał. 4 Przedmiotem zamówienia jest wykonanie: programu inwestycji i programu funkcjonalno użytkowego dla zadania Dostosowanie pomieszczeń w budynku nr 7, garażu nr

Bardziej szczegółowo

System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na przykładzie Krakowa

System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na przykładzie Krakowa System Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym na przykładzie Krakowa Siemens Mobility Konferencja Inteligentne Empfohlen wird Miasto auf dem Titel der Einsatz eines vollflächigen Hintergrundbildes

Bardziej szczegółowo

DOŚWIADCZENIA WE WDRAŻANIA SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM W POLSKICH MIASTACH.

DOŚWIADCZENIA WE WDRAŻANIA SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM W POLSKICH MIASTACH. Dr inż. Andrzej Brzeziński DOŚWIADCZENIA WE WDRAŻANIA SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM W POLSKICH MIASTACH. Od Autora: Intencją autora było przedstawienie zakresu prac niezbędnych do wykonania we wstępnej fazie

Bardziej szczegółowo

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. TOMASZ DYBICZ

Bardziej szczegółowo

1.1 Ogólne Parametry określające wielkość obiektu lub zakresu robót budowlanych

1.1 Ogólne Parametry określające wielkość obiektu lub zakresu robót budowlanych Elementy PFU PFU powinno naszym zdaniem zawierać następujące elementy: Część Opisowa 1 Opis Ogólny Przedmiotu Zamówienia 1.1 Ogólne Parametry określające wielkość obiektu lub zakresu robót budowlanych

Bardziej szczegółowo

ITS- Inteligentne systemy transportowe. Komisja Transportu Związku Miast Polskich

ITS- Inteligentne systemy transportowe. Komisja Transportu Związku Miast Polskich ITS- Inteligentne systemy transportowe Komisja Transportu Związku Miast Polskich ITS Łódź w liczbach 234 skrzyżowania z sygnalizacją świetlną podłączone do sytemu 81 kamer CCTV 9 tablic VMS (mobilna informacja

Bardziej szczegółowo

ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE

ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE ŁÓDZKI TRAMWAJ REGIONALNY ZGIERZ ŁÓDŹ -PABIANICE Zadanie I, Etap I - Łódź Projekt ŁTR to nawiązanie do ponad stuletniej tradycji komunikacji tramwajowej w aglomeracji łódzkiej. (plany z 1912 r.) ŁÓDZKI

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 1 do SIWZ

Załącznik nr 1 do SIWZ Znak sprawy: ZP.271.9.2015 Załącznik nr 1 do SIWZ SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA I. Badania. Wykonawca przeprowadzi badania archeologiczne oraz architektoniczne w tym uzyska we własnym zakresie

Bardziej szczegółowo

WNIOSEK INWESTYCYJNY / KOREKTA WNIOSKU* dla inwestycji strategicznej / programowej* Część A - Ogólna *niepotrzebne skreślić

WNIOSEK INWESTYCYJNY / KOREKTA WNIOSKU* dla inwestycji strategicznej / programowej* Część A - Ogólna *niepotrzebne skreślić ... Jednostka Realizująca (pieczęć) WNIOSEK INWESTYCYJNY / KOREKTA WNIOSKU* dla inwestycji strategicznej / programowej* Część A - Ogólna *niepotrzebne skreślić Załącznik Nr 3a do Instrukcji planowania

Bardziej szczegółowo

Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający

Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający Unia Europejska Publikacja Suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej 2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks: +352 29 29 42 670 E-mail: ojs@publications.europa.eu Informacje i formularze

Bardziej szczegółowo

Polska-Cieszyn: System informacji pasażerskiej czasu rzeczywistego 2017/S Ogłoszenie o zamówieniu. Dostawy

Polska-Cieszyn: System informacji pasażerskiej czasu rzeczywistego 2017/S Ogłoszenie o zamówieniu. Dostawy 1 / 5 Niniejsze ogłoszenie w witrynie TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:294031-2017:text:pl:html -Cieszyn: System informacji pasażerskiej czasu rzeczywistego 2017/S 143-294031 Ogłoszenie o zamówieniu

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.

Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS. Planowanie inwestycji drogowych w Małopolsce w latach 2007-2013 Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.

Bardziej szczegółowo

Polska-Tychy: Systemy i urządzenia nadzoru i bezpieczeństwa 2016/S Ogłoszenie o zamówieniu. Dostawy

Polska-Tychy: Systemy i urządzenia nadzoru i bezpieczeństwa 2016/S Ogłoszenie o zamówieniu. Dostawy 1 / 9 Niniejsze ogłoszenie w witrynie TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:380537-2016:text:pl:html Polska-Tychy: Systemy i urządzenia nadzoru i bezpieczeństwa 2016/S 210-380537 Ogłoszenie o zamówieniu

Bardziej szczegółowo

System Informacji Pasażerskiej w Łodzi. Komisja Transportu Związku Miast Polskich

System Informacji Pasażerskiej w Łodzi. Komisja Transportu Związku Miast Polskich System Informacji Pasażerskiej w Łodzi Komisja Transportu Związku Miast Polskich Plan prezentacji: Podstawa prawna funkcjonowania ZDiT Podstawa prawna funkcjonowania ZDiT jako sporządzającego rozkłady

Bardziej szczegółowo

Inteligentne Systemy Transportowe gadżet czy narzędzie?

Inteligentne Systemy Transportowe gadżet czy narzędzie? Inteligentne Systemy Transportowe gadżet czy narzędzie? Dlaczego ITS? Szybsze, bardziej aktualne informacje dla pasażerów Pewniejsze zarządzanie ruchem, dokładniejszy ogląd sytuacji ruchowej Bezpieczniejszy,

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Sterowania Ruchem TRISTAR. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni. dr inż. Jacek Oskarbski mgr inż. Maciej Bodal mgr inż.

Zintegrowany System Sterowania Ruchem TRISTAR. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni. dr inż. Jacek Oskarbski mgr inż. Maciej Bodal mgr inż. Zintegrowany System Sterowania Ruchem TRISTAR Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni dr inż. Jacek Oskarbski mgr inż. Maciej Bodal mgr inż. Mateusz Śrubka DLACZEGO ITS W TRÓJMEŚCIE? Diagnoza funkcjonowania systemów

Bardziej szczegółowo

Wykonanie Inteligentnego Systemu Transportu we Wrocławiu w zakresie funkcji kluczowych

Wykonanie Inteligentnego Systemu Transportu we Wrocławiu w zakresie funkcji kluczowych Wykonanie Inteligentnego Systemu Transportu we Wrocławiu w zakresie funkcji kluczowych Inteligentny System Transportu we Wrocławiu to przede wszystkim szeroki zbiór technologii (telekomunikacyjnych, informatycznych,

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 2 września 2004 r. (Dz.U. z 2004 r. nr 202 poz. 2072) w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej,

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY

PROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY PROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY Nazwa zamówienia: Budowa parkingu w rejonie ul. Widokowej w Skarżysku-Kamiennej Adres obiektu budowlanego: Działka oznaczona w ewidencji gruntów i budynków jako nr 834/2

Bardziej szczegółowo

II. DZIAŁANIA I DOKUMENTY

II. DZIAŁANIA I DOKUMENTY PROJEKT CELOWY Nr 6T07 2004 C/6413 KRAJOWY SYSTEM ZARZĄDZANIA BUDOWLANYMI PRZEDSIĘWZIĘCIAMI INWESTYCYJNYMI FINANSOWANYMI Z UDZIAŁEM ŚRODKÓW PUBLICZNYCH I POMOCOWYCH UNII EUROPEJSKIEJ II. DZIAŁANIA I DOKUMENTY

Bardziej szczegółowo

Docelowe funkcjonalności Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem na drogach S12, S17, S19

Docelowe funkcjonalności Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem na drogach S12, S17, S19 Docelowe funkcjonalności Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem na drogach S12, S17, S19 ELEMENTY ITS WPROWADZONE NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO 46 KAMER CCTV Funkcja: Monitorowanie warunków

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY NAZWA ZAMÓWIENIA: Dokumentacja projektowa Przebudowa i termomodernizacja budynku Miejskiego Ośrodka Pomocy Społecznej w Świdniku i nadzór autorski. ADRES: 21-040 Świdnik,

Bardziej szczegółowo

Inteligentny System Transportu jako narzędzie Wrocławskiej Polityki Mobilności

Inteligentny System Transportu jako narzędzie Wrocławskiej Polityki Mobilności Inteligentny System Transportu jako narzędzie Wrocławskiej Polityki Mobilności ITS as a tool of Wroclaw Mobility Policy Błażej Trzcinowicz 9/06/2015 Z-ca Dyrektora Wydziału Deputy Division Director Wydział

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie

Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie Instytucje uczestniczące w projekcie MRR Instytucja Zarządzająca PO RPW PARP Instytucja Pośrednicząca PO RPW Gmina Lublin Beneficjent Inicjatywa

Bardziej szczegółowo

Wzór umowy Umowa nr...

Wzór umowy Umowa nr... Wzór umowy Umowa nr... Załącznik Nr 1 o wykonanie dokumentacji technicznej zawarta dnia... pomiędzy Gminą Miejską Starogard Gdański z siedzibą w Starogardzie Gdańskim przy ul. Gdańskiej 6 NIP 5922045396

Bardziej szczegółowo

PLANY ROZWOJU ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM W WARSZAWIE

PLANY ROZWOJU ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM W WARSZAWIE Polski Kongres ITS Piotr OLSZEWSKI * Piotr KRUKOWSKI ** Robert JĘDRZEJCZAK *** PLANY ROZWOJU ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM W WARSZAWIE l. WSTĘP Prace zmierzające do zbudowania systemu zarządzania

Bardziej szczegółowo

Ul. Sękocińska 20b Wolica, PL Telefon:

Ul. Sękocińska 20b Wolica, PL Telefon: Ul. Sękocińska 20b 05-830 Wolica, PL Telefon: 605 555 631 Email: energy.saving@avcsolutions.eu Ostatnie realizacje Naszymi klientami są głównie Samorządy Terytorialne oraz Zakłady Przemysłowe i inne obiekty

Bardziej szczegółowo

Trójmiejski System Zarządzania Ruchem TRISTAR. Jacek Oskarbski Urząd Miasta Gdyni

Trójmiejski System Zarządzania Ruchem TRISTAR. Jacek Oskarbski Urząd Miasta Gdyni Trójmiejski System Zarządzania Ruchem TRISTAR Jacek Oskarbski Urząd Miasta Gdyni Przesłanki opracowania architektury: brak ogólnopolskich standardów i architektury ITS konieczność zapewnienia integracji

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY

PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY Nazwa zamówienia: Opracowanie dokumentacji technicznej projektu wielobranżowego wraz z częścią kosztową na potrzeby pracowni hemodynamicznej nr 2 położonej na poziomie II

Bardziej szczegółowo

WYDZIAŁ INFORMATYKI. 2. Do zakresu działania Referatu Zarządzania Infrastrukturą Teleinformatyczną należy:

WYDZIAŁ INFORMATYKI. 2. Do zakresu działania Referatu Zarządzania Infrastrukturą Teleinformatyczną należy: Załącznik Nr 1 Do zarządzenia Nr 320/2015 Prezydenta Miasta Bydgoszczy Z dnia 26 maja 2015 r. WYDZIAŁ INFORMATYKI I. Struktura wewnętrzna Wydziału. 1. Wydział Informatyki Urzędu dzieli się na: 1) Referat

Bardziej szczegółowo

Inteligentne Systemy Transportu w zarządzaniu ruchem w Trójmieście - system TRISTAR

Inteligentne Systemy Transportu w zarządzaniu ruchem w Trójmieście - system TRISTAR LVI Techniczne Dni Drogowe Raszyn 13-15 listopada 2013 Inteligentne Systemy Transportu w zarządzaniu ruchem w Trójmieście - system TRISTAR dr inż. Politechnika Gdańska/ZDiZ w Gdyni DLACZEGO ITS? Cele stosowania

Bardziej szczegółowo

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Załącznik nr 1 do umowy nr MOK.WID.C/MOK/V/P1/31/I-./272- /2015 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej termomodernizacji budynku Szkoły Podstawowej Nr 271 przy ul.

Bardziej szczegółowo

MILIARDY NA INWESTYCJE TELEINFORMATYCZNE: CZY I JAK WYDAMY JE DO KOŃCA 2013 ROKU?

MILIARDY NA INWESTYCJE TELEINFORMATYCZNE: CZY I JAK WYDAMY JE DO KOŃCA 2013 ROKU? Streszczenie - Cel - Teoria a praktyka - Co źle robimy? - Realizacja Koszalin - Inwestycje miejskie Piotr Jedlioski Zakopane czerwiec 2011 MILIARDY NA INWESTYCJE TELEINFORMATYCZNE: CZY I JAK WYDAMY JE

Bardziej szczegółowo

LANGUAGE: NO_DOC_EXT: SOFTWARE VERSION: COUNTRY: PHONE: / NOTIFICATION TECHNICAL: NOTIFICATION PUBLICATION:

LANGUAGE: NO_DOC_EXT: SOFTWARE VERSION: COUNTRY: PHONE: / NOTIFICATION TECHNICAL: NOTIFICATION PUBLICATION: LANGUAGE: PL CATEGORY: ORIG FORM: F14 VERSION: R2.0.9.S02 SENDER: ENOTICES CUSTOMER: dizp NO_DOC_EXT: 2017-087315 SOFTWARE VERSION: 9.5.4 ORGANISATION: ENOTICES COUNTRY: EU PHONE: / E-mail: zzp@zdm.waw.pl

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z 2 września 2004 r. (Dz.U. z 2004 r. nr 202 poz. 2072 z późniejszymi zmianami) w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji

Bardziej szczegółowo

Centrum Zarządzania Ruchem Stryków. Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo

Centrum Zarządzania Ruchem Stryków. Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo Centrum Zarządzania Ruchem Stryków Funkcjonalność Technologia Bezpieczeostwo Autostrada A2 Konin - Stryków km 258.200 km 361.200 System Zarządzania Ruchem Znaki oraz tablice zmiennej treści (VMS, LCS)

Bardziej szczegółowo

Program Funkcjonalno-Użytkowy Systemu ITS Chorzów

Program Funkcjonalno-Użytkowy Systemu ITS Chorzów Program Funkcjonalno-Użytkowy Systemu ITS Chorzów Warszawa, 2017 v. 5 Spis treści Wstęp... 8 Nazwa zamówienia... 8 Adres zamówienia... 8 Nazwy i kody CPV... 8 Nazwa Zamawiającego... 9 Część opisowa...

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNCJONALNO-UŻYTKOWY

PROGRAM FUNCJONALNO-UŻYTKOWY PROGRAM FUNCJONALNO-UŻYTKOWY NAZWA: ADRES OBIEKTU: Jednostki administracji publicznej Gminy Milanówek oraz miejska sieć informatyczna Gminy Milanówek. NAZWY I KODY ZE WSPÓLNEGO SŁOWNIKA ZAMÓWIEŃ: 32424000-1

Bardziej szczegółowo

transport przyszłości tworzymy dziś

transport przyszłości tworzymy dziś Inteligentne s y s t e my t r a n s p o r t ow e transport przyszłości tworzymy dziś ITS_na_www.indd 1 2014-01-07 16:19:43 Inteligentne systemy transportowe ITS, czyli inteligentne systemy transportowe

Bardziej szczegółowo

Szczegółowy opis przedmiotu umowy. 1. Środowisko SharePoint UWMD (wewnętrzne) składa się z następujących grup serwerów:

Szczegółowy opis przedmiotu umowy. 1. Środowisko SharePoint UWMD (wewnętrzne) składa się z następujących grup serwerów: Rozdział I Szczegółowy opis przedmiotu umowy Załącznik nr 1 do Umowy Architektura środowisk SharePoint UMWD 1. Środowisko SharePoint UWMD (wewnętrzne) składa się z następujących grup serwerów: a) Środowisko

Bardziej szczegółowo

7. zainstalowane oprogramowanie. 8. 9. 10. zarządzane stacje robocze

7. zainstalowane oprogramowanie. 8. 9. 10. zarządzane stacje robocze Specyfikacja oprogramowania do Opis zarządzania przedmiotu i monitorowania zamówienia środowiska Załącznik nr informatycznego 1 do specyfikacji Lp. 1. a) 1. Oprogramowanie oprogramowania i do systemów

Bardziej szczegółowo

2.9. ALTANA ŚMIETNIKOWA PRZY ULICY RZEŹNICKA 65 W GDAŃSKU.

2.9. ALTANA ŚMIETNIKOWA PRZY ULICY RZEŹNICKA 65 W GDAŃSKU. 2.9. ALTANA ŚMIETNIKOWA PRZY ULICY RZEŹNICKA 65 W GDAŃSKU. A.P.P. ARCHITEKA - 139 - 2.9.1. OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA. 2.9.1.1. Podstawowe parametry i ogólny zakres prac objętych zadaniem. Zadanie

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY Wyznaczenie przejścia dla pieszych na ul. Podwale przy skrzyżowaniu z ul. Sikorskiego i jego integracja z istniejącą sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniu wraz z opracowaniem

Bardziej szczegółowo

Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia:

Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: z 5 2014-01-30 12:30 Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.srodmiescie.warszawa.pl Warszawa: Wykonanie projektu budowlano - wykonawczego

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY (Dz.U. 65 poz. 365 z 2012r.) (Dz.U. 42 poz. 217 z 2011r.) (Dz.U. 72 poz. 464 z 2010r.) (Dz.U. 75 poz. 664 z 2005r.) (Dz.U. 202 poz. 2072 z 2004r.) w sprawie szczegółowego

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE DO SPORZĄDZENIA OPRACOWAŃ PROJEKTOWYCH

WYTYCZNE DO SPORZĄDZENIA OPRACOWAŃ PROJEKTOWYCH Załącznik do programu funkcyjno użytkowego Przebudowa drogi gminnej w m. Olchowo Załącznik nr 1 WYTYCZNE DO SPORZĄDZENIA OPRACOWAŃ PROJEKTOWYCH r. Załącznik do programu funkcyjno użytkowego Przebudowa

Bardziej szczegółowo

Wybrane zagadnienia rozwoju infrastruktury teleinformatycznej oraz szkoleń z zakresu

Wybrane zagadnienia rozwoju infrastruktury teleinformatycznej oraz szkoleń z zakresu Wybrane zagadnienia rozwoju infrastruktury teleinformatycznej oraz szkoleń z zakresu e-administracji w województwie mazowieckim Nakład środków w RPO na rozwój SI Projekty z zakresu SI w realizacji: 1.

Bardziej szczegółowo

Typ projektu: Inwestycje infrastrukturalne 1 Dodatkowe kryteria formalne. Kryteria merytoryczne I stopnia

Typ projektu: Inwestycje infrastrukturalne 1 Dodatkowe kryteria formalne. Kryteria merytoryczne I stopnia Załącznik do Uchwały nr 26/2015 Komitetu Monitorującego Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014 2020 z dnia 2 lipca 2015 r. w sprawie przyjęcia sektorowych kryteriów wyboru projektów dla działania

Bardziej szczegółowo

Cel i zakres wdrożenia Systemu Informacji Przestrzennej w Powiecie Cieszyńskim

Cel i zakres wdrożenia Systemu Informacji Przestrzennej w Powiecie Cieszyńskim Cel i zakres wdrożenia Systemu Informacji Przestrzennej w Powiecie Cieszyńskim dr Jacek Kozłowski Cieszyn, 15.10.2010 r. Plan prezentacji 1. Umiejscowienie projektu w kontekście RPO WSL 2007-2013 2. Cele

Bardziej szczegółowo

mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r.

mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, r. mgr inż. Andrzej Kobuszewski mgr inż. Łukasz Nalewajko Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl 1 MAŁE INWESTYCJE PROJEKTY R&D KONTRAKTY PBDK PROJEKTY SAMODZIELNE

Bardziej szczegółowo

LISTA WYMAGAŃ DLA JEDNOSKI PROJEKTOWEJ

LISTA WYMAGAŃ DLA JEDNOSKI PROJEKTOWEJ URZĄD MIASTA CHORZÓW WYDZIAŁ INWESTYCJI I ZASOBÓW KOMUNALNYCH LISTA WYMAGAŃ DLA JEDNOSKI PROJEKTOWEJ 1 ZAŁOŻENIA, INFORMACJE I WYMAGANIA NA ETAPIE PRZYGOTOWANIA 1. 1 kwota przewidywana przez miasto na

Bardziej szczegółowo

Zapytanie ofertowe w celu oszacowania wartości zamówienia

Zapytanie ofertowe w celu oszacowania wartości zamówienia Lądek, dnia 08.02.2016r. Zapytanie ofertowe w celu oszacowania wartości zamówienia na usługę polegającą na wykonaniu dokumentacji projektowo-kosztorysowej: projekt wykonawczy architektoniczno-technologiczno-budowlany

Bardziej szczegółowo

ŁÓDŹ POŁĄCZENIE PROJEKTÓW 7.3.-20 I 7.3.-21

ŁÓDŹ POŁĄCZENIE PROJEKTÓW 7.3.-20 I 7.3.-21 ŁÓDŹ POŁĄCZENIE PROJEKTÓW 7.3.-20 I 7.3.-21 CO ŁĄCZYMY Rozbudowa i modernizacja trasy tramwaju w relacji Wschód Zachód (Retkinia Olechów) wraz z systemem zasilania oraz systemem obszarowego sterowania

Bardziej szczegółowo

Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska

Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi. Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska Automatyzacja zarządzania zdarzeniami drogowymi Jacek Oskarbski Politechnika Gdańska Przesłanki stosowania automatyzacji w zarządzaniu zdarzeniami i życie 20-40% ciężko rannych ofiar, może być uratowane,

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY 1. Nazwa przedmiotu zamówienia: Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 74 w województwie lubelskim na odcinku Janów Lubelski Jarosławiec w zakresie zaprojektowania

Bardziej szczegółowo

Białostocka Komunikacja Miejska. Bliżej Celu

Białostocka Komunikacja Miejska. Bliżej Celu Białostocka Komunikacja Miejska Bliżej Celu Dokumenty programowe: Polityka Transportowa dla Miasta Białegostoku /1997/ Zintegrowanego planu rozwoju transportu publicznego dla miasta Białegostoku w latach

Bardziej szczegółowo

Polska-Bielsko-Biała: Systemy i urządzenia nadzoru i bezpieczeństwa 2016/S Ogłoszenie o zamówieniu. Dostawy

Polska-Bielsko-Biała: Systemy i urządzenia nadzoru i bezpieczeństwa 2016/S Ogłoszenie o zamówieniu. Dostawy 1 / 8 Niniejsze ogłoszenie w witrynie TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:282286-2016:text:pl:html Polska-Bielsko-Biała: Systemy i urządzenia nadzoru i bezpieczeństwa 2016/S 156-282286 Ogłoszenie

Bardziej szczegółowo

Śląski System Informacji Turystycznej

Śląski System Informacji Turystycznej Śląski System Informacji Turystycznej Założenia projektowe Adam Wawoczny, Rybnik 11.03.2010 Kto jest kim w projekcie? Lider projektu, wnioskodawca - Śląska Organizacja Turystyczna Partnerzy Subregionalni

Bardziej szczegółowo

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia załącznik A Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla zadania Świadczenie usług w ramach prac Zespołu Wsparcia dla projektu Budowa zintegrowanego systemu zarządzania Gminami Powiatu Mikołowskiego i Powiatem

Bardziej szczegółowo

1.2. Uzyskanie niezbędnych uzgodnień, opinii i decyzji administracyjnych, w tym:

1.2. Uzyskanie niezbędnych uzgodnień, opinii i decyzji administracyjnych, w tym: Nowa Sól, dnia 1 sierpnia 2014 r. OA.3201..2014.M.ZIE Na podstawie zarządzenia nr OA.0012.13.2014 Dyrektora Miejskiego Ośrodka Pomocy Społecznej w Nowej Soli z dnia 16.06.2014 r. w sprawie: regulaminu

Bardziej szczegółowo

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Załącznik nr 5 do ogłoszenia o zamiarze udzielenia zamówienia OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej przebudowy boiska sportowego w Warszawie wraz z pełnieniem nadzoru

Bardziej szczegółowo

Opis systemu CitectFacilities. (nadrzędny system sterowania i kontroli procesu technologicznego)

Opis systemu CitectFacilities. (nadrzędny system sterowania i kontroli procesu technologicznego) Opis systemu CitectFacilities (nadrzędny system sterowania i kontroli procesu technologicznego) I. Wstęp. Zdalny system sterowania, wizualizacji i nadzoru zostanie wykonany w oparciu o aplikację CitectFacilities,

Bardziej szczegółowo

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY

PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY Nazwa zamówienia: Zaprojektowanie i wykonanie instalacji klimatyzacji i wentylacji dla pomieszczeń Sali kolumnowej, Sali ślubów i toastów w budynku Ratusza Rynek 1 w Ostrowie

Bardziej szczegółowo

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ) Opracowanie dokumentacji projektowej dla następujących zadań:

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ) Opracowanie dokumentacji projektowej dla następujących zadań: ZAŁĄCZNIK NR do Zapytania ofertowego (OPZ) Opracowanie dokumentacji projektowej dla następujących zadań:. Zadanie Przedłużenie ul. Pięknej na wysokości ul. Kcyńskiej w Bydgoszczy. 2. Zadanie 2 Przebudowa

Bardziej szczegółowo