38/2015 Przebudowa odcinka ul. Bora Komorowskiego w Gdańsku. ul. Żaglowa 11, Gdańsk KONFIG PROJEKT WYKONAWCZY

Transkrypt

1 Adnotacje urzędowe: Nazwa i adres Inwestora: Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska ul. Żaglowa 11, Gdańsk Nazwa i adres Jednostki Projektowej: KONFIG siedziba: ul. Porębskiego 33 lok.1, Gdańsk biuro: ul. Świętokrzyska 69 lok. 2, Gdańsk tel./fax (58) Stadium projektu: PROJEKT WYKONAWCZY Zamierzenie budowlane / Obiekt budowlany: Przebudowa odcinka ul. Bora Komorowskiego w Gdańsku Obręby i nr ewidencyjne działek: Nazwa tomu: dz. 1/1, 136/4, obr. 0020, dz. 1/5, 1/7, 525, obr OPRACOWANIA ZWIĄZANE Nazwa teczki/ Nazwa opracowania: Docelowa organizacja ruchu Branża: Drogowa Kod CPV: Funkcja: Imię i nazwisko: Specjalność i nr uprawnień: Podpis: Opracował mgr inż. Jarosław Rychcik - Nr sprawy: 462/2015-I/PU/180/15 Nr archiwalny: 38/2015 Data opracowania: Nr tomu: II Nr teczki: D.2 Nr egz.: 1

2 S P I S D O K U M E N T A C J I Stadium projektu PROJEKT WYKONAWCZY Nr archiwalny 38/2015 Zamierzenie budowlane/ Obiekt budowlany Przebudowa odcinka ul. Bora Komorowskiego w Gdańsku Lp. Nr tomu Nr teczki Branża Części składowe dokumentacji / Nazwa opracowania TOM I. OPRACOWANIA BRANŻOWE 1. I D.1 Drogowa Układ drogowy 2. I S.1 Sanitarna Kanalizacja deszczowa TOM II. OPRACOWANIA ZWIĄZANE 3. II W.1 Wielobranżowa Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót 4. II W.2 Wielobranżowa Przedmiar robót 5. II D.2 Drogowa Docelowa organizacja ruchu 6. II D.3 Drogowa Tymczasowa organizacja ruchu 2

3 SPIS ZAWARTOŚCI A. CZĘŚĆ OPISOWA PODSTAWA OPRACOWANIA CEL I ZAKRES OPRACOWANIA MATERIAŁY WYJŚCIOWE DO OPRACOWANIA RODZAJ I SKALA PRZEDSIĘWZIĘCIA LOKALIZACJA OPIS STANU PROJEKTOWANEGO ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE I UKŁAD FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY ORGANIZACJA RUCHU ELEMENTY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA 5 B. UZGODNIENIA 1. Zarząd Dróg i Zieleni 6 C. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 8 Rys. 1 Docelowa organizacja ruchu 1:500 3

4 A. CZĘŚĆ OPISOWA 1.0. PODSTAWA OPRACOWANIA Opracowanie wykonano na podstawie umowy nr 462/2015-I/PU/180/15, zawartej w dniu r. pomiędzy Dyrekcją Rozbudowy Miasta Gdańska, ul. Piekarnicza 16, Gdańsk a KONFIG, ul. Porębskiego 33/1, Gdańsk CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Celem niniejszego opracowania jest projekt drogowy przebudowy odcinka ul. Bora Komorowskiego w Gdańsku MATERIAŁY WYJŚCIOWE DO OPRACOWANIA [1] Wizja lokalna w terenie. [2] Mapa do celów informacynych, skala 1:500. [3] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz ze zm.) z późniejszymi zmianami. [4] Przepisy i normy związane RODZAJ I SKALA PRZEDSIĘWZIĘCIA Planowana inwestycja polega na przebudowie ul. Bora Komorowskiego na odcinku ~150m, od ul. Józefa Chociszewskiego do ul. Chłopskiej. W ramach planowanej inwestycji należy wykonać zmianę organizacji ruchu w zakresie oznakowania pionowego LOKALIZACJA Planowana inwestycja zlokalizowana jest w województwie pomorskim, w mieście Gdańsk, na działkach nr dz. 1/1, 136/4, obr. 0020, dz. 1/5, 1/7, 525, obr. 0021, w rejonie ul. Bora Komorowskiego w Gdańsku. Działki 1/1, 136/4 oraz 1/5 są własnością Gminy Miasta Gdańsk. Działki 1/7 oraz 525 są własnością Skarbu Państwa. Dla przedmiotowych działek nie obowiązuje Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego OPIS STANU PROJEKTOWANEGO 6.1. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE I UKŁAD FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY Głównym założeniem przebudowy jest poprawa funkcjonowania istniejącego układu komunikacyjnego. Parametry projektowe ul. Bora Komorowskiego: - klasa drogi D; - kategoria ruchu KR1; - prędkość projektowa 30km/h. Zaprojektowano przebudowę przedmiotowej ulicy na odcinku ~150m, od skrzyżowania z ul. Józefa Chociszewskiego do skrzyżowania z ul. Chłopską. Zaprojektowano wyniesienie w jezdni w ciągu chodnika wzdłuż ul. Chłopskiej. Szczegółowy opis projektowanej przebudowy znajduje się w odrębnym opracowaniu dotyczącym układu drogowego, Tom I, teczka D.1 Układ drogowy. 4

5 6.2. ORGANIZACJA RUCHU W ramach organizacji ruchu wloty ul. Bora Komorowskiego na skrzyżowaniach z ul. Chłopską i ul. Józefa Chociszewskiego należy oznakować jako wlot podporządkowane poprzez znaki A-7 (ustąp pierwszeństwa). Znak na skrzyżowaniu z ul. Chłopską należy zlokalizować nad istniejącym znakiem C-2 (nakaz skrętu w prawo). Dodatkowo w ciągu ul. Chłopskiej przed skrzyżowaniem z ul. Bora Komorowskiego projektuje się nowy znak D-1 (droga z pierwszeństwem przejazdu), istniejący znak D-1 za skrzyżowaniem z przebudowywaną ulicą należy przestawić zgodnie z rys. nr 1. Grupa wielkości znaków- znaki średnie. W celu oznaczenia wyniesienia w jezdni w ciągu chodnika wzdłuż ul. Chłopskiej należy zastosować znaki poziome P-25 (próg zwalniający) Oznakowanie (wielkości znaków, wysokość ich umieszczania, odległość od krawędzi drogi) należy wykonać zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181) z późniejszymi zmianami i Instrukcją oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym. Planowany okres wprowadzenia zmiany organizacji ruchu II kwartał 2016r ELEMENTY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W ramach inwestycji należy ustawić łącznie 16 szt. słupków wygrodzeniowych, celem uniemożliwienia parkowania na chodniku. Rozstaw słupków 1,5m. Odległość od krawędzi jezdni 0,6m. Lokalizacja słupków zgodnie z rys ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA Oznakowanie pionowe: ZNAK LICZBA [szt.] UWAGI A-7 2 D-1 2 NOWE TABLICE: NOWE SŁUPKI: 3 2 Jeden ze znaków umieszony na istniejącym słupku łącznie z istniejącym znakiem C-2 Jeden ze znaków(istniejący) należy przestawić. Oznakowanie poziome: - P-25 5

6 1. Zarząd Dróg i Zieleni B. UZGODNIENIA 6

7 7

8 C. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. 1 Docelowa organizacja ruchu 1:500 8