OCENA SKUTECZNOŚCI PROCESU PROJEKTOWANIA TECHNICZNYCH ŚRODKÓW TRANSPORTU Z WYKORZYSTANIEM METODY FMEA
|
|
- Nadzieja Król
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 64 Transport 200 Andrzej ŚWIDERSKI Zakład Systemów Jakości i Zarządzania MON Warszawa, ul. Nowowiejska 26 andrzej.swiderski@zsjz.pl OCENA SKUTECZNOŚCI PROCESU PROJEKTOWANIA TECHNICZNYCH ŚRODKÓW TRANSPORTU Z WYKORZYSTANIEM METODY FMEA Streszczenie Przedmiotem artykułu są zagadnienia związane z oceną skuteczności procesu projektowania technicznych środków transportu w aspekcie ich jakości. Omówiono istotę skuteczności procesu projektowania, jako istotnego elementu zapewnienia jakości. Szczególną uwagę zwrócono na zastosowanie metody FMEA. Jako przykład zaprezentowano wykorzystanie tej metody do oceny skuteczności procesu projektowania specjalistycznego nadwozia w AUTOSAN S.A. w Sanoku. Słowa kluczowe: jakość, zapewnienie jakości, proces projektowania 1. WPROWADZENIE Metoda FMEA (ang. Failure Made and Effect Analysis) jest jedną z najlepszych technik analitycznych pozwalających na przejrzyste ustalenie związków między przyczynami i skutkami niedomagań (wad), szukanie rozwiązań oraz optymalizowanie podejmowania decyzji przy ich wyborze. Pozwala uzyskać pewność, że w projektowaniu wyrobów i realizacji produkcji wszystkie możliwości zostały wzięte pod uwagę. Jest sposobem wewnętrznego zdyscyplinowania personelu inżynieryjno - technicznego planującego proces produkcji. U podstaw opracowań FMEA legła obserwacja, że około % wszystkich wad ma swoje korzenie we wczesnych fazach procesów wytwarzania (realizacji) wyrobów (w tym TŚT), lecz ich wykrywalność w tych fazach jest niewielka. Późne wykrywanie i usuwanie wad jest kosztowne. Koszty jakości usuwania wad rosną bowiem w kolejnych fazach w sposób wykładniczy (rys. 1). FMEA jest szczególnie polecana przy projektowaniu i produkcji nowego wyrobu, gdyż umożliwia rozpoznanie potencjalnych wad z takim wyprzedzeniem, aby można je było wyeliminować przed rozpoczęciem produkcji. Pozwala sprawdzić, czy proces projektowania i produkcji są zgodne z ich założeniami.
2 16 Andrzej Świderski Źródło [3] Rys. 1. Charakterystyka kosztów jakości usuwania wad wyrobów Metoda opracowana została na potrzeby przemysłu zbrojeniowego USA. Opisano ją po raz pierwszy w roku 1949 w normie wojskowej MIL-P 1629, która była podstawą do późniejszego opracowania norm MIL-STD 1629 (w 194 roku) oraz jej kolejnego wydania MIL-STD 1629A w 190 roku []. Metoda z powodzeniem została zaadoptowana została na potrzeby innych branż [1,4,10,11,12], a głównie przemysłu samochodowego i lotniczego. Znane są jej zastosowania nawet w medycynie. Oprócz ww. literatury (w tym norm i podręczników koncernów samochodowych) metodę ta opisują w tradycyjnych zastosowaniach również inne pozycje literaturowe [4,6,,9,13,14,1]. Autor referatu podjął się próby zaprezentowania tej metody w nieco innym, niż opisuje powszechnie literatura, obszarze zastosowania, a mianowicie do oceny skuteczności jednego z procesów realizacyjnych - procesu projektowania technicznych środków transportu. 2. ISTOTA SKUTECZNOŚCI Międzynarodowa norma ISO 9001:2000, dotycząca systemu zarządzania jakością (SZJ), zawiera jednoznaczne wymaganie, dotyczące konieczności oceny skuteczności systemu SZJ i procesów w nim realizowanych, w tym procesu projektowania technicznych środków transportu (TŚT). Ma to pośrednie, ale ważne przełożenie na jakość produkowanych wyrobów (w tym również realizowanych usług). Skuteczność, to stopień w jakim planowane działania są zrealizowane i planowane wyniki osiągnięte [2]. W celu obiektywizacji oceny skuteczności nieodzowne jest wyznaczenie charakterystyki kryterialnej K (t), opisującej planowane działania K, w tym cele dotyczące jakości oraz charakterystyki procesu W (t), opisującej osiągnięte wyniki W. Skuteczność SZJ jest zatem funkcją planowanych działań i osiągniętych wyników. ' ' '' '' Miarą oceny może być wartość wskaźnika oceny skuteczności: ε ( K, t) lub ε ( K,t), wyznaczana na podstawie ilorazów o postaci (2.1) lub (2.2) [13]: ' ' K ( ) () t K, t = ' ε (2.1) W '() t
3 Ocena skuteczności procesu projektowania technicznych środków transportu z wykorzystaniem metody Przykładami takich miar są charakterystyki wadliwości lub charakterystyki kosztów jakości procesu (niższa wadliwość, mniejsze koszty jakości większa skuteczność). '' '' W ( ) () t K, t = '' ε (2.2) '' K () t Przykładem takiej charakterystyki może być zdolność procesu lub niezawodność wyrobu (większa zdolność procesu, większa niezaw odność większa skuteczność). Ocena skuteczności, jest to zatem osąd wartościujący, pozytywny lub negatywny, wydany na podstawie reguły 2.3: jeżeli ε ( K,t) 1, to SZJ jest skuteczny (2.3) < 1, to SZJ jest nieskuteczny Ogólnie ujmując, charakterystyki jakościowe procesu W(t) i charakterystyki kryterialne K(t) w ocenie SP mogą mieć postać funkcji ciągłych lub dyskretnych (rys. 2). Rys. 2. Postacie charakterystyk jakościowych procesu i charakterystyk kryterialnych: a) funkcje ciągłe, b) funkcje dyskretne Źródło: [13] Do oceny skuteczności SZJ można wykorzystywać wiele metod powszechnie opisywanych w dostępnej literaturze. Zaliczamy do nich m.in.: analizę kosztów jakości, QFD, FMEA, statystyczną kontrolę odbiorczą SKO, statystyczne sterowanie produkcją SPC, zarządzanie ryzykiem, analizę sieciową PERT, badania eksploatacyjne. 3. ISTOTA METODY FMEA FMEA jest pracą grupową mającą na celu doprowadzenie do optymalnego rozwiązania pozwalającego na zminimalizowanie wady. Dążenie do uniknięcia potencjalnych wad polega na uruchomieniu przedsięwzięć w kierunku zmniejszenia prawdopodobieństwa ich wystąpienia. Ogólnie rozróżnia się następujące rodzaje analizy FMEA: konstrukcji - stosowana w fazie projektowania TŚT dla ustalenia słabych miejsc konstrukcji i sposobów oraz środków do ich usunięcia, a także w fazie badań dla uzyskania wiedzy, jakie badania należy przeprowadzić dla oceny wyrobu, a z których można zrezygnować. FMEA konstrukcji może obejmować cały wyrób lub jego część.
4 10 Andrzej Świderski W analizie są wykorzystywane informacje, które projektanci posiadają o podobnych wyrobach własnych lub wyrobach innych firm. procesów - stosowana w następujących fazach: o przyjęcia zamówienia, aby zdecydować o jego przydatności i rozważyć dobór środków produkcji, o planowania produkcji, aby określić słabe miejsca i zastosować środki zapobiegawcze, o w okresie prób, o w produkcji seryjnej, dla usprawnienia procesów, które okazały się niestabilne lub o niskiej zdolności jakościowej W dalszej treści artykułu autor analizie poddał FMEA konstrukcji. FMEA konstrukcji przeprowadza się w przypadkach nowego wyrobu, zmiany części, podzespołu, nowych materiałów, nowych zastosowań, szczególnego ryzyka niebezpieczeństwa. FMEA konstrukcji przeprowadza się zawsze wtedy, gdy: istnieje zadanie nowego rozwiązania technicznego, które znaczenie odbiega od dotychczasowych rozwiązań, dla którego w przedsiębiorstwie brak jest wystarczającego doświadczenia; zastosowanie znajdują nowe materiały, w odniesieniu do których w wykonawstwie i/lub w użytkowaniu brak jest wystarczającego doświadczenia; dla realizacji wyrobu zastosowano nowoczesne procesy, dla których brak jest wystarczającego doświadczenia; dla wyrobu stawiane są specjalne wymagania bezpieczeństwa, które mogą spowodować roszczenia z tytułu odpowiedzialności za wyrób (np. elektroniczny pedał gazu); dla realizacji wyrobu lub jego komponentów potrzebne są procesy o dużym znaczeniu dla ochrony środowiska lub bezpieczeństwa pracy (np. powłoki galwaniczne); w nowym wyrobie zostaną zastosowane części, nie mające dotychczas zastosowania; dla wykonania wyrobu potrzebne są procesy, nie mające dotychczas zastosowania; istniejący wyrób ma być przeznaczony do innych zastosowań, aniżeli dotychczas (np. do sprzedaży w innym kraju, o charakterystycznych warunkach eksploatacji). Tok postępowania przy realizacji FMEA można opisać w następujący sposób: sporządzanie wykazu wszystkich możliwych (potencjalnych) wad, ocena oddziaływania tych wad na funkcjonowanie wyrobu, określenia możliwych przyczyn wad, ocena ewentualnego nadzoru procesu pod kątem rozpoznawania wad i zapobiegania wadom, ocena prawdopodobieństwa występowania wad i możliwości wykrywania wad, ustalenie priorytetów (ważności działań) na podstawie dokonanych ocen, ustalenie odpowiednich środków zaradczych dotyczących konstrukcji, technologii, produkcji lub kontroli, ustalenie odpowiedzialnych za realizację i terminów wykonania, ponowna ocena rozpoznania wad i zapobiegania wadom w odniesieniu do ustalonych powyżej działań zaradczych. Zespół roboczy do analizy FMEA jest kilkuosobowy i składa się ze specjalistów dobranych stosownie do postawionego celu. Powinien mieć łatwy i szybki dostęp do różnych informacji źródłowych w zakładzie.
5 Ocena skuteczności procesu projektowania technicznych środków transportu z wykorzystaniem metody Algorytm metody FMEA konstrukcji przedstawiono na rysunku 3. Kryteria liczbowego określenia wady wyrobu lub błędu procesu przedstawiono w tablicy 1.: Źródło: opracowanie własne Rys. 3. Algorytm metody FMEA konstrukcji Tablica 1. Kryteria liczbowego określenia znaczenia wady wyrobu Liczba Znaczenie szacunkowa S wady FMEA konstrukcji TŚT 1 Bardzo Nie należy oczekiwać, że wada będzie miała jakikolwiek istotny wpływ na warunki małe użytkowania wyrobu. 2-3 Małe Znaczenie wady jest małe i prowadzi tylko do niewielkiego utrudnienia. Zauważalne może być umiarkowane pogorszenie właściwości wyrobu. 4-6 Przeciętne Wada wywołuje ograniczone niezadowolenie. Wyrób nie zaspokaja potrzeb lub jest źródłem uciążliwości. Użytkownik dostrzega mankamenty wyrobu. - Duże Niezadowolenie użytkownika jest duże i jest wywołane niemożnością użycia wyrobu zgodnie z przeznaczeniem nie dotyczy to jednak zagrożenia bezpieczeństwa lub naruszenia przepisów prawa Bardzo Znaczenie wady jest bardzo duże, zagraża bezpieczeństwu użytkownika lub narusza duże przepisy prawa. Źródło: na podstawie [6]
6 12 Andrzej Świderski Kryteria liczbowego określenia ryzyka wystąpienia wady wyrobu przedstawiono w tablicy 2.: Tablica 2. Kryteria liczbowego określenia ryzyka wystąpienia wady wyrobu Liczba szacunkowa O Wystąpienie DFMEA konstrukcji Częstotliwość występowania wady 1 Nieprawdopodobne Wystąpienie wady jest nieprawdopodobne < 1/ Bardzo rzadko Zdarza się stosunkowo mało wad 1 na Rzadko Zdarza się stosunkowo mało wad 1 na Przeciętnie Wada zdarza się sporadycznie co jakiś czas 1 na na na 0 - Często Wada powtarza się cyklicznie 1 na 40 1 na Bardzo często Wady prawie nie da się uniknąć 1 na 1 na 2 Źródło: na podstawie [6] Kryteria liczbowego określenia możliwości wykrycia wady wyrobu przedstawiono w tablicy 3.: Tablica 3. Kryteria możliwości wykrycia wady wyrobu Liczba Wykrywalność szacunkowa D wady FMEA konstrukcji 1-2 Bardzo wysoka Środki weryfikacji/kontroli na pewno wykryją daną wadę wyrobu/konstrukcji 3-4 Wysoka Środki weryfikacji/kontroli mają dużą szansę wykrycia danej wady wyrobu/konstrukcji -6 Przeciętna Być może środki weryfikacji/kontroli wykryją daną wadę wyrobu/konstrukcji - Niska Jest bardzo prawdopodobne, że środki weryfikacji/kontroli nie wykryją danej wady wyrobu/konstrukcji 9 Bardzo niska Z dużą pewnością można sądzić, że środki weryfikacji/kontroli nie wykryją danej wady wyrobu/konstrukcji 10 Bardzo niska Środki weryfikacji/kontroli nie dają szans wykrycia danej wady wyrobu/konstrukcji Źródło: na podstawie [6] 4. WYKORZYSTANIE FMEA DO OCENY SKUTECZNOŚCI PROCESU PROJEKTOWANIA TŚT. ANALIZA PRZYPADKU Dla przedstawienia możliwości wykorzystania FMEA do oceny skuteczności procesu projektowania TŚT autor przeprowadził w Centrum Badawczo-Rozwojowym AUTOSAN S.A. ocenę skuteczności projektowania mocowań w specjalistycznym nadwoziu samochodowym. Celem badań z wykorzystaniem metody FMEA była ocena wpływu różnych czynników na uszkadzanie się mocowań w specjalistycznym nadwoziu samochodowym. Autor powołał do składu badawczego technologów, konstruktorów i inżynierów jakości z Centrum Badawczo-Rozwojowego, Zakładu Nadwozi, Zespołu Zakupów, Zespołu Systemów Jakości. Techniką burzy mózgów ustalono wymagania dla mocowań oprzyrządowania w nadwoziu (tablica 4.).
7 Ocena skuteczności procesu projektowania technicznych środków transportu z wykorzystaniem metody Tablica 4. Wymagania dla mocowań oprzyrządowania Wolne od pęknięć nadwozia WYMAGANIA JAKOŚCIOWE Wolne od pocienienia poszycia nadwozia w okolicach montażu mocowań Wolne od pofałdowań poszycia nadwozia, powstałych w wyniku niewłaściwego usztywnienia Wolne od zarysowań Wolne od pofałdowań powstałych w wyniku podtłoczenia poszycia Źródło: opracowanie własne STOPIEŃ WAŻNOSCI Bardzo ważne Bardzo ważne Ważne Ważne Ważne Potencjalne przyczyny, wpływające na pękanie nadwozia w okolicy mocowań oprzyrządowania zawarto w diagramie Ishikawy (rys. 4.). Źródło: [2] Rys. 4. Diagram Ishikawy przyczyn pękania nadwozia Techniką burzy mózgów ustalono główne przyczyny mogące powodować pękanie nadwozia: A brak doświadczenia pracowników, B zbyt cienkie poszycie w okolicy montażu mocowań, C zbyt głębokie podtłoczenia, D zarysowania poszycia zewnętrznego, E niewłaściwe usztywnienie konstrukcji. Ważność poszczególnych przyczyn powodujących pękanie nadwozia ustalono w skali procentowej uwidocznionej w tablicy. Tablica. Ważność przyczyn powodujących pękanie nadwozia Kod przyczyny Liczba wad Ważność [%] Źródło: opracowanie własne A 10 6,9 % B 20 13,9 % C 6 4,2 % D 3 2,1 % E 10 2,9% % Ważność przyczyn wpływających na pękanie nadwozia członkowie zespołu ustalili na podstawie swojego doświadczenia technologicznego i konstrukcyjnego oraz zapisów
8 14 Andrzej Świderski dotyczących reklamacji klientów z ostatnich 2 lat, a także obserwacji podobnych rozwiązań konstrukcyjnych. Po określeniu potencjalnych przyczyn wady, oszacowano, na podstawie danych z tablic: 1, 2 i 3, liczby priorytetowe S, O i D. Po oszacowaniu liczb priorytetowych obliczono liczbę RPN. Przyjęto, że te przyczyny wady, dla których liczba priorytetowa ryzyka RPN jest mniejsza od RPN q =240 są dopuszczalne. W przeciwnym wypadku należy podjąć stosowne działania korygujące. W powyższym przypadku 3 liczby priorytetowe ryzyka były większe od liczby dopuszczalnej. Wyniki oceny przedstawiono w tablicy 6. Działania zapobiegawcze przeprowadzono w 3 fazach (tablica.), doprowadzając liczby RPN, w stosunku do wszystkich przyczyn, do wartości mniejszej od RPN q =240 (założonego kryterium). W pierwszej fazie zaproponowano zwiększenie sztywności użebrowania nadwozia, w drugiej zmniejszenie głębokości podtłoczeń nadwozia, w trzeciej zwiększenie grubości poszycia w okolicy mocowań oprzyrządowania. Po wprowadzeniu zmian, proces projektowania nadwozia zewnętrznego i mocowań oprzyrządowania specjalnego można było uznać za skuteczny (we wszystkich przypadkach przyczyn powstania wady doprowadzono wartość liczby RPN do <240). Liczbę priorytetową ryzyka RPN obliczono, mnożąc przez siebie trzy liczby ocen punktowych znaczenia, występowania, wykrycia, czyli: S x O x D = RPN. Wartości S, O, D przyjęto z tabel 1, 2 i 3. Tablica 6. Wyniki oceny FMEA konstrukcji Nazwa zespołu Specjalistyczne nadwozie samochodowe Potencjalny rodzaj wady Pękanie nadwozia w okolicy umieszczenia mocowań oprzyrządowania specjalistycznego Źródło: opracowanie własne Potencjalny skutek wady Zniszczenie nadwozia S Potencjalna przyczyna wady - zbyt głębokie podtłoczenia nadwozia w miejscu mocowania oprzyrządowania, - niewłaściwe usztywnienie konstrukcji w miejscu mocowań, - zbyt cienkie poszycie nadwozia w okolicy mocowań, - brak doświadczenia pracowników O 2 Wykrywalność wad Przegląd projektu Przegląd projektu Przegląd projektu Przegląd projektu D RPN Tablica. Podjęte działania zapobiegawcze Zmiany S O D RPN Zmiany S O D RPN Zmiany S O D RPN Zwiększenie sztywności użebrowań nadwozia Zmniejszenie głębokości podtłoczeń nadwozia Zwiększenie grubości nadwozia FAZA I 6 34 FAZA II 6 34 FAZA III Źródło: opracowanie własne Wskaźnik oceny skuteczności jakościowej procesu projektowania, przyjmie postać (4.1): q q RPN ( t) ε ( RPN, t) = (4.1) RPN( t) 2 112
9 Ocena skuteczności procesu projektowania technicznych środków transportu z wykorzystaniem metody... 1 Zobrazować go można na rysunku.: Źródło: [13] Rys.. Wykres charakterystyki wskaźnika oceny skuteczności procesu projektowania. PODSUMOWANIE Przedstawiona w artykule metodologia oceny skuteczności procesu projektowania z wykorzystaniem metody FMEA ma duże znaczenie dla jakości projektowanych, produkowanych i następnie eksploatowanych technicznych środków transportu. Nie bez znaczenia - największe zastosowanie ma w przemyśle samochodowym i lotniczym. W tych branżach ma wręcz swój rodowód. Bez wiarygodnej oceny procesu projektowania, popartej wynikami badań, niemożliwe jest podejmowanie racjonalnych decyzji doskonalących jakość wyrobów. W artykule zaprezentowano wyniki badań przeprowadzonych z wykorzystaniem metody FMEA oraz analizy Pareto-Lorenza i diagramu Ischikawy w ocenie procesu projektowania samochodowego nadwozia specjalnego. Autor uważa, że przedstawiona koncepcja nie ogranicza wykorzystania tej metody tylko do obszaru technicznych środków transportu. Może mieć również zastosowanie do oceny projektowania, jak również produkcji innych wyrobów, w tym również usług, głównie logistycznych. LITERATURA [1] ISO/TS 16949:2002 Systemy zarządzania jakością. Szczegółowe wymagania do stosowania ISO 9001: 2000 w przemyśle motoryzacyjnym w produkcji seryjnej oraz w produkcji części zamiennych. [2] PN-EN ISO 9000:2006 Systemy zarządzania jakością. Podstawy i terminologia. [3] Bosiakowski Z. Ekonomiczne problemy sterowania jakością, wyd. PWE, 199. [4] Hamrol A., Mantura W.: Zarządzanie jakością. Teoria i praktyka, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa - Poznań 199. [] IEC 6012 Metody prowadzenia analizy FMEA i FMCA.
10 16 Andrzej Świderski [6] Juran J., Gryna F.: Jakość-projektowanie-analiza, wyd. WNT, Warszawa 194. [] MIL-STD 1629A:190 Procedure for Performing a Failure Mode, Effects and Criticality Analysis. [] KOLMAN R.: Inżynieria jakości; wyd. PWE, Warszawa [9] OAKLAND J. S.: Total Quality Management, wyd. Bulterwarth-Heinemann, Oxford [10] Podręcznik przywoławczy Chryslera, Forda, General Motors: Advanced Product Quality Planning (APQP), wydanie drugie 199. [11] Podręcznik przywoławczy Chryslera, Forda, General Motors: Analiza Potencjalnych Wad i ich Skutków (FMEA) wydanie drugie 199. [12] SAE J-139 Zasady prowadzenia analizy FMEA projektu, procesu i maszyn. [13] Szkoda J., Świderski A.: Problemy oceny skuteczności jakościowej procesów realizacji wyrobów w aspekcie wymagań AQAP, EIJ, Warszawa 200. [14] SZKODA J., KUBICKI A.: Wyznaczanie ryzyka wadliwości techniki wojskowej za pomocą metody FMEA, Mat. konf. nt. Problemy eksploatacji techniki wojskowej.; Kielce [1] Zdanowicz R., Kost G.: Wykorzystanie metody FMEA do poprawy jakości i produktów,,,problemy jakości, lipiec EVALUATION IN THE EFFECTIVENESS OF DESIGN PROCESS OF TECHNICAL TRANSPORT MEANS USING FMEA METHOD Abstract The issues connected with the effectiveness evaluation of design process of technical transport means in aspect of their quality are the subject of the article. The effectiveness essence of process design as an essential elements of quality assurance is described. Special attention was paid to FMEA method application. The use of FMEA method for effectiveness assessment in design of specialist coachwork in AUTOSAN S.A. is presented in the article as an example. Keywords: quality, quality assurance, design process Recenzenci: Andrzej Chudzikiewicz, Tomasz Nowakowski
Zarządzanie jakością w logistyce ćw. Artur Olejniczak
ćw. artur.olejniczak@wsl.com.pl Plan spotkań Data Godziny Rodzaj 18.03.2012 4 godziny ćw. 14:30-15:30 dyżur 14.04.2012 4 godziny ćw. 28.04.2012 4 godziny ćw. 14:30-15:30 dyżur 19.05.2012 4 godziny ćw.
Bardziej szczegółowoFMEA. Tomasz Greber tomasz@greber.com.pl. Opracował: Tomasz Greber (www.greber.com.pl)
FMEA Tomasz Greber tomasz@greber.com.pl FMEA MYŚLEĆ ZAMIAST PŁACIĆ Dlaczego FMEA? Konkurencja Przepisy Normy (ISO 9000, TS 16949 ) Wymagania klientów Powstawanie i wykrywanie wad % 75% powstawania wad
Bardziej szczegółowoNiniejszy ebook jest własnością prywatną.
Niniejszy ebook jest własnością prywatną. Niniejsza publikacja, ani żadna jej część, nie może być kopiowana, ani w jakikolwiek inny sposób reprodukowana, powielana, ani odczytywana w środkach publicznego
Bardziej szczegółowoArtykuł został opublikowany w książce Wybrane aspekty zarządzania jakością II Pod redakcją Marka Salerno-Kochana Kraków 2010 ISBN: 978-83-7464-305-4
Artykuł został opublikowany w książce Wybrane aspekty zarządzania jakością II Pod redakcją Marka Salerno-Kochana Kraków 2010 ISBN: 978-83-7464-305-4 Wydawca: Wydawnictwo AGH Wstęp Początki stosowania analizy
Bardziej szczegółowoAgnieszka Folejewska. Analiza FMEA. zasady, komentarze, arkusze. Zarządzanie jakością
Agnieszka Folejewska Analiza FMEA zasady, komentarze, arkusze Zarządzanie jakością Agnieszka Folejewska Analiza FMEA Zasady, komentarze, arkusze Copyright 2010 ISBN: 978-83-7537-023-2 Wydawnictwo Verlag
Bardziej szczegółowoAnaliza przyczyn i skutków wad
Analiza przyczyn i skutków wad METODA FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) Pochodzenie: Metodę FMEA zaczęto stosować w latach 60 w USA przy wyrobach dla astronautyki Polega ona na analitycznym ustalania
Bardziej szczegółowoWykorzystanie metody FMEA w doskonaleniu jakości procesów zarządzania przedsiębiorstwem
Wykorzystanie metody FMEA w doskonaleniu jakości procesów zarządzania przedsiębiorstwem Kamil Sałata Kimball Electronics Poland Inżynier Jakości Plan Cel wykładu Co to jest jakość? Podstawowe pojęcia jakości
Bardziej szczegółowoE-2EZ s4 Przedmiot Humanistyczny (Zarządzanie Nazwa modułu. jakością)
KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu E-2EZ2-1005-s4 Przedmiot Humanistyczny (Zarządzanie Nazwa modułu jakością) Nazwa modułu w języku angielskim Humanistic course (Quality management ) Obowiązuje
Bardziej szczegółowoE2_HES Przedmiot Humanistyczny (Zarządzanie Nazwa modułu. jakością)
KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. Kod modułu E2_HES Przedmiot Humanistyczny (Zarządzanie Nazwa modułu jakością) Nazwa modułu w języku
Bardziej szczegółowoAnaliza ryzyka nawierzchni szynowej Iwona Karasiewicz
Analiza ryzyka nawierzchni szynowej Iwona Karasiewicz VI Konferencja Nawierzchnie szynowe. Rynek-Inwestycje-Utrzymanie" WISŁA, 22-23 MARCA 2018 r. POZIOMY DOJRZAŁOŚCI ZARZĄDZANIA RYZYKIEM Poziom 1 naiwny
Bardziej szczegółowoPolitechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Karta przedmiotu. obowiązuje studentów rozpoczynających studia w roku akademickim 2015/2016
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki Karta przedmiotu Wydział Mechaniczny obowiązuje studentów rozpoczynających studia w roku akademickim 015/016 Kierunek studiów: Inżynieria Produkcji Forma
Bardziej szczegółowoInżynieria jakości - opis przedmiotu
Inżynieria jakości - opis przedmiotu Informacje ogólne Nazwa przedmiotu Inżynieria jakości Kod przedmiotu 06.1-WM-MiBM-AiOPP-P-11_15 Wydział Kierunek Wydział Mechaniczny Mechanika i budowa maszyn / Automatyzacja
Bardziej szczegółowoSystemy zarządzania jakością Kod przedmiotu
Systemy zarządzania jakością - opis przedmiotu Informacje ogólne Nazwa przedmiotu Systemy zarządzania jakością Kod przedmiotu 06.1-WM-MiBM-MTR-D-12_15 Wydział Kierunek Wydział Mechaniczny Mechanika i budowa
Bardziej szczegółowoZarządzanie bezpieczeństwem Laboratorium 3. Analiza ryzyka zawodowego z wykorzystaniem metody pięciu kroków, grafu ryzyka, PHA
Zarządzanie bezpieczeństwem Laboratorium 3. Analiza ryzyka zawodowego z wykorzystaniem metody pięciu kroków, grafu ryzyka, PHA Szczecin 2013 1 Wprowadzenie W celu przeprowadzenia oceny ryzyka zawodowego
Bardziej szczegółowoLEĆ FMEA FMEA ZAMIAST. Analiza FMEA. Tomasz Greber tomasz@greber.com.pl. Opracował: Tomasz Greber (www.greber.com.pl)
Tomasz Greber tomasz@greber.com.pl MYŚLE LEĆ ZAMIAST PŁACIĆ 1 Dlaczego? Konkurencja Przepisy Normy (ISO 9000, TS 16949 ) Wymagania klientów Koszty niezgodności 1 10 100 1000 Projektowanie Początek produkcji
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 90/2008 Burmistrza Miasta Czeladź. z dnia 09.05. 2008
Zarządzenie Nr 90/2008 Burmistrza Miasta Czeladź z dnia 09.05. 2008 w sprawie : wprowadzenia procedury Identyfikacji zagrożeń oraz oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy w Urzędzie Miasta Czeladź
Bardziej szczegółowoDOSKONALENIE SYSTEMU JAKOŚCI Z WYKORZYSTANIEM MODELU PDCA
Koncepcje zarządzania jakością. Doświadczenia i perspektywy., red. Sikora T., Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie, Kraków 2008, ss. 17-22 Urszula Balon Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie DOSKONALENIE SYSTEMU
Bardziej szczegółowoMETO T D O Y O C O ENY J A J KOŚ O CI
Wykład 8. METODY OCENY JAKOŚCI I NARZĘDZIA JEJ KSZTAŁTOWANIA 1 1. Pomiar i ocena jakości: Pomiaru i oceny jakości dokonujemy na podstawie zbioru cech (mierzalnych i niemierzalnych). Działania w procesie
Bardziej szczegółowoKOSZTY JAKOŚCI JAKO NARZĘDZIE ZARZĄDZANIA JAKOŚCIĄ
Narzędzia jakości w doskonaleniu i zarządzaniu jakością, red. Sikora T., Akademia Ekonomiczna w Krakowie, Kraków 2004, ss. 137-141 Urszula Balon Katedra Towaroznawstwa Ogólnego i Zarządzania Jakością Akademia
Bardziej szczegółowoMatryca efektów kształcenia dla programu studiów podyplomowych ZARZĄDZANIE I SYSTEMY ZARZĄDZANIA JAKOŚCIĄ
Podstawy firmą Marketingowe aspekty jakością Podstawy prawa gospodarczego w SZJ Zarządzanie Jakością (TQM) Zarządzanie logistyczne w SZJ Wymagania norm ISO serii 9000 Dokumentacja w SZJ Metody i Techniki
Bardziej szczegółowoTHE RISK ANALYSIS DURING PRODUCTION PROCESS OF AN INNOVATIVE BABY CARRIAGE WITH A BIKE FUNCTION
Journal of KONBiN 4(36)2015 ISSN 1895-8281 DOI 10.1515/jok-2015-0066 ESSN 2083-4608 THE RISK ANALYSIS DURING PRODUCTION PROCESS OF AN INNOVATIVE BABY CARRIAGE WITH A BIKE FUNCTION ANALIZA RYZYKA PODCZAS
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE Nr 90/09 WÓJTA GMINY MROZY z dnia 16 grudnia 2009 roku
ZARZĄDZENIE Nr 90/09 WÓJTA GMINY MROZY z dnia 16 grudnia 2009 roku w sprawie wprowadzenia procedury identyfikacji zagrożeń oraz oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy w Urzędzie Gminy Mrozy Na podstawie
Bardziej szczegółowoADAPTACJA METODY QFD DLA POTRZEB ODLEWNI ŻELIWA
35/19 ARCHIWUM ODLEWNICTWA Rok 2006, Rocznik 6, Nr 19 Archives of Foundry Year 2006, Volume 6, Book 19 PAN - Katowice PL ISSN 1642-5308 ADAPTACJA METODY QFD DLA POTRZEB ODLEWNI ŻELIWA J. SITKO 1 Politechnika
Bardziej szczegółowoZarządzanie i inżynieria jakości / Adam Hamrol. Warszawa, Spis treści
Zarządzanie i inżynieria jakości / Adam Hamrol. Warszawa, 2017 Spis treści Wprowadzenie 11 1. O inżynierii jakości i zarządzaniu jakością 11 2. Zakres i układ książki 14 3. Komentarz terminologiczny 17
Bardziej szczegółowoAPQP i PPAP - zaawansowane planowanie jakości
APQP i PPAP - zaawansowane planowanie jakości Opis Zaawansowane zarządzanie projektami wdrożeniowymi wyrobów do produkcji w firmie branży motoryzacyjnej wg wymagań IATF, ISO/TS 16949:2009 i podręcznika
Bardziej szczegółowoFMEA. Failure Mode and Effect Analysis. Analiza Przyczyn i Skutków Usterek
FMEA Failure Mode and Effect Analysis Analiza Przyczyn i Skutków Usterek GENEZA I DEFINICJE 75% przyczyn błędów leży w sferze projektowania wyrobu. Jednak 80% błędów ujawnia się w czasie produkcji, kontroli
Bardziej szczegółowoFMEA ANALIZA RODZAJÓW BŁĘDÓW ORAZ ICH SKUTKÓW
Dr Anna Rychły - Lipińska * ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU EKONOMII I ZARZĄDZANIA FMEA ANALIZA RODZAJÓW BŁĘDÓW ORAZ ICH SKUTKÓW Zarys treści: FMEA (Failure Mode and Effects Analysis) lub FMECA (Failure Modes
Bardziej szczegółowoZarządzanie bezpieczeństwem Laboratorium 2. Analiza ryzyka zawodowego z wykorzystaniem metody trzypunktowej
Zarządzanie bezpieczeństwem Laboratorium 2. Analiza ryzyka zawodowego z wykorzystaniem metody trzypunktowej Szczecin 2013 1 Wprowadzenie Ryzyko zawodowe: prawdopodobieństwo wystąpienia niepożądanych zdarzeń
Bardziej szczegółowoPlastech 2013, Serock 11-12.04.2013r. Optymalna produkcja na wtryskarkach
Plastech 2013, Serock 11-12.04.2013r Optymalna produkcja na wtryskarkach Czynniki wpływające na jakość wyprasek i efektywność produkcji Wiedza i umiejętności System jakości wtryskarka I peryferia wyrób
Bardziej szczegółowoManagement Systems in Production Engineering No 4(8), 2012
PROPOZYCJA IMPLEMENTACJI METODY QFD DLA DOSKONALENIA PROCESU SPAWANIA W WYBRANYM, REALNIE ISTNIEJĄCYM PRZEDSIĘBIORSTWIE X PROPOSAL OF THE IMPLEMENTATION OF THE QFD METHOD TO IMPROVE THE WELDING PROCESS
Bardziej szczegółowoMetodologia FMEA. Zajęcia 8. dr inż. Piotr T. Mitkowski. piotr.mitkowski@put.poznan.pl. Materiały dydaktyczne, prawa zastrzeżone Piotr Mitkowski 1
Metodologia FMEA Zajęcia 8 dr inż. Piotr T. Mitkowski piotr.mitkowski@put.poznan.pl Materiały dydaktyczne, prawa zastrzeżone Piotr Mitkowski Plan zajęć FMEA: Fauilure Mode and Effect Analysis Analiza Przyczyn
Bardziej szczegółowoZNACZENIE POWŁOKI W INŻYNIERII POWIERZCHNI
ZNACZENIE POWŁOKI W INŻYNIERII POWIERZCHNI PAWEŁ URBAŃCZYK Streszczenie: W artykule przedstawiono zalety stosowania powłok technicznych. Zdefiniowano pojęcie powłoki oraz przedstawiono jej budowę. Pokazano
Bardziej szczegółowoVI. SZKOLENIA SPECJALNE
VI. SZKOLENIA SPECJALNE a. Zasady wzorcowania przyrządów pomiarowych szkolenie modułowe moduł I Czas trwania: 1 dzień / 8 godzin lekcyjnych Zapoznanie uczestników z podstawowymi pojęciami z zakresu metrologii,
Bardziej szczegółowoStatystyczne sterowanie procesem
Statystyczne sterowanie procesem SPC (ang. Statistical Process Control) Trzy filary SPC: 1. sporządzenie dokładnego diagramu procesu produkcji; 2. pobieranie losowych próbek (w regularnych odstępach czasu
Bardziej szczegółowoVI. SZKOLENIA SPECJALNE
VI. SZKOLENIA SPECJALNE 1. Zasady wzorcowania przyrządów pomiarowych Czas trwania: 1 dzień / 8 godzin lekcyjnych CEL: Zapoznanie uczestników z podstawowymi pojęciami z zakresu metrologii, zasadami doboru
Bardziej szczegółowoManagement Systems in Production Engineering No 4(16), 2014
WYKORZYSTANIE ANALIZY PARETO I FMEA DO IDENTYFIKACJI KLUCZOWYCH WAD W PRODUKCIE USING THE PARETO DIAGRAM AND FMEA (FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS) TO IDENTIFY KEY DEFECTS IN A PRODUCT Michał ZASADZIEŃ
Bardziej szczegółowoKomputerowe wspomaganie zastosowania metody FMEA
prof. dr hab. inż. Eugeniusz Krzemień mgr inż. Radosław Wolniak Komputerowe wspomaganie zastosowania metody FMEA 1. Wprowadzenie Orientacja produkcyjna, którą stosowały przedsiębiorstwa w pierwszej połowie
Bardziej szczegółowoINŻYNIERIA SYSTEMÓW PROJAKOŚCIOWYCH Wykład 1 Pojęcie jakości, cechy produktu, poziom jakości, niezgodność
INŻYNIERIA SYSTEMÓW PROJAKOŚCIOWYCH Wykład 1 Pojęcie jakości, cechy produktu, poziom jakości, niezgodność 1. Za pierwsze wzmianki dotyczące jakości uznaje się zapisy z Kodeksu Hammurabiego z roku 1700
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
Nazwa przedmiotu: BADANIE JAKOŚCI I SYSTEMY METROLOGICZNE II Kierunek: Mechanika I Budowa Maszyn Rodzaj przedmiotu: obowiązkowy na specjalności APWiR Rodzaj zajęć: projekt I KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
Bardziej szczegółowoW 30 C 30 Rodzaj : Symbol : Semestr : Grupa : Nr w siatce studiów : Data opracowania : 2012
Nr karty: 1/5 KARTA PROGRAMU RAMOWEGO PRZEDMIOTU PW - IOSP Narzędzia i metody jakością Quality Management Methods and Tools 1. Identyfikator przedmiotu: Rodzaj studiów : Studia I-go stopnia (inżynierskie
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA NR QI/5.6/NJ
Załącznik nr 6 do procedury QP/4.2.3/NJ INSTRUKCJA nr QI/5.6/NJ Wyd.06 Egz. nr. Str./Na str. 1/ 9 03.08.2018 (data wydania) INSTRUKCJA NR QI/5.6/NJ Opracował Sprawdził Stanowisko Imię i nazwisko Data Podpis
Bardziej szczegółowoZarządzanie jakością w procesach obróbki plastycznej
Zarządzanie jakością w procesach obróbki plastycznej - opis przedmiotu Informacje ogólne Nazwa przedmiotu Zarządzanie jakością w procesach obróbki plastycznej Kod przedmiotu 06.1-WM-MiBM-TM-D-03_15gen
Bardziej szczegółowo14 ANALIZA EFEKTYWNOŚCI ZASTOSOWANIA METODY FMEA W MAŁYM PRZEDSIĘBIORSTWIE PRZEMYSŁOWYM
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji 14 ANALIZA EFEKTYWNOŚCI ZASTOSOWANIA METODY FMEA W MAŁYM PRZEDSIĘBIORSTWIE PRZEMYSŁOWYM BOŻENA SKOTNICKA ZASADZIEŃ 14.1 Wstęp Zastosowanie metod i narzędzi ma
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE Nr 132/12 BURMISTRZA PASŁĘKA z dnia 28 grudnia 2012 roku
ZARZĄDZENIE Nr 132/12 BURMISTRZA PASŁĘKA z dnia 28 grudnia 2012 roku w sprawie wprowadzenia procedury zarządzania ryzykiem w Urzędzie Miejskim w Pasłęku Na podstawie art. (69 ust. 1 pkt 3 w związku z art.
Bardziej szczegółowoPOLITYKA ZARZĄDZANIA RYZYKIEM W SZKOLE PODSTAWOWEJ NR 2 IM. ŚW. WOJCIECHA W KRAKOWIE
Załącznik Nr 2 do Zarządzenia Nr 15/2013/2014 Dyrektora Szkoły Podstawowej Nr 2 im. św. Wojciecha w Krakowie z dnia 21. stycznia 2014 r. POLITYKA ZARZĄDZANIA RYZYKIEM W SZKOLE PODSTAWOWEJ NR 2 IM. ŚW.
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 71/2010 Burmistrza Miasta Czeladź. z dnia 28 kwietnia 2010r.
Zarządzenie Nr 71/2010 Burmistrza Miasta Czeladź z dnia 28 kwietnia 2010r. w sprawie : wprowadzenia procedury Identyfikacji zagroŝeń oraz oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy w Urzędzie Miasta
Bardziej szczegółowoDrzewo wad (2) Dodatkowo możliwe jest przypisanie maszyny/ urządzania/źródła dla każdej z faz procesu
PQ-FMEA Program umożliwia łatwe prowadzenie i dokumentowanie analizy FMEA (zarówno PFMEA jak i DFMEA), diagramów przepływów procesów oraz tworzenie planów kontroli Drzewo wad (1) Punktem wyjścia do dokumentowania
Bardziej szczegółowoPrzy praktycznym wdrażaniu systemu HACCP, zgodnie
TECHNIKA TECHNOLOGIA Bezpieczeństwo żywności sierpień 2013 tom 67 Krzysztof Przystupa Wybór punktów krytycznych w systemie HA 42 ARTYKUŁ NAUKOWY SŁOWA KLUCZOWE: HA, analiza zagrożeń, krytyczne punkty kontroli,
Bardziej szczegółowoPraca dyplomowa. Autor: Magdalena Karaś. Opiekun pracy: dr inż. Stanisław Zając
Praca dyplomowa Ocena wdrożenia oraz skuteczności wykorzystania metod, narzędzi i technik zarządzania jakością w przedsiębiorstwach przemysłu spożywczego Autor: Magdalena Karaś Opiekun pracy: dr inż. Stanisław
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA OPOLSKA
POLITECHNIKA OPOLSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY Katedra Technologii Maszyn i Automatyzacji Produkcji Laboratorium Podstaw Inżynierii Jakości Ćwiczenie nr Temat: Karty kontrolne przy alternatywnej ocenie właściwości.
Bardziej szczegółowoKARTA PRZEDMIOTU. 1. NAZWA PRZEDMIOTU: Technologia Maszyn. 2. KIERUNEK: Mechanika i Budowa Maszyn. 3. POZIOM STUDIÓW: I, inżynierskie
KARTA PRZEDMIOTU 1. NAZWA PRZEDMIOTU: Technologia Maszyn 2. KIERUNEK: Mechanika i Budowa Maszyn 3. POZIOM STUDIÓW: I, inżynierskie 4. ROK/ SEMESTR STUDIÓW: II/3 5. LICZBA PUNKTÓW ECTS: 5 6. LICZBA GODZIN:
Bardziej szczegółowoHistoria norm ISO serii 9000
Historia norm ISO serii 9000 15.XII.2000 Nowelizacja norm ISO serii 9000 1996 Normy PN-ISO serii 9000 1994 Aktualizacja norm ISO serii 9000 1993 Normy PN-EN serii 29000 1987 Normy ISO serii 9000 1979 Brytyjska
Bardziej szczegółowoSTANDARDY I SYSTEMY ZARZĄDZANIA PORTAMI LOTNICZYMI 2013
Wersja Jednostka realizująca Typ Poziom Program Profil Blok Grupa Kod Semestr nominalny Język prowadzenia zajęć Liczba punktów ECTS Liczba godzin pracy studenta związanych z osiągnięciem efektów Liczba
Bardziej szczegółowoWYBÓR PUNKTÓW POMIAROWYCH
Scientific Bulletin of Che lm Section of Technical Sciences No. 1/2008 WYBÓR PUNKTÓW POMIAROWYCH WE WSPÓŁRZĘDNOŚCIOWEJ TECHNICE POMIAROWEJ MAREK MAGDZIAK Katedra Technik Wytwarzania i Automatyzacji, Politechnika
Bardziej szczegółowoPodręcznik jest przeznaczony dla studentów uczelni technicznych na kierunku zarządzanie i inżynieria produkcji.
Zarządzanie jakością i bezpieczeństwem. Zofia Zymonik, Adam Hamrol, Piotr Grudowski Podręcznik obejmuje wiedzę o zarządzaniu jakością produkcji i bezpieczeństwem produktu. Autorzy przedstawili: historię,
Bardziej szczegółowoRegulamin zarządzania ryzykiem. Założenia ogólne
Załącznik nr 1 do Zarządzenia Nr 14/2018 dyrektora Zespołu Obsługi Oświaty i Wychowania w Kędzierzynie-Koźlu z dnia 29.11.2018r. Regulamin zarządzania ryzykiem 1 Założenia ogólne 1. Regulamin zarządzania
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE. Bezpieczeństwo i higiena pracy
Politechnika Częstochowska, Wydział Zarządzania PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE Nazwa przedmiotu Kierunek Forma studiów Poziom kwalifikacji Rok Semestr Jednostka prowadząca Osoba sporządzająca Profil Inżynieria
Bardziej szczegółowopoprawy konkurencyjności
Wdrażanie anie i doskonalenie systemów w zarządzania szansą poprawy konkurencyjności ci organizacji Andrzej Borcz "Przy istniejącej konkurencji firmy, które nie potrafią tworzyć i wcielać w życie doskonałej
Bardziej szczegółowoInżynieria jakości 1. dr inż. Hanna Gołaś. Jakość w toku istnienia produktu. Metody, techniki i narzędzia projakościowe w toku istnienia produktu
Jakość w toku istnienia produktu Inżynieria jakości 1 dr inż. Hanna Gołaś Metody, techniki i narzędzia projakościowe w toku istnienia produktu 1 Zasada Jakość w toku istnienia produktu określają stosunek
Bardziej szczegółowoJAKOŚCI W RÓŻNYCH FAZACH I ŻYCIA PRODUKTU
Wykład 6. SYSTEMY ZAPEWNIANIA JAKOŚCI W RÓŻNYCH FAZACH CYKLU WYTWARZANIA I ŻYCIA PRODUKTU 1 1. Ogólna charakterystyka systemów zapewniania jakości w organizacji: Zapewnienie jakości to systematyczne działania
Bardziej szczegółowoWYZNACZANIE KOSZTÓW TRANSPORTU Z WYKORZYSTANIEM OCTAVE 3.4.3
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016 Joanna Szkutnik-, Wojskowa Akademia Techniczna, W WYZNACZANIE KOSZTÓW TRANSPORTU Z WYKORZYSTANIEM OCTAVE 3.4.3 : maj 2016 Streszczenie: samochodowej.
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE METODY FMEA DO POPRAWY KONSTRUKCJI MIESZALNIKA
ZASTOSOWANIE METODY FMEA DO POPRAWY KONSTRUKCJI MIESZALNIKA Dorota STADNICKA, Piotr JASTRZĘBSKI Streszczenie Metoda FMEA stosowana na etapie projektowania wyrobu pozwala na uniknięcie wad i problemów jakościowych,
Bardziej szczegółowoSystemowe zarządzanie jakością. Koncepcja systemu, ocena systemu, wspomaganie decyzji. Piotr Miller
Systemowe zarządzanie jakością. Koncepcja systemu, ocena systemu, wspomaganie decyzji. Piotr Miller Podejmowanie decyzji na podstawie faktów to jedna z ośmiu zasad zarządzania jakością wymienionych w normie
Bardziej szczegółowoWÓJCIK Ryszard 1 KĘPCZAK Norbert 2
WÓJCIK Ryszard 1 KĘPCZAK Norbert 2 Wykorzystanie symulacji komputerowych do określenia odkształceń otworów w korpusie przekładni walcowej wielostopniowej podczas procesu obróbki skrawaniem WSTĘP Właściwa
Bardziej szczegółowoRamowy program zajęć dydaktycznych Standardy ISO i zarządzanie przez jakość (TQM) (nazwa studiów podyplomowych)
Ramowy program zajęć dydaktycznych Standardy ISO i zarządzanie przez jakość (TQM) (nazwa studiów podyplomowych) Załącznik nr do Zarządzenia Rektora PG nr 1. Wykaz przedmiotów i ich treść, wymiar godzinowy,
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA OPOLSKA
POLITECHNIKA OPOLSKA WYDZIAŁ MECHANICZNY Katedra Technologii Maszyn i Automatyzacji Produkcji Laboratorium Podstaw Inżynierii Jakości Ćwiczenie nr 9 Temat: Karty kontrolne przy alternatywnej ocenie właściwości.
Bardziej szczegółowo5.2. PODEJMOWANIE DECYZJI - DIAGRAM ISHIKAWY WYKRES OŚCI RYBY (ang. fishbone diagram) WYKRES PRZYCZYNA-SKUTEK (ang. cause-effect diagram)
5.2. PODEJMOWANIE DECYZJI - DIAGRAM ISHIKAWY WYKRES OŚCI RYBY (ang. fishbone diagram) WYKRES PRZYCZYNA-SKUTEK (ang. cause-effect diagram) Diagram Ishikawy to narzędzie, które służy do identyfikacji i prezentacji
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy oraz wynikające z niej działania w Starostwie Powiatowym w Gryfinie
Załącznik Nr 1 do Zarządzenia Nr /2005 Z dnia 2005 r. INSTRUKCJA oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy oraz wynikające z niej działania w Starostwie Powiatowym w Gryfinie 1. DEFINICJE. 1) RYZYKO
Bardziej szczegółowoSPC - Statystyczne Sterowanie Procesem
SPC - Statystyczne Sterowanie Procesem Terminy szkolenia 17-18 listopad 2016r., Warszawa - Centrum Szkoleniowe Adgar Ochota Opis W latach osiemdziesiątych XX wieku duże korporacje zaczęły szukać lepszych
Bardziej szczegółowoStandard ISO 9001:2015
Standard ISO 9001:2015 dr inż. Ilona Błaszczyk Politechnika Łódzka XXXIII Seminarium Naukowe Aktualne zagadnienia dotyczące jakości w przemyśle cukrowniczym Łódź 27-28.06.2017 1 Struktura normy ISO 9001:2015
Bardziej szczegółowoKOSZTY JAKOŚCI NARZĘDZIEM OCENY FUNKCJONOWANIA SYSTEMU ZARZĄDZANIA JAKOŚCIĄ
Jakość w dokonaniach współczesnej ekonomii i techniki, pod red. Doroszewicz S., Zbierzchowska A., Szkoła Główna Handlowa w Warszawie, Warszawa 2005, ss. 11-18 Akademia Ekonomiczna w Krakowie balonu@uek.krakow.pl
Bardziej szczegółowoKsięgarnia PWN: Kazimierz Szatkowski - Przygotowanie produkcji. Spis treści
Księgarnia PWN: Kazimierz Szatkowski - Przygotowanie produkcji Spis treści Wstęp... 11 część I. Techniczne przygotowanie produkcji, jego rola i miejsce w przygotowaniu produkcji ROZDZIAŁ 1. Rola i miejsce
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA NR QI/5.6/NJ
Załącznik nr 6 do procedury QP/4.2.3/NJ INSTRUKCJA nr QI/5.6/NJ Wyd.05 Egz. nr. Str./Na str. 1/ 10 29.11.2016 (data wydania) INSTRUKCJA NR QI/5.6/NJ Stanowisko Imię i nazwisko Data Podpis Opracował inżynier
Bardziej szczegółowoElektronika dla branży automotive
Numer naboru: POWR.03.01.00-IP.08-00-MOT/17 Tytuł projektu: Elektronika dla branży automotive Okres realizacji projektu: od: 2018-01-01 do: 2019-10-31 Beneficjent: Politechnika Rzeszowska, Wydział Elektrotechniki
Bardziej szczegółowoNowe narzędzia zarządzania jakością
Nowe narzędzia zarządzania jakością Agnieszka Michalak 106947 Piotr Michalak 106928 Filip Najdek 106946 Co to jest? Nowe narzędzia jakości - grupa siedmiu nowych narzędzi zarządzania jakością, które mają
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 43/2010/2011 Rektora Akademii Wychowania Fizycznego Józefa Piłsudskiego w Warszawie z dnia 6 lipca 2011r.
Zarządzenie Nr 43/2010/2011 Rektora Akademii Wychowania Fizycznego Józefa Piłsudskiego w Warszawie z dnia 6 lipca 2011r. w sprawie: Polityki Zarządzania Ryzykiem w Akademii Wychowania Fizycznego Józefa
Bardziej szczegółowoMODELOWANIE POŁĄCZEŃ TYPU SWORZEŃ OTWÓR ZA POMOCĄ MES BEZ UŻYCIA ANALIZY KONTAKTOWEJ
Jarosław MAŃKOWSKI * Andrzej ŻABICKI * Piotr ŻACH * MODELOWANIE POŁĄCZEŃ TYPU SWORZEŃ OTWÓR ZA POMOCĄ MES BEZ UŻYCIA ANALIZY KONTAKTOWEJ 1. WSTĘP W analizach MES dużych konstrukcji wykonywanych na skalę
Bardziej szczegółowoInżynieria Jakości. Wzornictwo przemysłowe I stopień (I stopień / II stopień) ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny)
KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Inżynieria Jakości Nazwa modułu w języku angielskim Quality Engineering Obowiązuje od roku akademickiego 2014/2015 A. USYTUOWANIE MODUŁU W SYSTEMIE
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
Nazwa przedmiotu: Metody i narzędzia doskonalenia jakości Kierunek: Mechatronika Methods and Techniques of Quality Management Forma: studia stacjonarne Kod przedmiotu: B24 Rodzaj przedmiotu: obowiązkowy
Bardziej szczegółowoZarządzanie ryzykiem projektu
Zarządzanie ryzykiem projektu Zasada I jeśli coś w projekcie może pójść niezgodnie z planem, to należy oczekiwać, że sytuacja taka będzie miała miejsce. Ryzyko definicja - wszystko to co może pójść źle
Bardziej szczegółowoInformatyczne wsparcie zarządzania bezpieczeństwem lotów aspekty analityczne i ekonomiczne. Jarosław Wójcik Wojskowa Akademia Techniczna
Informatyczne wsparcie zarządzania bezpieczeństwem lotów aspekty analityczne i ekonomiczne Jarosław Wójcik Wojskowa Akademia Techniczna Systemowe zarządzanie bezpieczeństwem lotów Zarządzanie bezpieczeństwem
Bardziej szczegółowoECONOMIC ORDER QUANTITY (EOQ)
Systemy Logistyczne Wojsk nr 41/2014 MODEL EKONOMICZNEJ WIELKOŚCI ZAMÓWIENIA (EOQ) ECONOMIC ORDER QUANTITY (EOQ) Małgorzata GRZELAK Jarosław ZIÓŁKOWSKI Wojskowa Akademia Techniczna Wydział Logistyki Instytut
Bardziej szczegółowoDarmowy fragment www.bezkartek.pl
Wszelkie prawa zastrzeżone. Rozpowszechnianie całości lub fragmentów niniejszej publikacji w jakiejkolwiek postaci bez zgody wydawcy zabronione. Autor oraz wydawca dołożyli wszelkich starań aby zawarte
Bardziej szczegółowoPOLITYKA ZARZĄDZANIA RYZYKIEM W SZKOLE PODSTAWOWEJ NR 2 W KROŚNIE ODRZAŃSKIM
Załącznik nr 3 do Zarządzenia Dyrektora Nr 6/2011 z dnia 14.12.2011 POLITYKA ZARZĄDZANIA RYZYKIEM W SZKOLE PODSTAWOWEJ NR 2 W KROŚNIE ODRZAŃSKIM POLITYKA ZARZĄDZANIA RYZYKIEM 1.1.Ilekroć w dokumencie jest
Bardziej szczegółowoNS-01 Procedura auditów wewnętrznych systemu zarządzania jakością
Załącznik nr 1 do zarządzenia Burmistrza Miasta Środa Wielkopolska Nr 19/2010 z dnia 22 lutego 2010 r. NS-01 Procedura auditów wewnętrznych systemu zarządzania jakością 1. Cel procedury Celem procedury
Bardziej szczegółowoInżynieria Jakości Quality Engineering. Zarządzanie i Inżynieria Produkcji II stopień Ogólnoakademicki
KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2013/2014 Inżynieria Jakości Quality Engineering A. USYTUOWANIE MODUŁU W SYSTEMIE
Bardziej szczegółowoZarządzanie Jakością
Zarządzanie Jakością 1. Istota jakości 2. Problematyka jakości Dr Mariusz Maciejczak Istota jakości Jakość - to nie wszystko, ale wszystko bez jakości jest niczym. Pierwszy tego sformułowania użył Platon
Bardziej szczegółowoPOLITYKA ZARZĄDZANIA RYZYKIEM
POLITYKA ZARZĄDZANIA RYZYKIEM ROZDZIAŁ I Postanowienia ogólne 1.1.Ilekroć w dokumencie jest mowa o: 1) ryzyku należy przez to rozumieć możliwość zaistnienia zdarzenia, które będzie miało wpływ na realizację
Bardziej szczegółowoZ-ZIP2-119z Inżynieria Jakości Quality Engineering
KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Z-ZIP2-119z Inżynieria Jakości Quality Engineering Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2012/2013 A. USYTUOWANIE MODUŁU
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy oraz wynikające z niej działania w Starostwie Powiatowym w Gryfinie. Rozdział 1 Definicje
Załącznik Nr 1 do Zarządzenia Nr /2006 z dnia 2006r. INSTRUKCJA oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy oraz wynikające z niej działania w Starostwie Powiatowym w Gryfinie Rozdział 1 Definicje 1.
Bardziej szczegółowoInstrukcja. ocena aspektów środowiskowych PE-EF-P01-I01
Instrukcja ocena aspektów środowiskowych PE-EF-P01-I01 Warszawa, lipiec 2013 r. Metryka regulacji Obszar biznesowy: Kategoria: Właściciel: Forma i data zatwierdzenia: Data wejścia w życie: Zakres stosowania:
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA DLA ZAKŁADOWEJ KONTROLI PRODUKCJI
Instytut Odlewnictwa Biuro Certyfikacji i Normalizacji u l. Z a k o p i a ń s k a 7 3 30-418 Kraków, Polska tel. +48 (12) 26 18 442 fax. +48 (12) 26 60 870 bcw@iod.krakow.pl w w w.i o d.k r ak ow. p l
Bardziej szczegółowo2. Struktura zarządzania jakością
Zarządzanie jakością w praktyce inżynierskiej 2. Struktura zarządzania jakością 2.1. Zarządzanie jakością Zakres działań inżynierskich oraz współczesnego rozumienia misji działalności inżynierskiej jak
Bardziej szczegółowoMETODA PERT. Maciej Patan. Instytut Sterowania i Systemów Informatycznych Uniwersytet Zielonogórski
METODA PERT Maciej Patan Programowanie sieciowe. Metoda PERT 1 WPROWADZENIE PERT (ang. Program Evaluation and Review Technique) Metoda należy do sieci o strukturze logicznej zdeterminowanej Parametry opisujace
Bardziej szczegółowoDROGA ROZWOJU OD PROJEKTOWANIA 2D DO 3D Z WYKORZYSTANIEM SYSTEMÓW CAD NA POTRZEBY PRZEMYSŁU SAMOCHODOWEGO
Marta KORDOWSKA, Andrzej KARACZUN, Wojciech MUSIAŁ DROGA ROZWOJU OD PROJEKTOWANIA 2D DO 3D Z WYKORZYSTANIEM SYSTEMÓW CAD NA POTRZEBY PRZEMYSŁU SAMOCHODOWEGO Streszczenie W artykule omówione zostały zintegrowane
Bardziej szczegółowoIII KONFERENCJA PANELOWA WSOZZ ROLA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO W SYSTEMIE ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM PRACY
III KONFERENCJA PANELOWA WSOZZ 2013-2020 ROLA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO W SYSTEMIE ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM PRACY SAWO 2018 POZNAŃ 24 kwietnia 2018 r. WPROWADZENIE Podstawy prawne : - art. 226 Kodeksu
Bardziej szczegółowoAkademia Ekonomiczna w Krakowie WPROWADZENIE
Sposoby osiągania doskonałości organizacji w warunkach zmienności otoczenia - wyzwania teorii i praktyki, pod red. E. Skrzypek, Wy. UMCS, Lublin 2006, t. I, ss. 399-405 URSZULA BALON Akademia Ekonomiczna
Bardziej szczegółowoZarysowanie ścian zbiorników żelbetowych : teoria i projektowanie / Mariusz Zych. Kraków, Spis treści
Zarysowanie ścian zbiorników żelbetowych : teoria i projektowanie / Mariusz Zych. Kraków, 2017 Spis treści Ważniejsze oznaczenia 9 Przedmowa 17 1. Przyczyny i mechanizm zarysowania 18 1.1. Wstęp 18 1.2.
Bardziej szczegółowoZarządzanie jakością, środowiskiem oraz bezpieczeństwem w praktyce gospodarczej. Maciej Urbaniak.
Zarządzanie jakością, środowiskiem oraz bezpieczeństwem w praktyce gospodarczej. Maciej Urbaniak. Książka stanowi szerokie kompendium wiedzy z zakresu systemów zarządzania. Stanowić ona może cenną pomoc
Bardziej szczegółowoProcedura PSZ 4.9 NADZOROWANIE NIEZGODNYCH Z WYMAGANIAMI BADAŃ
ZACHODNIOPOMORSKI UNIWERSYTET TECHNOLOGICZNY w SZCZECINIE SYSTEM ZARZĄDZANIA ZESPOŁEM LABORATORIÓW BADAWCZYCH (SZZLB) Zgodny z wymaganiami PN-EN ISO/IEC 17025:2005 Procedura PSZ 4.9 NADZOROWANIE NIEZGODNYCH
Bardziej szczegółowo