Do: Uczestnicy postępowania o udzielenie zamówienia publicznego - wg rozdzielnika ZAPYTANIA NR 6

Transkrypt

1 ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH w GDAŃSKU Gdańsk, ul. Mostowa 11A Sekretariat tel. (0 58) ; tel. / fax. (0 58) ; NIP ; Regon: Rachunek bankowy: Kredyt Bank S. A. II o / Gdańsk Nr sekretariat@zdw-gdansk.pl Aneks nr 10 do SIWZ ZDW-6b-332/125/2012 Gdańsk, dnia 23/08/2012r. Do: Uczestnicy postępowania o udzielenie zamówienia publicznego - wg rozdzielnika DOT. POSTĘPOWANIA W SPRAWIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA PUBLICZNEGO NA: MONITORING NOŚNIKÓW SPRZĘTU DO ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG ORAZ MONITORING POJAZDÓW BRYGADOWYCH I POJAZDÓW NADZORU SIECI DROGOWEJ W ZARZĄDZIE DRÓG WOJEWÓDZKICH W GDAŃSKU. Oznaczenie postępowania: ZDW-6/04Z/12. ZAPYTANIA NR 6 Na podstawie art. 38 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z późn. zm.), Zamawiający informuje, że Wykonawcy uczestniczący w postępowaniu złożyli zapytania do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ). W odpowiedzi na złożone pytania, Zamawiający udziela następujących wyjaśnień: Pytanie nr 26: Dotyczy: Zmiana 2- pkt A.2.4.: W nawiązaniu do udzielonej przez Zamawiającego odpowiedzi w zakresie wymaganego doświadczenia zwracamy się z uprzejmą prośbą o udzielenie wyjaśnień w poniżej wskazanym zakresie. Z doświadczenia Oferenta wynika również, że każdy system informatyczny oparty o systemy bazodanowe można z łatwością wykorzystać do analizy pozyskiwanych przez niego danych, a tym samym do przygotowywania dowolnych raportów. Jako firma świadcząca m.in. usługi informatyczne w zakresie pozyskiwania danych o pracy pojazdów, integracji systemów informatycznych, a także pomiaru pracy licznych urządzeń dodatkowych funkcjonujących na jednostkach transportowych naszych klientów możemy wykazać się bogatym doświadczaniem we współpracy z następującymi spółkami: Tauron Dystrybucja S.A., PGE Dystrybucja S.A., Dolnośląska Spółka Gazownictwa sp. z o.o., MPWiK Wrocław, Birkhardt Bau Doświadczenie to zdobyte było zarówno w zakresie tworzenia modułów raportowych oraz obsługi serwisowej systemu na pojazdach specjalnych, maszynach budowlanych i innych pojazdach wykraczających poza definicję samochodów osobowych. Jako specjaliści dziedzinowi posiadamy doświadczenie w budowaniu dedykowanych raportów branżowych, które stosowane są przez specjalistyczne przedsiębiorstwa użyteczności publicznej. Dlatego też uważamy, że oczekiwanie dotyczące tworzenia raportów, a także obsługi serwisowej mogą być spełnione przez podmioty posiadające wiedzę i doświadczenie w zakresie budowy i tworzenia systemów

2 informatycznych lokalizujących pojazdy wraz z modułami raportowymi, a które doświadczenia takie zdobywały we współpracy m.in. z przedsiębiorstwami publicznymi, jak np. spółki dystrybuujące energie elektryczną czy gaz, spółki te w swych taborach posiadają m.in. pojazdy specjalne wyposażone w urządzenia dodatkowe. Postawiony w ten sposób warunek udaremnia wzięcie udziału takim podmiotom w przedmiotowym postępowaniu, ponieważ nieliczni Wykonawcy zrealizowani wdrożenia opisanego w przedmiotowym SIWZ. Dlatego też zwracamy się z prośbą o dopuszczenie do udziału w postępowaniu tych podmiotów, które są w stanie wykazać posiadanie wiedzy i doświadczenia w zakresie wdrożenia i obsługi systemów lokalizujących pojazdy w sektorze usług publicznych, czyli tzw. Utilities. Patrz: Odpowiedź na Pytanie nr 13 (Zapytanie nr 2- Aneks nr 5) i Zmiana nr 4 (Aneks nr 6). Pytanie nr 27: Dotyczy: Zmiana 2 pkt A.7: Zwracamy się z prośbą o udzielenie informacji dotyczącej ponownego montażu urządzeń w okresie między dwoma sezonami zimowymi. Czy Zamawiający dopuszczą aby urządzenia rejestrujące pozostały w pojazdach tak aby ponowne uruchomienie systemu w kolejnym roku przeprowadzone było zdalnie. Pragniemy zauważyć, że pozwoli to osiągnąć sprawne wykorzystanie objętych przedmiotowym systemem jednostek transportowych do prac podejmowanych przez Zamawiającego. Zamawiający nie dopuszcza, aby urządzenia rejestrujące pozostały w pojazdach, ponieważ pojazdy są zatrudniane w wyniku przetargu na każdy kolejny sezon zimowy. Pytanie nr 28: Dotyczy: Zmiana 2 pkt A.3.3.a): Prosimy o udzielenie odpowiedzi czy Zamawiający w ramach przedmiotowego wdrożenia udostępni Wykonawcy serwery o określonych przez Oferenta parametrach, czy też oczekiwane jest jego dostarczenie w ramach przedmiotu zamówienia w przedmiotowym postępowaniu? Czy w związku z powyższym koszt jego dostawy uwzględniony ma zostać w przedmiotowej ofercie? Zamawiający nie udostępni Wykonawcy serwera. Pytanie nr 29: Dotyczy: Zmiana 2 pkt B: W nawiązaniu do pytania powyżej (nr 28 dot. pkt A.3.3.a)), prosimy o wskazanie czy dobrze rozumiemy, że elementy hardware'owe systemu oczekiwane przez Zamawiającego mają być jednolitym centrum serwerowym, którego zagwarantowanie pozostaje obowiązkiem wykonawcy. Zamawiający informuje, że elementy hardware owe mają być używane przez jeden serwer.

3 Pytanie nr 30: Dotyczy: Zmiana 2 pkt B: Zwracamy się z uprzejmą prośbą o potwierdzenie, że Oferent poprawnie rozumie, że przedmiotem zamówienia w zakresie pomiaru pracy grupy pojazdów oznaczonych symbolem JS jest jedynie lokalizacja, prędkość i czas pracy (od rozpoczęcia pracy silnika do jego zatrzymania), a Zamawiający nie wymaga pozyskiwania dodatkowych informacji o pracy urządzeń dodatkowych, tj. m.in. pługu, piaskarki. Zamawiający potwierdza zakres pomiaru pracy JS. Pytanie nr 31: Dotyczy: Zmiana 2 pkt B.6.d): Prosimy o zdefiniowanie metody konfigurowania zapisów punktów w czasie jazdy. Czy zamawiający oczekuje możliwości wykonania konfiguracji urządzeń poprzez podpięcie do nich komputera na etapie montażu, wizyty diagnostyczno-serwisowej. Czy też zdalnie? Pragniemy zauważyć, że przy wykorzystaniu obecnie dostępnych technologii wszelkie parametry konfiguracyjne dokonywane mogą być zdalnie. Poprawia to efektywność wykorzystania floty pojazdów poprzez zmniejszenie ich absencji. Sugerujemy zmianę zapisów SIWZ poprzez dodanie możliwości zdalnej konfiguracji za pośrednictwem GPRS/SMS. Metoda konfigurowania zapisów punktów ma mieć możliwość podpięcia komputera oraz zdalnie. Pytanie nr 32: Dotyczy: Zmiana 2 pkt A.8: Jaka jest oczekiwana przez Zamawiającego funkcjonalność dodatkowego urządzenia umieszczanego w kabinie kierowcy. Czy ma ono mieć charakter urządzenia peryferyjnego w stosunku do urządzenia rejestrującego, czy też ma być od niego niezależne? Czy Zamawiający oczekuje określonej wielkości takiego terminala, rozdzielczości ekranu, posiadanej przez niego klawiatury (wirtualnej, mechanicznej), konfigurowalnych klawiszy funkcyjnych, etc.? Na jakiej zasadzie ma odbywać się komunikacja i przesyłanie co najmniej 10 różnych meldunków (definiowanych zgodnie z zapisami SIWZ), np. jeden dyspozytor do wszystkich pojazdów, jeden dyspozytor do jednego pojazdu/grupy pojazdów. Czy urządzenie to ma umożliwiać przesyłanie odpowiedzi? Prosimy również o potwierdzenie, ze zamawiający oczekuje dostarczenia takich urządzeń jedynie do grupy pojazdów oznaczonych symbolem JS, tj. do grupy 68 sztuk pojazdów. Zamawiający informuje, iż system powinien umożliwić identyfikację pracy tylko na zlecenia ZDW poprzez możliwość włączenia lub wyłączenia systemu za pomocą wyłącznika umieszczonego na pulpicie w kabinie kierowcy. Komunikacja będzie odbywać się na zasadzie- jeden dyspozytor do grupy pojazdów. Nie wymaga się przesyłania odpowiedzi. Dotyczy tylko pojazdów oznaczonych symbolem JS.

4 Pytanie nr 33: Dotyczy: Zmiana 2 pkt B.5.i): Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający oczekuje dostarczenia indywidualnych identyfikatorów dla osób uprawnionych do kierowania pojazdami jedynie do pojazdów z grup oznaczonych symbolami PB i PND, a tym samym wyłączone z tego zakresu pomiaru są pojazdy z grupy oznaczonej symbolem JS. Pragniemy również zauważyć, że przy zastosowaniu możliwości zastosowania dodatkowej funkcjonalności pozwalającej uzyskać dodatkowy, wymierny efekt biznesowy. Dzisiejsza technologia pozwala zastosować systemu identyfikacji kierowcy jako immobilisery, które stanowią integralny element certyfikowanych urządzeń rejestrujących. Przy uwzględnieniu certyfikatu R20 towarzystwa ubezpieczeniowe stosują zniżki naliczanych składek obowiązkowych ubezpieczeń traktując komplementarny system jako zabezpieczenie przeciw kradzieżowe pojazdu w klasie profesjonalnej. Proponujemy zmianę zapisów SIWZ zgodnie z powyższym zakresem. Zamawiający oczekuje dostarczenia indywidualnych identyfikatorów dla osób uprawnionych do kierowania pojazdami jedynie do pojazdów z grup oznaczonych symbolami PB i PND. Pytanie nr 34: Dotyczy: Zmiana 2 pkt B.6.a): Prosimy wskazanie co zamawiający rozumie pod pojęciem e-mapa. Czy oczekuje dostarczenia produktu firmy o takiej nazwie czy też mapy elektronicznej. Zamawiający wskazuje, iż pod pojęciem e-mapa rozumie dowolną mapę elektroniczną. Pytanie nr 35: Dotyczy: Zmiana 2: Prosimy wskazanie co oznaczają Aneks 2 i Aneks 3. Czy jest to fragment przedmiotowej dokumentacji? Jeśli tak prosimy o jej udostępnienie. Zamawiający Aneksem nr 2 do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia udzielił odpowiedzi na złożone pytania dotyczące przedmiotowego postępowania (Zapytania nr 1). Aneksem nr 3 do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia Zamawiający, w związku z w/w zapytaniami, zmienił treść Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia poprzez załączenie Opisu przedmiotu zamówienia (Zmiana nr 2). Przedmiotowe aneksy stanowią integralną cześć Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia. Aneksy zostały udostępnione na stronie internetowej Zamawiającego i przesłane do uczestników postępowania poprzez fax i przesyłkę pocztową. Pytanie nr 36: Dotyczy: zmiany nr 2 do SIWZ rozdział IV Opis przedmiotu zamówienia : Zamawiający pisze w punkcie A. MONITORING PRACY SPRZĘTU DO ZUD, punkt 8 - system powinien umożliwiać przesłanie przez operatora co najmniej 10 różnych meldunków, których treść będzie definiowana przez administratora na serwerze. Meldunki muszą być obrazowane w systemie na mapie, wraz z zapisanym czasem, miejscem oraz treścią meldunku. W jaki sposób operator ma wysyłać te meldunki?

5 Zamawiający informuje, iż meldunki mają być wysyłane poprzez system GPS. Pytanie nr 37: Dotyczy: zmiany SIWZ nr 5 z dnia : Czy zamawiający wymaga dotykowego ekranu LCD do komunikowania się administratora lub ZDW z operatorami? W związku ze zmianą SIWZ nr 5 z dnia zamawiający wycofał się z urządzenia komunikującego się na rzecz przycisku. W związku z powyższym wracamy do pytania pierwszego, w jakiej formie bez takiego komunikatora operator ma wysyłać meldunki? było: System powinien umożliwiać operatorowi pojazdu identyfikację pracy wykonywanej na zlecenie ZDW za pomocą dodatkowego urządzenia umieszczanego na pulpicie urządzenia sterującego umieszczonego w kabinie kierowcy. jest: System powinien umożliwić identyfikację pracy tylko na zlecenie ZDW poprzez możliwość włączenia lub wyłączenia systemu za pomocą wyłącznika umieszczonego na pulpicie w kabinie kierowcy. Zamawiający nie wymaga dotykowego ekranu LCD. Operator pojazdu /kierowca/ musi mieć możliwość włączenia lub wyłączenia systemu za pomocą wyłącznika umieszczonego w kabinie kierowcy, nie ma konieczności wysyłania meldunków. Pytanie nr 38: Dotyczy: formularza cenowego Załącznik nr 1 do formularza oferty: Proszę o doprecyzowanie co zamawiający rozumie przez zapis w kolumnie nr 5. Cena jednostkowa PLN/MC. Czy zamawiający rozumie stawkę abonamentu za miesiąc za 1 pojazd? Czy też stawkę za 1 miesiąc za wszystkie 68 pojazdów? Jak wykonawca ma rozumieć słowo jednostkowa? Jeśli stawka ma być za 1 miesiąc za 1 pojazd czy w takim przypadku w kolumnie nr 6 Wartość netto nie powinna być iloczynem, z kolumn 3x4x5? Obrazując w ten sposób całą cenę oferty? Zamawiający podtrzymuje zapis w kolumnie nr 6: Wartość netto [4x5] PLN gdzie wartość netto jest iloczynem kolumn 4 (Ilość miesięcy eksploatacji) i 5 (Cena jednostkowa PLN/m-c). Przez cenę jednostkową PLN/m-c Zamawiający rozumie stawkę za miesiąc eksploatacji wszystkich pojazdów ujętych w poszczególnych grupach sprzętowych (tj: JS, PB, PND). Zamawiający nadmienia, iż cena oferty ma obejmować całkowity koszty wykonania zamówienia, a płatność odbywać się będzie w okresach miesięcznych w formie ryczałtu.

6 Termin składania ofert nie ulega przedłużeniu. Z poważaniem Z-CA DYREKTORA DS. UTRZYMANIA DRÓG Zdzisław Jabłonowski. (podpis Kierownika Zamawiającego lub jego pełnomocnika) Otrzymują: 1. Uczestnicy postępowania według rozdzielnika, 2. Strona internetowa Zamawiającego, 3. Aneks nr 10 do SIWZ 4. a/a.