INFORMACJA PRASOWA. Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów w Polsce styczeń - luty 2016 rok według segmentów sztuki

Transkrypt

1 Pierwsze rejestracje nowych autobusów STYCZEŃ LUTY 2016 roku Analizy PZPM i JMK na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W ciągu dwóch pierwszych miesięcy br. odnotowaliśmy w Polsce rekordową sprzedaż autobusów (275), co zapewniło całemu rynkowi świetny start. Po doskonałym wyniku uzyskanym w 2015 r., kiedy mieliśmy 18% wzrost sprzedaży, zapowiada się kolejny dobry rok. W ciągu dwóch pierwszych miesięcy br. krajowi przewoźnicy zarejestrowali łącznie 275 nowych autobusów wszystkie o DMC powyżej 3,5 t. To wynik o 48 szt. wyższy niż rok wcześniej (+21,1%) i jednocześnie najlepszy wynik w perspektywie ostatnich pięciu lat. Zbliżone rezultaty odnotowaliśmy w 2015 r. (227 szt.) i 2012 r. (195 szt.). Tak znacząca przewaga to efekt rewelacyjnego startu segmentu turystycznego. Podobnego wyniku (58 szt.) nie odnotowaliśmy w historii tej kategorii najbliżej jest wynik po dwóch pierwszych miesiącach 2014 r., kiedy zarejestrowano 40 autokarów. Dodatkowo wynik z początku br. wspomogły duże zamówienia na autobusy miejskie oraz stabilna sytuacja w kategorii MINI. Dodajmy, że żaden z segmentów w okresie styczeń-luty nie odnotował praktycznie spadku sprzedaży. Tym samym mamy kolejny miesiąc na plusie i jednocześnie najlepszy zimowy rezultat w perspektywie ostatnich pięciu lat. Autobusowy luty W drugim miesiącu roku na polskim rynku przybyło 110 szt. fabrycznie nowych autobusów (w styczniu 165 szt.), co oznacza wynik o 30 szt. (+37,5%) wyższy niż przed rokiem. Jest to jeden z najlepszych lutowych rezultatów w najnowszej historii polskiego rynku autobusów. Ostatnio mieliśmy wyższy wynik (127) w 2011r., co było wówczas związane ze świetnymi wynikami zarówno w MINIbusach, jak i pojazdach miejskich. Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów w Polsce styczeń - luty 2016 rok według segmentów sztuki Segment Nadwozie Ogółem Udział % Ogółem Udział % Zmiana % r/r BUS<=3,5T MINI BUS>3,5T ,0% ,0% 2,1% DMC<8T OGÓŁEM ,0% 100,0% 95 35,3% 41,9% 2,1% BUS>3,5T MIEJSKI ,6% ,9% -0,9% MIĘDZYMIASTOWY 5 2,8% 3 2,3% 66,7% SZKOLNY TURYSTYCZNY 58 32,6% 13 9,8% 346,2% INNY DMC>=8T OGÓŁEM ,0% 100,0% ,7% 58,1% 34,8% OGÓŁEM* % % 21,1% Źródło: PZPM i JMK - analizy na podstawie Centralnej Ewidencji Pojazdów */zasadniczo nie uwzględnia pojazdów własnej marki zarejestrowanych przez jej producenta

2 Teraz lutowa, wysoka sprzedaż oznacza kontynuację zapoczątkowanego jeszcze w październiku 2015 r. pozytywnego trendu na rynku, który zatrzymał spadek obserwowany w lecie ubiegłego roku. Rynkowy wyż objął swoim zasięgiem także zazwyczaj słaby styczeń br., kiedy odnotowaliśmy dobre wyniki (+18 szt. / +12,2%) oraz luty (+30 szt. / +37,5%). Lutowy wzrost w br. to przede wszystkim efekt lepszych wyników w segmencie autobusów turystycznych (+17 szt. / +189% w porównaniu do analogicznego okresu w ubiegłym roku), czyli podobnie jak w styczniu. W tej kategorii zarejestrowano aż 26 szt. pojazdów, a na tak dobry rezultat złożyły się głównie kontrakty dla firm obsługujących turystykę przyjazdową i wyjazdy okazjonalne. Dobra sytuacja panuje także w kategorii pojazdów miejskich. Przy nieznacznym wzroście (+5 szt. / +18,5%) odnotowaliśmy dostawy na poziomie 32 szt. głównie dla śląskiego konsorcjum, które rozpoczyna długoletnią obsługę pakietu linii w Olsztynie Na lekkim plusie znalazła się też kategoria MINI, która zamknęła luty z wynikiem 48 zarejestrowanych pojazdów (+5 szt. / +11,6%). Na koniec tej krótkiej analizy pozostaje nam segment międzymiastowy, na którym zapanowało lekkie ożywienie. W lutym zarejestrowano tutaj aż cztery autobusy wszystkie w bogatej, turystycznej kompletacji, a w zeszłym roku jeden. Miejska strategia W zeszłym roku motorem napędowym autobusowych rejestracji w Polsce były dwie kategorie autobusy miejskie (696) i MINI (698). Pierwszą połowę wygrały autobusy MINI a drugą miejskie i to z bardzo mocną końcówką. Podobnie sytuacja wygląda i w tym roku. W styczniu przewoźnicy zakupili 83 miejskie autobusów (-6 szt. / -6,7%), natomiast w lutym 32 szt. (5/+18,5%). Razem daje to skumulowany wynik na poziomie 115 szt. czyli praktycznie identycznie jak rok wcześniej (116). Wśród dostarczonych w tym miesiącu pojazdów dominowały konstrukcje w barwach Olsztyna, gdzie od marca obsługę linii rozpoczną śląskie konsorcjum firm transportowych. Dla potrzeb tego kontraktu zarejestrowały one w Jaworznie 23 autobusy przegubowe Solaris Urbino 18. To aktualnie największy zakup Nowych Urbino IV generacji. Biorąc pod uwagę skumulowany wynik za okres styczeń-luty pierwsze miejsce w miejskim rankingu ma Warszawa, która na początku roku odebrała 40 przegubowych autobusów Solaris Urbino 18. Drugie miejsce ma Jaworzno (23) w barwach Olsztyna, a trzecie Częstochowa (18), która zamknęła kontrakt na zakup gazowych hybryd wyprodukowanych przez Solbusa. Pierwsza część tego kontraktu zrealizowana została w grudniu (25), natomiast druga (15) plus trzy dodatkowo zakupione pojazdy z silnikami diesla w styczniu 2016 r. Kolejną pozycję w rankingu zajmuje Bydgoszcz (11), gdzie swoje autobusy dostarczył zarówno Solaris ( 4 szt. Urbino 12 i 3 szt. Urbino 18 dla MZK Bydgoszcz), jak i Solbus (3 szt. SM 12 dla KDD Trans). Dzięki warszawskiemu i olsztyńskiemu zamówieniu liderem w miejskim segmencie po dwóch miesiącach br. jest Solaris (88) z udziałem 76,5% (!). Skalę dominacji polskiego producentach w tej kategorii najlepiej oddaje fakt, że w lutym zarejestrowano tylko autobusy marki Solaris (32). Dlatego dzięki styczniowym dostawom na drugim miejscu uplasowała się marka Solbus, która odnotowała 22 rejestracje (udział 19,1%). Trzecia w miejskiej kategorii jest zupełnie nowa w tym segmencie marka Temsa, której przedstawiciel zarejestrował w Polsce pierwszy miejski autobus jeszcze w zeszłym roku. Teraz dołożył trzy wszystkie w wersji demonstracyjnej, które czkają na nowych właścicieli.

3 Warto także zaznaczyć, że początek 2016 roku obfitował w zakupy pojazdów z alternatywnymi napędami. Pulę 15 takich pojazdów (w wersji hybrydowej) zarejestrowało MPK Częstochowa. To kontynuacja eko-trendu z zeszłego roku, kiedy odnotowaliśmy rekordowy wynik 119 gazowych rejestracji, w tym 36 szt. dla Tych (CNG), 35 szt. dla Warszawy (LNG), 25 szt. dla Częstochowy(CNG hybryda), 15 szt. dla Gdyni (CNG) i 5 szt. dla Słupska (CNG). Do tego przewoźnicy zakupili 16 elektrobusów. W tym roku również nie powinno ich zabraknąć. Dynamiczny jak MINI Z roku na rok segment autobusów MINI umacnia swoją pozycję na autobusowym rynku w Polsce, chociaż w styczniu poziom rejestracji minibusów (49) był niższy niż rok wcześniej. W lutym odwrotnie przy podobnym poziomie rejestracji (48).Skumulowany wynik za styczeń i luty osiągnął poziom 97 szt. (+2 / +2,1%). Oba miesięczne rezultaty są poniżej zeszłorocznej średniej dla tej kategorii (58), ale przypomnijmy, że tylko w grudniu zarejestrowano aż 90 minibusów najwięcej w 2015 roku i najwięcej w skali miesiąca w perspektywie ostatnich pięciu lat. W lutym 2016 r. zarejestrowano 48 szt. pojazdów klasy MINI (o 5 szt. więcej niż rok temu [+11,6%]. Podobnie jak przed rokiem, sprzedaż w tym segmencie jest mocno wspierana przez PFRON, który dotuje zakupy pojazdów przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych i tym samym wyrównuje różnice pomiędzy regionami. Od samego początku liderem segmentu MINI jest marka Mercedes-Benz, która od początku roku zarejestrowała tutaj 77 pojazdów, osiągając udział na poziomie 79,4%. Najlepszy z konkurentów Ford może pochwalić się rezultatem 14 zarejestrowanych minibusów (14,4% udziału w segmencie). Za nim uplasował się Opel i Volkswagen. Tak znacząca przewaga Mercedesa zapewniła niemieckiemu producentowi ponownie tytuł lidera w całym autobusowym rynku. Patrząc na wyniki minibusów przez pryzmat polskich firm zabudowujących pojazdy klasy MINI to na pierwszym miejscu znalazła się firma Mercus Bus (31), a następnie Auto-CUBY (9), Bus Prestige (8). Najwięcej pojazdów zabudowanych przez krajowe firmy nadwoziowe zarejestrowano w powiecie wejherowskim (23) oraz pruszkowskim i grodziskim (Grodzisk Maz.) (po 9). Turystyczna moc O ile autobusy miejskie i MINI rozpoczęły spokojnie nowy rok, tak segment turystyczny zaimponował swoim zimowym przyspieszeniem. W styczniu zarejestrowano w Polsce aż 32 fabrycznie nowe autokary (+28 szt. / +700%), natomiast w lutym 26 (+17 szt. / +189%). Razem daje to skumulowany wynik 58 szt. (+45 szt. / +346%). To najlepszy wynik w ciągu ostatnich 5 lat i zapowiedź, że odnotowany w zeszłym roku rekordowy poziom sprzedaży autobusów turystycznych nie był przypadkiem i nie było to ostatnie słowo autokarowego segmentu. Przypomnijmy, że w 2015 r. zarejestrowano w Polsce łącznie 248 fabrycznie nowych autobusów turystycznych (+24 szt. / +10,7%), a jeszcze 43 autokary (23 szt. typu Mercedes-Benz Tourismo oraz 25 szt. Plaxton Elite i) zarejestrowane zostały jako pojazdy międzymiastowe. Do tego doszły 34 autobusy MAN Lion`s Coach zakupione przez wojsko (niewidoczne dla Centralnej Ewidencji Pojazdów) oraz 10 strażackich autokarów Volvo 9700, które w CEP zaklasyfikowane są jako inne. Razem dało to potężną sumę 335 egzemplarzy i ukazało rosnący potencjał polskich przewozów autokarowych. W tym roku prymat w tej kategorii zdecydowane należał do marki Mercedes-Benz, która w ciągu dwóch miesięcy zarejestrowała aż 25 autokarów w wersji Tourismo z udziałem w rynku na poziomie 43,1%. Za nim znalazła się Scania (11), która aktywnie rozpoczęła rok z ekonomicznymi konstrukcjami typu Touring oraz Setra (10), które zarówno odnotowała sprzedaż wśród pojazdów ComfortClass, jak i TopClass.

4 Międzymiastowe na plusie W styczniu kategoria autobusów międzymiastowych, podobnie jak w całej drugiej połowie 2015 roku, znalazła się pod kreską. Z kolei w lutym odnotowano tutaj 4 rejestracje (wszystkie autobusów marki Mercedes-Benz). Tym samym skumulowany wynik od początku roku to 5 pojazdów, czyli o 2 szt. więcej niż przed rokiem (+66,7%). Segment ten bardzo powoli podnosi się z zapaści w jakiej znalazł się w 2009 r. po ustaniu masowych zakupów ze strony przedsiębiorstw PKS. Teraz charakteryzują go głównie kontrakty na zakupy autobusów do przewozów pracowniczych oraz kolejne zamówienia ze strony regionalnych przewoźników, którzy pod presją ekspresowych połączeń międzymiastowych zaczynają także inwestować w coraz nowocześniejszy tabor. Nabiera wagi możliwość przewozu osób niepełnosprawnych. To powoduje, że zmienia się sama struktura sprzedaży. W ciągu ostatnich lat notujemy coraz więcej zakupów bardziej komfortowych autokarów (jak konstrukcje Plaxton Elite i Mercedes-Benz Tourismo) jak i autobusów lokalnych o obniżonym poziomie podłogi (pojazdy Low Entry marki SOR). Początek bieżącego roku potwierdza ten trend w zakresie pojazdów o podwyższonym komforcie mamy tutaj zarejestrowane wyłącznie pojazdy Mercedes-Benz Tourismo. Pozycja Pierwsze rejestracje NOWYCH autobusów w Polsce styczeń - luty 2016 rok Marka Ogółem Udział % Ogółem Udział % sztuki Zmiana % r/r 1 MERCEDES-BENZ* ,91% 83 36,56% 28,9% 2 SOLARIS 88 32,00% 55 24,23% 60,0% 3 SOLBUS 22 8,00% 35 15,42% -37,1% 4 FORD 14 5,09% 11 4,85% 27,3% 5 SCANIA 11 4,00% 1 0,44% 1000,0% 6 SETRA 10 3,64% 6 2,64% 66,7% inni 23 8,36% 36 15,86% -36,1% OGÓŁEM** % % 21,1% */ w tym zabudowane podwozia marki MB, rejestrowane również pod inną marką **/zasadniczo nie uwzględnia pojazdów własnej marki zarejestrowanych przez jej producent Źródło: PZPM i JMK - analizy na podstawie Centralnej Ewidencji Pojazdów Lista rankingowa marek W styczniu mieliśmy dwóch liderów na autobusowym rynku w Polsce markę Mercedes-Benz i Solaris. Wyniki za luty pozwoliły rozstrzygnąć kolejność na szczycie podium. Tym samym biorąc pod uwagę skumulowany rezultat od początku roku aktualnie prowadzi marka Mercedes-Benz (107), która swój sukces zawdzięcza przede wszystkim świetnym wynikom w segmencie MINI (poniżej 8 ton DMC). Obok 77 szt. minibusów, niemiecki producenta dołożył aż 30 szt. autobusów międzymiastowych i turystycznych. To zapewniło marce udział w całym rynku na poziomie 38,9% (+2,4 pkt. proc. w porównaniu do sytuacji sprzed roku).

5 Z kolei Solaris zarejestrował w kresie styczeń-luty wyłącznie autobusy miejskie (88), co zapewniło firmie z Bolechowa udział w rynku na poziomie 32% (+7,8 pkt. proc. w porównaniu do sytuacji sprzed roku). Trzecią pozycję w rankingu zajmuje Solbus, który dzięki realizacji częstochowskich kontraktów zanotował wynik 22 autobusów (8% udziału / -7,4 pkt. proc.). To kolejny dobry początek roku polskiego producenta, który w zeszłym roku w tym samym okresie realizował dostawy dla MZA Warszawa na pojazdy przegubowe zasilane LNG. Czwarte miejsce na liście rankingowej ma Ford (14), który dzięki rewelacyjnej sprzedaży nowej generacji Transit stał się ważnym graczem w kategorii MINI i tym samym na całym autobusowym rynku. Łączny udział marki to 5,1% (+0,3 pkt proc.). Na koniec warto zauważyć, że na początku 2016 r. wyraźnie zwiększył się udział autobusów, które powstały w krajowych fabrykach. To m.in. efekt dobrych wyników w segmencie miejskim, gdzie firmy produkujący swoje pojazdy w Polsce mają najsilniejszą reprezentację. W efekcie poziom autobusów wytworzonych w naszym kraju i zarejestrowanych wyniósł 110 szt. (40%). Dla porównania ten rezultat cały 2015 r. wyniósł 656 szt. (37,6%); w 2014 r. zarejestrowano łącznie 479 szt. autobusów zabudowanych w Polsce (30,9%), a w 2012 r. 456 szt. (34%). Mamy nadzieję, że w 2016 roku dzięki startowi kolejnej transzy unijnych zamówień na autobusy miejskie ten wskaźnik ulegnie dalszej poprawie. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. All Ride Moto Almot Alu Trans System BMW Polska Carpol Citroёn Polska DAF Trucks Polska FCA Poland Ford Polska General Motors Poland Gruau Polska Harley-Davidson C&EE Honda Poland Hyundai Motor Poland Isuzu Automotive Polska Italmoto Iveco Poland JLR Polska KIA Motors Polska KTM C&EE Man Truck & Bus Mazda Motor Logistics Europe Mercedes-Benz Polska MMC Car Poland Moto Wektor MR Auto Nexteer Automotive Poland Nissan SC&EE Peugeot Polska Polonia Cup Probike Renault Polska Scania Polska Ssangyong Motors Polska Subaru Import Polska Suzuki Motor Poland The European Van Company Toyota Motor Poland Tramp Valeo Autosystemy Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Volvo Auto Polska Volvo Polska Wielton Yamaha Motor Polska ZIPP