METODA OCENY NIEZAWODNO CI EKSPLOATACYJNEJ SYSTEMU TELEMATYKI AUTOSTRADOWEJ W CELU OPRACOWANIA JEGO STRATEGII EKSPLOATACJI
|
|
- Łukasz Sosnowski
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 PRACE NAUKOWE POLIECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 72 ransport 2010 Zbigniew Kasprzyk, Mirosaw Siergiejczyk Politechnika Warszawska, Wydzia ransportu, Zakad elekomunikacji w ransporcie Rkopis dostarczono, lipiec 2010 MEODA OCENY NIEZAWODNOCI EKSPLOAACYJNEJ SYSEMU ELEMAYKI AUOSRADOWEJ W CELU OPRACOWANIA JEGO SRAEGII EKSPLOAACJI Streszczenie: W referacie zaprezentowano metodologi szacowania obsugiwalnoci i niezawodnoci systemu poboru opat jako jeden z etapów metody oceny niezawodnoci eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej wraz z koncepcj wykorzystania metody analizy narae czci (ang. Part Stress Analysis Prediction) oraz metod szacowania obsugiwalnoci systemu (ang. Maintainability Prediction) na przykadzie ptli przejazdowej bdcej jednym z zasadniczych elementów systemu poboru opat. Do wyznaczenia wartoci wskaników niezawodnociowych oraz szacowania obsugiwalnoci pozostaych elementów systemu poboru opat wykorzystano rodowisko oprogramowania w postaci komercyjnych programów Lambda Predict w wersji 3.01 firmy Reliasoft oraz Item oolkit w wersji 7.08 firmy Item Software. Efektem niniejszego opracowania jest wyznaczenie stacjonarnej gotowoci pojedynczego stanowiska punktu poboru opat. Celem prognozy niezawodnoci i obsugiwalnoci elementów systemu poboru opat, jest analiza i ocena systemu pozwalajca na opracowanie harmonogramu pracy systemu przy okrelonej gotowoci w przepisach normatywnych. Sowa kluczowe: metody prognozowania niezawodnoci i obsugiwalnoci obiektów technicznych, system poboru opat, metoda analizy narae czci 1. WSP Analizujc obecny stan systemu poboru opat na tle innych krajów Unii Europejskiej mona zauway, i istniej odlege w czasie moliwoci rozwoju tego systemu wymuszajce eksploatacj manualnego systemu poboru opat (MSP). Modernizacja tego systemu do standardu krajów UE bdzie moliwa nie wczeniej jak po 1 lipca 2011 roku i polega bdzie na budowie Krajowego Systemu Poboru Opat (KSPO). Krajowy System Poboru Opat bdzie eksploatowa dwa rodzaje systemów - elektroniczny system poboru opat (ESP) i manualny system poboru opat (MSP).
2 48 Zbigniew Kasprzyk, Mirosaw Siergiejczyk Naley zauway, e niezawodno KSPO jest szczególnie wana, gdy zapewnia on wpywy z opat za przejazdy po drogach krajowych. Przerwanie dziaalnoci systemu spowoduje utrat wpywów z opat za przejazdy, które to z kolei umoliwiaj utrzymanie infrastruktury drogowej zapewniajc cigo usugi transportowej. Z tego te wzgldu istnieje przesanka do opracowania optymalnej strategii eksploatacji systemu dla ustalonego wyposaenia i wymaganego poziomu gotowoci systemu okrelonego w przepisach normatywnych. Ze wzgldu na fakt i nie napotkano publikacji bezporednio dotyczcych wyznaczonych parametrów niezawodnociowych manualnego systemu poboru opat, wic aby odpowiednio opracowa strategi eksploatacji systemu naley okreli prognozowan niezawodno i obsugiwalno systemu MSP. Opracowanie strategii eksploatacji wymaga stworzenia modelu niezawodnociowego systemu, którego obserwacja umoliwi adaptacj istniejcych strategii w celu spenienia wymaga eksploatacyjno-niezawodnociowych tego systemu a w szczególnoci wymaganego poziomu gotowoci, okrelonego w Podstawowych Wymaganiach echnicznych do Projektowania, Budowy, Eksploatacji i Zwrotu Autostrady opracowanych przez Generaln Dyrekcj Dróg Krajowych i Autostrad oraz Dostosowania autostrady do standardów autostrady patnej i do poboru opat. W celu okrelenia prognozowanej niezawodnoci systemu mona wykorzysta jedn z wielu metod prognozowania niezawodnoci obiektów technicznych. Powszechnie stosowany i uznawany jest model Military Handbook 217 utworzony w celu zapewnienia standardu oceny niezawodnoci elementów elektronicznych i sprztu wojskowego do zwikszenia niezawodnoci projektowanego sprztu. Model ten przedstawia dwa sposoby przewidywania niezawodnoci obiektów technicznych: prognozowanie na podstawie liczebnoci czci (ang. Parts Count) oraz prognozowanie na podstawie analizy narae czci (ang. Part Stress Analysis). Metoda analizy narae czci jest metod bardziej dokadn i w jej przypadku wskanik awaryjnoci dla kadego elementu jest obliczany osobno na podstawie okrelonych poziomów obcienia. Generuje ona zwykle mniejszy wskanik awaryjnoci ni metoda zliczania czci. Ze wzgldu na wysoki poziomu analizy, metoda ta jest bardzo czasochonna w porównaniu z innymi metodami lecz daje bardzo wiarygodne wskaniki awaryjnoci analizowanych elementów elektronicznych obiektów technicznych co skonio do zastosowania tej metody przy prognozowaniu niezawodnoci obiektów technicznych w analizowanym systemie MSP. Szacowanie obsugiwalnoci systemu (ang. Maintainability Prediction) zostao przeprowadzone z wykorzystaniem procedury V metody A standardu MIL-HDBK-472 i opisanych tam standardów, pozwala ona na oszacowanie czasów przestojów wywoanych czasami naprawy zgodnie z procedurami przedstawionymi w powyszym dokumencie, a w szczególnoci wyznaczenia redniego czasu naprawy MR. Do wyznaczenia wartoci wskaników niezawodnociowych oraz szacowania obsugiwalnoci wszystkich elementów systemu poboru opat wykorzystano rodowisko oprogramowania w postaci komercyjnych programów Lambda Predict w wersji 3.01 firmy Reliasoft oraz Item oolkit w wersji 7.08 firmy Item Software.
3 Zbigniew Kasprzyk, Mirosaw Siergiejczyk MEODA OCENY NIEZAWODNOCI EKSPLOAACYJNEJ SYSEMU ELEMAYKI AUOSRADOWEJ Celem opracowanej metody oceny niezawodnoci eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej w postaci systemu poboru opat jest ocena analizowanego systemu umoliwiajca dostosowanie strategii eksploatacyjnej, która umoliwi spenienie minimalnych wymaga w zakresie niezawodnoci i dostpnoci okrelonych w standardach i przepisach normatywnych. Struktura metody oceny niezawodnoci eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej zostaa przedstawiona na rysunku 1a i 1b. Analiza poszczególnych elementów telematyki autostradowej z punktu widzenia niezawodnoci eksploatacyjnej Model procesu eksploatacji ocenianego systemu poboru opat Graf stanów procesu eksploatacji elementów systemu poboru opat Wyznaczenie wskaników niezawodnociowych elementów systemu poboru opat przy pomocy metody szacowania niezawodnoci i obsugiwalnoci obiektów technicznych Wyznaczenie wskaników gotowoci elementów ocenianego systemu poboru opat Rys. 1a. Struktura metody oceny niezawodnoci eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej W pocztkowej fazie (Rysunek 1a.) metoda polega na analizie elementów elektromechanicznych analizowanego systemu telematyki autostradowej z punktu widzenia niezawodnoci eksploatacyjnej. Analiza ta uwzgldnia stworzenie modelu procesu eksploatacji systemu poboru opat wraz z grafami stanów procesu eksploatacji poszczególnych elementów systemu poboru opat. W celu wyznaczenia wartoci wskaników intensywnoci przej pomidzy stanami w grafie wymagane jest oszacowanie wskaników z wykorzystaniem metody szacowania niezawodnoci i obsugiwalnoci obiektów technicznych oraz na tej podstawie wyznaczenie wskaników gotowoci elementów ocenianego systemu. W nastpnym kroku metody (Rysunek 1b.) nastpuje porównanie oszacowanych wskaników gotowoci elementów ocenianego systemu poboru opat z wartociami okrelonymi w standardach i przepisach
4 50 Metoda oceny niezawodnoci eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej. normatywnych [10, 11]. W wyniku porównania oszacowanych wartoci gotowoci systemu z wartociami wymaganymi w standardach i przepisach normatywnych istnieje moliwo oceny analizowanego systemu poboru opat i dostosowania jego strategii eksploatacyjnej tak by spenia on wymagan gotowo przedstawion w powyszych wymaganiach i przepisach normatywnych co jest zamierzeniem opracowanej metody. W poniszych rozdziaach referatu przedstawiono zasadniczy etap wyznaczania wskaników niezawodnociowych elementów systemu poboru opat przy pomocy metody szacowania niezawodnoci i obsugiwalnoci obiektów technicznych. Wyznaczenie wskaników niezawodnociowych elementów systemu poboru opat przy pomocy metody szacowania niezawodnoci i obsugiwalnoci obiektów technicznych Wyznaczenie wskaników gotowoci elementów ocenianego systemu poboru opat Porównanie wartoci wskaników z okrelonymi standardami i przepisami normatywnymi Dostosowanie strategii eksploatacyjnej systemu poboru opat na podstawie wyników bada modelu niezawodnociowego systemu Rys. 1b. Struktura metody oceny niezawodnoci eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej 3. PROGNOZOWANIE NIEZAWODNOCI ELEMENÓW ECHNICZNYCH NA PRZYKADZIE PLI PRZEJAZDOWEJ W SYSEMIE POBORU OPA Zasadniczym elementem biorcym udzia w procesie poboru opat jest ptla przejazdowa montowana na punktach poboru opat. Zadaniem ptli przejazdowej jest wykrycie obecnoci pojazdu na stanowisku poboru opat. Ogólna zasada dziaania ptli przejazdowej opiera si na zmianie indukcyjnoci cewki wykonanej z przewodu ptli indukcyjnej. Kada z ptli przejazdowych na wjedzie zasilana jest oddzielnym generatorem o innej czstotliwoci. Generowane prdy wirowe w metalowych czciach pojazdu zmniejszaj indukcyjno cewki zwikszajc czstotliwo generatora. Kadej z ptli przypisany jest oddzielny miernik czstotliwoci. Rónica midzy liczb impulsów
5 Zbigniew Kasprzyk, Mirosaw Siergiejczyk 51 zliczonych w kolejnych cyklach pomiarowych jest miar zmiennoci czstotliwoci ptli. Warto progowa czstotliwoci ptli zalena jest od rodzaju pojazdu. Na rysunku 2 przedstawiono schemat blokowy ptli indukcyjnej [13] stosowanej w systemach poboru opat na autostradach. Sygna detekcji pojazdu Rys. 2. Schemat blokowy systemu ptli indukcyjnych montowanych na stanowisku poboru opat Stosujc metod analizy narae czci na przykadzie oceny przewidywanego wspóczynnika uszkodze wzmacniacza wejciowego (Rys. 2.) ptli indukcyjnej, dla elementów rezystorowych, przyjto nastpujc zaleno [4]: gdzie: p wskanik uszkodze czci, b bazowy wskanik uszkodze, E wspóczynnik rodowiskowy, wspóczynnik oddziaywania temperatury, S wspóczynnik obcienia, P wspóczynnik strat mocy, Q wspóczynnik jakociowy, [FPMH ] (1) p b P S Q E
6 52 Metoda oceny niezawodnoci eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej. -DC Switch + DC Rys. 2. Schemat wzmacniacza wejciowego ptli indukcyjnej Dla rezystorów typu RC mamy [5]: 0,0017 (2) b exp Ea 1 1 1,137 8, (3) 0,39 0,39 ( power dissipation) (0,1) 0,407 (4) P 2,493 (5) S 10 (6) Q 1,0 (7) Std cakowity przewidywany wskanik uszkodze czci dla 7 rezystorów typu RC wynosi: E 0,0017 1,137 0,407 2, ,0 7 0,137 [ FPMH ] (8) p Dla kondensatorów wzmacniacza wejciowego do oceny przewidywanego wskanika uszkodze mamy [6]: [FPMH] (9) p b Analizujc jak powyej dla 4 kondensatorów typu CK mamy [6]: cv Q E S SR
7 Zbigniew Kasprzyk, Mirosaw Siergiejczyk 53 0,00099 (10) b 0,09 C 0,1 0,09 0,812 (11) CV 10 (12) Q 1,0 (13) E exp Ea 1 1 1,25 8, (14) 3 3 S 0,8 S 1 1 3,37 (15) 0,6 0,6 1,0 (16) SR Std cakowity przewidywany wskanik uszkodze czci dla 4 kondensatorów typu CK wynosi: 0, ,812101,25 3,37 1,0 4 0,135 [ FPMH] (17) p Obliczajc analogicznie jak powyej dla wszystkich elementów mona stwierdzi, e cakowity przewidywany wskanik uszkodze wzmacniacza wejciowego ptli indukcyjnej wynosi: 0,137 0,135 0,278 0, ,56 [ FPMH] (18) InAMP p Analizujc podobnie pozostae obiekty techniczne bdce skadowymi ptli przejazdowej z wykorzystaniem rodowiska oprogramowania w postaci programu Lambda Predict w wersji 3.01 firmy Reliasoft, otrzymano nastpujcy przewidywany cakowity wskanik uszkodze: std: 0, ,56 0,437 1,160 0,163 7,068 0,15 9,544 [ FPMH] (19) MBF ,87 [ hrs] [ hrs] (20)
8 54 Metoda oceny niezawodnoci eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej. 4. PROGNOZOWANIE OBSUGIWALNOCI ELEMENÓW ECHNICZNYCH NA PRZYKADZIE PLI PRZEJAZDOWEJ W SYSEMIE POBORU OPA Prognoza obsugiwalnoci systemu (ang. Maintainability Prediction of the System) zostaa przeprowadzona na podstawie dokumentu MIL-HDBK-472, procedury V, metody A i opisanych tam standardów, pozwala na oszacowanie czasów przestojów wywoanych czasami naprawy zgodnie z procedurami przedstawionymi w powyszym dokumencie, a w szczególnoci wyznaczenia redniego czasu naprawy MR (ang. Mean ime o Repair). Znajc ilo czci RI (ang. Repleacable Items) lub grup czci wymiennych (ang. group of RI s) w analizowanym systemie oraz ich przewidywane wskaniki uszkodze moemy okreli dla poszczególnego komponentu lub grupy komponentów parametry wskaników obsugiwalnoci systemu. Aby okreli poprawnie obsugiwalno systemu naley uwzgldni nastpujce zadania obsugi systemu: Przygotowanie (ang. Preparation), Izolacja uszkodzenia (ang. Fault Isolation), Naprawa uszkodzenia (ang. Fault Correction). Czas potrzebny do wykonania powyszych zada jest nazywany elementem MR. Poniej w tabeli 1 przedstawiono definicje elementów MR [7]. abela 1. Definicja elementów MR Element MR Definicja Przygotowanie Czas zwizany z wykonaniem zada przed procesem izolacji P nj Izolacja uszkodzenia FI nj Demonta D nj Wymiana I nj Monta R nj Stabilizacja systemu A nj Czas sprawdzania dziaania Czas uruchomienia S nj C nj uszkodzenia w systemie Czas zwizany z wykonaniem zada potrzebnych w procesie izolowania uszkodzenia do uzyskania poziomu przy którym nastpi poprawa zaistniaego uszkodzenia w systemie Czas zwizany z uzyskaniem dostpu do czci wymiennej RI lub identyfikacji wymiennego elementu uszkodzonego w systemie Czas zwizany z usuniciem i zamian uszkodzonego elementu lub elementu podejrzanego o wadliwe dziaanie Czas zwizany z montaem elementu wymienianego i zainstalowaniem go w systemie Czas zwizany ze stabilizacj systemu lub wymienionego elementu po jego zamontowaniu w systemie Czas potrzebny na weryfikacj poprawnoci dziaania systemu lub wymienionego elementu Czas potrzebny na zadziaanie systemu do poziomu jego operacyjnoci Na podstawie standardu Military Handbook: Maintainability Prediction. USA Department of Defense, MIL-HDBK-472 Notice 1 dla kadego z analizowanych elementów ptli indukcyjnej zdefiniowano czasy wykonania elementarnych procesów dla poszczególnych elementów MR [8].
9 Zbigniew Kasprzyk, Mirosaw Siergiejczyk 55 Zaoono e w analizowanym systemie jakim jest ptla przejazdowa znajduje si 11 grup elementów wymiennych wraz z oszacowanymi powyej wskanikami intensywnoci uszkodze zgodnie ze schematem przedstawionym na rysunku 1. Podstawowy model predykcyjny zastosowany do oblicze ma nastpujc posta: MR Pnj FInj gdzie: - redni czas m-tego elementu MR m Dnj I nj Rnj Anj Cnj Snj M m m1 (21) Analizujc elementy ptli indukcyjnej z wykorzystaniem oprogramowania Item oolkit w wersji 7.08 firmy Item Software, otrzymano cakowity przewidywany czas naprawy ptli indukcyjnej MR: MR Pnj FInj Dnj Inj Rnj Anj Cnj Snj M m m1 0,35 [ hrs] (22) gdzie: 1 1 2,857 [ hrs ] (23) MR 5. WYZNACZENIE SACJONARNEJ GOOWOCI POJEDYNCZEGO SANOWISKA SYSEMU POBORU OPA Na podstawie dziaania pojedynczego stanowiska poboru opat mona stwierdzie posiada ono niezawodnociow struktur szeregow. Przyjto, e obiekt skadajcy si z n niezalenych elementów krytycznych ma struktur szeregow. W chwili uszkodzenia jakiegokolwiek elementu nastpuje utrata zdatnoci obiektu i przejcie w stan niezdatnoci. Element uszkodzony jest naprawiany. Naprawa elementu krytycznego przywraca mu pen zdatno. Macierz intensywnoci przej dla pojedynczego stanowiska wjazdowego PPO ma posta: Std stacjonarna gotowo dla pojedynczego stanowiska wjazdowego PPO ma posta: (24)
10 56 Metoda oceny niezawodnoci eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej. K g P wjazdowa j j1 j4 j 1,2...3 i 1, Uwzgldniajc powyej oszacowane intensywnoci uszkodze i napraw dla pojedynczego stanowiska PPO mamy: (25) K g wjazdowa 0,99863 (26) Dostpno (ang. Availability), czyli wymagany wskanik gotowoci pojedynczego stanowiska w Systemie Poboru Opat wedug przepisów normatywnych [9] wynosi: A S MBF , MBF MR (27) 6. WNIOSKI Przedstawiona metody oceny niezawodnoci eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej umoliwia oceni system poboru opat pod ktem przepisów normatywnych [10, 11]. Ocena systemu pozwala stwierdzi i istnieje moliwo dostosowania strategii procesu eksploatacji manualnego systemu poboru opat, która pozwala na spenienie warunków okrelonych w standardach i przepisach normatywnych. Bibliografia 1. Chowdhury M., A., Sadek A.: Fundamentals of Intelligent ransportation Systems Planning, Artech House, Boston, London Kasprzyk Z., Siergiejczyk M.: Zastosowanie metody analizy narae czci do prognozowania niezawodnoci obiektów technicznych na przykadzie ptli przejazdowej stosowanej w systemie poboru opat. XXXVIII Konferencja Naukowa Zimowa Szkoa Niezawodnoci Problemy Eksploatacji - Zeszyty naukowe Instytutu echnologii Eksploatacji PIB, Radom Kasprzyk Z.: Predicting reliability of technical elements taking part In the process of the oll collect on the highway. IX Midzynarodowa Konferencja elematyka Systemów ransportowych w dniach 4 7 listopada 2009 w Katowicach i Ustroniu. Monografia Advences In ransport Systems elematics Warszawa WK Military Handbook: Reliability Prediction of Electronic Equipment. USA Department of Defense, MIL- HDBK-217F: 9.1 RESISORS, 28.II.1995 r. 5. Military Handbook: Reliability Prediction of Electronic Equipment. USA Department of Defense, MIL- HDBK-217F Notice 2: 9.1 RESISORS, 28.II.1995 r.: Base Failure Rate b 6. Military Handbook: Reliability Prediction of Electronic Equipment. USA Department of Defense, MIL- HDBK-217F Notice 2: 10.1 CAPACIORS, FIXED, CERAMIC, GENERAL PURPOSE 28.II.1995 r
11 Zbigniew Kasprzyk, Mirosaw Siergiejczyk Military Handbook: Maintainability Prediction. USA Department of Defense, MIL-HDBK-472 Notice 1 : 3.1 MR elements. 8. Military Handbook: Maintainability Prediction. USA Department of Defense, MIL-HDBK-472 Notice 1 : 3.1 MR elements, able A-V-1 Elemental maintenance actions. 9. Nowacki G., Mitraszewska I., Kamiski., Wojciechowski A.: he National Automatic oll Collection System Proposal for Poland. Motor ransport Institute 80 Jagielloska Street, Warsaw, Poland. 10. Podstawowe Wymagania echniczne do Projektowania, Budowy, Eksploatacji i Zwrotu Autostrady opracowane przez Generaln Dyrekcj Dróg Krajowych i Autostrad. 11. Zaprojektowanie i wykonanie dostosowania autostrady do standardów autostrady patnej i do poboru opat. Zacznik C System Poboru Opat. 12. Siergiejczyk M., Lewiski A.: Zagadnienia oceny bezpieczestwa i niezawodnoci mikroprocesorowych systemów sterowania ruchem kolejowym. VII Konferencja Naukowa Bezpieczestwo Systemów' 98. Informator IWL nr 347/98, Warszawa United States Patent, Appl. No. 777,854 VEHICLE PRESENCE LOOP DEECOR. HE MEHODOLOGY OF OPERAIONAL RELIABILIY EVALUAION OF HE ELEMAIC HIGHWAY SYSEM IN HE AIM OF HE SUDY OF HIS EXPLOIAION SRAEGY Abstract: he article presents the conception of the Parts Stress Analysis prediction method and Maintainability Prediction method procedures on the example of inductive loop in the toll collection system. he effect of the present study is the assignment of the stationary availability of the single station in toll collect system. he aim of the reliability and maintainability prediction is the analysis and evaluation of the system allowing to elaborate of the work schedule of the system together with the defined availability in the standards. Keywords: he methods of predicting the reliability and maintainability of the technical objects, the toll collection system, the Parts Stress Analysis method Recenzent: Wodzimierz Choromaski
METODOLOGIA SZACOWANIA OBSŁUGIWALNOŚCI I NIEZAWODNOŚCI SYSTEMU TELEMATYKI AUTOSTRADOWEJ W CELU OPRACOWANIA JEGO STRATEGII EKSPLOATACJI
Zbigniew Kasprzyk Politechnika Warszawska, Wydział ransportu, Zakład elekomunikacji w ransporcie Mirosław Siergiejczyk Politechnika Warszawska, Wydział ransportu, Zakład elekomunikacji w ransporcie MEODOLOGIA
Bardziej szczegółowoWskaniki niezawodnoci pojazdów samochodowych podlegajcych okresowym badaniom technicznym na Stacji Kontroli Pojazdów
ARCHIWUM MOTORYZACJI 1, pp. 39-46 (2009) Wskaniki niezawodnoci pojazdów samochodowych podlegajcych okresowym badaniom technicznym na Stacji Kontroli Pojazdów KRZYSZTOF P. WITUSZYSKI, WIKTOR JAKUBOWSKI
Bardziej szczegółowoOCENA NIEZAWODNOŚCI EKSPLOATACYJNEJ AUTOSTRADOWEGO SYSTEMU POBORU OPŁAT
Zbigniew KASPRZYK 1, Marek SUMIŁA 2 Politechnika Warszawska Wydział Transportu Telekomunikacji w Transporcie ul. Koszykowa 79, 02-008 Warszawa 1 zka@it.pw.edu.pl 2 sumila@it.pw.edu.pl OCENA NIEZAWODNOŚCI
Bardziej szczegółowoARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJ CEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE STYCZEŃ 2012
Zawód: technik elektronik Symbol cyfrowy zawodu: 311[07] Numer zadania: 1 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczcia egzaminu 311[07]-01-121 Czas trwania egzaminu: 240 minut ARKUSZ
Bardziej szczegółowoWymierne korzyci wynikajce z analizy procesów
Wymierne korzyci wynikajce z analizy procesów Analiza procesu jest narzdziem do osignicia wyszej efektywnoci organizacji (midzy innymi). Wymaga ona zbudowania modelu procesu biznesowego bdcego opisem funkcjonowania
Bardziej szczegółowowiczenie Formatowanie tekstu wielostronicowego Imi i Nazwisko
wiczenie Formatowanie tekstu wielostronicowego Imi i Nazwisko 2 Spis Tre ci SPIS TRECI 2 1. WPROWADZENIE 3 2. PODSTAWOWE POJCIA NIEZAWODNOCI 4 3. MIARY NIEZAWODNOCI 5 3.1. Wskaniki charakteryzujce niezawodno
Bardziej szczegółowoPlanowanie adresacji IP dla przedsibiorstwa.
Planowanie adresacji IP dla przedsibiorstwa. Wstp Przy podejciu do planowania adresacji IP moemy spotka si z 2 głównymi przypadkami: planowanie za pomoc adresów sieci prywatnej przypadek, w którym jeeli
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE METODY ANALIZY NARAŻEŃ CZĘŚCI DO PROGNOZOWANIA OBIEKTÓW TECHNICZNYCH NA PRZYKŁADZIE PĘTLI PRZEJAZDOWEJ STOSOWANEJ W SYSTEMIE POBORU OPŁAT
4-2009 PROBLMY KPLOATACJI 193 Zigniew KAPRZYK, Mirosław IRGIJCZYK Politechnika Warszawska ZATOOWANI MTODY ANALIZY NARAŻŃ CZĘŚCI DO PROGNOZOWANIA OBIKTÓW TCHNICZNYCH NA PRZYKŁADZI PĘTLI PRZJAZDOWJ TOOWANJ
Bardziej szczegółowoRys.1 Schemat blokowy uk adu miliwatomierza.
Wstp Tematem projektu jest zaproponowanie ukadu do pomiaru mocy czynnej speniajcego nastpujce warunki: - moc znamionowa pomiaru P n = 00mW; - czstotliwo znamionowa pomiaru f n = khz; - znamionowa impedancja
Bardziej szczegółowoRys1. Schemat blokowy uk adu. Napi cie wyj ciowe czujnika [mv]
Wstp Po zapoznaniu si z wynikami bada czujnika piezoelektrycznego, ramach projektu zaprojektowano i zasymulowano nastpujce ukady: - ródo prdowe stabilizowane o wydajnoci prdowej ma (do zasilania czujnika);
Bardziej szczegółowoLaboratorium elektryczne. Falowniki i przekształtniki - I (E 14)
POLITECHNIKA LSKA WYDZIAŁINYNIERII RODOWISKA I ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN I URZDZE ENERGETYCZNYCH Laboratorium elektryczne Falowniki i przekształtniki - I (E 14) Opracował: mgr in. Janusz MDRYCH Zatwierdził:
Bardziej szczegółowoKlub Paragraf 34, Bronisławów 2006. dr in. Marek Dwiarek. Centralny Instytut Ochrony Pracy Pastwowy Instytut Badawczy
Klub Paragraf 34, Bronisławów 2006 dr in. Marek Dwiarek Centralny Instytut Ochrony Pracy Pastwowy Instytut Badawczy Tematyka dyskusji Klub Paragraf 34, Bronisławów 2006 Wymagania dotyczce bezpieczestwa
Bardziej szczegółowo8. PRDY I NAPICIA PRZY ZWARCIACH NIESYMETRYCZNYCH
8. PRDY APCA PRY WARCACH YMTRYCYCH 8.. Wprowadzenie Przez impedancj obwodu zwarciowego rozumie si impedancj widzian z miejsca zwarcia, przy zao$eniu, $e wszystkie siy elektromotoryczne s równe zeru. Twierdzenie
Bardziej szczegółowoIzolacja Anteny szerokopasmowe i wskopasmowe
Izolacja Anteny szerokopasmowe i wskopasmowe W literaturze technicznej mona znale róne opinie, na temat okrelenia, kiedy antena moe zosta nazwana szerokopasmow. Niektórzy producenci nazywaj anten szerokopasmow
Bardziej szczegółowoWzorcowy załcznik techniczny, do umowy w sprawie przesyłania faktur elektronicznych pomidzy Firm A oraz Firm B
Wzorcowy załcznik techniczny, do umowy w sprawie przesyłania faktur elektronicznych pomidzy Firm A oraz Firm B Wersja draft 2.1 Na podstawie: Europejskiej Modelowej Umowy o EDI (w skrócie: EMUoE). 1. Standardy
Bardziej szczegółowoARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJ CEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2014
Zawód: technik elektronik Symbol cyfrowy zawodu: 311[07] Numer zadania: 1 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczcia egzaminu 311[07]-01-142 Czas trwania egzaminu: 240 minut ARKUSZ
Bardziej szczegółowoRACJONALIZACJA PROCESU EKSPLOATACYJNEGO SYSTEMÓW MONITORINGU WIZYJNEGO STOSOWANYCH NA PRZEJAZDACH KOLEJOWYCH
RACE NAUKOWE OLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. Transport 6 olitechnika Warszawska, RACJONALIZACJA ROCESU EKSLOATACYJNEGO SYSTEMÓW MONITORINGU WIZYJNEGO STOSOWANYCH NA RZEJAZDACH KOLEJOWYCH dostarczono: Streszczenie
Bardziej szczegółowoKOSZTY PLANOWEJ OBSŁUGI TECHNICZNEJ CIGNIKÓW ROLNICZYCH NOWEJ GENERACJI
Technica Agraria 2(2) 2003, 53-57 KOSZTY PLANOWEJ OBSŁUGI TECHNICZNEJ CIGNIKÓW ROLNICZYCH NOWEJ GENERACJI Zenon Grze Streszczenie. W pracy dokonano analizy kosztów planowej obsługi technicznej cigników
Bardziej szczegółowoUMOWA Nr... a..., z siedzib w... NIP:... REGON:... któr reprezentuje:... zwanym w dalszej czci umowy Dostawc.
Załcznik Nr 4 do SIWZ UMOWA Nr... została zawarta w dniu...r. w Kolbuszowej po przeprowadzeniu postpowania o zamówienie publiczne w trybie przetargu nieograniczonego pomidzy POWIATEM KOLBUSZOWSKIM, reprezentowanym
Bardziej szczegółowoStatyczna próba skrcania
Laboratorium z Wytrzymałoci Materiałów Statyczna próba skrcania Instrukcja uzupełniajca Opracował: Łukasz Blacha Politechnika Opolska Katedra Mechaniki i PKM Opole, 2011 2 Wprowadzenie Do celów wiczenia
Bardziej szczegółowoOkreślenie maksymalnego kosztu naprawy pojazdu
MACIEJCZYK Andrzej 1 ZDZIENNICKI Zbigniew 2 Określenie maksymalnego kosztu naprawy pojazdu Kryterium naprawy pojazdu, aktualna wartość pojazdu, kwantyle i kwantyle warunkowe, skumulowana intensywność uszkodzeń
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKA ENERGETYCZNA DO PROJEKTU ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANEGO ZAMIENNEGO
CHARAKTERYSTYKA ENERGETYCZNA DO PROJEKTU ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANEGO ZAMIENNEGO BUDOWA WIETLICY ORAZ POMIESZCZE BIUROWYCH ul. Przybyszewskiego 30a, dz. Jeyce, Pozna, dziaka nr 76/7 1. Zaenia przyjte do
Bardziej szczegółowoM.11.01.04 ZASYPANIE WYKOPÓW WRAZ Z ZAGSZCZENIEM
ZASYPANIE WYKOPÓW WRAZ Z ZAGSZCZENIEM 1. WSTP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ST s wymagania szczegółowe dotyczce wykonania i odbioru Robót zwizanych z zasypywaniem wykopów z zagszczeniem dla
Bardziej szczegółowoRys1 Rys 2 1. metoda analityczna. Rys 3 Oznaczamy prdy i spadki napi jak na powyszym rysunku. Moemy zapisa: (dla wzłów A i B)
Zadanie Obliczy warto prdu I oraz napicie U na rezystancji nieliniowej R(I), której charakterystyka napiciowo-prdowa jest wyraona wzorem a) U=0.5I. Dane: E=0V R =Ω R =Ω Rys Rys. metoda analityczna Rys
Bardziej szczegółowostopie szaro ci piksela ( x, y)
I. Wstp. Jednym z podstawowych zada analizy obrazu jest segmentacja. Jest to podział obrazu na obszary spełniajce pewne kryterium jednorodnoci. Jedn z najprostszych metod segmentacji obrazu jest progowanie.
Bardziej szczegółowoMULTIMETR CYFROWY UT 20 B INSTRUKCJA OBSŁUGI
MULTIMETR CYFROWY UT 20 B INSTRUKCJA OBSŁUGI Instrukcja obsługi dostarcza informacji dotyczcych parametrów technicznych, sposobu uytkowania oraz bezpieczestwa pracy. Strona 1 1.Wprowadzenie: Miernik UT20B
Bardziej szczegółowoProgram Sprzeda wersja 2011 Korekty rabatowe
Autor: Jacek Bielecki Ostatnia zmiana: 14 marca 2011 Wersja: 2011 Spis treci Program Sprzeda wersja 2011 Korekty rabatowe PROGRAM SPRZEDA WERSJA 2011 KOREKTY RABATOWE... 1 Spis treci... 1 Aktywacja funkcjonalnoci...
Bardziej szczegółowos FAQ: NET 08/PL Data: 01/08/2011
Konfiguracja Quality of Service na urzdzeniach serii Scalance W Konfiguracja Quality of Service na urzdzeniach serii Scalance W Quality of Service to usuga dziaajca w wielu rodzajach sieci przewodowych
Bardziej szczegółowoDyskretyzacja sygnałów cigłych.
POLITECHNIKA LSKA WYDZIAŁ INYNIERII RODOWISKA I ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN I URZDZE ENERGETYCZNYCH LABORATORIUM METROLOGII Dyskretyzacja sygnałów cigłych. (M 15) www.imiue.polsl.pl/~wwwzmiape Opracował:
Bardziej szczegółowoObwody sprzone magnetycznie.
POITECHNIKA SKA WYDZIAŁ INYNIERII RODOWISKA I ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN I URZDZE ENERGETYCZNYCH ABORATORIUM EEKTRYCZNE Obwody sprzone magnetycznie. (E 5) www.imiue.polsl.pl/~wwwzmiape Opracował: Dr in.
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA UTRZYMANIA I EKSPLOATACJI ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW STEROWANIA O PODWY SZONYM POZIOMIE NIEZAWODNO CI
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 95 Transport 2013 Szymon Surma, Jerzy Mikulski Politechnika lska, Wydzia Transportu KONCEPCJA UTRZYMANIA I EKSPLOATACJI ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW STEROWANIA O PODWYSZONYM
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE METODY MINIMALNYCH CIE EK ZDATNO CI W SYSTEMIE BCMS W PORCIE LOTNICZYM
P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 100 Transport 2013 Micha Kozowski Przedsibiorstwo Pastwowe Porty Lotnicze ZASTOSOWANIE METODY MINIMALNYCH CIEEK ZDATNOCI W SYSTEMIE
Bardziej szczegółowoKOMPUTEROWE WSPOMAGANIE ANALIZY BEZPIECZE STWA W SYSTEMACH STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 96 Transport 203 Andrzej Lewiski, Tomasz Perzyski, Lucyna Bester Uniwersytet Technologiczno Humanistyczny im. Kazimierza Puaskiego w Radomiu KOMPUTEROWE WSPOMAGANIE
Bardziej szczegółowoSystem TELE-Power (wersja STD) Instrukcja instalacji
System TELE-Power (wersja STD) Instrukcja instalacji 1) Zasilacz sieciowy naley dołczy do sieci 230 V. Słuy on do zasilania modułu sterujcego oraz cewek przekaników. 2) Przewód oznaczony jako P1 naley
Bardziej szczegółowoBazy danych Podstawy teoretyczne
Pojcia podstawowe Baza Danych jest to zbiór danych o okrelonej strukturze zapisany w nieulotnej pamici, mogcy zaspokoi potrzeby wielu u!ytkowników korzystajcych z niego w sposóbs selektywny w dogodnym
Bardziej szczegółowoMikroprocesorowy regulator temperatury RTSZ-2 Oprogramowanie wersja 1.1. Instrukcja obsługi
Mikroprocesorowy regulator temperatury RTSZ-2 Oprogramowanie wersja 1.1 Instrukcja obsługi Parametry techniczne mikroprocesorowego regulatora temperatury RTSZ-2 Cyfrowy pomiar temperatury w zakresie od
Bardziej szczegółowoProjektowanie i analiza zadaniowa interfejsu na przykładzie okna dialogowego.
Projektowanie i analiza zadaniowa interfejsu na przykładzie okna dialogowego. Jerzy Grobelny Politechnika Wrocławska Projektowanie zadaniowe jest jednym z podstawowych podej do racjonalnego kształtowania
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ZASTOSOWANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH W DZIELNICY MOKOTÓW W WARSZAWIE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Zbigniew Kasprzyk, Mariusz Rychlicki, Kinga Tatar KONCEPCJA ZASTOSOWANIA INTELIGENTNYCH SYSTEMÓW TRANSPORTOWYCH W DZIELNICY MOKOTÓW W WARSZAWIE
Bardziej szczegółowoKryteria dla Dziaania 3.2
Kryteria dla Dziaania 3.2 Lp. Kryterium Definicja Rodzaj kryterium Sposób weryfikacji Etap Oceny Kryterium 1. Innowacyjno!" Kryterium zostanie spenione w sytuacji gdy w wyniku realizacji zostanie wprowadzony
Bardziej szczegółowoZmiany w Prospekcie Informacyjnym PZU Funduszu Inwestycyjnego Otwartego Akcji Małych i rednich Spółek
08.05.2009 Zmiany w Prospekcie Informacyjnym PZU Funduszu Inwestycyjnego Otwartego Akcji Małych i rednich Spółek 1. W Rozdziale II pkt 4 otrzymuje brzmienie: Wysoko kapitału własnego Towarzystwa na dzie
Bardziej szczegółowoAmortyzacja rodków trwałych
Amortyzacja rodków trwałych Wydawnictwo Podatkowe GOFIN http://www.gofin.pl/podp.php/190/665/ Dodatek do Zeszytów Metodycznych Rachunkowoci z dnia 2003-07-20 Nr 7 Nr kolejny 110 Warto pocztkow rodków trwałych
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE US UG SMS W TRANSPORCIE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 92 Transport 2013 Zbigniew Kasprzyk, Mariusz Rychlicki Wydzia Transportu, Politechnika Warszawska ZASTOSOWANIE USUG SMS W TRANSPORCIE Rkopis dostarczono, kwiecie
Bardziej szczegółowoInsert image here. VisiVolt Pasywny Wskanik Napicia
Insert image here VisiVolt Pasywny Wskanik Napicia All rights reserved. - 1 - Opis produktu - 2 - Wskanik obecnoci napicia instalowany bezporednio na szynach prdowych, przewodach itp. Urzdzenie pasywne
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi programu CalcuLuX 4.0
Instrukcja obsługi programu CalcuLuX 4.0 Katarzyna Jach Marcin Kuliski Politechnika Wrocławska Program CalcuLuX jest narzdziem wspomagajcym proces projektowania owietlenia, opracowanym przez Philips Lighting.
Bardziej szczegółowoNA-P/ 29 /2010 załcznik nr 5
NA-P/ 29 /2010 załcznik nr 5 UMOWA DOSTAWY Nr... Zawarta w dniu... 2010 r. we Wrocławiu pomidzy: Uniwersytetem Przyrodniczym we Wrocławiu, z siedzib we Wrocławiu przy ul. Norwida 25, 50-375 Wrocław nr
Bardziej szczegółowoGramatyki regularne i automaty skoczone
Gramatyki regularne i automaty skoczone Alfabet, jzyk, gramatyka - podstawowe pojcia Co to jest gramatyka regularna, co to jest automat skoczony? Gramatyka regularna Gramatyka bezkontekstowa Translacja
Bardziej szczegółowo72 Beata STACHOWIAK Uniwersytet Miko!aja Kopernika w Toruniu POTRZEBY EDUKACYJNE MIESZKA!CÓW WSI A RYNEK PRACY W SPO"ECZE!STWIE INFORMACYJNYM Pocz"tek XXI wieku dla Polski to czas budowania nowego spo!ecze#stwa,
Bardziej szczegółowoREGULAMIN KONKURSU Wygraj pomp ciep a Ariston Nuos
REGULAMIN KONKURSU Wygraj pomp ciepa Ariston Nuos Niniejszy Regulamin, zwany dalej Regulaminem okrela zasady, warunki uczestnictwa oraz nagradzania uczestników w Konkursie Wygraj pomp ciepa Ariston Nuos.
Bardziej szczegółowoUMOWA NR PE/ / /5/2007
UMOWA NR PE/ / /5/2007 zawarta w Katowicach dnia...2007 r. pomidzy: Spółdzielni Mieszkaniow Piast w Katowicach przy ulicy Zawiszy Czarnego 8 reprezentowan przez:... -...,... -..., w dalszym cigu umowy
Bardziej szczegółowoWIZUALIZACJA DANYCH ZE STRZELA RAKIETOWYCH Z WYKORZYSTANIEM SYSTEMÓW CAx
mgr in. Jacek WARCHULSKI jacek.warchulski@wat.edu.pl mgr in. Marcin WARCHULSKI marcin.warchulski@wat.edu.pl Wojskowa Akademia Techniczna, Wydzia( Mechatroniki WIZUALIZACJA DANYCH ZE STRZELA RAKIETOWYCH
Bardziej szczegółowoProblem decyzyjny naley do klasy NP. (Polynomial), jeeli moe by rozwizany w czasie conajwyej wielomianowym przez algorytm A dla DTM.
WYKŁAD : Teoria NP-zupełnoci. Problem decyzyjny naley do klasy P (Polynomial), jeeli moe by rozwizany w czasie conajwyej wielomianowym przez algorytm A dla DTM. (przynaleno ta jest zachowana równie dla
Bardziej szczegółowoPODSTAWY DIAGNOSTYKI MASZYN
*************************************************************** Bogdan ÓŁTOWSKI PODSTAWY DIAGNOSTYKI MASZYN ************************************************* BYDGOSZCZ - 1996 motto : na wielkie kłopoty
Bardziej szczegółowoTemat: Problem minimalnego drzewa Steinera. Definicja problemu. Zastosowania. Algorytm dokładny Hakimi. Algorytmy aproksymacyjne.
Temat: Problem minimalnego drzewa Steinera. Definicja problemu. Zastosowania. Algorytm dokładny Hakimi. Algorytmy aproksymacyjne. 1. Definicja problemu Wejcie: Graf spójny niezorientowany G =
Bardziej szczegółowo1. W cz ci SKOK FIO Aktywny Zmiennej Alokacji, w pkt 1.1.b) skre lono s owa: Katarzyna Uniwersa Wiceprezes Zarz du,
Przytoczenie zmian w prospekcie informacyjnym Funduszy: SKOK Fundusz Inwestycyjny Otwarty Aktywny Zmiennej Alokacji, SKOK Fundusz Inwestycyjny Otwarty Stabilny Zmiennej Alokacji. I. Strona tytuowa: W ostatnim
Bardziej szczegółowoSTEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM Z WYKORZYSTANIEM METOD SYMULACYJNYCH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM Z WYKORZYSTANIEM METOD SYMULACYJNYCH : marzec 2016 Streszczenie:
Bardziej szczegółowoMONITOROWANIE STANU SYSTEMU KIEROWCA - RODEK TRANSPORTOWY - DROGA
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 95 Transport 2013 Henryk Tylicki, Bolesaw Ochodek Instytut Politechniczny, Pastwowa Wysza Szkoa Zawodowa im. Stanisawa Staszica w Pile MONITOROWANIE STANU SYSTEMU
Bardziej szczegółowoSzukanie najkrótszych dróg z jednym ródłem
Szukanie najkrótszych dróg z jednym ródłem Algorytm Dijkstry Załoenia: dany jest spójny graf prosty G z wagami na krawdziach waga w(e) dla kadej krawdzi e jest nieujemna dany jest wyróniony wierzchołek
Bardziej szczegółowoStandardy danych w tagu EPC
Standardy danych w EPC Strona: 1 Standardy danych w tagu EPC W elektronicznym noniku danych, jakim jest tag EPC (Electronic Produkt Code), bdzie zapisany tylko numer identyfikacyjny. Bdzie to jeden z poniszych
Bardziej szczegółowo6. " 8& #% " L przedstawiono dwa. Wariant 1. % R k 5 & 6!! stopie oprocentowania i =,.%!*! Wariant 2. % V k 5 & 6!! stopie oprocentowania j = -.%!*!
Matematyka finansowa 2.06.2001 r. 6. " 8& #% " L przedstawiono dwa "%% Wariant 1 9%")% - *% % R k 5 & 6!! stopie oprocentowania i =,.%!*! R R 1 k P R k 1 Q1 dla k {2, 3,..., 20} Wariant 2 9%")% - *% %
Bardziej szczegółowoDIAGNOZOWANIE STANÓW ZDOLNO CI JAKO CIOWEJ PROCESU PRODUKCYJNEGO
DIAGNOSTYKA 27 ARTYKUY GÓWNE SZKODA, Diagnozowanie stanów zdolnoci jakociowej 89 DIAGNOZOWANIE STANÓW ZDOLNOCI JAKOCIOWEJ PROCESU PRODUKCYJNEGO Jerzy SZKODA Katedra Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Uniwersytetu
Bardziej szczegółowoOP ATY ZA US UG ZBIOROWEGO ODPROWADZANIA I OCZYSZCZANIA CIEKÓW A ZASADA SPRAWCA ZANIECZYSZCZENIA P ACI
STUDIA I PRACE WYDZIAU NAUK EKONOMICZNYCH I ZARZDZANIA NR 37, t. 2 Ewa Rauba Politechnika Biaostocka OPATY ZA USUG ZBIOROWEGO ODPROWADZANIA I OCZYSZCZANIA CIEKÓW A ZASADA SPRAWCA ZANIECZYSZCZENIA PACI
Bardziej szczegółowoSYSTEMÓW STEROWANIA RUCHEM
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Kazimierz Jamroz, Krystian Birr, Jacek Zarembski W, METODY OCENY CH SYSTEMÓW STEROWANIA RUCHEM : Streszczenie: nie ruchem. Jeden z takich W
Bardziej szczegółowoOGNIWO PALIWOWE W UKŁADACH ZASILANIA POTRZEB WŁASNYCH
Antoni DMOWSKI, Politechnika Warszawska, Instytut Elektroenergetyki Bartłomiej KRAS, APS Energia OGNIWO PALIWOWE W UKŁADACH ZASILANIA POTRZEB WŁASNYCH 1. Wstp Obecne rozwizania podtrzymania zasilania obwodów
Bardziej szczegółowoMultipro GbE. Testy RFC2544. Wszystko na jednej platformie
Multipro GbE Testy RFC2544 Wszystko na jednej platformie Interlab Sp z o.o, ul.kosiarzy 37 paw.20, 02-953 Warszawa tel: (022) 840-81-70; fax: 022 651 83 71; mail: interlab@interlab.pl www.interlab.pl Wprowadzenie
Bardziej szczegółowoZałcznik Nr 5 do SIWZ Sprawa Nr: NA-P/ 21 /2010
Załcznik Nr 5 do SIWZ Sprawa Nr: NA-P/ 21 /2010 UMOWA DOSTAWY Nr... Zawarta w dniu... 2010 r. we Wrocławiu pomidzy: Uniwersytetem Przyrodniczym we Wrocławiu, z siedzib we Wrocławiu przy ul. Norwida 25,
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi programu MechKonstruktor
Instrukcja obsługi programu MechKonstruktor Opracował: Sławomir Bednarczyk Wrocław 2002 1 1. Opis programu komputerowego Program MechKonstruktor słuy do komputerowego wspomagania oblicze projektowych typowych
Bardziej szczegółowoUchwała Nr XXVIII/266/2008 Rady Miejskiej w Jarocinie z dnia 16 czerwca 2008 r.
Uchwała Nr XXVIII/266/2008 z dnia 16 czerwca 2008 r. w sprawie okrelenia warunków i trybu wspierania, w tym finansowego, rozwoju sportu kwalifikowanego przez Gmin Jarocin. Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt.15,
Bardziej szczegółowoARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJ CEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2011
Zawód: technik mechatronik Symbol cyfrowy zawodu: 311[50] Numer zadania: 4 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczcia egzaminu 311[50]-04-112 Czas trwania egzaminu: 240 minut ARKUSZ
Bardziej szczegółowoARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJ CEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2011
Zawód: technik mechatronik Symbol cyfrowy zawodu: 311[50] Numer zadania: 5 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczcia egzaminu 311[50]-05-12 Czas trwania egzaminu: 240 minut ARKUSZ
Bardziej szczegółowoODPOWIEDZI I SCHEMAT PUNKTOWANIA ZESTAW NR 2 POZIOM PODSTAWOWY. 1. x y x y
Nr zadania Nr czynnoci Przykadowy zestaw zada nr z matematyki ODPOWIEDZI I SCHEMAT PUNKTOWANIA ZESTAW NR POZIOM PODSTAWOWY Etapy rozwizania zadania. Podanie dziedziny funkcji f: 6, 8.. Podanie wszystkich
Bardziej szczegółowoPROJEKT SIECI BEZPRZEWODOWEJ WYKORZYSTYWANEJ DO CELÓW PLANOWANIA AUTOSTRADY
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Zbigniew Kasprzyk, Mariusz Rychlicki, Patrycja Cichosz PROJEKT SIECI BEZPRZEWODOWEJ WYKORZYSTYWANEJ DO CELÓW PLANOWANIA AUTOSTRADY : Streszczenie:
Bardziej szczegółowoGdynia: Dostawa i monta mebli, w podziale na zadania. Numer og oszenia: ; data zamieszczenia: OG OSZENIE O ZAMÓWIENIU - dostawy
Gdynia: Dostawa i monta mebli, w podziale na zadania. Numer ogoszenia: 405592-2012; data zamieszczenia: 18.10.2012 OGOSZENIE O ZAMÓWIENIU - dostawy Zamieszczanie ogoszenia: obowizkowe. Ogoszenie dotyczy:
Bardziej szczegółowoNA-P/ 94 /09. Załcznik nr 3
NA-P/ 94 /09 Załcznik nr 3 UMOWA DOSTAWY Nr... Zawarta w dniu... 2009 r. we Wrocławiu pomidzy: Uniwersytetem Przyrodniczym we Wrocławiu, z siedzib we Wrocławiu przy ul. Norwida 25, 50-375 Wrocław nr identyfikacyjny
Bardziej szczegółowo6.2. Baza i wymiar. V nazywamy baz-
62 Baza i wymiar V nazywamy baz- Definicja 66 Niech V bdzie przestrzeni, liniow, nad cia/em F Podzbiór B przestrzeni V, je2eli: () B jest liniowo niezale2ny, (2) B jest generuj,cy, tzn lin(b) =V Przyk/ady:
Bardziej szczegółowoUMOWA nr./.. - PROJEKT. zawarta dnia.. 2007 roku. po przeprowadzonym post&powaniu o zamówienie publiczne w trybie przetargu
Nr sprawy ZP 03/2007 51 ZACZNIK NR 9 WZÓR UMOWY UMOWA nr./.. - PROJEKT zawarta dnia.. 2007 roku po przeprowadzonym post&powaniu o zamówienie publiczne w trybie przetargu nieograniczonego, poni/ej 60 000
Bardziej szczegółowoZasilanie urzdze elektronicznych laboratorium IV rok Elektronika Morska
Zasilanie urzdze elektronicznych laboratorium IV rok Elektronika Morska wiczenie 1. Wyznaczanie charakterystyk dławikowej przetwornicy buck przy wykorzystaniu analizy stanów przejciowych Celem niniejszego
Bardziej szczegółowoPOBÓR MOCY MASZYN I URZDZE ODLEWNICZYCH
Eugeniusz ZIÓŁKOWSKI, 1 Roman WRONA 2 Wydział Odlewnictwa AGH 1. Wprowadzenie. Monitorowanie poboru mocy maszyn i urzdze odlewniczych moe w istotny sposób przyczyni si do oceny technicznej i ekonomicznej
Bardziej szczegółowoROZPORZDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1)
ROZPORZDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 5 lipca 2004 r. w sprawie wysokoci opłat za czynnoci administracyjne zwizane z wykonywaniem transportu drogowego oraz za egzaminowanie i wydanie certyfikatu
Bardziej szczegółowoElementy pneumatyczne
POLITECHNIKA LSKA W GLIWICACH WYDZIAŁ INYNIERII RODOWISKA i ENERGETYKI INSTYTUT MASZYN i URZDZE ENERGETYCZNYCH Elementy pneumatyczne Laboratorium automatyki (A 3) Opracował: dr in. Jacek Łyczko Sprawdził:
Bardziej szczegółowoRZDOWY PROGRAM WYRÓWNYWANIA WARUNKÓW STARTU SZKOLNEGO UCZNIÓW W 2006 r. WYPRAWKA SZKOLNA
Projekt z dnia 22.03.2006 Załcznik do uchwały Nr Rady Ministrów z dnia r. RZDOWY PROGRAM WYRÓWNYWANIA WARUNKÓW STARTU SZKOLNEGO UCZNIÓW W 2006 r. WYPRAWKA SZKOLNA 1 Wstp Rzdowy program wyrównywania warunków
Bardziej szczegółowoRezonans szeregowy (E 4)
POLITECHNIKA LSKA WYDZIAŁINYNIERII RODOWISKA I ENERGETYKI INSTYTT MASZYN I RZDZE ENERGETYCZNYCH Rezonans szeregowy (E 4) Opracował: mgr in. Janusz MDRYCH Zatwierdził: W.O. . Cel wiczenia. Celem wiczenia
Bardziej szczegółowoRozdzia I Postanowienia ogólne
Zacznik nr 1 do Zarzdzenia nr 13 / 2011 Dyrektora Powiatowego Urzdu Pracy w rodzie Wlkp. z dnia 15.04.2011 REGULAMIN ORGANIZACYJNY CENTRUM AKTYWIZACJI ZAWODOWEJ Rozdzia I Postanowienia ogólne 1 Regulamin
Bardziej szczegółowo1. WSTP. 2. Koncepcja platformy bezpieczestwa publicznego
Koncepcja Platformy Bezpieczestwa Wewntrznego do realizacji zada badawczo-rozwojowych w ramach projektu Nowoczesne metody naukowego wsparcia zarzdzania bezpieczestwem publicznym w Unii Europejskiej 1.
Bardziej szczegółowoNA DRODZE SZYBKIEGO RUCHU
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113 Transport 2016 Karolina Krzykowska, WYBRANE ASPEKTY NA DRODZE SZYBKIEGO RUCHU dostarczono: Streszczenie: poprawy systemu transportowego p ruchu. infor Zrealizowanie
Bardziej szczegółowoNA-P/ 37 /09 PROJEKT. Załcznik nr 5 ''( ) *
NA-P/ 37 /09 PROJEKT UMOWA DOSTAWY Nr... Zawarta w dniu... 2009 r. we Wrocławiu pomidzy: Uniwersytetem Przyrodniczym we Wrocławiu, z siedzib we Wrocławiu przy ul. Norwida 25, 50-375 Wrocław nr identyfikacyjny
Bardziej szczegółowoNazwa Wykonawcy: Adres: nr identyfikacyjny VAT: REGON: zwanym dalej Wykonawc.
RAP/67/2010 Załcznik nr 5 do s.i.w.z. Wzór Umowy Nr RAP/67/2010 Cz 1 Zawarta w dniu roku pomidzy: Uniwersytetem Przyrodniczym we Wrocławiu, ul.c.k. Norwida 25/27, nr identyfikacyjny VAT: 896-000-53-54
Bardziej szczegółowoWzór Umowy Nr RAP/54/2010
RAP/54/2010 Załcznik nr 5 do s.i.w.z. Wzór Umowy Nr RAP/54/2010 Zawarta w dniu roku pomidzy: Uniwersytetem Przyrodniczym we Wrocławiu, ul.c.k. Norwida 25/27 50-375 Wrocław, nr identyfikacyjny VAT: 896-000-53-54
Bardziej szczegółowoSzkolenie i badania organizuje firma NTL-M.Kirpluk ( Warszawa, ul.belwederska 3 m.6,
Formularz - numer zlecenia: PMzA -2010-1 TEMAT: V Porównania Midzyoratoryjne z Akustyki -2010-1 DATA: 19-23.04.2010 r. MIEJSCE: ZAKRES: CKS Magellan (Bronisławów) badanie biegłoci (PT - ang. proficiency
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH INSTALACJE ELEKTRYCZNE
SOYEK Rafał Sójka Ul. Barwinkowa 8, 51-251 Wrocław Tel. +48 696046480, Fax. +48 71 330 42 00 NIP 895-173-20-89 SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH INSTALACJE ELEKTRYCZNE Inwestycja:
Bardziej szczegółowoTłumienie pól elektromagnetycznych przez ekrany warstwowe hybrydowe ze szkieł metalicznych na osnowie elaza i kobaltu
AMME 2002 11th Tłumienie pól elektromagnetycznych przez ekrany warstwowe hybrydowe ze szkieł metalicznych na osnowie elaza i kobaltu R. Nowosielski, S. Griner Zakład Materiałów Nanokrystalicznych i Funkcjonalnych
Bardziej szczegółowo08. PLANY PRZEDSIBIORSTW ENERGETYCZNYCH A
ZZAAŁŁOOEENNI IAA DDOO PPLLAANNUU ZZAAOOPPAATTRRZZEENNI IAA W CCI IEEPPŁŁOO,,, EENNEERRGGI I EELLEEKKTTRRYYCCZZNN I PPAALLI IWAA GGAAZZOOWEE MIAASSTTAA RRZZEESSZZÓÓW W-544.08 1 08. PLANY PRZEDSIBIORSTW
Bardziej szczegółowoRynek motoryzacyjny 2011 Europa vs Polska
Rynek motoryzacyjny 2011 Europa vs Polska Rynek cz!"ci motoryzacyjnych nierozerwalnie #$czy si! z parkiem samochodowym, dlatego te% podczas oceny wyników sprzeda%y samochodowych cz!"ci zamiennych nie mo%na
Bardziej szczegółowoARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJ CEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2011
Zawód: technik mechatronik Symbol cyfrowy zawodu: 311[50] Numer zadania: 7 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczcia egzaminu 311[50]-07-12 Czas trwania egzaminu: 240 minut ARKUSZ
Bardziej szczegółowoWYZNACZANIE JAKO CI INFORMACJI W TELEMATYCE AUTOSTRADOWEJ
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 92 Transport 2013 Marek Stawowy Politechnika Warszawska, Wydzia Transportu WYZNACZANIE JAKOCI INFORMACJI W TELEMATYCE AUTOSTRADOWEJ Rkopis dostarczono, maj 2013
Bardziej szczegółowoProtokó post powania o udzielenie zamówienia. 2. Nazwa projektu: Utworzenie Laboratorium Badawczo - Rozwojowego firmy Medicofarma S.A.
Protokó postpowania o udzielenie zamówienia I. INFORMACJE OGÓLNE i adres Zamawiajcego: Medicofarma S.A. ul. Sokoowska 9 lok. U19 01-142 Warszawa projektu: Utworzenie Laboratorium Badawczo - Rozwojowego
Bardziej szczegółowoBADANIA EKSPLOATACYJNE INSTALACJI ELEKTRYCZNYCH I PIORUNOCHRONNYCH W OBIEKTACH MEDYCZNYCH
BADANIA EKSPLOATACYJNE INSTALACJI ELEKTRYCZNYCH I PIORUNOCHRONNYCH W OBIEKTACH MEDYCZNYCH Opracowali: Romuald Moszczyski Janusz Szymaski Biuro Strategii, Rozwoju i Marketingu 1 Definicja i cel bada Obiekty
Bardziej szczegółowoOCENA GOTOWOŚCI TECHNICZNEJ AUTOBUSÓW KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ NA PRZYKŁADZIE MIEJSKIEGO PRZEDSIĘBIORSTWA KOMUNIKACYJNEGO W LUBLINIE
JOANNA RYMARZ, ANDRZEJ NIEWCZAS * OCENA GOTOWOŚCI TECHNICZNEJ AUTOBUSÓW KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ NA PRZYKŁADZIE MIEJSKIEGO PRZEDSIĘBIORSTWA KOMUNIKACYJNEGO W LUBLINIE TECHNICAL AVAILABILITY ANALYSIS OF THE
Bardziej szczegółowoSzkolenie i badania organizuje firma NTL-M.Kirpluk ( Warszawa, ul.belwederska 3 m.6,
numer zlecenia: PMzA NTL-2009-1 TEMAT: III Porównania Midzyoratoryjne z Akustyki NTL-2009-1 DATA: 25-30.05.2009 r. MIEJSCE: CKS Magellan (Bronisławów) ZAKRES: badanie (PT - ang. proficiency testing) porównanie
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia... o podatku tonaowym. Rozdział 1. Podmiot i przedmiot opodatkowania
1 Projekt USTAWA z dnia... o podatku tonaowym Rozdział 1 Podmiot i przedmiot opodatkowania Art. 1. 1. Ustawa reguluje opodatkowanie, niektórych przychodów osiganych przez armatorów eksploatujcych morskie
Bardziej szczegółowoUCHWA A NR IX/ /2019 RADY GMINY GNIEZNO. z dnia 5 kwietnia 2019 r.
Projekt z dnia 3 kwietnia 2019 r. Zatwierdzony przez... UCHWAA NR IX/ /2019 RADY GMINY GNIEZNO z dnia 5 kwietnia 2019 r. w sprawie przekazania do Wojewódzkiego Sdu Administracyjnego w Poznaniu skargi Wojewody
Bardziej szczegółowo