Projekt cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich w Małopolsce. Marta Kozynacka Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie

Transkrypt

1 Projekt cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich w Małopolsce Marta Kozynacka

2 Drogi Wojewódzkie w Małopolsce Łącznie 1372,5 km DROGI WOJEWÓDZKIE DROGI KRAJOWE

3 Walka z hałasem metody ZDW Kraków: - Ekrany Akustyczne - Rozwój Sieci Drogowej - Ciche Nawierzchnie

4 Ekrany akustyczne - Obwodnica Wojnicza - Obwodnica Chrzanowa - DW 776, m. Prusy - Obwodnica Kęt Łączna długość ekranów w zarządzie ZDW Kraków: ok. 2,5 km

5 Rozwój Sieci Drogowej OBWODNICE Wyniesienie ruchu z centrum miasta, spadek natężenia ruchu na drogach biegnących wzdłuż zabudowy mieszkaniowej i obszarów podlegających ochronie!

6 Rozwój Sieci Drogowej Inwestycje zrealizowane Obwodnica Starego Sącza

7 Rozwój Sieci Drogowej Inwestycje zrealizowane Obwodnica Podegrodzia

8 Rozwój Sieci Drogowej Inwestycje zrealizowane Obwodnica Dobczyc

9 Rozwój Sieci Drogowej Inwestycje planowane

10 Rozwój Sieci Drogowej Inwestycje planowane

11 Ciche Nawierzchnie Nawierzchnie redukujące hałas powstający w wyniku toczenia się opon po nawierzchni drogi

12 Oswajanie cichych nawierzchni Wykonywanie odcinków eksperymentalnych Droga Wojewódzka nr 780, Kraków-Chełmek

13 Ciche nawierzchnie jako metoda redukcji hałasu w postępowaniu środowiskowym i w decyzji środowiskowej CICHE NAWIERZCHNIE OK ZDW RDOŚ Dyskusje z Regionalną Dyrekcją Ochrony Srodowiska

14 Ciche nawierzchnie jako metoda redukcji hałasu w postępowaniu środowiskowym i w decyzji środowiskowej

15 Inwestycje wykonane z wykorzystaniem cichych nawierzchni: Obwodnica Gdowa Podwójna warstwa Asfaltu Porowatego

16 Inwestycje wykonane z wykorzystaniem cichych nawierzchni: DW 780 Kraków Chełmek, 700m doświadczalnego odcinka, Asfalt Porowaty.

17 Inwestycje wykonane z wykorzystaniem cichych nawierzchni: DW 783 Olkusz Wolbrom, BBTM z granulatem gumowym.

18 Inwestycje planowane do wykonania z wykorzystaniem cichych nawierzchni:

19 Inwestycje planowane do wykonania z wykorzystaniem cichych nawierzchni:

20 Skala wykorzystania cichych nawierzchni przez ZDW Kraków 90% 10% Zwykłe Nawierzchnie Ciche Nawierzchnie 40% 60% Zwykłe Nawierzchnie Ciche Nawierzchnie

21 Program ochrony przed hałasem.

22 Program ochrony przed hałasem. Celem Programu ochrony środowiska przed hałasem dla województwa małopolskiego jest wyznaczenie działań, których realizacja obniży ponadnormatywny poziom hałasu na terenach wzdłuż dróg i linii kolejowych do poziomu dopuszczalnego.

23 Program ochrony przed hałasem. Konsekwencją zmniejszenia szkodliwego oddziaływania i dokuczliwości hałasu powinna być poprawa warunków i komfortu życia mieszkańców na tych obszarach.

24 Program ochrony środowiska przed hałasem. - Obejmuje tereny poza aglomeracjami wzdłuż odcinków dróg o natężeniu ruchu powyżej 3 mln pojazdów rocznie; - Wskazuje obszary na których eksploatacja dróg spowodowała negatywne oddziaływanie akustyczne; - Obszary te wyznaczono na podstawie map akustycznych sporządzonych dla dróg wojewódzkich; - Zakresem opracowania objęte zostało około 220 km odcinków dróg w zarządzie ZDW.

25 Program ochrony środowiska przed hałasem. W wyniku analizy Programu ochrony środowiska przed hałasem wytypowano 13 odcinków dróg wojewódzkich z przeznaczeniem do modernizacji z użyciem cichych nawierzchni

26 Wytypowane odcinki:

27 Załącznik Nr 1 do Zasad udzielania i umarzania pożyczek oraz trybu i zasad udzielania i rozliczania dotacji oraz zasad dofinansowania zadań z zakresu ochrony środowiska i gospodarki wodnej w Wojewódzkim Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Krakowie Szczegółowe warunki otrzymania pomocy finansowej na niektóre zadania proekologiczne przez jednostki samorządu terytorialnego oraz inne podmioty O dotację ze środków Funduszu mogą ubiegać się niżej wymienieni Wnioskodawcy, realizujący przedsięwzięcia i zadania proekologiczne: 1) Jednostki samorządu terytorialnego Dotacja udzielana jest na: f) zadania nieinwestycyjne związane z ochroną środowiska wynikające z działalności statutowej jednostek samorządowych szczebla wojewódzkiego do 100% kosztów kwalifikowanych oraz na zadania inwestycyjne 70% kosztów kwalifikowanych,

28 Wniosek dla zadania inwestycyjnego

29 Charakterystyka zadania: Zakres robót przewiduje modernizację odcinków dróg wojewódzkich przy zastosowaniu nawierzchni redukującej hałas w celu poprawy klimatu akustycznego. Działania te wynikają z zapisów "Programu ochrony środowiska przez hałasem dla województwa małopolskiego", w którym ujęte są przedmiotowe odcinki dróg wojewódzkich. W ramach remontu zostanie wymieniona nawierzchnia dróg oraz zostanie zastosowana nawierzchnia powodująca obniżenie hałasu. Przewidywana redukcja hałasu pochodzącego od toczących się kół jest szacowana na ok. 4 db (wyznaczono w warunkach doświadczalnych) w stosunku do standardowej warstwy ścieralnej SMA 11 oraz warstwy wiążącej. W zakresie robót, które zostaną przeprowadzone w celu poprawy klimatu akustycznego jest również wykonanie regulacji włazów kanalizacyjnych z zastosowaniem włazów samopoziomujących tzw. "pływających". Dodatkowo przygotowane zostaną tablice informacyjne mające na celu informowanie uczestników ruchu drogowego o zastosowaniu nawierzchni redukującej hałas.

30 Harmonogram zadania: - przygotowanie zadania (projekt, zgłoszenie robót), złożenie karty informacyjnej zadania do WFOŚIGW, wstępna akceptacja przez WFOŚiGW, złożenie właściwego wniosku o dofinansowanie, Uchwała Rady Nadzorczej WFOŚiGW, wykonanie pomiarów hałasu przed rozpoczęciem robót, zrealizowanie inwestycji, wykonanie pomiarów hałasu porealizacyjne, obliczenia akustyczne, opracowanie dowodu osiągnięcia efektu ekologicznego, uzyskanie dotacji.

31 Cel zadania: Głównym celem przedmiotowego zadania jest redukcja emisji hałasu generowanego na styku kół pojazdów i nawierzchni drogi poprzez zastosowanie nawierzchni o obniżonej hałaśliwości i włazów samopoziomujących. Zastosowanie rozwiązań tego typu spowoduje poprawę stanu klimat akustycznego na terenach zlokalizowanych w sąsiedztwie przedmiotowych odcinków dróg wojewódzkich. Dodatkowo celem zadania jest podniesienie świadomości i edukacji użytkowników dróg w zakresie działania powyższych rozwiązań poprzez przeprowadzenie kampanii informacyjnej i zastosowanie tablic informujących o projekcie.

32 Oczekiwane efekty ekologiczne: Oczekiwanym efektem ekologiczny jest przede wszystkim redukcja emisji hałasu w sąsiedztwie przedmiotowych odcinków dróg wojewódzkich poprzez zastosowanie nawierzchni o obniżonej hałaśliwości i włazów samoregulujących. Dodatkowo, poprzez kampanię informacyjną oraz zastosowanie tablic informacyjnych zostanie osiągnięty dodatkowy efekt ekologiczny polegający na podniesieniu świadomości i edukacji użytkowników dróg.

33 Źródła finansowania: - Finansowanie ze środków własnych ,30 zł - 65,4% - Finansowanie ze środków WFOŚiGW w Krakowie ,62 zł - 34,6%

34 Koszty kwalifikowane: Nawierzchnia redukująca hałas: Podstawą wykonania modernizacji dróg wojewódzkich z zastosowaniem nawierzchni redukującej hałas, jest wykonanie pakietu warstw cichych nawierzchni składającego się z warstw: -Ścieralnej z betonu asfaltowego do bardzo cienkich warstw BBTM 8 (lub równoważnej) gr. 3cm -Wiążącej z betonu asfaltowego AC 16W gr. 6 cm Wykonanie w/w pakietu warstw powoduje obniżenie hałasu o około 4dB. Z uwagi na fakt, iż warstwa redukująca hałas posiada zawartość wolnych przestrzeni wyższą niż standardowe mieszanki, niezbędne jest wykonanie powyższego pakietu warstw bitumicznych dla uzyskania odpowiedniej trwałości (wymagana gwarancja 5 lat, trwałość 10 lat)

35 Kampania informacyjna: - Tablice informacyjne; - Ankiety przeprowadzone wśród społeczności; - Analizy ankiet.

36 Tablice informacyjne:

37 Wyniki ankiet:

38 Materiały prasowe:

39 Lokalizacja zadań:

40 Strategy for Malopolska /16

41 Realizacje: DW 964 Wieliczka Zakrzów, BBTM8

42 Realizacje: DW 774 Kryspinów, BBTM 8

43 Realizacje: DW 780 Liszki, SMA 5

44 Realizacje: DW 783 Miechów, BBTM 8

45 Realizacje: DW 946 Sucha Beskidzka, BBTM 8

46 Plany pozyskania dofinansowania z WFOŚiGW w 2015r. ZAŁĄCZNIK NR 1 L.p. Nr DW Nazwa odcinka początek - koniec odcinka [kilometraż lokalny] Długość odcinka objętego SDR [km] Krośnica - Krościenko nad Dunajcem , Brzeszcze - Oświęcim , Klucze - Olkusz , Proszowice - Nowe Brzesko , Liszki - Alwernia - Babice , Andrychów/Przejście , Wieliczka - Gdów ,40 Razem poz ,70

47 Aktualizacja programu ochrony przed hałasem - analiza odcinków dróg wojewódzkich pod kątem spełnienia kryteriów WFOŚiGW do udzielenia dotacji, - opracowanie lub aktualizacja map akustycznych, - wprowadzenie nowych odcinków dróg, na których występują przekroczenia dopuszczalnych norm hałasu, do programu.

48 Strategy for Malopolska /16

49 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ