INWESTYCJI DROGOWEJ. ZDW w Gdańsku, ul.mostowa 11A, Gdańsk. Gdańsk r.

Transkrypt

1 Adam Stypik, ul.kołobrzeska 50G/ Gdańsk, NIP: tel. (+48) , fax. (58) MATERIAŁY DO DECYZJI O ZEZWOLENIU NA REALIZACJĘ INWESTYCJI DROGOWEJ Inwestor: ZDW w Gdańsku, ul.mostowa 11A, Gdańsk Temat opracowania: Budowa kanalizacji deszczowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 532 w m.gardeja w ramach przebudowy drogi wojewódzkiej nr 532. Autor opracowania mgr inż. Adam Stypik Gdańsk r.

2 CZĘŚĆ OPISOWA: Opis techniczny. Wykaz działek zajętych pod inwestycję. WYKAZ DRZEW DO WYCINKI: OPINIE: ZAWARTOŚĆ MATERIAŁÓW DO DECYZJI 1. Opinia Zarządu Województwa pomorskiego pismo nr DRRP-G z dni r, 2. Opinia Zarządu Powiatu Starogardzkiego organ nie wydał opinii w terminie 14 dni od daty otrzymania wniosku. 3. Opinia Gminy Gardeja, pismo Wójta Gminy Gardeja nr ROL z dnia r. 4. Opinia Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Gdańsku, pismo nr ZA WJ z dnia r. 5. Opinia RZGW w Gdańsku - organ nie wydał opinii w terminie 30 dni od daty otrzymania wniosku, CZĘŚĆ RYSUNKOWA: Rys. 1 Plan orientacyjny Rys. 2.1 Plan sytuacyjny Rys 3.1 Drzewa do wycinki Strona: 2

3 OPIS TECHNICZNY CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Celem opracowania jest sporządzenie załącznika do wniosku o uzyskanie Decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej polegającej na budowie kanalizacji deszczowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 532 w miejscowości Gardeja w ramach przebudowy drogi wojewódzkiej nr 532. W ramach przebudowy drogi wojewódzkiej nr 532 w m.gardeja przewiduje się: - budowę kanalizacji deszczowej, - budowę rowów chłonno-odparowujących, - budowę wylotu do rowu melioracyjnego wraz z separatorem. - niezbędną przebudowę kolidującej infrastruktury technicznej, - niezbędną wycinkę istniejącej zieleni, - odtworzenie zieleni po wykonanych robotach kanalizacyjnych. Budowa kanalizacji deszczowej na odcinku drogi wojewódzkiej nr 532 w Gardei zapewni prawidłowe odwodnienia przebudowywanej drogi. Strona: 3

4 2.1. Lokalizacja inwestycji Analizowany odcinek drogi wojewódzkiej nr 532 położony jest w województwie pomorskim w powiecie kwidzyńskim, gmina Gardeja. Łączna długość odcinka wynosi około 820 m Istniejący stan zagospodarowania terenu W stanie istniejącym droga wojewódzka nr 532 w miejscowości Gardeja posiada nawierzchnię bitumiczną o szerokość jezdni około 5,5 m. W ramach przebudowy nawierzchni wg odrębnego opracowania przewidziano remont nawierzchni bitumicznej z zachowaniem dotychczasowej szerokości jezdni oraz dobudowę jednostronnego chodnika na odcinku od skrzyżowania z drogą krajową nr 55 do posesji nr 25 (długość chodnika około 900 mb). W obszarze opracowania występują podziemne sieci: wodociągowa, kanalizacja sanitarna, sieć teletechniczna, oświetleniowa oraz napowietrzna sieć elektroenergetyczna Analiza powiązania drogi z innymi drogami publicznymi W istniejącym układzie drogowym w granicach inwestycji droga wojewódzka nr 532 przebiega przez miejscowość Gardeja. W obrębie opracowania nie występują skrzyżowania z innymi drogami publicznymi. Poza obszarem opracowania droga wojewódzka posiada skrzyżowanie z drogą krajową nr 55. ZMIANY W DOTYCHCZASOWEJ INFRASTRUKTURZE ZAGOSPODAROWANIA TERENU W ramach inwestycji przewiduje się budowę kanalizacji deszczowej oraz rowów chłonno odparowujących w celu odprowadzenia wód opadowych z jezdni i planowanego chodnika. PLAN SYTUACYJNY. Zaprojektowano odcinek kanalizacji deszczowej w ciągu drogi wojewódzkiej n 532 w miejscowości Gardeja. Lokalizację wpustów dostosowano do projektowanej wg odrębnego opracowania niwelety jezdni. Wody opadowe odprowadzane będą częściowo poprzez projektowaną sieć kanalizacyjną do rowu melioracyjnego zlokalizowanego na działce nr 491, a częściowo do rowów chłonno odparowujących. Przed wylotem do rowu zainstalowany zostanie separator ropopochodnych, a we wpustach z których woda odprowadzona będzie do rowów chłonno odparowujących przewiduje się montaż wkładem sorbentowych. OCHRONA ŚRODOWISKA Realizacja inwestycji powodować będzie następujące rodzaje wprowadzanych do środowiska substancji lub energii (zarys problematyki): - Wody opadowe z projektowanego zostaną odprowadzone częściowo poprzez projektowaną sieć kanalizacyjną do rowu melioracyjnego zlokalizowanego na działce nr 491, a częściowo do rowów chłonno odparowujących. Przed wylotem do rowu zainstalowany zostanie separator ropopochodnych, a we wpustach z których woda odprowadzona będzie do rowów chłonno odparowujących przewiduje się montaż wkładem sorbentowych. -. Planując zastosowanie rozwiązań w zakresie ochrony wód powierzchniowych należy stwierdzić, że nie zachodzi znaczące zagrożenie zanieczyszczeniami pochodzenia komunikacyjnego w trakcie funkcjonowania przebudowywanego odcinka drogi. Skuteczność zastosowanych rozwiązań zarówno w Strona: 4

5 sytuacji normalnego funkcjonowania drogi oraz w sytuacjach awaryjnych w pełni zabezpiecza występujące tu zasoby wód powierzchniowych; - wielkość i rodzaje wprowadzanych zanieczyszczeń powietrza atmosferycznego dotyczą CO, węglowodory alifatyczne oraz węgla elementarnego, według prognozy będą spełniały dopuszczalne stężenia w perspektywie prognozowanych natężeń ruchu; - na wartości parametrów klimatu akustycznego terenów bezpośrednio znajdujących się wokół projektowanej do przebudowy skrzyżowania ma wpływ przede wszystkim hałas komunikacyjny wywołany ruchem pojazdów samochodowych. Zgodnie z obowiązującymi aktami prawnymi, w zakresie ochrony przed hałasem i wibracjami ustalono, że zdefiniowaniu dopuszczalnego poziomu hałasu w środowisku na odcinku przebiegu podlegać będą tereny istniejącej zabudowy zagrodowej i mieszkaniowej. Stopień uciążliwości hałasu drogowego jest przed wszystkim funkcją natężenia strumienia ruchu pojazdów samochodowych, średniej prędkości, potoku ruchu oraz procentowego udziału pojazdów ciężkich w potoku ruchu. Prognozowany zasięg oddziaływania hałasu przebudowanego skrzyżowania nie wymaga podjęcia działań minimalizujących, do których zaliczyć należy budowę ekranów akustycznych, wymianę stolarki okiennej i budowlanej oraz w sytuacji konfliktowych wykup budynków bądź zmiana funkcji. - powstające w trakcie przebudowy drogi odpady nie są zaliczone do odpadów niebezpiecznych i zgodnie z koncepcją przebudowy drogi mogą zostać one wytworzone i odzyskane w miejscu wytworzenia. Podczas eksploatacji drogi przewiduje się występowanie pewnych ilości szlamów powstających podczas czyszczenia urządzeń podczyszczających wody opadowe. Są to odpady z grupy odpady z odwadniania olejów w separatorach tj.: szlamy z kolektorów. W związku z charakterem planowanego przedsięwzięcia na obecnym etapie prognozuje się zastosowanie rozwiązań chroniących środowisko jedynie w zakresie ochrony wód powierzchniowych, podziemnych i gleby. W pozostałych istotnych zakresach powietrze atmosferyczne i klimat akustyczny nie prognozuje się wystąpienia znaczących oddziaływań, powodujących konieczność stosowania technicznych rozwiązań chroniących środowisko. Występujące w znacznej odległości w stosunku do planowanego przedsięwzięcia obszary objęte ochroną przyrody w postaci form ochrony przyrody zgodnie z Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody nie są położone w zasięgu znaczącego oddziaływania planowanego przedsięwzięcia. Opis sporządził: mgr inż. Adam Stypik Strona: 5

6 WYKAZ DZIAŁEK WYKAZ DZIAŁEK W LINIACH ROZGRANICZAJĄCYCH TEREN INWESTYCJI 403/1 (z podziału 403), 404/1 (z podziału 404), 411 obręb Gardeja 0004 WYKAZ DZIAŁEK POZA LINIAMI ROZGRANICZAJĄCYMI TEREN INWESTYCJI 470, 491 obręb Gardeja 0004 (budowa kanalizacji deszczowej) Strona: 6

7 WYKAZ DRZEW DO WYCINKI Lp. Obwód pierśnicowy [cm] Nazwa drzewa Nr działki Obręb Lipa drobnolistna (Tilia cordata) 411 Gardeja Lipa drobnolistna (Tilia cordata) 411 Gardeja Lipa drobnolistna (Tilia cordata) 411 Gardeja 4 0 brak drzewa 411 Gardeja Strona: 7

8 Strona: 8

9 Strona: 9

10 Strona: 10

11 Strona: 11

12 Strona: 12

13

14

15