INSTRUKCJA TECHNICZNA WERYFIKACJI I REGULACJI Przedstawione w niniejszej instrukcji procedury obsługowo-naprawcze powinny być realizowane po każdych 40.000 km przejechanych na paliwie gazowym (jeżeli to konieczne). Wszystkie prace należy wykonać na regulatorze wybudowanym z samochodu. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości prosimy o kontakt z Działem Technicznym, telefonicznie pod numerem (32) 609 64 12 do 14 lub elektronicznie pod adresem:biuro@autogaz.com.pl Opracował: Paweł Fabiś 18-08-2010r.. Imię i Nazwisko data podpis Zatwierdził: Marek Flekiewicz 18-08-2010r. Imię i Nazwisko data podpis Strona 1 z 13 Wersja 1
SPRAWDZENIE KOMORY WYSOKIEGO CIŚNIENIA Używając klucza imbusowego poluzować kolejno wszystkie śruby mocujące pokrywę komory wysokiego ciśnienia. Uwaga: Odkręcając śruby mocujące dociskać pokrywkę, co zapobiegnie jej gwałtownemu wypchnięciu przez sprężyny. Rys.1 Zdjąć pokrywę i sprężyny. Rys. 2 Odkręcić nakrętkę kluczem o rozmiarze 10 i zdjąć sprężynę oraz odpowiednią płytkę. Rys. 3 Strona 2 z 13 Wersja 1
Kluczem o rozmiarze 8 odkręcić nakrętkę i zdjąć płytkę, O ring i talerzyk. Rys. 4 Zdjąć membranę. Rys. 5 Zdjąć płytkę metalową i uszczelnienie. Rys.6 Delikatnie zdjąć płytki z tworzywa sztucznego, zwracając uwagę, aby nie uszkodzić dyszy z mosiądzu umieszczone w komorze drugiego stopnia. Zdjąć również sprężynę komory drugiego stopnia. Rys.7 Strona 3 z 13 Wersja 1
KOMORA DRUGIEGO STOPNIA Za pomocą wkrętaka krzyżakowego wykręcić śruby M4x12 komory drugiego stopnia. Rys. 8 Odkręcić śruby M6x11 mocujące oś dźwigienki wysokiego ciśnienia Rys. 9 Odkręcić gniazdo kluczem imbusowym 4 Rys.10 JEŻELI ZACHODZI POTRZEBA WYCZYSZCZENIA POZOSTAŁOŚCI OLEISTYCH W KOMORZE PIERWSZEGO I DRUGIEGO STOPNIA, ZALECA SIĘ STOSOWANIE ŚRODKÓW NEUTRALNYCH, NIE POWODUJĄCYCH KOROZJI ALUMINIUM I ZNISZCZENIA USZCZELEK GUMOWYCH. Strona 4 z 13 Wersja 1
MONTAŻ KOMORY WYSOKIEGO CIŚNIENIA Używając odpowiedniego narzędzia zdjąć O ring. Rys.11 Po wymianie O ringów dokonać montażu w następującej kolejności: 1) sprężyna 2) gniazdo. Rys.12 O ring pokryć warstwą smaru, a następnie dokręcić gniazdo momentem 3Nm. Rys.13 Strona 5 z 13 Wersja 1
Zdemontować grzybek dźwigni i wymienić go na nowy. Uwaga: Zaleca się ostrożność, aby nie zgubić sprężyny i pierścienia segera. Rys.14 Przykręcić mocowanie dźwigienki. Śruby dokręcić momentem 3 Nm ± 0,2Nm. Rys.15 Ustawić skok dźwigienki na 0,8mm (0/+0,1mm) Rys.16 Zdemontować, a następnie zamontować nowy grzybek dźwigni drugiego stopnia. Rys.17 Strona 6 z 13 Wersja 1
Dokręcić śruby momentem 2 Nm ± 0,2Nm Rys.18 Zamontować uszczelnienie i O ring (1), płytkę komory drugiego stopnia (2) oraz płytkę komory pierwszego stopnia (3). Wszystkie elementy powinny być zamontowane na właściwym miejscu, równo z korpusem reduktora. Rys. 19 Montując płytkę komory drugiego stopnia należy sprawdzić czy: - dysza znajduje się w osi z otworem wyjścia gazu, - dysza powinna stanowić całość z płytką. Rys. 20 Zamontować nową uszczelkę i stalową płytkę. Rys. 21 Strona 7 z 13 Wersja 1
Nałożyć nową membranę w korpusie regulatora. Rys. 22 Elementy komory drugiego stopnia montować w następującej kolejności: 1) płytka, 2) nowy O ring, 3) aluminiowa prowadnica sprężyn Rys. 23 Dokręcić kluczem o rozmiarze 8 nakrętkę maksymalnym momentem 2Nm ± 0,2Nm. Rys. 24 Elementy komory pierwszego stopnia montować w następującej kolejności: 1) płytka, 2) sprężyna, 3) nakładka, 4) nakrętka Nakrętkę dokręcić kluczem płaskim 10 momentem 3 Nm ± 0,2Nm. Rys. 25 Strona 8 z 13 Wersja 1
Za pomocą klucza imbusowego odkręć zespół śruby regulującej naciąg sprężyny. Rys. 26 Za pomocą odpowiedniego narzędzia zdjąć O ring ze śruby regulacyjnej i wymienić do na nowy. Rys. 27 Przed umieszczeniem zespołu śruby regulacyjnej w pokrywie komory wysokiego ciśnienia na O ring nałożyć warstwę smaru. Rys. 28 Umieścić sprężyny jak na rysunku obok. Rys. 29 Strona 9 z 13 Wersja 1
Za pomocą klucza imbusowego dokręcić sześć śrub mocujących pokrywę komory wysokiego ciśnienia. Śruby dokręcić momentem 6 Nm ± 0,4Nm. Rys.30 KONIEC WERYFIKACJI KOMORY WYSOKIEGO CIŚNIENIA REDUKTORA Strona 10 z 13 Wersja 1
WERYFIKACJA KOMORY WODNEJ REDUKTORA Używając klucza imbusowego poluzować kolejno wszystkie śruby mocujące pokrywę komory wodnej. Rys.1 Zdjąć pokrywę i O ring. Przeczyścić O ring z pozostałości płynu chłodzącego. Komorę wodną zaleca się wyczyścić za pomocą środka neutralnego nie powodującego korozji aluminium oraz uszkodzeń części Rys. 2 Za pomocą wkrętaka krzyżakowego odkręcić śrubę obejmy króćców wodnych. Rys. 3 Strona 11 z 13 Wersja 1
Wyciągnąć króćce wodne, a następnie za pomocą odpowiedniego narzędzia zdjąć O ringi. O ringi wymienić na nowe. Przed montażem O ringi pokryć warstwą smaru. Rys. 4 Oczyścić, a następnie nałożyć warstwę smaru na kanał uszczelki pokrywy. Rys. 5 Umieścić nową uszczelkę pokrywy komory wodnej w uprzednio przygotowanym kanale. Rys.6 Dokręcić śruby mocujące pokrywę komory wodnej do korpusu reduktora. Śruby dokręcić momentem 6 Nm ± 0,4Nm. Rys.7 KONIEC WERYFIKACJI KOMORY WODNEJ REDUKTORA Strona 12 z 13 Wersja 1
Uwaga: Do demontażu i montażu należy stosować właściwe narzędzia. Uwaga: Jeżeli występują jakiekolwiek problemy z odkręceniem śrub, nakrętek, korków, zastanów się nad przyczyną tych trudności i nie odkręcaj nic na siłę. W przypadku, gdy uszkodzisz jakikolwiek element nie wykorzystuj elementów zastępczych. Zadzwoń, określ uszkodzony element i otrzymasz go szybko, gdyż wszystkie elementy regulatora są dostępne w firmie Auto Gaz Śląsk. Po wykonaniu wskazanych powyżej czynności regulator można zabudować ponownie w samochodzie. Po zabudowaniu regulatora w samochodzie, po przejściu na zasilanie paliwem gazowym należy ponownie sprawdzić szczelność, wyregulować ciśnienie i sprawdzić poprawność jego pracy. Rys. Zestaw narzędzi niezbędnych do poprawnej regeneracji reduktora Jeżeli w trakcie prac związanych z demontażem, montażem lub regulacją ciśnienia występują jakiekolwiek problemy prosimy o informacje telefoniczną lub pocztą elektroniczną. Czasy pracy: Demontaż i montaż w samochodzie Obsługa komory wysokiego ciśnienia Obsługa komory wodnej Regulacja ciśnienia regulatora ciśnienia 10 min. 20 min. 15 min. 5 min. Dział Techniczny Auto Gaz Śląsk Sp. z o.o. Strona 13 z 13 Wersja 1