Technologia z FINLANDII
Następna generacja ramy naprawczej, która zapewnia nowe techniki napraw powypadkowych współczesnych samochodów Zalety B20: Szybsza Nowocześniejsza Mocniejsza Super szybkie mocowanie pojazdu za pomocą opatentowanych mocowań podwozia. Mocowania te mogą być przesuwane hydraulicznie, wzdłuż długości pojazdu. Nowe, szybkie zamocowanie do małego uszkodzenia (dla pojazdów bez rantu na szczęki progowe). Efektywne, wszechstronne możliwości pracy przy pomocy wieży naciągającej nowej generacji (szybkie prostowanie karoserii z połączeniem hydraulicznego pchania / naciągu). Jednakowa siła naciągu 0 ton na całej długości wieży naciągającej. Łatwość naprawy wzmocnionej konstrukcji karoserii. Hydraulicznie przedłużana rama naprawcza (optymalna długość dla krótkich i długich pojazdów). Wysoki podnośnik ułatwia prostowanie karoserii (idealna wysokość dla wszystkich etapów naprawy). Zestawy B20 pasują do naprawy samochodów osobowych, dostawczych, terenowych. Mechaniczne lub elektroniczne trójwymiarowe urządzenie pomiarowe dostępne dla podwozia i nadwozia pojazdu. Na zdjęciu pokazano zestaw Autorobot B20 Złoty z mocowaniem Starblok do podwozia samochodu Pick up. Na zdjęciu pokazano zestaw Autorobot B20 Złoty z mocowaniem specjalistycznym Starblok.
Na zdjęciu pokazano zestaw Autorobot B20 Złoty z elektronicznym urządzeniem pomiarowym.
74A Nowa generacja techniki prostowania karoserii sprawia, że naciąg i pchanie odbywają się szybciej niż kiedykolwiek wcześniej. Dzięki wielu możliwościom naprawczym Autorobota B20, można łatwo naprawić współczesne nowe wzmocnione konstrukcje i mocne elementy karoserii pojazdów. B20-4A Rama naprawcza hydraulicznie przedłuża się pod pojazdem wzdłuż jego długości. Dzięki temu zestaw mocujący można założyć w odpowiedniej pozycji. Ta sama hydraulika kontroluje wspornik mocowania podwozia, zapewniając bezpieczne zamocowanie pojazdu podczas bardzo silnych naciągów.
- Mocowanie Starblok Autorobot B20 jest arcydziełem ekipy ludzi, którzy mają długoletnie doświadczenie w profesjonalnych naprawach karoserii powypadkowych. Rama naprawcza B20 pracuje z siłownikiem podwójnego działania. Ta technika zapewnia super szybkie zamocowanie pojazdu i ustawienie długości ramy w zależności od aktualnej długości naprawianego pojazdu. Przy zastosowaniu nowej wieży naprawczej Autorobota B20 czynności naprawcze są znacznie bardziej efektywne niż wcześniej. Wieża B20 posiada siłownik podwójnego działania. Ta technika umożliwia wszystkie naciągi i pchania, które są konieczne w czasie prostowania karoserii, jak również kombinacje naciąg/pchanie. Kombinacje takie pomagają kontrolować prostowanie i pchanie, przez co siła naciągu działa tylko w uszkodzonym obszarze. Belki służące do mocowania tylnej części podwozia są ustawiane hydraulicznie w zależności od długości pojazdu. Przy najazdach zastosowano kółka. Dzięki temu łatwo je przemieścić pod ścianę warsztatu lub do innej ramy naprawczej. Zdjęcie przedstawia zestaw Autorobot B20 Srebrny, mocowanie Starblok, zamocowane Audi, wspornik podwozia nr B20-4 i podwójna szczęka nr 74A-. Siła podnoszenia 4 t Wysokość podnoszenia,6 m Maksymalna długość pojazdu 6,5 m Szybki system mocowania pojazdu skraca do minimum czas mocowania pojazdów, które wymagają drobnych napraw
Technika naprawcza zestawu Autorobot B20 nie może być porównywana z jakąkolwiek ramą naprawczą dostępną na rynku. Za pomocą tej maszyny można dokonać zarówno mniejszych, jak i bardziej skomplikowanych napraw - z szybkością wcześniej niespotykaną. Kilka przykładów na dowód powyższego: Zmiana poziomego kąta naciągu wieży w przypadku - naciągu: 45 ~ 4 s - pchania: 80 ~ 0 s Montaż poziomej belki w celu wyprostowania bocznej części karoserii, na przykład słupka B ~ 5 s Przełożenie łańcucha do górnego kółka w celu wykonania naciągu w górę (rama naprawcza jest ustawiona w najniższej pozycji) ~ 20 s Ramię podpierające B założone na wieżę naciągająco-pchającą, jak pokazuje zdjęcie, może na przykład zapewnić wsparcie nad zawieszeniem koła w czasie prostowania karoserii. Naciąg przedniej podłużnicy odbywa się przy zastosowaniu kółka ciągnącego w belce C, założonej na wieżę A. B A C
A B20-8 Stosując z e s t a w Autorobot B20 Złoty można dokonać dwupunktowego naciągu z przodu lub z tyłu pojazdu przy pomocy wieży naciągająco-pchającej, wchodzącej w skład B20 oraz wieży A zamontowanej do ramy naprawczej poprzez łącznik nr B20-8. Ruch naciągu wieży A pochodzi z hydrauliki ramy naprawczej. Alternatywnie, istnieje możliwość zastosowania dodatkowej wieży nr B20-6 zamiast wieży A. Zdjęcie pokazuje naciąg w dół dolnej części podłużnicy przy zastosowaniu kółka ciągnącego w dół i osi, która może być przesuwana wzdłuż długości pojazdu. B C B 75 C B20-4A Za pomocą hydrauliki jednostki naprawczej (patrz zdjęcie) belka podpierająca B20-4A została przesunięta w celu podparcia punktu pod konstrukcją ramy pojazdu. Wówczas naciąg w dół jest uzyskany przez łącznik do wielokrotnych kątów naciągu nr 75, który zamontowano do ramy pojazdu przy pomocy śruby. B20-4A Prostowanie karoserii przebiega łatwiej, gdy zastosuje się zestaw do podparcia podwozia nr B20-4A oraz mechaniczne albo elektroniczne urządzenie pomiarowe, które pokazuje przebieg prostowania karoserii.
Ekipa pracowników firmy Autorobot, która prowadziła badania i testy, opracowała nową, szybszą technikę do prostowania podwozia i nadwozia pojazdu. Za pomocą nowej techniki naciągu / pchania hydrauliczny wspornik jest umieszczany w miejscu, gdzie zaczyna się uszkodzenie i to pomaga w uzyskaniu lepszego wyniku prostowania karoserii. Wspornik uniemożliwia działanie siły naciągu na nieuszkodzony obszar i punkty montażowe. Nowa technika umożliwia szybkie zaczepienie mocowania do szybkiej naprawy mniejszego uszkodzenia. Najważniejszą zaletą nowej metody pchania / naciągu jest możliwość naprawy nowych, mocniejszych materiałów konstrukcyjnych karoserii. B20-4A Pchanie/zatrzymanie Wieża naciągowo-pchająca z zestawu nr B20 zapewnia jednoczesne naciągi poziome i pionowe. Belka podtrzymująca B20-4A zabezpiecza ramę pojazdu przed zmianą jej kształtu podczas wykonywania naciągów. Szybkie naciągi w górę są możliwe dzięki okrągłemu łącznikowi i teleskopowej budowie górnej części wieży. Pchanie/zatrzymanie A B A Jedną ze specjalnych cech Autorobota B20 jest hydrauliczna jednostka prostująca. Jednostka może przesuwać belkę podtrzymującą (A) wzdłuż długości do punktu, gdzie zaczyna się uszkodzony obszar. Ten punkt musi pozostać na swoim miejscu (nie zmieniony), w czasie gdy karoseria jest prostowana w bok, jak pokazano na zdjęciu. Za pomocą Autorobota B20 można uzyskać podwójne przeciwstawne podparcie. Belka podtrzymująca A na ramie naprawczej oraz ramię podtrzymujące B z wieży naciągowo-pchającej zabezpieczają właściwe prostowanie ramy pojazdu.
B20-9 Pchanie/zatrzymanie Naciągowo-pchająca technika zatrzymanie prostowania karoserii za pomocą B20 ma także zastosowanie w przypadku ciągnięcia przedniego lub tylnego zakończenia samochodu: należy najpierw założyć ramiona podpierające jak pokazano na zdjęciu, a następnie rozpocząć bieżący naciąg łańcuchem założonym na hydraulicz- zatrzymanie ną wieżę. Naciąg Górna część wieży obraca się w płaszczyźnie poziomej. Można ją obrócić w trzech różnych pozycjach. W swojej najwyższej pozycji wieża jest ustawiona wystarczająco wysoko, aby prostować konstrukcję dachu podwyższonych pojazdów. Naciągająco-pchająca wieża Autorobota B20 zawiera nastawne ramię podpierające. Ramię to jest mocowane za pomocą hydrauliki wieży, w punkcie pochylenia ramy pojazdu. 74A-6 Pchanie Pchanie/zatrzymanie Pchanie Pchanie 74A- B20-4A Za pomocą naciągająco-pchającej wieży Autorobota B20 można uzyskać ponad 0 tonowy naciąg przeciwstawny. Jest on potrzebny do prostowania konstrukcji ramy mocnych pojazdów. Złoty zestaw zawiera belki podpierające B20-4A, które są mocowane do zakończenia podłużnicy, aby zapewnić bezpieczne zakotwiczenie pojazdu na ramie naprawczej.
Zestawy: podstawowy i Brązowy oraz ich właściwości Zestaw podstawowy 4 5 2 3 Zestaw Brązowy 4 t podnośnik z najazdami podnosi ramę naprawczą ze wspornikami podwozia, wobec czego cały ciężar pojazdu leży całkowicie w szczękach mocujących ramę. Podczas podnoszenia ramy koła samochodu unoszą się nad najazdami. Technika ta - opatentowana przez firmę Autorobot kilkadziesiąt lat wcześniej - znacznie usprawnia etapy mocowania, co oznacza krótszy czas naprawy. Przednie i tylne najazdy są połączone z ramą podnośnika. Można je łatwo przesuwać na kółkach. Kółka umożliwiają wykorzystanie tych samych najazdów również z innymi ramami naprawczymi. 2 Podstawowa część ramy naprawczej łączy belki ze szczękami progowymi do zamocowania podwozia. Dwie belki dają się regulować do długości pojazdu. Za pomocą dodatkowego modułu B20-3A (w zestawach: złotym i srebrnym ) belki nastawne przesuwają się hydraulicznie, czyniąc mocowanie samochodu szybszym i wygodniejszym niż wcześniej. 3 Hydraulicznie regulowany przód ramy naprawczej ustawia ramę naprawczą do długości pojazdu oraz wieżę naciągającą z zestawem wspornika B20-4A (moduł dodatkowy, który jest w zestawach złotym i srebrnym ) do odpowiedniej długości. Ponadto ma zastosowanie w czasie prostowania wzdłuż długości pojazdu. 4 Wieża naciągająco-pchająca może być ustawiana 80 i blokowana bardzo szybko. 0 t podwójne naciągi, naciągi w górę i w dół. 0 t naciąg, 6 t pchanie i kombinacje pchanie/naciąg w przypadku potrzeby prostowania karoserii. 5 4 szczęk progowych szybkiego montażu do pojazdów z rantem. Jednośrubowe szczęki mogą być zamocowane (gotowe do pracy) na zewnętrznej krawędzi belek mocujących nawet wtedy, gdy samochód jest wprowadzany po najazdach. Łatwość zastosowania pomaga w superszybkim mocowaniu samochodu. Dla pojazdów bez rantu na szczęki progowe, takich jak: MB, BMW, Audi, Nissan Micra, Renault Megane, Rover 75, Pick up, pojazdy z ramą - są dostępne opatentowane specjalistyczne mocowania Starblok. 4
Moduły dodatkowe i ich własności Złoty Srebrny B20-4A Zestaw do podparcia podwozia hydraulicznie kieruje dodatkowe podparcie do podwozia samochodu, wobec czego prostowanie uszkodzenia może być kontrolowane lepiej niż przy pomocy metody tradycyjnej. Zestaw wspornika może być stosowany do zabezpieczenia bezruchu podwozia pojazdu w czasie mocnych pociągnięć. Wraz z elementem nr B20-7 można go też użyć jako szybkiego zestawu blokującego do pojazdów bez rantu na szczęki progowe i pojazdów z ramą. Ta metoda ma zastosowanie podczas napraw małych uszkodzeń B20-3A Hydraulicznie najeżdżane tylne zakończenie ramy naprawczej przedłuża ją w zależności od długości danego pojazdu i przesuwa ostatnie zamocowania podwozia w odpowiednie miejsce w kierunku długości. Ponadto tą samą hydraulikę można zastosować do procesu prostowania karoserii. B20-6 Dodatkowa wieża naciągająca z hydrauliką ton i łańcuchem jest potrzebna przy jednoczesnych naciągach z przodu i z tyłu samochodu, albo gdy blacharz chce pociągnąć jednocześnie elementy z lewej i prawej strony pojazdu. (2) 676B-2 Zestaw wspornika dwupunktowego ma zastosowanie podczas poważniejszych napraw powypadkowych, aby utrzymać daną część samochodu na swoim miejscu. Z uwagi na swoją mocną konstrukcję wspornika można użyć także w czasie prostowania karoserii w poziomym kierunku. Gwintowane pręty wspornika służą także podczas naciągów pionowych. Wspornik podwozia jest również potrzebny podczas pociągnięć konstrukcji dachu. B20-7 Zestaw mocowania i poduszek do podniesienia pojazdu ma zastosowanie przy małych naprawach karoserii. W czasie prostowania karoserii zestaw ten jest używany wraz z elementem nr B20-4A lub ze wspornikiem wieży naciągającej. B20-9 Zestaw do naciągu i wypychania karoserii podpiera konstrukcję pojazdu i pracuje podczas wypychania karoserii i bezłańcuchowych naciągów. Zawiera hak prostujący oraz szczękę B20-8 Nasadka wieży umożliwia zastosowanie drugiej wieży naciągającej z przodu Autorobota B20. Podwójny naciąg jest niezbędny, gdy istnieje potrzeba naciągu ramy pojazdu jednocześnie z lewej i z prawej strony.
Super szybkie mocowanie pojazdu przy pomocy opatentowanych mocowań podwozia i hydraulicznie przedłużanej ramy naprawczej B20, XLS W czasie gdy rama naprawcza Autorobot B20 jest umieszczona na najwyższej wysokości, blacharz samochodowy może wygodnie naprawić podwozie pojazdu. Małe uszkodzenia karoserii można prędko wyprostować przy zastosowaniu szybkiego zestawu wspornika nr B20-4+. Podnośnik z zestawu Autorobot B20 jest opuszczony możliwie najniżej, aby był dobry dostęp do naciągu elementów nadwozia pojazdu. Wieża naciągająco- -pchająca Autorobota B20 szybko prostuje uszkodzenia przy pomocy techniki pchania i podtrzymania. Sprzedawca: P.U.H. Jan Sobański Auto System ul. M. Konopnickiej 3, 05-230 Kobyłka Tel./fax (0-22) 786 88 03 Tel. (0-22) 786 23 22 do 24 Fax (0-22) 786 3 60 E-mail: sobanski@wa.onet.pl Internet: www.sobanski.com.pl A A