Drogi szybkiego ruchu Wprowadzenie źródło: www.bentley.pl doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16
Układ wykładu sprawy organizacyjne: program literatura zaliczenie wykład wprowadzający: klasyfikacja dróg podstawowe parametry
Sprawy organizacyjne wykłady: Program zajęć ogólne zasady projektowania przekroje poprzeczne trasowanie rozwiązanie wysokościowe przestrzenne aspekty projektowania węzły drogowe zastosowanie InRoads do projektowania DSR i węzłów MOP-y ćwiczenia uproszczony projekt węzła
Sprawy organizacyjne Literatura materiały normatywne książki
Sprawy organizacyjne Materiały normatywne (1) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999, w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Dz. U. Nr 43/1999 poz. 430 (dostęp np.: http://www.abc.com.pl/serwis/du/1999/0430.htm ) Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, cz I i II, GDDP i GDDKiA Warszawa 2000 i 2002 Wytyczne projektowania dróg WPD-1, WPD-2, WPD-3, GDDP, Warszawa 1995 Wytyczne projektowania ulic, WPU, GDDP, Warszawa 1992, Wytyczne projektowania skrzyżowań, GDDKiA Warszawa, 2001 Instrukcja obliczania przepustowości dróg I i II klasy technicznej (autostrady i drogi ekspresowe), Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych, Warszawa 1995 Instrukcja obliczania przepustowości dróg zamiejskich, Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych, Warszawa 1992 Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej, Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych, Warszawa 2004
Sprawy organizacyjne Materiały normatywne (2) Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dn. 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych, Dz. U. Nr 170/2002, poz. 1393 Instrukcja oznakowania autostrad i dróg ekspresowych, Mon. Pol. nr 16/1994, zarządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 3.03.1994, załącznik nr 4 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Dz. U. Nr 220/2003, poz. 2181, wraz z załącznikami, i Dz. U. Nr 67/2008, poz. 41
Sprawy organizacyjne Książki Węzły drogowe i autostradowe, WKiŁ, Warszawa 1998, praca zbiorowa pod redakcją R. Krystka H. Chrostowska, S. Rolla, Z. Wrześniowski Autostrady. Projektowanie, budowa, ekonomia, WKŁ 1975 W. Pietzsch Projektowanie dróg i ulic, WKiŁ, Warszawa 1975 S. Gaca, W. Suchorzewski, M. Tracz Inżynieria ruchu drogowego, WKiŁ, Warszawa 2008
Sprawy organizacyjne Zaliczenie. wykład egzamin pisemny (1h) ćwiczenia: projekt (oddany tydzień przed obroną) obrona
Klasyfikacja dróg klasy funkcjonalno-techniczne kategorie wg ustawy o drogach publicznych powiązanie między klasyfikacjami
Klasyfikacja Klasyfikacja funkcjonalno-techniczna podstawowe kryterium dostępność: możliwość połączeń z innymi drogami dopuszczalność węzłów (skrzyżowań) z innymi klasami dróg min. odstępy między węzłami (skrzyżowaniami) możliwość stosowania zjazdów podstawowe definicje klasy
Podstawowe definicje skrzyżowanie przecięcie lub połączenie dróg w jednym poziomie; umożliwia wybór kierunku (pełen lub częściowy) węzeł przecięcie lub połączenie dróg na różnych poziomach; umożliwia wybór kierunku (pełen lub częściowy) przejazd drogowy krzyżowanie się dróg na różnych poziomach; nie umożliwia wyboru kierunku zjazd część drogi na połączeniu z drogą nie będącą drogą publiczną lub na połączeniu z dojazdem do nieruchomości
Klasyfikacja funkcjonalno-techniczna Klasy drogi szybkiego ruchu (DSR) ograniczona dostępność : A autostrada S ekspresowa drogi ogólnodostępne: GP główna ruchu przyspieszonego G główna Z zbiorcza L lokalna D dojazdowa
Klasyfikacja funkcjonalno-techniczna Klasy, DSR w Polsce planowana sieć wg Rozporządzenia Rady Ministrów z 20.10.2009 (Dz. U. nr 187, poz. 1446, 2009): autostrady 2 000 km (A1, A2, A4 + A6, A8, A18) ekspresowe 5 300 km źródło: http://siskom.waw.pl/autostrady.htm istniejąca sieć aktualny stan: źródło: http://www.gddkia.gov.pl/pl/2547/sprawdz-namapie-przygotowanie-drog-i-autostrad
Klasyfikacja Kategorie wg ustawy o drogach publicznych kryterium zarządzanie łącznie w Polsce ok. 380 000 km podział: krajowe 5 % wojewódzkie 8 % powiatowe 34 % gminne 53 %
Klasyfikacja Powiązanie między klasyfikacjami
Podstawowe parametry prędkość projektowa prędkość miarodajna zestawienie podstawowych parametrów kierowca: nie zna tych parametrów psychologiczna bezwładność kierowcy
Podstawowe parametry Prędkość projektowa reprezentuje funkcje i znaczenie drogi w sieci powinna być stała na możliwie długim odcinku drogi służy do ustalenia: granicznych (min. lub maks.) parametrów geometrycznych drogi zakresu wyposażenia drogi
Podstawowe parametry Prędkość miarodajna odwzorowanie prędkości samochodów osobowych w ruchu swobodnym ~kwantyl 85% rozkładu prędkości swobodnych samochodów osobowych na mokrej nawierzchni określa się dla dróg A G służy do ustalenia parametrów bezpieczeństwa (widoczności, przechyłki na łukach, długości dodatkowych pasów na węzłach i skrzyżowaniach) wyznaczanie
Podstawowe parametry Prędkość miarodajna wyznaczanie ogólna zasada: V p V m V p +20 km/h droga poza terenem zabudowy (zamiejska): droga 2 jezdniowa: V p 100 km/h: V m = V p +10 km/h V p 80 km/h: V m = V p +20 km/h droga jednojezdniowa V m = 60 110 km/h; zależna od: krętości drogi [ o /km] szerokości jezdni rodzaju poboczy (utwardzone lub nie) droga na terenie zabudowy: bez krawężników: V m = V o +20 km/h V o maksymalna prędkość wg przepisów z krawężnikami (przekrój uliczny lub półuliczny): V m = V o +10 km/h
Podstawowe parametry Zestawienie podstawowych parametrów