siedziba: 71-421 Szczecin ul. Sebastiana Klonowica 23/11 tel. /fax. (091) 81 82 664 Faza : PROJEKT BUDOLWANY temat / obiekt : Remont dźwigu osobowego D2 w budynku Wydziału Technologii i Inżynierii Chemicznej. Adres budowy : Inwestor : Wydział Technologii i Inżynierii Chemicznej ZUT w Szczecinie al. Piastów 42, 71-065 Szczecin, dz. nr 2/4 ZACHODNIOPOMORSKI UNIWERSYTET TECHNOLOGICZNY W SZCZECINIE 70-310 SZCZECIN, AL. PIASTÓW 17 Data i miejsce opracowania: Branża: STYCZEŃ 2013, SZCZECIN BUDOWLANA PROJEKTOWAŁ / SPRAWDZIŁ: BRANŻ A: ARCHITEKTURA PODPISY: OPRACOWA Ł: mgr in ż. arch. Agnieszka Starska PROJEKTOWA Ł /AUTOR mgr in ż. arch. Robert Dawidowski upr. bud. do proj. b.o. specjalność architektoniczna nr 50/Sz/2000 SPRAWDZI Ł : mgr in ż. arch. Dagmara Adamy-Koł odziejska upr. bud. do proj. b.o. specjalność architektoniczna nr 16/ZPOIA/2006 EGZEMPLARZ: PRAWA AUTORSKIE ZASTRZEŻONE Przedmiotowy projekt / utwór architektoniczny jest chroniony prawem autorskim zgodnie z art.1 i następne Ustawy o Prawie Autorskim i Prawach Pokrewnych z dn. 4 lutego 1994 roku ( DU nr 24 poz.83 z 23 lutego 1994 r.) ARCH. INWESTORA ARCH. WŁASCIWEGO ORGANU ARCH. OGRANU NADZORU BUDOWLANEGO
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I CZĘŚĆ OPISOWA OPIS TECHNICZNY II CZĘŚĆ GRAFICZNA NR TEMAT: SKALA A/01 INWENTARYZACJA RZUTU PARTERU Z RZUTEM DŹWIGU D2 1:100 INWENTARYZACJA RZUTU MASZYNOWNI DŹWIGU D2 NA POZIOMIE PODDASZA 1:50 PRZEKRÓJ PRZEZ SZYB WINDOWY DŹWIGU D2 - INWENTARYZACJA 1:100 RZUT PROJEKTOWANEGO DŹWIGU D2 1:20 A/02 A/03 A/04 1
OPIS TECHNICZNY Wydział Technologii i Inżynierii Chemicznej, al Piastów 42, 71-065 Szczecin 1. INWESTOR Zachodniopomorski Uniwersytet technologiczny w Szczecinie al. Piastów 17, 70-310 Szczecin 2. PRZDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany wymiany wewnętrznego dźwigu osobowego w istniejącym szybie, oznaczony w części rysunkowej jako D2, znajdujący się w budynku Wydziału Technologii i Inżynierii Chemicznej Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego przy al. Piastów 42 w Szczecinie. Projekt nie wprowadza zmian budowlanych w istniejącym zagospodarowaniu terenu działki, nie zmienia istniejących gabarytów budynku i nie wprowadza zmiany sposobu użytkowania budynku. 3. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU Bez zmian, nie objęte niniejszym projektem. 4. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO Elementy obiektu objęte przedmiotem opracowania, stanowią część układu funkcjonalnego budynku wydziału Technologii i Inżynierii Chemicznej przy alei Piastów 42. Budynek usytuowany jest w śródmieściu Szczecina, na działce nr 2/4. Funkcja budynku: naukowo-dydaktyczna, z salami dydaktycznymi, laboratoriami i pomieszczeniami technicznymi. Budynek zgodnie z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, jest budynkiem wysokim (W) i ma najwyższą kondygnację użytkową na wysokości poniżej 25 m i nie wymaga dźwigu przystosowanego do 2
potrzeb ekip ratowniczych. Budynek w całości podpiwniczony, z trzema klatkami schodowymi, z wyniesionym parterem ponad teren, 5 kondygnacji nadziemnych (oraz dodatkowa 6 jako nieużytkowe poddasze z dojściami do urządzeń technicznych). W budynku znajdują się dwa dźwigi. Dźwig będący przedmiotem opracowania: Dźwig oznaczony jako D2 udźwig 500kg, nr fabryczny 21086, nr ewidencyjny N312401420. Dźwig D2 posiada maszynownię górną znajdująca się na poddaszu budynku i obsługuje sześc kondygnacji od poziomu piwnicy do 5. piętra. Szyb windowy murowany. Dwuskrzydłowe drewniane drzwi kabinowe. Wymiary dźwigu D2: - wymiar szybu: szerokość 165-168cm, głębokość 176-179cm -wymiar wewnętrznej kabiny: szerokość 125cm, głębokość 127cm -wymiar drzwi: szerokość 75cm, wysokość 200cm Szyb windowy oraz dźwig ze względu na długi okres eksploatacji są w złym stanie technicznym. Rozwiązanie techniczne drzwi półautomatycznych jest przestarzałe i ze względu na okres eksploatacji awaryjne w działaniu. W budynkach użyteczności publicznej stosuje się już wyłącznie drzwi automatyczne. Zużywające się zawiasy powodują odchylanie się skrzydeł drzwi, co z kolei powoduje brak możliwości prawidłowego ryglowania i zwierania obwodu bezpieczeństwa w łączniku drzwiowym. Wykończenie kabiny dźwigowej, kaset wezwań i kasety dyspozycji odbiega od obecnie obowiązujących standardów oraz przepisów i nadaje się do zmiany. Ze względu na fakt, że obecne przepisy wymagają zastosowania materiałów niepalnych na wykonanie kabin oraz ze względu na konieczność zastosowanie drzwi automatycznych kabina nadaje się tylko do wymiany. 3
Fot.1. Drzwi kabiny Fot. 1 Drzwi kabiny Układ napędu głównego z reduktorem i silnikiem jest przestarzały, obecnie nie stosowany. Rama kabinowa nie spełnia obecnie obowiązujących przepisów podlega wymianie. Prowadnice i wsporniki obecnie nie stosowane, nadające się do wymiany. Przeciwwaga nie spełnia obecnie obowiązujących przepisów a liny nośne przy modernizacjach standardowo podlegają wymianie. 4
Fot. 2. Dźwig D2. Poziom podstawowy Dźwig elektryczny zainstalowany w szybie, jest obecnie czynny. Otwór drzwiowy w świetle ościeży ma wymiar ok. 98x208cm. Od strony szybu windowego nadproże stanowi wzmocniona rama stalowa drzwi stalowych. Zainstalowane drzwi stalowe, jednoskrzydłowe, rozwierane z małym przeszkleniem w skrzydle. Podszybie głębokości ok. 110cm, dostępne są z poziomu piwnicy. Na posadzce betonowej podszybia usytuowany jest stoper betonowy. Szyb na całej wysokości ma zmienne wymiary wewnętrzne z odchyleniem w granicach 3-4cm. Ściany szybu dostępne do wglądu na części kondygnacji, nie wykazują dużych zarysowań i spękań, tynk na kondygnacjach nadziemnych (I-IV pietra) w stanie dostatecznym, konieczne jest przebadanie stopnie przylegania do podłoża na całej wysokości. Maszynownia dźwigu D2 dostępna jest z poziomu poddasza. Ściany murowane, tynkowane, stropodach żelbetowy kryty papą, obróbki blacharskie z blachy ocynkowanej. 5
fot. 3. Maszynownia dźwigu D-2. Na płycie stropowej nad szybem wykonany jest żelbetowy fundament pod silnik dźwigu, o wymiarach w rzucie 0,90x0,25m i wysokości ok. 0,45m powyżej posadzki. Wewnątrz maszynowni pod stropodachem zamontowana stalowa belka montażowa z I 120. Posadzka w maszynowni betonowa, ściany tynkowane, wentylacja na przestrzał otworami w ścianach zewnętrznych. Drzwi wejściowe do maszynowni stalowe o szerokości 90cm. 5. PROJEKTOWANY DŹWIG Planowana inwestycja będzie polegać na remoncie istniejącego szybu windowego oraz wymianie dźwigu oznaczonego w części rysunkowej jako D2. Podszybie powinno zapewniać wytrzymałość od obciążeń wynikające z posadowienia prowadnic i zderzaków. Wykonawca ma obowiązek uzyskania odstępstwa w UDT dla zmniejszonych głębokości podszybia. UWAGA: W zależności od wybranego typu dźwigu (producenta), przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac budowlanych związanych z przygotowaniem szybu i maszynowni do zainstalowania drzwi i urządzeń należy 6
zakres i sposób wprowadzenia niezbędnych zmian budowlanych ustalić ostatecznie z producentem dźwigu i uzgodnić z Dozorem technicznym. 6. CHARAKTERYSTYCZNE PARAMETRY TECHNICZNE PROJEKTOWANYCH DŹWIGÓW: NUMER DŹWIGU D2 TYP DŹWIGU OSOBOWY, ELEKTRYCZNY UDŹWIG MASZYNOWNIA 600KG/8OSÓB GÓRNE POMIESZCZENIA NAD SZYBAMI DŹWIGÓW PRĘDKOŚĆ 1,0 m/s LICZBA STARTÓW NA GODZINĘ Min. 240 WYSOKOSC PODNOSZENIA ok. 17,70m ILOSĆ PRZYSTANKÓW 6 WYMIARY KABINY Min. 1100 x min. 1300 mm WYMIARY DRZWI 900 x 2000mm WIELKOŚC SZYBU 1650 x 1760 mm NADSZYBIE 3400mm PODSZYBIE 1250mm TEMP. PRACY Min +5ºC, MAX. +30ºC ZASILANIE PRAD TRÓJFAZOWY, 3 X 400V MOC SILNIKA min 5 kw Projektowany dźwig osobowy o napędzie elektrycznym wyposażony w drzwi automatyczne, teleskopowe, dwupanelowe. Projektowany standard wykonania kabiny, zgodny z wymogami normy EN 81-70: drzwi kabinowe - ze stali nierdzewnej szlifowanej, drzwi przystankowe ze stali lakierowanej proszkowo RAL 7032, ściany kabiny ze stali nierdzewnej fakturowanej, typu len, kabina wyposażona w poręcz na ścianie tylnej oraz lustro nad poręczą, podłoga wyłożona wykładziną PCV, oświetlenie LED umieszczone w suficie podwieszanym, kaseta dyspozycji w kolumnie na pełną wysokość kabiny z wyróżnieniem przystanku podstawowego (parter budynku), 7
kaseta wezwań znajdująca się w ościeżnicach drzwi przystankowych, dźwig wyposażony w piętrowskazywacz znajdujący się w kabinie i na każdym przystanku, zbiorczość kierunkowa (góra/dół), gong, automatyczny wentylator, awaryjna łączność z kabiny na bazie telefonii cyfrowej GSM, alarm, awaryjne oświetlenie, sygnalizacja przeciążenia, zabezpieczenie przed zbyt długim czasem jazdy pomiędzy przystankami, przyciski oznaczone pismem Braille'a, kurtyna świetlna w drzwiach kabinowych, napęd falownikowy drzwi kabinowych, przycisk ponownego otwarcia i przyspieszonego zamykania drzwi, zjazd awaryjny na przystanek podstawowy (parter budynku) w przypadku otrzymania sygnału z centrali p.poż. - przy zasilaniu sieciowym 400V, zjazd awaryjny na najbliższy przystanek w przypadku zaniku zasilania. 5. UKŁAD KONSTRUKCYJNY OBIEKTU Budynek oraz szyb windowy wykonano w konstrukcji tradycyjnej - murowane z wylewanymi stropem żelbetowym. 6. ZAPEWNIENIE DOSTĘPNOŚCI DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH Dźwig D2 nie spełnia wymogów przewozu osób niepełnosprawnych. 7. ROZWIĄZANIA SZCZEGÓŁOWE Dopuszcza się stosowanie materiałów i technologii innych od podanych w opisie technicznym, lecz o parametrach technicznych i użytkowych nie niższych od opisanych w opisie. Dotyczy to projektów, specyfikacji technicznych i przedmiarów wszystkich branż. 7.1 8
Otwory wejściowe do szybu dźwigu D2 po zbiciu tynku na wszystkich kondygnacjach będą dostosowywane do wymiarów koniecznych dla osadzenia ościeżnic stalowych drzwi. Wymogi wybranego producenta dźwigu dotyczące geometrii otworów wejściowych mogą być powodem rezygnacji z ingerencji w istniejąca konstrukcje otworów wejściowych do szybu. Wówczas konieczne będzie jedynie odtworzenie na frontowej ścianie szybu tynków cementowo-wapiennych kat III, wykonanie gładzi gipsowej i malowanie farbami analogicznymi do istniejących (odtworzenie malowania) 7.2 Projektuje się remont tynku w szybie na całej wysokości oraz w maszynowni miejscowe naprawy oraz malowanie po oczyszczeniu istniejącego tynku z kurzu i śmieci. 7.3 W posadzce maszynowni i stalowej klapie nadszybia, należy wykonać malowanie farbą chlorokauczukową. Malowanie wykonywać zgodnie z zaleceniami producenta farby. 7.4 Istniejącą belkę montażową należy wymienić na belkę stalową z I 160 (zgodnie z zaleceniami producenta urządzeń dźwigowych). 7.5 Kolorystyka elementów wykończenia budowlanego do sprecyzowania na etapie wykonawstwa w oparciu o paletę RAL. 7.5.1 Wnęki wejścia do dźwigu: ściany i podbicie wnęki - tynk wykończony gładzią gipsową i malowany w kolorze identycznym jak istniejące. posadzka wnęki wejścia do szybu gres techniczny ~30x30cm, o antypoślizgowości R10 w kolorze szarym, Na krawędziach wnęki zastosować narożniki zabezpieczające systemowe dostarczane przez producenta dźwigu. 7.5.2 7.6 Tynk ścian maszynowni malowany w kolorze szarym Zabezpieczenie antykorozyjne. Elementy konstrukcyjne stalowe należy zabezpieczyć antykorozyjnie. Stopień czystości 2. Po oczyszczeniu elementów należy wykonać następujące powłoki: - farba podkładowa chlorokauczukowa cynkowa 70% o symbolu wg SWW 7221-004, dwie warstwy; - emalia chlorokauczukowa ogólnego stosowania o symbolu wg SWW 7261-00XXX - trzy warstwy. Całkowita grubość powłoki 150 μm. 9
7.7 Wentylacja szybu i maszynowni. Istniejąca instalacja grawitacyjna. 7.8 Instalacja elektroenergetyczna: Planuje się podłączenie nowo instalowanego dźwigu do istniejącej instalacji elektroenergetycznej (nowo wykonany kabel do podłączenia dźwigu). Oświetlenie: w maszynowni należy przewidzieć wymianę źródeł światła zapewniająca natężenie oświetlenia min. 200lx. 8. CHARAKTERYSTYKA EKOLOGICZNA BUDYNKU. Budynek nie stwarza zagrożenia ekologicznego i nie wywierają ujemnego wpływu na środowisko przyrodnicze. Odpady stałe z użytkowania budynku są usuwane do pojemników śmietnikowych i wywożone na wysypisko. Budynek, w którym zlokalizowane są projektowane obiekty budowlane, nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Projektowane obiekty nie stanowią zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników w zakresie zgodnym z przepisami odrębnymi. 9. TECHNOLOGIA I ORGANIZACJA BUDOWY. Zgodnie z projektem rozwiązań konstrukcyjnych. zachowaniem przepisów Wszystkie BHP, prace należy szczegółowych norm wykonywać i z wymagań technicznych, warunków wykonywania i odbioru robót budowlanych oraz instrukcji producenta. Prace budowlane mogą być wykonywane tylko na obszarze objętym pozwoleniem na budowę, a po zakończeniu teren budowy należy uporządkować. Wykonawca powinien dysponować umową na wywóz odpadów. 10. WARUNKI OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ istniejące pozostają bez zmian. 11. UWAGI: Wszystkie zastosowane materiały i procesy technologiczne muszą posiadać aktualne atesty i certyfikaty wymagane przepisami szczegółowymi. Wykonawcę poszczególnych robót budowlanych obowiązują Warunki techniczne wykonania i odbioru robót budowlano-montazowych. Wszelkie zmiany dokonane w trakcie wykonywania robót, w stosunku do projektu muszą być uzgodnione z projektantem. Kierownik budowy 10
zobowiązany jest do potwierdzenia wykonania robót zgodnie z projektem lub uzgodnionymi zmianami. W przypadku niejasności lub konieczności wprowadzenia zmian do opracowanej dokumentacji należy skontaktować się z projektantem. opracował arch. Robert Dawidowski 11
56 555 15 50 224,3 609,7 56 15 50 224,3 15 15 15 67 80 91 118 104 100 139,7 124,7 27 65 42 75 99 25 35 545 56 209 160 10 25 OBUDOWA Z BOAZERII 15 273 14,5 15 15 287,5 15 20 270 15 20 270 15 30 14 270 15 274 35 273 15 272 6 15 30 284 15 875 15 6 274 15 280 15 117,9 104 100 15 12 273 15 273 10 56 15 285 15 283 56 SZYB WINDOWY DŹWIG D2 ROZDZIELNIA GŁÓWNA 130 142 65 A1 10 176 127 A1-0,40 120 15 42 107 138,5 15 20 107 163 15 94 97 30 37 107 140 15 37 107 497 107 127 15 15 17 97 166 15 75 93 45 160 35 0,00 17 107 161 15 39 107 137 453 191 h=15cm h=13cm h=12cm 15 94 97 65 109 122 60 10 107 167 132 127 60 10 108 163 131 473 110 154 155 172 130 132 113 208 15 170 15 170 53 120 57 50 108 164 155 152 111 142 178,5 166,5 123 130 60 10 113 137 15 3 209 15 570 15 1 800 PRZY SPORZĄDZANIU INWENTARYZACJI DŻWIGU D1 KORZYSTANO Z ISTNIEJĄCYCH MATERIAŁÓW ARCHIWALNYCH 1)WSZYSTKIE WYMIARY SPRAWDZIĆ NA BUDOWIE 2)RYSUNKI NALEŻY ROZPATRYWAĆ ŁĄCZNIE Z CZĘŚCIĄ OPISOWĄ DOKUMENTACJI ARCHITEKTONICZNEJ ORAZ OPRACOWANIAMI BRANŻOWYMI 3)WSZELKIE ZASTOSOWANE ROZWIĄZANIA I MATERIAŁY POWINNY MIEĆ WYMAGANE CERTYFIKATY I APROBATY DOPUSZCZAJĄCE DO STOSOWANIA W BUDOWNICTWIE 15 58 126 165 110 10 60 131 123 160 107 10 60 132 130 168 108 10 60 133 121 165 177 130 130 165 177 136,6 119,4 27 15 126 116 10 60 133 125 15 148,5 115 199 118 171 184 129 117 162 110 10 60 124 107 45,5 15 179 107 20 20 111 1 048 12 30 131 107 46 15 156 107 24 15 121 107 52 15 156 107 13 30 137 107 45 10 159 107 16 30 siedziba 71-247 SZCZECIN ul.sebastiana Klonowica 23/11 tel/fax. (91) 81 82 664 inwestor / adres : Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie 70-310 Szczecin, al. Piastów 17 projekt / obiekt : Remont dźwigu osobowego D2 w budynku Wydziału Technologii i Inżynierii Chemicznej ZUT. DREWNIANY BLAT 15 286 20 42 20 1 171 30 284 15 287 15 280 15 276 15 30 289 10 282 30 20 15 273 13 30 20 268,5 23 268,5 42 268,5 22 268,5 10 11 273 15 274 13 15 10 270 15 272 4 15 adres inwestycji : Wydział Technologii i Inżynierii Chemicznej ZUT Szczecin 71-065 al.piastów 42 rysunek / temat / treść : INWENTARYZACJA RZUTU PARTERU Z RZUTEM DŹWIGU D2 autor /projektant imię i nazwisko podpis : mgr inż. arch. Robert Dawidowski nr upr. 50/Sz/2000 sprawdził mgr inż. arch. Dagmara Adamy- Kołodziejska nr upr. 16/ZPOIA/2006 opracował mgr inż. arch. Agnieszka Starska faza : PB skala : 1:100 branża : data: ARCHITEKTURA STYCZEŃ 2013 rys. nr : A/01 PRAWA AUTORSKIE ZASTRZEŻONE Przedmiotowy projekt / utwór architektoniczny jest chroniony prawem autorskim zgodnie z art.1 i nastêpne Ustawy o Prawie Autorskim i Prawach Pokrewnych z dn. 4 lutego 1994 roku ( DU nr 24 poz.83 z 23 lutego 1994 r. )
62 108 196 490 1)WSZYSTKIE WYMIARY SPRAWDZIĆ NA BUDOWIE 2)RYSUNKI NALEŻY ROZPATRYWAĆ ŁĄCZNIE Z CZĘŚCIĄ OPISOWĄ DOKUMENTACJI ARCHITEKTONICZNEJ ORAZ OPRACOWANIAMI BRANŻOWYMI 3)WSZELKIE ZASTOSOWANE ROZWIĄZANIA I MATERIAŁY POWINNY MIEĆ WYMAGANE CERTYFIKATY I APROBATY DOPUSZCZAJĄCE DO STOSOWANIA W BUDOWNICTWIE siedziba 71-247 SZCZECIN ul.sebastiana Klonowica 23/11 tel/fax. (91) 81 82 664 MASZYNOWNIA DŹWIGU D2 inwestor / adres : Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie 70-310 Szczecin, al. Piastów 17 projekt / obiekt : Remont dźwigu osobowego D2 w budynku Wydziału Technologii i Inżynierii Chemicznej ZUT. adres inwestycji : Wydział Technologii i Inżynierii Chemicznej ZUT Szczecin 71-065 al.piastów 42 326 rysunek / temat / treść : INWENTARYZACJA RZUTU MASZYNOWNI DŹWIGU D2 NA POZIOMIE PODDASZA autor /projektant imię i nazwisko podpis : mgr inż. arch. Robert Dawidowski nr upr. 50/Sz/2000 sprawdził mgr inż. arch. Dagmara Adamy-Kołodziejska nr upr. 16/ZPOIA/2006 opracował mgr inż. arch. Agnieszka Starska faza : PB skala : 1:50 branża : data: ARCHITEKTURA STYCZEŃ 2013 rys. nr : A/02 PRAWA AUTORSKIE ZASTRZEŻONE Przedmiotowy projekt / utwór architektoniczny jest chroniony prawem autorskim zgodnie z art.1 i nastêpne Ustawy o Prawie Autorskim i Prawach Pokrewnych z dn. 4 lutego 1994 roku ( DU nr 24 poz.83 z 23 lutego 1994 r. )
111 253 36 364 36 327 33 326 34 326 34 326 34 220 MASZYNOWNIA +14,40 +10,80 PRZY SPORZĄDZANIU INWENTARYZACJI DŻWIGU D1 KORZYSTANO Z ISTNIEJĄCYCH MATERIAŁÓW ARCHIWALNYCH +7,20 1)WSZYSTKIE WYMIARY SPRAWDZIĆ NA BUDOWIE 2)RYSUNKI NALEŻY ROZPATRYWAĆ ŁĄCZNIE Z CZĘŚCIĄ OPISOWĄ DOKUMENTACJI ARCHITEKTONICZNEJ ORAZ OPRACOWANIAMI BRANŻOWYMI 3)WSZELKIE ZASTOSOWANE ROZWIĄZANIA I MATERIAŁY POWINNY MIEĆ WYMAGANE CERTYFIKATY I APROBATY DOPUSZCZAJĄCE DO STOSOWANIA W BUDOWNICTWIE siedziba 71-247 SZCZECIN ul.sebastiana Klonowica 23/11 tel/fax. (91) 81 82 664 +3,60 inwestor / adres : Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie 70-310 Szczecin, al. Piastów 17 projekt / obiekt : Remont dźwigu osobowego D2 w budynku Wydziału Technologii i Inżynierii Chemicznej ZUT. adres inwestycji : Wydział Technologii i Inżynierii Chemicznej ZUT Szczecin 71-065 al.piastów 42 P -0,40 rysunek / temat / treść : PRZEKRÓJ PRZEZ SZYB WINDOWY DŹWIGU D2 - INWENTARYZACJA autor /projektant imię i nazwisko podpis : mgr inż. arch. Robert Dawidowski nr upr. 50/Sz/2000 sprawdził mgr inż. arch. Dagmara Adamy-Kołodziejska nr upr. 16/ZPOIA/2006 opracował mgr inż. arch. Agnieszka Starska s -3,29 faza : PB skala : 1:100 branża : data: ARCHITEKTURA STYCZEŃ 2013 rys. nr : A/03 PRAWA AUTORSKIE ZASTRZEŻONE Przedmiotowy projekt / utwór architektoniczny jest chroniony prawem autorskim zgodnie z art.1 i nastêpne Ustawy o Prawie Autorskim i Prawach Pokrewnych z dn. 4 lutego 1994 roku ( DU nr 24 poz.83 z 23 lutego 1994 r. )
Gk 130 9 4 10 3 95 27 12,5 Sk 110 6,5 82,5 6,5 4 6,5 Rpk 123 6,5 7 161,5 13 3 DŹWIG - D2 90 53 PRZY SPORZĄDZANIU INWENTARYZACJI DŻWIGU D1 KORZYSTANO Z ISTNIEJĄCYCH MATERIAŁÓW ARCHIWALNYCH 1)WSZYSTKIE WYMIARY SPRAWDZIĆ NA BUDOWIE 2)RYSUNKI NALEŻY ROZPATRYWAĆ ŁĄCZNIE Z CZĘŚCIĄ OPISOWĄ DOKUMENTACJI ARCHITEKTONICZNEJ ORAZ OPRACOWANIAMI BRANŻOWYMI 3)WSZELKIE ZASTOSOWANE ROZWIĄZANIA I MATERIAŁY POWINNY MIEĆ WYMAGANE CERTYFIKATY I APROBATY DOPUSZCZAJĄCE DO STOSOWANIA W BUDOWNICTWIE A=1,543m 2 Q min =570kg ZAŁOŻONE: Q=600kg (8 OSÓB) siedziba 71-247 SZCZECIN ul.sebastiana Klonowica 23/11 tel/fax. (91) 81 82 664 inwestor / adres : Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie 70-310 Szczecin, al. Piastów 17 projekt / obiekt : Remont dźwigu osobowego D2 w budynku Wydziału Technologii i Inżynierii Chemicznej ZUT. adres inwestycji : Wydział Technologii i Inżynierii Chemicznej ZUT Szczecin 71-065 al.piastów 42 rysunek / temat / treść : RZUT PROJEKTOWANEGO DŹWIGU D2 autor /projektant imię i nazwisko podpis : mgr inż. arch. Robert Dawidowski nr upr. 50/Sz/2000 sprawdził mgr inż. arch. Dagmara Adamy-Kołodziejska nr upr. 16/ZPOIA/2006 opracował mgr inż. arch. Agnieszka Starska faza : PB skala : 1:20 branża : data: ARCHITEKTURA STYCZEŃ 2013 rys. nr : A/04 PRAWA AUTORSKIE ZASTRZEŻONE Przedmiotowy projekt / utwór architektoniczny jest chroniony prawem autorskim zgodnie z art.1 i nastêpne Ustawy o Prawie Autorskim i Prawach Pokrewnych z dn. 4 lutego 1994 roku ( DU nr 24 poz.83 z 23 lutego 1994 r. )