Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie Karol Wieczorek, Bartłomiej Kamiński Portal cng.auto.pl
Gazowa ofensywa w Volkswagen Group Fot. Audi TCNG na Genewa Motor Show 2012 Fot. Seat Mii CNG Fot. Skoda CitoGo CNG Fot. Volkswagen Up! EcoFuel
Dlaczego CNG? 1. Ekonomia 2. Ekologia 3. Bezpieczeństwo
1. EKONOMIA Niższe koszty paliwa Na przykładzie PKM Gdynia 36% względem zasilania olejem napędowym Fot. Autobus MAN 18 CNG w PKM Gdynia Niższe koszty eksploatacji Brak potrzeby stosowania Ad-Blue Brak potrzeby wykorzystania filtra cząstek stałych Niższe koszty obsługi tankowania oszczędności Fot. Stacja CNG na terenie zajezdni PKM Gdynia (Kacze Buki)
Oszczędności w eksploatacji dzięki CNG Supertest Ekonomii 2011 L.p. Marka i model Koszt 100 km L.p. Marka i model Koszt 100 km 1. Fiat Panda (CNG) 7,88 7. Mercedes Sprinter (CNG) 13,11 2. Opel Zafira (CNG) 8,22 8. AlfaRomeo MiTo (diesel) 14,65 3. VW Passat (CNG) 9,23 9. Fiat 500 (diesel) 17,17 4. Skoda Octavia (Diesel) 9,72 10. Peugeot 308 (diesel) 17,89 5. VW Caddy (CNG) 10,22 11. Mitsubishi ASX (diesel) 22,00 6. Fiat Doblo (CNG) 10,25 12. Iveco Daily (CNG) 25,28
2. EKOLOGIA Wyeliminowanie emisji cząstek stałych (sadzy) Niższa emisja szkodliwych związków dwutlenku węgla (CO2) i tlenków azotu (NOx) Fot. Pojazd dostawczy CNG na tle biogazowni Fot. CNG to wyeliminowanie emisji cząstek stałych( sadzy) Lepszy efekt well-to-whell w porównaniu z produktami naftowymi (uzdatniania i transportu paliwa) Możliwość stosowania odnawialnego metanu (biogaz, metan syntetyczny) oraz domieszek wodoru
3. BEZPIECZEŃSTWO Bezpieczeństwo użytkowania paliwa w pojazdach Fot. Tankowanie autobusu CNG w MPK Radom Bezpieczeństwo tankowania i magazynowania paliwa Bezpieczeństwo transportu paliwa Fot. Wypadek cysterny paliw płynnych
Wdrożenia CNG zagranicą Przykładowe rozwiązania Hiszpania, Madryt Flota autobusów CNG Czeska Republika, Praga Śmieciarki i zamiatarki Fot. Autobus CNG w Madrycie, Hiszpania Pojazdy dystrybucji lokalnej Niemcy, ALDI >> Modelowe wdrożenie Czeska Republika, Tabor Fot. Śmieciarka CNG w Pradze, Czechy
Wdrożenia CNG zagranicą Hiszpania, Madryt - Flota autobusów CNG Hiszpania, Madryt Flota autobusów CNG (stan na 2011 rok) 663 autobusy CNG (31,6% wszystkich) Fot. Autobus Iveco CNG w Madrycie (1994) początek wdrożenia CNG 1994 oszczędność na paliwie 23,7% EKOLOGIA najważniejszy czynnik brak emisji cząstek stałych (sadzy), co jest w Madrycie ogromnym problemem Fot. Autobus BredaMarinibus w Madrycie (2010)
Wdrożenia CNG zagranicą Czeska Republika, Praga - Śmieciarki i zamiatarki Fot. Zamiatarka zasilana CNG w Pradze Fot. Zamiatarka CNG na bazie Mercedes Econic w Pradze Czeska Republika, Praga Śmieciarki i zamiatarki Cicha praca, bardzo użyteczna w godzinach nocnych Ekologia promocja miasta, jednej z największych atrakcji turystycznych w Europie Środkowej Niższe koszty eksploatacji w porównaniu z silnikiem diesla Brak sadzy również z korzyścią dla praskich zabytków, rzadsze remonty
Wdrożenia CNG zagranicą ALDI SUD, Niemcy - Pojazdy dystrybucji lokalnej Pojazdy dystrybucji lokalnej Niemcy, ALDI Wdrożenie floty ciężarówek w 2010 roku Niższe koszty eksploatacji Dłuższa żywotność silnika Ekologia niższa emisja szkodliwych Fot. Ciężarówka Mercedes Econic dla ALDI SUD związków w miastach, wykorzystanie biometanu
Wdrożenia CNG zagranicą Modelowe wdrożenie - Czeska Republika, Tabor Źródło: Miasto Tabor, wikipedia
Wdrożenia CNG zagranicą Modelowe wdrożenie - Czeska Republika, Tabor > Modelowe wdrożenie dla Kętrzyna < Czeska Republika, Tabor Wielkość miasta: 36.128 mieszkańców Początek wdrożenia 2006 rok Fot. Mały autobus Iveco na CNG, Tabocr (CZ) Fot. Pojazd usług komunalnych na CNG Wszystkie typy pojazdów dla potrzeb miasta autobusy miejskie, podmiejskie, usługi komunalne, dostawcze, osobowe autobusy 38 sztuk na CNG zabytkowe miasteczko, wąskie uliczki potrzeba małych autobusów na CNG Oszczędność względem Diesla 37%
Wdrożenia CNG w polskich flotach Grupy pojazdów o największym potencjale Komunikacja miejska Pojazdy usług komunalnych Pojazdy dystrybucji lokalnej
Wdrożenia CNG w polskich flotach Autobusy miejskie MZK Słupsk kwiecień 2011 Zakup 5 Scanii o długości 12 metrów Nowość na polskim rynku MPK Zamość wrzesień 2011 Zakup 12 MANów CNG o długości 12 metrów Pierwsze krótkie MANy na CNG w Polsce PKM Tychy grudzień 2011 Zakup 28 Solaris ów CNG o długości 12 metrów Największa flota Solaris Urbino CNG w Polsce
Wdrożenia CNG w polskich flotach Pojazdy usług komunalnych Nowe pojazdy na rynku usług komunalnych 7 nowych mini-śmieciarek IVECO - Rzeszów 2 pojazdy - Sandomierz 2 pojazdy - Tarnów 2 pojazdy - Zamość 1 pojazd Warszawa Eurocargo pojazd demo wkrótce również Iveco Stralis
Wdrożenia CNG w polskich flotach Pojazdy dystrybucji lokalnej Nowość na rynku pojazdów ciężarowych! Zakup 2 ciężarowych pojazdów marki Mercedes-Benz przez Jeronimo Martins Dystrybucja - Mercedes Econic NGT (CNG) - Zapowiedzi rozbudowy floty - Inni właściciele podobnych konstrukcji - BYŚ, Insgraf
Przedstawienie organizacji zajmujących się CNG w Polsce Stowarzyszenie NGV Polska - Zrzeszenie podmiotów zainteresowanych rozwojem rynku CNG w Polsce - Powołane do życia w 2001 roku - W 2010 roku zmiana zarządu, wyznaczenie nowych celów i planów Portal i Forum cng.auto.pl - Największy portal o gazie ziemnym dla pojazdów w Polsce - Promocja paliwa w mediach oraz na wydarzeniach - Kreowanie pozytywnego wizerunku CNG - 800 stałych użytkowników
Działalność cng.auto.pl
GasShow 2012 Strefa CNG Konferencja Ekologia i Ekonomia: Metan dla motoryzacji GasShow 2012 - Największe wydarzenie branży autogazu w Europie Środkowej - Najważniejsze podmioty działające na rynku Strefa CNG - Wspólne stanowisko podmiotów działających na polskim rynku CNG - Inicjatywa PIMOT i Portal cng.auto.pl Konferencja Ekologia i ekonomia: Metan dla motoryzacji
Dziękuję za uwagę! Karol Wieczorek Członek Zarządu Stowarzyszenia NGV Polska Administrator Portalu cng.auto.pl E-mail: k.wieczorek@cng.auto.pl Tel.: 883 244 021 Więcej informacji na www.cng.auto.pl