Witmy Wyrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość osługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i ezprolemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik osługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, y niniejsz instrukcj ył dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przeywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie ędzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M0115853 1215 pol Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i osługi. Informcj W niniejszej pulikcji i n npędzie użyto oznczeń nieezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, ook których znjduje się międzynrodowy symol zgrożeni! ; informcje te ostrzegją osoę dokonującą montżu/ użytkownik o czynnościch lu dziłnich, które mogą yć nieezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lu nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpoiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lu powżne orżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lu umirkowne orżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lu powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lu czynność. WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i ezpieczną osługę łodzi orz wyposżeni, tkże z ezpieczeństwo psżerów i innych osó znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, y przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję osługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją osługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z sustncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposó szkodliwe dl rozrodu. Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji yły ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg soie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lu konstrukcji ez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zoowiązń. 2016 Mercury Mrine Wysokoprężne modele rufowe TDI 3,0 l
Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest ojęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osonej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są ojęte gwrncją, jkie nie są nią ojęte, tkże definiują czs oowiązywni gwrncji orz sposoy uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lu części jest zronione ez uprzedniej zgody. Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Circle M z logo Wves, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury z logo Wves, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter orz We're Driven to Win to zrejestrowne znki hndlowe Brunswick Corportion. Pro XS to znk towrowy firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Model silnik i moc w KM MerCruiser Numer seryjny silnik Numer seryjny zespołu pwęży (npęd rufowy) Przełożenie Numer seryjny zespołu npędu rufowego Model przekłdni (npęd pokłdowy) Przełożenie Numer seryjny przekłdni Numer śruy npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłu (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ)
SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Wykz podzespołów silnik... 2 Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od przodu... 2 Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od prwej strony... 2 Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od lewej strony... 3 Funkcje i elementy sterowni... 3 Chrkterystyk silnik TDI 3.0 l... 3 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 4 Oprzyrządownie...5 VesselView... 5 Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft... 5 Wskźniki cyfrowe System Link... 6 Wspomgnie trymowni... 6 Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie... 7 Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie... 7 Zezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode... 7 Dźwiękowe sygnły ostrzegwcze... 8 System zezpieczeni silnik... 9 Elementy sterujące... 9 Przełączniki... 9 Wyłącznik wryjny... 10 Pilot...10 Funkcj zdlnego sterowni... 10 Cyfrow przepustnic i zmin iegów... 11 Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem...11 Bezpieczniki... 11 Wymin ezpiecznik w zespole dpter łodzi (VAA)... 12 Identyfikcj... 12 Umiejscowienie nklejki z numerem seryjnym... 12 Umiejscowienie tliczki znmionowej silnik... 13 Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo... 13 Numer seryjny pwęży Brvo... 14 Npędy wyposżone w ukłd SeCore... 14 Elementy i odlewy SeCore... 14 Mocowni ze stli nierdzewnej... 15 Informcje n temt emisji... 15 Certyfikt emisji gzów splinowych (Tylko Europ)... 15 Oowiązki włściciel... 15 Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią... 18 Ekspozycj n tlenek węgl...19 Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl...19 Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego... 19 Włściw wentylcj... 19 Sł wentylcj... 20 Podstwow osług łodzi... 20 Prmetry eksplotcji...20 Prmetry eksplotcji w łodzich rekrecyjnych... 20 Tel eksplotcji TDI... 21 Korek spustowy i pomp zęzow... 21 Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie... 22 Przed uruchomieniem silnik...22 Uruchminie zimnego silnik... 22 Rozgrzewnie silnik... 22 Uruchminie rozgrznego silnik... 23 Zmin iegów... 23 Wyłącznie silnik (ztrzymywnie)... 23 Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu... 23 Przewożenie łodzi n przyczepie...24 Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch... 24 Ochron osó znjdujących się w wodzie... 24 Ochron ludzi znjdujących się w wodzie... 24 Przy zwykłej prędkości... 24 W nieruchomej łodzi... 25 Duż prędkość i duż wydjność... 25 Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe... 25 Łodzie z otwrtym przodem pokłdu... 25 Łodzie z montownymi z przodu, podwyższonymi siedziskmi wędkrskimi... 25 Skoki przez fle i kilwter... 26 Zderzeni z oiektmi pod wodą... 26 Czynniki wpływjące n eksplotcję... 27 Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi... 27 Dno łodzi...27 Kwitcj... 27 Zsysnie powietrz do śruy npędowej...27 Wysokość nd poziomem morz i klimt... 27 Wyór śruy npędowej... 28 Dociernie...28 Procedur wstępnego docierni silnik... 28 10 godzinny okres docierni npędu rufowego (przekłdnie nowe lu wymienione)... 28 Dociernie silnik... 28 20 godzinny okres docierni... 28 Po 20 godzinnym okresie docierni... 29 Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu...29 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw... 32 Metle nieżelzne i ukłd pliwowy... 32 Olej npędowy niskie tempertury...32 Środek zpoiegjący zmrzniu/chłodziwo... 32 Olej silnikowy... 33 Dne techniczne silnik... 33 Chrkterystyk płynów...34 Ojętość płynów silnik... 34 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron i
Chrkterystyki płynów dl wysokoprężnego npędu rufowego Brvo... 34 Olej do ukłdu wspomgni steru i ukłdu wspomgni trymowni... 34 Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru... 34 Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni trymowni... 34 Ztwierdzone fry... 34 Rozdził 4 - Konserwcj Oowiązki włściciel i użytkownik... 36 Odpowiedzilność deler... 36 Konserwcj... 36 Ostrzeżenie związne z wyminą części... 37 Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej... 37 Kontrol... 37 Hrmonogrm konserwcji (modele z npędem rufowym)... 37 Konserwcj rutynow... 37 Początek kżdego dni...37 Koniec kżdego dni... 37 Co tydzień... 38 Co dw miesiące... 38 Konserwcje plnowe...38 Rz w roku... 38 Co 100 godzin lu rz w roku (co nstąpi wcześniej)... 38 Co 200 godzin lu rz w roku (co nstąpi wcześniej)... 38 Co 500 godzin lu co 5 lt (co nstąpi wcześniej)... 39 Co 1000 godzin lu co 5 lt (co nstąpi wcześniej)... 39 Co 2000 godzin lu co 5 lt (co nstąpi wcześniej)...39 Olej silnikowy... 39 Sprwdzić poziom oleju silnikowego... 39 Uzupełninie oleju silnikowego... 39 Wymin filtru oleju... 40 Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego... 42 Kontrol... 42 Dolewnie... 42 Wymin...43 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni... 45 Kontrol... 45 Dolewnie... 46 Wymin...46 Płyn do ukłdu wspomgni steru... 46 Kontrol... 46 Dolewnie... 47 Wymin...47 Płyn chłodzący silnik... 47 Kontrol... 47 Dolewnie... 48 Wymin...49 Wymin płynu chłodzącego silnik w zmkniętym ukłdzie chłodzeni... 49 Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni... 49 Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni... 50 Czyszczenie filtr powietrz... 51 Demontż... 51 Montż... 52 Filtr odwdnini pliw... 52 Opróżninie... 53 Wymin...53 Dolewnie... 54 Odpowietrznie ukłdu pliwowego... 54 Ukłd pliwowy... 55 Wstępne npełninie... 55 Npełninie ukłdu pliwowego... 55 Przygotownie ukłdu pliwowego do wrunków zimowych... 55 Ukłd wody morskiej... 55 Kontrol wirnik pompy wody morskiej... 55 Kontrol wlotów wody npędu rufowego... 56 Przepłukiwnie i opróżninie ukłdu wody morskiej... 56 Kontrol punktów pooru wody morskiej... 57 Czyszczenie filtru sitkowego wody morskiej (jeśli nleży do wyposżeni)... 57 Ochron ntykorozyjn... 58 Informcje ogólne... 58 Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik... 58 Demontż... 58 Czyszczenie i kontrol... 59 Montż... 59 Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni... 60 MerCthode... 62 Powłoki przeciwporostowe... 62 Smrownie... 63 Ukłd sterowni... 63 Link przepustnicy... 64 Link zminy iegów... 65 Zespół pwęży... 65 Wł śruy npędowej... 65 Sprzęgło silnik... 66 Modele z przedłużonym włem npędowym... 66 Utrzymywnie momentów... 67 Nkrętki śruy U pierścieni przeguu Crdn... 67 Mocowni silnik... 68 Śruy npędowe... 68 Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo... 68 Modele Brvo One... 68 Modele Brvo Two... 69 Modele Brvo Three... 69 Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo... 70 Modele Brvo One... 71 Brvo Three... 71 Psek npędowy... 72 Identyfikcj usterek ps npędowego... 72 Akumultor... 73 Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych... 74 Alterntory... 74 Moduł sterowni silnik (ECU)... 74 Akumultory...74 Przełączniki kumultorów... 74 Odłączniki kumultor... 74 Genertory...74 Stron ii 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 5 - Przechowywnie Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres... 76 Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lu przez dłuższy okres... 76 Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego... 76 Instrukcje dotyczące przechowywni przez dłuższy okres czsu... 77 Przechowywnie kumultor... 78 Ponowne przekznie do eksplotcji...78 Rozdził 6 - Rozwiązywnie prolemów Dignostyk prolemów w ukłdch pliwowych sterownych elektronicznie... 80 Krty rozwiązywni prolemów... 80 Rozrusznik elektryczny nie orc włu silnik lu orc powoli... 80 Silnik nie uruchmi się lu jest trudno go uruchomić... 80 Silnik prcuje nierówno, gśnie lu strzel...80 Złe osiągi... 80 Brk pliw lu wdliwe doprowdznie pliw... 81 Silnik nie uruchmi się, rozrusznik się nie kręci... 81 Ndmiern tempertur silnik...81 Zyt nisk tempertur silnik... 81 Niskie ciśnienie oleju w silniku...81 Akumultor nie jest łdowny... 81 Utrudnion osług pilot, pilot zcin się, m ndmierne luzy lu generuje nietypowe dźwięki... 82 Koło sterowe orc się z trudem lu szrpie... 82 Nie dził wspomgnie trymowni (silnik elektryczny prcuje, le npęd zurtowy nie przemieszcz się)... 82 Nie dził wspomgnie trymowni (silnik elektryczny nie prcuje)... 82 Rozdził 7 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow... 84 Loklny punkt serwisowy... 84 Serwis poz miejscem zmieszkni... 84 Skrdziony zespół npędowy... 84 Zleceni w przypdku ztopieni silnik... 84 Części zmienne...84 Zpytni dotyczące części i kcesoriów... 84 Rozwiązywnie prolemów...84 Informcje kontktowe Dziłu osługi klient firmy Mercury Mrine... 85 Litertur serwisow dl włściciel... 85 W języku ngielskim... 85 W innych językch... 86 Zmwinie litertury...86 Stny Zjednoczone i Knd... 86 Poz terytorium USA i Kndy... 86 Rozdził 8 - Dziennik konserwcji Dziennik plnowych konserwcji... 88 Uwgi dotyczące konserwcji łodzi... 89 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron iii
Stron iv 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Spis treści Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 1 Wykz podzespołów silnik... 2 Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od przodu... 2 Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od prwej strony... 2 Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od lewej strony... 3 Funkcje i elementy sterowni... 3 Chrkterystyk silnik TDI 3.0 l... 3 Wyłącznik ściągcz linowego... 3 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 4 Oprzyrządownie... 5 VesselView... 5 Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft... 5 Wskźniki cyfrowe System Link... 6 Wspomgnie trymowni... 6 Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie... 7 Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie... 7 Zezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode... 7 Dźwiękowe sygnły ostrzegwcze... 8 System zezpieczeni silnik... 9 Elementy sterujące... 9 Przełączniki... 9 Wyłącznik wryjny... 10 Pilot...10 Funkcj zdlnego sterowni... 10 Cyfrow przepustnic i zmin iegów... 11 Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem... 11 Bezpieczniki... 11 Wymin ezpiecznik w zespole dpter łodzi (VAA)... 12 Identyfikcj... 12 Umiejscowienie nklejki z numerem seryjnym... 12 Umiejscowienie tliczki znmionowej silnik... 13 Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo... 13 Numer seryjny pwęży Brvo... 14 Npędy wyposżone w ukłd SeCore... 14 Elementy i odlewy SeCore... 14 Mocowni ze stli nierdzewnej... 15 Informcje n temt emisji... 15 Certyfikt emisji gzów splinowych (Tylko Europ)... 15 Oowiązki włściciel... 15 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 1
Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Wykz podzespołów silnik Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od przodu p o n m l c d k j i h e g 52237 f - Monitor smrowni przekłdni - Pokryw modułu sterującego silnik c - Wskźnik prętowy oleju silnikowego d - Ziornik wyrównwczy płynu chłodzącego silnik e - Ziornik oleju ukłdu kierowniczego ze wspomgniem f - Chłodnic powietrz dołdowywnego (międzystopniow) g - Anod protektorow h - Złącze wlotowe wody morskiej i - Pomp wody morskiej j - Śru spustow ukłdu chłodzeni wodą morską k - Śru spustow zmkniętego ukłdu chłodzeni l - Wymiennik ciepł m - Alterntor n - Czujnik oecności wody w pliwie o - Filtr pliw z czujnikiem wilgoci p - Ręczn pompk zstrzykow pliw Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od prwej strony h i j k c - Pokryw modułu sterującego silnik - Monitor smrowni przekłdni c - Ręczn pompk zstrzykow pliw d - Filtr pliw z czujnikiem wilgoci e - Czujnik oecności wody w pliwie f - Zmocownie silnik g - Rozrusznik h - Filtr powietrz i - Turosprężrk j - Filtr oleju k - Korek wlewu oleju d g f e 52238 Stron 2 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Podzespoły silnik 3.0 l TDI widok od lewej strony k j l i m Funkcje i elementy sterowni Chrkterystyk silnik TDI 3.0 l 6-cylindrowy silnik Mercury Diesel TDI 3.0 l m nstępujące cechy: Czterosuwowy silnik wysokoprężny Bezpośredni wtrysk typu common-ril 6 cylindrów (ukłd V 90 ) Pojemność skokow 3,0 litr (183,1 cid) Wł korowy zmontowny n czterech łożyskch 4 zwory n cylinder Hydrulicznie regulowne popychcze kuełkowe - Filtr oleju - Filtr powietrz c - Turosprężrk d - Rur wydechow e - Śru spustow ukłdu chłodzeni wodą morską f - Chłodnic oleju ukłdu wspomgni/przekłdniowego g - Zmocownie silnik h - Pomp wspomgni i - Chłodnic powietrz dołdowywnego (międzystopniow) j - Korek wlewu oleju k - Ziornik oleju ukłdu kierowniczego ze wspomgniem l - Ziornik wyrównwczy płynu chłodzącego silnik m - Pokryw modułu sterującego silnik Smrownie silnik n zsdzie wymuszonego oiegu z przekłdniową pompą olejową i wymiennym filtrem oleju dl głównego przepływu Suchy filtr powietrz Turosprężrk dołdowując ze zmienną geometrią turiny Dw oddzielne owody chłodzeni Owód chłodzeni wodą morską iegnie przez chłodnicę oleju, główny wymiennik ciepł i kolektor wydechowy. Zmknięty ukłd chłodzeni jest ukłdem ciśnieniowym, w którym płyn przepływ przez lok silnik, chłodnicę oleju, kolektor wydechowy i, po osiągnięciu tempertury rooczej, przez główny wymiennik ciepł. Zo. Dne techniczne, gdzie opisno szczegóły. Wyłącznik ściągcz linowego h g f Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc n zyt dużą odległość (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni), uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Silniki zurtowe z rumplem i niektóre łodzie ze zdlnym sterowniem są wyposżone w wyłącznik ściągcz linowego. Wyłącznik ściągcz linowego możn zinstlowć jko element wyposżeni zwykle n desce rozdzielczej lu z oku w poliżu miejsc sterującego. Etykietk w poliżu wyłącznik ściągcz linowego jest wzrokowym przypomnieniem dl opertor, y przymocowć ściągcz linowy do osoistego sprzętu unoszącego n wodzie (PFD) lu ndgrstk. c e d 52239 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 3
Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Link ściągcz m zzwyczj 122 152 cm (4 5 stóp) długości po rozciągnięciu, z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku, drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sprzętu PFD lu ndgrstk. Ściągcz linowy jest zwijny, y mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodoieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyy sterujący chcił poruszć się w poliżu swojego miejsc. Ay uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lu nogi lo związć n nim węzeł. ATTACH LANYARD RUN OFF - Ztrzsk linki ściągcz linowego - Etykiet ściągcz linowego c - Wyłącznik ściągcz linowego c 53910 Przed przejściem do informcji zwrtych w dlszej części instrukcji nleży zpoznć się z nstępującymi informcjmi dotyczącymi ezpieczeństw. Wżne informcje dotyczące ezpieczeństw: Celem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego od swego miejsc n zyt dużą odległość, uniemożliwijącą nciśnięcie wyłącznik. Może się to zdrzyć, jeśli sterujący wypdnie z urtę lu pozostjąc n pokłdzie, oddli się od stnowisk sterowni n większą odległość. Wypdnięcie z urtę i przypdkowe wyrzucenie z łodzi jest rdziej prwdopodone w niektórych typch łodzi, np. w przypdku niskourtowych pontonów, łodzi do połowów, łodzi wyczynowych, łodzi do połowów osługiwnych rumplem ręcznym. Wypdnięcie i wyrzucenie z łodzi może też yć skutkiem nieumiejętnej osługi, np. siedzenie n oprciu siedzeni lo górnej krwędzi ndurci lu stnie w łódce przy prędkości ślizgowej, siedzenie n podwyższonych pokłdch łodzi połowowych, rozwijnie prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lu tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód, zwolnienie uchwytu n kole sterowniczym lu uchwycie rumpl, gdy ten ciągnie w jedną stronę, picie lkoholu lu zżywnie nrkotyków, lu wykonywnie rwurowych mnewrów przy dużych prędkościch. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i osługi silnik n wypdek, gdyy musieli przejąć osługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni skrzynią iegów lu śruą npędową. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu. Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Przed kżdym użyciem sprwdzić czy wyłącznik ściągcz linowego funkcjonuje prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie wyłączyć ciągnąc z linkę ściągcz. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. Przed kżdym użyciem skontrolowć wzrokowo linkę ściągcz, czy jest w dorym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lu przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dorym stnie. Wymienić uszkodzone lu zużyte linki ściągcz. Stron 4 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Oprzyrządownie VesselView Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Zespół npędowy może yć podłączony do ekrnu SmrtCrft VesselView. VesselView 7 jest wszechstronnym centrum informcji o łodzi, mogącym wyświetlć informcje o mksymlnie czterech silnikch enzynowych lu wysokoprężnych. Ukłd ezustnnie monitoruje i wyświetl podstwowe dne eksplotcyjne, w tym informcje tkie jk tempertur i głęokość wody morskiej, stn trymowni, prędkość łodzi i kąt skrętu orz poziom pliw, oleju, wody i ścieków w ziornikch. VesselView może również zostć cłkowicie zintegrowny z glolnym systemem pozycjonowni (GPS) łodzi lu innym urządzeniem komptyilnym ze stndrdem NMEA w celu zpewnieni dokłdnych informcji o kursie, prędkości orz ilości pliw potrzenej do dopłynięci do punktu docelowego. Urządzeni VesselView 4 i 7 są wyposżone w gnizdo krt micro SD, umożliwijące utoryzownemu sprzedwcy OEM lu delerowi importownie konfigurcji łodzi. Może ono również służyć włścicielowi do importowni zdjęć lu plików grficznych. Podczs korzystni z więcej niż jednego urządzeni VesselView, w przypdku używni trzech lu czterech npędów silnikowych, lu kilku sterów, krtę micro SD możn wykorzystć do poierni konfigurcji. VesselView Szczegółowe informcje n temt wyświetlcz znjdują się w instrukcji osługi VesselView. Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft Zestw instrumentów pomirowych SmrtCrft wspomg informcje dostrczne przez VesselView. Zespół oprzyrządowni może wyświetlć: Oroty silnik Prędkość łodzi Temperturę chłodziw Ciśnienie oleju Npięcie kumultor Zużycie pliw Czs prcy silnik 52421 orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft - Orotomierz - Prędkościomierz c - Wyświetlcz LCD c 50400 Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrnie LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 5
Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Podstwowe informcje dotyczące zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji osługi złączonej do zestwu wskźników. Wskźniki cyfrowe System Link Niektóre zestwy instrumentów pomirowych posidją również wskźniki wspomgjące informcje dostrczne przez VesselView orz orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft. Włściciel i sterujący powinni yć zznjomieni z oprzyrządowniem łodzi i jego funkcjmi. Nleży poprosić deler o ojśnienie funkcji i normlnych wskzń wskźników n łodzi. Zespół npędowy może yć wyposżony w wymienione poniżej wskźniki cyfrowe. c d Wskźniki cyfrowe System Link 37925 Pozycj Wskźnik Wskzywn wrtość Wskźnik ciśnieni oleju Ciśnienie oleju silnikowego Woltomierz Npięcie kumultor c Wskźnik tempertury wody Tempertur roocz silnik d Wskźnik poziomu pliw Ilość pliw w ziorniku Wspomgnie trymowni Wspomgnie trymowni umożliwi użytkownikowi regulcję kąt położeni zespołu npędowego względem pwęży w trkcie użytkowni w celu uzyskni njlepszej pozycji łodzi względem zmienijących się wrunków ociążeni i wody. Pondto funkcj ustwini pozycji przewozowej pozwl sterującemu podnosić i opuszczć zespół npędowy n czs przewozu n przyczepie, wyciągni łodzi n rzeg, w czsie wodowni, przy niskich prędkościch (oroty silnik poniżej 1200 or./min) orz pływni po płytkiej wodzie.! OSTRZEŻENIE Przy dużych prędkościch ndmierne wytrymownie może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci; ukłdy trymowni z jednym nurnikiem nie są wyposżone w urządzenie ogrniczjące trymownie ni we wskźnik trymowni. Podczs trymowni silników łodzi z ukłdem trymowni z jednym nurnikiem nleży zchowć ostrożność i nigdy nie wychylć silnik płynącej łodzi lu silnik, którego prędkość przekrcz 1200 or./min poz oczne kołnierze wsporcze. Ay uzyskć njlepsze efekty, nleży trymowć rufowy zespół npędowy tk, y dno łodzi znjdowło się pod kątem 3 5 względem lustr wody. 3-5 mc79528 Trymownie npędu rufowego do góry (n zewnątrz) powoduje: Ogólne zwiększenie prędkości mksymlnej; Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi oiektmi lu płytkim dnem; wolniejsze przyspieszenie i ślizg; w niektórych przypdkch glopownie (skknie po powierzchni wody) lu zsysnie powietrz między łoptki śruy npędowej; Stron 6 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Po odchyleniu do góry (n zewnątrz) do punktu, w którym którykolwiek z wlotów wody chłodzącej znjduje się pond linią wody, może dojść do przegrzni silnik. mc78529 Trymownie npędu rufowego w dół (do środk) powoduje: szysze przyspiesznie i ślizg; Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzurzonej wodzie; w większości przypdków zmniejsz prędkość łodzi W niektórych łodzich może nwet spowodowć oniżenie dziou do punktu, przy którym pruje on fle przy ślizgu po powierzchni wody. Przy próie wykonni skrętu lu npotkniu dużej fli może to spowodowć nieoczekiwny zwrot w prwo lu lewo (zwny sterowniem dzioowym lu przesterowniem). mc79530 Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie W przypdku jednego silnik stosowny jest przycisk służący do trymowni npędu rufowego do góry lu w dół. W celu uniesieni npędu rufowego dl potrze trnsportu, wyciągni n plżę, wodowni, pływni przy młej prędkości (poniżej 1200 or./min) orz pływni n płytkich wodch nleży ncisnąć przycisk trymowni, y podnieść npęd rufowy do krńcowego położeni górnego (zewnętrznego). W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie UWAGA W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych podnoszenie lu opuszcznie npędów niezleżnie od sieie może uszkodzić npęd i ukłdy sterowni. W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych, nleży podnosić i opuszczć wszystkie npędy jednocześnie jko jedną jednostkę. Rozwiązni z dwom silnikmi mogą mieć pojedynczy przycisk zintegrowny przeznczony do równoczesnego sterowni oydwom npędmi rufowymi lu oddzielne przyciski dl kżdego npędu. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Zezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego nstąpi przeplenie ezpiecznik. Przed wyminą ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę prolemu. UWAGA: Jeśli nie możn znleźć i usunąć przyczyny przeciążeni ukłdu elektrycznego lu ndmiernego pooru prądu, konieczne jest użytkownie silnik w sytucji wryjnej, nleży wyłączyć i odłączyć wszystkie kcesori od silnik i oklownie oprzyrządowni. Wymienić ezpiecznik. Jeśli ezpiecznik się przepli, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży wykonć dlsze czynności kontrolne ukłdu elektrycznego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 7
Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego 1. Ukłd wspomgni trymowni jest zezpieczony przed przeciążeniem ezpiecznikiem 110 A i ezpiecznikiem szeregowym 20 A umieszczonymi n pompie wspomgni trymu. - Uchwyt przelotowy ezpiecznik 20 A - Bezpiecznik 110 A 9208 2. Dostępnych jest kilk różnych systemów Quicksilver MerCthode. Kżdy z nich m ezpiecznik podłączony do końcówki dodtniej (+) n kontrolerze. Jeżeli ezpiecznik jest przeplony, ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem ędzie rk ochrony przed korozją. Wymienić ezpiecznik n nowy o tej smej wrtości znmionowej. - MerCthode - Czerwony/purpurowy przewód c - Bezpiecznik c 50534 Dźwiękowe sygnły ostrzegwcze Po umieszczeniu kluczyk w pozycji ON" (włączony) sygnł dźwiękowy włączy się n chwilę, informując sterującego o prwidłowym dziłniu sygnliztor dźwiękowego. Istnieją dw typy sygnliztorów dźwiękowych, ostrzegjących opertor o prolemie z systemem osługi silnik. 1. Ciągły, sześciosekundowy sygnł dźwiękowy: Wskzuje stn krytyczny silnik. W zleżności od stnu może włączyć się system zezpieczeni silnik i - ogrniczjąc moc - zezpieczyć silnik. Nleży niezwłocznie wrócić do portu i skontktowć się z delerem wykonującym czynności serwisowe. 2. Przerywny krótki sygnł dźwiękowy, trwjący sześć sekund: Wskzuje stn niekrytyczny silnik. Stn ten nie wymg ntychmistowej interwencji. Możn ndl używć łodzi, jednk w zleżności od ntury prolemu, moc silnik może yć ogrniczon przez system zezpieczeni silnik w celu jego ochrony. Nleży skontktowć się z delerem wykonującym czynności serwisowe w njliższym możliwym terminie. Wżne jest, y pmiętć, że w ou powyższych przypdkch wygenerowny zostnie tylko jeden sygnł ostrzegwczy. Jeśli silnik zostnie wyłączony z pomocą kluczyk i ponownie uruchomiony, ponownie wygenerowny zostnie pojedynczy sygnł ostrzegwczy, o ile usterk nie zostł usunięt. Niektóre mniejsze prolemy sygnlizowne przez system przerywnymi sześciosekundowymi sygnłmi dźwiękowymi mogą zostć rozwiązne przez sternik. Sternik może usunąć nstępujące usterki: Wod w filtrze pliw. Zo. Konserwcj Filtr odwdnicz pliw. Prolem z ukłdem chłodzeni (ciśnienie wody lu tempertur silnik). Ztrzymj silnik i sprwdź, czy otwory wlotowe wody w dolnym module nie są ztkne; niski poziom oleju silnikowego. Zo. Pliwo i olej Sprwdznie i uzupełninie oleju silnikowego. Stron 8 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
System zezpieczeni silnik Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego System zezpieczeni silnik monitoruje czujniki njwżniejszych czynności silnik, co pozwl n wczesne wykrywnie prolemów w prcy silnik. System zezpieczeni silnik dził zwsze wtedy, gdy prcuje silnik, dltego nigdy nie trze się mrtwić, czy silnik jest chroniony. System zreguje n prolem w prcy silnik, wydjąc sygnł dźwiękowy przez sześć sekund i/lu zmniejszjąc moc silnik, co zpewni jego ochronę. Jeżeli system zezpieczeni silnik jest ktywny, nleży zredukowć oroty silnik. Prolem nleży zidentyfikowć i usunąć. Przed wprowdzeniem silnik n wysokie oroty konieczne jest zresetownie systemu. Resetownie systemu wykonuje się, przesuwjąc dźwignię przepustnicy z powrotem w pozycję iegu jłowego. Jeśli system zezpieczeni silnik stwierdzi, że zresetownie nie usunęło prolemu, pozostnie ktywny, ogrniczjąc zkres mocy silnik. System zezwoli n osiągnięcie normlnej prędkości orotowej silnik dopiero po wykryciu i usunięciu prolemu. Elementy sterujące Przełączniki Wyłącznik czteropołożeniowy OFF (Wył.) - W pozycji OFF (Wył.) wszystkie owody elektryczne są odcięte. Jeśli kluczyk znjduje się w pozycji OFF (Wył.), prc silnik nie jest możliw. ACC (Akcesori) - W pozycji ACC (Akcesori) możliw jest osług kcesoriów podłączonych do owodów elektrycznych. Jeśli kluczyk znjduje się w pozycji ACC (Akcesori), prc silnik nie jest możliw. ON (Wł.) - W pozycji ON (Wł.) wszystkie owody elektryczne i oprzyrządownie są zsilne. Silnik może zostć uruchomiony przy użyciu opcjonlnego przełącznik Strt/Stop. START" - Ay uruchomić silnik, nleży przekręcić kluczyk do pozycji START i puścić. UWAGA: Wyjęcie kluczyk jest możliwe wyłącznie w pozycji OFF (Wył.). 38160 Przycisk Strt/Stop w ukłdch dwusilnikowych Przełącznik Strt/Stop jest wyposżeniem opcjonlnym. Przełącznik ten prcuje w połączeniu z kluczykiem zpłonu. Kżdy z silników posid włsny przełącznik Strt/Stop. Kżdy z przycisków n pnelu Strt/Stop w łodzich wielosilnikowych dził niezleżnie od pozostłych. Kluczyk zpłonu musi yć w odpowiedniej pozycji, y możliwe yło uruchomienie silnik przy użyciu przełącznik Strt/Stop. Nciśnięcie przycisku Strt/Stop podczs prcy silnik spowoduje ztrzymnie odpowidjącego przyciskowi silnik. 28082 Przełącznik dwustilny dmuchwy zęzowej ON Umożliwi uruchomienie dmuchwy zęzowej, jeśli jest w wyposżeniu. OFF 38277 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 9
Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik wryjny Wyłącznik wryjny E-Stop powoduje ztrzymnie prcy silników w ngłych przypdkch, tkich jk wypdnięcie psżer z urtę lu zplątnie się śruy npędowej. Po włączeniu, wyłącznik E-stop przeryw zsilnie silnik i przekłdni. Jeśli łódź wyposżon jest w wyłącznik E-Stop, wyłącznik E-Stop wyłącz wszystkie silniki. Pilot 35308 Typowy wyłącznik E-stop Uruchomienie wyłącznik E-Stop spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik lu silników, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego człowiek znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zlecmy ojśnienie pozostłym psżerom zsd uruchmini i użytkowni produktu w przypdku zistnieni potrzey osługi silnik w ngłych wypdkch. Możliwe jest przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik w trkcie normlnego użytkowni, czego efektem mogą yć nstępujące potencjlnie nieezpieczne sytucje: psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego; sterujący może utrcić pnownie nd łodzią i kontrolę nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze; Sterujący może utrcić pnownie nd łodzią podczs dokowni. Ponowne uruchomienie silnik poprzez przytrzymywnie przycisku włączni lu kluczyk w stcyjce po wyłączeniu przez E-stop ez przekręceni kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) n co njmniej 30 sekund uruchomi silnik, lecz ustwi również kody łędu. Jeśli nie występuje potencjlnie nieezpieczn sytucj, nleży przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) i odczekć co njmniej 30 sekund przed ponownym uruchomieniem silnik lu silników. Jeśli po ponownym uruchomieniu ciągle wyświetlne są kody łędu, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. Funkcj zdlnego sterowni Porusznie mnetkmi umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Kontynuowć ruch do przodu, y zwiększyć oroty silnik. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie orotów. Stron 10 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Ay uruchomić silnik mnetk pilot zdlnego sterowni musi yć w położeniu neutrlnym. Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego c d - Pozycj neutrln - Zwiększyć oroty silnik c - Bieg do przodu d - Bieg wsteczny 51014 Cyfrow przepustnic i zmin iegów Instrukcj osługi cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) znjduje się w osonym podręczniku. Ptrz pulikcj firmy Mercury Diesel SmrtCrft i DTS.. Zezpieczenie ukłdu elektrycznego przed przeciążeniem! PRZESTROGA Zniednie zezpieczeni oklowni odpowiednim ezpiecznikiem może spowodowć uszkodzenie oklowni i yć przyczyną pożru. Do montżu wszelkich kcesoriów zlecmy korzystnie z zestwu kcesoriów Mercury. Do zezpieczeni oklowni nleży zwsze stosowć włściwe ezpieczniki. Bezpieczniki Bezpieczniki chronią poszczególne owody przed przeciążeniem. W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego ezpiecznik topi się. Przed wyminą ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę przeciążeni ukłdu elektrycznego. Zwsze wymienić splony ezpiecznik n nowy o tej smej wrtości znmionowej. Nigdy nie montowć ezpieczników o wyższej wrtości znmionowej. Identyfikcj splonego ezpiecznik - Dory ezpiecznik - Splony ezpiecznik 28619 Dw ezpieczniki znjdują się przy silniku. Ay uzyskć do nich dostęp, nleży wykręcić dw wkręty zezpieczjące pokrywę modułu sterującego silnik. Upewnić się, że splony ezpiecznik jest wymieniny wyłącznie n ezpiecznik o tej smej wrtości znmionowej. Pozostłe ezpieczniki znjdują się w zespole dpter łodzi (umiejscowienie możn sprwdzić w instrukcji osługi łodzi) i w poliżu tylnej części modułu sterującego poszczególnych przyrządów. Moduł sterujący silnik - Bezpiecznik 25 A - Bezpiecznik 15 A 52530 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 11
Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Wymin ezpiecznik w zespole dpter łodzi (VAA) UWAGA: Umiejscowienie zespołu dpter łodzi (VAA) możn sprwdzić w instrukcji osługi łodzi. Kluczyk do VAA zostł dostrczony wrz z kluczykmi zpłonu. 1. Sprwdzić, czy kluczyk zpłonu i wyłącznik ściągcz linowego są wyłączone. 2. Umieścić kluczyk w zmku i orócić o 1/4 w prwo, y go otworzyć. Zespół dpter łodzi - Zmknięty - Otwrty 52444 3. Unieść pokrywę. Nklejk n pokrywie identyfikuje podzespoły i ezpieczniki wewnątrz VAA. f e d c - Zsilnie steru ezpiecznik 5 A - EFP ezpiecznik 25 A c - Funkcj A ezpiecznik 1 A d - T.15 ezpiecznik 5 A e - Funkcj B ezpiecznik 1 A f - Zsilnie główne ezpiecznik 10 A 4. Splony ezpiecznik nleży wymienić n nowy o tkiej smej wrtości znmionowej. 5. Zmknąć i zlokowć pokrywę, y zpoiec penetrcji wody i przypdkowego zwrci. Identyfikcj Umiejscowienie nklejki z numerem seryjnym Kżdy zespół npędowy wyposżony jest w trzy komplety psków nklejnych z numerem seryjnym silnik, zespołu pwęży i npędu rufowego. Jeden komplet powinien yć użyty dl: Nklejki specyfikcji silnik Krt rejestrcji gwrncji 52510 Stron 12 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
N stronie identyfikcyjnej Instrukcji osługi, konserwcji i gwrncji silnik. Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Umiejscowienie tliczki znmionowej silnik 25986 Nklejki specyfikcji i numeru seryjnego silnik Tliczk znmionow z dnymi silnik znjduje się w górnej części skrzynki ukłdów elektrycznych. - Tliczk znmionow silnik (niewidoczn n górze skrzynki ukłdów elektrycznych) 52079 Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Numer seryjny npędu Brvo, przełożeni iegów, numer modelu orz kod pskowy umieszczone są n płytce osdzonej po lewej stronie npędu rufowego. Płytk z dnymi npędu Brvo 33533 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 13
Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Numer seryjny jest również w celch referencyjnych wyity n oudowie npędu rufowego pod tylną pokrywą. 33534 Numer seryjny pwęży Brvo Stempel z numerem seryjnym npędu rufowego Brvo Numer seryjny pwęży Brvo wyity jest n płycie śruy U zespołu pwęży Brvo. Płyt śruy U zespołu pwęży Brvo - Numer seryjny zespołu pwęży 51170 Numer seryjny jest również wyity n oudowie przeguu Crdn. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych stcji nprwczych Mercury Diesel. Oudow przeguu Crdn ze stemplem numeru seryjnego - Numer seryjny zespołu pwęży Npędy wyposżone w ukłd SeCore Elementy i odlewy SeCore Ukłdy npędowe Mercury MerCruiser SeCore są wyposżone w dodtkowe elementy ze stli nierdzewnej orz specjlnie mlowne odlewy luminiowe. Nie wolno wymienić komponentów SeCore n inne. W tych ukłdch npędowych wolno stosowć jedynie podne elementy i odlewy Mercury MerCruiser SeCore. 25905 Stron 14 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Mocowni ze stli nierdzewnej Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Modele SeCore są wyposżone w dodtkowe mocowni ze sli nierdzewnej, co mksymlizuje odporność n korozję w otoczeniu słonej wody. Mocowni ze stli nierdzewnej są nrżone n korozję cierną, jeśli nie zostną zmontowne z użyciem smrowni. Korozj ciern może powodowć zniszczenie mocowni, powstwnie nieodpowiednich ociążeń zcisków, lu o zgrożeni. Ztrte mocowni mogą wydwć się n odpowiednio dokręcone, le nie ędą posidć odpowiedniego momentu orotowego dokręcni. Nleży nłożyć środek smrny, np. 2-4-C z teflonem lu odpowiednik, n gwinty mocowń ze stli nierdzewnej podczs ich instlcji, y zpoiegć ztrciu. Przed rozpoczęciem instlcji nleży nsmrowć co njmniej pierwsze 8 mm gwintu. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 95 2-4-C z PTFE Gwinty mocowń ze stli nierdzewnej. 92-802859Q 1 Informcje n temt emisji Certyfikt emisji gzów splinowych (Tylko Europ) Podczs produkcji do silnik przymocown zostje trwł tliczk znmionow. Oprócz wymgnego numeru certyfiktu emisji gzów splinowych znjduje się n niej numer seryjny silnik, informcj o rodzinie silników, mksymlnych orotch, mocy silnik orz jego msie. Nleży pmiętć, że certyfikcj emisji gzów splinowych nie wpływ n dopsownie, dziłnie lu osiągi silników. Budowniczowie łodzi orz sprzedwcy nie mogą usuwć tej etykiety lu części, poniewż jest on mocown przed sprzedżą. Jeśli konieczne są modyfikcje, przed ich podjęciem skontktowć się z Mercury Diesel w sprwie dostępności nklejek zmiennych. xxxxxxxxx x.x xxxxxxxxx x x 52250 Oowiązki włściciel Włściciel lu użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposó, który zmieniły moc silnik lu spowodowły, że poziomy emisji gzów splinowych przekroczyłyy ustlone wcześniej specyfikcje fryczne. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 15
Rozdził 1 - Budow zespołu silnikowego Uwgi: Stron 16 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Spis treści Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią... 18 Ekspozycj n tlenek węgl... 19 Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl... 19 Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego... 19 Włściw wentylcj... 19 Sł wentylcj... 20 Podstwow osług łodzi... 20 Prmetry eksplotcji... 20 Prmetry eksplotcji w łodzich rekrecyjnych... 20 Tel eksplotcji TDI... 21 Korek spustowy i pomp zęzow... 21 Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie... 22 Przed uruchomieniem silnik... 22 Uruchminie zimnego silnik... 22 Rozgrzewnie silnik... 22 Uruchminie rozgrznego silnik... 23 Zmin iegów... 23 Wyłącznie silnik (ztrzymywnie)... 23 Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu... 23 Przewożenie łodzi n przyczepie... 24 Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch... 24 Ochron osó znjdujących się w wodzie... 24 Ochron ludzi znjdujących się w wodzie... 24 Przy zwykłej prędkości... 24 Rozdził 2 - N wodzie Rozdził 2 - N wodzie W nieruchomej łodzi... 25 Duż prędkość i duż wydjność... 25 Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe... 25 Łodzie z otwrtym przodem pokłdu... 25 Łodzie z montownymi z przodu, podwyższonymi siedziskmi wędkrskimi... 25 Skoki przez fle i kilwter... 26 Zderzeni z oiektmi pod wodą... 26 Czynniki wpływjące n eksplotcję... 27 Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi... 27 Dno łodzi... 27 Kwitcj... 27 Zsysnie powietrz do śruy npędowej... 27 Wysokość nd poziomem morz i klimt... 27 Wyór śruy npędowej... 28 Dociernie... 28 Procedur wstępnego docierni silnik... 28 10 godzinny okres docierni npędu rufowego (przekłdnie nowe lu wymienione)... 28 Dociernie silnik... 28 20 godzinny okres docierni... 28 Po 20 godzinnym okresie docierni... 29 Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu... 29 2 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 17
Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ay ezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, y wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służę Pomocniczą Strży Wyrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lu regionie. Ay uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion 1-800-336-BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie ezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposó prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu ezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni ezpieczeństw, które nleży zrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lu flry, flg i gwizdek lu sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl dronych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lu zwykłe Zpsow śru npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, terie, żrówki i ezpieczniki Komps i mp lu mp morsk regionu Osoisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osoę znjdującą się n łodzi) Oserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lu wysidją z niej psżerowie lu gdy znjdują się oni w tylnej części (w poliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n ieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, y ył to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wyrzeż USA kmizelk rtunkow (osoisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoy n pokłdzie, łącznie z poduszką lu kołem rtunkowym. Zlecmy, y kżd oso w trkcie przeywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osoę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osoę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i osługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyy sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lu wypdł z urtę. Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne ociążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi osługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź ędzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lu producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie nleży pozwlć n sidnie lu stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Oejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndurci, dzió, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ry i wszelkie orotowe siedzeni do łowieni ry. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lu ngły ruch łodzi mógły spowodowć wyrzucenie kogoś z urtę lu do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie osługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lu środków odurzjących. Jest to prwnie zronione. Alkohol, leki lu nrkotyki oniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szykiego regowni. Zpoznć się z oszrem kwenu wodnego i unikć miejsc nieezpiecznych. Stron 18 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Nleży zchowć ostrożność. Rozdził 2 - N wodzie Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej oserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lu siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych orotch lu prędkością ślizgową. Oserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi ezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoy przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lu podonego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, y nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs oserwowć osoę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osó n nrtch wodnych ni żdnych innych osó znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zoowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lu mogą yć ofiry śmiertelne, 2) orżeni osó wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lu inne oiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lu 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie nieezpiecznym gzem oecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem ezwonnym, ezrwnym i ez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lu smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych ojwów ztruci tlenkiem węgl, które są rdzo podone do ojwów choroy morskiej i nietrzeźwości, nleżą ól głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lu śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lu postoju nleży zpewnić dorą wentylcję łodzi. Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć oszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoy pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lu stć n pltformch do pływni lu drinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przeywć ezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/ody surfing). Tkie nieezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osó n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie orżenimi od śruy npędowej łodzi. Włściw wentylcj W celu pozyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny oczne lu przednie luki. 41127 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 19
Rozdził 2 - N wodzie Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: 43367 Sł wentylcj Podczs żeglowni z witrem lu w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lu osłoniętych rezentem kin lu kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lu więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w ezwietrzne dni osoy pływjące w poliżu lu przeywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w nieezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słej wentylcji, gdy łódź stoi: - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni - Cumownie w poliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słej wentylcji w czsie żeglugi: 21626 43368 - Pływnie przy zyt dużym kącie przegłęieni dziou łodzi. - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt komi). Podstwow osług łodzi WAŻNE: Przed zwodowniem łodzi nleży zwsze sprwdzić, czy korek spustowy wody zęzowej jest zmontowny. Prmetry eksplotcji WAŻNE: Uszkodzeni spowodowne nieprwidłowym zstosowniem lu eksplotcją zespołu silnikowego poz podnym zkresem rooczym nie są ojęte ogrniczoną gwrncją n silniki wysokoprężne firmy Mercury Diesel. Odpowiedzilność z wyposżenie łodzi w odpowiedni zespół silnikowy spoczyw n producencie łodzi lu delerze dokonującym montżu. We wszystkich przypdkch zespół silnikowy nleży wyposżyć w przełożenie umożliwijące osiągnie orotów znmionowych silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (WOT). Zespół npędowy musi yć też zstosowny zgodnie z zlecenimi podnymi w odpowiednim podręczniku zstosowń. Używnie silników wysokoprężnych Mercury Diesel do zstosowń innych niż podne w nstępującej informcji orz w podręczniku odpowiednich zstosowń, wymg pisemnej zgody od utoryzownego inżynier zstosowń Mercury Diesel. Prmetry eksplotcji w łodzich rekrecyjnych Prmetry eksplotcji w łodzich rekrecyjnych dotyczą łodzi rekrecyjnych używnych wyłącznie w celch rekrecyjnych i wypoczynkowych. Typowe zstosowni oejmują łodzie rekrecyjne tkie jk żglówki, łodzie do holowni nrcirzy, do rejsów wycieczkowych, łodzie wyścigowe i inne łodzie ślizgowe. Eksplotcj musi odpowidć podnym prmetrom dl łodzi wypoczynkowych / rekrecyjnych (prmetry eksplotcji według tryu 5 EPA). Stron 20 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 2 - N wodzie Numer tryu EPA Cykl 5 CYKL ROBOCZY TRYBY 1 2 3 4 5 Oroty silnik (procent WOT) 100 91 80 63 Wolne oroty Moc silnik (w procentch wrtości cłkowitej) 100 75 50 25 0 Czs prcy w dnym tryie (procent cłkowitego czsu prcy) 8 13 17 32 30 5 1 2 3 Tel eksplotcji przy mksymlnej mocy jest ogrniczon do mksymlnie 1 z 12 godzin 1 - Try 1: 1.0 godzin (8%) 2 - Try 2: 1,5 godziny (13%) 3 - Try 3: 2,0 godziny (17%) 4 - Try 4: 4,0 godziny (32%) 5 - Try 5: 3,5 godziny (30%) 4 14584 Tel eksplotcji TDI Procedur rozruchu Po uruchomieniu W czsie pływni Ztrzymywnie i wyłącznie Otworzyć mskę silnik. Cłkowicie usunąć opry z zęzy. Włączyć kumultor włącznikiem (pozycj ON), jeśli jest w wyposżeniu. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli jest w wyposżeniu) i uruchomić ją n pięć minut. Sprwdzić, czy nie m wycieków: pliw, oleju, wody, płynów itd. Otworzyć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest w wyposżeniu. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. W rzie potrzey wstępnie npełnić ukłd wtrysku pliw. Przekręcić wyłącznik zpłonu do pozycji RUN" i sprwdzić, czy świtł i lmpki wskźnikowe dziłją. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji strtowej. Zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik. Sprwdzić, czy lmpki wskźnikowe łdowni i ciśnieni oleju gsną po uruchomieniu silnik. Rozgrzć silnik, pozwljąc n prcę n wysokich orotch iegu jłowego przez kilk minut. Oserwowć wszystkie wskźniki i lmpki wskźnikowe, y monitorowć stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy w silniku nie występują wycieki pliw, oleju, płynu, wody i nieszczelności n wydechu itp. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy iegów i przepustnicy. Sprwdzić dziłnie ukłdu kierowniczego. Sprwdzić, czy nie m usterek. Korek spustowy i pomp zęzow Często oserwowć wszystkie wskźniki i lmpki wskźnikowe, monitorując stn silnik. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Ustwić mnetkę pilot w pozycji jłowej. Pozwolić n prcę silnik przez kilk minut n orotch jłowych w celu schłodzeni turosprężrki i silnik. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji wyłączjącej (OFF). Wyłączyć kumultor włącznikiem, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży przepłukć ukłd chłodzeni wodą morską. Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy lu pompę zęzową. Brdzo wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, y mieć pewność, że poziom wody nie dosięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni wskutek znurzeni nie są ojęte gwrncją. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 21
Rozdził 2 - N wodzie Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie! OSTRZEŻENIE Opry mogą ulec zpłonowi i spowodowć wyuch i wynikjące z tego uszkodzenie silnik lu powżne orżeni cił osó. Nie nleży stosowć w ukłdzie dolotowym powietrz do silnik lotnych środków ułtwijących rozruch, jk np. eter, propn lu enzyn.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. Przed uruchomieniem silnik UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. WAŻNE: Podczs rozruchu przestrzegć poniższych instrukcji: Zpewnić zsilnie wodą pompy pooru wody morskiej. Nigdy nie włączć silnik rozrusznik jednorzowo n czs dłuższy niż 15 sekund; pozwoli to uniknąć przegrzni rozrusznik. Jeśli silnik nie uruchmi się, nleży odczekć jedną minutę, ż rozrusznik ostygnie; nstępnie powtórzyć procedurę rozruchu. Upewnić się, że skrzyni korow silnik jest npełnion do prwidłowego poziomu olejem stosownej klsy przeznczonym do prcy w njczęściej występującej temperturze. Informcje n ten temt podno w dnych technicznych oleju silnikowego. Upewnić się, że połączeni elektryczne są pewne. Wykonć wszystkie czynności wymienione w Hrmonogrmie konserwcji orz Teli eksplotcji. Wykonć wszelkie inne potrzene czynności kontrolne określone przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel lu wymienione w podręczniku użytkownik łodzi. Uruchminie zimnego silnik WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić poziomy płynów. Więcej informcji zwier punkt pt. Konserwcj. 1. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli jest w wyposżeniu) i uruchomić ją n pięć minut. Alo otworzyć luki silnik w celu przewietrzeni zęzy przed przystąpieniem do rozruchu silnik. 2. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół (do środk). 3. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA: Pomp pliwow jest wyposżon w dźwignię zstrzykową wspomgjącą npełnienie filtr pliw lu ukłdu pliwowego. Dźwigni zstrzykow pompy pliwowej może yć wielokrotnie poruszn do góry i w dół w przypdku, kiedy pompk ręczn i głk pompki n głowicy filtr pliw nie są używne do npełnini ukłdu. 4. Jeżeli silnik nie ył uruchminy przez pewien czs i nie chce się uruchomić po wykonniu stndrdowej procedury uruchmini, możn posłużyć się głką ręcznej pompki zstrzykowej zloklizowną w górnej części filtru pliw. Poruszć głką ręcznej pompki zstrzykowej (lu dźwignią pompki zstrzykowej przy pompie pliwowej) do góry i n dół cztery lu pięć rzy. Terz możn spróowć uruchomić silnik postępując zgodnie ze stndrdową procedurą. 5. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji RUN". Oserwowć lmpkę kontrolną świec żrowych, jeżeli jest częścią wyposżeni. Gdy tempertur w cylindrch jest wystrczjąco duż do podtrzymni splni, lmpk kontroln zgśnie i silnik może zostć uruchomiony. UWAGA Uruchomienie rozrusznik podczs prcy silnik może uszkodzić rozrusznik lu koło zmchowe. Rozrusznik nie powinien prcowć ez przerwy dłużej niż przez 15 sekund. Nie włączć rozrusznik, kiedy silnik prcuje. 6. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji START". Po uruchomieniu silnik zwolnić kluczyk i pozwolić y powrócił do pozycji RUN". WAŻNE: W ciągu kilku sekund od uruchomieni silnik, ciśnienie oleju powinno przekroczyć minimlną wrtość 10 psi (69 kp). Jeśli ciśnienie oleju znjduje się poniżej tej wrtości minimlnej, nleży ztrzymć silnik, nstępnie zloklizowć i rozwiązć prolem. Jeśli zloklizownie prolemu jest niemożliwe, skontktowć się z loklną utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 7. Upewnić się, że nie świeci się wskźnik łdowni i lmpki kontrolne ciśnieni oleju. 8. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne. Rozgrzewnie silnik 1. Po uruchomieniu silnik sprwdzić, czy wszystkie przyrządy dziłją prwidłowo. Stron 22 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 2 - N wodzie 2. Pozostwić silnik prcujący w zkresie od 1000 do 1200 or/min do chwili osiągnięci normlnej tempertury eksplotcji silnik. Rozgrznie silnik przed przyłożeniem pełnego ociążeni jest rdzo wżne. Rozgrzewnie dje czs wymgny n rozprowdzenie wrstwy smrującej oleju n elementch ruchomych. UWAGA Zużywnie silnik wywołne zwiększonym trciem i ogrniczonym przepływem oleju jest njwiększe podczs uruchmini zimnego silnik. Możn zmniejszyć zużycie silnik czekjąc z gwłtownym przyspieszeniem lu pełnym otwrciem przepustnicy do momentu uzyskni tempertury płynu chłodzącego silnik o wrtości w zkresie rooczym. 3. Po uzyskniu przez silnik tempertury rooczej:. Ciśnienie oleju powinno mieścić się w określonym zkresie. Zo. Dne techniczne Silnik. Ztrzymć silnik, jeśli ciśnienie oleju nie mieści się w podnym zkresie.. Sprwdzić szczelność ukłdu pliwowego: pompy wtryskowej, przewodów pliwowych, filtr pliw lu przewodów elstycznych. c. Sprwdzić, czy nie m wycieków oleju z silnik i ukłdu npędowego. Szczególnie dokłdnie nleży sprwdzić filtr oleju, przewody olejowe, złącz i miskę olejową. d. Sprwdzić, czy nie m wycieków cieczy chłodzącej. Skontrolowć węże płynu chłodzącego i przewody łączące wymiennik ciepł, chłodnice oleju, chłodnicę końcową, pompę wody i złączki spustowe pod kątem wycieków. 4. Wyeliminowć wszelkie prolemy, jeśli nie możn smodzielnie określić przyczyny, skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Uruchminie rozgrznego silnik 1. Uruchomić dmuchwę zęzową przedziłu silnik n pięć minut. Możn też otworzyć pokrywę silnik w celu przewietrzeni zęzy przed przystąpieniem do rozruchu silnik. 2. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. 3. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji RUN". 4. Przekręcić kluczyk do pozycji START" i zwolnić go po uruchomieniu silnik. Upewnić się, że zgsł wskźnik łdowni i lmpki kontrolne ciśnieni oleju. 5. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne. Zmin iegów! PRZESTROGA Unikć uszkodzeni ukłdu npędowego. Przełącznie ukłdu npędowego przy orotch wyższych niż oroty iegu jłowego silnik może spowodowć wewnętrzne uszkodzeni ukłdu npędowego. Ukłd npędowy nleży przełączć tylko przy orotch iegu jłowego silnik. 1. Upewnić się, że mnetk pilot jest w położeniu neutrlnym. 2. W celu włączeni npędu rufowego mnetkę pilot nleży przesunąć pewnym szykim ruchem w przód, y włączyć ieg do przodu lu w tył, y włączyć ieg wsteczny. 3. Po włączeniu npędu rufowego zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrze. WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n iegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy ędzie n iegu, nleży wykonć poniższą procedurę: 4. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej ustlonej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n orotch wyższych niż oroty iegu jłowego, może to wymgć kilku pró. 5. Po powrocie mnetki do pozycji neutrlnej ustlonej powrócić do zwykłej procedury rozruchu. Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) 1. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA Wyłączenie silnik ntychmist po prcy pod dużym ociążeniem może spowodowć trwłe uszkodzenie łożysk turosprężrki. Nleży przez kilk minut utrzymywć silnik n iegu jłowym, nstępnie wyłączyć. 2. Prc silnik przez kilk minut n orotch jłowych pozwl n schłodzenie turosprężrki i silnik. 3. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji OFF". Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n iegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy ędzie n iegu, nleży wykonć poniższą procedurę: 1. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej ustlonej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n orotch wyższych niż oroty iegu jłowego, może to wymgć kilku pró. 2. Po powrocie mnetki do pozycji neutrlnej ustlonej powrócić do zwykłej procedury rozruchu. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 23
Rozdził 2 - N wodzie Przewożenie łodzi n przyczepie Łódź możn przewozić n przyczepie z rufowym zespołem npędowym znjdującym się w pozycji do góry (n zewnątrz) lu n dół (do wewnątrz). Podczs trnsportu konieczne jest zchownie włściwego prześwitu między drogą npędem rufowym. Jeśli zchownie odpowiedniego prześwitu stnowi prolem, nleży ustwić npęd rufowy w pozycji do przewozu n przyczepie i postrć się o dodtkowy zestw do przewożeni n przyczepie, dostępny u utoryzownej stcji nprwczej Mercury Mrine. Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs tempertur ujemnych, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, y zpoiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni wskutek mrozu nie są ojęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpoiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lu koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lu odkorkowł i podłączył przewód wlotowy wody. Ay eksplotowć silnik w temperturze 0 C (32 F) lu niższej, nleży przestrzegć nstępujących zleceń: Kżdego dni po zkończeniu rejsu dokłdnie opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni, y uniknąć uszkodzeń w wyniku jej zmrzni. Kżdego dni po zkończeniu rejsu opróżnić filtr odwdnicz, jeśli nleży do wyposżeni. Npełnić ziornik pliw po zkończeniu eksplotcji, y uniknąć skrplni się wody. Używć środk zpoiegjącego zmrzniu w celu ochrony podzespołów przed uszkodzeniem w wyniku zmrzni. Stosowć olej smrujący odpowiedni do niskich tempertur; zpewnić odpowiednią ilość oleju w skrzyni korowej. Upewnić się, że kumultor m wystrczjące prmetry i jest cłkowicie nłdowny. Upewnić się, że pozostłe elementy wyposżeni elektrycznego są w dorym stnie. W temperturze 20 C ( 4 F) i niższej nleży wykorzystywć ngrzewnicę chłodziw orz powietrzną ngrzewnicę zęzy do użytku morskiego w celu poprwy wrunków rozruchu zimnego silnik. Eksplotując silnik w temperturch rktycznych 29 C ( 20 F) lu poniżej, nleży skonsultowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel w celu uzyskni informcji dotyczących specjlnych urządzeń i środków ostrożności podczs użytkowni w niskich temperturch. Zo. Rozdził 6 informcje n temt sezonu niskich tempertur lu długiego okresu przechowywni. Ochron osó znjdujących się w wodzie Ochron ludzi znjdujących się w wodzie Przy zwykłej prędkości Osoie przeywjącej w wodzie rdzo trudno jest szyko uciec przed łodzią płynącą wprost n nią, nwet jeśli łódź porusz się z młą prędkością. 21604 Płynąc przez oszr wodny, gdzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zwsze zwolnić i zchowć szczególną ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz (nwet gdy dryfuje) i dźwigni zminy iegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śruę npędową, powodując jej orcnie. W tkiej sytucji oroty śruy npędowej mogą spowodowć powżne orżeni. Stron 24 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 2 - N wodzie W nieruchomej łodzi! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed zezwoleniem ludziom n pływnie lu przeywnie w wodzie w poliżu łodzi, nleży przełączyć silnik n ieg jłowy i wyłączyć go. Duż prędkość i duż wydjność Jeżeli łódź m yć używn do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, przy których osług nie jest dorze opnown, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odyciem rejsu demonstrcyjnoinstruktżowego ze sprzedwcą lu osoą mjącą doświdczenie w prowdzeniu tej łodzi. Dodtkowe informcje zwier roszur Eksplotcj łodzi o wysokich prmetrch (90-849250-R2) dostrczn przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel. Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży oserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, y psżerowie stli lu używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n iegu jłowym. Ngłe zmniejszenie prędkości łodzi, np. w wyniku wpdnięci w dużą flę lu kilwter, ngł redukcj przepustnicy lu gwłtown zmin kierunku płynięci, może spowodowć wyrzucenie psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Nie wolno przeywć n pokłdzie przed poręczą ndurci, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią poręczą ndurci lu osłoną. Osoy n pokłdzie przednim mogą yć łtwo wyrzucone z urtę; zwisjące nogi osó siedzących n przedzie łodzi mogą yć wciągnięte do wody przez flę. mc79555-1! OSTRZEŻENIE Siedzenie lu stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych orżeń lu śmierci. Nie nleży zliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lu podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. Łodzie z montownymi z przodu, podwyższonymi siedziskmi wędkrskimi Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n iegu jłowym lu prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. mc79557-1 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 25
Rozdził 2 - N wodzie Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lu kilwter może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. mc79680-1 Żeglug łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną częścią eksplotcji łodzi. Jednk, gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłu łodzi częściowo lu cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne nieezpieczeństwo, zwłszcz w momencie ponownego znurzeni łodzi w wodzie. Głównym nieezpieczeństwem jest zmin kierunku w trkcie skoku. W tkiej sytucji lądownie może spowodowć gwłtowny skręt w nowym kierunku. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lu z łodzi. Istnieje jeszcze inne, rzdziej spotykne zgrożenie wynikjące ze skoku łodzi przez flę lu kilwter. Jeśli dzió łodzi oniży się wystrczjąco w czsie lotu, przy kontkcie z wodą może on przeić powierzchnię wody i znurzyć się n chwilę. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Zderzeni z oiektmi pod wodą Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni n wodch płytkich lu w miejscch gdzie w wodzie przypuszczlnie znjdują się podwodne przeszkody, w które mogłyy uderzyć elementy npędu, ster, lu dno łodzi. mc79679-1 WAŻNE: Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposoem n zminimlizownie orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w oiekty unoszące się n wodzie lu w przeszkody znjdujące się pod wodą. W tkich wrunkch mksymlną prędkość łodzi nleży utrzymywć n poziomie od 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h).. Poniżej przedstwiono niektóre, le nie wszystkie, przykłdy tego, co może się stć, kiedy łódź uderzy w inny oiekt: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może doprowdzić do wypdnięci psżerów z siedzeń lu z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lu nwet z urtę. Uszkodzenie silnik i/lu łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster lu łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposoów zminimlizowni orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w oiekt podwodny, nleży jk njszyciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lu nie oluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lu istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu npędowego, nleży dostrczyć go do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłu lu pwęży i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi elementmi npędu, sterem lu dnem łodzi może spowodowć uszkodzeni innych części zespołu npędowego lu wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość. Stron 26 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
! OSTRZEŻENIE Rozdził 2 - N wodzie Eksplotcj silnik lu łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi orżenimi lu śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystryutor Mercury Mrine powinien zdć i nprwić łódź lu zespół npędowy. Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Przesunięcie ciężru n tył (rufę): Ogólnie zwiększ prędkość i oroty silnik Powoduje podskkiwnie dziou n wzurzonej wodzie Zwiększ nieezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru n przód (dzió): Ułtwi ślizgnie się łodzi Poprwi komfort pływni we wzurzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dzioowe) Dno łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno yć: Czyste, wolne od skorupików i nrośli Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą Proste i głdkie zrówno w kierunku dziou jk i rufy Podczs poytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zlokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Kwitcj Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szyko poruszjących się oiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lu śru npędow. Kwitcj powoduje zwiększenie szykości orotów śruy npędowej przy jednoczesnym zmniejszeniu szykości łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruy npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lu inne znieczyszczeni zplątne w śruę npędową Zgięte łoptki śruy npędowej Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruy Zsysnie powietrz do śruy npędowej Zsysnie powietrz do śruy npędowej jest wywołne przez powietrze tmosferyczne lu gzy splinowe, które dostły się w okolice śruy npędowej, powodując przyśpieszenie ruchu śruy npędowej przy jednoczesnym spowolnieniu łodzi. Pęcherzyki powietrz uderzją w łoptkę śruy, powodując korozję jej powierzchni. Jeśli nie zostną podjęte czynności zrdcze, nstąpi uszkodzenie (złmnie) łoptki. Ndmierne zsysnie powietrz jest zwykle wywołne przez: Ndmierne wytrymownie jednostki npędowej n zewnątrz. Brk pierścieni dyfuzor śruy npędowej Uszkodzenie śruy npędowej lu oudowy przekłdni umożliwijące ucieczkę splin przez przestrzeń między przekłdnią oudową przekłdni. Montż jednostki npędowej zyt wysoko n pwęży. Wysokość nd poziomem morz i klimt Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n wydjność zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może yć wywołne przez: zwiększenie wysokości nd poziomem morz; wzrost tempertur; oniżenie ciśnieni tmosferycznego; Zwiększenie wilgotności. Ay mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych utrzymć optymlne osiągi silnik, wżne jest tkie jego podprcie, y mógł prcowć w przedzile nominlnych orotów lu lisko górnej grnicy tego przedziłu, przy normlnym ociążeniu łodzi i przy normlnych wrunkch pogodowych. W większości przypdków zlecny poziom orotów możn uzyskć poprzez zstosownie śruy npędowej o mniejszym skoku. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 27
Rozdził 2 - N wodzie Wyór śruy npędowej UWAGA Użytkownie silnik z niewłściwą śruą npędową może spowodowć ogrniczenie mocy, wzrost zużyci pliw, przegrznie silnik lu wewnętrzne uszkodzeni loku silnik z głowicą. Nleży wyrć śruę npędową umożliwijącą silnikowi prcę przy zgodnych ze specyfikcją or./min przy pełnym otwrciu przepustnicy. Wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednie śruy nleży do oowiązków producent łodzi i/lu deler. WAŻNE: Nleży upewnić się czy używn śru nie spowoduje dziłni poz możliwościmi ogrnicznik, poniewż tk prc ędzie przyczyną zncznego zmniejszeni osiągów. UWAGA: Do sprwdzni wrtości orotów nleży używć dokłdnego orotomierz. Trze wyrć śruę, któr pozwoli n dziłnie silnik z orotmi nominlnymi przy pełnym ociążeniu. Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą oroty silnik są poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śruę, y zpoiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Z drugiej strony eksplotcj silnik przy orotch powyżej wrtości znmionowej spowoduje jego ndmierne zużycie lu uszkodzenie. Po początkowym wyrniu śruy może wystąpić konieczność zminy śruy n śruę o mniejszym skoku. Związne jest to z nstępującymi, często występującymi sytucjmi: Wyższ tempertur otoczeni i większ wilgotność powodują zmniejszenie liczy orotów n minutę (nie tk istotną w tych modelch). Prc n większych wysokościch nd poziomem morz powoduje zmniejszenie liczy orotów n minutę (w tych modelch o nieznczną wrtość). Eksplotcj z uszkodzoną śruą lu znieczyszczonym dnem powoduje oniżenie orotów. Zwiększenie ociążeni (dodtkowi psżerowie, holownie nrcirz). Dl uzyskni lepszego przyspieszeni, tkiego jkie jest potrzene w przypdku ciągnięci nrcirzy wodnych, nleży zstosowć śruę o kolejnym mniejszym skoku. Stosując śruę o mniejszym skoku nie nleży dopuszczć do prcy przy pełnym otwrciu przepustnicy, z wyjątkiem sytucji gdy ciągnie się nrcirzy wodnych. Dociernie Procedur wstępnego docierni silnik W przypdku nowych silników wysokoprężnych szczególnie wżne jest przestrzegnie nstępującej procedury. Podn procedur docierni umożliwi prwidłowe osdzenie tłoków i pierścieni, co zncznie oniży ryzyko występowni prolemów podczs późniejszej eksplotcji. WAŻNE: Zlecne jest uniknie gwłtownego przyspieszni przed zkończeniem niniejszej procedury. WAŻNE: Nigdy nie włączć silnik rozrusznik jednorzowo n czs dłuższy niż 15 sekund; pozwoli to uniknąć przegrzni rozrusznik. Jeśli silnik nie uruchmi się, nleży odczekć około 60 sekund, ż rozrusznik ostygnie; nstępnie powtórzyć procedurę rozruchu. 1. Zo. Rozruch, zmin iegów, ztrzymywnie i uruchminie silnik. Uruchomić silnik i pozostwić n wysokich orotch iegu jłowego do czsu osiągnięci tempertury rooczej. 2. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy: 1200 or/min, 2400 or/min i 3000 or/min. 3. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy: 1500 or/min, 2800 or/min i 3400 or/min. 4. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy: 1800 or/min, 3000 or/min i mksymlne nominlne oroty przy cłkowitym otwrciu przepustnicy. 10-godzinny okres docierni npędu rufowego (przekłdnie nowe lu wymienione) W nowych i odudownych rufowych zespołch npędowych orz nowych mechnizmch wymiennych rdzo wżne jest przestrzegnie podnych poniżej zsd. Podn procedur docierni umożliwi prwidłowe osdzenie elementów rufowej jednostki npędowej i związnych z nią podzespołów, co zncznie oniż ryzyko wystąpieni prolemów podczs późniejszej eksplotcji. Nleży unikć uruchmini silnik przy cłkowitym otwrciu przepustnicy. Silnik nie powinien prcowć ze stłą prędkością przez dłuższy czs. W okresie pierwszych pięciu godzin nie otwierć przepustnicy rdziej niż n 75%. W okresie kolejnych pięciu godzin od czsu do czsu n krótko mksymlnie otwierć przepustnicę. Co njmniej 10-krotnie w okresie docierni nleży złączyć ieg do przodu i wprowdzić npęd rufowy n umirkowne oroty. Dociernie silnik 20-godzinny okres docierni WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni stnowi okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: Stron 28 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 2 - N wodzie W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zyt długo przy orotch poniżej 1500 or./min. Trze włączć ieg tk szyko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n oroty powyżej 1500 or./min, jeżeli wrunki pozwlją n ezpieczną prcę. Silnik nie powinien prcowć ze stłą prędkością przez dłuższy czs. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez pięć minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n iegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury rooczej. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzey nleży uzupełnić olej. Wysokie zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym w okresie docierni. Po zkończeniu 20-godzinnego okresu docierni, wymienić olej i filtr zgodnie z opisem. Zo. Dne techniczne orz Konserwcj. Po 20-godzinnym okresie docierni Ay przedłużyć żywotność zespołu npędowego firm Mercury Diesel zlec przestrzegnie poniższych zleceń: Wyrć wł npędowy, który ędzie dziłć wydjnie w zlecnym zkresie mocy silnik przy pełnym ociążeniu łodzi. Zo. Dne techniczne orz Konserwcj. Nigdy nie eksplotowć łodzi przy cłkowicie otwrtej przepustnicy przez dłuższy czs. Zlecn jest eksplotcj przy stopniu otwrci przepustnicy 3/4 lu mniejszym. Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel w celu ustleni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle lu przez cły rok, nleży skontktowć się z delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lu rz w roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 29
Rozdził 2 - N wodzie Uwgi: Stron 30 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 3 - Dne techniczne Rozdził 3 - Dne techniczne Spis treści Wymgni dotyczące pliw... 32 Metle nieżelzne i ukłd pliwowy... 32 Olej npędowy niskie tempertury... 32 Środek zpoiegjący zmrzniu/chłodziwo... 32 Olej silnikowy... 33 Dne techniczne silnik... 33 Chrkterystyk płynów... 34 Ojętość płynów silnik... 34 Chrkterystyki płynów dl wysokoprężnego npędu rufowego Brvo... 34 Olej do ukłdu wspomgni steru i ukłdu wspomgni trymowni... 34 Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru... 34 Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni trymowni... 34 Ztwierdzone fry... 34 3 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 31
Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw! OSTRZEŻENIE Nieprzestrzegnie zsd może skutkowć orżenimi n skutek pożru lu eksplozji. Elementy ukłdu elektrycznego tego silnik nie są zezpieczone przed zewnętrznym zpłonem (EIP). Nie przechowywć ni nie używć enzyny n łodzich wyposżonych w te silniki, o ile nie zostną podjęte środki uniemożliwijące przedostnie się pr enzyny do przedziłu silnik (POR.: 33 CFR).! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lu wyuchem, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lu nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy ojw wycieku lu uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik.! OSTRZEŻENIE Ten silnik wymg stosowni oleju npędowego. Miesznie enzyny, gzoholu lu lkoholu z olejem npędowym może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek pożru lu eksplozji. Nigdy nie mieszć enzyny, gzoholu lu lkoholu z olejem npędowym. WAŻNE: Używnie nieodpowiedniego oleju npędowego lu oleju znieczyszczonego wodą może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik w wyniku użyci niewłściwego pliw orz inne szkody tym spowodowne nie są ojęte gwrncją. W silnikch wysokoprężnych Mercury nleży stosowć pliwo klsy 2-D ULSD (olej npędowy o ultr-niskiej zwrtości sirki) spełnijące wymogi normy ASTM D975 (lu normy DIN EN 590) o minimlnej liczie cetnowej 40. BIODIESEL: Stosown miesznk oleju npędowego nie może zwierć więcej niż 7% iodiesl. Stosownie LSD lu miesznek pliw ULSD zwierjących powyżej 7% iodiesl może powodowć uszkodzenie ukłdu pliwowego, ztyknie się dyszy wtryskiwczy, prolemy z rozruchem, konieczność częstszej wyminy oleju lu ndmierne dymienie z ukłdu wydechowego. Licz cetnow jest mirą zpłonności oleju npędowego. Zwiększenie liczy cetnowej nie poprwi ogólnej chrkterystyki silnik, jednk jej zwiększenie może yć konieczne w przypdku prcy w niskich temperturch lu n dużych wysokościch. Oniżenie liczy cetnowej może powodowć trudności z uruchomieniem i wolniejsze rozgrznie silnik orz zwiększenie hłsu i emisji splin. UWAGA: Jeżeli po npełnieniu ziornik pliw silnik ngle zcznie głośno dziłć, prwdopodonie wlne zostło złej jkości pliwo o niskiej liczie cetnowej. W przypdku silników często włącznych i wyłącznych, olej npędowy o dużej zwrtości sirki spowoduje znczący wzrost: korozji części metlowych; zużyci części elstomerowych i plstikowych; ndmiernego zużyci wewnętrznych części silnik, zwłszcz łożysk, orz korozji i ndmiernego zużyci innych części silnik. Prolemy z uruchminiem i eksplotcją silnik Metle nieżelzne i ukłd pliwowy Metle nieżelzne nie mogą yć używne w komponentch ukłdu pliwowego. Używnie tkich elementów, jk przewody miedzine, złączki mosiężne lu glwnizowne ziorniki mogą spowodowć utrtę mocy lu uszkodzenie dyszy wtryskowych. Olej npędowy niskie tempertury Olej npędowy niemodyfikowny w niskich temperturch gęstnieje i przyjmuje postć żelu, chy że zostnie wzogcony. Prktycznie wszystkie sprzedwne oleje npędowe są przystosowne do loklnych wrunków klimtycznych, y możliwe yło ich użycie w dnym regionie przez cły rok. Jeżeli konieczne jest dodtkowe uszlchetnienie oleju npędowego, oowiązkiem włściciel/osoy osługującej jest zstosownie dodtku zpoiegjącego żelowniu spełnijącego normy przemysłowe, zgodnie z poniższymi zlecenimi. Środek zpoiegjący zmrzniu/chłodziwo UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lu silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony ędzie silnik. Stron 32 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 3 - Dne techniczne Silniki Diesl to silniki wysokoprężne, prcujące w temperturch wyższych niż typowe silniki splinowe. Z tego względu zmknięty ukłd chłodzeni i silnik, łącznie z powiąznymi knłmi chłodzącymi, muszą pozostwć tk czyste, jk to możliwe, y zpewnić odpowiednie chłodzenie silnik. W celu zpewnieni włściwego chłodzeni zlecmy npełninie zmkniętej części ukłdu chłodzeni miesznką glikolu etylenowego o niskiej zwrtości krzeminu w roztworze wody deminerlizownej. Zwykł wod z krnu lu wod zmiękczon zwier niepożądne minerły, które mogą powodowć powstwnie dużych ilości osdów w ukłdzie, co ogrnicz wydjność ukłdu chłodzeni. Miesznk o niskiej zwrtości krzeminu zpoieg rozwrstwieniu płynu zpoiegjącemu zmrzniu i tworzeniu się żelu krzeminowego. Ten żel może zlokowć knły w silniku i wymienniku ciepł powodując przegrznie się silnik. Do zmkniętego ukłdu chłodzeni możn wlewć jedynie wstępnie zmieszne chłodziwo. Dodtki i inhiitory dodne do dopuszczlnych roztworów płynu chłodzącego tworzą n wewnętrznych knłch wrstewkę ochronną zpoiegjącą erozji wewnętrznych części ukłdu chłodzeni. Nie opróżnić zmkniętego oiegu chłodzeni n czs przechowywni. Zmknięty ukłd chłodzeni powinien yć npełniony przez cły rok odpowiednim roztworem środk zpoiegjącego zmrzniu i chłodziw, y zpoiec powstwniu korozji n powierzchnich wewnętrznych. Jeżeli silnik zostnie wystwiony n dziłnie tempertur ujemnych, nleży upewnić się, że w celu zezpieczeni ukłdu chłodzeni przed njniższymi występującymi temperturmi zmknięt część ukłdu chłodzeni jest wypełnion odpowiednim roztworem płynu zpoiegjącego zmrzniu/chłodzącego. UWAGA: Zlec się stosownie roztworu 50/50 płynu chłodzącego (niskokrzepnącego) i deminerlizownej, oczyszczonej wody. Roztwór 50/50 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -35 C (-31 F). Zmniejszenie stężeni roztworu do 40/60 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -25 C (-13 F). Nwet w njcieplejszych klimtch nie nleży zmniejszć stężeni poniżej 40/60. Zwiększenie stężeni roztworu do 60/40 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -50 C (-58 F). WAŻNE: Jko płyn zpoiegjący zmrzniu/ciecz chłodząc w silnikch do łodzi musi yć stosown miesznk niskokrzemowego glikolu etylenowego, specjlnych dodtków orz deminerlizownej, oczyszczonej wody. Stosownie innych płynów chłodzących do silników może spowodowć znieczyszczenie wymienników ciepł i przegrznie silnik. Nie nleży mieszć różnych płynów chłodzących, jeżeli nie widomo, czy są one mieszlne. Ptrz instrukcje producent płynu chłodzącego. W poniższej teli wymieniono dopuszczlne płyny zpoiegjące zmrzniu/chłodzące. Zo. Sekcj 5 - Konserwcj y uzyskć informcje dotyczące częstotliwości wyminy. Opis Dostępność Numer części Płyn chłodzący do silników łodzi Cły świt 8M0078028 Olej silnikowy UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Wymgny jest olej silnikowy o lepkości 5W-30, zgodny z normą VW 504 00/507 00. Zdecydownie zlecne jest stosownie: Opis Miejsce stosowni Numer części 5W-30 (1 L) Skrzyni korow silnik 8M0069603 5W-30 (4 L) Skrzyni korow silnik 8M0069602 Dne techniczne silnik Opis Dne techniczne Typ silnik 6-cylindrowy silnik wysokoprężny V6 90 Pojemność skokow Ciężr silnik 3,0 l (183,1 cid) 330 kg (727,5 funt) Kolejność zpłonu 1-4-2-5-3-6 Średnic cylindr Skok 83 mm (3,267 cl) 91,4 mm (3,598 cl) Nominlne oroty silnik 4000 Oroty iegu jłowego (w normlnej temperturze rooczej silnik) 640 ± 25 Nominln moc silnik Ciśnienie powietrz dołdowywnego przy 4000 or./min Ciśnienie oleju (minimlne) 230 171,5 kw (230,0 KM) 260 193,8 kw (260,0 KM) 230 1 r (14,5 psi) 260 1,5 r (21,7 psi) 640 or./min. (jłowe) 1,8 r (26,0 psi) 2000 or./min 4,0 r (58,0 psi) Tempertur termosttu Wod 70 C (158 F) 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 33
Rozdził 3 - Dne techniczne Typ ukłdu chłodzeni Opis Otwrcie zworu ndmirowego ciśnieniowego Tempertur płynu chłodzącego (mksymln) Chrkterystyk płynu chłodzącego Tempertur oleju (mksymln) Różnic ojętości oleju pomiędzy zncznikmi minimum i mksimum n gnecie Instlcj elektryczn Prmetry lterntor Zlecne prmetry znmionowe kumultor* Dne techniczne Dwuowodowy ukłd chłodzeni: Zmknięty owód chłodzeni z oddzielnym ziornikiem wyrównwczym, sterowny termosttem Ukłd wyminy ciepł chłodzony pompą wirnikową wody morskiej/słodkiej 1,4 1,6 r (20,3-23,2 psi) 105 C (221 F) 50% wody i 50% płynu niskokrzepnącego (koloru liliowego) 135 C (275 F) 1,3 l (1,4 kw. m.) 12 V, minus (-) n msie 2160 W, 12 V 750 CCA, 950 MCA lu 180 mah *Producenci kumultorów mogą używć różnych stndrdów znmionowych i testowych. MCA, CCA, Ah i pojemność rezerwow (RC) to oznczeni znmionowe uznwne przez Mercury Mrine. Producenci stosujący normy inne niż powyższe, np. odpowiednik MCA, nie spełniją wymogów Mercury Mrine dotyczących kumultorów. Chrkterystyk płynów Ojętość płynów silnik WAŻNE: Konieczne może yć skorygownie ilości płynów odpowiednio do kąt zmontowni silnik orz ukłdu chłodzeni (wymiennik ciepł i przewodów płynu). Wszystkie modele Pojemność Rodzj płynu Numer części Olej silnikowy z filtrem 8,0 l (8,45 kw. m.) 5W-30 8M0069602 Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni 9,0 l (9,5 kw. m.) Płyn chłodzący do silników łodzi (kolor liliowy) Chrkterystyki płynów dl wysokoprężnego npędu rufowego Brvo 8M0070979 Modele z npędem rufowym Brvo One X Diesel Brvo Two X Diesel Brvo Three X Diesel Ojętość płynów oejmuje npęd rufowy i monitor smrowni przekłdni 2,736 ml (92,5 uncji) 3209 ml (108,5 uncji) 2972 ml (100,5 uncji) Rodzj oleju Oznczenie numeryczne oleju Olej przekłdniowy wysokiej klsy 92-858064K01 Olej do ukłdu wspomgni steru i ukłdu wspomgni trymowni Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Opis Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru 92-802880A1 Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dextron III Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni trymowni Opis Dostępny w loklnych sklepch Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru 92-802880A1 Olej silnikowy SAE 30W Olej silnikowy SAE 40W Ztwierdzone fry Opis Dostępne w loklnych sklepch Dostępne w loklnych sklepch Numer części Jsno szr fr gruntow Mercury 92-802878 52 Fr czrn Mercury Phntom 92-802878Q 1 Mercury Diesel White 8M0071082 Stron 34 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Spis treści Rozdził 4 - Konserwcj Rozdził 4 - Konserwcj Oowiązki włściciel i użytkownik... 36 Odpowiedzilność deler... 36 Konserwcj... 36 Ostrzeżenie związne z wyminą części... 37 Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej... 37 Kontrol... 37 Hrmonogrm konserwcji (modele z npędem rufowym)... 37 Konserwcj rutynow... 37 Początek kżdego dni... 37 Koniec kżdego dni... 37 Co tydzień... 38 Co dw miesiące... 38 Konserwcje plnowe... 38 Rz w roku... 38 Co 100 godzin lu rz w roku (co nstąpi wcześniej)... 38 Co 200 godzin lu rz w roku (co nstąpi wcześniej)... 38 Co 500 godzin lu co 5 lt (co nstąpi wcześniej)... 39 Co 1000 godzin lu co 5 lt (co nstąpi wcześniej)... 39 Co 2000 godzin lu co 5 lt (co nstąpi wcześniej).. 39 Olej silnikowy... 39 Sprwdzić poziom oleju silnikowego... 39 Uzupełninie oleju silnikowego... 39 Wymin filtru oleju... 40 Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego... 42 Kontrol... 42 Dolewnie... 42 Wymin... 43 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni... 45 Kontrol... 45 Dolewnie... 46 Wymin... 46 Płyn do ukłdu wspomgni steru... 46 Kontrol... 46 Dolewnie... 47 Wymin... 47 Płyn chłodzący silnik... 47 Kontrol... 47 Dolewnie... 48 Wymin... 49 Wymin płynu chłodzącego silnik w zmkniętym ukłdzie chłodzeni... 49 Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni... 49 Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni... 50 Czyszczenie filtr powietrz... 51 Demontż... 51 Montż... 52 Filtr odwdnini pliw... 52 Opróżninie... 53 Wymin... 53 Dolewnie... 54 Odpowietrznie ukłdu pliwowego... 54 Ukłd pliwowy... 55 Wstępne npełninie... 55 Npełninie ukłdu pliwowego... 55 Przygotownie ukłdu pliwowego do wrunków zimowych... 55 Ukłd wody morskiej... 55 Kontrol wirnik pompy wody morskiej... 55 Kontrol wlotów wody npędu rufowego... 56 Przepłukiwnie i opróżninie ukłdu wody morskiej.. 56 Kontrol punktów pooru wody morskiej... 57 Czyszczenie filtru sitkowego wody morskiej (jeśli nleży do wyposżeni)... 57 Ochron ntykorozyjn... 58 Informcje ogólne... 58 Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik... 58 Demontż... 58 Czyszczenie i kontrol... 59 Montż... 59 Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni... 60 MerCthode... 62 Powłoki przeciwporostowe... 62 Smrownie... 63 Ukłd sterowni... 63 Link przepustnicy... 64 Link zminy iegów... 65 Zespół pwęży... 65 Wł śruy npędowej... 65 Sprzęgło silnik... 66 Modele z przedłużonym włem npędowym... 66 Utrzymywnie momentów... 67 Nkrętki śruy U pierścieni przeguu Crdn... 67 Mocowni silnik... 68 Śruy npędowe... 68 Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo...68 Modele Brvo One... 68 Modele Brvo Two... 69 Modele Brvo Three... 69 Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo... 70 Modele Brvo One... 71 Brvo Three... 71 Psek npędowy... 72 Identyfikcj usterek ps npędowego... 72 Akumultor... 73 Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych... 74 Alterntory... 74 Moduł sterowni silnik (ECU)... 74 Akumultory... 74 Przełączniki kumultorów... 74 Odłączniki kumultor... 74 Genertory... 74 4 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 35
Rozdził 4 - Konserwcj Oowiązki włściciel i użytkownik Użytkownik m oowiązek przeprowdzć kontrole ezpieczeństw w celu dopilnowni, y wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji yły przestrzegne, co jest konieczne dl ezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel n okresowe przeglądy. Oowiązkiem włściciel lu użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co nie jest ojęte gwrncją. Potrzey w zkresie osługi zleżą od sposou użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Skontktuj się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, y uzyskć pomoc w serwisowniu. Odpowiedzilność deler Generlnie, oowiązki deler woec klient oejmują kontrolę przed przekzniem jednostki klientowi i nstępujące czynności przygotowwcze: Sprwdzenie, czy zespół npędowy Mercury Diesel jest w dorym stnie. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Dostrczenie kopii Listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Wypełnienie Krty Rejestrcji Gwrncji i przesłnie jej n dres producent niezwłocznie po dokonniu sprzedży nowego produktu. Wszystkie zespoły npędowe muszą zostć zrejestrowne, y mogły yć ojęte gwrncją. Konserwcj! OSTRZEŻENIE Zniednie lu nieprwidłow konserwcj, nprwy lu kontrole zespołu npędowego mogą powodowć uszkodzeni, powżne orżeni lu śmierć. Wykonć wszystkie procedury opisne w tym podręczniku. W przypdku nieznjomości prwidłowych procedur konserwcji lu serwisowni, powierzyć te zdni utoryzownemu delerowi Mercury Mrine.! OSTRZEŻENIE Przypdkowe uruchomienie silnik może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Wyjąć kluczyk ze stcyjki i włączyć ściągcz linowy lu przycisk E-stop, y zpoiec uruchomieniu silnik podczs nprwy lu konserwcji jednostki npędowej.! OSTRZEŻENIE Podzespoły silnik orz oleje są gorące i mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nleży odczekć n schłodzenie się silnik przed usunięciem jkichkolwiek podzespołów czy otwrciem zworów olejowych.! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. WAŻNE: Zo. Hrmonogrm konserwcji, y uzyskć kompletną listę okresowych czynności konserwcyjnych. Niektóre czynności może wykonć włściciel lu użytkownik łodzi, pozostłe powinny yć wykonywne przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lu nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury Diesel. Przed przystąpienie do konserwcji silnik Mercury Diesel: Zezpieczyć się odpowiednią odzieżą ochronną i osoistym wyposżeniem ochronnym. Ztrzymć silnik, wyjąć kluczyk zpłonu i ncisnąć przycisk stopu wryjnego. Ustwić uchwyt przepustnicy n pozycji neutrlnej. Odczekć, ż silnik ostygnie. Wentylowć przedził silnik przez co njmniej pięć minut przed rozpoczęciem prcy. Odłączyć kumultor w przypdku serwisowni komponentów elektrycznych. Nleży zwsze odłączć kel ujemny (-) kumultor w pierwszej kolejności i podłączć go n końcu. Stron 36 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj Ostrzeżenie związne z wyminą części! OSTRZEŻENIE Nleży unikć nrżeni n kontkt z ogniem lu wyuchem. Przewody elektryczne, zpłon i części ukłdu pliwowego produktów Mercury Mrine spełniją wymogi przepisów federlnych i międzynrodowych o minimlizcji ryzyk pożru lu wyuchu. Nie nleży używć zstępczych elementów ukłdu elektrycznego lu pliwowego, które nie spełniją tych wymogów. Podczs serwisowni ukłdów elektrycznych i pliwowych nleży pmiętć o dokłdnym umocowniu wszystkich podzespołów. Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Produkowne oecnie elementy wyposżeni łodzi, tkie jk zespoły silnikowe Mercury Diesel, stnowią wysokiej klsy wyroy mechniczne. Wyspecjlizowne ukłdy podwni pliw zpewniją doskonłą ekonomikę zużyci pliw, lecz również stnowią złożone instlcje, szczególnie dl niedoświdczonego mechnik. Jeżeli jesteś osoą, któr lui sm dokonywć dronych nprw, to poniżej podjemy prę wskzówek. Przed przystąpieniem do wykonywni nprw zpoznć się z treścią odpowiednich Ostrzeżeń, Przestróg i procedur. Njwżniejsze dl ns jest ezpieczeństwo użytkownik. Przed przystąpieniem do smodzielnego nprwini produktu zlecne jest nycie podręcznik serwisowego dnego modelu. Instrukcj serwisowni opisuje stosowne procedury serwisowe. Jest on npisn dl doświdczonego mechnik, więc niektóre procedury mogą wydwć się niezrozumiłe. Nie nleży wykonywć żdnych nprw ez pełnego zrozumieni procedur nprwczych. Do wykonni niektórych nprw konieczne jest posidnie specjlnych nrzędzi i sprzętu. Nie nleży dokonywć tych nprw, jeżeli te nrzędzi i sprzęt jest niedostępny. Może to doprowdzić do uszkodzeń, których wrtość przekroczy koszt wykonni nprwy przez deler. Podonie w przypdku częściowego rozmontowni silnik lu zespołu npędowego, jeśli okże się, że użytkownik nie potrfi smodzielnie dokonć nprwy, deler ędzie musił ponownie zmontowć podzespoły i przetestowć je w celu identyfikcji prolemu. To ędzie kosztowć więcej, niż zrnie silnik do deler zrz po pojwieniu się prolemu. Przyczynę prolemu może usunąć rdzo prost korekt ustwień. Nie nleży dzwonić do deler, iur wrszttu ni zkłdu frycznego z prośą o zdignozownie prolemu lu podnie procedury nprwy. Trudno jest określić przyczynę prolemów przez telefon. Serwisownie zespołu npędowego jest zdniem loklnej utoryzownej stcji nprwcze Mercury Diesel. Ztrudni on mechników specjlnie przeszkolonych przez producent. Zlecne jest, y kontroli okresowych zespołu npędowego dokonywno w utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Nleży zkonserwowć go n zimę i przygotowć do sezonu letniego przed rozpoczęciem użytkowni. Zmniejszy to ryzyko wystąpieni prolemów w sezonie użytkowni, tk wżne przy czerpniu stysfkcji z użytkowni łodzi. Kontrol Nleży często i regulrnie sprwdzć zespół npędowy, y zpewnić njwyższą wydjność i zpoiec ewentulnym prolemom przed ich wystąpieniem. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. 1. Sprwdzić, czy nie m luźnych, uszkodzonych lu rkujących części, węży i zcisków; dokręcić lu wymienić jeśli jest to konieczne. 2. Sprwdzić, czy połączeni elektryczne i przewody nie są uszkodzone. 3. Dokłdnie sprwdzić śruę npędową. W przypdku nieprwidłowego połączeni nitowego, zgięci lu pęknięć nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. 4. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Hrmonogrm konserwcji (modele z npędem rufowym) Konserwcj rutynow Początek kżdego dni Sprwdzić poziomu oleju w silniku. Sprwdzić poziom płynu chłodzącego silnik. Sprwdzić poziom oleju wspomgni sterowni. Sprwdzić poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni rufowej. Koniec kżdego dni Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży opłukć część słonej wody ukłdu chłodzeni po kżdym użyciu. Spuścić wodę z filtr pliw po kżdym użyciu w przypdku eksplotcji w ujemnych temperturch. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 37
Rozdził 4 - Konserwcj Co tydzień Spuścić wodę z filtru pliw. Nleży sprwdzić poziom płynu w pompie trymu. Sprwdzić, czy w otworch wlotowych słonej wody nie m szczątków lu osdu. Sprwdzenie sitk wody morskiej i jego wyczyszczenie. Sprwdzić nody i wymienić w rzie korozji w 50%. Sprwdzić filtr powietrz. Co dw miesiące Sprwdzić połączeni kumultor i poziom oleju. Nsmrowć wł śruy npędowej i dokręcić nkrętkę śruy (jeśli łódź jest używn tylko w wodzie słodkiej, konserwcję możn przeprowdzć co cztery miesiące). Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży rozpylić n powierzchnie silnik środek ntykorozyjny. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Corrosion Gurd ochron ntykorozyjn Powierzchnie silnik 92-802878Q55 Sprwdzć filtr powietrz co dw miesiące lu co 20 godzin, w zleżności od tego, co wystąpi wcześniej. Sprwdzić zezpieczeni przyrządów pomirowych i złączy przewodów instlcji elektrycznej. Wyczyścić wskźniki co dw miesiące lu co 50 godzin, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. W przypdku używni łodzi w słonych wodch, zmniejszyć ten okres do 25 godzin lu 30 dni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Konserwcje plnowe Rz w roku Wykonć zprwki n powłoce lkierowej zespołu silnikowego i spryskć środkiem ntykorozyjnym. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Corrosion Gurd ochron ntykorozyjn Powierzchnie silnik 92-802878Q55 Co 100 godzin lu rz w roku (co nstąpi wcześniej) Wymienić olej przekłdni npędu rufowego. Dokręcić przeciwnkrętki n śruie U pierścieni przeguu Crdn. Sprwdzić ukłd sterowni i zdlnego sterowni w poszukiwniu oluzownych, rkujących lu uszkodzonych części. Nsmrowć kle i połączeni. Sprwdzić i nsmrowć wielowypusty przeguu Crdn npędu rufowego. Przeprowdzić przegląd mieszków, rury wydechowej i sprwdzić dokręcenie zcisków. Przeprowdzić przegląd łożysk przeguu Crdn i nsmrowć sprzęg silnik co 50 godzin, jeśli silnik prcuje n jłowym iegu przez dłuższe okresy czsu. Sprwdzić ciągłość owodu w poszukiwniu oluzownych lu uszkodzonych złączy. Przetestowć sygnł wyjściowy systemu MerCthode (jeśli jest w wyposżeniu). Skontktowć się z utoryzownym delerem. Sprwdzić owody elektryczne w poszukiwniu uszkodzonych lu skorodownych złączy. Modele z przedłużonym włem npędowym: Przeprowdzić przegląd przeguów Crdn włu npędowego, łożysk po stronie pwęży (włu wejściowego) i po stronie silnik (włu wyjściowego) pod kątem zużyci. Skontktowć się z utoryzownym delerem. Jeśli to wymgne nsmrowć przepustnicę i łączniki ukłdu zminy iegów. Co 200 godzin lu rz w roku (co nstąpi wcześniej) Przeprowdzić oględziny pod kątem przecieków. Wymin oleju silnikowego i filtr. Wymienić filtr pliw/seprtor wody. Sprwdzenie poziomu oleju ukłdu wspomgni sterowni. Sprwdzić stn i poziom płynu w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Przeprowdzić przegląd wkłdu filtr i, jeśli potrze, wyczyścić. Sprwdzić stn psk zętego lterntor i pompy wspomgni steru. Sprwdzić stn psk pompy wtrysku pliw. Skontktowć się z utoryzownym delerem. Wyczyścić filtr wody morskiej. Stron 38 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Przeprowdzić przegląd pompy wody morskiej i, jeśli to konieczne, wymienić wirnik. Skontktowć się z utoryzownym delerem. Sprwdzić i w rzie potrzey wymienić nodę protektorową. Co 500 godzin lu co 5 lt (co nstąpi wcześniej) Wymienić czujnik tempertury powietrz wylotowego z turosprężrki. Rozdził 4 - Konserwcj Przeprowdzić przegląd i wyczyścić rdzeń chłodnicy międzystopniowej turosprężrki, jeśli to wymgne. Co 1000 godzin lu co 5 lt (co nstąpi wcześniej) Czyszczenie ziornik pliw. Przeprowdzić przegląd i jeśli potrze, wyczyścić wiąski rurowe wymiennik ciepł. Co 2000 godzin lu co 5 lt (co nstąpi wcześniej) Wymienić psek pompy wtryskowej pliw. Skontktowć się z utoryzownym delerem. Olej silnikowy Sprwdzić poziom oleju silnikowego UWAGA Przy prcującym silniku czopy włu korowego lu czopy drążk mogą uderzć o wskźnik prętowy i doprowdzić do jego pęknięci, w wyniku czego mogą zostć uszkodzone wewnętrzne elementy silnik. Przed jego wyjęciem lu włożeniem nleży cłkowicie ztrzymć silnik. 1. Ztrzymć silnik i zczekć pięć minut, y olej spłynął do miski olejowej. 2. Przetrzeć wskźnik do czyst i ponownie umieścić w przewodzie. Sprwdzić, czy gnet jest cłkowicie znurzony w rurce. 3. Wyjąć gnet i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien znjdowć się między oznczenimi n wskźniku. W rzie potrzey nleży dolć oleju. 52253 - Olej nie jest wymgny - Olej możn uzupełnić, le nie przekrczjąc zkresu " c - Olej nleży uzupełnić, le nie przekrczjąc zkresu " c 50584 Uzupełninie oleju silnikowego WAŻNE: Podczs npełnini silnik olejem lu jego uzupełnini nleży zwsze określć wymgną ilość oleju z pomocą wskźnik prętowego. Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 39
Rozdził 4 - Konserwcj 1. Zdjąć korek wlewu oleju. - Korek wlewu oleju 50583 2. Dodć odpowiednią ilość oleju, tk y poziom podniósł się do znku poziomu mksymlnego n wskźniku, le y go nie przekroczył. - Olej nie jest wymgny - Olej możn uzupełnić, le nie przekrczjąc zkresu " c - Olej nleży uzupełnić, le nie przekrczjąc zkresu " c 50584 UWAGA: Jeśli silnik ędzie prcowć przez dłuższy okres czsu (10 12 godzin), poziom oleju musi znjdowć się n środku pomiędzy zncznikmi MIN i MAX n gnecie. Olej silnikowy (z filtrem) 3,0 l TDI Rodzj oleju Pojemność 5W-30 zgodny ze specyfikcjmi VW 504 00/507 00 Różnic ojętości pomiędzy zncznikmi minimum i mksimum n gnecie 3. Złożyć korek wlewu oleju. Wymin filtru oleju UWAGA 8,0 litrów (8,45 kw. m.) 1,3 litr (1,4 kw. m.) Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Skorzystj z Hrmonogrm konserwcji, y uzyskć informcje o częstotliwości wyminy. Olej silnikowy powinien zostć wymieniony przed hngrowniem łodzi. WAŻNE: Olej wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zier więcej znieczyszczeń. Nleży stosowć wyłącznie zlecny olej silnikowy. Więcej informcji zwier punkt pt. Dne techniczne. 1. Zdjąć górną pokrywę silnik. Stron 40 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
2. Zdjąć pokrywę filtr oleju, y otworzyć zwór zwrotny umożliwijąc powrót oleju do miski. Rozdził 4 - Konserwcj - Pokryw filtr oleju 3. Oddzielić wkłd filtr oleju od pokrywy filtr oleju. 4. Wyczyścić pokrywę czystą szmtką. 5. Wymienić O-ringi uszczelnijące. 6. Nsmrowć nowe O-ringi uszczelnijące czystym olejem. c 50598 - Pokryw filtr. - Pierścień uszczelnijący c - Wkłd filtr oleju d - Sworzeń z O-ringiem d 50601 7. Zmontowć nowy wkłd filtr oleju do oudowy filtr. WAŻNE: Montując wkłd filtr oleju nleży sprwdzić, czy kołek w dolnej części wkłdu jest wyrównny z otworem w oudowie. - Otwór 50609 8. Złożyć pokrywę n wkłd filtr. Dokręcić pokrywę określonym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Pokryw wkłdu filtr oleju 35 25.8 9. Wyczyścić rozlny olej i usunąć zgodnie z przepismi oowiązującymi loklnie. 10. Zdjąć korek wlewu oleju i wlć żądną ilość oleju do silnik. WAŻNE: Podczs uzupełnini oleju w silniku nleży zwsze określć wymgną ilość oleju z pomocą wskźnik prętowego. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 41
Rozdził 4 - Konserwcj Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Kontrol UWAGA: Podczs prcy poziom oleju do smrowni przekłdni nie jest stły. Poziom oleju przekłdniowego powinien yć sprwdzny, gdy silnik jest zimny, przed uruchomieniem. Ay określić poziom oleju przekłdniowego, nleży sprwdzić poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni. Utrzymywć poziom oleju przekłdniowego w zlecnym zkresie. Zo. Dolewnie. Przedstwiono prwidłowy poziom oleju do smrowni przekłdni (w zkresie rooczym) - Znk ADD" (Dolć) - Znk OPERATING RANGE" (Zkres rooczy) 19948 Dolewnie WAŻNE: Jeżeli do wypełnieni monitor smrowni przekłdni potrze pond 59 ml (2 uncje oj.) oleju przekłdniowego wysokiej klsy, może to oznczć, że uszczelk przepuszcz olej. Brk smrowni może prowdzić do zniszczeni npędu rufowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 1. Jeśli poziom oleju przekłdniowego spdnie poniżej lu w okolicę oznczeni ADD", nleży uzupełnić ilość dolewjąc określonego oleju przekłdniowego. 2. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni. 3. Npełnić monitor, tk y poziom określonego oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. c Monitor smrowni przekłdni - Olej do smrowni przekłdni przy znku ADD" (Dolć) - Olej do smrowni przekłdni przy znku OPERA TING RANGE" (Zkres rooczy) c - Korek monitor smrowni przekłdni 19947 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej jkości Monitor smrowni przekłdni 92-858064Q01 4. Upewnić się, że gumow uszczelk jest złożon n korek monitor smrowni przekłdni i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. - Korek monitor smrowni przekłdni 19962 Stron 42 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA: Instrukcje dotyczące npełnini cłego npędu rufowego zwier punkt Wymin. Wymin 1. Zdjąć ze wspornik monitor smrowni przekłdni. - Mocownie monitor smrowni przekłdni - Korek i monitor smrowni przekłdni c - Tśm zezpieczjąc c 5500 2. Opróżnić zwrtość monitor smrowni przekłdni do odpowiedniego pojemnik. 3. Zmontowć monitor smrowni przekłdni n wsporniku. 4. Modele Brvo One X:. Wymontowć śruę npędową.. Ustwić npęd rufowy w pozycji skierownej cłkowicie w dół (do środk). c. Zdjąć podkłdki uszczelnijące i korek do spuszczni i dolewni oleju do smrowni przekłdni. d. Spuścić olej przekłdniowy do odpowiedniego pojemnik. - Korek wlewowy i spustowy - Podkłdk uszczelnijąc mc79506-1 5. Modele Brvo Three X:. Ustwić jednostkę npędu rufowego w pozycji trymu cłkowicie n zewnątrz.. Zdjąć korek wlewowy/spustowy oleju i podkłdki uszczelnijące. c. Spuścić olej przekłdniowy do odpowiedniego pojemnik. 14621 19777 Brvo Two X - Korek wlewowy i spustowy - Podkłdk uszczelnijąc Brvo Three X 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 43
Rozdził 4 - Konserwcj 6. Wykręcić korek odpowietrzjący i podkłdkę uszczelnijącą. Odczekć ż olej przekłdniowy cłkowicie ścieknie. - Korek odpowietrzjący - Podkłdk uszczelnijąc 19066 WAŻNE: Jeśli w otworze do npełnini i spuszczni oleju pojwi się wod lu jeśli olej przekłdniowy m mleczną rwę, ozncz to nieszczelność w zespole npędu rufowego; nleży niezwłocznie oddć łódź do przeglądu w utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. 7. Opuścić npęd rufowy tk, y wł śruy npędowej ył umieszczony poziomo. 8. Npełnić zespół npędu rufowego odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwór do npełnini i spuszczni oleju, dolewjąc olej, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej jkości 9. Złożyć korek odpowietrzjący i podkłdkę uszczelnijącą. Jednostk npędu rufowego 92-858064Q01 10. Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez otwór wlewu i spustu oleju, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni. 11. Npełnić monitor, tk y poziom oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. c Monitor smrowni przekłdni - Olej do smrowni przekłdni przy znku ADD" (Dolć) - Olej do smrowni przekłdni przy znku OPERA TING RANGE" (Zkres rooczy) c - Korek monitor smrowni przekłdni 19947 Modele z npędem rufowym Brvo One X Diesel Brvo One XR Brvo Two X Diesel Brvo Three X Diesel Brvo Three XR Ojętość płynów oejmuje npęd rufowy i monitor smrowni przekłdni 2 736 ml (92,5 uncji) 3 209 ml (108,5 uncji) 2 972 ml (100,5 uncji) Rodzj oleju Olej przekłdniowy wysokiej jkości Oznczenie numeryczne oleju 92-802854A1 12. Upewnić się, że gumow uszczelk jest złożon n korek monitor smrowni przekłdni i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. - Korek monitor smrowni przekłdni 19962 13. Wyjąć pompę z otworu do npełnini i spuszczni oleju npędu rufowego. Stron 44 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj 14. Szyko złożyć podkłdkę uszczelnijącą i włożyć korek do dolewni i spuszczni oleju. Dokręcić korek określonym momentem. mc79506-1 Wszystkie przedstwione modele Brvo - Korek wlewowy i spustowy - Podkłdk uszczelnijąc 14621 19777 Opis Nm funt x cl funt x stop Korek wlewowy i spustowy 6.8 60 15. Zmocowć śruę npędową npędu. Zo. Śruy npędowe. 16. Po pierwszym użyciu sprwdzić poziom w monitorze oleju przekłdniowego. WAŻNE: Poziom w monitorze oleju przekłdniowego ędzie ulegć zminom podczs prcy produktu. Poziom oleju przekłdniowego nleży sprwdzć, gdy npęd rufowy jest schłodzony, silnik nie prcuje. Płyn do ukłdu wspomgni trymowni Kontrol WAŻNE: Poziom płynu nleży sprwdzć przy npędzie rufowym w położeniu cłkowicie w dół (do środk). 1. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie dół (do środk). 2. Oserwowć poziom płynu. Poziom płynu musi znjdowć się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAX" n ziorniku. 7876 - Ziornik - Oznczeni MIN" i MAX" 3. Uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Zo. Dolewnie. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 45
Rozdził 4 - Konserwcj Dolewnie Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru 1. Jeśli poziom płynu znjduje się poniżej linii MIN", nleży dolć określonego płynu. 2. Zdjąć korek wlewu ze ziornik. UWAGA: Korek wlewu jest zoptrzony w odpowietrznik. Pomp wspomgni trymu 92-802880Q1 Ziornik pompy wspomgni trymu poziom oleju poniżej oznczeni MIN - Zespół kork wlewu - Złożony korek wlewu 3. Dodć odpowiedniego oleju tk, y poziom znjdowł się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n ziorniku. 7701 7876 - Ziornik - Oznczeni MIN" i MAX" Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 4. Złożyć korek wlewu. Wymin Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu 92-802880Q1 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony wodą lu sustncjmi stłymi. Płyn do ukłdu wspomgni steru Poziom płynu do ukłdu wspomgni steru nleży sprwdzć w regulrnych odstępch czsu. WAŻNE: Nie utrzymywć koł sterowego w położeniu skrjnym przez okres dłuższy niż 15 sekund kiedy silnik prcuje. Kiedy koło sterowe znjduje się w położeniu skrjnym płyn w ukłdzie wspomgni zncznie się rozgrzew i może spowodowć uszkodzenie ukłdu wspomgni. Kiedy koło sterowe znjduje się w położeniu skrjnym zwiększ się hłs emitowny przez pompę wspomgni, poniewż prcuje on pod pełnym ociążeniem przez co chwilowo oniżą się oroty iegu jłowego silnik. Kontrol 1. Wyśrodkowć npęd rufowy i ztrzymć silnik. Stron 46 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj 2. Zdjąć korek wlewu ze ziornik płynu i sprwdzić poziom. 52257 WAŻNE: Jeśli płyn nie jest widoczny w ziorniku, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Dolewnie 1. Wyjąć korek wlewowy/gnet i wytrzeć go czystą szmtką. 2. Umieścić korek wlewowy/gnet cłkowicie w ziorniku płynu do wspomgni. 3. Wyjąć korek wlewu/gnet ze ziornik i sprwdzić poziom płynu. Jeśli poziom płynu mieści się w określonych grnicch nie m potrzey uzupełnini płynu. Jeśli poziom płynu mieści się w zkresie " możn uzupełnić płyn, le nie przekrczjąc mksymlnego poziomu w ". Jeśli poziom płynu mieści się w zkresie c" konieczne jest uzupełnienie. Ilość płynu jest wystrczjąc, jeśli jego poziom mieści się w zkresie ". UWAGA: Jeśli spodziewne są wysokie ociążeni ukłdu sterowego przez dłuższy okres prcy (10-12 godzin) poziom płynu powinien znjdowć się n środku pomiędzy zncznikmi min/mx n gnecie. - Płyn nie jest wymgny - Olej możn uzupełnić, le nie przekrczjąc zkresu " c - Olej musi yć uzupełniony, le nie przekrczjąc zkresu " c 50641 4. Dolć określonego płynu tyle, y jego poziom sięgł odpowiedniego poziomu. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 28 Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dexron III 5. Złożyć korek wlewu / gnet. Wymin Ukłd wspomgni steru Otin Loclly Płyn pompy wspomgni sterowni nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Płyn chłodzący silnik! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. Kontrol WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić płyn chłodzący. 1. Ztrzymć silnik i zczekć ż ostygnie. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 47
Rozdził 4 - Konserwcj 2. Wykręcić korek ze ziornik płynu chłodzącego. 3. Poziom chłodziw musi znjdowć się powyżej zncznik minimum i poniżej zncznik mksimum n ziorniku wyrównwczym płynu chłodzącego. - Korek ciśnieniowy - Zncznik poziomu mksymlnego c - Zncznik poziomu minimlnego c WAŻNE: Poziom płynu chłodzącego jest monitorowny przez czujnik. Jeśli poziom płynu jest niski, zrejestrowny zostnie łąd wskzywny n SmrtCrft i zostnie wyemitowny sygnł ostrzegwczy. 4. Jeśli poziom jest zyt niski: 52258. Dokonć przeglądu ukłdu wyrównwczego w poszukiwniu nieszczelności.. Sprwdzić, czy nie doszło do uszkodzeni pierścieni O-ring w korku, w rzie konieczności wymienić. - Korek ciśnieniowy - Zwór ndmirowy ciśnieniowy c - Pierścień uszczelnijący c 50656 c. Korek odpowid z ciśnienie w ukłdzie chłodzeni i może nie funkcjonowć prwidłowo. Ay sprwdzić skuteczność kork, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. d. Zo. Dolewnie i w rzie potrzey dolć odpowiedniego płynu chłodzącego. WAŻNE: Podczs zkłdni kork ciśnieniowego nleży go pewnie dokręcić, do momentu usłyszenie dźwięku ztrzśnięci, y zpoiec wyciekom płynu chłodzącego. 5. Jeśli poziom jest odpowiedni, nleży zmocowć i dokręcić korek ciśnieniowy do momentu usłyszeni dźwięku ztrzśnięci. Dolewnie 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ze ziornik płynu chłodzącego. Stron 48 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj 3. Jeśli poziom płynu chłodzącego w ziorniku wyrównwczym jest niski, dolć określonej ilości płynu wymgnej, y poziom mieścił się w zkresie pomiędzy zncznikmi minimum i mksimum. - Korek ciśnieniowy - Zncznik poziomu mksymlnego c - Zncznik poziomu minimlnego c 52258 Opis Pojemność Numer części Płyn chłodzący do silników łodzi 9,0 litr (9,5 kw. m.) 8M0070979 WAŻNE: Podczs zkłdni kork ciśnieniowego nleży go pewnie dokręcić, do momentu usłyszenie dźwięku ztrzśnięci, y zpoiec wyciekom płynu chłodzącego. 4. Złożyć korek ciśnieniowy. Dokręcić mocno do momentu ztrzśnięci. Wymin Wymienić płyn chłodzący silnik w określonych odstępch czsu. Zo. Wymin płynu chłodzącego silnik w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Wymin płynu chłodzącego silnik w zmkniętym ukłdzie chłodzeni Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. UWAGA: Instrukcje dotyczące opróżnini sekcji wody morskiej możn znleźć w punkcie Przepłukiwnie i opróżninie ukłdu wody morskiej w tym rozdzile. WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Upewnić się, że silnik jest ustwiony tk poziomo jk to możliwe, y pomóc w pełnym opróżnieniu ukłdu chłodzeni. Zmknięt część ukłdu chłodzącego musi yć przez cły rok npełnion włściwym płynem chłodzącym. Jeżeli silnik ędzie nrżony n dziłnie ujemnych tempertur, nleży upewnić się, że zmknięt część ukłdu chłodzeni npełnion jest środkiem zpoiegjącym zmrzniu glikolem etylenowym w roztworze wody w celu zezpieczeni silnik przed njniższymi możliwymi temperturmi. W zmkniętej sekcji ukłdu chłodzeni silnik nie nleży stosowć zpoiegjącego zmrzniu glikolu propylenowego.! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ciśnieniowy ze ziornik wyrównwczego ziornik płynu chłodzącego. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 49
Rozdził 4 - Konserwcj 3. Poluźnić śruę spustową wymiennik ciepł zmkniętego ukłdu chłodzeni o dw oroty i zczekć, ż zwrtość spłynie do odpowiedniego pojemnik. - Śru spustow zmkniętego ukłdu chłodzeni - Śru spustow ukłdu chłodzeni wodą morską 4. Jeśli to wymgne, wyczyścić zmknięty ukłd chłodzący. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 5. Npełnić ukłd określonym płynem chłodzącym. Zo. Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni. Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni WAŻNE: Używć wyłącznie określonego chłodziw. Opis Pojemność Numer części Płyn chłodzący do silników łodzi 9,0 litr (9,5 kw. m.) 8M0070979 1. Sprwdzić, czy śru spustow wymiennik ciepł zmkniętego ukłdu chłodzeni jest dokręcon. 50672 2. Wykręcić korek ciśnieniowy ze ziornik wyrównwczego ziornik płynu chłodzącego. - Korek ciśnieniowy - Zncznik poziomu mksymlnego c - Zncznik poziomu minimlnego c 3. Powoli wlewć płyn chłodzący do ziornik wyrównwczego. Zczekć, ż ucieknie uwięzione powietrze. 4. Kiedy nie możn dolć płynu chłodzącego doprowdzić do pompy wody morskiej wodę. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 5. Nie nleży wkręcć kork ciśnieniowego. Uruchomić silnik i pozostwić n iegu jłowym przez około dwie minuty. 6. Dolć płynu chłodzącego, jeśli to konieczne, y utrzymć określony poziom płynu w ziorniku wyrównwczym. 7. Zczekć n rozgrznie silnik, 52258 8. Dolć płynu chłodzącego, jeśli to konieczne, y utrzymć określony poziom płynu w ziorniku wyrównwczym. Stron 50 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
9. Sprwdzić, czy nie doszło do uszkodzeni pierścieni O-ring w korku, w rzie konieczności wymienić. Rozdził 4 - Konserwcj - Korek ciśnieniowy - Zwór ndmirowy ciśnieniowy c - Pierścień uszczelnijący c 50656 10. Po uzyskniu ponownie tempertury rooczej silnik i ustilizowniu poziomu chłodziw złożyć korek ciśnieniowy (przy w pełni otwrtym termostcie). 11. Oserwowć wskźnik tempertury i sprwdzić, czy z silnik nie wyciek chłodziwo. Jeżeli wskźnik tempertury wskzuje, że tempertur chłodziw jest zyt wysok lu chłodziwo wyciek, niezwłocznie ztrzymć silnik i sprwdzić przyczynę. 12. Po uruchomieniu po rz pierwszy poczekć, ż silnik ostygnie. 13. Zdjąć korek ciśnieniowy i dolć określonego chłodziw do poziomu wskznego n ziorniku wyrównwczym. 14. Złożyć i pewnie dokręcić korek ciśnieniowy. Czyszczenie filtr powietrz Demontż 1. Poluźnić śruę mocującą filtr powietrz do kolektor wlotowego i wyjąć filtr powietrz. - Filtr powietrz - Śru c - Kolektor dolotowy c 50680! PRZESTROGA Używnie sprężonego powietrz może spowodowć powżne orżeni cił. Zwsze podczs prcy ze sprężonym powietrzem nleży stosowć środki ochrony oczu, y zpoiec orżeniom wynikjącym z przerwni węż lu unoszących się w powietrzu odłmków. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 51
Rozdził 4 - Konserwcj 2. Strumień sprężonego powietrz skierowć od wewnątrz n zewnętrzną stronę filtr. Nie przekrczć określonego ciśnieni powietrz. - Filtr powietrz - Dysz sprężonego powietrz 50675 Czyszczenie filtr powietrz Mksymlne ciśnienie powietrz 2,0 r (29 psi) WAŻNE: Nie stosowć produktów nftowych do czyszczeni filtr powietrz, poniewż mogą one uszkodzić wkłd filtr. 3. Do czyszczeni filtr powietrz nleży nyć zestw do czyszczeni filtr K&N 99-5050. Postępowć zgodnie z procedurą dołączoną do zestwu. Montż 1. Zmontowć filtr powietrz n kolektorze wlotowym. 2. Dokręcić mocno śruę mocującą filtr powietrz. - Filtr powietrz - Śru c - Kolektor dolotowy Filtr odwdnini pliw c 50680! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. UWAGA Wod, któr przedostnie się do ukłdu wtrysku pliw spowoduje korozję wtryskiwczy i innych podzespołów uniemożliwijąc dziłnie ukłdu wtrysku pliw. Nleży codziennie sprwdzć poziom wody w filtrze odwdniczu pliw i zlecić przegląd niezwłocznie po wykryciu śldów wody w ukłdzie pliwowym. Stron 52 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Do zierni pliw użyć odpowiedniego pojemnik. Niezwłocznie powycierć rozlną ciecz i wyrzucić pliwo w ezpieczny sposó, zgodnie z loklnymi i krjowymi przepismi. Zmontowny w silniku dokłdny filtr odwdnicz pliw jest wyposżony w czujnik oecności wody w pliwie, który powinien lrmowć użytkownik o oecności wody w filtrze. Ten filtr pliw nleży wymienić w określonych odstępch czsu lu zwsze, kiedy wykryt zostnie oecność wody w pliwie, w zleżności co nstąpi wcześniej. Sterujący może yć ostrzegny, że czujnik oecności wody w pliwie wykrył wodę, jeśli łódź jest wyposżon w odpowiednie oprzyrządownie: Wskznie przyrządów (jeśli występuje) Lmpk wskźnikow (jeśli występuje) Jeśli silnik jest wyposżony w zdlnie montowny filtr wstępny, nleży go opróżnić lu wymienić z określoną częstotliwością, lu zwsze, kiedy w filtrze pliw zmontownym przy silniku wykryt zostnie wod. Opróżninie Filtr seprtor wody w pliwie montowny przy silniku możn opróżnić z wody lu osdów przez demontż odstojnik umieszczonego w dolnej części filtr. UWAGA: Ay zpewnić dokłdne opróżnienie w wysokiej temperturze otoczeni nleży opróżnić filtr przed rozpoczęciem codziennej eksplotcji. Przy niskiej temperturze otoczeni, jeśli istnieje ryzyko zmrzni skroplonej wody, nleży opróżnić filtr niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji w dnym dniu. UWAGA: W celu zerni znieczyszczonego pliw lu wody nleży umieścić pod filtrem odpowiedni pojemnik. Utylizowć pliwo i stre filtry w ezpieczny sposó, zgodnie z wszelkimi przepismi loklnymi i międzynrodowymi. 1. Umieścić odpowiedni pojemnik pod dokłdnym wkłdem filtr seprtor wody w pliwie. 2. Odłączyć złącze wiązki przewodów czujnik wody w pliwie. 3. Zdemontowć czujnik oecności wody w pliwie z dolnej części filtr. 4. Odkręcić śruę odpowietrzjącą. 5. Opróżnić filtr do momentu, kiedy pliwo ędzie wolne od cząsteczek stłych i wody. 6. Zmontowć czujnik oecności wody w pliwie i mocno dokręcić. 7. Podłączyć złącze wiązki przewodów czujnik wody w pliwie. 8. Zmontowć śruę odpowietrzjącą i mocno dokręcić. 9. Ncisnąć n pompkę zstrzykową znjdującą się w górnej części filtr pliw do momentu wyczuci zwiększonego oporu. Zwiększony opór wskzuje, że ukłd pliwowy zostł npełniony pliwem. - Pompk zstrzykow - Śru odpowietrzjąc c - Dokłdny filtr pliwowy d - Czujnik oecności wody w pliwie c Wymin d 52259! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu. WAŻNE: Dokłdnego filtr pliwowego nie możn czyścić i wykorzystywć ponownie. Konieczn jest jego wymin. 1. Odłączyć o kle od kumultor. 2. Odłączyć złącze wiązki przewodów czujnik wody w pliwie. 3. Umieścić odpowiedni pojemnik pod dokłdnym wkłdem filtr seprtor wody w pliwie. 4. Wykręcić dokłdny filtr pliw i opróżnić zwrtość do pojemnik. 5. Zdemontowć czujnik oecności wody w pliwie i O-ring z filtr pliw. 6. Zmontowć czujnik oecności wody w pliwie z O-ringiem w nowym filtrze pliw. Mocno dokręcić. 7. Npełnić nowy filtr pliw czystym olejem npędowym. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 53
Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA: Po wyminie dokłdnego filtr pliw i npełnieniu go pliwem konieczne jest odpowietrzenie ukłdu pliwowego. 8. Nnieść czysty olej npędowy n O-ring nowego filtr pliw. 9. Zmontowć nowy dokłdny filtr pliw w uchwycie filtr i dokręcić ręką. 10. Podłączyć złącze wiązki przewodów czujnik wody w pliwie. 11. Po wyminie dokłdnego elementu filtr pliw nciskć n pompkę zstrzykową znjdującą się w górnej części oudowy filtr do momentu wyczuci zwiększonego oporu. Ozncz to, że ukłd pliwowy zostł npełniony. 12. Sprwdzić wzrokowo ukłd pliwowy pod kątem nieszczelności. 13. Podłączyć kle kumultorowe. 14. Uruchomić silnik i pozwolić n jego prcę. Sprwdzić szczelność połączeń filtr. Jeśli występuje wyciek, sprwdzić instlcję filtr. Jeśli wyciek nie ustępuje, nleży niezwłocznie ztrzymć silnik i skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Dolewnie Pompk zstrzykow z tłoczkiem znjduje się n wsporniku filtr pliw i służy do: Npełnini filtr pliw podczs opróżnini lu wyminy dokłdnego filtr pliw. Npełnini ukłdu pliwowego silnik, jeśli ukłd zostł cłkowicie opróżniony. Zlć ukłd pliwowy, jeśli silnik nie ył uruchminy przez dłuższy okres czsu. UWAGA: Postępowć według tej procedury po zmontowniu nowego filtr, jeśli nie zostł wstępnie npełniony pliwem, lu jeśli zostł opróżniony podczs kontroli oecności wody. 1. Poluzowć śruę odpowietrzjącą n wsporniku filtr pliw. 2. Poruszć pompką zstrzykową wielokrotnie do góry i n dół do momentu, kiedy filtr zostnie npełniony, strumień pliw wypływjący ze śruy odpowietrzjącej nie ędzie zwierć pęcherzyków powietrz. 3. Mocno dokręcić śruę odpowietrzjącą. - Pompk zstrzykow - Śru odpowietrzjąc c - Dokłdny filtr pliwowy d - Czujnik oecności wody w pliwie c d 52259 Odpowietrznie ukłdu pliwowego WAŻNE: Przewód pliwowy musi zostć odpowietrzony przed włączeniem silnik do eksplotcji. 1. Poluzowć śruę odpowietrzjącą w górnej części wspornik filtr pliw. 2. Użyć odpowiedniego nczyni do zerni pliw podczs odpowietrzni ukłdu. Niezwłocznie wytrzeć rozlną ciecz i usunąć pliwo w ezpieczny sposó, zgodnie z loklnymi, krjowymi i międzynrodowymi przepismi. Stron 54 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj 3. Poruszć wielokrotnie pompką ręczną znjdującą się w górnej części wspornik filtr pliw do góry i n dół. Filtr jest npełniony, kiedy z otworu śruy odpowietrzjącej wypływ strumień pliw wolny od powietrz. - Pompk ręczn - Śru odpowietrzjąc i uszczelnienie 50886 4. Zmontowć śruę odpowietrzjącą z uszczelką i mocno dokręcić. Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Npełnić silnik, jeśli nie ył użytkowny przez dłuższy okres czsu, lu jeśli nie możn go uruchomić. 1. Poruszć tłoczkiem pompki ręcznej/zstrzykowej umieszczonej n wsporniku dokłdnego filtr pliw kilkkrotnie do góry i n dół. 2. Uruchomić silnik. Npełninie ukłdu pliwowego UWAGA: Nleży postępowć zgodnie z tą procedurą, jeśli ukłd pliwowy zostł opróżniony lu jeśli część pliw spuszczono w celu dokonni nprw. 1. Poruszć tłoczkiem pompki ręcznej/zstrzykowej umieszczonej n wsporniku dokłdnego filtr pliw kilkkrotnie do góry i n dół, y npełnić filtr pliw. 2. Sprwdzić szczelność filtr. Upewnić się, że śru odpowietrzjąc n wsporniku filtr pliw jest dokręcon. Przygotownie ukłdu pliwowego do wrunków zimowych 1. Npełnić ziornik pliw, y zpoiec powstwniu kondenstu. 2. Dokonć przeglądu ukłdu pliwowego pod kątem nieszczelności. 3. Spuścić wodę z filtr cyrkulcji. 4. Wymienić dokłdny filtr pliw. Ukłd wody morskiej Kontrol wirnik pompy wody morskiej Wirnik pompy wody morskiej nleży sprwdzć (i w rzie potrzey wymienić) z częstotliwością określoną w hrmonogrmie konserwcji. Zlec się zlecnie tej czynności utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. 1. Zmknąć zwór denny. 2. Odkręcić cztery śruy z przodu pompy wody morskiej i zdjąć osłonę. Zutylizowć o-ring. Śruy pokrywy pompy wody morskiej 50717 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 55
Rozdził 4 - Konserwcj 3. Zznczyć kierunek orotów wirnik i zdjąć pokrywę zezpieczjącą ze środk wirnik. c d e f - Pomp wody morskiej - Wirnik c - Pokryw zezpieczjąc d - Pierścień uszczelnijący e - Pokryw f - Śru (4) 4. Z pomocą odpowiedniego ściągcz zdjąć wirnik z włu. 5. Skontrolowć wirnik w poszukiwniu uszkodzeń. Wirnik nleży wymienić, gdy wykzuje oznki uszkodzeń. UWAGA: Zwsze nleży mieć n łodzi zpsowy wirnik. 6. Nsmrowć wirnik silikonem w spryu lu gliceryną. 7. Wepchnąć wirnik n wł i nłożyć pokrywę zezpieczjącą n wirnik. 8. Włożyć nowy o-ring do rowk. 9. Złożyć osłonę n oudowę i zezpieczyć ją czterem śrumi. Dokręcić śruy zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Śruy pokrywy pompy wody morskiej 4,0 35,4 10. Otworzyć zwór denny. 11. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie chłodzeni nie występują wycieki. Kontrol wlotów wody npędu rufowego 50720 1. Wziąć kwłek drutu odpowiedniej wielkości, y włożyć go w otwory wlotów wody. 2. Wkłdć przewód do i wyjmowć z wlotów wody npędu rufowego, tk y miły pełny prześwit i y nie yło w nich znieczyszczeń ni nrośli. Nie zeskroywć lkieru npędu rufowego. 3. Wyjąć przewód z npędu rufowego i pozostwić n czs kolejnych okresowych kontroli wlotów wody. - Wloty podwójnych punktów pooru wody - Wloty ocznych punktów pooru wody Przepłukiwnie i opróżninie ukłdu wody morskiej 1. Zmknij zwór denny. 2. Otworzyć i wyczyścić filtr wody morskiej. 3. Npełnić filtr wody morskiej słodką wodą i uruchomić silnik n jłowych orotch. WAŻNE: Utrzymywć filtr wody morskiej w stnie npełnieni słodką wodą podczs prcy silnik. 4. Pozostwić silnik prcujący do momentu, kiedy wod odprowdzn z silnik ędzie przejrzyst, y zpewnić, że cły szlm i osdy soli zostły wypłukne. 5. Wyłączyć silnik. 6. Zmontowć pokrywę filtr wody morskiej. 22495 Stron 56 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj 7. Podłączyć odpowiedni wężyk do śruy spustowej systemu chłodzeni wodą morską. Śruy spustowe wymiennik ciepł - Śru spustow zmkniętego ukłdu chłodzeni - Śru spustow ukłdu chłodzeni wodą morską 8. Odkręcić śruę spustową i spuścić wodę do odpowiedniego ziornik. 9. Po opróżnieniu wyjąć wąż i zkręcić śruę spustową. 10. Pmiętć o otwrciu zworu dennego przed uruchomieniem łodzi. Kontrol punktów pooru wody morskiej Sprwdzić, czy otwory wlotowe punktów pooru wody morskiej są czyste i niczym nieogrniczone. 50672 16776 Typowe poiernie wody morskiej przez kdłu - Otwory wlotowe wody Typowe poiernie wody morskiej przez pwęż Czyszczenie filtru sitkowego wody morskiej (jeśli nleży do wyposżeni)! PRZESTROGA N czs czyszczeni filtru sitkowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu). Jeśli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży wyjąć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej, y uniknąć przelewu wody, co umożliwiłoy wydostnie się wody morskiej z otworów spustowych lu wyjętych przewodów. 1. Przy wyłączonym silniku zmknąć zwór denny (jeśli nleży do wyposżeni) lu odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 2. Wykręcić wkręty, zdjąć podkłdki i pokrywę. 3. Zdjąć filtr sitkowy, korek spustowy i podkłdkę uszczelnijącą. 4. Usunąć wszystkie znieczyszczeni z oudowy filtru sitkowego. Przepłukć filtr sitkowy i oudowę czystą wodą. 5. Sprwdzić uszczelkę pokrywy i wymienić ją, jeśli jest uszkodzon lu przeciek. 6. Ponownie złożyć filtr sitkowy, korek spustowy i podkłdkę uszczelnijącą.! PRZESTROGA Wyciekjąc z filtru sitkowego wody morskiej wod może doprowdzić do zgromdzeni ndmiernej ilości wody w zęzie. Ndmir wody w zęzch może doprowdzić do zniszczeni silnik lu spowodowć ztonięcie łodzi. Nie dokręcć wkrętów w pokrywie; w przeciwnym przypdku może dojść do wypczeni pokrywy i wpływni wody morskiej do zęzy. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 57
Rozdził 4 - Konserwcj 7. Z pomocą wkrętów i podkłdek zmocowć uszczelkę i pokrywę. Nie przykręcć wkrętów pokrywy zyt mocno. f - Śruy i podkłdki - Pokryw z szyką c - Filtr sitkowy d - Oudow e - Korek spustowy i podkłdk uszczelnijąc f - Uszczelk c d e 8. Otworzyć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu) lu wyjąć ztyczkę i przyłączyć wąż wlotowy słonej wody. 9. Po uruchomieniu silnik skontrolowć szczelność i ewentulną oecność powietrz w ukłdzie, świdczącą o nieszczelności. Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Gdy dw lu więcej różnego rodzju metle są znurzone w roztworze przewodzącym prąd jk np. słon wod, wod znieczyszczon lu wod z wysoką zwrtością minerłów, zchodzi wówczs rekcj chemiczn powodując przepływ prądu pomiędzy tymi metlmi. Przepływ prądu elektrycznego powoduje, że metl njrdziej ktywny chemicznie, zwny metlem nodowym, koroduje. Tę erozję nzyw się korozją glwniczną i jeżeli nie jest on kontrolown to z czsem konieczne jest wymieninie elementów zespołu npędowego mjących styczność z wodą. W celu ułtwieni kontroli korozji elektrochemicznej zespoły npędowe Mercury Diesel wyposżone są w kilk nod protektorowych orz w inne urządzeni ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją. WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lu więcej nleży ją wymienić. Firm Mercury Diesel zdecydownie zlec uniknie stosowni nod innych producentów. Ay uzyskć dodtkowe informcje, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Silnik jest wyposżony w nodę protektorową znjdującą się n pokrywie chłodnicy międzystopniowej, wspomg ochronę silnik i ukłdu chłodzeni wodą morską przed korozją. Demontż 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 12863 UWAGA Niezmknięcie wlotu wody morskiej lu zworu dennego podczs zdejmowni lu ponownego montżu korków nodowych może doprowdzić do uszkodzeń spowodownych przez wodę. Zmknąć zwór denny lu wyjąć przewód wlotowy wody morskiej i zślepić, y wod nie dostł się do otworów. 2. Przy wyłączonym silniku zmknąć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lu odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 3. Opróżnić ukłd wody morskiej. Zo. Przepłukiwnie i opróżninie ukłdu wody morskiej. Stron 58 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj 4. Usunąć zespół nody. - Chłodnic pośredni - Korek nody c - Długość nody 20 mm (0,79 cl) d - Monitor smrowni przekłdni (wyłącznie modele zurtowe) c Czyszczenie i kontrol Okresy międzyprzeglądowe orz odstępy między wyminmi części zleżą od prmetrów wody morskiej i tryu prcy silnik. UWAGA: Przed podjęciem próy określeni stopni erozji z pomocą ppieru ściernego, szczotki z włosi lu ściereczki do czyszczeni usunąć znieczyszczeni z powierzchni nody. Nie używć miękkiej szczotki stlowej, poniewż może on pozostwić znieczyszczeni, które mogą przyspieszyć korozję. 1. Usunąć znieczyszczeni. 54639 2. Sprwdzić i zmierzyć stopień korozji nody. Porównć pomiry z dnymi technicznymi nowej nody protektorowej i jeżeli zużycie sięg 50%, wymienić zespół nody. UWAGA: Anody protektorowe są dostępne tylko w postci zespołów. Nleży wymienić korek i nodę jko zespół. - Korek nody - Anod protektorow c - Długość d - Średnic e - Podkłdk uszczelnijąc Prmetry nody protektorowej (nowej) Długość Średnic 3. Wyrzucić podkłdkę uszczelnijącą. Montż 1. Zmontowć nową podkłdkę uszczelnijącą n zespole nody. 20,0 mm (0,79 cl) 9,9 mm (0,390 cl) - Zespół nody - Podkłdk uszczelnijąc 50843 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 59
Rozdził 4 - Konserwcj 2. Zmontowć zespół nody z podkłdką w pokrywie chłodnicy pośredniej i mocno dokręcić. - Anod 50781 3. Odkorkowć i podłączyć przewód wlotowy wody morskiej lu otworzyć zwór denny (jeśli jest częścią wyposżeni). UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 4. Upewnić się, że do pompy pooru wody morskiej dopływ wod chłodząc. 5. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni Zespół pwęży i npęd rufowy wyposżone są w przewód uziemieni dl zpewnieni dorego przewodnictw pomiędzy silnikiem, zespołem pwęży i podzespołmi npędu. Dore przewodnictwo jest kluczowe dl poprwnego dziłni nody i systemu MerCthode. Przeprowdzić przegląd elementów owodu uziemijącego pod kątem luźnych połączeń i przerwnych lu postrzępionych przewodów. Modele wyposżone w oddzielny przewód uziemijący muszą mieć przewód podłączony pomiędzy oudową koł zmchowego silnik i płytą pwęży. - Śru oudowy koł zmchowego silnik - Przewód msy c - Śru uziemijąc wewnętrznej płyty pwęży c 7007 Stron 60 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj W modelch wyposżonych w wiązkę pwęży przewód uziemijący musi yć podłączony do śruy uziemijącej łożysk przeguu Crdn. d - Śru uziemijąc łożysk przeguu Crdn - Przewód uziemijący wiązki pwęży do wiązki silnik c - Śru i nkrętk uziemieni płyty pwęży d - Przewód uziemijący od oudowy łożysk przeguu Crdn do płyty pwęży c 37462 - Dźwigni steru - Śru Torx c - Owód ciągły c 50215 c d 50216 Przedstwiono model Brvo, model Alph jest podony - Przewód uziemijący od siłownik trymowni do pierścieni przeguu Crdn (2) - Przewód uziemieni pomiędzy oudową przeguu Crdn pierścieniem przeguu c - Przewód uziemieni pomiędzy pierścieniem przeguu Crdn oudową dzwonową d - Śru c - MerCthode - Podkłdki c - Kolektor hydruliczny 50217 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 61
Rozdził 4 - Konserwcj c 37513 Przedstwiono model rufowy Brvo, model rufowy Alph jest podony - Npęd rufowy - Podkłdk uziemijąc c - Płytk uziemijąc (model późniejszy) 37632 Podkłdk uziemieni pokzn wewnątrz wnęki nody oudowy przekłdni Brvo Three, inne modele są podone c 50218 - Zcisk uziemieni mieszków przeguu Crdn - Zcisk uziemijący mieszków wydechu c - Zcisk uziemijący rury wydechowej MerCthode Jeśli n łodzi zinstlowny jest ukłd MerCthode, nleży sprwdzić, czy jego wydjność wystrcz y zpewnić ochronę znurzonym metlowym elementom łodzi. Test nleży przeprowdzić gdy łódź jest zcumown, korzystjąc z elektrody porównwczej orz miernik testowego. Elektrod porównwcz 91-76675T 1 Rejestruje przepływ prądu elektrycznego w wodzie podczs testowni ukłdu MerCthode. Użycie pozwl określić potencjł kdłu. 9188 Procedury testowe, ptrz odpowiedni podręcznik serwisowy npędu rufowego Mercury MerCruiser. Powłoki przeciwporostowe WAŻNE: Zminy korozyjne spowodowne niewłściwym zstosowniem fr ntyporostowych nie są ojęte ogrniczoną gwrncją. N niektórych oszrch może yć konieczne mlownie dn łodzi w celu zezpieczeni przed nroślmi. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, y uzyskć zleceni dotyczące posidnej łodzi. Stron 62 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj Smrownie Ukłd sterowni! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zlokowni ukłdu hydrulicznego, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. UWAGA: Jeśli link steru nie jest wyposżon w złączkę do smrowni, nie możn nsmrowć wewnętrznego drutu linki. 1. Jeżeli link steru jest wyposżon w złączki do smrowniorócić koło sterowe tk, y link steru zostł cłkowicie wciągnięt do oudowy. Wycisnąć smr w ilości odpowidjącej mniej więcej trzem nciśnięciom spustu stndrdowej ręcznej smrownicy pistoletowej. - Złączk do smrowni linki steru 6221 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 95 2-4-C z PTFE Złączk do smrowni linki steru 92-802859Q 1 2. Orócić koło sterowe ż do cłkowitego nciągnięci linki sterowej. Niezncznie nsmrowć odsłonięty frgment linki. - Nciągnięt link sterow 6222 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 95 2-4-C z PTFE Link steru 92-802859Q 1 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 63
Rozdził 4 - Konserwcj 3. Nsmrowć sworzeń ukłdu kierowniczego. - Sworzeń ukłdu kierowniczego mc71904-1 Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser 4. N łodzich z dwom silnikmi: Nsmrowć punkty orotowe cięgien. Sworzeń ukłdu kierowniczego 8M0078630 Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Punkty orotowe drążk kierowniczego 8M0078630 5. Przed pierwszym uruchomieniem silnik nleży orócić kilkkrotnie kołem sterowym w ou kierunkch, y upewnić się przed wypłynięciem, że system sterowni dził prwidłowo. Link przepustnicy Nsmrowć olejem powierzchnię sworzni i linki przepustnicy. Smrownie linki przepustnicy - Sworzeń - Link przepustnicy 52809 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Powierzchnie styku sworzni kulistego i końcówki linki przepustnicy Otin Loclly Stron 64 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj Link zminy iegów 1. Nsmrowć punkty orotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. 20261 Typow link steru modelu z npędem rufowym - Punkty orotu - Powierzchni stykow prowdnicy Zespół pwęży Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Punkty orotu linki steru i powierzchnie styku prowdnicy Otin Loclly Nsmrowć łożysko przy przeguie Crdn z pomocą typowego pistoletu ręcznego (8 10 wstrzyknięć). - Wkłd do smrowni łożysk przy przeguie Crdn 19979 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wkłd do smrowni łożysk przy przeguie Crdn 8M0071841 Wł śruy npędowej UWAGA: Zo. Demontż śru npędowych.. Nsmrowć rufowy wł npędowy, nnosząc n niego wrstwę jednego z poniższych smrów. 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 65
Rozdził 4 - Konserwcj Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów: 20335 - Wł npędowy Sprzęgło silnik Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wł npędowy 8M0071841 95 2-4-C z PTFE Wł npędowy 92-802859Q 1 WAŻNE: Te silniki są wyposżone w uszczelnione sprzęgło silnik. Uszczelnione sprzęgło i wypusty włu możn nsmrowć ez wyjmowni npędu rufowego. 1. Nsmrowć wypusty sprzęgł silnik przez smrowniczkę z pomocą typowego pistoletu ręcznego wykonując około 8-10 wstrzyknięć smru Extreme Grese. UWAGA: Jeżeli łódź często przez dłuższy czs prcuje n iegu jłowym, sprzęgło nleży smrowć w modelch Alph - co 50 godzin. Sprzęgło pokzno oddzielnie dl lepszej widoczności - Smrowniczk 20861 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Sprzęgło silnik i wielowypusty włu 8M0071841 Modele z przedłużonym włem npędowym 1. Nsmrowć przez złączki do smrowni n końcu po stronie pwęży i po stronie silnik (około 10 12 wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. Stron 66 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015
Rozdził 4 - Konserwcj 2. Nsmrowć łożysko włu npędowego przez złączkę (około 3 4 wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. c 17014 - Złączk do smrowni włu npędowego - Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży c - Złączk do smrowni n końcu po stronie silnik Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Utrzymywnie momentów Nkrętki śruy U pierścieni przeguu Crdn UWAGA: Przegu Crdn jest częścią zespołu pwęży. Dokręcić śruy U pierścieni przeguu Crdn zdnym momentem. Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży, złączk do smrowni n końcu po stronie silnik, złączki do smrowni włu npędowego 8M0071841 - Zespół pwęży - Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn 19624 Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn dl 3/8 cl Śru U przeguu 72 53 Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn dl 7/16 cl Śru U przeguu 95 70 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015 Stron 67
Rozdził 4 - Konserwcj Mocowni silnik Poluźnić tylne śruy mocowni silnik o 1 do 1-1/2 orotu. Dokręcić tylne śruy mocowni silnik zdnym momentem. - Tylne mocownie silnik - Zmocownie płyty pwęży c - Tyln śru mocowni silnik c 19622 Opis Nm funt x cl funt x stop Tylne śruy mocowni silnik 51 38 Śruy npędowe Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. Modele Brvo One 1. Wyprostowć zgięte zczepy podkłdki odginnej n wle npędowym. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej 4750 2. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem 3. Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. Stron 68 90-8M0115853 pol GRUDZIEŃ 2015