Nazwa producenta silnika: V M MOTORI, s.p.a. Adres: VIA FERRARESE, 29 Miejscowość: CENTO (FE) Kod pocztowy: Kraj: Włochy

Transkrypt

1 Deklrcj zgodności Pokłdowy silnik wysokoprężny QSD Mercury Niniejszy silnik pokłdowy, zmontowny zgodnie z instrukcjmi przedstwionymi przez firmę Mercury Mrine, spełni wymogi nstępujących dyrektyw, spełnijąc powiązne z nimi normy (z poprwkmi): Dyrektyw dotycząc silników npędów łodzi rekrecyjnych 94/25/EC wrz z poprwkmi uwzględnionymi w dyrektywie 2003/44/EC Nzw producent silnik: V M MOTORI, s.p.. Adres: VIA FERRARESE, 29 Miejscowość: CENTO (FE) Kod pocztowy: Krj: Włochy Nzw utoryzownego przedstwiciel: Brunswick Mrine in EMEA Inc. Adres: Prc Industriel de Petit-Rechin Miejscowość: Verviers Kod pocztowy: 4800 Krj: Belgi Nzw jednostki notyfikownej do oceny emisji splin silników: T Ü V PRODUCT SERVICE Gmh Adres: RIDLERSTRASSE, 65 Miejscowość: MONACHIUM Kod pocztowy: Krj: Niemcy Numer identyfikcyjny: 0123 Moduł używny do oceny zgodności z wymogmi dotyczącymi emisji splin silników: B+C B+D B+E B+F G H Inne dyrektywy włściwe: Dyrektyw dotycząc komptyilności elektromgnetycznej 2004/108/WE Opis silników i podstwowe wymgni Typ silnik: Rodzj pliw: Cykl splni: Silnik pokłdowy Olej npędowy czterosuw Identyfikcj silników ojętych niniejszą deklrcją zgodności Nzw modelu silnik lu rodziny silników: Uniklny(-e) numer(-y) identyfikcyjny(-e) silnik lu kod(-y) rodziny silników QSD 4,2L 350/320/270 MR706LX / MR706LH / MR706LS SB QSD 2,8L 230/220/210/170 MR704LX / MR704LY / MR704LH / MR704LS SB QSD 2,0L 170/150/130/115 MR504LX / MR504LH / MR504LS / MR504LB SB Złącznik I.B Emisji splin Podstwowe wymogi Normy Inne dokument / metod normtywn Certyfikt dni typu EC lu numer certyfiktu ztwierdzeni typu Plik techniczny B.1 identyfikcj silnik Nleży podć szczegóły (* = stndrd oowiązkowy) B.2 wymgni dotyczące emisji splin * *EN ISO :1996 B.3 trwłość B.4 Instrukcj osługi ISO 8665:1995 Złącznik I.C Emisj hłsu Ptrz deklrcj zgodności łodzi, w której zmontowno silnik(-i). Niniejsz deklrcj zgodności wystwion jest z wyłączną odpowiedzilnością producent. W imieniu producent silników oświdczm, że po zinstlowniu n łodzi rekrecyjnej silnik(-i) te(-n) ędzie(-dą) spełnić wymogi dotyczące emisji splin dyrektywy 94/25/EC wrz z poprwkmi uwzględnionymi w dyrektywie 2003/44/EC, jeśli montż zostnie przeprowdzony zgodnie z zlecenimi producent orz jeśli te(-n) silnik(-i) nie ędzie(-ą) eksplotowny(-e) do chwili ztwierdzeni deklrcji zgodności łodzi rekrecyjnej, n której zostnie(-ą) zmontowny(-e), z odpowiednimi postnowienimi wyżej wymienionych dyrektyw. Imię i nzwisko / funkcj: Mrk Schwero, Prezes, Mercury Mrine Kontkt w sprwch związnych z przepismi: Regultions nd Product Sfety Deprtment Mercury Mrine W6250 W. Pioneer Rod Fond du Lc, WI USA Dne identyfikcyjne Proszę znotowć nstępujące informcje: Podpis i tytuł: Dt i miejsce pulikcji: r. Fond du Lc, Wisconsin, USA Mercury Mrine Silniki wysokoprężne QSD 2,0 modele pokłdowe *8M * 90-8M

2 Model silnik i moc w KM Numer seryjny silnik Model przekłdni (npęd pokłdowy) Przełożenie Numer seryjny przekłdni Numer śruy npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny kdłu (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer certyfiktu emisji gzów splinowych Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Diesel. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne. Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji yły ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg soie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lu konstrukcji ez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zoowiązń. Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, USA Wydrukowno w USA Mercury, Mercury Mrine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Rcing, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Quicksilver, #1 On The Wter, Alph, Brvo, Brvo Two, Brvo Three, MerCthode, SmrtCrft, Zero Effort, logo M z flmi, logo Mercury z flmi, logo VesselView i SmrtCrft są zrejestrownymi znkmi hndlowymi firmy Brunswick Corportion. Logo Mercury Product Protection jest zstrzeżonym znkiem firmy Brunswick Corportion. Witmy Wyrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwier on szereg rozwiązń projektowych, które zpewniją łtwość osługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i ezprolemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Instrukcj osługi i konserwcji z gwrncją zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, y niniejsz instrukcj ył dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przeywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z produktów Mercury Diesel. Mmy ndzieję, że pływnie ędzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine Informcj o gwrncji Firm Mercury Mrine udziel n zkupiony produkt ogrniczonej gwrncji, której wrunki przedstwiono w osonej części niniejszej instrukcji. Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są ojęte gwrncją, jkie nie są nią ojęte, czs oowiązywni gwrncji orz sposoy uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy o kontkt z delerem w celu prezentcji włściwych procedur uruchmini i osługi. Informcj W niniejszej pulikcji użyto oznczeń nieezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, ook których znjduje się międzynrodowy symol zgrożeni! ; informcje te ostrzegją osoę dokonującą montżu/użytkownik o czynnościch lu dziłnich, które mogą yć nieezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lu nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpoiegni wypdkom.! NIEBEZPIECZEŃSTWO Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn spowoduje śmierć lu powżne orżeni.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lu powżne orżeni.

3 ! PRZESTROGA Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lu umirkowne orżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lu powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lu czynność.! OSTRZEŻENIE Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i ezpieczną osługę łodzi orz wyposżeni, tkże z ezpieczeństwo psżerów i innych osó znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, y przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję osługi, konserwcji i gwrncji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją osługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni.! OSTRZEŻENIE Spliny tego silnik zwierją związki chemiczne, które w stnie Kliforni uznwne są z sustncje powodujące rk, wdy wrodzone orz w inny sposó szkodliwe dl rozrodu.

4

5 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Gwrncj Informcje n temt gwrncji... 2 Rejestrcj gwrncji w USA i Kndzie...2 Rejestrcj gwrncji poz terytorium USA i Kndy... 2 Zsdy gwrncji modele Diesel... 2 Ogrniczon gwrncj n silniki dużej mocy w zstosownich rekrecyjnych oowiązując n cłym świecie... 2 Zkres gwrncji... 2 Czs oowiązywni gwrncji... 3 Duż moc wyjściow... 3 Wrunki, jkie nleży spełnić, y otrzymć gwrncję... 3 Oowiązki firmy Mercury Mrine... 3 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne... 3 Wypowiedzenie gwrncji... 3 Czego nie oejmuje gwrncj letni ogrniczon gwrncj n zezpieczenie ntykorozyjne modele Diesel (tylko do użytku rekrecyjnego)... 4 Zkres gwrncji... 4 Czs oowiązywni gwrncji... 4 Wrunki, jkie nleży spełnić, y przyznn zostł gwrncj Zkres gwrncji... 4 Oowiązki firmy Mercury... 5 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne... 5 Czego nie oejmuje gwrncj... 5 Przekznie gwrncji...5 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Identyfikcj... 8 Nklejk z numerem seryjnym... 8 Tliczk znmionow silnik... 8 Umiejscowienie tliczki znmionowej... 8 Przekłdnie Technodrive... 9 Funkcje i elementy sterowni... 9 Dźwiękowy system ostrzegwczy... 9 Cyfrow przepustnic i zmin iegów Oprzyrządownie...10 VesselView Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft Wskźniki cyfrowe System Link Orotomierz lu prędkościomierz systemowy Przełączniki Wyłącznik wryjny Wyłącznik ściągcz linowego, Piloty zdlnego sterowni Funkcje pilot do montżu n pnelu Funkcje pilot do montżu w konsoli Zezpieczenie ukłdu elektrycznego silnik przed przeciążeniem Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP) Rozdził 3 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Uwg! Groź ztruciem tlenkiem węgl Włściw wentylcj Sł wentylcj Wżne informcje dotyczące osługi Wodownie Wymgni dotyczące prmetrów eksplotcji...21 Duż moc wyjściow Podstwow osług łodzi Schemt osługi Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch Korek spustowy i pomp zęzow Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie Przed uruchomieniem silnik...23 Wżne informcje SmrtStrt Uruchminie zimnego silnik Rozgrzewnie silnik Uruchminie rozgrznego silnik Zmin iegów Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) Ochron ludzi znjdujących się w wodzie W płynącej łodzi W nieruchomej łodzi...25 Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe...26 Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zgrożenie zderzeń z oiektmi pod wodą Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Dno łodzi...27 Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Początek eksplotcji Procedur wstępnego docierni silnik Dociernie silnik godzinny okres docierni Po 20 godzinnym okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol KWIECIEŃ 2012 Stron i

6 Rozdził 4 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Zlecne pliw Olej npędowy niskie tempertury Płyn chłodzący (niskokrzepnący) Olej silnikowy Dne techniczne silnik Chrkterystyk płynów Silnik QSD 2, Przekłdni Ztwierdzone fry Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Oowiązki włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Przegląd ogólny Pokryw silnik Demontż Czyszczenie Kontrol Montż Hrmonogrm konserwcji Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Dziennik konserwcji Olej silnikowy Poziom oleju Przepełnienie Kontrol Dolewnie Zmin oleju i filtr Płyn do przekłdni Technodrive TM Kontrol Dolewnie Wymin Płyn do przekłdni Technodrive TM 485 A Kontrol płynu Uzupełnienie płynu Wymin płynu Płyn chłodzący silnik Kontrol Dolewnie Wymin Filtr powietrz Wymontownie Kontrol Montż Filtr odwdnini pliw Opróżninie Wymin Dolewnie Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Npełninie (odpowietrznie) Czyszczenie i płuknie ziornik pliw Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej Sprwdznie punktów pooru wody morskiej Czyszczenie filtr sitkowego wody morskiej Przegląd pompy wody morskiej silnik Wymin płynu chłodzącego silnik Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Demontż Czyszczenie i kontrol Montż Powłoki przeciwporostowe Smrownie Link przepustnicy Link zminy iegów Sprwdznie psk serpentynowego Akumultor Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych Rozdził 6 - Przechowywnie Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch poniżej zer) Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lu przez dłuższy okres Przechowywnie sezonowe Instrukcje dotyczące przechowywni przez dłuższy okres czsu Akumultor Ponowne przekznie do eksplotcji Stron ii 90-8M pol KWIECIEŃ 2012

7 Rozdził 7 - Rozwiązywnie prolemów Dignostyk prolemów w ukłdch pliwowych sterownych elektronicznie Krty rozwiązywni prolemów Rozrusznik elektryczny nie orc włu silnik lu orc powoli Silnik nie uruchmi się lu jest trudno go uruchomić Silnik prcuje nierówno, gśnie lu strzel...78 Złe osiągi Nieprwidłow tempertur silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku...79 Akumultor nie jest łdowny Utrudnion osług pilot, pilot zcin się, m ndmierne luzy lu generuje nietypowe dźwięki Rozdził 8 - Pomoc dl klientów Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne...82 Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie prolemów...82 Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Andre sprog Andere tlen...83 Muut kielet...83 Autres lngues Andere Sprchen Altre lingue Andre språk...83 Outros Idioms...83 Otros idioms Andr språk...84 Allej glþssej Zmwinie litertury...84 Stny Zjednoczone i Knd Poz terytorium USA i Kndy M pol KWIECIEŃ 2012 Stron iii

8 Stron iv 90-8M pol KWIECIEŃ 2012

9 Spis treści Rozdził 1 - Gwrncj Rozdził 1 - Gwrncj 1 Informcje n temt gwrncji... 2 Rejestrcj gwrncji w USA i Kndzie... 2 Rejestrcj gwrncji poz terytorium USA i Kndy...2 Zsdy gwrncji modele Diesel... 2 Ogrniczon gwrncj n silniki dużej mocy w zstosownich rekrecyjnych oowiązując n cłym świecie... 2 Zkres gwrncji... 2 Czs oowiązywni gwrncji... 3 Duż moc wyjściow... 3 Wrunki, jkie nleży spełnić, y otrzymć gwrncję... 3 Oowiązki firmy Mercury Mrine... 3 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne... 3 Wypowiedzenie gwrncji... 3 Czego nie oejmuje gwrncj letni ogrniczon gwrncj n zezpieczenie ntykorozyjne modele Diesel (tylko do użytku rekrecyjnego)... 4 Zkres gwrncji... 4 Czs oowiązywni gwrncji... 4 Wrunki, jkie nleży spełnić, y przyznn zostł gwrncj Zkres gwrncji... 4 Oowiązki firmy Mercury... 5 Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne... 5 Czego nie oejmuje gwrncj... 5 Przekznie gwrncji M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 1

10 Rozdził 1 - Gwrncj Informcje n temt gwrncji Rejestrcj gwrncji w USA i Kndzie 1. Produkt musi yć zrejestrowny w Mercury Mrine, y zostł ojęty gwrncją. W chwili sprzedży deler powinien wypełnić formulrz rejestrcji gwrncji i ntychmist go przesłć do Mercury Mrine z pośrednictwem MercNET, e- mil lu drogą pocztową. Mercury Mrine odnotuje rejestrcję po otrzymniu formulrz rejestrcji gwrncji. 2. Gwrncj nie ędzie oowiązywć, dopóki Pństw produkt nie zostnie zrejestrowny w Mercury Mrine. 3. Swój dres możn zmienić w kżdej chwili, również w momencie roszczeni gwrncyjnego, dzwoniąc do firmy Mercury Mrine, wysyłjąc do dziłu rejestrcji gwrncji Mercury Mrine list lu fks ze swoim imieniem i nzwiskiem, strym i nowym dresem orz numerem seryjnym silnik. Pństw deler również może dokonć zminy tych informcji. Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fks UWAGA: Firm Mercury Mrine i kżdy deler mją oowiązek przechowywni list rejestrcyjnych produktów okrętowych sprzedwnych w USA, n wypdek gdyy zistnił konieczność przedstwieni ich n mocy federlnej ustwy dotyczącej ezpieczeństw łodzi. Rejestrcj gwrncji poz terytorium USA i Kndy 1. Deler sprzedjący produkt powinien wypełnić Krtę Rejestrcji Gwrncji i przesłć ją pocztą do dystryutor lu centrum serwisowego Mrine Power odpowiedzilnego z dministrownie rejestrcjmi i roszczenimi gwrncyjnymi w dnym oszrze. 2. W formulrzu tym podne jest Pństw nzwisko i dres, model produktu i numery seryjne, dt sprzedży, zstosownie produktu orz numery identyfikcyjne dystryutor i deler, ich nzwisk i dresy. Dystryutor lu deler poświdcz tkże, że zkupiliście Pństwo produkt i jesteście jego użytkownikiem. 3. Kopi formulrz rejestrcji Krty Gwrncyjnej, zwn Kopią Nywcy, musi zostć przekzn Pństwu zrz po wypełnieniu formulrz przez dystryutor lu deler. N formulrzu tym podny jest fryczny numer rejestrcyjny produktu; formulrz nleży zchowć n wypdek, gdyy okzł się potrzeny w przyszłości. Gdyy pojwił się konieczność dokonni nprw produktu w okresie oowiązywni gwrncji, deler może poprosić Pństw o okznie Krty Gwrncyjnej w celu sprwdzeni dty zkupu i wykorzystni informcji w niej zwrtej do sporządzeni formulrz reklmcji. 4. W niektórych krjch iuro serwisowe Mrine Power wystwi dl Pństw w ciągu 30 dni stłą (plstikową) Krtę Gwrncyjną po otrzymniu kopii formulrz rejestrcji Krty Gwrncyjnej od dystryutor lu deler. Po otrzymniu plstikowej Krty Gwrncyjnej, możn wyrzucić Kopię Nywcy, którą otrzymli Pństwo od dystryutor lu deler przy zkupie produktu. Proszę zpytć dystryutor lu deler, czy są Pństwo ojęci progrmem wydwni plstikowych Krt Gwrncyjnych. 5. Więcej informcji n temt Krty Gwrncyjnej orz relizcji reklmcji znjdą Pństwo w dokumencie Gwrncje Międzynrodowe. Ptrz Spis treści. WAŻNE: W niektórych krjch przepisy prw wymgją, y listy rejestrcyjne yły przechowywne przez frykę i delerów. Prgniemy, y WSZYSTKIE produkty zostły zrejestrowne w fryce, n wypdek, gdyy kiedykolwiek zistnił konieczność skontktowni się z Pństwem. Autoryzowny przez Mercury Mrine deler lu dystryutor powinien wypełnić formulrz rejestrcji gwrncji ntychmist i przesłć kopię do Międzynrodowego Biur Serwisowego Mrine Power w Pństw krju. Zsdy gwrncji modele Diesel Ogrniczon gwrncj n silniki dużej mocy w zstosownich rekrecyjnych oowiązując n cłym świecie Zkres gwrncji Firm Mercury Mrine gwrntuje, że jej nowe silniki/zespoły npędowe (Produkt) ędą wolne od wd mteriłowych i wd wykonni w okresie wyszczególnionym poniżej. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

11 Czs oowiązywni gwrncji Rozdził 1 - Gwrncj Okres gwrncji rozpoczyn się od dty zkupu produktu przeznczonego do celów rekrecyjnych lu od dty rozpoczęci eksplotcji produktu, w zleżności od tego, któr z tych dt jest wcześniejsz. Niniejsz ogrniczon gwrncj oowiązuje przez dw (2) lt lu 1000 godzin użytkowni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Użycie produktu w celch komercyjnych powoduje uniewżnienie gwrncji. Cel komercyjny ozncz korzystnie z produktu w związku z wykonywną prcą, ztrudnieniem lu jkiekolwiek inne korzystnie z produktu, które przynosi dochód, przez cły okres oowiązywni gwrncji, nwet jeśli produkt wykorzystywny jest do tkich celów tylko okresowo. Nprw lu wymin części lo wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu trwni gwrncji. Oowiązując ndl gwrncj może zostć scedown z jednego klient korzystjącego z produktu w celch rekrecyjnych n innego, po odpowiednim przerejestrowniu produktu. Duż moc wyjściow A Duż moc wyjściow służy do prcy przy zmiennym ociążeniu, gdzie eksplotcj z pełną mocą ogrniczon jest do jednej (1) godziny n kżde osiem (8) godzin dziłni. Prc ze zmniejszoną mocą ( 7 z 8 godzin, podczs których silnik nie prcuje z pełną mocą) musi odywć się z prędkością rejsową lu poniżej tej prędkości. Prędkość rejsow zleżn jest od mksymlnej wrtości znmionowej orotów n minutę silnik (or./min): Wrtość znmionow orotów n minutę silnik (or./min) przy pełnej mocy Prędkość rejsow Redukcj od wrtości znmionowej orotów n minutę silnik (or./min) or./min. 400 or./min Tką moc możn wykorzystywć w celch rekrecyjnych (nie przynoszących dochodów); czs prcy silnik z tką mocą nie powinien przekrczć 500 godzin rocznie. Wrunki, jkie nleży spełnić, y otrzymć gwrncję Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u utoryzownego deler (upowżnionego przez Mercury Mrine do dystryucji produktu w krju, w którym dokonno zkupu), po przeprowdzeniu i udokumentowniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji produktu przez utoryzownego deler. W przypdku podni nieprwdziwych informcji przy rejestrcji gwrncyjnej, dotyczących używni produktu w celch rekrecyjnych lo zminy celu z rekrecyjnego n komercyjny, (jeśli nie dokonno odpowiedniego przerejestrowni) Mercury Mrine może uniewżnić gwrncję według swojego uznni. W celu zchowni wżności gwrncji nleży regulrnie przeprowdzć rutynowe przeglądy techniczne wymienione w Instrukcji osługi, konserwcji i gwrncji. Firm Mercury Mrine zstrzeg soie prwo do uzleżnieni świdczeń gwrncyjnych od przedstwieni dowodu przeprowdzeni prwidłowych przeglądów i konserwcji. Oowiązki firmy Mercury Mrine Jedyne i wyłączne oowiązki przedsięiorstw Mercury Mrine, które wynikją z niniejszej gwrncji są według nszego uznni ogrniczone do nprwy wdliwej części, wyminy tkiej lu tkich części n nowe lu regenerowne części posidjące protę Mercury Mrine, lo do zwrotu ceny zkupu produktu Mercury Mrine. Firm Mercury Mrine zstrzeg soie prwo do ulepszni lu modyfikcji produktów co pewien czs, le to nie nkłd n przedsięiorstwo oowiązku modyfikcji produktów wytworzonych wcześniej. Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne Roszczeni gwrncyjne nleży kierowć do utoryzownej stcji nprwczej firmy Mercury Mrine. Klient powinien umożliwić firmie Mercury Mrine wykonnie nprwy i dostęp do produktu w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Nywc nie ędzie wysyłł produktu ni jego części ezpośrednio do firmy Mercury Mrine, chy że n jej prośę. Wypowiedzenie gwrncji Gwrncj przestje oowiązywć w przypdku nyci produktu w jeden z poniższych sposoów: Ponowne nycie od klient detlicznego Zkup podczs ukcji Zkup z odzysku" (ze złomowisk) Zkup od firmy uezpieczeniowej, któr uzyskł produkt w wyniku roszczeni uezpieczeniowego Niedokłdne informcje podne przy rejestrcji gwrncji Czego nie oejmuje gwrncj Elementy, których nie oejmuje niniejsz ogrniczon gwrncj: Elementy konserwcji rutynowej Regulcje Normlne zużycie eksplotcyjne Uszkodzeni wynikjące z ndużyci Nieprwidłowe użycie Używnie śruy npędowej lu przełożeń, które uniemożliwiją prcę silnik w zlecnym zkresie orotów (ptrz Instrukcj osługi, konserwcji i gwrncji) Eksplotcj produktu w sposó niezgodny z zlecenimi podnymi w rozdzile o osłudze/cyklu rooczym w Instrukcji osługi i konserwcji silnik orz instrukcji dotyczącej ogrniczonej gwrncji 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 3

12 Rozdził 1 - Gwrncj Zniednie Wypdek Ztopienie Nieprwidłow instlcj (specyfikcje i techniki umożliwijące prwidłową instlcję przedstwiono w instrukcji instlcji produktu) Nieprwidłowy serwis Użycie kcesoriów lu części niewyprodukownych ni niesprzedwnych przez Mercury Mrine, które doprowdziły do uszkodzeni produktu Mercury Wirniki i tuleje pomp strumieniowych Eksplotcj z wykorzystniem pliw, olejów lu smrów, które nie są przeznczone dl produktu (ptrz instrukcj osługi i konserwcji orz instrukcj dotycząc ogrniczonej gwrncji) Przekłdnie lu wymontowywnie części Dostnie się wody do silnik przez wlew pliw, wlot powietrz lu ukłd wydechowy lu uszkodzenie produktu n skutek zyt niskiego poziomu płynu chłodzącego spowodownego przez zlokownie ukłdu chłodzeni Uruchminie silnik po wyjęciu z wody Zmocownie silnik zyt wysoko n pwęży Eksplotcj łodzi ze zyt mocno wytrymownym silnikiem Używnie produktu w wyścigch motorowych lu innego rodzju zwodch lo korzystnie z jednostki wyścigowej, kiedykolwiek nwet przez poprzedniego włściciel powoduje uniewżnienie gwrncji. Gwrncj nie oejmuje kosztów związnych z wyprowdzniem łodzi z doku, wodowniem, holowniem, przechowywniem, telefonowniem, wynjmem, niedogodnościmi, opłtmi z korzystnie z kwenu, uezpieczeniem, spłtmi kredytów, strtą czsu, utrtą dochodów lu jkimikolwiek innymi szkodmi uocznymi lu wtórnymi. Gwrncj nie oejmuje tkże wydtków związnych z demontżem lu wyminą przegród łodzi lu innych elementów w celu uzyskni dostępu do produktu. Żdn oso prywtn ni prwn łącznie z utoryzownymi delermi Mercury Mrine, nie m uprwnień do skłdni oświdczeń, dziłni w chrkterze przedstwiciel, ni wydwni gwrncji dotyczących produktu innych niż zwrte w niniejszym dokumencie gwrncyjnym. Jeśli tkie oświdczeni zostną złożone, gwrncje udzielone, nie ędą miły mocy prwnej względem Mercury Mrine. WYKLUCZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI I OGRANICZENIA NINIEJSZYM JAWNIE WYKLUCZA SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA DOROZUMIANE GWARANCJE WARTOŚCI HANDLOWEJ I PRZYDATNOŚCI PRODUKTU DO KONKRETNEGO CELU. W ZAKRESIE W JAKIM NIE MOŻNA SIĘ ICH ZRZEC, CZAS OBOWIĄZYWANIA DOROZUMIANYCH GWARANCJI JEST OGRANICZONY DO KOŃCA OKRESU OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI UDZIELONEJ JAWNIE. SZKODY UBOCZNE I WTÓRNE NIE PODLEGAJĄ NINIEJSZEJ GWARANCJI. USTAWODAWSTWO NIEKTÓRYCH STANÓW/KRAJÓW NIE DOPUSZCZA WYKLUCZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI, OGRANICZEŃ I WYŁĄCZEŃ PRZEDSTAWIONYCH POWYŻEJ. DLATEGO MOGĄ ONE NIE ODNOSIĆ SIĘ DO WŁAŚCICIELA PRODUKTU. NINIEJSZA GWARANCJA PRZYZNAJE WŁAŚCICIELOWI KONKRETNE UPRAWNIENIA, JEDNAK WŁAŚCICIEL MOŻE MIEĆ TAKŻE INNE PRAWA, KTÓRE SĄ RÓŻNE W ZALEŻNOŚCI OD STANU CZY KRAJU. 3-letni ogrniczon gwrncj n zezpieczenie ntykorozyjne modele Diesel (tylko do użytku rekrecyjnego) Zkres gwrncji Firm Mercury Mrine gwrntuje, że kżdy nowy, używny w celch rekrecyjnych, silnik/zespół npędowy (Produkt) nie ulegnie uszkodzeniu ezpośrednio w wyniku korozji przez nstępujący okres czsu: Czs oowiązywni gwrncji Niniejsz gwrncj n uszkodzeni spowodowne korozją jest wżn przez trzy (3) lt od dty pierwszego zkupu produktu lu od dty rozpoczęci używni produktu, w zleżności od tego, które wydrzenie ędzie miło miejsce wcześniej. Nprw i wymin części lo wykonnie nprw gwrncyjnych nie przedłuż okresu trwni gwrncji. Niewykorzystny okres oowiązywni gwrncji może zostć scedowny n kolejnego (użytek niekomercyjny) nywcę po odpowiednim przerejestrowniu produktu. Gwrncj przestje oowiązywć w przypdku używnych produktów ponownie nytych od klient detlicznego, kupionych n ukcji, z odzysku" (ze złomowisk) lu od firmy uezpieczeniowej, któr uzyskł produkt w wyniku roszczeni uezpieczeniowego. Wrunki, jkie nleży spełnić, y przyznn zostł gwrncj Zkres gwrncji Gwrncj udzieln jest tylko klientom detlicznym, którzy dokonją zkupu u deler, utoryzownego przez Mercury Mrine do dystryucji produktu w krju, w którym dokonno zkupu, po przeprowdzeniu określonej przez Mercury Mrine procedury kontrolnej przed dostwą i udokumentowniu jej. Gwrncj jest wżn od momentu włściwej rejestrcji produktu przez utoryzownego deler. W łodzi nleży używć urządzeń zpoiegjących korozji, wyszczególnionych w Instrukcji osługi, konserwcji i gwrncji, wymienione tm rutynowe przeglądy techniczne nleży przeprowdzć regulrnie (łącznie, ez żdnych ogrniczeń, z wyminą nod protektorowych, stosowniem określonych smrów orz zmlowniem szczer i zdrpń) w celu utrzymni gwrncji. Firm Mercury Mrine zstrzeg soie prwo do uzleżnieni świdczeń gwrncyjnych od przedstwieni dowodu przeprowdzeni prwidłowych przeglądów i konserwcji. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

13 Oowiązki firmy Mercury Rozdził 1 - Gwrncj Jedyne i wyłączne oowiązki przedsięiorstw Mercury wynikjące z niniejszej gwrncji są, według nszego uznni, ogrniczone do nprwy skorodownej części, wyminy tkiej lu tkich części n nowe lu regenerowne części posidjące ztwierdzenie Mercury Mrine, lo do zwrotu ceny zkupu produktu Mercury. Firm Mercury zstrzeg soie prwo do ulepszni lu modyfikcji produktów, le nie nkłd to n przedsięiorstwo oowiązku modyfikcji wytworzonych wcześniej produktów. Jk uzyskć świdczenie gwrncyjne Klient powinien umożliwić firmie Mercury wykonnie nprwy i umożliwić dostęp do produktu w celu dokonni nprw gwrncyjnych. Przy skłdniu reklmcji produkt nleży dostrczyć do kontroli do utoryzownego deler Mercury w celu dokonni nprw. Jeśli nywc nie może dostrczyć produktu do tkiego deler, musi o tym pisemnie zwidomić firmę Mercury. Zorgnizujemy wtedy przegląd produktu i wykonnie nprwy. W tkim przypdku nywc pokryw wszystkie związne z tym koszty trnsportu i/lu podróży. Jeśli wykonn nprw nie jest ojęt niniejszą gwrncją, nywc pokryw koszty roocizny i mteriłu orz wszelkie inne koszty związne ze świdczoną usługą. Nywc nie ędzie wysyłł produktu ni jego części ezpośrednio do firmy Mercury, chy że n jej prośę. Wnioskując o wykonnie nprwy gwrncyjnej, nleży przedstwić delerowi zrejestrowny dowód włsności jest to wrunkiem uzyskni świdczeni. Czego nie oejmuje gwrncj Niniejsz ogrniczon gwrncj nie oejmuje korozji instlcji elektrycznej; korozji pouderzeniowej; korozji powodującej wyłącznie uszkodzeni kosmetyczne; nieprwidłowego zstosowni lu osługi; korozji kcesoriów, przyrządów, ukłdów sterowni ;uszkodzeń spowodownych przez skorupiki i nrośle; produktów nytych z gwrncją ogrniczoną n okres krótszy niż jeden rok; części zmiennych (części zkupione przez nywcę); produktów używnych w celch komercyjnych. Cel komercyjny ozncz korzystnie z produktu w związku z wykonywną prcą, lu jkiekolwiek inne korzystnie z produktu, które przynosi dochód, przez cły okres oowiązywni gwrncji, nwet jeśli produkt wykorzystywny jest do tkich celów tylko okresowo. WYKLUCZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI I OGRANICZENIA NINIEJSZYM JAWNIE WYKLUCZA SIĘ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA DOROZUMIANE GWARANCJE WARTOŚCI HANDLOWEJ I PRZYDATNOŚCI PRODUKTU DO KONKRETNEGO CELU. W ZAKRESIE W JAKIM NIE MOŻNA SIĘ ICH ZRZEC, CZAS OBOWIĄZYWANIA DOROZUMIANYCH GWARANCJI JEST OGRANICZONY DO KOŃCA OKRESU OBOWIĄZYWANIA GWARANCJI UDZIELONEJ JAWNIE. SZKODY UBOCZNE I WTÓRNE NIE PODLEGAJĄ NINIEJSZEJ GWARANCJI. USTAWODAWSTWO NIEKTÓRYCH STANÓW/KRAJÓW NIE DOPUSZCZA WYKLUCZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI, OGRANICZEŃ I WYŁĄCZEŃ PRZEDSTAWIONYCH POWYŻEJ. DLATEGO MOGĄ ONE NIE ODNOSIĆ SIĘ DO WŁAŚCICIELA PRODUKTU. NINIEJSZA GWARANCJA PRZYZNAJE WŁAŚCICIELOWI KONKRETNE UPRAWNIENIA, JEDNAK WŁAŚCICIEL MOŻE MIEĆ TAKŻE INNE PRAWA, KTÓRE SĄ RÓŻNE W ZALEŻNOŚCI OD STANU CZY KRAJU. Przekznie gwrncji Gwrncję ogrniczoną możn przekzć kolejnemu nywcy, który jednk ędzie mógł skorzystć tylko z niewykorzystnej części gwrncji ogrniczonej. Nie dotyczy to produktów używnych dl celów komercyjnych. Ay przekzć gwrncję kolejnemu nywcy, do dziłu rejestrcji gwrncji firmy Mercury Mrine proszę wysłć pocztą lu fksem kopię ktu kupn lu umowy o zkupie, nzwisko i dres nowego włściciel orz numer seryjny silnik. W USA i Kndzie wysłć n dres: Mercury Mrine Attn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Fks Po rozptrzeniu dokumentów dotyczących przekzni gwrncji Mercury Mrine prześle pocztą nowemu włścicielowi potwierdzenie rejestrcji. Usług t jest ezpłtn. W przypdku produktów zkupionych poz Stnmi Zjednoczonymi i Kndą nleży się skontktowć z dystryutorem w dnym krju lu njliższym iurem Mrine Power Service Center. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 5

14 Rozdził 1 - Gwrncj Uwgi: Stron M pol KWIECIEŃ 2012

15 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Spis treści Identyfikcj... 8 Nklejk z numerem seryjnym... 8 Tliczk znmionow silnik... 8 Umiejscowienie tliczki znmionowej... 8 Przekłdnie Technodrive... 9 Funkcje i elementy sterowni... 9 Dźwiękowy system ostrzegwczy... 9 Cyfrow przepustnic i zmin iegów Oprzyrządownie VesselView Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft Wskźniki cyfrowe System Link Orotomierz lu prędkościomierz systemowy Przełączniki Wyłącznik wryjny Wyłącznik ściągcz linowego, Piloty zdlnego sterowni Funkcje pilot do montżu n pnelu Funkcje pilot do montżu w konsoli Zezpieczenie ukłdu elektrycznego silnik przed przeciążeniem Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP) M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 7

16 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Identyfikcj Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Diesel. Nwiązując kontkt z firmą Mercury Mrine w sprwie serwisu, nleży zwsze podwć model silnik i numery seryjne. Nklejk z numerem seryjnym Nklejk z numerem seryjnym umieszczon jest n silniku i zwier numer seryjny silnik, numer seryjny pwęży, numer seryjny jednostki npędowej orz kody rwne nkrętki wlewu pliw określjące płyny silnikowe. Tliczk znmionow silnik Nlepk z numerem seryjnym Podczs produkcji do silnik przymocown zostje trwł tliczk znmionow. Zwier on wżne informcje. Nleży pmiętć, że tliczk znmionow silnik nie wpływ n sprwność, dziłnie lu osiągi silnik, udowniczowie łodzi ni delerzy nie mogą usuwć plkietki ni elementów silnik zmocownych przed sprzedżą. Jeśli konieczne są modyfikcje lu tliczk znmionow silnik zostł uszkodzon, nleży skontktowć się z firmą Mercury Mrine w celu uzyskni informcji n temt możliwości wyminy. Włściciel lu użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposó, który zmieniły moc silnik lu spowodowły, że poziomy emisji gzów splinowych przekroczyłyy ustlone wcześniej specyfikcje fryczne. e d c f c Przykłd tliczki znmionowej silnik QSD - Logo CE - Ciężr silnik c - Znmionow moc silnik d - Wrtość mksymlnych orotów n minutę silnik (or./min) e - Numer seryjny silnik f - Skrócony opis silnik Umiejscowienie tliczki znmionowej Tliczk znmionow silnik znjduje się w jego przedniej części, jk przedstwiono n rysunku. - Tliczk z numerem seryjnym i numerem części i kodmi kreskowymi - Tliczk znmionow silnik Stron M pol KWIECIEŃ 2012

17 Przekłdnie Technodrive Plkietk identyfikcyjn zwier informcje o przełożeniu npędu, numer seryjny i model. Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Plkietk identyfikcyjn Technodrive TM Funkcje i elementy sterowni Dźwiękowy system ostrzegwczy Plkietk identyfikcyjn Technodrive TM 485-A Zespół npędowy wyposżony jest w ostrzegwczy system dźwiękowy. Ostrzegwczy system dźwiękowy monitoruje komponenty krytyczne i informuje opertor o wystąpieniu usterki. Ostrzegwczy system dźwiękowy nie chroni jednostki npędowej przed uszkodzeniem spowodownym przez usterkę. Gdy elektroniczny system kontroli wykryje zgłoszenie usterki system ostrzegwczy wyemituje dźwięk, y zlrmowć opertor. Czs trwni i typ dźwięku zleży od chrkteru usterki. W przypdku wyemitowni dźwięku ostrzegwczego, użytkownik powinien spojrzeć n wyświetlcz przy sterze głównym, y zrozumieć prolem. Ay opertor mógł zoczyć kod wskzywnej usterki i zlecne czynności zrdcze, jednostk npędow musi yć wyposżon w pkiet wskźników, który osługuje system ostrzegwczy i m możliwość wyświetlni kodów łędów. Nstępujące instrumenty są wyposżone w ekrny wyświetljące kody usterek: VesselView Orotomierz systemu SmrtCrft Prędkościomierz systemu SmrtCrft UWAGA Emisj dźwięku ostrzegwczego ozncz wystąpienie krytycznej usterki. Użytkownie jednostki npędowej gdy wystąpił krytyczn usterk może doprowdzić do uszkodzeni komponentów npędu. Jeśli głośnik ostrzegwczy emituje dźwięk, nie nleży używć silnik w celu innym niż uniknięcie nieezpieczeństw. W przypdku wystąpieni ostrzeżeni dźwiękowego nleży ntychmist wyłączyć silnik, jeśli tylko użytkownik nie znjduje się w nieezpieczeństwie. Odszukć przyczynę i wyeliminowć ją, jeśli to możliwe. Jeśli użytkownik nie może określić przyczyny, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 9

18 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Cyfrow przepustnic i zmin iegów Instrukcj osługi cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) znjduje się w osonym podręczniku. Ptrz pulikcj firmy Mercury Diesel SmrtCrft i DTS.. Oprzyrządownie VesselView Zespół npędowy może yć podłączony do ekrnu SmrtCrft VesselView. Interktywny wyświetlcz VesselView przez cły czs zpisuje w czsie rzeczywistym informcje dotyczące prędkości, wydjności, kodów łędów silnik, tempertury i głęokości wody orz inne dne eksplotcyjne. Po wykryciu prolemu w dowolnym z podłączonych systemów n ekrnie VesselView wyświetlny jest komunikt lrmowy, informujący opertor łodzi o prolemie. VesselView Aplikcj VesselView może yć również połączon z innymi systemmi dostępnymi n jednostce pływjącej, tkimi jk GPS, prądnice i elementy sterowni środowiskiem w kinie. Dzięki możliwości szerokiego zstosowni n jednostce pływjącej opertor może monitorowć i sterowć wielom systemmi z pomocą jednego wyświetlcz. Szczegółowe informcje n temt wyświetlcz znjdują się w instrukcji osługi VesselView. Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft Zestw instrumentów pomirowych SmrtCrft, jeśli występuje, wspomg informcje dostrczne przez VesselView. Zespół oprzyrządowni może wyświetlć: Oroty silnik Prędkość łodzi Temperturę chłodziw Ciśnienie oleju Npięcie kumultor Zużycie pliw Czs prcy silnik orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft - Orotomierz - Prędkościomierz c - Wyświetlcz LCD c Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrnie LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

19 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Podstwowe informcje dotyczące zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji osługi złączonej do zestwu wskźników. Wskźniki cyfrowe System Link Niektóre zestwy instrumentów pomirowych posidją również wskźniki wspomgjące informcje dostrczne przez VesselView orz orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft. Włściciel i sterujący powinni yć zznjomieni z oprzyrządowniem łodzi i jego funkcjmi. Ze względu n dużą różnorodność oprzyrządowni pochodzącego od różnych producentów sprzedwc łodzi powinien ojśnić nywcy funkcje poszczególnych wskźników i ich normlne wskzni dl dnej łodzi. Zespół npędowy może yć wyposżony w wymienione poniżej wskźniki cyfrowe. c d Wskźniki cyfrowe System Link Pozycj Wskźnik Wskzywn wrtość Wskźnik ciśnieni oleju Ciśnienie oleju silnikowego Woltomierz Npięcie kumultor c Wskźnik tempertury wody Tempertur roocz silnik d Wskźnik poziomu pliw Ilość pliw w ziorniku Orotomierz lu prędkościomierz systemowy N wyświetlczu LCD orotomierz (jeśli jest w wyposżeniu) wyświetlne są ktywne kody usterek. W przypdku oecności ktywnego kodu usterki n wyświetlczu orotomierz ukzuje się nstępujący ekrn CHECK ENGINE [DFLT] [SKIP] [SAVE] RESET TROLḺ MODE TROLL Typowy komunikt o kodzie usterki n wyświetlczu orotomierz Po nciśnięciu przycisku MODE" (Try) w prwym górnym rogu kżdego menu ukzuje się również migjące AL", oznczjące ktywną usterkę. Główn usterk jest również sygnlizown dźwiękowo. Ay przejrzeć ktywne usterki, nleży nciskć przycisk MODE" (Try), ż ukże się ekrn godzin prcy silnik. W przypdku oecności ktywnej usterki licznik godzin prcy silnik jest wyświetlny przez 30 sekund po uruchomieniu. Po upływie 30 sekund n cyfrowym wyświetlczu pojwiją się kody usterek w odstępch 3-sekundowych. Poniżej przedstwiono listę usterek wyświetlnych przez orotomierz Smrt, które powodują również emisję sygnłu ostrzegwczego. Wyświetlcz Smrt Tch LOW OIL PRESS (NISKIE CIŚNIENIE OLEJU) OVERHEAT (PRZEGRZANIE) WATER IN FUEL (WODA W PALIWIE) FAULT THROTTLE (USTERKA PRZEPUSTNICY) FAULT BATTERY (USTERKA AKUMULATORA) Ostrzeżenie Ciśnienie oleju spdło poniżej poziomu krytycznego dl ochrony silnik. Tempertur chłodziw wzrosł powyżej poziomu krytycznego dl ochrony silnik. Czujnik WIF wykrył oecność wody w oudowie filtr pliw. Czujnik przepustnicy wykrył usterkę. Npięcie kumultor ECM nie mieści się w wyznczonym zkresie. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 11

20 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wyświetlcz Smrt Tch CHECK ENGINE (PRZEGLĄD SILNIKA) Ostrzeżenie Ten kod odpowid wielu różnym usterkom powiąznym z silnikiem. Nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Przełączniki Wyłącznik czteropołożeniowy OFF (Wył.) - W pozycji OFF (Wył.) wszystkie owody elektryczne są odcięte. Jeśli kluczyk znjduje się w pozycji OFF (Wył.), prc silnik nie jest możliw. ACC (Akcesori) - W pozycji ACC (Akcesori) możliw jest osług kcesoriów podłączonych do owodów elektrycznych. Jeśli kluczyk znjduje się w pozycji ACC (Akcesori), prc silnik nie jest możliw. ON (Wł.) - W pozycji ON (Wł.) wszystkie owody elektryczne i oprzyrządownie są zsilne. Silnik może zostć uruchomiony przy użyciu opcjonlnego przełącznik Strt/Stop. START" - Ay uruchomić silnik, nleży przekręcić kluczyk do pozycji START i puścić. UWAGA: Wyjęcie kluczyk jest możliwe wyłącznie w pozycji OFF (Wył.) Przycisk Strt/Stop w ukłdch dwusilnikowych Przełącznik Strt/Stop jest wyposżeniem opcjonlnym. Przełącznik ten prcuje w połączeniu z kluczykiem zpłonu. Kżdy z silników posid włsny przełącznik Strt/Stop. Kżdy z przycisków n pnelu Strt/Stop w łodzich wielosilnikowych dził niezleżnie od pozostłych. Kluczyk zpłonu musi yć w odpowiedniej pozycji, y możliwe yło uruchomienie silnik przy użyciu przełącznik Strt/Stop. Nciśnięcie przycisku Strt/Stop podczs prcy silnik spowoduje ztrzymnie odpowidjącego przyciskowi silnik Przełącznik dwustilny dmuchwy zęzowej ON Umożliwi uruchomienie dmuchwy zęzowej, jeśli jest w wyposżeniu. OFF Stron M pol KWIECIEŃ 2012

21 Wyłącznik wryjny Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik wryjny E-Stop powoduje ztrzymnie prcy silników w ngłych przypdkch, tkich jk wypdnięcie psżer z urtę lu zplątnie się śruy npędowej. Po włączeniu, wyłącznik E-stop przeryw zsilnie silnik i przekłdni. Jeśli łódź wyposżon jest w wyłącznik E-Stop, wyłącznik E-Stop wyłącz wszystkie silniki Typowy wyłącznik E-stop Uruchomienie wyłącznik E-Stop spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik lu silników, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego człowiek znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zlecmy ojśnienie pozostłym psżerom zsd uruchmini i użytkowni produktu w przypdku zistnieni potrzey osługi silnik w ngłych wypdkch. Możliwe jest przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik w trkcie normlnego użytkowni, czego efektem mogą yć nstępujące potencjlnie nieezpieczne sytucje: psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego; sterujący może utrcić pnownie nd łodzią i kontrolę nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze; Sterujący może utrcić pnownie nd łodzią podczs dokowni. Ponowne uruchomienie silnik poprzez przytrzymywnie przycisku włączni lu kluczyk w stcyjce po wyłączeniu przez E-stop ez przekręceni kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) n co njmniej 30 sekund uruchomi silnik, lecz ustwi również kody łędu. Jeśli nie występuje potencjlnie nieezpieczn sytucj, nleży przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) i odczekć co njmniej 30 sekund przed ponownym uruchomieniem silnik lu silników. Jeśli po ponownym uruchomieniu ciągle wyświetlne są kody łędu, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. Wyłącznik ściągcz linowego, Zdniem wyłącznik ściągcz linowego jest wyłączenie silnik po oddleniu się sterującego ze swojego miejsc (np. w rzie przypdkowego wyrzuceni z siedzeni). c RUN OFF - Wyłącznik - Ściągcz linowy c - Klips mocujący do opertor Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z urtę, może njczęściej wystąpić w: niskourtowych łodzich sportowych łodzich do połowów łodzich wyczynowych Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: nieumiejętnej osługi; siedzeni n oprciu lu krwędzi ndurci przy prędkości ślizgowej; stni przy prędkości ślizgowej; rozwijni prędkości ślizgowej n płytkiej wodzie lu tm, gdzie pod wodą znjduje się wiele przeszkód; M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 13

22 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego puszczeni koł sterowego, gdy ster ściąg w jedną stronę; pici lkoholu lu zżywni nrkotyków; wykonywni mnewrów przy dużych prędkościch; Ściągcz linowy to link, zwykle o długości od122 do 152 cm (4 do 5 stóp) (po rozciągnięciu) z jedną końcówką umożliwijącą umieszczenie w wyłączniku i orz z drugą końcówką zoptrzoną w ztrzsk do przymocowni do sterującego. Ściągcz linowy jest zwijny, y mksymlnie skrócić jego długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Możliwość rozciągni minimlizuje prwdopodoieństwo przypdkowego uruchomieni, gdyy sterujący chcił poruszć się w poliżu swojego miejsc. Ay uzyskć krótszy ściągcz linowy, nleży go owinąć wokół ndgrstk lu nogi lo związć n nim węzeł. Uruchomienie wyłącznik ściągcz linowego spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź nie wykon jednk pełnego koł. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zdecydownie zlecne jest poinstruownie psżerów łodzi o włściwych procedurch uruchmini i osługi silnik n wypdek, gdyy musieli przejąć osługę silnik w sytucji wryjnej (np. gdy sterujący zostnie przypdkowo wyrzucony z łodzi).! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Piloty zdlnego sterowni Łódź może yć wyposżon w zdlne urządzeni sterujące Mercury Precision Prts lu Quicksilver. Niektóre piloty mogą nie mieć wszystkich omwinych funkcji. W celu uzyskni opisu ustwień lu oejrzeni demonstrcji dziłni urządzeń zdlnego sterowni nleży skontktowć się ze swoim delerem. Funkcje pilot do montżu n pnelu e - Przycisk pozycji neutrlnej zlokownej - Przycisk przepustnicy c - Wyłącznik ściągcz linowego d - Wkręt regulcji oporu mnetki e - Mnetk c d Przycisk pozycji neutrlnej zlokownej. Zpoieg przypdkowemu przestwieniu dźwigni i uruchomieniu przepustnicy. Ay wysunąć mnetkę z położeni neutrlnego, nleży wcisnąć przycisk lokdy. Przycisk przepustnicy. Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. W tym celu mechnizm zminy iegów jest odłączny od mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy dźwigni zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym; może on służyć wyłącznie wspomgjąco podczs uruchmini silnik. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

23 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Wyłącznik ściągcz linowego. Wyłącz zpłon zwsze, kiedy opertor (jeśli m podłączony ściągcz) oddli się od swego miejsc n tyle, że wyłącznik uruchomi się. Zo. Wyłącznik ściągcz linowego, y uzyskć informcje o sposoie korzystni z wyłącznik. Mnetk. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pchnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu. Dlsze przesuwnie mnetki do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Wkręt regulcji oporu mnetki (niewidoczny). Z pomocą tego wkrętu możn regulowć siłę potrzeną do poruszni mnetki. Szczegółowe instrukcje regulcji znjdują się w instrukcjch dołączonych do pilot zdlnego sterowni. Funkcje pilot do montżu w konsoli - Mnetk - Przycisk przepustnicy Przycisk przepustnicy. Umożliwi regulcję stopni otwrci przepustnicy silnik ez zminy iegu. W tym celu mechnizm zminy iegów jest odłączny od mnetki. Przycisk przepustnicy możn ncisnąć tylko wtedy, gdy dźwigni zdlnego sterowni znjduje się w położeniu neutrlnym. Mnetki. Porusznie mnetką umożliwi sterownie zminą iegów i przepustnicą. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do przodu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do przodu; dlsze przesuwnie do przodu powoduje zwiększnie prędkości. Szykim, pewnym ruchem pociągnąć mnetkę do tyłu z położeni neutrlnego do pierwszej pozycji ustlonej, y ruszyć do tyłu; dlsze przesuwnie do tyłu powoduje zwiększnie prędkości. Wkręt regulcji oporu mnetki (niewidoczny). Z pomocą tego wkrętu możn regulowć siłę potrzeną do poruszni mnetki. Szczegółowe instrukcje regulcji znjdują się w instrukcjch dołączonych do pilot zdlnego sterowni. Zezpieczenie ukłdu elektrycznego silnik przed przeciążeniem W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego ezpiecznik przeryw owód (topi się). Przed wyminą ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę przeciążeni ukłdu elektrycznego. UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie i usunięcie przyczyny przeciążeni ukłdu elektrycznego, nleży wyłączyć lu odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Wymienić stopiony ezpiecznik. Jeśli wymieniony ezpiecznik tkże się przepli, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży wykonć dlsze czynności kontrolne ukłdu elektrycznego. Nie ocznikowć zezpieczeni przed przeciążeniem ukłdu elektrycznego oecnego w ukłdch z ezpiecznikmi poprzez umieszcznie ezpiecznik o większej wrtości lu zwiernie zcisków loku ezpieczników. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 15

24 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Bezpieczniki zpewniją ochronę ukłdu elektrycznego silnik. Pnel ezpieczników znjduje się pod pnelem dostępowym w przedniej części pokrywy silnik. Pokryw silnik 2,0 z pnelem dostępowym - Pnel dostępowy w pokrywie silnik - Pnel ezpieczników Po znlezieniu i usunięciu przyczyny przeciążeni, nleży wymienić wszelkie przerwne (stopione) ezpieczniki. c f e d Pnel ezpieczników 2,0 Wrtość znmionow Bezpiecznik Zezpieczenie Miejsce n pnelu ezpieczników (od strony przedniej silnik) 20 A Ciągłe zsilnie steru Lewy dolny 10 A Włączone zsilnie ECM Lewy środkowy c 10 A Włączone kluczykiem zsilnie ECM Lewy górny d 5A Zsilnie złącze dignostyczne Prwy górny e 15 A Włączone przez ECM zsilnie SIM Prwy środkowy f 15 A Włączone zsilnie ECM Prwy dolny Stron M pol KWIECIEŃ 2012

25 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP) Pnel integrujący jednostki pływjącej (VIP) jest zzwyczj montowny w przedzile silnik. VIP montowny w silnikch QSD wyposżony jest w trzy wyłączniki utomtyczne zezpieczjące oklownie ukłdu. c - Wyłącznik utomtyczny steru (10 A) - Wyłącznik utomtyczny przekłdni (15 A) c - Wyłącznik utomtyczny SIM/jednostki pływjącej (10 A) M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 17

26 Rozdził 2 - Budow zespołu silnikowego Uwgi: Stron M pol KWIECIEŃ 2012

27 Spis treści Rozdził 3 - N wodzie Rozdził 3 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Uwg! Groź ztruciem tlenkiem węgl Włściw wentylcj Sł wentylcj Wżne informcje dotyczące osługi Wodownie Wymgni dotyczące prmetrów eksplotcji Duż moc wyjściow Podstwow osług łodzi Schemt osługi Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch...22 Korek spustowy i pomp zęzow Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie Przed uruchomieniem silnik Wżne informcje SmrtStrt Uruchminie zimnego silnik Rozgrzewnie silnik Uruchminie rozgrznego silnik Zmin iegów Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) Ochron ludzi znjdujących się w wodzie W płynącej łodzi W nieruchomej łodzi Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zgrożenie zderzeń z oiektmi pod wodą Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Dno łodzi Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Początek eksplotcji Procedur wstępnego docierni silnik Dociernie silnik godzinny okres docierni Po 20 godzinnym okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 19

28 Rozdził 3 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ay ezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z miejscowymi, krjowymi i wszystkimi innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Mercury Mrine zdecydownie zlec, y wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W USA kursy tkie są oferowne przez 1) Służę Pomocniczą Strży Wyrzeż USA, 2) Power Squdron, 3) Czerwony Krzyż i 3) urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lu prowincji. Zpytni możn kierowć do Centrum zsoów ezpieczeństw żeglugi ( lu Bot U.S. Foundtion ( Nleży znć przepisy prw wodnego i przestrzegć ich. Nleży wykonywć kontrole w zkresie ezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i upewnić się, że wszelkie nprwy zostły wykonne w sposó prwidłowy. Sprwdzć wyposżenie łodzi w środki ezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni ezpieczeństw, które nleży zrć w rejs: Atestowne gśnice Wiosło łoptowe lu zwykłe Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lu flry, flg i gwizdek lu sygnliztor dźwiękowy Rdio trnzystorowe Nrzędzi konieczne dl dronych nprw Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Pojemniki wodoodporne Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Zpsowe wyposżenie sterowni, terie, żrówki i ezpieczniki Wod do pici Komps i mp lu mp morsk regionu Oserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lu wysidją z niej psżerowie lu gdy znjdują się oni w tylnej części (w poliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n ieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, y ył to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wyrzeż USA ndjąc się do włożeni kmizelk rtunkow (osoisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoy n pokłdzie, tkże poduszk lu koło rtunkowe. Zlecmy, y kżd oso w trkcie przeywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osoę w zkresie sterowni łodzią. Nleży poinstruowć przynjmniej jeszcze jedną osoę n pokłdzie, co do podstw uruchmini i osługi silnik zewnętrznego orz sterowni łodzią, n wypdek gdyy sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lu wypdł z urtę. Nie przeciążć łodzi. W przypdku większości łodzi określn i certyfikown jest ich mksymln łdowność. Ptrz tliczk łdowności łodzi. Zpoznj się z ogrniczenimi dotyczącymi osługi i łdowności łodzi. Dowiedz się, czy twoj łódź ędzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym sprzedwcą/dystryutorem Mercury Mrine lu producentem łodzi. Upewnić się, że wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie nleży pozwlć n sidnie lu stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Oejmuje to oprci siedzeń, górne krwędzie ndurci, pwęż, dzió, pokłdy, podwyższone siedzeni do połowów, siedzeni orotowe do połowów orz wszelkie inne miejsc, których zjmownie może w wyniku nieoczekiwnego przyspieszeni, ztrzymni, zminy kursu lu utrty kontroli nd łodzią, spowodowć wyrzucenie psżer z urtę lu n pokłd. Przed wyruszeniem upewnić się, że wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie żeglowć pod wpływem lkoholu lu środków odurzjących. Jest to prwnie zronione. Alkohol lu nrkotyki oniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szykiego regowni. Zpoznć się z oszrem kwenu wodnego i unikć miejsc nieezpiecznych. Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej oserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lu siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych orotch lu zplnowną. Zwrcć uwgę n innych, oserwowć wodę i kilwter. Nie wolno płynąć łodzią ezpośrednio z nrcirzem wodnym nrcirz może się przewrócić. Przykłdowo łódź płynąc z prędkością 40 km/h (25 mph) dogoni osoę przewróconą w odległości 61 m (200 stóp) przed łodzią w ciągu 5 sekund. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

29 Rozdził 3 - N wodzie Nleży uwżć n osoy przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lu podonego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, y nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs oserwowć osoę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osó n nrtch wodnych ni żdnych innych osó znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zoowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lu mogą yć ofiry śmiertelne, 2) orżeni osó wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lu inne oiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów USA lu 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Uwg! Groź ztruciem tlenkiem węgl Spliny wydzielne przez wszystkie silniki wewnętrznego splni zwierją tlenek węgl. Dotyczy to silników zurtowych, rufowych orz wewnętrznych npędzjących łódź, jk również genertorów do zsilni wyposżeni łodzi.. Tlenek węgl jest gzem śmiertelnie trującym, ezwonnym, ezrwnym i ez smku. Wczesne symptomy ztruci tlenkiem węgl, których nie nleży mylić z choroą morską lu ztruciem, to óle głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Tlenek węgl może spowodowć utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lu śmierć. Łódź powinn yć dorze przewietrzon podczs spoczynku i uruchmini, y uniknąć długiego wystwieni n tlenek węgl. Włściw wentylcj W celu pozyci się splin nleży przewietrzyć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny oczne lu przednie luki. 1. Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź. mc Sł wentylcj W pewnych wrunkch do stle osłoniętych lu osłoniętych rezentem kin lu kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lu więcej detektorów tlenku węgl. Choć zdrz się to rzdko, w rdzo ezwietrzny dzień, pływcy i psżerowie w otwrtej przestrzeni nieruchomej łodzi, posidjącej lu ędącej w poliżu dziłjącego silnik mogą yć nrżeni n nieezpieczny poziom tlenku węgl. 1. Przykłdy słej wentylcji, gdy łódź jest nieruchom: mc Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni - Łódź przycumown w poliżu innej łodzi, której silnik prcuje 2. Przykłdy słej wentylcji, gdy łódź porusz się: mc Pływnie przy zyt dużym kącie przegłęieni dziou łodzi. - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt komi). Wżne informcje dotyczące osługi Wodownie WAŻNE: Przed wodowniem łodzi nleży zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Wymgni dotyczące prmetrów eksplotcji WAŻNE: Uszkodzeni spowodowne nieprwidłowym zstosowniem lu eksplotcją zespołu silnikowego poz podnym zkresem rooczym nie są ojęte ogrniczoną gwrncją n silniki wysokoprężne firmy Mercury Mrine. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 21

30 Rozdził 3 - N wodzie Silniki Mercury Diesel powinny yć używne do zstosowń zgodnych ze specyfikcjmi opisnymi przez inżynier ds. zstosowń produktu Mercury Diesel. Zespół silnikowy nleży wyposżyć w przełożenie i śruę npędową umożliwijącą osiągnie orotów znmionowych silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (or/min). Używnie silników Mercury Diesel w w zstosownich nie spełnijących określonych wymgń prmetrów eksplotcji nie może yć ztwierdzone. Duż moc wyjściow A Duż moc wyjściow służy do prcy przy zmiennym ociążeniu, gdzie eksplotcj z pełną mocą ogrniczon jest do jednej (1) godziny n kżde osiem (8) godzin dziłni. Prc przy zmniejszonej mocy musi zchodzić przy zwykłej prędkości rejsowej lu niższej (or/min). Prędkość rejsow zleżn jest od mksymlnej wrtości znmionowej orotów n minutę silnik (or/min): Wrtość znmionow orotów n minutę (or/min) Prc przy zmniejszonej mocy Prędkość rejsow (or/min) Redukcj od wrtości znmionowej orotów n minutę (or/min) or./min. 400 or./min Tką moc możn wykorzystywć w celch rekrecyjnych (tkich, które nie przynoszą dochodów); czs prcy silnik z tką mocą nie powinien przekrczć 500 godzin rocznie. Podstwow osług łodzi Schemt osługi Procedur rozruchu Po uruchomieniu W czsie pływni Ztrzymywnie i wyłącznie Otworzyć mskę silnik. Cłkowicie usunąć opry z zęzy. Oserwowć wszystkie wskźniki, y monitorowć stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Często sprwdzć wskźniki, y monitorowć stn silnik. Ustwić mnetkę pilot w pozycji jłowej. Włączyć kumultor włącznikiem (pozycj ON), jeśli nleży do wyposżeni. Sprwdzić, czy w silniku nie występują wycieki pliw, oleju, płynu, wody i nieszczelności n wydechu itp. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Pozwolić n prcę silnik przez kilk minut n orotch jłowych w celu schłodzeni turosprężrki i silnik. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik, jeśli nleży do wyposżeni, i uruchomić ją n 5 minut. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy iegów i przepustnicy. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji OFF". Sprwdzić, czy nie m wycieków: pliw, oleju, wody, płynów itd. Sprwdzić dziłnie ukłdu kierowniczego. Wyłączyć kumultor włącznikiem, jeśli nleży do wyposżeni. Otworzyć zwór odcinjący pliwo, jeśli nleży do wyposżeni. Zmknąć zwór odcinjący pliwo, jeśli nleży do wyposżeni. Otworzyć zwór denny, jeśli nleży do wyposżeni. Zmknąć zwór denny, jeśli nleży do wyposżeni. W rzie potrzey wstępnie npełnić ukłd wtrysku pliw. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży przepłukć ukłd chłodzeni wodą morską. Przekręcić kluczyk w stcyjne do pozycji START". Zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik. Rozgrzć silnik, pozwljąc n prcę n wysokich orotch iegu jłowego przez kilk minut. Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs tempertur ujemnych, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, y zpoiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni wskutek mrozu nie są ojęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpoiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lu koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lu odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. Ay eksplotowć silnik w temperturze 0 C (32 F) lu niższej, nleży przestrzegć nstępujących zleceń: Stron M pol KWIECIEŃ 2012

31 Rozdził 3 - N wodzie Kżdego dni po zkończeniu rejsu dokłdnie opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni, y uniknąć uszkodzeń w wyniku jej zmrzni. Kżdego dni po zkończeniu rejsu opróżnić filtr odwdnicz, jeśli nleży do wyposżeni. Npełnić ziornik pliw po zkończeniu eksplotcji, y uniknąć skrplni się wody. Używć środk zpoiegjącego zmrzniu w celu ochrony podzespołów przed uszkodzeniem w wyniku zmrzni. Stosowć olej smrujący odpowiedni do niskich tempertur; zpewnić odpowiednią ilość oleju w skrzyni korowej. Upewnić się, że kumultor m wystrczjące prmetry i jest cłkowicie nłdowny. Upewnić się, że pozostłe elementy wyposżeni elektrycznego są w dorym stnie. W temperturze 20 C ( 4 F) i niższych stosowć podgrzewcz płynu chłodzącego, y ułtwić rozruch zimnego silnik. Eksplotując silnik w temperturch rktycznych 29 C ( 20 F) lu poniżej, nleży skonsultowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel w celu uzyskni informcji dotyczących specjlnych urządzeń i środków ostrożności podczs użytkowni w niskich temperturch. Zo. Rozdził 6 informcje n temt sezonu niskich tempertur lu długiego okresu przechowywni. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy lu pompę zęzową. Wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, y mieć pewność, że poziom wody nie dosięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni wskutek znurzeni nie są ojęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie! OSTRZEŻENIE Opry mogą ulec zpłonowi i spowodowć wyuch i wynikjące z tego uszkodzenie silnik lu powżne orżeni cił osó. Nie nleży stosowć w ukłdzie dolotowym powietrz do silnik lotnych środków ułtwijących rozruch, jk np. eter, propn lu enzyn.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. Przed uruchomieniem silnik UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik nleży stosowć się do poniższych instrukcji: Zpewnić zsilnie wodą pompy pooru wody morskiej. Upewnić się, że skrzyni korow silnik jest npełnion do prwidłowego poziomu olejem stosownej klsy przeznczonym do prcy w njczęściej występującej temperturze. Zo. Rozdził 4 - Specyfikcje. Upewnić się, że połączeni elektryczne są pewne. Wykonć wszystkie stosowne czynności wymienione w Hrmonogrmch konserwcji orz Teli eksplotcji. Wykonć wszelkie inne potrzene czynności kontrolne określone przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel lu wymienione w podręczniku użytkownik i osługi łodzi. Wżne informcje SmrtStrt WAŻNE: Niektóre modele Mercury Diesel wyposżone są w system SmrtStrt. SmrtStrt wykonuje wszystkie odpowiednie dziłni rozruchowe po zrządzeniu strtu. Ay rozpocząć sekwencję SmrtStrt, ustwić kluczyk zpłonu w położeniu START, nstępnie go zwolnić lu przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji RUN i ncisnąć i zwolnić przycisk włączni/wyłączni, jeśli nleży do wyposżeni. SmrtStrt steruje procesem rozruchu w sposó utomtyczny. Po nciśnięciu przycisku włączni ukłd przesył sygnły modułowi sterującemu silnik w celu uruchomieni silnik. Rozrusznik otrzymywł ędzie zsilnie ż silnik zostnie uruchomiony, proces rozruchu zostje przerwny po kilku sekundch lu, gdy prędkość silnik osiągnie 400 or./min. Podejmownie pró uruchomieni silnik, gdy silnik jest już uruchomiony spowoduje jego wyłączenie. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 23

32 Rozdził 3 - N wodzie Uruchminie zimnego silnik! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. UWAGA: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić poziomy płynów. Zo. Rozdził 5 - Hrmonogrm konserwcji. 1. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli jest w wyposżeniu) i uruchomić ją n pięć minut. Możn też otworzyć luki silnik w celu przewietrzeni zęzy przed przystąpieniem do rozruchu silnik. 2. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA: Jeżeli silnik nie ył uruchminy przez pewien czs i nie chce zstrtowć po wykonniu stndrdowej procedury uruchmini, możn posłużyć się pompką zstrzykową zloklizowną w górnej części filtr pliw. Pociągnąć głkę pompki w górę i w dół cztery lu pięć rzy, nstępnie spróowć uruchomić silnik. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji RUN" (Wł.). 4. Ustwić wyłącznik zpłonu w położeniu START", nstępnie go zwolnić lu ncisnąć przycisk włączni/wyłączni, nstępnie go zwolnić. Jeśli silnik jest zimny, nleży go uruchomić i pozostwić n iegu jłowym przez 6 10 minut lu ż silnik osiągnie normlną temperturę rooczą. WAŻNE: Ciśnienie oleju silnikowego powinno przekrczć 69 kp (10 psi) w ciągu kilku sekund od uruchomieni silnik. Jeśli ciśnienie oleju nie osiągnie tego poziomu, nleży wyłączyć silnik. Nleży zidentyfikowć i usunąć prolem. Jeśli usunięcie prolemu jest niemożliwe, skontktowć się z loklną utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 5. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne. Rozgrzewnie silnik UWAGA Zużywnie silnik wywołne zwiększonym trciem i ogrniczonym przepływem oleju jest njwiększe podczs uruchmini zimnego silnik. Możn zmniejszyć zużycie silnik czekjąc z gwłtownym przyspieszeniem lu pełnym otwrciem przepustnicy do momentu uzyskni tempertury płynu chłodzącego silnik o wrtości w zkresie rooczym. 1. Po uruchomieniu silnik sprwdzić, czy wszystkie przyrządy dziłją prwidłowo. 2. Pozostwić silnik prcujący w zkresie od 1000 do 1200 or./min. do chwili osiągnięci normlnej tempertury eksplotcji silnik. Rozgrznie silnik przed przyłożeniem pełnego ociążeni jest rdzo wżne. Rozgrzewnie dje czs wymgny n rozprowdzenie wrstwy smrującej oleju n elementch ruchomych. UWAGA: Czs rozgrzewni silnik przy niskiej temperturze otoczeni możn skrócić, pływjąc łodzią n niskich orotch silnik. Po osiągnięciu tempertury eksplotcji możn rozpocząć normlną eksplotcję łodzi. 3. Po uzyskniu przez silnik tempertury rooczej:. Ciśnienie oleju powinno mieścić się w określonym zkresie. Zo. Rozdził 4 - Specyfikcje silnik. Ztrzymć silnik, jeśli ciśnienie oleju nie mieści się w podnym zkresie.. Sprwdzić szczelność ukłdu pliwowego: pompy wtryskowej, przewodów pliwowych, filtr pliw lu przewodów elstycznych. c. Sprwdzić silnik i przekłdnię, filtr oleju, elstyczne przewody oleju, złącz przewodów oleju orz miskę olejową pod kątem nieszczelności. d. Sprwdzić węże płynu chłodzącego, połączeni wymiennik ciepł, chłodnicę końcową, pompę wodną i złączki spustowe pod kątem nieszczelności. 4. Zloklizowć i wyeliminowć przyczynę ewentulnych prolemów, jeśli nie możn smodzielnie określić przyczyny, skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Uruchminie rozgrznego silnik 1. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli nleży do wyposżeni) i uruchomić ją n 5 minut, lu otworzyć luki silnik w celu przewietrzeni zęzy przed przystąpieniem do rozruchu silnik. 2. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. 3. Przekręcić kluczyk w stcyjce do położeni START", ustwić kluczyk, nstępnie go zwolnić po uruchomieniu silnik. 4. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne. Zmin iegów UWAGA Złączenie iegu przy orotch silnik wyższych niż oroty iegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni skrzyni iegów. Bieg zwsze nleży włączć, kiedy silnik prcuje n iegu jłowym. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

33 UWAGA Rozdził 3 - N wodzie Nie orócenie włu śruy npędowej podczs zminy iegów lu siłowego uruchmini mechnizmu zminy iegów kiedy silnik nie prcuje może spowodowć uszkodzenie produktu. W przypdku konieczności zminy iegów przy wyłączonym silniku, nleży ręcznie orócić wł śruy npędowej w odpowiednim kierunku. Ay zmienić ieg, nleży sprwdzić, czy mnetk przepustnicy n pilocie znjduje się w pozycji neutrlnej. Przesunąć mnetkę do przodu, y zmienić ieg n ieg do przodu lu do tyłu, y zmienić ieg n wsteczny. Po zminie iegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrze. Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) 1. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA Wyłączenie silnik ntychmist po prcy pod dużym ociążeniem może spowodowć trwłe uszkodzenie łożysk turosprężrki. Nleży przez kilk minut utrzymywć silnik n iegu jłowym, nstępnie wyłączyć. 2. Prc silnik przez kilk minut n orotch jłowych pozwl n schłodzenie turosprężrki i silnik. 3. Silnik możn ztrzymywć n jeden z nstępujących czterech sposoów:. Przekręcić kluczyk zpłonu do położeni ACCESSORY" lu OFF". Spowoduje to ztrzymnie silnik i dezktywcję ukłdu sterowni.. Ncisnąć przycisk włączni/wyłączni, jeśli nleży do wyposżeni. Spowoduje to ztrzymnie silnik, ukłd sterowni pozostnie ktywny. c. Przekręcić n chwilę kluczyk w stcyjce do położeni START", nstępnie niezwłocznie zwolnić. Ukłd sterowni wykryje uruchomienie silnik i ztrzym go. Ukłd sterowni pozostnie ktywny. Ponowne przekręcenie kluczyk w stcyjce do położeni START" spowoduje przesłnie żądni rozruchu do ukłdu sterowni, który spowoduje uruchomienie silnik, jeśli dotyczy. d. Aktywowć wyłącznik ściągcz linowego, jeśli nleży do wyposżeni. Spowoduje to ztrzymnie silnik, le ukłd sterowni pozostnie ktywny. Ukłd sterowni nie pozwoli n uruchomienie silnik, jeśli wyłącznik ściągcz linowego jest ktywny. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie W płynącej łodzi Osoy znjdujące się w wodzie nie mogą podejmowć szykich dziłń w celu uniknięci łodzi ndpływjącej w ich kierunku Pływjąc w miejscch, w których w wodzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zliżć się powoli i zchowywć njwyższą ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz i dźwigni zminy iegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śruę npędową, powodując jej orcnie. W tkiej sytucji oroty śruy npędowej mogą spowodowć powżne orżeni. W nieruchomej łodzi! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed wejściem osó do wody w poliżu łodzi, nleży zmienić ieg n jłowy i wyłączyć silnik. Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów Jeżeli łódź m yć używn do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lu osoą mjącą doświdczenie w prowdzeniu tej łodzi. Dodtkowe informcje zwier roszur Osług łodzi o wysokich prmetrch prcy dostrczn przez utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 25

34 Rozdził 3 - N wodzie Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży oserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, y psżerowie stli lu używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n iegu jłowym. Ngłe zmniejszenie prędkości łodzi, np. w wyniku wpdnięci w dużą flę lu kilwter, ngł redukcj przepustnicy lu gwłtown zmin kierunku płynięci, może spowodowć wyrzucenie psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Nie wolno przeywć n pokłdzie przed poręczą ndurci, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią poręczą ndurci lu osłoną. Osoy n pokłdzie przednim mogą yć łtwo wyrzucone z urtę; zwisjące nogi osó siedzących n przedzie łodzi mogą yć wciągnięte do wody przez flę. mc ! OSTRZEŻENIE Wypdnięcie przez przednią krwędź pontonu lu łodzi pokłdowej grozi wciągnięciem pod łódź, w nstępstwie klectwem i śmiercią. Nie nleży zliżć się do przedniej krwędzi pokłdu; pozostć n miejscu, gdy łódź jest w ruchu. Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n iegu jłowym lu prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. mc Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lu kilwter może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. mc Żeglug łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną częścią eksplotcji łodzi. Jednk przy prędkości wystrczjącej n częściowe lu cłkowite wyrzucenie kdłu pond wodę pojwi się pewne ryzyko, szczególnie podczs ponownego znurzni kdłu. Głównym nieezpieczeństwem jest zmin kierunku w trkcie skoku. W tkiej sytucji lądownie może spowodowć gwłtowny skręt w nowym kierunku. Tk ngł zmin kierunku może wyrzuceniem psżerów z siedzeń lu z urtę. Istnieje jeszcze inne, rzdziej spotykne zgrożenie wynikjące z skoku łodzi przez flę lu kilwter. Jeśli dzió łodzi oniży się wystrczjąco w czsie lotu, przy kontkcie z wodą może on przeić powierzchnię wody i znurzyć się n chwilę. Spowoduje to ztrzymnie łodzi nieml ntychmistowe, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

35 Rozdził 3 - N wodzie Zgrożenie zderzeń z oiektmi pod wodą Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni łodzią n wodch płytkich lu w miejscch, gdzie w wodzie mogą znjdowć się podwodne przeszkody, w które mogłyy uderzyć znjdujące się pod wodą elementy npędu, ster lu dno łodzi. Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposoem n zminimlizownie orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w oiekty unoszące się n wodzie lu w przeszkody znjdujące się pod wodą. W trudnych wrunkch nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h). Uderzenie oiektu podwodnego lu unoszącego się n powierzchni wody może spowodowć niemożliwe do przewidzeni sytucje nieezpieczne. Niektóre z tych sytucji mogą mieć nstępujące skutki: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może doprowdzić do wypdnięci psżerów z siedzeń lu z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lu nwet z urtę. Uszkodzenie silnik i/lu łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster lu łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposoów zminimlizowni orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w oiekt podwodny, nleży jk njszyciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lu nie oluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lu istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu npędowego, nleży go dostrczyć do utoryzownego deler celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłu lu pwęży, i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi, znjdującymi się pod wodą elementmi npędu, sterem lu dnem łodzi może spowodowć dodtkowe uszkodzeni innych części zespołu npędowego lu wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Ngł wri podzespołów może doprowdzić do utrty kontroli nd łodzią i grozi klectwem lu śmiercią. Nie eksplotowć łodzi z uszkodzenimi powstłymi w wyniku uszkodzeni. W rzie konieczności dokonć przeglądu i nprwy zespołu npędowego. Czynniki wpływjące n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy): Ogólnie zwiększ prędkość i oroty silnik Powoduje podskkiwnie dziou n wzurzonej wodzie Zwiększ nieezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru do przodu (n dzió): Ułtwi ślizgnie się łodzi Poprwi komfort pływni po wzurzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dzioowe) Dno łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno yć: Czyste, wolne od skorupików i nrośli. Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą. Proste i głdkie zrówno w kierunku dziou jk i rufy. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 27

36 Rozdził 3 - N wodzie Podczs poytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zlokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Wysokość nd poziomem morz i klimt UWAGA: Silniki wyposżone w elektroniczny moduł sterujący (ECM) zmniejszją wpływ zmin wysokości n.p.m. i klimtu poprzez utomtyczne dostosownie dopływu pliw do wrunków tmosferycznych i wysokości n.p.m. Silniki sterowne z pomocą modułu ECM kompensują jednk zwiększonego ociążeni orz zmin stnu kdłu. Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n osiągi zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może yć wywołne przez: Zwiększenie wysokości nd poziomem morz Wzrost tempertur Oniżenie ciśnieni tmosferycznego Zwiększenie wilgotności Ay mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych i wysokiego położeni nd poziomem morz utrzymć optymlne osiągi silnik, nleży użyć śruy npędowej, któr umożliwi prcę silnik n orotch znmionowych przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (WOT) ez mksymlnego ociążeni łodzi w normlnych wrunkch. W większości przypdków znmionowe oroty przy cłkowicie otwrtej przepustnicy możn uzyskć poprzez zstosownie śruy npędowej o mniejszym skoku. Wyór śruy npędowej UWAGA Użytkownie silnik z niewłściwą śruą npędową może spowodowć ogrniczenie mocy, wzrost zużyci pliw, przegrznie silnik lu wewnętrzne uszkodzeni loku silnik z głowicą. Nleży wyrć śruę npędową umożliwijącą silnikowi prcę przy zgodnych ze specyfikcją or./min przy pełnym otwrciu przepustnicy. Producent łodzi orz dystryutor są odpowiedzilni z wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednie śruy. WAŻNE: Silniki omówione w tym podręczniku są wyposżone w moduł ECM ogrniczjący oroty silnik. Nleży upewnić się czy używn śru nie spowoduje dziłni poz możliwościmi ogrnicznik, poniewż tk prc ędzie przyczyną zncznego zmniejszeni osiągów. UWAGA: Do sprwdzni wrtości orotów nleży używć dokłdnego orotomierz. Trze wyrć śruę, któr pozwoli n dziłnie silnik z orotmi nominlnymi przy normlnym ociążeniu. Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą oroty silnik są poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śruę, y zpoiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Z drugiej strony eksplotcj silnik przy orotch powyżej wrtości znmionowej spowoduje jego ndmierne zużycie lu uszkodzenie. Po początkowym wyrniu śruy może wystąpić konieczność zminy śruy n śruę o mniejszym skoku. Związne jest to z nstępującymi, często występującymi sytucjmi: Wyższ tempertur otoczeni i większ wilgotność powodują zmniejszenie liczy orotów n minutę (nie tk istotną w tych modelch). Prc n większych wysokościch nd poziomem morz powoduje zmniejszenie liczy orotów n minutę (w tych modelch o nieznczną wrtość). Eksplotcj z uszkodzoną śruą lu znieczyszczonym dnem powoduje oniżenie orotów. Zwiększenie ociążeni (dodtkowi psżerowie, holownie nrcirz). Dl uzyskni lepszego przyspieszeni, tkiego jkie jest potrzene w przypdku ciągnięci nrcirzy wodnych, nleży zstosowć śruę o kolejnym mniejszym skoku. Stosując śruę o mniejszym skoku nie nleży dopuszczć do prcy przy pełnym otwrciu przepustnicy, z wyjątkiem sytucji gdy ciągnie się nrcirzy wodnych. Początek eksplotcji Procedur wstępnego docierni silnik W celu prwidłowego dotrci silnik wżne jest, y przestrzegć tej procedury. WAŻNE: Firm Mercury Mrine zlec uniknie gwłtownego przyspieszni przed zkończeniem niniejszej procedury. WAŻNE: Nigdy nie włączć silnik rozrusznik jednorzowo n czs dłuższy niż 15 sekund; pozwoli to uniknąć przegrzni rozrusznik. Jeśli silnik nie uruchmi się, nleży odczekć jedną minutę, ż rozrusznik ostygnie; nstępnie powtórzyć procedurę rozruchu. 1. Nleży zpoznć się z odpowiednią informcją w instrukcji Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie i uruchminie silnik. 2. Uruchomić silnik i pozostwić n wysokich orotch iegu jłowego do czsu osiągnięci tempertury rooczej. 3. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy kżdej z nstępujących wrtości orotów: 1200 or./min., 2400 or./min. i 3000 or./min. 4. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy kżdej z nstępujących wrtości orotów: 1500 or./min., 2800 or./min. i 3400 or./min. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

37 Rozdził 3 - N wodzie 5. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy kżdej z nstępujących wrtości orotów: 1800 or./min., 3000 or./min. i mksymlne nominlne oroty przy cłkowitym otwrciu przepustnicy. Dociernie silnik 20-godzinny okres docierni WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni uznwne jest z okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zyt długo przy orotch poniżej 1500 or./min. Trze włączć ieg tk szyko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n oroty powyżej 1500 or./min, jeżeli wrunki pozwlją n ezpieczną prcę. Nie pozwlć n zyt długą prcę przy jednej, stłej wrtości orotów. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez pięć minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n iegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury rooczej. Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzey nleży uzupełnić olej. Wysokie zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym w okresie docierni. Po 20-godzinnym okresie docierni Ay przedłużyć żywotność zespołu npędowego firm Mercury Mrine zlec przestrzegnie poniższych zleceń: Wymienić olej i filtr oleju silnikowego orz płyn przekłdniowy z częstotliwością podną w punkcie Hrmonogrm konserwcji. Zo. Dne techniczne orz Mintennce (Konserwcj). Używć śruy npędowej, umożliwijącej prcę silnik n orotch znmionowych przy pełnym otwrciu przepustnicy i pełnym ociążeniu. Zo. Dne techniczne orz Mintennce (Konserwcj). Zlecn jest eksplotcj przy stopniu otwrci przepustnicy 3/4 lu niższym. Nleży powstrzymywć się od długotrwłej prcy silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą w celu ustleni lu wykonni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle przez cły rok, nleży skontktowć się ze swoim delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lu rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 29

38 Rozdził 3 - N wodzie Uwgi: Stron M pol KWIECIEŃ 2012

39 Rozdził 4 - Dne techniczne Rozdził 4 - Dne techniczne Spis treści Wymgni dotyczące pliw Zlecne pliw Olej npędowy niskie tempertury Płyn chłodzący (niskokrzepnący) Olej silnikowy Dne techniczne silnik Chrkterystyk płynów Silnik QSD 2, Przekłdni Ztwierdzone fry M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 31

40 Rozdził 4 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw! OSTRZEŻENIE Podzespoły ukłdu pliwowego tego silnik nie zezpieczone przed zewnętrznym zpłonem (EIP). Nie przechowywć ni nie używć enzyny n łodzich wyposżonych w tego typu silniki, o ile nie zostną podjęte środki uniemożliwijące przedostnie się pr enzyny do przedziłu silnik (POR.: 33 CFR). Niezstosownie się do powyższego zkzu może doprowdzić do wyuchu pożru, eksplozji lu spowodowć orżeni cił.! OSTRZEŻENIE ZAGROŻENIE POŻAREM I WYBUCHEM: Przeciek pliw z jkiejkolwiek części ukłdu pliwowego może stnowić zgrożenie pożrem i wyuchem, które mogą doprowdzić do powżnego zrnieni lu śmierci. Oowiązkowe są dokłdne okresowe przeglądy ukłdu pliwowego, szczególnie po okresie dłuższego przechowywni. Wszystkie elementy ukłdu pliwowego powinny yć kontrolowne pod kątem przecieków, rozmiękczeni, utwrdzeni, puchnięci lu korozji. Kżdy ojw wycieku lu uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik.! OSTRZEŻENIE Pod ŻADNYM pozorem nie nleży mieszć enzyny, gzoholu lu lkoholu z olejem npędowym. Miesznin enzyny, gzoholu lu lkoholu z olejem npędowym jest rdzo łtwopln i stwrz istotne zgrożenie dl użytkownik. WAŻNE: Użycie niewłściwego lu znieczyszczonego wodą oleju npędowego może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik w wyniku użyci niewłściwego pliw orz inne szkody tym spowodowne nie są ojęte gwrncją. Wymgny jest olej npędowy klsy 2-D, zgodny z normmi D975 ASTM (lu normą DIN dl silników wysokoprężnych) i o minimlnej liczie cetnowej 45. Licz cetnow jest mirą zpłonności oleju npędowego. Zwiększenie liczy cetnowej nie poprwi ogólnej chrkterystyki silnik, jednk jej zwiększenie może yć konieczne w przypdku prcy w niskich temperturch lu n dużych wysokościch. Oniżenie liczy cetnowej może powodowć trudności z uruchomieniem i wolniejsze rozgrznie silnik orz zwiększenie hłsu i emisji splin. UWAGA: Jeżeli po npełnieniu ziornik pliw silnik ngle zcznie głośno dziłć, prwdopodonie wlne zostło złej jkości pliwo o niskiej liczie cetnowej. Mksymln zwrtość sirki dl powyższego pliw wynosi 0,50% wgowo (ASTM). Ogrniczeni mogą yć inne poz grnicmi Stnów Zjednoczonych. W silnikch zsilnych olejem npędowym o dużej zwrtości sirki nstąpi znczący wzrost: korozji części metlowych; zużyci części elstomerowych i plstikowych; zużyci wewnętrznych części silnik, szczególnie łożysk, orz korozji i powżnego uszkodzeni innych części silnik. trudności podczs uruchmini i eksplotcji. Zlecne pliw UWAGA Użycie nieprwidłowego pliw może powżnie uszkodzić silnik. Uszkodzenie silnik wynikjące z użyci nieprwidłowego pliw jest trktowne jko nieprwidłowe użycie i nie jest ojęte ogrniczoną gwrncją. Używć tylko pliw zlecnego dl silnik. Olej npędowy/odpowiedni norm JIS (Jpnese Industril Stndrd, jpońsk norm przemysłow) nr 2 Zlecenie DIN (Deutsche Industrie Normen, niemieck norm przemysłow) DIN SAE (Society Of Automotive Engineers, merykńskie stowrzyszenie inżynierów motoryzcji) w oprciu o SAE J-313C nr 2-D BS (British Stndrd, norm rytyjsk) w oprciu o BSEN Olej npędowy niskie tempertury Olej npędowy niemodyfikowny w niskich temperturch gęstnieje i przyjmuje postć żelu, chy że zostnie wzogcony. Prktycznie wszystkie sprzedwne oleje npędowe są przystosowne do loklnych wrunków klimtycznych, y możliwe yło ich użycie w dnym regionie przez cły rok. Jeżeli konieczne jest dodtkowe uszlchetnienie oleju npędowego, oowiązkiem włściciel/osoy osługującej jest zstosownie dodtku zpoiegjącego żelowniu spełnijącego normy przemysłowe, zgodnie z poniższymi zlecenimi. A-1 Stron M pol KWIECIEŃ 2012

41 Rozdził 4 - Dne techniczne Płyn chłodzący (niskokrzepnący) UWAGA Użycie glikolu propylenowego w zmkniętym ukłdzie chłodzeni może doprowdzić do uszkodzeni ukłdu chłodzeni lu silnik. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony ędzie silnik. Poniewż silniki diesl są silnikmi wysokoprężnymi prcują w wyższych temperturch rooczych. Z tego względu zmknięty ukłd chłodzeni i silnik, łącznie z powiąznymi knłmi chłodzącymi, muszą pozostwć tk czyste, jk to możliwe, y zpewnić odpowiednie chłodzenie silnik. W celu zpewnieni włściwego chłodzeni zlecmy npełninie zmkniętej części ukłdu chłodzeni miesznką glikolu etylenowego o niskiej zwrtości krzeminu w roztworze wody deminerlizownej. Miesznk o niskiej zwrtości krzeminu zpoieg rozwrstwieniu płynu zpoiegjącemu zmrzniu i tworzeniu się żelu krzeminowego. Ten żel może zlokowć knły w silniku i wymienniku ciepł powodując przegrznie się silnik. Stosownie wody deminerlizownej zmist zwykłej wody z krnu lu wody zmiękczonej może zpoiec tworzeniu się dużej ilości osdów ogrniczjących efektywność ukłdu chłodzeni. Wymieszć płyn chłodzący, jeśli nie jest wstępnie wymieszny, przed dodniem go do zmkniętego ukłdu chłodzeni. Dodtki i inhiitory dodne do dopuszczlnych roztworów płynu chłodzącego tworzą n wewnętrznych knłch wrstewkę ochronną zpoiegjącą erozji wewnętrznych części ukłdu chłodzeni. Zmknięt część ukłdu chłodzeni powinn yć przez cły rok wypełnion odpowiednim roztworem płynu chłodzącego (niskokrzepnącego). Nie nleży opróżnić zmkniętej części ukłdu chłodzeni n czs przechowywni, gdyż przyspieszy to korodownie wewnętrznych powierzchni. Jeżeli silnik zostnie wystwiony n dziłnie tempertur ujemnych, nleży upewnić się, że w celu zezpieczeni ukłdu chłodzeni przed njniższymi występującymi temperturmi zmknięt część ukłdu chłodzeni jest wypełnion odpowiednim roztworem płynu zpoiegjącego zmrzniu/chłodzącego. UWAGA: Ogólnie, zlecmy stosownie roztworu 50/50 płynu chłodzącego (niskokrzepnącego) i deminerlizownej, oczyszczonej wody. Podczs eksplotcji w temperturze wody morskiej powyżej 32 C (90 F)możn zstosowć roztwór 25/75 płynu chłodzącego (niskokrzepnącego) i deminerlizownej, oczyszczonej wody dl zwiększeni wydjności chłodzeni. WAŻNE: Jko płyn zpoiegjący zmrzniu/chłodzący w silnikch do łodzi musi yć stosown miesznk niskokrzemowego glikolu etylenowego, specjlnych dodtków orz deminerlizownej, oczyszczonej wody. Stosownie innych płynów chłodzących do silników może spowodowć znieczyszczenie wymienników ciepł i przegrznie silnik. Nie nleży mieszć różnych płynów chłodzących, jeżeli nie widomo, czy są one mieszlne. Ptrz instrukcje producent płynu chłodzącego. W poniższej teli wymieniono niektóre z dopuszczlnych płynów zpoiegjących zmrzniu/chłodzących. Ptrz Hrmonogrm konserwcji y uzyskć informcje dotyczące częstotliwości wyminy. Opis Dostępność Numer części Płyn chłodzący do silników łodzi Ilość: 3,75 l (1,0 US gl) Tylko w Europie A2 Fleetgurd Complet z DCA4 Ilość: 3,75 l (1,0 US gl) Olej silnikowy Cły świt Numer części Fleetgurd: CC2825 UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Ay uzyskć optymlną moc silnik orz y zgwrntowć mksymlną ochronę, nleży stosowć olej silnikowy klsy HD-SAE-API CG-4 orz CH-4. Zdecydownie zlecne jest stosownie: Opis Miejsce stosowni Numer części Olej silnikowy Mercury do silników czterosuwowych łodzi 15W40 Skrzyni korow silnik K1 Ten olej to specjln miesznk oleju 15W40 z dodtkmi Mrine Additives, do prcy we wszystkich temperturch. Spełni wymgni określone dl klsy API CF-2, CF-4, CG-4 i CH-4. Inne zlecne oleje: 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 33

42 Rozdził 4 - Dne techniczne Opis Miejsce stosowni Numer części Shell Myrin Mopr Texco Urs Super TD Wintershll Multi-Rekord Veedol Turostr Wintershll VIiv 1 Skrzyni korow silnik Dostępne w punktch loklnych Powyższe oleje zostły ztwierdzone przez firmę Mercury Mrine orz przez Mrine Power Europe. W pełnym zkresie tempertur możn stosowć olej 15W40. Dne techniczne silnik Opis Typ silnik Rodzj doprowdzni powietrz Pojemność skokow Dne techniczne QSD 2,0 Rzędowy 4 cylindrowy wysokoprężny 16 zworowy z turosprężrką i chłodnicą końcową 2,0 l (122 cid) Kolejność zpłonu Średnic cylindr Skok Nominln wrtość or./min. silnik (zocz Czynniki wpływjące n eksplotcję Wyór śruy npędowej y uzyskć dodtkowe informcje) Oroty iegu jłowego (w normlnej temperturze rooczej silnik) Ciśnienie oleju przy orotch n iegu jłowym Ciśnienie oleju przy 4000 or./min. Termostty (wod) Termostty (olej) 83 mm (3,26 cl) 92 mm (3,62 cl) Nleży zpoznć się z odpowiednią informcją w instrukcji Krzyw wydjności i rkusz dnych (dostępne pod dresem or./min 2,4 r [240 kp] (35 psi) 6,6 r [660 kp] (95 psi) 83 C (181 F) 95 C (203 F) Tempertur chłodziw C ( F) Instlcj elektryczn Prmetry lterntor Zlecne prmetry znmionowe kumultor Chrkterystyk płynów WAŻNE: Wszystkie ilości płynów podno w przyliżeniu. 12 V, minus (-) n msie 14V, 110 A 750 cc, 950 mc lu 180 Ahm Silnik WAŻNE: Wskźniki poziomu płynów są tk sklirowne, y dostrczć dokłdnych odczytów przy silniku wypoziomownym i zmontownym zgodnie z instrukcjmi producent. Modyfikcje mogą mieć wpływ n odczyty poziomu płynów. Zwsze nleży używć prwidłowego wskźnik poziomu płynu, y określić dokłdną wymgną ilość oleju lu płynu. QSD 2,0 Silniki z chłodnicą olejową z ukłdem chłodzeni w oiegu zmkniętym QSD 2,0 Pojemność systemu Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy (z filtrem) 5,85 l (6,20 kwrt m.) Olej do czterosuwowych silników Diesl MerCruiser 15W K1 Płyn chłodzący do silników łodzi (Dostępne tylko w Europie) A2 Zmknięty ukłd chłodzeni 7,80 l (8,25 kwrt m.) Fleetgurd Complet z DCA4 Numer części Fleetgurd: CC2825 Rozmir pojemnik: 3,75 l (1,00 glonów m.) Dostępne w punktch loklnych Silniki z chłodnicą olejową z ukłdem chłodzeni wodą morską QSD 2,0 Pojemność systemu Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy (z filtrem) 6,00 l (6,30 kwrt m.) Olej do czterosuwowych silników Diesl MerCruiser 15W K1 Płyn chłodzący do silników łodzi (Dostępne tylko w Europie) A2 Zmknięty ukłd chłodzeni 7,50 l (8,00 kwrt m.) Fleetgurd Complet z DCA4 Numer części Fleetgurd: CC2825 Rozmir pojemnik: 3,75 l (1,00 glonów m.) Dostępne w punktch loklnych Stron M pol KWIECIEŃ 2012

43 Rozdził 4 - Dne techniczne Przekłdni UWAGA: Podne ojętości dotyczą jedynie przekłdni i nie oejmują chłodnicy oleju ni przewodu chłodnicy oleju. Model Pojemność Rodzj płynu Numer części Technodrive TM 345 1,6 l (1,7 kwrty m.) Olej silnikowy, kls CD SAE 20 lu CD SAE 30 Dostępne w loklnych sklepch Technodrive TM 485-A 2,6 l (2,75 kwrty m.) Olej silnikowy SAE 20W - 40 lu SAE 15W - 40 Dostępne w loklnych sklepch Ztwierdzone fry Opis Numer części Fr ił Mrine Cloud 8M Jsno szr fr gruntow Mercury Fr czrn Mercury Phntom Q1 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 35

44 Rozdził 4 - Dne techniczne Uwgi: Stron M pol KWIECIEŃ 2012

45 Spis treści Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Oowiązki włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Przegląd ogólny Pokryw silnik Demontż Czyszczenie Kontrol Montż Hrmonogrm konserwcji Konserwcj rutynow Konserwcje plnowe Dziennik konserwcji Olej silnikowy Poziom oleju Przepełnienie Kontrol Dolewnie Zmin oleju i filtr Płyn do przekłdni Technodrive TM Kontrol Dolewnie Wymin...47 Płyn do przekłdni Technodrive TM 485 A Kontrol płynu Uzupełnienie płynu Wymin płynu Płyn chłodzący silnik Kontrol Dolewnie Wymin...53 Filtr powietrz Wymontownie Kontrol Montż Filtr odwdnini pliw Opróżninie Wymin...56 Dolewnie Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Npełninie (odpowietrznie) Czyszczenie i płuknie ziornik pliw Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej Sprwdznie punktów pooru wody morskiej Czyszczenie filtr sitkowego wody morskiej Przegląd pompy wody morskiej silnik Wymin płynu chłodzącego silnik Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Demontż Czyszczenie i kontrol Montż Powłoki przeciwporostowe Smrownie Link przepustnicy Link zminy iegów Sprwdznie psk serpentynowego Akumultor Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 37

46 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Oowiązki włściciel i użytkownik Użytkownik m oowiązek przeprowdzć kontrole ezpieczeństw w celu dopilnowni, y wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji yły przestrzegne, co jest konieczne dl ezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel n okresowe przeglądy. Oowiązkiem włściciel lu użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co, jko tkie, nie jest to uznwne z wdy w wykonniu lu mterile, i nie jest ojęte gwrncją. Potrzey w zkresie osługi zleżą od sposou użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Skontktuj się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, y uzyskć pomoc w serwisowniu. Odpowiedzilność deler Deler jest odpowiedzilny z przeprowdzenie przeglądu i przygotowni przed dostwą: Sprwdzenie, czy zespół npędowy Mercury jest w dorym stnie. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Dostrczenie kopii Listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Dokonnie rejestrcji gwrncji i niezwłoczne dostrczenie jej do Mercury Mrine z pośrednictwem MercNET, poczty e-mil, lu poczty zwykłej. Wszystkie zespoły npędowe muszą zostć zrejestrowne, y mogły yć ojęte gwrncją. Konserwcj! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. WAŻNE: Kompletn list okresowych czynności konserwcyjnych jest podn w hrmonogrmie konserwcji. Niektóre czynności może wykonć włściciel lu użytkownik łodzi, pozostłe powinny yć wykonywne przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lu nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury Diesel. UWAGA: W celu ułtwieni identyfikcji punkty konserwcji zostły oznczone kolormi. Oznczeni widoczne są n umieszczonych n silniku nklejkch. Nieieski płyn chłodzący Żółty olej silnikowy Pomrńczowy pliwo Brązowy płyn przekłdniowy Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Zespoły npędowe Mercury są urządzenimi o wysokim stopniu zwnsowni technicznego i złożoności. Jedynie wykwlifikowny personel używjący odpowiednich nrzędzi może podejmowć się powżnych nprw. Njwżniejsze dl ns jest ezpieczeństwo użytkownik. Zwsze nleży czytć ze zrozumieniem Przestróg, Ostrzeżeń, Wżnych informcji i Uwg. Nie podejmowć pró nprwy, jeśli nie odyło się specjlnego przeszkoleni w zkresie dnej procedury. Nleży odwoływć się do podręczników serwisowych włściwych dl produktu. Nie podejmowć pró nprwy w przypdku rku kwlifikcji. Do wykonni pewnych nprw wymgne są specjlne nrzędzi i urządzeni. Nie stosownie włściwych nrzędzi i urządzeń może spowodowć powżne uszkodzenie produktu. Zwsze nleży zlecć przeprowdzenie okresowych przeglądów konserwcyjnych zespołu npędowego utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel, y zpewnić ezpieczne i wolne od prolemów użytkownie łodzi. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

47 Przegląd ogólny Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Nleży często i regulrnie sprwdzć zespół npędowy, y zpewnić jego optymlne prmetry prcy i zpoiec ewentulnym prolemom przed ich wystąpieniem. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. 1. Nleży poszukć poluzownych, uszkodzonych lu rkujących podzespołów, węży i zcisków. Dokręcić lu wymienić w rzie potrzey. 2. Sprwdzić, czy połączeni elektryczne i przewody nie są uszkodzone i skorodowne. 3. Dokłdnie sprwdzić śruę npędową. W przypdku nieprwidłowego połączeni nitowego, zgięci lu pęknięć nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. 4. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. UWAGA: W pokrywie silnik znjduje się mły pnel, dzięki któremu możn uzyskć dostęp do pnelu ezpieczników silnik, kork wlewu oleju i wskźnik prętowego ez konieczności zdejmowni cłej pokrywy silnik. Pokryw silnik Demontż 1. Zdjąć pokrywę pnelu ezpieczników silnik. 2. Unieść pionowo do góry i zdjąć pokrywę silnik ze sworzni kulowych. c - Pokryw silnik - Pokryw pnelu ezpieczników c - Dostęp do silnik Zmontowć pokrywę pnelu ezpieczników w trkcie przechowywni. Czyszczenie 1. Oczyścić pokrywę silnik ciepłą wodą z mydłem. 2. Wysuszyć pokrywę. Kontrol 1. Sprwdzić pokrywę silnik pod kątem pęknięć lu śldów zużyci. 2. Sprwdzić tulejki gumowe pod kątem śldów zużyci. 3. Sprwdzić elementy mocujące kżdej tulejki. 4. Wymienić uszkodzone części. Montż 1. Zdjąć pokrywę pnelu ezpieczników. 2. Złożyć pokrywę silnik n sworznie kulowe. 3. Ncisnąć pokrywę silnik nd kżdym ze sworzni kulowych, y ją zmocowć. 4. Złożyć pokrywę pnelu ezpieczników. Hrmonogrm konserwcji Konserwcj rutynow UWAGA: Przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 39

48 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Początek kżdego dni Koniec kżdego dni Co tydzień Co dw miesiące Sprwdzić poziom oleju w silniku. (Po nrniu przez opertor doświdczeni w prcy z produktem termin możn wydłużyć). Sprwdzenie poziomu cieczy chłodzącej silnik. Sprwdzenie poziomu oleju przekłdniowego. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży opłukć część słonej wody ukłdu chłodzeni po kżdym użyciu. Spuszczenie wody z wstępnego filtru pliw po kżdym użyciu. (Spuszczenie wody z ou filtrów pliw, o ile eksplotcj odyw się w ujemnych temperturch). Spuszczenie wody z filtru pliw. Sprwdzenie, czy w otworch wlotowych słonej wody nie m szczątków lu osdu. Sprwdzenie sitk wody morskiej i jego wyczyszczenie. Sprwdzenie połączeń kumultor i poziomu płynu. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży nnieść n powierzchnie silnik środek ntykorozyjny. Sprwdzenie filtru powietrz. (Sprwdznie co dw miesiące lu co 50 godzin, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej). Sprwdzenie nod silnik i ich wymin w rzie korozji w 50% lu więcej. Sprwdzenie zezpieczeni przyrządów pomirowych i wszystkich złączy przewodów instlcji elektrycznej. Czyszczenie przyrządów pomirowych. (W przypdku używni łodzi n wodch morskich okres nleży skrócić do 25 godzin lu 30 dni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej). Konserwcje plnowe UWAGA: Przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Po pierwszych 25 godzinch, le nie później niż po 30 godzinch Po pierwszych 50 godzinch Rz w roku Co 100 godzin lu rz w roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 2 lt Co 500 godzin lu rz n 5 lt (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 1000 godzin lu rz n 4 lt (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 1000 godzin lu rz n 5 lt (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Zgodnie z hrmonogrmem wyznczonym przez producent końcowego OEM Wymin oleju silnikowego i filtru. Czyszczenie filtru oleju przekłdniowego i wymin oleju przekłdniowego. Wykonnie zprwek n powłoce lkierowej zespołu silnikowego i sprysknie środkiem ntykorozyjnym. Czyszczenie filtru oleju przekłdniowego i wymin oleju przekłdniowego. Wymin oleju silnikowego i filtru. Wymin filtrów pliw. Sprwdzenie ukłdu sterowni i zdlnego sterowni w poszukiwniu oluzownych, rkujących lu uszkodzonych części. Nsmrownie kli i połączeń. Sprwdzić wyrównnie silnik. Dokręcenie elementów mocujących silnik. Sprwdzenie owodów elektrycznych w poszukiwniu uszkodzonych lu skorodownych styków. Sprwdzenie stnu i npięci psków npędowych kcesoriów silnik. Sprwdzenie ukłdu chłodzeni i ukłdu wydechowego pod względem uszkodzeń lu nieszczelności. Sprwdzenie dokręceni zcisków przewodów ou ukłdów. Rozmontownie i sprwdzenie pompy wody morskiej silnik i wymin zużytych części. Czyszczenie sekcji wody morskiej w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Czyszczenie, kontrol i testownie głowicy ciśnieniowej. Sprwdzenie nod i ich wymin w rzie korozji w 50% lu więcej. Wymin filtru powietrz. Czyszczenie filtru oleju przekłdniowego i wymin oleju przekłdniowego. Wymin cieczy chłodzącej silnik. Czyszczenie rdzeni chłodnicy końcowej. Wymin psk rozrządu silnik. Czyszczenie ziornik pliw. Sprwdzenie wyrównni silnik względem włu śruy npędowej. Dziennik konserwcji Tutj nleży rejestrowć wszystkie przeprowdzne n zespole npędowym czynności konserwcyjne. Zchowć wszystkie zmówieni i rchunki. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

49 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Dt Wykonne czynności konserwcyjne Godziny prcy silnik Olej silnikowy Poziom oleju Przepełnienie UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 41

50 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Przepełnion skrzyni korow lu lok silnik może spowodowć zurzenie lu spdek ciśnieni oleju. Stn przepełnieni sprwi, że wł korowy miesz i rozpryskuje olej, przez co go npowietrz. Npowietrzony olej powoduje spdek wydjności silnik i zwiększenie ciśnieni wstecznego w skrzyni korowej. Stn ekstremlnego przepełnieni może spowodowć wciągnie dużych ilości oleju do wlotu. Sprwdznie poziomu oleju w silniku musi yć przeprowdzne ostrożnie. Poziom oleju powinien znjdowć się między oznczenimi górnym i dolnym n wskźniku. Ay upewnić się, że nie otrzym się fłszywego odczytu, nleży zstosowć się do nstępujących zsd przed sprwdzeniem. Jeśli łódź znjduje się w wodzie, upewnić się, że jest w spoczynku. Jeśli łódź znjduje się n przyczepie, podnieść lu oniżyć dzió tk, y łódź ył w tkiej pozycji, jk w stnie spoczynku n wodzie. Odczekć pięć minut ż olej spłynie do miski olejowej, jeśli silnik ył włśnie używny, lu jeśli włśnie dolewno oleju. Kontrol WAŻNE: Olej skrzyni korowej nleży sprwdzć z częstotliwością określoną w Hrmonogrmie konserwcji. Zużywnie przez silnik w procesie chłodzeni i smrowni pewnej ilości oleju jest zjwiskiem normlnym. Ilość zużytego oleju w zncznym stopniu zleży od orotów silnik (zużycie jest większe przy cłkowitym otwrciu przepustnicy i zmniejsz się zncznie po oniżeniu prędkości orotowej silnik). UWAGA Przy prcującym silniku czopy włu korowego lu czopy drążk mogą uderzć o wskźnik prętowy i doprowdzić do jego pęknięci, w wyniku czego mogą zostć uszkodzone wewnętrzne elementy silnik. Przed jego wyjęciem lu włożeniem nleży cłkowicie ztrzymć silnik. 1. Ay sprwdzić poziom oleju silnikowego podczs eksplotcji silnik, silnik nleży ztrzymć, nstępnie odczekć pięć minut, ż olej ścieknie do miski. 2. Wyjąć gnet. Przetrzeć i ponownie umieścić w przewodzie wskźnik. Czynności serwisowe związne z olejem silnik QSD 2.0 l - Pokryw silnik z pnelem dostępowym zdjęt - Korek wlewu oleju silnikowego c - Wskźnik prętowy oleju silnikowego c Wyjąć gnet i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien znjdowć się między oznczenimi n wskźniku. W rzie potrzey nleży dolć oleju. Ptrz Dolewnie. Oznczeni poziomu oleju silnikowego - Prętowy wskźnik oleju - Minimlny poziom rooczy c - Oznczenie poziomu pełnego i mksymlny poziom ro oczy c Zinstlowć wskźnik prętowy poziomu oleju silnikowego. Dolewnie WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

51 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 1. Zdjąć korek wlewu oleju. Czynności serwisowe związne z olejem silnik QSD 2.0 l - Pokryw silnik z pnelem dostępowym zdjęt - Korek wlewu oleju silnikowego c - Wskźnik prętowy oleju silnikowego c Dodć odpowiednią ilość oleju, tk y poziom podniósł się do znku poziomu mksymlnego n wskźniku, le y go nie przekroczył. - Chłodnic oleju z chłodziwem - Chłodnic oleju z wodą morską Chłodnic oleju silnik z chłodziwem QSD 2.0 Olej silnikowy (z filtrem) Pojemność systemu Rodzj oleju Numer części 5,85 l (6,20 kwrty m.) Olej do czterosuwowych silników Diesl MerCruiser 15W K1 Chłodnic oleju silnik z wodą morską QSD 2.0 Olej silnikowy (z filtrem) Pojemność systemu Rodzj oleju Numer części 6,00 l (6,30 kwrty m.) Olej do czterosuwowych silników Diesl MerCruiser 15W K1 WAŻNE: Podczs ponownego npełnini silnik olejem nleży zwsze upewnić się, co do poziomu oleju. 3. Złożyć korek wlewu oleju. Zmin oleju i filtr Zo. Hrmonogrm konserwcji y uzyskć informcje dotyczące częstotliwości wyminy. Olej silnikowy powinien zostć wymieniony przed hngrowniem łodzi. WAŻNE: Olej wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zier więcej znieczyszczeń. Nleży stosowć wyłącznie zlecny olej silnikowy. Ptrz: specyfikcj. 1. Uruchomić silnik i odczekć, ż ngrzeje się do tempertury zwykłej eksplotcji. 2. Ztrzymć silnik i odczekć, ż olej spłynie do miski olejowej (około pięć minut). 3. Zdjąć ztyczkę z końcówki węż do spuszczni oleju ze skrzyni korowej. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 43

52 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 4. Przykręcić pompę do spuszczni oleju ze skrzyni korowej (nleży zmówić osono) do gwintownego węż spustu oleju silnikowego. Spuszcznie oleju silnikowego (pokryw silnik zdjęt dl zpewnieni dostępu) - Wąż spustowy oleju z silnik - Korek oleju silnikowego c - Pomp do spuszczni oleju ze skrzyni korowej. c Pomp do spuszczni oleju ze skrzyni korowej A 5 Ułtwi spuszcznie oleju silnikowego ez opróżnini skrzyni korowej Wypompowć olej ze skrzyni korowej do miski spustowej. 6. Wyjąć korek spustowy z otworu oudowy filtru oleju i zlć olej do odpowiedniego pojemnik Chłodnic oleju silnik z chłodziwem - Oudow filtru oleju - Korek spustowy Chłodnic oleju z wodą morską 7. Olej i zużyte wkłdy filtru nleży przechowywć w szczelnie zmkniętym pojemniku i usuwć zgodnie z loklnymi przepismi. 8. Usunąć pompę do spuszczni oleju ze skrzyni korowej i złożyć złączkę węż spustu oleju silnikowego, gdy skrzyni korow jest pust. Mocno dokręcić. 9. Zinstlowć wskźnik prętowy poziomu oleju. 10. Pod oudową filtru oleju podłożyć odpowiedni pojemnik do zierni rozlnego oleju. Użyć odpowiedniego gnizd do poluzowni pokrywy filtru. 11. Zdjąć pokrywę filtru oleju i filtr oleju typu ksetowego. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

53 12. Wyjąć i usunąć stry wkłd filtru oleju. Wyrzucić zużyty pierścień O-ring pokrywy. Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) c Chłodnic oleju silnik z chłodziwem - Pokryw filtru oleju - Pierścień O-ring c - Wkłd filtr Chłodnic oleju z wodą morską 13. Nłożyć uszczelnicz n gwinty oudowy filtr oleju i kork spustowego i złożyć je Chłodnic oleju silnik z chłodziwem - Oudow filtru oleju - Korek spustowy Chłodnic oleju z wodą morską Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 9 Uszczelnicz do rur Loctite 567 PST 14. Dokręcić korek spustowy oudowy filtr oleju zdnym momentem. Chłodnic oleju silnik z chłodziwem Korek spustowy Opis Nm funt x cl funt x stop Korek spustowy Chłodnic oleju z wodą morską Opis Nm funt x cl funt x stop Korek spustowy Nsmrowć i złożyć nowy pierścień O-ring pokrywy. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 121 Olej do czterosuwowych silników Diesl MerCruiser 15W40 Pierścienie O-ring filtru oleju Q M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 45

54 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 16. Wepchnąć wkłd filtru pod pokrywę ż do ztrzśnięci. Będzie słyszlne chrkterystyczne kliknięcie". c Chłodnic oleju silnik z chłodziwem - Pokryw filtru oleju - Pierścień O-ring c - Wkłd filtr Chłodnic oleju z wodą morską 17. Złożyć pokrywę z nowym wkłdem n oudowę filtru oleju. Przekręcić pokrywę filtru oleju ż powierzchni uszczelnijąc dotknie oudowy. 18. Dokręcić oudowę zdnym momentem. WAŻNE: Ndmierne dokręcenie pokrywy może spowodowć wyciek oleju. Chłodnic oleju silnik z chłodziwem Opis Nm funt x cl funt x stop Pokryw oudowy filtru oleju silnikowego 25,0 18,0 Chłodnic oleju z wodą morską Opis Nm funt x cl funt x stop Pokryw oudowy filtru oleju silnikowego 22,5 16,0 19. Zdjąć korek wlewu oleju i npełnić silnik nowym olejem. Ptrz Dolewnie. WAŻNE: Podczs ponownego npełnini silnik olejem nleży zwsze określć wymgną ilość oleju z pomocą wskźnik. 20. Złożyć i zezpieczyć korek wlewu oleju. 21. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Płyn do przekłdni Technodrive TM 345 Kontrol 1. Wyjąć gnet. 2. Z pomocą wskźnik prętowego wykonć wstępną kontrolę poziomu oleju, wkłdjąc wskźnik do końc oprwki. UWAGA: Poziom oleju może niezncznie przekrczć oznczenie poziomu mksymlnego, poniewż do przekłdni mogł spłynąć pewn część płynu z chłodnicy międzystopniowej orz węży. 3. Jeśli poziom oleju znjduje się poniżej oznczeni minimum n wskźniku prętowym, dolć oleju przekłdniowego. Ptrz Dolewnie. c - Minimlny poziom oleju - Mksymlny poziom oleju c - Wskźnik prętowy Stron M pol KWIECIEŃ 2012

55 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 4. Wyczyścić i złożyć prętowy wskźnik poziomu. WAŻNE: Ay mieć pewność, że wskznie poziomu oleju jest dokłdne, co njmniej przez dwie minuty przed sprwdzeniem poziomu silnik musi prcowć n orotch wynoszących 1500 or./min. 5. Uruchomić silnik i pozostwić go n dwie minuty n orotch 1500 or./min., tk y osiągnięt zostł tempertur roocz i npełniły się wszystkie ukłdy hydruliczne. 6. Ztrzymć silnik i szyko sprwdzić poziom oleju z pomocą prętowego wskźnik poziomu. 7. Jeżeli poziom płynu jest niski, dolć odpowiednią ilość oleju przekłdniowego, tk y poziom sięgł oznczeni poziomu mksymlnego n wskźniku. Ptrz Dolewnie. UWAGA: Jeżeli poziom oleju przekłdniowego ył rdzo niski, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. 8. Wyczyścić i złożyć prętowy wskźnik poziomu. Dolewnie 1. W rzie potrzey dolć odpowiednią ilość oleju do przekłdni przez oprwkę wskźnik, tk y poziom podniósł się do oznczeni mksimum n wskźniku. c - Minimlny poziom oleju - Mksymlny poziom oleju c - Wskźnik prętowy UWAGA: Ay określić wymgną ilość oleju, nleży użyć gnetu. Model Pojemność Rodzj płynu Numer części Technodrive 345-A 1,6 l (1,7 kwrt m.) 2. Wyczyścić i złożyć prętowy wskźnik poziomu. 3. Sprwdzić poziom oleju. Zo. Kontrol. Wymin 1. Wyjąć prętowy wskźnik poziomu. Olej silnikowy, kls CD SAE 20 wg API lu kls CD SAE 30 wg API 2. Wyjąć korek spustowy oleju przekłdniowego i spuścić olej do odpowiedniego pojemnik. Dostępne w punktch loklnych Korek spustowy oleju przekłdniowego 3. Olej i odpdy olejowe nleży zerć i wyrzucić zgodnie ze stosownymi przepismi. 4. Ponownie złożyć korek spustowy oleju przekłdniowego. 5. Dokręcić korek spustowy. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 47

56 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Opis Nm funt x stop Korek spustowy oleju przekłdniowego 17 12,5 6. Wyczyścić zewnętrzną stronę przekłdni wokół zespołu filtru oleju. 7. Poluzowć nkrętkę ustljącą zdnym momentem. Nkrętk ustljąc filtr oleju przekłdniowego 8. Wyjąć wkłd filtru. 9. Wyczyścić wkłd filtru oleju z pomocą środk czyszczącego Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Środek czyszczący Wkłd filtru oleju przekłdniowego Otin Loclly 10. Nsmrowć pierścienie O-ring filtr oleju. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Pierścień O-ring wkłdu filtru oleju przekłdniowego Otin Loclly 11. Ponownie włożyć wkłd filtru. UWAGA Nieprwidłow instlcj zespołu filtru oleju przekłdniowego może yć przyczyną pienieni się lu wyciekni oleju, co może doprowdzić do zmniejszeni wydjności i uszkodzeni przekłdni. Upewnić się, że zespół filtru oleju przekłdniowego zostł prwidłowo osdzony podczs instlcji. 12. Dokręcić nkrętkę ustljącą. 13. Npełnić przekłdnię włściwym olejem do odpowiedniego poziomu. Ptrz Dolewnie. Płyn do przekłdni Technodrive TM 485-A Kontrol płynu 1. Wyjąć wskźnik prętowy. WAŻNE: Podczs sprwdzni poziomu oleju nleży oprzeć wskźnik prętowy w górnej części ngwintownego otworu w oudowie. Nie wkręcć wskźnik w ngwintowny otwór w oudowie. 2. Sprwdzić poziom oleju zgodnie z oznczeniem n wskźniku, opierjąc wskźnik w górnej części ngwintownego otworu. UWAGA: Poziom oleju może niezncznie przekrczć oznczenie poziomu mksymlnego, poniewż do przekłdni mogł spłynąć pewn część płynu z chłodnicy międzystopniowej orz węży. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

57 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 3. Jeśli poziom oleju znjduje się poniżej oznczeni minimum n wskźniku prętowym, dolć oleju. Ptrz Uzupełnienie płynu. - Wskźnik prętowy - Poziom mksymlny płynu c - Poziom minimlny płynu c WAŻNE: W celu dokłdnego sprwdzeni poziomu płynu silnik musi prcowć co njmniej przez dwie minuty tuż przed sprwdzeniem poziomu n orotch wynoszących 1500 or./min. 4. Uruchomić silnik i pozostwić go n dwie minuty n orotch 1500 or./min., tk y npełnić wszystkie ukłdy hydruliczne. 5. Ztrzymć silnik i szyko sprwdzić poziom płynu zgodnie z oznczeniem n wskźniku, opierjąc wskźnik w górnej części ngwintownego otworu. 6. Jeżeli poziom płynu jest niski, dolć odpowiednią ilość oleju przekłdniowego, tk y poziom sięgł oznczeni poziomu mksymlnego n wskźniku. Ptrz Uzupełnienie płynu. UWAGA: Jeżeli poziom płynu do przekłdni ył rdzo niski, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. 7. Włożyć gnet. Uzupełnienie płynu W rzie potrzey dolć odpowiednią ilość płynu do przekłdni przez ngwintowny otwór, tk y poziom podniósł się do oznczeni mksimum n wskźniku. - Wskźnik prętowy - Poziom mksymlny płynu c - Poziom minimlny płynu c UWAGA: Ay określić dokłdną wymgną ilość, nleży użyć prętowego wskźnik poziomu. Model Pojemność Rodzj płynu Numer części Technodrive 485A 2,6 l (2,7 kwrty m.) 2. Włożyć gnet. 3. Sprwdzić poziom płynu. Zo. Kontrol płynu. Olej silnikowy SAE 20W - 40 lu SAE 15W - 40 Dostępne w punktch loklnych 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 49

58 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Wymin płynu UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. 1. Zdjąć korek wlewu i wskźnik prętowy. 2. Wyjąć korek spustowy płynu do przekłdni i spuścić go do odpowiedniego pojemnik. - Korek wlewu i wskźnik prętowy - Korek spustowy 3. Poddć odpdy utylizcji zgodnie z loklnie oowiązującymi przepismi. 4. Ponownie złożyć korek spustowy płynu do przekłdni. 5. Dokręcić korek spustowy zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Korek spustowy płynu do przekłdni Wyczyścić zewnętrzną stronę przekłdni wokół zespołu filtr płynu. 7. Poluzowć nkrętkę zespołu i przekręcić występ mocujący we wskznym kierunku Nkrętk zespołu - Występ mocujący Stron M pol KWIECIEŃ 2012

59 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 8. Wyjąć wkłd filtr. - Wkłd filtr Wyczyścić wkłd filtr łgodnym rozpuszczlnikiem do czyszczeni, który możn nyć loklnie. 10. Nsmrowć O-ringi olejem silnikowym SAE 30 W. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Pierścień O-ring wkłdu filtr płynu przekłdniowego Otin Loclly 11. Ponownie włożyć wkłd filtr. - Wkłd filtr - Pierścień uszczelnijący UWAGA Nieprwidłow instlcj zespołu filtr płynu przekłdniowego może yć przyczyną pienieni się lu wyciekni płynu, co może doprowdzić do zmniejszeni wydjności i uszkodzeni przekłdni. Dokłdnie umieścić filtr płynu przekłdniowego podczs montżu. 12. Ponownie ustwić występ mocujący nd zespołem filtr przekręcjąc go w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 51

60 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 13. Dokręcić nkrętkę zespołu zdnym momentem. - Nkrętk zespołu - Występ mocujący Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk zespołu Npełnić przekłdnię włściwym olejem do odpowiedniego poziomu. Ptrz Uzupełnienie płynu. Płyn chłodzący silnik! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. Kontrol WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik nleży sprwdzić płyn chłodzący. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ze ziornik płynu chłodzącego. 3. Poziom płynu chłodzącego w ziorniku płynu powinien mieścić się w zkresie 25 mm (1,0 cl) od górnej części szyjki wlewu c Umiejscowienie nkrętki wlewu płynu chłodzącego silnik (zdjęt pokryw silnik) - Korek ciśnieniowy - Ziornik wyrównwczy płynu chłodzącego c - Doln krwędź szyjki wlotowej 4. Jeśli poziom jest zyt niski: Dokonć przeglądu ukłdu wyrównwczego w poszukiwniu nieszczelności. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

61 . Sprwdzić, czy nie doszło do uszkodzeni uszczelki kork, w rzie konieczności wymienić. Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) - Uszczelk c. Korek odpowid z ciśnienie w ukłdzie chłodzeni i może nie funkcjonowć prwidłowo. Ay sprwdzić skuteczność kork, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. d. W rzie potrzey dolć odpowiedniego płynu chłodzącego. Ptrz Dolewnie. WAŻNE: Podczs zkłdni kork ciśnieniowego nleży go pewnie dokręcić, y zpoiec wyciekom płynu chłodzącego. 5. Jeśli poziom jest odpowiedni, nleży zmocowć i dokręcić korek ciśnieniowy. 6. Ponownie skontrolowć poziom płynu chłodzącego po przeprowdzeniu pierwszej próy łodzi WOT i w rzie potrzey dolć płynu. Dolewnie Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ze ziornik płynu chłodzącego. 3. Jeśli poziom płynu chłodzącego w ziorniku wyrównwczym jest niski, dolć określonej ilości płynu wymgnej, y poziom mieścił się w zkresie 25 mm (1,0 cl) od dolnej części szyjki wlewu. c Umiejscowienie wlewu płynu chłodzącego silnik (zdjęt pokryw silnik) - Korek ciśnieniowy - Ziornik wyrównwczy płynu chłodzącego c - Doln krwędź szyjki wlotowej Opis Miejsce stosowni Numer części Płyn chłodzący do silników łodzi Fleetgurd Complet z DCA4 Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni A2 Tylko w Europie Numer części Fleetgurd: CC2825 Dostępne w punktch loklnych WAŻNE: Podczs zkłdni kork ciśnieniowego nleży go pewnie dokręcić, y zpoiec wyciekom płynu chłodzącego. 4. Złożyć korek ciśnieniowy. Mocno dokręcić. Wymin Wymienić chłodziwo silnik z odpowiednią częstotliwością. Zo. Wymin chłodziw silnik w zmkniętym ukłdzie chłodzeni. Filtr powietrz Wymontownie 1. Poluzowć zcisk i wyjąć przewód odpowietrzjący odolejcz. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 53

62 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 2. Poluzowć zcisk i wyjąć osłonę filtru powietrz z wlotu turosprężrki. Oudow filtr oleju zmontown n silniku - Oudow filtru powietrz - Przewód odpowietrzjący odolejcz c - Oejm zezpieczjąc dolotu powietrz c 3. Wyjąć wkłd filtru powietrz z osłony filtru Oudow filtru powietrz - Wkłd filtru powietrz Kontrol Filtr powietrz nie ndje się do czyszczeni. W rzie zrudzeni lu znieczyszczeni filtr powietrz nleży wymienić. 2. Filtr powietrz wymienić, gdy wkłd pinkowy jest zniszczony lu uszkodzony. 3. Wymienić filtr powietrz z zlecną częstotliwością. Zo. Hrmonogrm konserwcji y uzyskć informcje n temt terminów wyminy w normlnych wrunkch. Montż WAŻNE: Osłon z pinki jest integrlną częścią wkłdu filtru powietrz i musi yć czyst i such dl prwidłowej filtrcji i prcy silnik. Nie wolno znieczyszczć pinkowej osłony filtr olejem. 1. Wsunąć wkłd filtr do oudowy filtru powietrz. Upewnić się, że wkłd jest w pełni osdzony w oudowie filtr. - Oudow filtr powietrz - Wkłd filtru powietrz UWAGA: Nlepki ostrzegwcze n oudowie filtru powietrz muszą yć widoczne po zinstlowniu oudowy. 2. Zmontowć oudowę filtr powietrz n wlocie turosprężrki. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

63 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 3. Dokręcić zcisk oudowy filtr powietrz zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Zcisk oudowy filtr powietrz 5, Zmontowć przewód odpowietrznik oddzielcz oleju. Zcisnąć zcisk przewodu odpowietrznik oddzielcz oleju. Oudow filtr powietrz - Oudow filtr powietrz - Przewód odpowietrznik oddzielcz oleju c - Zcisk ustljący filtr powietrz c 5. Zcisnąć zcisk przewodu odpowietrznik oddzielcz oleju zdną siłą. Opis Nm funt x cl funt x stop Zcisk przewodu odpowietrznik oddzielcz oleju 5,6 50 Filtr odwdnini pliw! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. UWAGA Wod, któr przedostnie się do ukłdu wtrysku pliw spowoduje korozję wtryskiwczy i innych podzespołów uniemożliwijąc dziłnie ukłdu wtrysku pliw. Nleży codziennie sprwdzć poziom wody w filtrze odwdniczu pliw i zlecić przegląd niezwłocznie po wykryciu śldów wody w ukłdzie pliwowym. WAŻNE: Do zierni pliw użyć odpowiedniego pojemnik. Niezwłocznie powycierć rozlną ciecz i wyrzucić pliwo w ezpieczny sposó, zgodnie z loklnymi i krjowymi przepismi. Zmontowny w silniku filtr odwdnicz pliw jest wyposżony w czujnik oecności wody w pliwie (WIF), który powinien lrmowć użytkownik o oecności wody w filtrze. Ten filtr pliw nleży wymienić w określonych odstępch czsu lu zwsze, kiedy wykryt zostnie oecność wody w pliwie, w zleżności co nstąpi wcześniej. Użytkownik może zostć zlrmowny, że czujnik WIF wykrył wodę w pliwie, w zleżności od pkietu oprzyrządowni łodzi i jeśli jest w wyposżeniu: Przez kod usterki wyświetlny n wyświetlczu systemu. Ostrzegwczy system dźwiękowy emitujący dźwięk. Ptrz Funkcje i elementy sterowni. Opróżnić lu wymienić zdlnie zmontowny filtr wstępny (np. filtr Rcor ) w określonych odstępch czsu lu w przypdku wykryci wody w filtrze odwdniczu zmontownym w silniku. Opróżninie Filtr odwdnicz pliw montowny n silniku możn opróżnić z wody i młych znieczyszczeń stłych, otwierjąc korek spustowy w dolnej części filtru. UWAGA: By mieć pewność, że filtr jest zupełnie suchy, przed rozpoczęciem codziennej eksplotcji w ciepły dzień nleży opróżnić filtr. Przy niskiej temperturze otoczeni, jeśli istnieje ryzyko zmrzni skroplonej wody, nleży opróżnić filtr niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji w dnym dniu. UWAGA: W celu zerni znieczyszczonego pliw lu wody nleży umieścić pod filtrem odpowiedni pojemnik. Pozyć się pliw w odpowiedni sposó. 1. Umieścić pojemnik pod korkiem spustowym filtru M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 55

64 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 2. Otworzyć spust przekręcjąc korek w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr (ptrząc n filtr od dołu), ż pliwo zcznie wyciekć. Nie nleży wykręcć kork spustowego. Typowy filtr odwdnicz pliw - Połączenie przewodu czujnik WIF - Filtr c - Korek spustowy c 3. Spuszczć pliwo, dopóki nie ędzie czyste. 4. Zmknąć otwór spustowy orcjąc korek w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr. Mocno dokręcić. 5. Npełnić filtr pliwowy. Zo. Dolewnie. Wymin! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu. WAŻNE: Wkłdu nie możn czyścić i wykorzystywć ponownie. Konieczn jest jego wymin. 1. Odłączyć o kle od kumultor Odłączyć przewody czujnik WIF, jeśli występuje. 3. Zdemontowć filtr odwdnicz pliw i wyjąć pierścień uszczelnijący ze wspornik montżowego. Nie nleży używć klucz do filtrów. Typowy ukłd - Filtr odwdnicz pliw UWAGA: Może zistnieć konieczność zchowni istniejącą nkrętkę spustową i wykorzystni jej z nowym filtrem. Nleży pmiętć o wyminie O-ringu nkrętki spustowej. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

65 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 4. Zdjąć nkrętkę spustową i O-ring ze spodu istniejącego filtr pliw. Znotowć położenie pierścieni uszczelnijącego O-ring. Typowy ukłd - Nkrętk spustow - Pierścień O-ring Usunąć zużyty filtr i O-ring w sposó określony przez loklne włdze. 6. Zinstlowć pierścień O-ring i nkrętkę spustową n nowym filtrze odwdniczu pliw. Typowy ukłd - Nkrętk spustow - Pierścień O-ring Nsmrowć uszczelki filtr pliw olejem silnikowym SAE 30 W. Typowy ukłd - Filtr odwdnicz pliw - Uszczelki Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Pierścień uszczelnijący filtr odwdnicz pliw Otin Loclly 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 57

66 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 8. Ustwić położenie filtr zgodnie ze wspornikiem. Wkręcć filtr ręcznie, y zmocowć go we wsporniku. Nie nleży używć klucz do filtrów. Typowy ukłd - Filtr odwdnicz pliw 9. Upewnić się, że nkrętk spustow w dnie jest mocno dokręcon. 10. Podłączyć przewody czujnik WIF, jeśli występuje. 11. Npełnić filtr odwdnicz pliwem. Zo. Dolewnie. 12. Sprwdzić szczelność filtr i nkrętki spustowej. 13. Podłączyć kle kumultorowe. 14. Uruchomić silnik i pozwolić n jego prcę. Sprwdzić szczelność połączeń filtr. Jeśli występuje wyciek, sprwdzić instlcję filtr. Jeśli wyciek nie ustępuje, nleży niezwłocznie ztrzymć silnik i skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Dolewnie Ręczn pompk zstrzykow z tłoczkiem znjduje się n wsporniku filtru pliw i służy do Ponownego npełnini pliwem podczs opróżnini lu wyminy filtru. Ponownego npełnini ukłdu pliwowego, jeżeli ukłd prcowł n sucho". Wstępnego npełnini ukłdu pliwowego, jeśli silnik długo nie prcowł. WAŻNE: Filtr pliw możn npełnić wyłącznie z pomocą pompki ręcznej z tłoczkiem, y do ukłdu nie dostło się nieprzefiltrowne pliwo. UWAGA: Procedurę tę nleży stosowć po złożeniu nowego filtr, jeżeli pliwo zostło spuszczone, y sprwdzić, czy nie m wody. 1. Poluzowć wkręt odpowietrzjący n wsporniku filtru pliw. Typowo - Wkręt odpowietrzjący Stron M pol KWIECIEŃ 2012

67 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 2. Nleży kilkkrotnie przesunąć tłoczek pompy zstrzykowej w górę i w dół. Filtr jest pełny, kiedy przez wkręt odpowietrzjący zcznie wypływć pliwo pozwione powietrz. Typowo - Wkręt odpowietrzjący - Tłoczek pompy zstrzykowej 3. Pewnie dokręcić wkręt odpowietrzjący Typowo - Wkręt odpowietrzjący Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Wstępnie npełnić silnik, jeżeli nie ył uruchminy przez dłuższy czs lu jeżeli nie możn go włączyć. 1. Nleży kilkkrotnie przesunąć tłoczek pompy zstrzykowej w górę i w dół Pomp pliwow, zstrzykow 2. Spróowć uruchomić silnik. Npełninie (odpowietrznie) UWAGA: Nleży postępowć zgodnie z tą procedurą, jeśli ukłd pliwowy zostł opróżniony lu jeśli część pliw spuszczono w celu dokonni nprw. 1. Zo. Filtr odwdnicz pliw npełninie, nstępnie npełnić filtr pliwowy. 2. Sprwdzić szczelność filtru i kork spustowego. Upewnić się, że wkręt do odpowietrzni n wsporniku filtru pliw jest dokręcony. Czyszczenie i płuknie ziornik pliw WAŻNE: Oleju npędowego nie nleży pozostwić w ziorniku n czs przechowywni w porze zimowej; spowoduje to gromdzenie się rdzy, szlmu i wosków. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 59

68 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Szczegółowe informcje znjdują się w instrukcjch producentów łodzi; nleży przeprowdzć czyszczenie ziornik w podnych odstępch czsu. O ile nie zznczono inczej, ziornik pliw nleży płukć i czyścić co 1000 godzin lu pięć lt, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej! PRZESTROGA Otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lu ztonięci łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini wyjąć łódź z wody lu zmknąć zwór denny, odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej i upewnić się, że pomp zęzow dził poprwnie. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. WAŻNE: Silnik nleży ustwić możliwie poziomo, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu wody morskiej. Opróżnić ukłd wody morskiej przed przemyciem, przechowywniem przez dłuższy okres lu przechowywniem w zimie (tempertury ujemne). WAŻNE: Nie wolno uruchmić silnik w żdnym punkcie tej procedury.! PRZESTROGA Otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lu ztonięci łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini wyjąć łódź z wody lu zmknąć zwór denny, odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej i upewnić się, że pomp zęzow dził poprwnie. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. 1. Wyjąć łódź z wody, jeśli to możliwe. 2. Jeśli łódź m pozostć n wodzie, włączyć pompę zęzową, zmknąć zwór denny (jeśli nleży do wyposżeni), lu odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej. Typow instlcj zworu dennego 3. Nleży upewnić się, że silnik ustwiony jest możliwie poziomo, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu wody morskiej. 4. Podłączyć tymczsowy wąż spustowy do krownego złącz zworu opróżnini wody morskiej Chłodnic oleju z chłodziwem - Zwór spustowy wody morskiej - Oudow filtru oleju Chłodnic oleju z wodą morską Stron M pol KWIECIEŃ 2012

69 5. Otworzyć zwór spustowy wody morskiej. Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 6. Do usunięci znieczyszczeń z zworu spustowego wody morskiej możn użyć sztywnego oiektu lu wycioru z drutu o młej średnicy. 7. Odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od złączki pompy wody morskiej. d c - Wlot pompy wody morskiej - Pomp wody morskiej c - Wylot pompy wody morskiej d - Chłodnic pliw (jeśli jest n wyposżeniu) W modelch wyposżonych w filtr sitkowy wody morskiej, zdemontowć węże n filtrze sitkowym wody morskiej i cłkowicie je opróżnić. Opróżnić i oczyścić filtr sitkowy wody morskiej. Ponownie zmontowć węże i mocno zcisnąć opski mocujące. c Typowy ukłd - Wlot wody morskiej - Wylot wody morskiej c - Osłon filtru sitkowego wody morskiej Po cłkowitym spuszczeniu wody morskiej, ściągnąć tymczsowy wąż spustowy i zmknąć zwór spustowy wody morskiej wymiennik ciepł. 10. Ponownie podłączyć węże wody morskiej. 11. Mocno dokręcić zciski węży zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Zcisk przewodu 5, M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 61

70 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Sprwdznie punktów pooru wody morskiej 1. Upewnić się, czy otwory wlotów wody w punktch pooru wody morskiej są czyste i nie są ztkne Typowy punkt pooru wody morskiej przez kdłu - Otwory wlotów wody Typowy punkt pooru wody morskiej przez pwęż Czyszczenie filtr sitkowego wody morskiej UWAGA: Oejrzeć filtr sitkowy wody morskiej przez przeźroczystą osłonę. UWAGA Otwrty filtr sitkowy wody morskiej lu zwór denny podczs niektórych czynności serwisowych lu konserwcyjnych może doprowdzić do dostni się wody do łodzi, w wyniku tego do uszkodzeni lu ztonięci łodzi. Przed wykonniem czynności serwisowych ukłdu chłodzeni zwsze nleży zmknąć dopływ wody przez pompę wody morskiej, wlot wody lu zwór denny. UWAGA Odłączenie przewodu wody morskiej spowoduje, że wod dostnie się do zęzy i spowoduje uszkodzenie silnik. Przed odłączeniem przewodu wlotowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny. Niezwłocznie po odłączeniu podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. 1. Jeśli łódź znjduje się n wodzie, upewnić się, czy silnik jest wyłączony, zmknąć zwór denny (jeśli nleży do wyposżeni) lu odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 2. Zdjąć osłonę filtr sitkowego wody morskiej, przekręcjąc ją ręcznie w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. c - Wlot wody morskiej - Wylot wody morskiej c - Osłon filtr sitkowego wody morskiej Wymontowć filtr sitkowy z osłony filtr sitkowego i usunąć znieczyszczeni. Przepłukć filtr sitkowy czystą wodą. 4. Usunąć znieczyszczeni z osłony filtr sitkowego i przepłukć czystą wodą. 5. Włożyć filtr sitkowy ponownie do osłony. Upewnić się, czy filtr jest cłkowicie i równomiernie osdzony w dolnej części osłony filtr sitkowego. 6. Sprwdzić uszczelkę O-ring osłony filtr sitkowego i w rzie uszkodzeni lu nieszczelności wymienić. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

71 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) 7. Złożyć osłonę filtr sitkowego, orcjąc ją ręcznie w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr. Upewnić się, czy O-ring osłony filtr sitkowego jest włściwie złożony i umirkownie dociśnięty po złożeniu osłony. Nie dokręcć zyt mocno. - Wlot wody morskiej - Wylot wody morskiej c - Osłon filtr sitkowego wody morskiej c Gdy łódź jest n lądzie. Sprwdzić dziłnie ukłdu chłodzeni wodą morską po oczyszczeniu filtr sitkowego wody morskiej.. Wod chłodząc musi yć doprowdzn do pompy wody morskiej silnik. Zo. Płuknie ukłdu wody morskiej y uzyskć informcje n temt doprowdzni wody morskiej w przypdku serwisowni łodzi n lądzie.. Uruchomić silnik i poczekć, ż ukłd wody morskiej npełni się, silnik osiągnie normlną temperturę rooczą. c. Uruchomić silnik n szykich orotch iegu jłowego w zkresie od 600 do 1400 or./min. Monitorowć temperturę silnik, y upewnić się, czy ukłd chłodzeni dził prwidłowo. d. Utrzymując wysokie oroty silnik w zkresie od 600 do 1400 or./min sprwdzić, czy ukłd wody morskiej jest szczelny. e. Oznkowć klucze, znotowć czynność serwisową w dzienniku konserwcji lu wykonć nottkę, że przed ponowną eksplotcją łodzi nleży przeprowdzić przegląd dziłni ukłdu wody morskiej. 9. Jeśli łódź jest w wodzie, sprwdzić dziłnie ukłdu chłodzeni wodą morską.. Otworzyć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lu wyjąć ztyczkę i przyłączyć wąż wlotowy słonej wody.. Uruchomić silnik i poczekć, ż ukłd wody morskiej npełni się, silnik osiągnie normlną temperturę rooczą. c. Sprwdzić, czy ukłd chłodzeni wodą morską jest szczelny, ustwijąc oroty w zkresie od 600 do 1400 or./ min. d. Dokłdnie monitorowć temperturę rooczą silnik, y upewnić się, czy pozostje w normlnym zkresie rooczym i czy ukłd chłodzeni wodą morską dził prwidłowo. Przegląd pompy wody morskiej silnik WAŻNE: Firm Mercury zdecydownie zlec, y poniższe czynności serwisowe powierzyć prcownikom utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Zdemontowć i przeprowdzić przegląd pompy wody morskiej silnik w odstępch czsu określonych w Hrmonogrmie konserwcji. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Wymin płynu chłodzącego silnik Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni WAŻNE: Ze względu n złożony chrkter tej czynności serwisowej firm Mercury Diesel zdecydownie zlec, y ył on wykonywn wyłącznie w utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 63

72 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) UWAGA: Instrukcje dotyczące opróżnini sekcji wody morskiej możn znleźć w punkcie Opróżninie ukłdu wody morskiej w tym rozdzile. WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi. Upewnić się, że silnik jest ustwiony tk poziomo jk to możliwe, y pomóc w pełnym opróżnieniu ukłdu chłodzeni. Zmknięt część ukłdu chłodzącego musi yć przez cły rok npełnion włściwym płynem chłodzącym. Jeżeli silnik ędzie nrżony n dziłnie ujemnych tempertur, nleży upewnić się, że zmknięt część ukłdu chłodzeni npełnion jest środkiem zpoiegjącym zmrzniu niskokrzeminowym glikolem etylenowym w roztworze wody deminerlizownej i oczyszczonej w celu zezpieczeni silnik przed njniższymi możliwymi temperturmi. W zmkniętej sekcji ukłdu chłodzeni silnik nie nleży stosowć zpoiegjącego zmrzniu glikolu propylenowego.! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ciśnieniowy ze ziornik wyrównwczego i ziornik płynu chłodzącego. 3. Zdemontowć filtr pliw, y zpewnić dostęp do kork spustowego płynu chłodzącego silnik. Zo. Filtr odwdnicz pliw. 4. Przesunąć przewody pliwowe, y nie utrudniły dostępu do kork spustowego płynu chłodzącego silnik. d e c f Stron silnik od lewej urty - Wspornik linki przepustnicy - Złącze 14-pinowe wiązki c - Filtr odwdnicz pliw d - Chłodnic pliw z przewodmi pliwowymi przesuniętymi dl zpewnieni dostępu e - Ogólne umiejscowienie kork spustowego płynu chłodzącego silnik f - Moduł sterujący silnik Wyjąć korek spustowy płynu chłodzącego silnik i spuścić płyn do odpowiedniego pojemnik. UWAGA: Zczekć do cłkowitego opróżnieni ukłdu chłodzeni silnik. UWAGA: W odpowiedni sposó zutylizowć stry płyn chłodzący. Stron loku od lewej urty z usuniętym filtrem odwdniczem pliw dl zpewnieni dostępu - Korek spustowy płynu chłodzącego silnik 6. Upewnić się, że płyn chłodzący zostł cłkowicie opróżniony. 7. Jeśli to wymgne, wyczyścić zmknięty ukłd chłodzący. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 8. Zmontowć i dokręcić korek spustowy płynu chłodzącego silnik. 9. Zmontowć filtr odwdnicz pliw. Zo. Wymin filtr odwdnicz pliw Npełnić ukłd określonym płynem chłodzącym. Zo. Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

73 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni 1. Zdjąć korek ciśnieniowy. QSD 2.0L (pokryw silnik zdjęt) - Korek ciśnieniowy - Ziornik wyrównwczy chłodziw c - Szyjk dolewni chłodziw c WAŻNE: Używć wyłącznie określonego chłodziw. 2. Jeżeli chłodziwo m yć wymienione lu jego poziom jest niski, powoli dolć określonego chłodziw do poziomu podnego w teli. Poziom chłodziw w ziorniku wyrównwczym QSD 2.0L W odległości 25 mm (1 cl) od górnej części szyjki wlewu. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 123 Ciecz chłodząc do silników do łodzi (dostępn tylko w Europie) Fleetgurd Complet z DCA4, nr części Fleetgurd CC2825 Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni A2 Modele z zmkniętym ukłdem chłodzeni Otin Loclly! PRZESTROGA Przegrznie w wyniku niedosttecznej ilości wody chłodzącej może spowodowć uszkodzenie silnik i ukłdu npędowego. Upewnić się z kżdym rzem podczs prcy, że do otworów wlotowych wody dopływ wystrczjąc ilość wody. 3. Jeśli łódź jest n lądzie, pomp wody morskiej chłodzącej silnik musi yć zsilni wodą chłodzącą. Zo. rozdził Płuknie ukłdu wody morskiej niniejszej instrukcji. 4. Nie nleży wkręcć kork ciśnieniowego. Uruchomić silnik i pozostwić go n wysokich orotch iegu jłowego ( or./min). W rzie konieczności dolć chłodziw, y utrzymć chłodziwo n poziomie określonym wcześniej. WAŻNE: Podczs zkłdni kork ciśnieniowego nleży go pewnie dokręcić, y uniknąć wycieków chłodziw. 5. Po uzyskniu ponownie tempertury rooczej silnik i ustilizowniu poziomu chłodziw złożyć korek ciśnieniowy (przy w pełni otwrtym termostcie). 6. Sprwdzić dziłnie silnik. Oserwowć wskźnik tempertury i sprwdzić, czy z silnik nie wyciek chłodziwo. Jeżeli wskźnik tempertury wskzuje, że tempertur chłodziw jest wysok lu chłodziwo wyciek, niezwłocznie ztrzymć silnik i sprwdzić przyczynę. 7. Po uruchomieniu po rz pierwszy poczekć, ż silnik ostygnie. 8. Zdjąć korek ciśnieniowy i dolć określonego chłodziw do poziomu wskznego w teli. Poziom chłodziw w ziorniku wyrównwczym 2.0 W odległości 25 mm (1 cl) od górnej części szyjki wlewu. 9. Złożyć i pewnie dokręcić korek ciśnieniowy. Ochron ntykorozyjn Informcje ogólne Gdy dw lu więcej różnych metli (jk w przypdku tego zespołu npędowego) jest znurzon w roztworze przewodzącym prąd tkim, jk słon wod, wod znieczyszczon lu z wysoką zwrtością minerłów, zchodzi rekcj chemiczn powodując przepływ prądu pomiędzy tymi metlmi. Przepływ prądu elektrycznego powoduje, że metl njrdziej ktywny chemicznie zwny metlem nodowym, koroduje. Tk erozj znn jest jko korozj glwniczn i, jeśli nie jest kontrolown, spowoduje wrz z upływem czsu, potrzeę wyminy podzespołów zespołu npędowego wystwionych n dziłnie wody. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 65

74 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) W celu ułtwieni kontroli korozji elektrochemicznej zespoły npędowe Mercury wyposżone są w kilk nod protektorowych orz w inne urządzeni ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją. WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lu więcej nleży ją wymienić. Firm Mercury zdecydownie zlec uniknie stosowni nod innych producentów. Ay uzyskć dodtkowe informcje, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Silnik jest wyposżony w nodę protektorową znjdującą się w górnej części pokrywy chłodnicy końcowej, wspomgjącą ochronę silnik i ukłdu chłodzeni wodą morską przed korozją. Demontż 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. UWAGA Niezmknięcie wlotu wody morskiej lu zworu dennego podczs zdejmowni lu ponownego montżu korków nodowych może doprowdzić do uszkodzeń spowodownych przez wodę. Zmknąć zwór denny lu wyjąć przewód wlotowy wody morskiej i zślepić, y wod nie dostł się do otworów. 2. Przy wyłączonym silniku zmknąć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lu odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 3. Opróżnić ukłd wody morskiej. Ptrz Opróżninie ukłdu wody morskiej. 4. Wymontowć zespół nod (korek nodowy, podkłdk uszczelnijąc i nod protektorow) z górnej części pokrywy chłodnicy końcowej. - Anod protektorow Czyszczenie i kontrol UWAGA: Przed podjęciem próy określeni stopni erozji z pomocą ppieru ściernego, szczotki z włosi lu ściereczki do czyszczeni usunąć znieczyszczeni z powierzchni nody. Nie używć miękkiej szczotki stlowej, poniewż może on pozostwić znieczyszczeni, które mogą przyspieszyć korozję. 1. Usunąć znieczyszczeni. 2. Sprwdzić i zmierzyć stopień korozji nody. Porównć pomiry z dnymi technicznymi nowej nody protektorowej i jeżeli zużycie sięg 50%, wymienić zespół nody. UWAGA: Anody protektorowe są dostępne tylko w postci zespołów. Nleży wymienić korek i nodę jko zespół. d e Zespół nody - Korek nody - Anod protektorow c - Długość d - Średnic e - Podkłdk uszczelnijąc c Prmetry nody protektorowej (nowej) Długość 19 mm (3/4 cl) Stron M pol KWIECIEŃ 2012

75 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Prmetry nody protektorowej (nowej) Średnic 16 mm (5/8 cl). 3. Wyrzucić podkłdkę uszczelnijącą. Montż 1. Złożyć nową podkłdkę uszczelnijącą n zespół nody (korek nody z nodą protektorową). - Zespół nody - Podkłdk uszczelnijąc Złożyć zespół nody z podkłdką n pokrywę chłodnicy końcowej. Mocno dokręcić. - Anod protektorow Odkorkowć i podłączyć przewód wlotowy wody morskiej lu otworzyć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu). UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 4. Upewnić się, że do pomp pooru wody morskiej npędu rufowego i silnik dopływ wod chłodząc. 5. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Powłoki przeciwporostowe WAŻNE: Zminy korozyjne spowodowne niewłściwym zstosowniem fr ntyporostowych nie są ojęte ogrniczoną gwrncją. N niektórych oszrch może yć konieczne mlownie dn łodzi w celu zezpieczeni przed nroślmi. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, y uzyskć zleceni dotyczące posidnej łodzi. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 67

76 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Smrownie Link przepustnicy 1. Nsmrowć punkty orotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. - Punkty orotu - Powierzchnie styku z prowdnicą Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Punkty orotu linki przepustnicy i powierzchnie styku prowdnicy Otin Loclly Link zminy iegów 1. Nsmrowć punkty orotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. Łącznik przekłdni i link zminy iegów typowego modelu zurtowego - Punkty orotu - Powierzchni stykow prowdnicy Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Punkty orotu linki steru i powierzchnie styku prowdnicy Otin Loclly Sprwdznie psk serpentynowego! OSTRZEŻENIE Sprwdznie psków silnik przy prcującym silniku może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Przed rozpoczęciem regulcji nciągu lu sprwdzni psków nleży wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk z zpłonu. Nciąg i stn wszystkich psków npędowych nleży systemtycznie sprwdzć. Pski wskzujące oznki zużyci, tkie jk pęknięci, postrzępione włókn lu strte powierzchnie, nleży wymienić. Jeśli psek serpentynowy wymg wyminy, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 1. Dokonć przeglądu psk, sprwdzjąc nciąg orz poszukując nstępujących oznk: Ndmierne zużycie Pęknięci UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci, które powodują utrtę mteriłu, którego wykonny jest psek, lu pęknięci w kierunku wzdłużnym (w kierunku odpowidjącym długości psk), które łączą się z pęknięcimi w kierunku poprzecznym są niedopuszczlne. Strzępieni Stron M pol KWIECIEŃ 2012

77 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Wytrte powierzchnie Sprwdzić dziłnie utomtycznego npincz i powiąznych z nim podzespołów.. Umieścić odpowiednie nrzędzie w śruie koł psowego npincz utomtycznego.. Orócić npincz utomtyczny w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr. c d e - Psek serpentynowy - Npincz utomtyczny c - Koło psowe jłowe d - Alterntor e - Koło psowe jłowe f - Koło psowe pompy wody morskiej f c. Zwolnić npincz utomtyczny, pozwljąc, y powrócił do położeni ociążeni psk serpentynowego. d. Automtyczny npincz musi powrócić do położeni początkowego i utrzymć nciąg psk serpentynowego. Jeśli npincz utomtyczny nie dził płynnie lu nie powrc do położeni ociążeni, zpewnijąc nciąg psk, nleży go wymienić. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel w celu uzyskni informcji n temt wszelkich potrze nprwy. 3. W przypdku psk serpentynowego nie m możliwości regulcji. Jeśli psek poluzuje się lu zcznie prcowć głośno, oznczć to ędzie, że jest zużyty i musi zostć wymieniony. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Akumultor Przestrzegć zleceń i instrukcji dołączonych do kumultor. Jeżeli nie są one dostępne, przestrzegć poniższych środków ostrożności dl kumultorów.! OSTRZEŻENIE Łdownie kumultor n łodzi lu używnie mostk klowego i kumultor dodtkowego, y uruchomić silnik grozi powżnymi orżenimi lu uszkodzeniem łodzi w wyniku pożru lu eksplozji. Rozłdowny kumultor nleży usunąć z łodzi i nłdowć w dorze wietrzonym pomieszczeniu, z dl od iskier i ogni.! OSTRZEŻENIE Akumultor wydziel podczs dziłni i łdowni gz, który może ulec zpłonowi i eksplozji spryskując otoczenie kwsem sirkowym, co grozi powżnymi poprzenimi. Przestrzeń wokół kumultor trze wietrzyć, podczs czynności związnych z jego osługą nleży nosić odzież ochronną. Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych Alterntory: Alterntory służą do łdowni pojedynczego kumultor dostrczjącego energię elektryczną do jednego silnik, n którym znjduje się lterntor. Podłączć tylko jeden kumultor do jednego lterntor. Nie podłączć dwóch kumultorów do tego smego lterntor, jeśli nie występuje odłącznik kumultor. 90-8M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 69

78 Rozdził 5 - Mintennce (Konserwcj) Moduł sterujący silnik (ECM) i pnel integrujący jednostki pływjącej (VIP). ECM i VIP wymgją stilnego źródł npięci. Podczs prcy wielosilnikowej, jkieś urządzenie elektryczne znjdujące się n pokłdzie może spowodowć ngły spdek npięci w kumultorze. Npięcie może spść poniżej minimlnego npięci wymgnego dl ECM lu VIP. Alterntor drugiego silnik może tkże rozpocząć proces łdowni powodując skok npięci w ukłdzie elektrycznym silnik. W kżdym przypdku moduł ECM wyłączy się. Gdy npięcie powróci do żądnego zkresu, moduł ECM smoczynnie włączy się. Terz silnik ędzie prcowł normlnie. Tkie wyłączenie modułu ECM nstępuje zzwyczj tk szyko, że sprwi to wrżenie, że silnik trci zpłon. Przerywne lu tymczsowe wyłączenie VIP może spowodowć utrtę oprzyrządowni, przerwy zpłonu silnik i może ujemnie wpłynąć n efektywność zespołu npędowego i ezpieczeństwo łodzi. Akumultory. Łodzie z wielosilnikowymi zespołmi npędowymi sterownymi elektronicznie wymgją, y kżdy silnik ył podłączony do włsnego kumultor zpewnijącego stilne źródło npięci dl modułu ECM. Przełączniki kumultorów. Przełączniki kumultorów powinny zwsze yć tk ustwione, y kżdy silnik prcowł n swoim kumultorze. Nie uruchmić silników z przełącznikmi w położeniu o lu wszystkie. W rzie wypdku, kumultor innego silnik może yć użyty do uruchomieni silnik z niedziłjącym kumultorem. Odłączniki kumultor. Odłączniki mogą yć używne do nłdowni kumultor pomocniczego stosownego do zsilni kcesoriów nleżących do wyposżeni łodzi. Nie powinno się ich stosowć do łdowni kumultor innego silnik łodzi, z wyjątkiem przypdków, gdy odłącznik jest specjlnie przystosowny do tego celu. Genertory. Genertor nleży uwżć z kumultor innego silnik. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

79 Rozdził 6 - Przechowywnie Rozdził 6 - Przechowywnie Spis treści Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch poniżej zer) Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lu przez dłuższy okres...73 Przechowywnie sezonowe Instrukcje dotyczące przechowywni przez dłuższy okres czsu Akumultor Ponowne przekznie do eksplotcji M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 71

80 Rozdził 6 - Przechowywnie Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres WAŻNE: Firm Mercury Mrine zdecydownie zlec, y poniższe czynności serwisowe powierzyć prcownikom utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Uszkodzeni wskutek mrozu nie są ojęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpoiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lu koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lu odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. Łódź uznwn jest z ędącą w okresie przechowywni zwsze, kiedy nie jest eksplotown. Okres czsu, przez który zespół npędowy nie jest użytkowny może yć krótki, np. por dzienn, noc, przez sezon, lu dłuższy okres czsu. Pewne środki ostrożności i procedury muszą yć przestrzegne, y zezpieczyć zespół npędowy przed uszkodzenimi spowodownymi przez mróz, korozję lu o te czynniki, podczs przechowywni. Uszkodzenie przez mróz może nstąpić w przypdku zmrznięci wody uwięzionej w ukłdzie chłodzeni wodą morską. N przykłd, wystwienie łodzi n dziłnie ujemnej tempertury nwet przez krótki okres czsu po jej eksplotcji może grozić uszkodzeniem. Uszkodzenie przez korozję jest wynikiem uwięzieni wody słonej, znieczyszczonej lu o wysokiej zwrtości minerłów w ukłdzie chłodzeni wodą morską. Słon wod nie powinn znjdowć się w ukłdzie chłodzeni silnik nwet przez krótki okres przechowywni. Po kżdorzowym użytkowniu łodzi nleży opróżnić i przepłukć ukłd chłodzeni. Eksplotcj w okresie niskich tempertur dotyczy użytkowni łodzi wtedy, kiedy istnieje możliwość wystąpieni tempertur ujemnych. Podonie, przechowywnie w sezonie występowni niskich tempertur (ujemnych) dotyczy okresu, kiedy łódź nie jest użytkown i istnieje możliwość wystąpieni ujemnych tempertur. W tych sytucjch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni ntychmist po zkończeniu eksplotcji. Przechowywnie sezonowe Przechowywnie sezonowe ozncz okres rku eksplotcji łodzi równy lu dłuższy niż jeden miesiąc. Długość tego okresu czsu jest różn w zleżności od położeni geogrficznego miejsc, w którym łódź jest przechowywn. Środki ostrożności i procedury dotyczące przechowywni sezonowego oejmują wszystkie zleceni n temt przechowywni w temperturch ujemnych orz pewne czynności dodtkowe konieczne w przypdku przechowywni dłuższego niż krótki okres przechowywni w temperturch ujemnych. Przechowywnie przez długi okres czsu ozncz przechowywnie przez okres, który może trwć kilk sezonów lu dłużej. Środki ostrożności i procedury dl długiego okresu przechowywni oejmują wszystkie etpy wymienione dl przechowywni w okresie występowni ujemnych tempertur i przechowywni sezonowego plus kilk dodtkowych. Proszę odwołć się do procedur zwrtych w tym rozdzile dotyczących wrunków i długości przechowywni odpowiednich dl konkretnego zstosowni. Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch poniżej zer) UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpoiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lu koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lu odkorkowł i ponownie podłączył przewód wlotowy wody. 1. Nleży zpoznć się ze wszystkimi środkmi ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Opróżninie ukłdu wody morskiej i opróżnić sekcję wody morskiej w ukłdzie chłodzeni. 2. Umieścić plkietkę ostrzegwczą przy urządzeniu sterowym z rdą dl opertor, y przed rozpoczęciem eksplotcji łodzi odetkł i podłączył przewód wlotu wody lu otworzył zwór denny, jeśli znjduje się n wyposżeniu. 3. Ay zpewnić dodtkową ochronę przed zmrzniem i korozją, nleży ukłd chłodzeni wodą morską npełnić mieszniną glikolu propylenowego i wody wodociągowej. Ptrz Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego w tym rozdzile. Stron M pol KWIECIEŃ 2012

81 Rozdził 6 - Przechowywnie Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lu przez dłuższy okres! PRZESTROGA Przegrznie w wyniku niedosttecznej ilości wody chłodzącej może spowodowć uszkodzenie silnik i ukłdu npędowego. Upewnić się z kżdym rzem podczs prcy, że do otworów wlotowych wody dopływ wystrczjąc ilość wody. WAŻNE: Jeżeli łódź zostł już wyjęt z wody, nleży przed uruchomieniem silnik podłączyć dopływ wody do otworów wlotowych wody. Nleży przestrzegć wszystkich ostrzeżeń i procedur dotyczących przyłączy do przepłukiwni opisnych w punkcie Płuknie ukłdu wody morskiej. 1. Doprowdzić wodę chłodzącą do przewodów wlotowych wody lu wlotu pompy wody morskiej. 2. Uruchomić silnik i pozostwić do osiągnięci tempertury rooczej. 3. Wyłączyć silnik. 4. Wymienić olej silnikowy i filtr. 5. Uruchomić silnik i pozostwić włączony przez około 15 minut. Sprwdzić, czy nie m wycieków oleju. 6. Przepłukć ukłd chłodzący wodą morską. Ptrz Płuknie ukłdu wody morskiej. Przechowywnie sezonowe 1. Nleży zpoznć się ze wszystkimi środkmi ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Przygotownie zespołu npędowego do przechowywni sezonowego lu przez dłuższy okres. 2. Nleży zpoznć się ze wszystkimi środkmi ostrożności i wykonć wszystkie procedury opisne w punkcie Opróżninie ukłdu wody morskiej i opróżnić sekcję wody morskiej w ukłdzie chłodzeni. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w ujemnych temperturch wyjąć łódź z wody i opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. WAŻNE: Zlec się, y n czs przechowywni w niskich temperturch (temperturch poniżej zer), przechowywni sezonowego lu przechowywni przez dłuższy okres do sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni wprowdzić zpoiegjący zmrzniu glikol propylenowy. Nleży upewnić się, czy środek przeciwko zmrzniu zwierjący glikol propylenowy zwier środek ntykorozyjny, orz czy jest on zlecny do stosowni w silnikch do łodzi. Nleży dokłdnie zstosowć się do zleceń producent glikolu propylenowego. 3. Npełnić ziornik wlewjąc około 5,6 l (6,0 kwrt m.) mieszniny glikolu propylenowego i wody wodociągowej, sporządzonej według zleceń producent, y zpewnić ochronę silnik przed njniższą temperturą, jkiej dziłniu zostnie poddny w sezonie niskich tempertur lu długiego przechowywni. 4. Odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od pompy wody morskiej. Korzystjąc z przejściówki, jeśli nleży do wyposżeni, tymczsowo połączyć odpowiedniej długości odcinek przewodu do pompy wody morskiej i umieścić drugi koniec przewodu w ziorniku z glikolem propylenowym i wodą wodociągową. Typowy ukłd - Pomp wody morskiej - Wąż tymczsowy c - Ziornik z glikolem propylenowym i wodą wodociągową WAŻNE: Usuwnie glikolu propylenowego do środowisk może yć prwnie zronione. Glikol propylenowy nleży usuwć zgodnie z oowiązującymi przepismi loklnymi i krjowymi. 5. Uruchomić silnik i pozostwić n orotch jłowych, dopóki miesznin środk przeciwko zmrzniu nie zostnie wpompown do ukłdu chłodzeni silnik wodą morską. 6. Wyłączyć silnik. 7. Wyjąć wąż tymczsowy z pompy wody morskiej. c 8. Oczyścić zewnętrzne powierzchnie silnik i pomlowć ponownie ten oszr z pomocą podkłdu i fry w spryu. Po wyschnięciu fry pokryć silnik odpowiednim inhiitorem korozji lu odpowiednikiem M pol KWIECIEŃ 2012 Stron 73