Modele zaburtowe silników wysokoprężnych 2,0 l

Transkrypt

1 Modele zurtowe silników wysokoprężnych 2,0 l

2

3 Witmy Wyrli Pństwo jeden z njlepszych dostępnych morskich zespołów npędowych. Zwierją one szereg rozwiązń projektowych zpewnijących łtwość osługi i trwłość. Odpowiedni trosk i konserwcj pozwolą cieszyć się produktem przez wiele sezonów żeglrskich. W celu zpewnieni mksymlnych osiągów i ezprolemowego użytkowni prosimy o dokłdne zpoznnie się z niniejszą instrukcją. Podręcznik osługi i konserwcji zwier szczegółowe instrukcje dotyczące eksplotcji i konserwcji produktu. Zlecmy, y niniejsz instrukcj ył dostępn przez cły czs i służył jko pomoc w czsie przeywni n wodzie. Dziękujemy z zkup jednego z nszych produktów. Mmy ndzieję, że pływnie ędzie dl Pństw przyjemnością! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M pol Imię i nzwisko / funkcj: John Pfeifer, Prezes, Mercury Mrine Prosimy o uwżne przeczytnie niniejszej instrukcji WAŻNE: Jeśli jkikolwiek frgment niniejszej instrukcji jest niezrozumiły, prosimy skontktowć się z delerem. Deler może tkże dokonć prezentcji włściwych procedur uruchmini i osługi. Informcj W niniejszej pulikcji i n npędzie użyto oznczeń nieezpieczeństw, ostrzeżeń, przestróg i uwg, ook których znjduje się międzynrodowy symol zgrożeni! ; informcje te ostrzegją osoę dokonującą montżu/ użytkownik o czynnościch lu dziłnich, które mogą yć nieezpieczne, jeśli zostną wykonne nieprwidłowo lu nieuwżnie. Nleży zwrócić n nie szczególną uwgę. Sme ostrzeżeni nie eliminują jeszcze zgrożeni, przed którym przestrzegją. Bezwzględne stosownie się do tych szczególnych instrukcji podczs prcy i zchowywnie zdrowego rozsądku to główne środki zpoiegni wypdkom.! OSTRZEŻENIE Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć śmierć lu powżne orżeni.! PRZESTROGA Ozncz sytucję nieezpieczną, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć niewielkie lu umirkowne orżeni. UWAGA Ozncz sytucję, któr jeśli nie zostnie zżegnn może spowodowć uszkodzenie silnik lu powżne uszkodzeni głównych podzespołów. WAŻNE: Ozncz informcje o znczeniu krytycznym dl pomyślnego zkończeni zdni. UWAGA: Ozncz informcje, które pomogą zrozumieć dny krok lu czynność. WAŻNE: Sterujący (kierujący) odpowid z włściwą i ezpieczną osługę łodzi orz wyposżeni, tkże z ezpieczeństwo psżerów i innych osó znjdujących się n pokłdzie. Zdecydownie zlecmy, y przed rozpoczęciem używni łodzi przeczytć niniejszą instrukcję osługi i konserwcji i dokłdnie zpoznć się z instrukcją osługi zespołu npędowego orz związnego z nim wyposżeni. Ustw Proposition 65" oowiązując w Klifornii OSTRZEŻENIE: Niniejszy produkt może wiązć się z nrżeniem n sustncje chemiczne, w tym spliny z silnik wysokoprężnego, które w stnie Kliforni uznje się z powodujące rk i wdy wrodzone lu mjące inny szkodliwy wpływ n rozrodczość. Więcej informcji n stronie Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Mrine. Kontktując się z firmą Mercury Mrine w kwestich dotyczących serwisu, zwsze nleży podć numer modelu i numery seryjne Mercury Mrine Modele zurtowe silników wysokoprężnych 2,0 l

4 Opisy i dne techniczne zmieszczone w niniejszej instrukcji yły ktulne n dzień ztwierdzeni jej do druku. Firm Mercury Mrine, któr kieruje się polityką stłego udoskonlni produktów, zstrzeg soie prwo do wycofywni modeli produktów w dowolnym momencie, do zminy dnych technicznych lu konstrukcji ez uprzedniego powidomieni, zś zminy tkie nie wiążą się z podejmowniem przez nią dodtkowych zoowiązń. Informcj o gwrncji Zkupiony produkt jest ojęty wrunkmi gwrncji ogrniczonej Mercury Mrine, której wrunki przedstwiono w osonej części niniejszej instrukcji (Gwrncj). Wrunki gwrncji określją, jkie usterki są ojęte gwrncją, jkie nie są nią ojęte, tkże definiują czs oowiązywni gwrncji orz sposoy uzyskiwni świdczeń z tytułu gwrncji, jk również wżne wykluczeni i ogrniczeni odpowiedzilności z szkodyi inne informcje pokrewne. Nleży zpoznć się z tymi wżnymi informcjmi. Produkty firmy Mercury Mrine zostły skonstruowne i wyprodukowne według stndrdów wysokiej jkości i zsd oowiązujących w rnży orz według przepisów dotyczących emisji znieczyszczeń. Kżdy silnik Mercury Mrine przed wysyłką do dystryutor zostł sprwdzony i uruchomiony w fryce, y uzyskć pewność co do jego sprwności. Dodtkowo pewne produkty firmy Mercury Mrine są testowne i sprwdzne w kontrolownym środowisku, przez okres do 10 godzin prcy, w celu zweryfikowni i sporządzeni zpisu zgodności z oowiązującymi normmi i przepismi. Wszystkie produkty firmy Mercury Mrine sprzedwne jko nowe, ojęte są odpowiednią gwrncją ogrniczoną, niezleżnie od tego, czy silnik uczestniczył w jednym z progrmów pró opisnych powyżej, czy też nie. Informcje n temt prw utorskich i znków towrowych MERCURY MARINE. Wszelkie prw zstrzeżone. Reprodukownie cłości lu części jest zronione ez uprzedniej zgody. Alph", Axius", Brvo One", Brvo Two", Brvo Three", logo z M" w okręgu i flmi, GO BOLDLY", K-plnes", Mriner", MerCthode", MerCruiser", Mercury", Mercury" i logo z flmi, Mercury Mrine", Mercury Precision Prts", Mercury Propellers", Mercury Rcing", MotorGuide", OptiMx", Pro XS", Quicksilver", SeCore", Skyhook", SmrtCrft", Sport-Jet", Verdo", VesselView", Zero Effort", Zeus", #1 On the Wter" orz We re Driven to Win" są zstrzeżonymi znkmi towrowymi nleżącymi do Brunswick Corportion. Mercury Product Protection" jest zrejestrownym znkiem usługowym nleżącym do Brunswick Corportion. Dne identyfikcyjne Prosimy o znotownie nstępujących informcji: Model silnik i moc w KM MerCruiser Numer seryjny silnik Numer seryjny zespołu pwęży (npęd rufowy) Przełożenie Numer seryjny zespołu npędu rufowego Model przekłdni (npęd pokłdowy) Przełożenie Numer seryjny przekłdni Numer śruy npędowej Skok Średnic Numer identyfikcyjny jednostki pływjącej (WIN) lu numer identyfikcyjny kdłu (HIN) Dt zkupu Producent łodzi Model pontonu Długość Numer świdectw emisji splin (tylko Europ)

5 SPIS TREŚCI Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Funkcje i elementy sterujące... 2 Dźwiękowe sygnły ostrzegwcze... 2 Oprzyrządownie...2 VesselView... 2 Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft... 2 Wskźniki cyfrowe System Link... 3 Styki/przełączniki... 3 Wyłącznik wryjny... 4 Wyłącznik ściągcz linowego... 4 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 5 Wspomgnie trymowni... 6 Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie... 7 Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie... 7 Zezpieczenie ukłdu elektrycznego silnik przed przeciążeniem... 7 Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP)... 8 Zezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode... 8 System zezpieczeni silnik... 9 Ukłdy zdlnego sterowni... 9 Sterownie mechniczne i DTS... 9 Piloty zdlnego sterowni Funkcje pilot do montżu n pnelu Funkcje pilot do montżu w konsoli Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Dokownie Throttle Only (Try przepustnicy) Lever (Dźwigni 1) Sync Przycisk Trnsfer (łodzie wyposżone w dw stery) Przeniesienie steru Polecenie przeniesieni steru...14 Oznczenie Identyfikcj...15 Etykiet z dnymi technicznymi...15 Umiejscowienie tliczki znmionowej Tliczk znmionow silnik Etykiet npędu rufowego Alph Numer seryjny pwęży Alph Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Numer seryjny pwęży Brvo Ukłdy npędowe wyposżone w elementy SeCore Elementy i odlewy SeCore Mocowni ze stli nierdzewnej Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl...21 Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl...21 Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Wżne informcje dotyczące osługi Wodownie Wymgni dotyczące prmetrów eksplotcji...22 Duż moc wyjściow Schemt osługi Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch Korek spustowy i pomp zęzow Uruchminie, zmieninie iegów i ztrzymywnie Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie...24 Przed uruchomieniem silnik...24 Wżne informcje SmrtStrt Uruchminie zimnego silnik Rozgrzewnie silnik Uruchminie rozgrznego silnik Zmin iegów Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu Przewożenie łodzi n przyczepie...26 Ochron ludzi znjdujących się w wodzie W płynącej łodzi W nieruchomej łodzi Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z oiektmi pod wodą Zezpieczenie npędu rufowego przed uderzeniem Wrunki mjące wpływ n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Dno łodzi...29 Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej...29 Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Pierwsze kroki...30 Procedur wstępnego docierni silnik godzinny okres docierni npędu rufowego (now lu wymienion przekłdni) Dociernie silnik godzinny okres docierni Po 20 godzinnym okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol MAJ 2018 Stron i

6 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Metle nieżelzne i ukłd pliwowy...34 Olej npędowy niskie tempertury Środek zpoiegjący zmrzniu/chłodziwo Olej silnikowy Dne techniczne silnik Dne techniczne płynów eksplotcyjnych Chrkterystyk płynów Silnik Chrkterystyki płynów npędu rufowego Alph Chrkterystyki płynów npędu rufowego Brvo Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Ztwierdzony olej hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone fry Rozdził 4 - Konserwcj Oowiązki włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji Nie stosowć żrących chemicznych środków czyszczących Czyszczenie wskźników Czyszczenie Kontrolek Zdlnego Sterowni Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Przegląd ogólny Pokryw silnik Demontż Czyszczenie Kontrol Montż Hrmonogrmy konserwcji modele Alph i Brvo Rutynow konserwcj modele Alph i Brvo Konserwcje plnowe modele Alph i Brvo Olej silnikowy Dne techniczne Poziom oleju Przepełnienie Kontrol Dolewnie Zmin oleju i filtr Olej przekłdniowy Alph Sterndrive Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol Dolewnie Wymin Olej przekłdniowy do npędu zurtowego Brvo Sterndrive Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol Dolewnie Wymin Płyn do ukłdu wspomgni trymu Sprwdznie Dolewnie Wymin Płyn ukłdu wspomgni sterowni Płyn do ukłdu wspomgni steru Kontrol Dolewnie Wymin Płyn chłodzący silnik Sprwdznie i npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Filtr powietrz Demontż Kontrol Montż Filtr do seprcji wody od pliw Filtr odwdnini pliw Opróżninie Wymin Dolewnie Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Npełninie (odpowietrznie) Czyszczenie i płuknie ziornik pliw Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej Czyszczenie filtr sitkowego wody morskiej Sprwdzenie rufowych wlotów wody Kontrol punktów pooru wody morskiej Płuknie ukłdu wody morskiej Npędy rufowe Alph Płuknie ukłdu wody morskiej Npędy rufowe Brvo Przegląd pompy wody morskiej silnik Przegląd pompy wody morskiej npędu rufowego Alph Ochron przed korozją Informcje dotyczące korozji Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Demontż Czyszczenie i kontrol Montż Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Teori prcy MerCthode Powierzchnie zewnętrzne zespołu npędowego Konserwcj dn łodzi Mlownie zespołu npędowego Konserwcj powierzchni npędu rufowego Smrownie Ukłd sterowni Link przepustnicy Link zminy iegów Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Momenty dokręcjące Śru zciskow pierścieni przeguu Crdn w modelu Alph Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn Brvo Mocowni silnik Śruy Stron ii 90-8M pol MAJ 2018

7 Demontż śruy npędowej Alph Montż śruy npędowej Alph Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo Modele Brvo One Modele Brvo Two Modele Brvo Three Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo Modele Brvo One Brvo Three Psy npędowe Pski npędowe Przegląd psk pompy wspomgni sterowni Sprwdznie psk serpentynowego Akumultor...92 Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych Rozdził 5 - Przechowywnie Niskie tempertury (tempertur zmrzni), przechowywnie sezonowe i przechowywnie długoterminowe Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego (do sześciu miesięcy) Instrukcje dotyczące przechowywni długoterminowego (pond sześć miesięcy) Akumultor Ponowne przekznie do eksplotcji...96 Rozdził 6 - Dignostyk i rozwiązywnie prolemów Dignostyk prolemów w ukłdch pliwowych sterownych elektronicznie Tele dignostyki i rozwiązywni prolemów Rozrusznik elektryczny nie orc włu silnik lu orc powoli Silnik nie uruchmi się lu jest trudno go uruchomić. 100 Silnik prcuje nierówno, gśnie lu strzel Złe osiągi Nieprwidłow tempertur silnik Niskie ciśnienie oleju w silniku Akumultor nie jest łdowny Utrudnion osług pilot, pilot zcin się, m ndmierne luzy lu generuje nietypowe dźwięki Koło sterowe orc się z trudem lu szrpie Nie dził wspomgnie trymowni (silnik elektryczny prcuje, le npęd zurtowy nie przemieszcz się) Nie dził wspomgnie trymowni (silnik elektryczny nie prcuje) Rozdził 7 - Informcje n temt udzielni pomocy klientom Pomoc serwisow Loklny punkt serwisowy Serwis poz miejscem zmieszkni Skrdziony zespół npędowy Zleceni w przypdku ztopieni silnik Części zmienne Zpytni dotyczące części i kcesoriów Rozwiązywnie prolemów Informcje kontktowe Dziłu osługi klient firmy Mercury Mrine Litertur serwisow dl włściciel W języku ngielskim W innych językch Zmwinie litertury Stny Zjednoczone i Knd Poz terytorium USA i Kndy Rozdził 8 - Listy kontrolne List kontroln do inspekcji przedsprzedżnej Inspekcj przy dostwie do klient Rozdził 9 - Dziennik konserwcji Dzienniku konserwcji Uwgi dotyczące konserwcji łodzi M pol MAJ 2018 Stron iii

8 Stron iv 90-8M pol MAJ 2018

9 Spis treści Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego 1 Funkcje i elementy sterujące... 2 Dźwiękowe sygnły ostrzegwcze... 2 Oprzyrządownie... 2 VesselView... 2 Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft... 2 Wskźniki cyfrowe System Link... 3 Styki/przełączniki... 3 Wyłącznik wryjny... 4 Wyłącznik ściągcz linowego... 4 Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie... 5 Wspomgnie trymowni... 6 Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie... 7 Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie... 7 Zezpieczenie ukłdu elektrycznego silnik przed przeciążeniem... 7 Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP)... 8 Zezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode... 8 System zezpieczeni silnik... 9 Ukłdy zdlnego sterowni... 9 Sterownie mechniczne i DTS... 9 Piloty zdlnego sterowni Funkcje pilot do montżu n pnelu Funkcje pilot do montżu w konsoli Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS)...11 Dokownie Throttle Only (Try przepustnicy) Lever (Dźwigni 1) Sync Przycisk Trnsfer (łodzie wyposżone w dw stery) Przeniesienie steru Polecenie przeniesieni steru Oznczenie Identyfikcj Etykiet z dnymi technicznymi Umiejscowienie tliczki znmionowej Tliczk znmionow silnik Etykiet npędu rufowego Alph Numer seryjny pwęży Alph Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Numer seryjny pwęży Brvo Ukłdy npędowe wyposżone w elementy SeCore Elementy i odlewy SeCore Mocowni ze stli nierdzewnej M pol MAJ 2018 Stron 1

10 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Funkcje i elementy sterujące Dźwiękowe sygnły ostrzegwcze Po umieszczeniu kluczyk w pozycji ON" (włączony) sygnł dźwiękowy włączy się n chwilę, informując sterującego o prwidłowym dziłniu sygnliztor dźwiękowego. Istnieją dw typy sygnliztorów dźwiękowych, ostrzegjących opertor o prolemie z systemem osługi silnik. 1. Ciągły, sześciosekundowy sygnł dźwiękowy: Wskzuje stn krytyczny silnik. W zleżności od stnu może włączyć się system zezpieczeni silnik i - ogrniczjąc moc - zezpieczyć silnik. Nleży niezwłocznie wrócić do portu i skontktowć się z delerem wykonującym czynności serwisowe. 2. Przerywny krótki sygnł dźwiękowy, trwjący sześć sekund: Wskzuje stn niekrytyczny silnik. Stn ten nie wymg ntychmistowej interwencji. Możn ndl używć łodzi, jednk w zleżności od ntury prolemu, moc silnik może yć ogrniczon przez system zezpieczeni silnik w celu jego ochrony. Nleży skontktowć się z delerem wykonującym czynności serwisowe w njliższym możliwym terminie. Wżne jest, y pmiętć, że w ou powyższych przypdkch wygenerowny zostnie tylko jeden sygnł ostrzegwczy. Jeśli silnik zostnie wyłączony z pomocą kluczyk i ponownie uruchomiony, ponownie wygenerowny zostnie pojedynczy sygnł ostrzegwczy, o ile usterk nie zostł usunięt. Niektóre mniejsze prolemy sygnlizowne przez system przerywnymi sześciosekundowymi sygnłmi dźwiękowymi mogą zostć rozwiązne przez sternik. Sternik może usunąć nstępujące usterki: Wod w filtrze pliw. Ptrz rozdził Konserwcj filtr pliw z seprcją wody". Prolem z ukłdem chłodzeni (ciśnienie wody lu tempertur silnik). Ztrzymj silnik i sprwdź, czy otwory wlotowe wody w dolnym module nie są ztkne; Niski poziom oleju silnikowego. Ptrz rozdził Konserwcj olej silnikowy". Oprzyrządownie VesselView Pństw zespół npędowy może yć podłączony do wielofunkcyjnego wyświetlcz SmrtCrft VesselView. VesselView to wszechstronne centrum informcji o łodzi, które może prezentowć informcje dl mksymlnie czterech silników enzynowych lu wysokoprężnych. Urządzenie nieprzerwnie monitoruje i przekzuje podstwowe dne eksplotcyjne, w tym informcje, tkie jk tempertur wody morskiej i głęokość, stn trymowni, prędkość łodzi i kąt skrętu, tkże poziom pliw, oleju, wody i ścieków w ziornikch. System VesselView możn w pełni zintegrowć z systemem nwigcyjnym GPS łodzi lu innym urządzeniem komptyilnym ze stndrdem NMEA w celu zpewnieni dokłdnych informcji o kursie, prędkości orz ilości pliw potrzenej do dopłynięci do punktu docelowego. VesselView Suite Szczegółowe informcje dotyczące użytkowni wyświetlcz znjdują się w instrukcji osługi VesselView. Wskźniki cyfrowe prędkościomierz i orotomierz SmrtCrft Zestw instrumentów pomirowych SmrtCrft wspomg informcje dostrczne przez VesselView. Zespół oprzyrządowni może wyświetlć: Oroty silnik Prędkość łodzi Temperturę chłodziw Ciśnienie oleju Npięcie kumultor Stron M pol MAJ 2018

11 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Zużycie pliw Czs prcy silnik orotomierz i prędkościomierz SmrtCrft - Orotomierz - Prędkościomierz c - Wyświetlcz LCD c Zespół oprzyrządowni SmrtCrft ułtwi tkże identyfikcję kodów wrii sygnlizownych przez dźwiękowy system ostrzegni zinstlowny w silniku. N ekrnie LCD zespołu SmrtCrft wyświetlne są informcje o lrmch krytycznych silnik i innych możliwych źródłch usterek. Podstwowe informcje dotyczące zespołu oprzyrządowni SmrtCrft orz szczegóły funkcji ostrzegwczych monitorownych przez ten zespół znjdują się w instrukcji osługi złączonej do zestwu wskźników. Wskźniki cyfrowe System Link Niektóre zestwy instrumentów oejmują liczniki, które ulepszją informcje dostrczne przez orotomierz i prędkościomierz VesselView i SmrtCrft. Włściciel i użytkownik powinien znć wszystkie instrumenty występujące n łodzi i ich funkcje. Poproś sprzedwcę u ojśnienie znczeni poszczególnych liczników i jkie są zwykłe odczyty podczs użytkowni łodzi. Zespół npędowy może yć wyposżony w wymienione poniżej wskźniki cyfrowe. c d Wskźniki cyfrowe System Link Pozycj Wskźnik Wskzywn wrtość Wskźnik ciśnieni oleju Ciśnienie oleju silnikowego Woltomierz Npięcie kumultor c Wskźnik tempertury wody Tempertur roocz silnik d Wskźnik poziomu pliw Ilość pliw w ziorniku Styki/przełączniki - Stcyjk zpłonu - Włącznik dmuchwy zęzowej (jeśli nleży do wyposżeni) M pol MAJ 2018 Stron 3

12 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Odnośniki Przełącznik Funkcj Stcyjk zpłonu Dostępne są cztery położeni. Wyłącznik wryjny Włącznik dmuchwy zęzowej (jeśli nleży do wyposżeni) 1. OFF" W położeniu OFF" wszystkie owody elektryczne są odcięte i nie możn uruchomić silnik. Po ustwieniu kluczyk zpłonu w położeniu OFF" silnik zostje ztrzymny. 2. ACC" W położeniu ACC" możliwe jest uruchomienie wszystkich kcesoriów podłączonych do owodów elektrycznych. Po ustwieniu kluczyk zpłonu w położeniu ACC" silnik nie uruchmi się. 3. ON" W położeniu ON" wszystkie owody elektryczne i przyrządy dziłją. 4. START" W położeniu START" silnik może zostć uruchomiony. UWAGA: Kluczyk możn wyjąć ze stcyjki tylko po ustwieniu go w położeniu OFF". Uruchmi dmuchwę zęzową, jeśli znjduje się n wyposżeniu Wyłącznik wryjny E-Stop powoduje ztrzymnie prcy silników w ngłych przypdkch, tkich jk wypdnięcie psżer z urtę lu zplątnie się śruy npędowej. Po włączeniu, wyłącznik E-stop przeryw zsilnie silnik i przekłdni. Jeśli łódź wyposżon jest w wyłącznik E-Stop, wyłącznik E-Stop wyłącz wszystkie silniki Typowy wyłącznik E-stop Uruchomienie wyłącznik E-Stop spowoduje niezwłoczne ztrzymnie silnik lu silników, le łódź siłą ezwłdności przepłynie jeszcze pewną odległość, zleżnie od prędkości i ostrości zkrętu w momencie wyłączeni silnik. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć równie powżne orżeni kżdego człowiek znjdującego się n jej kursie, jk łódź z włączonym silnikiem. Zlecmy ojśnienie pozostłym psżerom zsd uruchmini i użytkowni produktu w przypdku zistnieni potrzey osługi silnik w ngłych wypdkch. Możliwe jest przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik w trkcie normlnego użytkowni, czego efektem mogą yć nstępujące potencjlnie nieezpieczne sytucje: psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu - jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przedzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego; sterujący może utrcić pnownie nd łodzią i kontrolę nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze; Sterujący może utrcić pnownie nd łodzią podczs dokowni. Ponowne uruchomienie silnik poprzez przytrzymywnie przycisku włączni lu kluczyk w stcyjce po wyłączeniu przez E-stop ez przekręceni kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) n co njmniej 30 sekund uruchomi silnik, lecz ustwi również kody łędu. Jeśli nie występuje potencjlnie nieezpieczn sytucj, nleży przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji wyłączonej (OFF) i odczekć co njmniej 30 sekund przed ponownym uruchomieniem silnik lu silników. Jeśli po ponownym uruchomieniu ciągle wyświetlne są kody łędu, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. Wyłącznik ściągcz linowego Wyłącznik linkowy m z zdnie wyłączyć silnik w sytucji, gdy sternik nieoczekiwnie oddli się od steru, np. w rzie wypdku. Link ezpieczeństw jest połączon z kmizelką rtunkową lu ndgrstkiem sternik. Stron M pol MAJ 2018

13 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Oznczenie znjdujące się w poliżu wyłącznik linkowego przypomin sternikowi o konieczności przymocowni linki ezpieczeństw do kmizelki rtunkowej lu ndgrstk. ATTACH LANYARD RUN OFF - Ztrzsk linki ściągcz linowego - Etykiet ściągcz linowego c - Wyłącznik ściągcz linowego c Przypdkowe wyrzucenie, tkie jk wypdnięcie z urtę, może njczęściej wystąpić w: Niskourtowe łodzie sportowe Łodzie do połowów Łodzie wyczynowe Przypdkowe wypdnięcie może tkże nstąpić wyniku: Nieumiejętn osług Siedzenie n oprciu lu krwędzi ndurci przy prędkości ślizgowej Stnie przy prędkości ślizgowej Rozwijnie prędkości ślizgowej n wodch płytkich lu kryjących przeszkody Zwolnienie uścisku n kole sterowym Brk ostrożności po spożyciu lkoholu lu nrkotyków Wykonywnie mnewrów przy dużych prędkościch Link ezpieczeństw m zwykle długość od 122 do 152 cm (4 nd 5 ft) w stnie rozciągniętym. N jednym końcu m element wprowdzny w wyłącznik, n drugim ztrzsk umożliwijący przymocownie jej do sternik. Link ezpieczeństw jest zwijn, y mksymlnie skrócić jej długość w stnie spoczynku, w celu zminimlizowni prwdopodoieństw splątni ze znjdującymi się w poliżu przedmiotmi. Cłkowit długość rozciągniętej linki pozwl zminimlizowć prwdopodoieństwo przypdkowego zdziłni wyłącznik, gdyy sternik chcił się poruszć w poliżu normlnego miejsc prcy. Sternik może skrócić linkę ezpieczeństw, owijjąc ją wokół ndgrstk lu związując n niej węzeł. Uruchomienie wyłącznik linkowego powoduje ntychmistowe wyłączenie silnik, jednk łódź przepłynie jeszcze siłą ezwłdności pewną odległość zleżną od jej prędkości. Łódź płynąc siłą ezwłdności może spowodowć orżeni u osó znjdujących się n jej kursie, tk jky ndl ył npędzn. Wszyscy psżerowie powinni zostć przeszkoleni w zkresie prwidłowych procedur uruchmini i osługi silnik n wypdek ewentulnej konieczności przejęci kontroli nd łodzią w sytucji wryjnej.! OSTRZEŻENIE Jeśli sterujący wypdnie z łodzi, ntychmistowe wyłączenie silnik zncznie zmniejszy ryzyko orżeń lu śmierci w rzie potrąceni przez łódź. Nleży zwsze dorze przyczepić oydw końce wyłącznik ściągcz linowego. Możliwe jest również przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik podczs normlnej prcy silnik. Może to wywołć nstępujące potencjlnie nieezpieczne zdrzeni (jedno, kilk lu wszystkie z nich): Psżerowie mogą zostć wyrzuceni do przodu z powodu ngłego przerwni ruchu łodzi do przodu jest to szczególnie nieezpieczne dl siedzących n przodzie łodzi, gdyż mogą zostć wyrzuceni przez dzió łodzi i uderzeni śruą npędową lu elementem ukłdu sterowego. Utrt mocy i kontroli nd kierunkiem płynięci n wzurzonym morzu, n wodzie z silnymi prądmi lu przy silnym wietrze. Utrt kontroli przy dokowniu.! OSTRZEŻENIE Sił hmowni wywołn przez przypdkowe lu niezmierzone uruchomienie wyłącznik może spowodowć powżne orżeni lu śmierć. Sterujący łodzią nigdy nie powinien opuszczć stnowisk sterującego ez uprzedniego odłączeni wyłącznik ściągcz linowego. Utrzymywnie Wyłącznik ściągcz linowego orz Linki ściągcz w prwidłowym stnie Przed kżdym użyciem łodzi nleży sprwdzić, czy wyłącznik linkowy dził prwidłowo. Uruchomić silnik, nstępnie go wyłączyć przez pociągnięcie linki ezpieczeństw. Jeśli nie nstąpi wyłączenie silnik, oddć wyłącznik do nprwy przed rozpoczęciem użytkowni łodzi. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 5

14 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Przed kżdym użyciem sprwdzić, czy link ściągcz jest w dorym stnie i czy nie m n niej pęknięć, przecięć lu przetrć. Skontrolowć, czy ztrzski n końcch linki są w dorym stnie. Wymienić uszkodzone lu zużyte linki ściągcz. Wspomgnie trymowni Wspomgnie trymowni umożliwi użytkownikowi regulcję kąt położeni zespołu npędowego względem pwęży w trkcie użytkowni w celu uzyskni njlepszej pozycji łodzi względem zmienijących się wrunków ociążeni i wody. Pondto funkcj ustwini pozycji przewozowej pozwl sterującemu podnosić i opuszczć zespół npędowy n czs przewozu n przyczepie, wyciągni łodzi n rzeg, w czsie wodowni, przy niskich prędkościch (oroty silnik poniżej 1200 or./min) orz pływni po płytkiej wodzie.! OSTRZEŻENIE Przy dużych prędkościch ndmierne wytrymownie może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci; ukłdy trymowni z jednym nurnikiem nie są wyposżone w urządzenie ogrniczjące trymownie ni we wskźnik trymowni. Podczs trymowni silników łodzi z ukłdem trymowni z jednym nurnikiem nleży zchowć ostrożność i nigdy nie wychylć silnik płynącej łodzi lu silnik, którego prędkość przekrcz 1200 or./min poz oczne kołnierze wsporcze. Ay uzyskć njlepsze efekty, nleży trymowć rufowy zespół npędowy tk, y dno łodzi znjdowło się pod kątem 3-5 względem lustr wody. 3-5 mc79528 Trymownie npędu rufowego do góry (n zewnątrz) powoduje: Ogólne zwiększenie prędkości mksymlnej; Zwiększenie prześwitu nd znurzonymi oiektmi lu płytkim dnem; wolniejsze przyspieszenie i ślizg; w niektórych przypdkch glopownie (skknie po powierzchni wody) lu zsysnie powietrz między łoptki śruy npędowej; Spowodowć przegrzewnie silnik w sytucji trymu silnik w górę (nd wodę) do położeni, w którym wszystkie otwory pooru wody chłodzącej znjdują się powyżej linii wody mc78529 Trymownie npędu rufowego w dół (do środk) powoduje: szysze przyspiesznie i ślizg; Ogólną poprwę zchowni łodzi n wzurzonej wodzie; w większości przypdków zmniejsz prędkość łodzi Stron M pol MAJ 2018

15 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Ndmierny trym silnik w dół (pod wodę) może w niektórych łodzich doprowdzić do tkiego ustwieni dziou, w którym uderz on w wodę podczs ślizgu. W tkiej sytucji może nstąpić nieoczekiwny skręt w dowolnym kierunku, tzw. ndsterowność, w przypdku gdy opertor próuje wykonć skręt lu gdy łódź wpłynie w dużą flę. mc79530 Jeden silnik trymownie i trnsport n przyczepie W przypdku jednego silnik stosowny jest przycisk służący do trymowni npędu rufowego do góry lu w dół. W celu uniesieni npędu rufowego dl potrze trnsportu, wyciągni n plżę, wodowni, pływni przy młej prędkości (poniżej 1200 or./min) orz pływni n płytkich wodch nleży ncisnąć przycisk trymowni, y podnieść npęd rufowy do krńcowego położeni górnego (zewnętrznego). W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. UWAGA: Moduł sterujący silnik (ECM) ogrnicz zkres trymowni rufowego zespołu npędowego w górę/n zewnątrz, gdy oroty silnik przekrczją 1200 or./min. Dw silniki trymownie i trnsport n przyczepie UWAGA W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych podnoszenie lu opuszcznie npędów niezleżnie od sieie może uszkodzić npęd i ukłdy sterowni. W przypdku używni zewnętrznych drążków sterowniczych, nleży podnosić i opuszczć wszystkie npędy jednocześnie jko jedną jednostkę. Rozwiązni z dwom silnikmi mogą mieć pojedynczy przycisk zintegrowny przeznczony do równoczesnego sterowni oydwom npędmi rufowymi lu oddzielne przyciski dl kżdego npędu. W przypdku niektórych urządzeń do sterowni występuje tkże przycisk trnsportowy, który trymuje rufowy zespół npędowy tylko do położeni wygodnego do trnsportu n przyczepie. Zezpieczenie ukłdu elektrycznego silnik przed przeciążeniem W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego ezpiecznik przeryw owód (topi się). Przed wyminą ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę przeciążeni ukłdu elektrycznego. UWAGA: W sytucjch wryjnych, kiedy silnik musi prcowć, nie jest możliwe zloklizownie i usunięcie przyczyny przeciążeni ukłdu elektrycznego, nleży wyłączyć lu odłączyć wszystkie kcesori podłączone do instlcji elektrycznej silnik i oprzyrządowni. Wymienić stopiony ezpiecznik. Jeśli wymieniony ezpiecznik tkże się przepli, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży wykonć dlsze czynności kontrolne ukłdu elektrycznego. Nie ocznikowć zezpieczeni przed przeciążeniem ukłdu elektrycznego oecnego w ukłdch z ezpiecznikmi poprzez umieszcznie ezpiecznik o większej wrtości lu zwiernie zcisków loku ezpieczników. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Bezpieczniki zpewniją ochronę ukłdu elektrycznego silnik. Pnel ezpieczników znjduje się pod pnelem dostępowym w przedniej części pokrywy silnik. Pokryw silnik 2,0 z pnelem dostępowym - Pnel dostępowy w pokrywie silnik - Pnel ezpieczników M pol MAJ 2018 Stron 7

16 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Po znlezieniu i usunięciu przyczyny przeciążeni, nleży wymienić wszelkie przerwne (stopione) ezpieczniki. c f e d Pnel ezpieczników 2,0 Wrtość znmionow Bezpiecznik Zezpieczenie Umiejscowienie pnelu ezpieczników (ptrząc od przodu silnik) 20 A Ciągłe zsilnie steru Lewy dolny 10 A Włączone zsilnie ECM Lewy środkowy c 10 A Włączone kluczykiem zsilnie ECM Lewy górny d 5 A Zsilnie złącze dignostyczne Prwy górny e 15 A Włączone przez ECM zsilnie SIM Prwy środkowy f 15 A Włączone zsilnie ECM Prwy dolny Zezpieczenie przed przeciążeniem pnelu integrującego jednostki pływjącej (VIP) Pnel integrujący jednostki pływjącej (VIP) jest zzwyczj montowny w przedzile silnik. VIP wyposżony jest w trzy wyłączniki utomtyczne zezpieczjące oklownie ukłdu. c - Wyłącznik utomtyczny steru (10 A) - Wyłącznik utomtyczny przekłdni (15 A) c - Wyłącznik utomtyczny SIM/jednostki pływjącej (10 A) Zezpieczenie przed przeciążeniem ukłdu wspomgni trymowni i MerCthode W przypdku przeciążeni ukłdu elektrycznego nstąpi przeplenie ezpiecznik. Przed wyminą ezpiecznik nleży znleźć i usunąć przyczynę prolemu. UWAGA: Jeśli nie możn znleźć i usunąć przyczyny przeciążeni ukłdu elektrycznego lu ndmiernego pooru prądu, konieczne jest użytkownie silnik w sytucji wryjnej, nleży wyłączyć i odłączyć wszystkie kcesori od silnik i oklownie oprzyrządowni. Wymienić ezpiecznik. Jeśli ezpiecznik się przepli, przeciążenie elektryczne nie zostło usunięte. Nleży wykonć dlsze czynności kontrolne ukłdu elektrycznego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Stron M pol MAJ 2018

17 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego 1. Ukłd wspomgni trymowni jest zezpieczony przed przeciążeniem ezpiecznikiem 110 A i ezpiecznikiem szeregowym 20 A umieszczonymi n pompie wspomgni trymu. - Uchwyt przelotowy ezpiecznik 20 A - Bezpiecznik 110 A Dostępnych jest kilk różnych systemów Quicksilver MerCthode. Kżdy z nich m ezpiecznik podłączony do końcówki dodtniej (+) n kontrolerze. Jeżeli ezpiecznik jest przeplony, ukłd przestnie dziłć, czego skutkiem ędzie rk ochrony przed korozją. Wymienić ezpiecznik n nowy o tej smej wrtości znmionowej. - MerCthode - Czerwony/purpurowy przewód c - Bezpiecznik c System zezpieczeni silnik System zezpieczeni silnik monitoruje czujniki njwżniejszych czynności silnik, co pozwl n wczesne wykrywnie prolemów w prcy silnik. System zezpieczeni silnik dził zwsze wtedy, gdy prcuje silnik, dltego nigdy nie trze się mrtwić, czy silnik jest chroniony. System zreguje n prolem w prcy silnik, wydjąc sygnł dźwiękowy przez sześć sekund i/lu zmniejszjąc moc silnik, co zpewni jego ochronę. Jeżeli system zezpieczeni silnik jest ktywny, nleży zredukowć oroty silnik. Prolem nleży zidentyfikowć i usunąć. Przed wprowdzeniem silnik n wysokie oroty konieczne jest zresetownie systemu. Resetownie systemu wykonuje się, przesuwjąc dźwignię przepustnicy z powrotem w pozycję iegu jłowego. Jeśli system zezpieczeni silnik stwierdzi, że zresetownie nie usunęło prolemu, pozostnie ktywny, ogrniczjąc zkres mocy silnik. System zezwoli n osiągnięcie normlnej prędkości orotowej silnik dopiero po wykryciu i usunięciu prolemu. Ukłdy zdlnego sterowni Sterownie mechniczne i DTS Pństw łódź wyposżono w sterownie ezprzewodowe stworzone z myślą o specjlnych zstosownich i ukłdzie sterowni silnikiem. Łodzie wyposżone w ukłdy sterowni mechnicznego wykorzystują linki zminy iegów i przepustnicy prowdzące od steru lu mechnicznego sterowni n odległość zmontownego n desce rozdzielczej do silnik. Łodzie wyposżone w cyfrowe ukłdy sterowni wykorzystują cyfrowy protokół do przesyłu poleceń zminy iegów i ustwieni przepustnicy z urządzeni zdlnego sterowni cyfrowego ukłdu regulcji przepustnicy i zminy iegów (DTS) zmontownego n rumplu lu desce rozdzielczej do silnik. Ukłdy zdlnego sterowni produkcji Mercury Mrine zwierją instrukcje osługi szczegółowo opisujące funkcje i zsdy dziłni. Instrukcje do dnego zdlnego sterowni możn znleźć w pkiecie instrukcji użytkownik złącznym do kżdej nowej łodzi w chwili dostwy. Poproś swojego sprzedwcę o opis i demonstrcję urządzeni do zdlnego sterowni swojej łodzi. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 9

18 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Piloty zdlnego sterowni Twoj łódź może yć wyposżon w system zdlnego sterowni Mercury Precision Prts lu Quicksilver. Urządzeni sterownicze mogą nie posidć wszystkich przedstwionych funkcji. Poproś swojego sprzedwcę o opis lu demonstrcję Twojego urządzeni do zdlnego sterowni. Funkcje pilot do montżu n pnelu f e - Przycisk pozycji neutrlnej zlokownej - Przycisk przepustnicy c - Wyłącznik ściągcz linowego d - Wkręt regulcji oporu mnetki e - Mnetk f - Przycisk trymowni/odchylni c d mc Przycisk do lokdy w położeniu neutrlnym. Zpoieg przypdkowemu przesunięciu dźwigni i otwrciu przepustnicy. Wciśnięcie przycisku lokdy w położeniu neutrlnym umożliwi zminę położeni drążk sterowniczego z pozycji neutrlnej. Przycisk tryu przepustnicy. Umożliwi otwrcie przepustnicy silnik ez zminy iegu silnik. Odyw się to poprzez odłączenie mechnizmu zminy iegów od drążk sterowniczego. Przycisk tryu przepustnicy możn wyłączyć, tylko gdy drążek modułu zdlnego sterowni znjduje się pozycji neutrlnej, i powinien yć wykorzystywny tylko podczs uruchmini silnik. Przełącznik lokdy ściągcz linowego. Powoduje wryjne wyłączenie silnik, jeżeli opertor łodzi (przywiązny do ściągcz linowego) oddli się odpowiednio dleko od stnowisk opertor i uruchomi przełącznik ściągcz linowego, który uruchmi wyłącznik silnik. Drążek sterowni. Sterownie zminą iegów i prcą przepustnicy relizowne jest z pomocą przesunięci drążk sterowni. Przesuń drążek sterowni do przodu z pozycji neutrlnej szykim, pewnym ruchem do pierwszej zpdki w celu uruchomieni iegu do przodu. W celu przyspieszeni popychj drążek dlej do przodu. Pociągnij drążek sterowni do tyłu z pozycji neutrlnej szykim, pewnym ruchem do pierwszej zpdki w celu uruchomieni iegu wstecznego, w celu przyspieszeni dlej ciągnij drążek do tyłu. Śru regulcji oporu drążk sterowniczego (niewidoczn). Śru t służy do regulcji siły koniecznej do przesunięci drążk modułu zdlnego sterowni. Szczegółowe instrukcje dotyczące regulcji znjdują się w instrukcji dostrczonej rzem z modułem zdlnego sterowni. Przycisk trymowni/przechyłu. Ptrz rozdził Wspomgnie trymowni". Funkcje pilot do montżu w konsoli d c - Przycisk przepustnicy - Mnetk c - Przełącznik wspomgni trymowni d - Przełącznik pozycji przewozowej c d mc Stron M pol MAJ 2018

19 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Przycisk tryu przepustnicy. Umożliwi otwrcie przepustnicy silnik ez zminy iegu silnik. Odyw się to poprzez odłączenie mechnizmu zminy iegów od drążk sterowniczego. Przycisk tryu przepustnicy możn wyłączyć, tylko gdy drążek modułu zdlnego sterowni znjduje się pozycji neutrlnej. Drążki sterowni. Sterownie zminą iegów i prcą przepustnicy relizowne jest z pomocą przesunięci drążk sterowni. Przesuń drążek sterowni do przodu z pozycji neutrlnej szykim, pewnym ruchem do pierwszej zpdki w celu uruchomieni iegu do przodu, w celu przyspieszeni przesuwj drążek dlej do przodu. Pociągnij drążek sterowni do tyłu z pozycji neutrlnej szykim, pewnym ruchem do pierwszej zpdki w celu uruchomieni iegu wstecznego, w celu przyspieszeni dlej ciągnij drążek do tyłu. Śru regulcji oporu drążk sterowniczego (niewidoczn). Śru t służy do regulcji siły koniecznej do przesunięci drążk modułu zdlnego sterowni. Szczegółowe instrukcje dotyczące regulcji znjdują się w instrukcji dostrczonej rzem z modułem zdlnego sterowni. Włącznik wspomgni trymowni. Szczegółowe procedury związne z zstosowniem wspomgni trymowni znjdują się w rozdzile Wspomgnie trymowni". Przełącznik pozycji trnsportowej. Służy do podnoszeni jednostki npędowej podczs przewozu, wodowni, wyciągni łodzi n rzeg lu pokonywni płytkich wód. Szczegółowe informcje dotyczące zstosowni przełącznik znjdują się w sekcji Wspomgnie trymowni". Funkcje cyfrowej przepustnicy i zminy iegów (DTS) Ukłd DTS udostępni kilk różnych tryów opercyjnych dl mnetek elektronicznego ukłdu zdlnego sterowni (ERC). Wszystkie wymienione funkcje mogą dziłć jednocześnie. i h g e c d f Dw silniki ERC Pozycj Element sterowni Funkcj Trymownie (dźwigni) Służy do podnoszeni i opuszczni silników w celu uzyskni njlepszej wydjności lu podczs pływni po płytkich wodch, trnsportu n przyczepie itp. Kontrolki NEUTRAL" Zplją się, gdy npęd znjduje się w pozycji neutrlnej. W tryie przepustnicy kontrolki pulsują. c TRANSFER (Przeniesienie) Umożliwi przeniesienie sterowni łodzią n inny ster. Zo. Przeniesienie steru. d DOCK (Dokownie) W tryie sterowni dźwignią zmniejszn jest wydjność przepustnicy do około 50% normlnego otwrci. e + f g THROTTLE ONLY (Try przepustnicy) h 1 LEVEL (Dźwigni 1) Zwiększ wrtość ustwień jsności mnipultor CAD, wyświetlcz VesselView orz wskźników SmrtCrft. Umożliwi osoie sterującej łodzią zwiększenie prędkości orotowej silnik n czs rozgrzewni ez potrzey wrzucni iegu. Zmniejsz wrtość ustwień jsności mnipultor CAD, wyświetlcz VesselView orz wskźników SmrtCrft. Try jednej mnetki umożliwi sterownie przepustnicą i zminą iegów ou silników z pomocą mnetki po stronie lewej urty. i SYNC (Synchronizcj) Wyłącz funkcję utomtycznej synchronizcji. Zo. Sync. UWAGA: Nie wszystkie funkcje muszą yć ktywne. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 11

20 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Dokownie Prc w tryie Dock pozwl ogrniczyć wydjność przepustnicy do około 50% normlnego otwrci, co umożliwi dokłdniejsze sterownie mocą silnik przy mnewrowniu n ogrniczonej przestrzeni Throttle Only (Try przepustnicy) Przycisk DOCK UWAGA: Z tryu przepustnicy nleży korzystć, jeśli kpitn nie stoi z sterem. Ustwienie mnetek ERC w tryie przepustnicy pozwoli uniknąć przypdkowego włączeni iegu. Silniki ędą prcowć zgodnie z położeniem koł sterowego, pondto w tryie przepustnicy możn zwiększć oroty silników, jednkże silniki ędą ndl prcowć n iegu neutrlnym Ay włączyć try przepustnicy, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. Przycisk THROTTLE ONLY 2. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". Zświeci się kontrolk n przycisku, ntomist kontrolki iegu neutrlnego ędą migć. 3. Przesunąć jedną z mnetek ERC do pozycji iegu. Przy kżdym włączeniu lu wyłączeniu iegu w tryie przepustnicy z pomocą dźwigni zostnie wyemitowny sygnł ostrzegwczy, jednkże silniki ędą ndl prcowć n iegu neutrlnym. 4. Prędkość orotow silników może zostć zwiększon. UWAGA: Nciśnięcie przycisku THROTTLE ONLY, gdy mnetki ukłdu ERC nie znjdują się w położeniu neutrlnym, spowoduje zgszenie kontrolki n przycisku, ntomist try przepustnicy pozostnie ktywny. Ay wyłączyć try przepustnicy, mnetki ukłdu ERC nleży ustwić w położeniu neutrlnym. Ay wyłączyć try przepustnicy, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ukłdu ERC do położeni neutrlnego. Try przepustnicy nie zostnie wyłączony, jeśli mnetki nie są w położeniu neutrlnym. 2. Ncisnąć przycisk THROTTLE ONLY". Kontrolk n przycisku zgśnie. 3. Kontrolk tryu neutrlnego przestnie łyskć i pozostnie włączon. Stron M pol MAJ 2018

21 1 Lever (Dźwigni 1) Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego T funkcj służy do sterowni oom silnikmi jedną dźwignią w ukłdch z dwom silnikmi. Funkcj t ułtwi osługę silników podczs żeglugi w trudnych wrunkch, pozwljąc skupić uwgę n jednej dźwigni sterującej oom silnikmi jednocześnie. Try ten jest inny niż funkcj systemow zwn Sync Sync Ay włączyć try jednodźwigniowy, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. Przycisk 1 LEVER 2. Ncisnąć przycisk 1 LEVER". Zpli się kontrolk n przycisku. 3. Przesunąć mnetkę ERC od strony sterurty do pozycji iegu. 4. Poruszenie mnetką spowoduje zsynchronizownie orotów silnik i iegu. Ay wyłączyć try jednej dźwigni, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ERC do pozycji neutrlnej. 2. Ncisnąć przycisk 1 LEVER". Kontrolk n przycisku zgśnie. Funkcj Sync umożliwi utomtyczną synchronizcję prcy silnik. O ile nie zostnie wyłączon, jest przez cły czs ktywn. Funkcj Sync monitoruje pozycję ou mnetek ukłdu ERC. Jeśli oie mnetki ędą oddlone od sieie o nie więcej niż 10%, oroty silnik n kurcie zostną zsynchronizowne z orotmi silnik n sterurcie. System SmrtCrft utomtycznie wyłącz funkcję Sync po przekroczeniu 95% zkresu otwrci przepustnicy, y kżdy z silników mógł osiągnąć mksymlną prędkość orotową. Funkcj Sync zostnie włączon dopiero po osiągnięciu minimlnej prędkości orotowej silników. Kontrolk n przycisku SYNC" świeci, jeśli o silniki są włączone. Żółt kontrolk jest zpln podczs prcy n iegu jłowym orz przy 95% otwrciu przepustnicy, tkże gdy silniki nie są zsynchronizowne. Ikon zmieni kolor n czerwony po zsynchronizowniu silników Przycisk SYNC W przypdku różnicy prędkości orotowych silników przekrczjącej 10% n ekrnie VesselView zostnie wyświetlon pomrńczow ikon pod wskźnikiem orotów. Po zsynchronizowniu orotów jej kolor zmieni się n czerwony. Ay wyłączyć try synchronizcji, nleży: 1. Przesunąć oie mnetki ERC do którejkolwiek pozycji ustlonej. 2. Ncisnąć przycisk SYNC". Kontrolk n przycisku zgśnie. Ay włączyć funkcję synchronizcji orotów, nleży ncisnąć przycisk SYNC". 90-8M pol MAJ 2018 Stron 13

22 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Przycisk Trnsfer (łodzie wyposżone w dw stery) Przycisk TRANSFER" umożliwi sterującemu przeniesienie sterowni łodzią ze steru ktywnego n ster niektywny w przypdku łodzi wyposżonych w ukłd dwusterowy. Zo. Przeniesienie steru Przeniesienie steru Przycisk TRANSFER (Przeniesienie) Niektóre łodzie umożliwiją sterownie z więcej niż jednego miejsc. Miejsc tkie zwne są zwykle stermi lu stcjmi. Przeniesienie steru ozncz zminę miejsc sterowni z jednego steru (stcji) n inny.! OSTRZEŻENIE Utrt kontroli nd łodzią grozi klectwem lu śmiercią. Oso sterując łodzią nie może nigdy opuszczć ktywnej stcji podczs prcy silnik n iegu. Przeniesienie steru możn przeprowdzć tylko, jeśli przy ou stcjch znjdują się osoy sterujące. Przeniesienie steru przez jedną osoę jest dopuszczlne wyłącznie n iegu jłowym. Funkcj przeniesieni steru umożliwi sterującemu łodzią wyór steru, który odpowid z sterownie łodzią. Ay możliwe yło rozpoczęcie przeniesieni steru, mnetki ERC n sterze ktywnym orz n sterze, który m zostć ktywowny, muszą zostć ustwione w pozycji neutrlnej. UWAGA: Jeśli mnetki ERC nie znjdują się w pozycji neutrlnej, rozlegnie się sygnł dźwiękowy, pró przeniesieni steru nie powiedzie się. Nleży ustwić mnetki w pozycji neutrlnej, nstępnie spróowć ponownie. Jeśli po rozpoczęciu procedury przeniesieni steru nstąpi pró ktywcji innych funkcji sterowniczych lu nwigcyjnych, n ekrnie VesselView pojwić się mogą kody usterek. Ay usunąć kody usterek, konieczne może yć ponowne przekręcenie kluczyk w stcyjce, nstępnie ponowienie procedury przeniesieni steru. Ay uniknąć wystąpieni kodów usterek, nleży się upewnić, że wszelkie inne czynności sterownicze lu nwigcyjne wykonywne są dopiero po zkończeniu procedury przeniesieni steru. UWAGA Mnetki ERC muszą się znjdowć w pozycji neutrlnej, y przeniesienie steru yło możliwe. W pozycji neutrlnej łódź może dryfowć i zderzyć się z poliskimi oiektmi, co grozi uszkodzeniem. Podczs przenoszeni steru nleży więc zchowć nleżytą ostrożność. Ay uniknąć uszkodzeni łodzi, nleży zchowć szczególną ostrożność podczs pró przenoszeni steru gdy łódź znjduje się w poliżu przystni, doków, innych oiektów stłych lu innych łodzi. Polecenie przeniesieni steru UWAGA: Kżdy ruch drążk sterowniczego lu mnetek ERC po nciśnięciu przycisku TRANSFER" powoduje przerwnie procedury przeniesieni steru. Rozrzmiew wtedy pojedynczy sygnł dźwiękowy orz gśnie przycisk TRANSFER, co ozncz przerwnie procedury. Ay wydć polecenie przeniesieni sterowni łodzią z jednego steru n inny, nleży: Stron M pol MAJ 2018

23 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego 1. N sterze, którego ktywcj jest pożądn i którego mnetki ERC znjdują się w pozycji neutrlnej, ncisnąć rz przycisk TRANSFER". Po nciśnięciu przycisku TRANSFER" włączy się diod przycisku przeniesieni i wygenerowny zostnie pojedynczy sygnł dźwiękowy potwierdzjący ndchodzące przeniesienie Przycisk TRANSFER (Przeniesienie) UWAGA: Jeśli mnetki ERC sterów nie znjdują się w pozycji neutrlnej, rozłysną kontrolki pozycji neutrlnej. Nleży przesunąć wszystkie mnetki ERC do pozycji neutrlnej, co powinno spowodowć zprzestnie łyskni kontroli iegu neutrlnego. 2. Gdy zplon jest zrówno diod przycisku TRANSFER", jk i diod pozycji neutrlnej, nleży po rz drugi ncisnąć przycisk TRANSFER", y ukończyć procedurę przeniesieni steru. 3. Po zkończeniu przeniesieni steru wygenerowny zostnie kolejny sygnł dźwiękowy, diod funkcji przeniesieni zgśnie. UWAGA: Jeżeli przeniesienie steru nie zostnie ukończone w ciągu dziesięciu sekund, dziłnie zostnie utomtycznie przerwne i wygenerowny zostnie podwójny sygnł dźwiękowy. Sterownie ędzie się ndl odywć przy pomocy dotychczs ktywnego steru. Ponowne nciśnięcie przycisku TRANSFER" spowoduje ponowne rozpoczęcie przeniesieni steru. 4. Ster, n którym wydno polecenie przeniesieni, jest terz ktywny i odpowid z sterownie łodzią. Oznczenie Identyfikcj Numery seryjne są kluczmi producent, które zwierją informcje o szczegółch konstrukcyjnych jednostki npędowej Mercury Diesel. Nwiązując kontkt z firmą Mercury Mrine w sprwie serwisu, nleży zwsze podwć model silnik i numery seryjne. Etykiet z dnymi technicznymi Etykiet z dnymi technicznymi n pokrywie silnik zpewni skrócone informcje n temt silnik i npędu, kolorowe kody informują o miejscch sprwdzni określonych płynów orz miejscch prowdzeni ps. Kod QR możn zesknowć smrtfonem, y uzyskć więcej informcji o silniku M pol MAJ 2018 Stron 15

24 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Umiejscowienie tliczki znmionowej Tliczk znmionow silnik znjduje się w jego przedniej części, jk przedstwiono n rysunku. - Tliczk z numerem seryjnym i numerem części i kodmi kreskowymi - Tliczk znmionow silnik xxxxxxxx xxxx xxx xxx xxx xxx Tliczk znmionow silnik Podczs produkcji do silnik przymocown zostje trwł tliczk znmionow. Zwier on wżne informcje. Nleży pmiętć, że tliczk znmionow silnik nie wpływ n sprwność, dziłnie lu osiągi silnik, udowniczowie łodzi ni delerzy nie mogą usuwć plkietki ni elementów silnik zmocownych przed sprzedżą. Jeśli konieczne są modyfikcje lu tliczk znmionow silnik zostł uszkodzon, nleży skontktowć się z firmą Mercury Mrine w celu uzyskni informcji n temt możliwości wyminy. Włściciel lu użytkownik nie może modyfikowć silnik w jkikolwiek sposó, który zmieniły moc silnik lu spowodowły, że poziomy emisji gzów splinowych przekroczyłyy ustlone wcześniej specyfikcje fryczne. d c xxxxxxxx xxx xxxx xxx xxx xxx xxx e Przykłd tliczki znmionowej silnik - Ciężr silnik - Znmionow moc silnik c - Wrtość mksymlnych orotów n minutę silnik (or./min) d - Numer seryjny silnik e - Skrócony opis silnik Etykiet npędu rufowego Alph Numer seryjny npędu znjduje się po lewej stronie npędu rufowego Alph. Informcje o przełożeniu npędu znjdują się po prwej stronie npędu rufowego Alph. Npęd rufowy Alph - Etykiet z informcjmi o przełożeniu (prw urt) - Etykiet z numerem seryjnym (lew urt) Stron M pol MAJ 2018

25 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Numer seryjny pwęży Alph Numer seryjny pwęży znjduje się w górnej części zespołu pwęży. Zespół pwęży Alph - Numer seryjny zespołu pwęży Numer seryjny i identyfikcj npędu rufowego (sterndrive'u) Brvo Numer seryjny npędu Brvo, przełożeni iegów, numer modelu orz kod pskowy umieszczone są n płytce osdzonej po lewej stronie npędu rufowego. Płytk z dnymi npędu Brvo Numer seryjny jest również w celch referencyjnych wyity n oudowie npędu rufowego pod tylną pokrywą Stempel z numerem seryjnym npędu rufowego Brvo 90-8M pol MAJ 2018 Stron 17

26 Rozdził 1 - Opis zespołu npędowego Numer seryjny pwęży Brvo Numer seryjny pwęży Brvo wyity jest n płycie śruy U zespołu pwęży. Płyt śruy U zespołu pwęży Brvo - Numer seryjny zespołu pwęży Numer seryjny jest również wyity n oudowie przeguu Crdn. Jest on używny jko trwły odnośnik dl utoryzownych stcji nprwczych. Oudow przeguu Crdn ze stemplem numeru seryjnego - Numer seryjny zespołu pwęży Ukłdy npędowe wyposżone w elementy SeCore Elementy i odlewy SeCore Ukłdy npędowe Mercury MerCruiser SeCore są wyposżone w dodtkowe elementy ze stli nierdzewnej orz specjlnie mlowne odlewy luminiowe. Nie wolno wymienić komponentów SeCore n inne. W tych ukłdch npędowych wolno stosowć jedynie podne elementy i odlewy Mercury MerCruiser SeCore. Mocowni ze stli nierdzewnej Modele SeCore są wyposżone w dodtkowe mocowni ze sli nierdzewnej, co mksymlizuje odporność n korozję w otoczeniu słonej wody. Mocowni ze stli nierdzewnej są nrżone n korozję cierną, jeśli nie zostną zmontowne z użyciem smrowni. Korozj ciern może powodowć zniszczenie mocowni, powstwnie nieodpowiednich ociążeń zcisków, lu o zgrożeni. Ztrte mocowni mogą wydwć się n odpowiednio dokręcone, le nie ędą posidć odpowiedniego momentu orotowego dokręcni. Nleży nłożyć środek smrny, np. 2-4-C z teflonem lu odpowiednik, n gwinty mocowń ze stli nierdzewnej podczs ich instlcji, y zpoiegć ztrciu. Przed rozpoczęciem instlcji nleży nsmrowć co njmniej pierwsze 8 mm gwintu Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Gwinty mocowń ze stli nierdzewnej Q 1 Stron M pol MAJ 2018

27 Spis treści Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Włściw wentylcj Sł wentylcj Wżne informcje dotyczące osługi Wodownie Wymgni dotyczące prmetrów eksplotcji Duż moc wyjściow Schemt osługi Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch...23 Korek spustowy i pomp zęzow Uruchminie, zmieninie iegów i ztrzymywnie Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie Przed uruchomieniem silnik Wżne informcje SmrtStrt Uruchminie zimnego silnik Rozgrzewnie silnik Uruchminie rozgrznego silnik Zmin iegów Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu Przewożenie łodzi n przyczepie Ochron ludzi znjdujących się w wodzie W płynącej łodzi Rozdził 2 - N wodzie Rozdził 2 - N wodzie W nieruchomej łodzi Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów.. 26 Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Skoki przez fle i kilwter Zderzeni z oiektmi pod wodą Zezpieczenie npędu rufowego przed uderzeniem Wrunki mjące wpływ n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Dno łodzi Kwitcj Zsysnie powietrz do śruy npędowej Wysokość nd poziomem morz i klimt Wyór śruy npędowej Pierwsze kroki Procedur wstępnego docierni silnik godzinny okres docierni npędu rufowego (now lu wymienion przekłdni) Dociernie silnik godzinny okres docierni Po 20 godzinnym okresie docierni Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu M pol MAJ 2018 Stron 19

28 Rozdził 2 - N wodzie Zleceni dotyczące ezpiecznego pływni łodzią Ay ezpiecznie korzystć z dróg wodnych, nleży zpoznć się z wszystkimi miejscowymi, krjowymi i innymi włściwymi przepismi i ogrniczenimi dotyczącymi żeglugi, tkże wziąć pod uwgę nstępujące wskzówki. Nleży znć przepisy prw wodnego i je przestrzegć. Zlecne jest, y wszyscy sterujący łodzią ukończyli szkolenie BHP z zkresu pływni łodzią. W Stnch Zjednoczonych kursy prowdzone są przez: Służę Pomocniczą Strży Wyrzeż USA, Power Squdron, Czerwony Krzyż i urząd ndzorujący żeglugę w dnym stnie lu regionie. Ay uzyskć dodtkowe informcje w Stnch Zjednoczonych, prosimy zdzwonić do Bot U.S. Foundtion BOAT (2628). Nleży wykonywć kontrole w zkresie ezpieczeństw i przeprowdzć wymgną konserwcję. Systemtycznie wykonywć czynności określone hrmonogrmem i wykonywć wszelkie nprwy w sposó prwidłowy. Przeprowdzć kontrolę pokłdowego sprzętu ezpieczeństw. Oto kilk sugestii odnośnie typów wyposżeni ezpieczeństw, które nleży zrć w rejs: Atestowne gśnice Urządzeni sygnlizcyjne: ltrk, rkiety lu flry, flg i gwizdek lu sygnliztor dźwiękowy Nrzędzi konieczne dl dronych nprw Kotwic orz dodtkow lin kotwiczn Ręczn pomp zęzow orz dodtkowe korki spustowe. Wod do pici Rdio Wiosło łoptkowe lu zwykłe Zpsow śru npędow, pisty oporowe i odpowiedni klucz Zestw pierwszej pomocy orz instrukcje Pojemniki wodoodporne Zpsowe wyposżenie sterowni, terie, żrówki i ezpieczniki Komps i mp lu mp morsk regionu Osoisty sprzęt unoszący n wodzie (1 zestw n kżdą osoę znjdującą się n łodzi) Oserwowć oznki zminy pogody i unikć pływni przy złej pogodzie i niespokojnym morzu. Nleży powidomić kogoś o kierunku wyprwy i szcownym czsie powrotu. Wsidnie psżerów. Silnik łodzi nleży ztrzymć, gdy wsidją lu wysidją z niej psżerowie lu gdy znjdują się oni w tylnej części (w poliżu rufy) łodzi. Przełączenie silnik n ieg jłowy nie jest wystrczjące. Nleży stosowć kmizelki i koł rtunkowe. Federlne prwo wymg, y ył to ztwierdzon przez Strż Ochrony Wyrzeż USA kmizelk rtunkow (osoisty sprzęt unoszący n wodzie), włściwe dopsown i łtwo dostępn dl kżdej osoy n pokłdzie, łącznie z poduszką lu kołem rtunkowym. Zlecmy, y kżd oso w trkcie przeywni n łodzi przez cły czs nosił kmizelkę rtunkową. Nleży przeszkolić inną osoę w zkresie sterowni łodzią. Co njmniej jedną osoę spośród psżerów nleży przeszkolić w zkresie podstw uruchmini i osługi silnik orz sterowni łodzią, n wypdek gdyy sterujący utrcił zdolność kierowni łodzią lu wypdł z urtę. Nie przeciążć łodzi. Dl większości łodzi wyznczono i podno w teście mksymlne ociążenie (łdowność)(informcje zwier znjdując się n łodzi plkietk z dnymi dotyczącymi łdowności). Zpoznć się z ogrniczenimi dotyczącymi osługi i łdowności łodzi. Dowiedzieć się, czy łódź ędzie unosić się n wodzie, jeśli jest pełn wody. Jeżeli msz wątpliwości, skontktuj się z utoryzownym delerem Mercury Mrine lu producentem łodzi. Sprwdzić, czy wszyscy psżerowie są prwidłowo rozmieszczeni. Nie nleży pozwlć n sidnie lu stwnie n żdnej z części łodzi, któr nie jest do tego przeznczon. Oejmuje to tylne powierzchnie siedzeń, górne krwędzi ndurci, dzió, pomosty, podniesione siedzeni do łowieni ry i wszelkie orotowe siedzeni do łowieni ry. Psżerom nie wolno siedzieć ni podróżowć w żdnym miejscu, w którym ngłe nieoczekiwnie przyspieszenie, ngłe ztrzymnie, nieoczekiwn utrt pnowni nd łodzią lu ngły ruch łodzi mógły spowodowć wyrzucenie kogoś z urtę lu do łodzi. Przed wyruszeniem sprwdzić, czy wszyscy psżerowie zjęli swoje miejsc. Nigdy nie osługiwć łodzi pod wpływem lkoholu lu środków odurzjących. Jest to prwnie zronione. Alkohol, leki lu nrkotyki oniżją zdolność włściwej oceny sytucji i szykiego regowni. Zpoznć się z oszrem kwenu wodnego i unikć miejsc nieezpiecznych. Stron M pol MAJ 2018

29 Nleży zchowć ostrożność. Sterujący łodzią odpowid prwnie z prowdzenie stłej oserwcji wzrokowej i nsłuchu. Sterujący musi mieć niezkłóconą niczym widoczność, szczególnie w kierunku do przodu. Psżerowie, łdunek lu siedzeni do połowów nie mogą zsłnić sterującemu pol widzeni, gdy łódź płynie z prędkością wyższą, niż n wolnych orotch lu prędkością ślizgową. Oserwowć innych, wodę i kilwter. Nigdy nie prowdzić łodzi ezpośrednio z nrcirzem wodnym. Łódź poruszjąc się z prędkością 40 km/h (25 mil n godzinę) wyprzedzi nrcirz wodnego, który updł do wody 61 m (200 stóp) przed łodzią w czsie 5 sekund. Nleży uwżć n osoy przewrócone n nrtch wodnych. Gdy łodzi używ się do holowni nrcirz wodnego lu podonego sportu, w sytucji gdy nrcirz przewróci się, wrcjąc po niego nleży tk ustwić łódź, y nrcirz znjdowł się po stronie sterującego łodzią. Sterujący powinien cły czs oserwowć osoę w wodzie; nie wolno podpływć tyłem do osó n nrtch wodnych ni żdnych innych osó znjdujących się w wodzie. Nleży zgłszć wszelkie wypdki. Jeżeli łódź uczestniczył w wypdku, sterujący jest prwnie zoowiązny do złożeni rportu z wypdku w odpowiedniej jednostce ndzorującej żeglugę. Wypdek z udziłem łodzi nleży zgłosić, jeżeli 1) są ofiry śmiertelne lu mogą yć ofiry śmiertelne, 2) orżeni osó wymgją pomocy medycznej wykrczjącej poz pierwszą pomoc, 3) uszkodzone zostły łodzie lu inne oiekty, wrtość szkód przekrcz 500 dolrów lu 4) nstąpiło cłkowite zniszczenie łodzi. O pomoc nleży zwrócić się do prcowników miejscowego posterunku. Ekspozycj n tlenek węgl Uwg! Groź ztruci tlenkiem węgl Tlenek węgl (CO) jest śmiertelnie nieezpiecznym gzem oecnym w splinch wydzielnych przez wszystkie silniki wewnętrznego splni, łącznie z silnikmi npędowymi łodzi orz genertormi zsiljącymi różne kcesori znjdujące się n łodzi. CO jest gzem ezwonnym, ezrwnym i ez smku, lecz jeśli wyczuwlny jest zpch lu smk splin silnik, ozncz to, że wdychny jest również CO. Do wczesnych ojwów ztruci tlenkiem węgl, które są rdzo podone do ojwów choroy morskiej i nietrzeźwości, nleżą ól głowy, zwroty głowy, senność i nudności.! OSTRZEŻENIE Wdychnie splin może spowodowć ztrucie tlenkiem węgl, w rezultcie utrtę przytomności, uszkodzenie mózgu lu śmierć. Nleży unikć nrżeni n dziłnie tlenku węgl. W czsie prcy silnik nie nleży przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego. W trkcie żeglugi lu postoju nleży zpewnić dorą wentylcję łodzi. Nie przeywć w poliżu elementów ukłdu wydechowego Rozdził 2 - N wodzie co co co co co co co co co co co co co co co co co co co co Gzy splinowe silnik zwierją szkodliwy tlenek węgl. Unikć oszrów ze skoncentrownymi gzmi splinowymi silnik. W czsie prcy silników osoy pływjące powinny znjdowć się z dl od łodzi i nie siedzieć, leżeć lu stć n pltformch do pływni lu drinkch łodzi. W czsie żeglugi nie nleży pozwlć psżerom przeywć ezpośrednio z łodzią (n holownych pltformch, uprwijąc surfing tekowy/ody surfing). Tkie nieezpieczne prktyki są związne nie tylko z nrżeniem osó n duże stężenie splin silnik, lecz również stwrzją zgrożenie orżenimi od śruy npędowej łodzi. Włściw wentylcj W celu pozyci się splin nleży wentylowć część łodzi przeznczoną dl psżerów, otwierć kurtyny oczne lu przednie luki M pol MAJ 2018 Stron 21

30 Rozdził 2 - N wodzie Przykłd pożądnego przepływu powietrz przez łódź: Sł wentylcj Podczs żeglowni z witrem lu w pewnych wrunkch wietrznych do stle osłoniętych lu osłoniętych rezentem kin lu kokpitów przy niewystrczjącej wentylcji może dostwć się tlenek węgl. Dltego w łodzi nleży zmontowć jeden lu więcej detektorów tlenku węgl. Choć są to rzdkie przypdki, w ezwietrzne dni osoy pływjące w poliżu lu przeywjące n otwrtym pokłdzie stojącej łodzi z włączonym silnikiem mogą zostć nrżone n kontkt z tlenkiem węgl w nieezpiecznym stężeniu. 1. Przykłdy słej wentylcji, gdy łódź stoi: - Prcujący silnik łodzi przycumownej w zmkniętej przestrzeni - Cumownie w poliżu innej łodzi z prcującym silnikiem 2. Przykłdy słej wentylcji w czsie żeglugi: Pływnie przy zyt dużym kącie przegłęieni dziou łodzi. - Pływnie łodzią z zmkniętymi lukmi przednimi (efekt komi). Wżne informcje dotyczące osługi Wodownie WAŻNE: Przed wodowniem łodzi nleży zinstlowć korek spustowy wody zęzowej. Wymgni dotyczące prmetrów eksplotcji WAŻNE: Uszkodzeni spowodowne nieprwidłowym zstosowniem lu eksplotcją zespołu silnikowego poz podnym zkresem rooczym nie są ojęte ogrniczoną gwrncją n silniki wysokoprężne firmy Mercury Mrine. Silniki Mercury Diesel powinny yć używne do zstosowń zgodnych ze specyfikcjmi opisnymi przez inżynier ds. zstosowń produktu Mercury Diesel. Zespół silnikowy nleży wyposżyć w przełożenie i śruę npędową umożliwijącą osiągnie orotów znmionowych silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (or/min). Używnie silników Mercury Diesel w w zstosownich nie spełnijących określonych wymgń prmetrów eksplotcji nie może yć ztwierdzone. Duż moc wyjściow A Duż moc wyjściow służy do prcy w celch rekrecych (nie w celch zrokowych) przez czs do 500 godzin rocznie, gdzie eksplotcj z pełną mocą ogrniczon jest do jednej (1) godziny n kżde osiem (8) godzin prcy. Prc przy zmniejszonej mocy musi zchodzić przy zwykłej prędkości rejsowej lu niższej (or/min). Prędkość rejsow zleżn jest od mksymlnej wrtości znmionowej orotów n minutę silnik (or/min): Stron M pol MAJ 2018

31 Rozdził 2 - N wodzie Schemt osługi Procedur rozruchu Po uruchomieniu W czsie pływni Ztrzymywnie i wyłącznie Otworzyć mskę silnik. Cłkowicie usunąć opry z zęzy. Włączyć kumultor włącznikiem (pozycj ON), jeśli jest w wyposżeniu. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli jest w wyposżeniu) i uruchomić ją n pięć minut. Sprwdzić pod kątem wycieków: pliw, oleju, wody, płynu itd. Otworzyć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest w wyposżeniu. Otworzyć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. W rzie potrzey wstępnie npełnić ukłd wtrysku pliw. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji START". Zwolnić kluczyk po uruchomieniu silnik. Rozgrzć silnik, pozwljąc n prcę n wysokich orotch iegu jłowego przez kilk minut. Oserwowć wszystkie wskźniki, y monitorowć stn silnik. Jeżeli wrunki nie są normlne, wyłączyć silnik. Sprwdzić, czy w silniku nie występują wycieki pliw, oleju, płynu, wody i nieszczelności n wydechu itp. Sprwdzić dziłnie sterowni zminy iegów i przepustnicy. Sprwdzić dziłnie ukłdu kierowniczego. Eksplotcj przy niskich i ujemnych temperturch Często sprwdzć wskźniki, y monitorowć stn silnik. Nsłuchiwć lrmowego sygnłu dźwiękowego. Ustwić mnetkę pilot w pozycji jłowej. Pozwolić n prcę silnik przez kilk minut n orotch jłowych w celu schłodzeni turosprężrki i silnik. Przekręcić kluczyk w stcyjce do pozycji OFF". Wyłączyć kumultor włącznikiem, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć zwór odcinjący pliwo, jeśli jest w wyposżeniu. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży przepłukć ukłd chłodzeni wodą morską. WAŻNE: Jeżeli łódź jest eksplotown podczs tempertur ujemnych, konieczne jest przedsięwzięcie środków ostrożności, y zpoiec uszkodzeniom zespołu silnikowego. Uszkodzeni wskutek mrozu nie są ojęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: Jko środek zpoiegwczy, zmocowć do wyłącznik zpłonu lu koł sterowego plkietkę z przypomnieniem dl opertor, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny lu odkorkowł i podłączył przewód wlotowy wody. Ay eksplotowć silnik w temperturze 0 C (32 F) lu niższej, nleży przestrzegć nstępujących zleceń: Kżdego dni po zkończeniu rejsu dokłdnie opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni, y uniknąć uszkodzeń w wyniku jej zmrzni. Kżdego dni po zkończeniu rejsu opróżnić filtr odwdnicz, jeśli nleży do wyposżeni. Npełnić ziornik pliw po zkończeniu eksplotcji, y uniknąć skrplni się wody. Używć środk zpoiegjącego zmrzniu w celu ochrony podzespołów przed uszkodzeniem w wyniku zmrzni. Stosowć olej smrujący odpowiedni do niskich tempertur; zpewnić odpowiednią ilość oleju w skrzyni korowej. Upewnić się, że kumultor m wystrczjące prmetry i jest cłkowicie nłdowny. Upewnić się, że pozostłe elementy wyposżeni elektrycznego są w dorym stnie. W temperturze 20 C ( 4 F) i niższych stosowć podgrzewcz płynu chłodzącego, y ułtwić rozruch zimnego silnik. Eksplotując silnik w temperturch rktycznych 29 C ( 20 F) lu poniżej, nleży skonsultowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel w celu uzyskni informcji dotyczących specjlnych urządzeń i środków ostrożności podczs użytkowni w niskich temperturch. Ptrz rozdził Przechowywnie", gdzie znjdują się informcje dotyczące przechowywni w niskich temperturch lu przechowywni długoterminowego. Korek spustowy i pomp zęzow Komor silnikow łodzi jest nturlnym miejscem gromdzeni się wody. W związku z tym łodzie zzwyczj wyposż się w korek spustowy lu pompę zęzową. Wżn jest regulrn kontrol tych urządzeń, y mieć pewność, że poziom wody nie dosięg zespołu silnikowego. Elementy silnik, które znjdą się pod wodą, zostną uszkodzone. Uszkodzeni wskutek znurzeni nie są ojęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 23

32 Rozdził 2 - N wodzie Uruchminie, zmieninie iegów i ztrzymywnie Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie! OSTRZEŻENIE Opry mogą ulec zpłonowi i spowodowć wyuch i wynikjące z tego uszkodzenie silnik lu powżne orżeni cił osó. Nie nleży stosowć w ukłdzie dolotowym powietrz do silnik lotnych środków ułtwijących rozruch, jk np. eter, propn lu enzyn.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. Przed uruchomieniem silnik UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. WAŻNE: Przed uruchomieniem silnik nleży stosowć się do poniższych instrukcji: Zpewnij dopływ wody do silnik zurtowego i miejsc pooru wody morskiej. Upewnij się, że skrzyni korow silnik npełnion jest do prwidłowego poziomu olejem klsy odpowiedniej do njczęściej występującej tempertury. Ptrz rozdził 3 Dne techniczne". Upewnij się że npęd zostł strymowny do njniższego położeni. Upewnić się, że połączeni elektryczne są pewne. Sprwdź wszystkie wymgne elementy zgodnie z hrmonogrmem konserwcji i schemtem eksplotcji. Przeprowdź wszystkie inne niezędne kontrole zgodnie z zlecenimi utoryzownego serwisu Mercury Diesel lu zgodnie z wymgnimi w instrukcji osługi i eksplotcji łodzi. Wżne informcje SmrtStrt WAŻNE: Ten model Mercury Diesel wyposżony jest w SmrtStrt. SmrtStrt wykonuje wszystkie odpowiednie dziłni rozruchowe po zrządzeniu strtu. Ay rozpocząć sekwencję SmrtStrt, ustwić kluczyk zpłonu w położeniu START, nstępnie go zwolnić lu przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji RUN i ncisnąć i zwolnić przycisk włączni/wyłączni. Zmist przytrzymywć przycisk włączni lu kluczyk w stcyjce ż do uruchomieni silnik, SmrtStrt kontroluje proces rozruchu utomtycznie. Po nciśnięciu przycisku włączni ukłd przesył sygnły modułowi ECM silnik w celu uruchomieni silnik. Rozrusznik otrzymywł ędzie zsilnie ż silnik zostnie uruchomiony, proces rozruchu zostje przerwny po kilku sekundch, lu gdy prędkość silnik osiągnie 400 or./min. Podejmownie pró uruchomieni silnik, gdy silnik jest już uruchomiony spowoduje jego wyłączenie. Uruchminie zimnego silnik! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. UWAGA: Przed uruchomieniem silnik sprwdź poziom wszystkich płynów. Ptrz rozdził 4 Hrmonogrm konserwcji". 1. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli jest w wyposżeniu) i uruchomić ją n pięć minut. Możn też otworzyć luki silnik w celu przewietrzeni zęzy przed przystąpieniem do rozruchu silnik. 2. Ustwić dźwignię sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA: Jeżeli silnik nie ył uruchminy przez pewien czs i nie chce zstrtowć po wykonniu stndrdowej procedury uruchmini, możn posłużyć się pompką zstrzykową zloklizowną w górnej części filtr pliw. Pociągnąć głkę pompki w górę i w dół cztery lu pięć rzy, nstępnie spróowć uruchomić silnik. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji RUN" (Wł.). 4. Ustwić wyłącznik zpłonu w położeniu START", nstępnie go zwolnić lu ncisnąć przycisk włączni/wyłączni, nstępnie go zwolnić. Jeśli silnik jest zimny, nleży go uruchomić i pozostwić n iegu jłowym przez 6 10 minut lu ż silnik osiągnie normlną temperturę rooczą. WAŻNE: Ciśnienie oleju silnikowego powinno przekrczć 69 kp (10 psi) w ciągu kilku sekund od uruchomieni silnik. Jeśli ciśnienie oleju nie osiągnie tego poziomu, nleży wyłączyć silnik. Nleży zidentyfikowć i usunąć prolem. Jeśli usunięcie prolemu jest niemożliwe, skontktowć się z loklną utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Stron M pol MAJ 2018

33 Rozdził 2 - N wodzie 5. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne. Rozgrzewnie silnik UWAGA Zużywnie silnik wywołne zwiększonym trciem i ogrniczonym przepływem oleju jest njwiększe podczs uruchmini zimnego silnik. Możn zmniejszyć zużycie silnik czekjąc z gwłtownym przyspieszeniem lu pełnym otwrciem przepustnicy do momentu uzyskni tempertury płynu chłodzącego silnik o wrtości w zkresie rooczym. 1. Po uruchomieniu silnik sprwdzić, czy wszystkie przyrządy dziłją prwidłowo. 2. Pozostwić silnik prcujący w zkresie od 1000 do 1200 or./min. do chwili osiągnięci normlnej tempertury eksplotcji silnik. Rozgrznie silnik przed przyłożeniem pełnego ociążeni jest rdzo wżne. Rozgrzewnie dje czs wymgny n rozprowdzenie wrstwy smrującej oleju n elementch ruchomych. UWAGA: Czs rozgrzewni silnik przy niskiej temperturze otoczeni możn skrócić, pływjąc łodzią n niskich orotch silnik. Po osiągnięciu tempertury eksplotcji możn rozpocząć normlną eksplotcję łodzi. 3. Po osiągnięciu przez silnik tempertury eksplotcyjnej:. wrtość ciśnieni oleju powinn znjdowć się w wyznczonym zkresie. Ptrz rozdził 3 Dne techniczne silnik". Jeżeli ciśnienie oleju znjduje się poz wyznczonym zkresem, nleży ztrzymć silnik.. Sprwdź ukłd pliwowy pod kątem ewentulnych wycieków z pompy wtryskowej, rur pliwowych, filtr pliw lu przewodów pliwowych. c. Sprwdź silnik i przekłdnię, filtr oleju, przewody olejowe, przyłącz do przewodów olejowych i miskę olejową pod kątem wycieków. d. Sprwdź, czy występują wycieki n wężch trnsportujących chłodziwo, połączenich n wymienniku ciepł, chłodnicy końcowej, pompie wody i złączkch odpływowych. 4. Zloklizowć i wyeliminowć przyczynę ewentulnych prolemów, jeśli nie możn smodzielnie określić przyczyny, skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Uruchminie rozgrznego silnik 1. Włączyć zsilnie dmuchwy zęzowej przedziłu silnik (jeśli nleży do wyposżeni) i uruchomić ją n 5 minut. Alo, otworzyć luki silnik w celu przewietrzeni zęzy przed przystąpieniem do rozruchu silnik. 2. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. 3. Przekręcić kluczyk zpłonu do pozycji RUN". 4. Ustwić kluczyk zpłonu w położeniu START, nstępnie go zwolnić, lu ncisnąć i zwolnić przycisk włączni/ wyłączni, jeśli nleży do wyposżeni. 5. Upewnić się, że wszystkie przyrządy dziłją poprwnie, wrtości odczytów są normlne. Zmin iegów UWAGA Złączenie iegu przy orotch silnik wyższych niż oroty iegu jłowego doprowdzi do uszkodzeni skrzyni iegów. Złączenie iegu, kiedy silnik nie prcuje, może doprowdzić do rozregulowni sprzęgł, co uniemożliwi prwidłową zminę iegów. Bieg zwsze nleży złączć, kiedy silnik prcuje n iegu jłowym. Włączenie iegu musi nstąpić, kiedy silnik nie prcuje; podczs zminy iegu wł śruy npędowej powinien orcć się we włściwym kierunku. 1. Upewnić się, że mnetk n pilocie do zminy iegów znjduje się w pozycji neutrlnej. 2. W celu włączeni iegu, mnetkę zdlnego sterowni nleży przesunąć pewnym szykim ruchem w przód, y włączyć ieg DO PRZODU (FORWARD) lu w tył, y włączyć ieg WSTECZ (REVERSE). 3. Po zminie iegu zwiększyć stopień otwrci przepustnicy stosownie do potrze. WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n iegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy ędzie n iegu, nleży wykonć poniższą procedurę: Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu Wyłącznie silnik (ztrzymywnie) 1. Ustwić dźwignię zdlnego sterowni w pozycji neutrlnej. UWAGA Wyłączenie silnik ntychmist po prcy pod dużym ociążeniem może spowodowć trwłe uszkodzenie łożysk turosprężrki. Nleży przez kilk minut utrzymywć silnik n iegu jłowym, nstępnie wyłączyć. 2. Prc silnik przez kilk minut n orotch jłowych pozwl n schłodzenie turosprężrki i silnik. 3. Silnik możn ztrzymywć n jeden z nstępujących czterech sposoów:. Przekręcić kluczyk zpłonu do położeni ACCESSORY" lu OFF". Spowoduje to ztrzymnie silnik i dezktywcję ukłdu sterowni.. Ncisnąć przycisk włączni/wyłączni, jeśli nleży do wyposżeni. Spowoduje to ztrzymnie silnik, ukłd sterowni pozostnie ktywny. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 25

34 Rozdził 2 - N wodzie c. Przekręcić n chwilę kluczyk w stcyjce do położeni START", nstępnie niezwłocznie zwolnić. Ukłd sterowni wykryje uruchomienie silnik i ztrzym go. Ukłd sterowni pozostnie ktywny. Ponowne przekręcenie kluczyk w stcyjce do położeni START" spowoduje przesłnie żądni rozruchu do ukłdu sterowni, który spowoduje uruchomienie silnik, jeśli dotyczy. d. Aktywowć wyłącznik ściągcz linowego, jeśli nleży do wyposżeni. Spowoduje to ztrzymnie silnik, le ukłd sterowni pozostnie ktywny. Ukłd sterowni nie pozwoli n uruchomienie silnik, jeśli wyłącznik ściągcz linowego jest ktywny. Uruchomienie silnik po ztrzymniu n iegu WAŻNE: Nleży unikć ztrzymywni silnik, jeśli npęd rufowy jest n iegu. Jeśli silnik zostnie ztrzymny, gdy npęd rufowy ędzie n iegu, nleży wykonć poniższą procedurę: 1. Kilkkrotnie popchnąć i pociągnąć mnetkę pilot, dopóki nie powróci on do pozycji neutrlnej ustlonej. Jeśli zespół silnikowy zostł wyłączony n orotch wyższych niż oroty iegu jłowego, może to wymgć kilku pró. 2. Po powrocie mnetki do pozycji neutrlnej ustlonej powrócić do zwykłej procedury rozruchu. Przewożenie łodzi n przyczepie Łódź możn przewozić n przyczepie z rufowym zespołem npędowym znjdującym się w pozycji do góry (n zewnątrz) lu n dół (do wewnątrz). Podczs trnsportu konieczne jest zchownie włściwego prześwitu między drogą npędem rufowym. Jeśli zchownie odpowiedniego prześwitu stnowi prolem, nleży ustwić npęd rufowy w pozycji do przewozu n przyczepie i postrć się o dodtkowy zestw do przewożeni n przyczepie, dostępny u utoryzownej stcji nprwczej Mercury Mrine. Ochron ludzi znjdujących się w wodzie W płynącej łodzi Osoy znjdujące się w wodzie nie mogą podejmowć szykich dziłń w celu uniknięci łodzi ndpływjącej w ich kierunku Pływjąc w miejscch, w których w wodzie mogą znjdowć się ludzie, nleży zliżć się powoli i zchowywć njwyższą ostrożność. Zwsze, gdy łódź się porusz i dźwigni zminy iegów ustwion jest w położeniu neutrlnym, wod oddziłuje n śruę npędową, powodując jej orcnie. W tkiej sytucji oroty śruy npędowej mogą spowodowć powżne orżeni. W nieruchomej łodzi! OSTRZEŻENIE Orcjąc się śru npędow, poruszjąc się łódź lu jkiekolwiek twrde urządzenie przymocowne do łodzi może spowodowć powżne orżeni lu śmierć osó znjdujących się w wodzie. Jeśli ktokolwiek znjduje się w wodzie lisko łodzi, zwsze nleży niezwłocznie wyłączyć silnik. Przed wejściem osó do wody w poliżu łodzi, nleży zmienić ieg n jłowy i wyłączyć silnik. Wysok prędkość i wykorzystnie pełnych osiągów Jeżeli łódź m yć używn do pływni z dużymi prędkościmi przy wykorzystniu pełnych osiągów, nigdy nie nleży rozwijć pełnej prędkości przed odyciem rejsu demonstrcyjno-instruktżowego ze sprzedwcą lu osoą mjącą doświdczenie w prowdzeniu tej łodzi. Dodtkowe informcje zwier roszur Osług łodzi o wysokich prmetrch prcy dostrczn przez utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Bezpieczeństwo psżerów łodzie pontonowe i łodzie pokłdowe Zwsze, gdy łódź jest w ruchu, nleży oserwowć, gdzie znjdują się psżerowie. Nie wolno pozwlć n to, y psżerowie stli lu używli siedzeń innych niż przeznczone do płynięci przy prędkości większej niż n iegu jłowym. Ngłe zmniejszenie prędkości łodzi, np. w wyniku wpdnięci w dużą flę lu kilwter, ngł redukcj przepustnicy lu gwłtown zmin kierunku płynięci, może spowodowć wyrzucenie psżerów przez przód łodzi. W wyniku wypdnięci przodem łodzi między dwom pontonmi dojdzie do wciągnięci pod łódź. Stron M pol MAJ 2018

35 Łodzie z otwrtym przodem pokłdu Rozdził 2 - N wodzie Nie wolno przeywć n pokłdzie przed poręczą ndurci, gdy łódź jest w ruchu. Wszyscy psżerowie powinni się znjdowć z przednią poręczą ndurci lu osłoną. Osoy n pokłdzie przednim mogą yć łtwo wyrzucone z urtę; zwisjące nogi osó siedzących n przedzie łodzi mogą yć wciągnięte do wody przez flę. mc ! OSTRZEŻENIE Siedzenie lu stnie w miejscu nie przeznczonym dl psżerów przy prędkościch większych niż prędkość minimln może prowdzić do powżnych orżeń lu śmierci. Nie nleży zliżć się do przedniej krwędzi pokłdu lu podniesionych pltform i pozostć n siedzeniu, gdy łódź jest w ruchu. Łodzie z siedziskmi do łowieni umieszczonymi n podwyższeniu n przedzie łodzi Nie nleży korzystć z podwyższonych siedzisk do łowieni, gdy łódź porusz się z prędkością większą niż n iegu jłowym lu prędkości typowej dl połowów. Przy większych prędkościch nleży siedzieć tylko n siedzenich przeznczonych do podróżowni. Kżde ngłe i nieoczekiwne zredukownie prędkości łodzi może spowodowć wypdnięcie psżer siedzącego n podwyższeniu. mc Skoki przez fle i kilwter! OSTRZEŻENIE Skknie przez fle lu kilwter może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek wyrzuceni z łodzi. Jeśli jest to możliwe, nleży unikć skoków przez fle i kilwter. mc Żeglug łodzimi rekrecyjnymi przez fle i kilwter jest nturlną częścią eksplotcji łodzi. Jednk, gdy dzieje się to przy dużej prędkości tk, że kdłu łodzi częściowo lu cłkowicie wynurz się z wody, pojwi się pewne nieezpieczeństwo, zwłszcz w momencie ponownego znurzeni łodzi w wodzie. Głównym nieezpieczeństwem jest zmin kierunku w trkcie skoku. W tkiej sytucji lądownie może spowodowć gwłtowny skręt w nowym kierunku. Tk gwłtown zmin kierunku może spowodowć wypdnięcie psżerów z siedzeń lu z łodzi. Istnieje jeszcze inne, rzdziej spotykne zgrożenie wynikjące ze skoku łodzi przez flę lu kilwter. Jeśli dzió łodzi oniży się wystrczjąco w czsie lotu, przy kontkcie z wodą może on przeić powierzchnię wody i znurzyć się n chwilę. Spowoduje to nieml ntychmistowe ztrzymnie łodzi, w rezultcie wyrzucenie psżerów do przodu. Łódź może też gwłtownie zmienić kierunek. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 27

36 Rozdził 2 - N wodzie Zderzeni z oiektmi pod wodą Nleży zmniejszyć prędkość i płynąć ostrożnie w czsie pływni łodzią n wodch płytkich lu w miejscch gdzie w wodzie przypuszczlnie znjdują się podwodne przeszkody, w które mogłyy uderzyć znjdujące się pod wodą elementy npędu, ster, lu dno łodzi. mc WAŻNE: Kontrolownie prędkości łodzi jest njlepszym sposoem n zminimlizownie orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi n skutek uderzeni w oiekty unoszące się n wodzie lu w przeszkody znjdujące się pod wodą. W tkich wrunkch mksymlną prędkość łodzi nleży utrzymywć n poziomie od 24 do 40 km/h (15 do 25 mil/h).. Poniżej przedstwiono niektóre, le nie wszystkie, przykłdy tego, co może się stć, kiedy łódź uderzy w inny oiekt: Łódź może gwłtownie skręcić. Tk gwłtown zmin kierunku może doprowdzić do wypdnięci psżerów z siedzeń lu z łodzi. Gwłtowne zmniejszenie prędkości. Spowoduje ono wyrzucenie psżerów do przodu lu nwet z urtę. Uszkodzenie silnik i/lu łodzi n skutek uderzeni w podzespoły npędu znjdujące się pod wodą, ster lu łódź. Nleży pmiętć, że jednym z njlepszych sposoów zminimlizowni orżeń u ludzi lu uszkodzeń łodzi w tkich sytucjch jest kontrolownie prędkości łodzi. W rejonch, w których występują przeszkody podwodne, nleży utrzymywć minimlną prędkość ślizgową. Gdy łódź uderzy w oiekt podwodny, nleży jk njszyciej wyłączyć silnik i sprwdzić, czy nie zostły uszkodzone lu nie oluzowły się elementy ukłdu npędowego. Jeżeli doszło do uszkodzeni lu istnieje podejrzenie uszkodzeni zespołu npędowego, nleży dostrczyć go do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel celem dokonni dokłdnego przeglądu i niezędnych nprw. Nleży również dokonć przeglądu łodzi i sprwdzić, czy nie m pęknięć kdłu lu pwęży i czy nigdzie nie przeciek wod. Użytkownie łodzi z uszkodzonymi, znjdującymi się pod wodą elementmi npędu, sterem lu dnem łodzi może spowodowć dodtkowe uszkodzeni innych części zespołu npędowego lu wpływć n sterownie łodzią. Jeżeli konieczne jest kontynuownie pływni, nleży zncznie zmniejszyć prędkość.! OSTRZEŻENIE Eksplotcj silnik lu łodzi uszkodzonej n skutek zderzeni grozi zniszczeniem łodzi, powżnymi orżenimi lu śmiercią. Jeżeli łódź doświdczy jkiegokolwiek uderzeni, utoryzowny dystryutor Mercury Mrine powinien zdć i nprwić łódź lu zespół npędowy. Zezpieczenie npędu rufowego przed uderzeniem Hydruliczny system wspomgni trymowni zostł zprojektowny tk, y chronić npęd rufowy przed wstrząsmi. Jeżeli podczs ruchu postępowego łódź uderzy w znurzony przedmiot, system hydruliczny zmortyzuje wstrząs npędu rufowego, redukując uszkodzeni. Gdy npęd rufowy minie przedmiot, system hydruliczny pozwoli mu n powrót do pierwotnej pozycji, zpoiegjąc utrcie pnowni nd łodzią i przekroczeniu prędkości. Nleży zchowywć njwyższą ostrożność podczs pływni łodzią po płytkiej wodzie orz n oszrch, o których widomo, iż mieści się tm dużo oiektów podwodnych. Łódź nie zwier żdnej ochrony przed uderzenimi podczs poruszni się do tyłu, nleży więc z njwyższą strnnością unikć zderzeń z znurzonymi oiektmi podczs pływni do tyłu. WAŻNE: System zezpieczeni przed uderzeniem nie zpewni pełnej ochrony przed uderzeniem w kżdych wrunkch. Wrunki mjące wpływ n eksplotcję Rozłożenie ciężru (psżerowie i łdunek) wewnątrz łodzi Przesunięcie ciężru do tyłu (rufy): Ogólnie zwiększ prędkość i oroty silnik Powoduje podskkiwnie dziou n wzurzonej wodzie Zwiększ nieezpieczeństwo rozpryskiwni się fli n łodzi po zhmowniu W sytucjch ekstremlnych może spowodowć glopownie" łodzi Przesunięcie ciężru do przodu (n dzió): Ułtwi ślizgnie się łodzi Stron M pol MAJ 2018

37 Poprwi komfort pływni po wzurzonej wodzie W sytucjch ekstremlnych może spowodowć zwrcnie łodzi (sterownie dzioowe) Dno łodzi W celu zchowni mksymlnej prędkości łodzi jej dno powinno yć: Czyste, wolne od skorupików i nrośli. Nieodksztłcone; prktycznie płskie w miejscu zetknięci z wodą. Proste i głdkie zrówno w kierunku dziou jk i rufy. Podczs poytu łodzi w porcie może nstąpić gromdzenie się n niej wodorostów. Poniewż mogą one zlokowć wloty wody i wywołć przegrznie silnik, muszą zostć usunięte przed dlszą eksplotcją. Kwitcj Kwitcj m miejsce, gdy wod nie może opływć krwędzi szyko poruszjących się oiektów podwodnych, tkich jk osłon przekłdni lu śru npędow. Kwitcj powoduje zwiększenie szykości orotów śruy npędowej przy jednoczesnym zmniejszeniu szykości łodzi. Kwitcj może powżnie zniszczyć powierzchnię osłony przekłdni orz śruy npędowej. Typowe przyczyny kwitcji to: Wodorosty lu inne znieczyszczeni zplątne w śruę npędową Zgięte łoptki śruy npędowej Duże nierówności i zdziory n krwędzich śruy Zsysnie powietrz do śruy npędowej Zsysnie powietrz do śruy npędowej jest wywołne przez powietrze tmosferyczne lu gzy splinowe, które dostły się w okolice śruy npędowej, powodując przyśpieszenie ruchu śruy npędowej przy jednoczesnym spowolnieniu łodzi. Pęcherzyki powietrz uderzją w łoptkę śruy, powodując korozję jej powierzchni. Jeśli nie zostną podjęte czynności zrdcze, nstąpi uszkodzenie (złmnie) łoptki. Ndmierne zsysnie powietrz jest zwykle wywołne przez: Ndmierne wytrymownie jednostki npędowej n zewnątrz Brk pierścieni dyfuzor śruy npędowej Uszkodzenie śruy npędowej lu oudowy przekłdni umożliwijące ucieczkę splin przez przestrzeń między przekłdnią oudową przekłdni Montż jednostki npędowej zyt wysoko n pwęży Wysokość nd poziomem morz i klimt UWAGA: Silniki wyposżone w elektroniczny moduł sterujący (ECM) zmniejszją wpływ zmin wysokości n.p.m. i klimtu poprzez utomtyczne dostosownie dopływu pliw do wrunków tmosferycznych i wysokości n.p.m. Silniki sterowne z pomocą modułu ECM kompensują jednk zwiększonego ociążeni orz zmin stnu kdłu. Wysokość n.p.m. i klimt wpływją n osiągi zespołu npędowego. Zmniejszenie osiągów może yć wywołne przez: Zwiększenie wysokości nd poziomem morz Wzrost tempertur Oniżenie ciśnieni tmosferycznego Zwiększenie wilgotności Ay mimo dziłni zmiennych wrunków pogodowych i wysokiego położeni nd poziomem morz utrzymć optymlne osiągi silnik, nleży użyć śruy npędowej, któr umożliwi prcę silnik n orotch znmionowych przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (WOT) ez mksymlnego ociążeni łodzi w normlnych wrunkch. W większości przypdków znmionowe oroty przy cłkowicie otwrtej przepustnicy możn uzyskć poprzez zstosownie śruy npędowej o mniejszym skoku. Wyór śruy npędowej UWAGA Użytkownie silnik z niewłściwą śruą npędową może spowodowć ogrniczenie mocy, wzrost zużyci pliw, przegrznie silnik lu wewnętrzne uszkodzeni loku silnik z głowicą. Nleży wyrć śruę npędową umożliwijącą silnikowi prcę przy zgodnych ze specyfikcją or./min przy pełnym otwrciu przepustnicy. Producent łodzi orz dystryutor są odpowiedzilni z wyposżenie zespołu npędowego w odpowiednie śruy. WAŻNE: Silniki omówione w tym podręczniku są wyposżone w moduł ECM ogrniczjący oroty silnik. Nleży upewnić się czy używn śru nie spowoduje dziłni poz możliwościmi ogrnicznik, poniewż tk prc ędzie przyczyną zncznego zmniejszeni osiągów. UWAGA: Do sprwdzni wrtości orotów nleży używć dokłdnego orotomierz. Trze wyrć śruę, któr pozwoli n dziłnie silnik z orotmi nominlnymi przy normlnym ociążeniu. Rozdził 2 - N wodzie 90-8M pol MAJ 2018 Stron 29

38 Rozdził 2 - N wodzie Jeżeli przy prcy z cłkowicie otwrtą przepustnicą oroty silnik są poniżej zlecnego zkresu, nleży zmienić śruę, y zpoiec zmniejszeniu się osiągów i możliwemu uszkodzeniu silnik. Z drugiej strony eksplotcj silnik przy orotch powyżej wrtości znmionowej spowoduje jego ndmierne zużycie lu uszkodzenie. Po początkowym wyrniu śruy może wystąpić konieczność zminy śruy n śruę o mniejszym skoku. Związne jest to z nstępującymi, często występującymi sytucjmi: Wyższ tempertur otoczeni i większ wilgotność powodują zmniejszenie liczy orotów n minutę (nie tk istotną w tych modelch). Prc n większych wysokościch nd poziomem morz powoduje zmniejszenie liczy orotów n minutę (w tych modelch o nieznczną wrtość). Eksplotcj z uszkodzoną śruą lu znieczyszczonym dnem powoduje oniżenie orotów. Zwiększenie ociążeni (dodtkowi psżerowie, holownie nrcirz). Dl uzyskni lepszego przyspieszeni, tkiego jkie jest potrzene w przypdku ciągnięci nrcirzy wodnych, nleży zstosowć śruę o kolejnym mniejszym skoku. Stosując śruę o mniejszym skoku nie nleży dopuszczć do prcy przy pełnym otwrciu przepustnicy, z wyjątkiem sytucji gdy ciągnie się nrcirzy wodnych. Pierwsze kroki Procedur wstępnego docierni silnik W celu prwidłowego dotrci silnik wżne jest, y przestrzegć tej procedury. WAŻNE: Firm Mercury Mrine zlec uniknie gwłtownego przyspieszni przed zkończeniem niniejszej procedury. WAŻNE: Nigdy nie włączć silnik rozrusznik jednorzowo n czs dłuższy niż 15 sekund; pozwoli to uniknąć przegrzni rozrusznik. Jeśli silnik nie uruchmi się, nleży odczekć jedną minutę, ż rozrusznik ostygnie; nstępnie powtórzyć procedurę rozruchu. 1. Nleży zpoznć się z odpowiednią informcją w instrukcji Rozruch, zmin iegów i ztrzymywnie i uruchminie silnik. 2. Uruchomić silnik i pozostwić n wysokich orotch iegu jłowego do czsu osiągnięci tempertury rooczej. 3. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy kżdej z nstępujących wrtości orotów: 1200 or./min., 2400 or./min. i 3000 or./min. 4. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy kżdej z nstępujących wrtości orotów: 1500 or./min., 2800 or./min. i 3400 or./min. 5. Pozostwić silnik prcujący n iegu przez trzy minuty przy kżdej z nstępujących wrtości orotów: 1800 or./min., 3000 or./min. i mksymlne nominlne oroty przy cłkowitym otwrciu przepustnicy. 10-godzinny okres docierni npędu rufowego (now lu wymienion przekłdni) Wżne jest, y postępowć wg poniższej procedury w przypdku nowych i remontownych npędów rufowych wyposżonych w nowe przekłdnie. Podn procedur docierni umożliwi prwidłowe osdzenie elementów przekłdni npędu rufowego i związnych z nią podzespołów, co zncznie oniż ryzyko występowni prolemów podczs późniejszej eksplotcji. Unikć rozruchu przy pełnym otwrciu przepustnicy. Nie pozwlć n zyt długą prcę przy niezmiennych orotch. W okresie pierwszych 5 godzin nie otwierć przepustnicy rdziej niż n 75%. W okresie kolejnych 5 godzin od czsu do czsu n krótko mksymlnie otwierć przepustnicę. Co njmniej 10-krotnie w okresie docierni nleży złączyć ieg do przodu i wprowdzić silnik n umirkowne oroty. Dociernie silnik 20-godzinny okres docierni WAŻNE: Pierwsze 20 godzin dziłni uznwne jest z okres docierni silnik. Prwidłowe dotrcie m zsdnicze znczenie dl uzyskni minimlnego zużyci oleju i mksymlnych osiągów silnik. W czsie docierni nleży przestrzegć nstępujących zsd: W okresie pierwszych 10 godzin nie eksplotowć silnik zyt długo przy orotch poniżej 1500 or./min. Trze włączć ieg tk szyko, jk to możliwe po uruchomieniu i przestwić przepustnicę n oroty powyżej 1500 or./min, jeżeli wrunki pozwlją n ezpieczną prcę. Nie pozwlć n zyt długą prcę przy jednej, stłej wrtości orotów. W okresie pierwszych 10 godzin nie otwierć przepustnicy w stopniu większym niż 3/4. Podczs nstępnych 10 godzin dopuszczln jest spordyczn prc przy cłkowicie otwrtej przepustnicy (mksymlnie przez pięć minut jednorzowo). Unikć przyspieszni do pełnego otwrci przepustnicy n iegu jłowym. Nie eksplotowć silnik przy pełnym otwrciu przepustnicy, dopóki silnik nie osiągnie normlnej tempertury rooczej. Stron M pol MAJ 2018

39 Rozdził 2 - N wodzie Często sprwdzć poziom oleju w silniku. W rzie potrzey nleży uzupełnić olej. Wysokie zużycie oleju jest zjwiskiem normlnym w okresie docierni. Po 20-godzinnym okresie docierni Ay przedłużyć żywotność zespołu npędowego firm Mercury Mrine zlec przestrzegnie poniższych zleceń: Wymienić olej i filtr oleju silnikowego orz płyn przekłdniowy z częstotliwością podną w punkcie Hrmonogrm konserwcji. Zo. Dne techniczne orz Mintennce (Konserwcj). Używć śruy npędowej, umożliwijącej prcę silnik n orotch znmionowych przy pełnym otwrciu przepustnicy i pełnym ociążeniu. Zo. Dne techniczne orz Mintennce (Konserwcj). Zlecn jest eksplotcj przy stopniu otwrci przepustnicy 3/4 lu niższym. Nleży powstrzymywć się od długotrwłej prcy silnik przy cłkowicie otwrtej przepustnicy. Przegląd n zkończenie pierwszego sezonu Po zkończeniu pierwszego sezonu prcy nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą w celu ustleni lu wykonni plnowych pozycji przeglądu technicznego. Jeżeli produkt jest eksplotowny stle przez cły rok, nleży skontktowć się ze swoim delerem po upływie pierwszych 100 godzin prcy lu rz do roku, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 31

40 Rozdził 2 - N wodzie Uwgi: Stron M pol MAJ 2018

41 Spis treści Rozdził 3 - Dne techniczne Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw Metle nieżelzne i ukłd pliwowy Olej npędowy niskie tempertury Środek zpoiegjący zmrzniu/chłodziwo Olej silnikowy Dne techniczne silnik Dne techniczne płynów eksplotcyjnych Chrkterystyk płynów Silnik Chrkterystyki płynów npędu rufowego Alph Chrkterystyki płynów npędu rufowego Brvo Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Ztwierdzony olej hydrulicznego wspomgni trymowni Ztwierdzone fry M pol MAJ 2018 Stron 33

42 Rozdził 3 - Dne techniczne Wymgni dotyczące pliw! OSTRZEŻENIE Nieprzestrzegnie zsd może skutkowć orżenimi n skutek pożru lu eksplozji. Elementy ukłdu elektrycznego tego silnik nie są zezpieczone przed zewnętrznym zpłonem (EIP). Nie przechowywć ni nie używć enzyny n łodzich wyposżonych w te silniki, o ile nie zostną podjęte środki uniemożliwijące przedostnie się pr enzyny do przedziłu silnik (POR.: 33 CFR).! OSTRZEŻENIE Wyciek pliw stwrz zgrożenie pożrem lu wyuchem, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Systemtycznie nleży sprwdzć, czy podzespoły ukłdu pliwowego są szczelne, czy nie są zmiękczone, stwrdniłe, spęczniłe lu nie wykzują śldów korozji, szczególnie po okresie przechowywni. Kżdy ojw wycieku lu uszkodzeni wymg wyminy części przed dlszą eksplotcją silnik.! OSTRZEŻENIE Ten silnik wymg stosowni oleju npędowego. Miesznie enzyny, gzoholu lu lkoholu z olejem npędowym może spowodowć powżne orżeni lu śmierć n skutek pożru lu eksplozji. Nigdy nie mieszć enzyny, gzoholu lu lkoholu z olejem npędowym. WAŻNE: Używnie nieodpowiedniego oleju npędowego lu oleju znieczyszczonego wodą może spowodowć powżne uszkodzenie silnik. Uszkodzenie silnik w wyniku użyci niewłściwego pliw orz inne szkody tym spowodowne nie są ojęte gwrncją. W silnikch wysokoprężnych Mercury nleży stosowć pliwo klsy 2-D ULSD (olej npędowy o ultr-niskiej zwrtości sirki) spełnijące wymogi normy ASTM D975 (lu normy DIN EN 590) o minimlnej liczie cetnowej 40. BIODIESEL: Stosown miesznk oleju npędowego nie może zwierć więcej niż 7% iodiesl. Stosownie LSD lu miesznek pliw ULSD zwierjących powyżej 7% iodiesl może powodowć uszkodzenie ukłdu pliwowego, ztyknie się dyszy wtryskiwczy, prolemy z rozruchem, konieczność częstszej wyminy oleju lu ndmierne dymienie z ukłdu wydechowego. Licz cetnow jest mirą zpłonności oleju npędowego. Zwiększenie liczy cetnowej nie poprwi ogólnej chrkterystyki silnik, jednk jej zwiększenie może yć konieczne w przypdku prcy w niskich temperturch lu n dużych wysokościch. Oniżenie liczy cetnowej może powodowć trudności z uruchomieniem i wolniejsze rozgrznie silnik orz zwiększenie hłsu i emisji splin. UWAGA: Jeżeli po npełnieniu ziornik pliw silnik ngle zcznie głośno dziłć, prwdopodonie wlne zostło złej jkości pliwo o niskiej liczie cetnowej. W przypdku silników często włącznych i wyłącznych, olej npędowy o dużej zwrtości sirki spowoduje znczący wzrost: korozji części metlowych; zużyci części elstomerowych i plstikowych; ndmiernego zużyci wewnętrznych części silnik, zwłszcz łożysk, orz korozji i ndmiernego zużyci innych części silnik. Prolemy z uruchminiem i eksplotcją silnik Metle nieżelzne i ukłd pliwowy Metle nieżelzne nie mogą yć używne w komponentch ukłdu pliwowego. Używnie tkich elementów, jk przewody miedzine, złączki mosiężne lu glwnizowne ziorniki mogą spowodowć utrtę mocy lu uszkodzenie dyszy wtryskowych. Olej npędowy niskie tempertury Olej npędowy niemodyfikowny w niskich temperturch gęstnieje i przyjmuje postć żelu, chy że zostnie wzogcony. Prktycznie wszystkie sprzedwne oleje npędowe są przystosowne do loklnych wrunków klimtycznych, y możliwe yło ich użycie w dnym regionie przez cły rok. Jeżeli konieczne jest dodtkowe uszlchetnienie oleju npędowego, oowiązkiem włściciel/osoy osługującej jest zstosownie dodtku zpoiegjącego żelowniu spełnijącego normy przemysłowe, zgodnie z poniższymi zlecenimi. Środek zpoiegjący zmrzniu/chłodziwo UWAGA Unikć uszkodzeń ukłdu chłodzeni i silnik spowodownych środkiem przeciwko zmrzniu zwierjącym glikol propylenowy. Npełnić zmknięty ukłd chłodzeni roztworem orgnicznego kwsu glikolu etylenowego odpowiednim dl njniższej tempertury, n jką nrżony ędzie silnik. Stron M pol MAJ 2018

43 Rozdził 3 - Dne techniczne Silniki Diesl to silniki wysokoprężne, prcujące w temperturch wyższych niż typowe silniki splinowe. Z tego względu zmknięty ukłd chłodzeni i silnik, łącznie z powiąznymi knłmi chłodzącymi, muszą pozostwć tk czyste, jk to możliwe, y zpewnić odpowiednie chłodzenie silnik. W celu zpewnieni włściwego chłodzeni zlecmy npełninie zmkniętej części ukłdu chłodzeni miesznką kwsu orgnicznego glikolu etylenowego, który nie zwier krzeminu, z wodą deminerlizowną. Zwykł wod z krnu lu wod zmiękczon zwier niepożądne minerły, które mogą powodowć powstwnie dużych ilości osdów w ukłdzie, co ogrnicz wydjność ukłdu chłodzeni. Do zmkniętego ukłdu chłodzeni możn wlewć jedynie wstępnie zmieszne chłodziwo. Dodtki i inhiitory dodne do dopuszczlnych roztworów płynu chłodzącego tworzą n wewnętrznych knłch wrstewkę ochronną zpoiegjącą erozji wewnętrznych części ukłdu chłodzeni. Nie opróżnić zmkniętego oiegu chłodzeni n czs przechowywni. Zmknięty ukłd chłodzeni powinien yć npełniony przez cły rok odpowiednim roztworem środk zpoiegjącego zmrzniu i chłodziw, y zpoiec powstwniu korozji n powierzchnich wewnętrznych. Jeżeli silnik zostnie wystwiony n dziłnie tempertur ujemnych, nleży upewnić się, że w celu zezpieczeni ukłdu chłodzeni przed njniższymi występującymi temperturmi zmknięt część ukłdu chłodzeni jest wypełnion odpowiednim roztworem płynu zpoiegjącego zmrzniu/chłodzącego. UWAGA: Zlec się stosownie roztworu 50/50 płynu chłodzącego (niskokrzepnącego) i deminerlizownej, oczyszczonej wody. Roztwór 50/50 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -35 C (-31 F). Zmniejszenie stężeni roztworu do 40/60 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -25 C (-13 F). Nwet w njcieplejszych klimtch nie nleży zmniejszć stężeni poniżej 40/60. Zwiększenie stężeni roztworu do 60/40 zpewni ochronę przed zmrzniem do tempertury -50 C (-58 F). WAŻNE: Środek przeciwzmrożeniowy/chłodziwo wykorzystywne w tych silnikch morskich nie może zwierć glikolu etylenowego z krzeminem. Stosownie innych płynów chłodzących do silników, które nie są ztwierdzone przez producent, może spowodowć znieczyszczenie wymienników ciepł i przegrznie silnik. Nie nleży mieszć różnych płynów chłodzących, jeżeli nie widomo, czy są one mieszlne. Ptrz instrukcje producent płynu chłodzącego. Dopuszczlne typy środków przeciwzmrzjących/chłodziw podno w poniższej teli. Poszczególne odstępy n wyminę płynów podno w rozdzile 4 Konserwcj". Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 122 Olej silnikowy Chłodziwo o przedłużonej trwłości/płyn przeciwzmrożeniowy UWAGA Zmknięty ukłd chłodzeni K1 Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. W celu zoptymlizowni osiągów silnik w zstosownich morskich firm Mercury zlec stosownie syntetycznego oleju silnikowego TDI Quicksilver 5W30. Olej ten spełni wymogi międzynrodowych norm ACEA C3. Olej silnikowy 2,0 l Pojemność systemu Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy (z filtrem) 5,2 L (5,5 kw. m.) Syntetyczny olej silnikowy TDI 5W M Dne techniczne silnik Typ silnik Rodzj doprowdzni powietrz Pojemność skokow Opis Dne techniczne Rzędowy 4 cylindrowy wysokoprężny 16 zworowy z turosprężrką i chłodnicą końcową 2,0 l (122 cid) Moc w KM Kilowt Kolejność zpłonu Średnic cylindr Skok Nominlne oroty silnik Oroty iegu jłowego (w normlnej temperturze rooczej silnik) Ciśnienie oleju przy orotch n iegu jłowym Ciśnienie oleju przy 4000 or./min. Termostty (wod) Termostty (olej) Tempertur chłodziw 83 mm (3,27 cl) 92 mm (3,62 cl) 4000 or./min 700 or./min 2,4 r [240 kp] (35 psi) 6,6 r [660 kp] (95 psi) 83 C (181 F) 95 C (203 F) C ( F) 90-8M pol MAJ 2018 Stron 35

44 Rozdził 3 - Dne techniczne Opis Instlcj elektryczn Prmetry lterntor Zlecne prmetry znmionowe kumultor* Dne techniczne 12 V, minus (-) n msie 14 V, 110 A 750 CCA, 950 MCA lu 180 Ah *Producenci kumultorów mogą używć różnych stndrdów znmionowych i testowych. MCA, CCA, Ah i pojemność rezerwow (RC) to oznczeni uznwne przez Mercury Mrine. Producenci stosujący stndrdy inne niż powyższe, np. odpowiednik MCA, nie spełniją wymogów Mercury Mrine dotyczących kumultorów. Dne techniczne płynów eksplotcyjnych Chrkterystyk płynów Silnik WAŻNE: Wszystkie ilości płynów podno w przyliżeniu. WAŻNE: Wskźniki poziomów płynów są tk sklirowne, y dostrczć dokłdnych odczytów przy silniku wypoziomownym i zmontownym zgodnie z instrukcjmi producent. Modyfikcje mogą mieć wpływ n odczyty poziomu płynów. Zwsze nleży używć prwidłowego wskźnik poziomu płynu, y określić dokłdną wymgną ilość oleju lu płynu. Silniki z chłodnicą olejową z ukłdem chłodzeni w oiegu zmkniętym 2,0 l Pojemność systemu Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy (z filtrem) 5,2 L (5,5 kw. m.) Syntetyczny olej silnikowy TDI 5W30 8M Zmknięty ukłd chłodzeni 7,7 l (8,1 kwrty m.) Chłodziwo/środek przeciwzmrzjący o długim okresie eksplotcji K1 Chrkterystyki płynów npędu rufowego Alph UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Model Pojemność Rodzj oleju Oznczenie numeryczne oleju Alph One 1892 ml (64 uncje) Olej przekłdniowy wysokiej klsy K01 Chrkterystyki płynów npędu rufowego Brvo Modele z npędem rufowym Pojemność oleju oejmuje npęd rufowy i monitor smrowni przekłdni Rodzj oleju Oznczenie numeryczne oleju Brvo One X Diesel Brvo One XR 2,736 ml (92,5 uncji) Brvo Two X Diesel Brvo Three X Diesel Brvo Three XR Brvo Three (podwójny poór wody morskiej) 3209 m (108,5 uncji) 2972 ml (100,5 uncji) 2,736 ml (92,5 uncji) Olej przekłdniowy wysokiej jkości K01 Ztwierdzone płyny do ukłdu wspomgni steru Opis Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Zstosowni stndrdowe Numer części K01 lu Olej do przekłdni hydrokinetycznych Dexron III (ATF) Ztwierdzony olej hydrulicznego wspomgni trymowni Wszystkie zstosowni Opis Numer części Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru K01 Ztwierdzone fry Opis Numer części Jsno szr fr gruntow Mercury Fr czrn Mercury Phntom Q 1 Fr Mercury Cold Fusion White 8M Stron M pol MAJ 2018

45 Spis treści Rozdził 4 - Konserwcj Rozdził 4 - Konserwcj Oowiązki włściciel i użytkownik Odpowiedzilność deler Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji Nie stosowć żrących chemicznych środków czyszczących...38 Czyszczenie wskźników Czyszczenie Kontrolek Zdlnego Sterowni Konserwcj Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Przegląd ogólny Pokryw silnik Demontż Czyszczenie Kontrol Montż Hrmonogrmy konserwcji modele Alph i Brvo Rutynow konserwcj modele Alph i Brvo Konserwcje plnowe modele Alph i Brvo Olej silnikowy Dne techniczne Poziom oleju Przepełnienie Kontrol Dolewnie Zmin oleju i filtr Olej przekłdniowy Alph Sterndrive Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol Dolewnie Wymin...46 Olej przekłdniowy do npędu zurtowego Brvo Sterndrive Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego Kontrol Dolewnie Wymin...49 Płyn do ukłdu wspomgni trymu Sprwdznie Dolewnie Wymin...52 Płyn ukłdu wspomgni sterowni Płyn do ukłdu wspomgni steru Kontrol Dolewnie Wymin...53 Płyn chłodzący silnik Sprwdznie i npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni Filtr powietrz Demontż Kontrol Montż Filtr do seprcji wody od pliw Filtr odwdnini pliw Opróżninie Wymin...58 Dolewnie Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Npełninie (odpowietrznie) Czyszczenie i płuknie ziornik pliw Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej Czyszczenie filtr sitkowego wody morskiej Sprwdzenie rufowych wlotów wody Kontrol punktów pooru wody morskiej Płuknie ukłdu wody morskiej Npędy rufowe Alph Płuknie ukłdu wody morskiej Npędy rufowe Brvo Przegląd pompy wody morskiej silnik Przegląd pompy wody morskiej npędu rufowego Alph Ochron przed korozją Informcje dotyczące korozji Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Demontż Czyszczenie i kontrol Montż Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Teori prcy MerCthode Powierzchnie zewnętrzne zespołu npędowego Konserwcj dn łodzi Mlownie zespołu npędowego Konserwcj powierzchni npędu rufowego Smrownie Ukłd sterowni Link przepustnicy Link zminy iegów Sprzęgło silnik Modele z przedłużonym włem npędowym Momenty dokręcjące Śru zciskow pierścieni przeguu Crdn w modelu Alph Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn Brvo...83 Mocowni silnik Śruy Demontż śruy npędowej Alph Montż śruy npędowej Alph Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo...85 Modele Brvo One Modele Brvo Two Modele Brvo Three Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo Modele Brvo One Brvo Three Psy npędowe Pski npędowe Przegląd psk pompy wspomgni sterowni Sprwdznie psk serpentynowego Akumultor Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych M pol MAJ 2018 Stron 37

46 Rozdził 4 - Konserwcj Oowiązki włściciel i użytkownik Użytkownik m oowiązek przeprowdzć kontrole ezpieczeństw w celu dopilnowni, y wszystkie instrukcje dotyczące nkłdni smrów i konserwcji yły przestrzegne, co jest konieczne dl ezpiecznego używni łodzi orz, przywozić łódź do utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel n okresowe przeglądy. Oowiązkiem włściciel lu użytkownik jest zwykł konserwcj orz wymin części, co, jko tkie, nie jest to uznwne z wdy w wykonniu lu mterile, i nie jest ojęte gwrncją. Potrzey w zkresie osługi zleżą od sposou użytkowni i zużyci. Włściw konserwcj i dłość o zespół silnikowy zpewni optymlne dziłnie i niezwodność i ogrniczy ogólne koszty eksplotcyjne do minimum. Skontktuj się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel, y uzyskć pomoc w serwisowniu. Odpowiedzilność deler Deler jest odpowiedzilny z przeprowdzenie przeglądu i przygotowni przed dostwą: Sprwdzenie, czy zespół npędowy Mercury jest w dorym stnie. Wykonnie wszelkich koniecznych czynności regulcyjnych zpewnijących optymlne osiągi. Wyjśnienie i zdemonstrownie dziłni zespołu silnikowego i łodzi. Dostrczenie kopii Listy kontrolnej przeglądu przed dostwą. Dokonnie rejestrcji gwrncji i niezwłoczne dostrczenie jej do Mercury Mrine z pośrednictwem MercNET, poczty e-mil, lu poczty zwykłej. Wszystkie zespoły npędowe muszą zostć zrejestrowne, y mogły yć ojęte gwrncją. Zleceni dotyczące czyszczeni i pielęgncji Nie stosowć żrących chemicznych środków czyszczących WAŻNE: Nie używć żrących środków chemicznych do czyszczeni części zespołu npędowego Mercury Diesel. Niektóre produkty czyszczące zwierją silnie żrące sustncje. N przykłd niektóre środki czyszczące do kdłuów zwierją kws solny. Tkie środki czyszczące mogą niszczyć niektóre elementy, włącznie z łącznikmi ukłdu sterowni o kluczowym znczeniu. Uszkodzenie łączników ukłdu sterowni może nie zostć wykryte podczs kontroli wzrokowej, może prowdzić do powżnej w skutkch wrii. Niektóre przeznczone do czyszczeni żrące środki chemiczne mogą powodowć lu przyspieszć korozję. Zchowj ostrożność podczs stosowni środków czyszczących wokół zespołu silnikowego i postępuj zgodnie z zlecenimi n opkowniu produktu czyszczącego. Czyszczenie wskźników WAŻNE: Nigdy nie stosowć wody pod wysokim ciśnieniem jko środk czyszczącego przyrządy pomirowe. Zlec się regulrne czyszczenie przyrządów mierniczych w celu zpoiegni gromdzeniu się soli i innych osdów ze środowisk zewnętrznego. Podczs czyszczeni suchą lu lekko zwilżoną ściereczką skrystlizown sól może powodowć zrysowni pneli przyrządów mierniczych. Dltego nleży upewnić się, że ściereczk jest nwilżon w stopniu wystrczjącym do rozpuszczeni i usunięci ngromdzonej soli. Podczs czyszczeni szkł ekrnu nie dociskć go zyt mocno. Jeżeli zrudzeń nie możn usunąć ściereczką, do czyszczeni ekrnu nleży użyć roztworu ciepłej wody i lkoholu izopropylowego w proporcjch 50/50. Nie używć Nie używj cetonu, enzyny lkowej, rozpuszczlników terpentynowych lu środków czyszczących oprtych n moniku. Stosownie silnych rozpuszczlników lu detergentów może spowodowć uszkodzenie powłoki przeciwodlskowej, elementów z tworzyw sztucznych n przyrządch pomirowych. Jeżeli urządzenie nie ędzie używne przez pewien czs, zlecne jest zmontownie osłony przeciwsłonecznej, y zpoiec uszkodzeniom oprw z tworzyw sztucznego i gumowych przycisków przez promieniownie słoneczne. Czyszczenie Kontrolek Zdlnego Sterowni WAŻNE: Nigdy nie stosowć wody pod wysokim ciśnieniem jko środk czyszczącego kontrolki zdlnego sterowni. Zlec się regulrne czyszczenie powierzchni ekrnu wyświetlcz w celu zpoiegni gromdzeniu się soli i innych osdów środowiskowych. Dltego nleży upewnić się, że ściereczk jest nwilżon w stopniu wystrczjącym do rozpuszczeni i usunięci ngromdzonej soli. Jeżeli zrudzeń nie możn usunąć ściereczką, do czyszczeni ekrnu nleży użyć roztworu ciepłej wody i lkoholu izopropylowego w proporcjch 50/50. Nie używć Nie używj cetonu, enzyny lkowej, rozpuszczlników terpentynowych lu środków czyszczących oprtych n moniku. Stosownie silnych rozpuszczlników lu detergentów może spowodowć uszkodzenie powłoki, elementów z tworzyw sztucznych lu gumowych przycisków n przyrzdch kontroli zdlnej. Stron M pol MAJ 2018

47 Rozdził 4 - Konserwcj Konserwcj! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu.! OSTRZEŻENIE Opry pliw uwięzione w silniku mogą powodowć podrżnieni, utrudnić oddychnie lu ulec zpłonowi i doprowdzić do pożru lu eksplozji. Przed rozpoczęciem serwisowni zespołu npędowego zwsze nleży przewietrzyć przedził silnikowy. WAŻNE: Kompletn list okresowych czynności konserwcyjnych jest podn w hrmonogrmie konserwcji. Niektóre czynności może wykonć włściciel lu użytkownik łodzi, pozostłe powinny yć wykonywne przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel. Przed rozpoczęciem procedury konserwcji lu nprwy, któr nie zostł omówion w niniejszym podręczniku, nleży nyć i zpoznć się z podręcznikiem serwisowym npędu Mercury lu Mercury MerCruiser. UWAGA: W celu ułtwieni identyfikcji punkty konserwcji zostły oznczone kolormi. Oznczeni widoczne są n umieszczonych n silniku nklejkch. Nieieski płyn chłodzący Żółty olej silnikowy Pomrńczowy płyn przekłdniowy Czrny olej przekłdniowy Sugestie dotyczące konserwcji smodzielnej Zespoły npędowe Mercury są urządzenimi o wysokim stopniu zwnsowni technicznego i złożoności. Jedynie wykwlifikowny personel używjący odpowiednich nrzędzi może podejmowć się powżnych nprw. Njwżniejsze dl ns jest ezpieczeństwo użytkownik. Zwsze nleży czytć ze zrozumieniem Przestróg, Ostrzeżeń, Wżnych informcji i Uwg. Nie podejmowć pró nprwy, jeśli nie odyło się specjlnego przeszkoleni w zkresie dnej procedury. Nleży odwoływć się do podręczników serwisowych włściwych dl produktu. Nie podejmowć pró nprwy w przypdku rku kwlifikcji. Do wykonni pewnych nprw wymgne są specjlne nrzędzi i urządzeni. Nie stosownie włściwych nrzędzi i urządzeń może spowodowć powżne uszkodzenie produktu. Zwsze nleży zlecć przeprowdzenie okresowych przeglądów konserwcyjnych zespołu npędowego utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel, y zpewnić ezpieczne i wolne od prolemów użytkownie łodzi. Przegląd ogólny Nleży często i regulrnie sprwdzć zespół npędowy, y zpewnić jego optymlne prmetry prcy i zpoiec ewentulnym prolemom przed ich wystąpieniem. Zespół npędowy nleży sprwdzć dokłdnie łącznie ze wszystkimi częścimi zmiennymi, do których mmy dostęp. 1. Sprwdzić, czy nie m luźnych, uszkodzonych lu rkujących części, węży i zcisków; dokręcić lu wymienić jeśli konieczne. 2. Sprwdzić, czy połączeni elektryczne i przewody nie są uszkodzone i skorodowne. 3. Dokłdnie sprwdzić śruę npędową. W przypdku nieprwidłowego połączeni nitowego, zgięci lu pęknięć nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. 4. Nprwić ncięci i uszkodzeni korozyjne n wykończeniu zewnętrznym zespołu npędowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. UWAGA: W pokrywie silnik znjduje się pnel dostępowy, dzięki któremu możn uzyskć dostęp do pnelu ezpieczników silnik, kork wlewu oleju i wskźnik prętowego ez konieczności zdejmowni cłej pokrywy silnik. Pokryw silnik Demontż 1. Zdjąć pokrywę pnelu ezpieczników silnik. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 39

48 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Unieść pionowo do góry i zdjąć pokrywę silnik ze sworzni kulowych Zmontowć pokrywę pnelu ezpieczników, y zpoiegć ich zguieniu. Czyszczenie 1. Oczyścić pokrywę silnik ciepłą wodą z mydłem. 2. Wysuszyć pokrywę. Kontrol 1. Sprwdzić pokrywę silnik pod kątem pęknięć lu śldów zużyci. 2. Sprwdzić tulejki gumowe pod kątem śldów zużyci. 3. Sprwdzić elementy mocujące kżdej tulejki. 4. Wymienić uszkodzone części. Montż 1. Zdjąć pokrywę pnelu ezpieczników. 2. Złożyć pokrywę silnik n sworznie kulowe. 3. Ncisnąć pokrywę silnik nd kżdym ze sworzni kulowych, y ją zmocowć. 4. Złożyć pokrywę pnelu ezpieczników. Hrmonogrmy konserwcji modele Alph i Brvo Rutynow konserwcj modele Alph i Brvo WAŻNE: Niektóre z nstępujących czynności może wykonć włściciel lu użytkownik łodzi, pozostłe powinny yć wykonywne przez utoryzowną stcję nprwczą Mercury Diesel. Przed przystąpieniem wykonywni czynności konserwcyjnych i nprwczych niewymienionych w tym podręczniku, zlecne jest nycie Podręcznik serwisowego silnik Mercury Diesel lu npędu rufowego Mercury MerCruiser Alph i dokłdne zpoznnie się z jego treścią. UWAGA: Nleży przeprowdzić tylko te czynności konserwcyjne, które odnoszą się do dnego zespołu npędowego. Częstotliwość czynności Początek kżdego dni Koniec kżdego dni Co tydzień Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Sprwdzenie poziomu oleju silnikowego (n podstwie prktycznych doświdczeń opertor z produktem częstotliwość sprwdzni możn zmniejszyć). Sprwdzić poziom płynu chłodzącego silnik. Sprwdzić poziom oleju wspomgni sterowni. Sprwdzić poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni rufowej. Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży opłukć część słonej wody ukłdu chłodzeni po kżdym użyciu. Spuścić wodę ze wstępnego filtr pliw po kżdym użyciu (w przypdku eksplotcji w ujemnych temperturch spuścić wodę z ou filtrów pliw). Spuszczenie wody z filtr pliw. Nleży sprwdzić poziom płynu w pompie trymu. Sprwdzenie, czy w otworch wlotowych słonej wody nie m szczątków lu osdu. Sprwdzenie sitk wody morskiej i jego wyczyszczenie. Sprwdzenie nod npędu rufowego i ich wymin w rzie korozji w stopniu przekrczjącym 50%. Stron M pol MAJ 2018

49 Rozdził 4 - Konserwcj Częstotliwość czynności Co dw miesiące Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Sprwdzić połączeni kumultor i poziom płynu w kumultorze. Nnieść smr n wł śruy npędowej i dokręcić nkrętkę określoną wrtością momentu (jeśli łódź jest używn tylko w wodzie słodkiej, konserwcję możn przeprowdzć co cztery miesiące). Jeśli łódź jest używn w wodzie słonej, słonwej lu znieczyszczonej, nleży nnieść n powierzchnie silnik środek ntykorozyjny. Sprwdzć filtr powietrz co dw miesiące lu co 50 godzin, w zleżności od tego, co wystąpi wcześniej. Sprwdzić nody silnik i wymienić w rzie korozji w stopniu przekrczjącym 50%. Sprwdzić zezpieczeni przyrządów pomirowych i złączy przewodów instlcji elektrycznej. Wyczyścić wskźniki (co dw miesiące lu co 50 godzin, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej). W przypdku używni łodzi w słonych wodch, zmniejszyć ten okres do 25 godzin lu 30 dni, w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej. Konserwcje plnowe modele Alph i Brvo Częstotliwość czynności Rodzje konserwcji do przeprowdzeni Rz w roku Wykonnie zprwek n powłoce lkierowej zespołu silnikowego i sprysknie środkiem ntykorozyjnym. Co 100 godzin lu co roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Co 200 godzin lu co roku (w zleżności od tego, co nstąpi wcześniej) Wymienić olej przekłdni npędu rufowego. Dokręcić przeciwnkrętki n śruie U pierścieni przeguu Crdn. Sprwdzić ukłd sterowni i zdlnego sterowni w poszukiwniu oluzownych, rkujących lu uszkodzonych części. Nsmrowć kle i połączeni. Sprwdzenie i nsmrownie wielowypustów przeguu Crdn npędu rufowego. Przegląd mieszków, rury wydechowej i zcisków. Nsmrowć przegu Crdn i sprzęg silnik (n sprzęg silnik nleży nkłdć smr co 50 godzin, jeśli silnik prcuje n jłowym iegu przez dłuższy czs). Sprwdzić ciągłość owodu w poszukiwniu oluzownych lu uszkodzonych złączy. Test sygnłu wyjściowego systemu MerCthode (jeśli nleży do wyposżeni). Sprwdzenie wyrównni silnik. Dokręcenie elementów mocujących silnik. Sprwdzenie owodów elektrycznych w poszukiwniu uszkodzonych lu skorodownych styków. W modelch o przedłużonym wle npędowym, nsmrownie przeguów Crdn i łożysk po stronie pwęży (włu wejściowego) i po stronie silnik (wyjściowego). Sprwdzenie ukłdu chłodzeni i ukłdu wydechowego pod względem uszkodzeń lu nieszczelności. Sprwdzenie dokręceni zcisków przewodów ou ukłdów. Wymień olej silnikowy i filtr. Wymień filtry pliw. Wymień filtr powietrz. Sprwdź stn i nprężenie psów npędowych podzespołów silnik. Skontroluj i wyczyść turosprężrkę. Nsmruj linki turosprężrki o zmiennej geometrii (tylko modele 150 i 170). Rozmontuj i skontroluj silnikową pompę wody morskiej, wymienijąc zużyte elementy. Sprwdź psek klinowy pompy wody morskiej. Wyczyść część zmkniętego ukłdu chłodzeni mjącą kontkt z wodą morską. Wyczyść, skontroluj i przetestuj korek ciśnieniowy. Sprwdź nody i wymień je w przypdku ich erozji o 50% lu więcej. Sprwdź poziom płynu chłodzącego w oiegu zmkniętym i poziom ochrony. Wyczyść filtr sitkowy wody morskiej. Sprwdź historię prcy pod kątem występowni łędów. Sprwdź psek rozrządu silnik. Co dw lt Wymin płynu chłodzącego silnik. Co 300 godzin lu co 3 lt Rozmontownie i sprwdzenie pompy wody morskiej silnik Alph. Wymin zużytych części. Co 700 godzin lu co 3 lt Wymin psk npędowego pompy wspomgni steru. Co 1000 godzin lu co 5 lt Olej silnikowy Dne techniczne Wymin psk rozrządu silnik. Wyczyścić ziornik pliw. Czyszczenie rdzeni chłodnicy końcowej. W celu zoptymlizowni osiągów silnik w zstosownich morskich firm Mercury zlec stosownie syntetycznego oleju silnikowego TDI Quicksilver 5W30. Olej ten spełni wymogi międzynrodowych norm ACEA C3. Olej silnikowy 2,0 l Pojemność systemu Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy (z filtrem) 5,2 L (5,5 kw. m.) Syntetyczny olej silnikowy TDI 5W M M pol MAJ 2018 Stron 41

50 Rozdził 4 - Konserwcj Poziom oleju Przepełnienie UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Przepełnion skrzyni korow lu lok silnik może spowodowć zurzenie lu spdek ciśnieni oleju. Stn przepełnieni sprwi, że wł korowy miesz i rozpryskuje olej, przez co go npowietrz. Npowietrzony olej powoduje spdek wydjności silnik i zwiększenie ciśnieni wstecznego w skrzyni korowej. Stn ekstremlnego przepełnieni może spowodowć wciągnie dużych ilości oleju do wlotu. Sprwdznie poziomu oleju w silniku musi yć przeprowdzne ostrożnie. Poziom oleju powinien znjdowć się między oznczenimi górnym i dolnym n wskźniku. Ay upewnić się, że nie otrzym się fłszywego odczytu, nleży zstosowć się do nstępujących zsd przed sprwdzeniem. Jeśli łódź znjduje się w wodzie, upewnić się, że jest w spoczynku. Jeśli łódź znjduje się n przyczepie, podnieść lu oniżyć dzió tk, y łódź ył w tkiej pozycji, jk w stnie spoczynku n wodzie. Odczekć pięć minut ż olej spłynie do miski olejowej, jeśli silnik ył włśnie używny, lu jeśli włśnie dolewno oleju. Kontrol WAŻNE: Olej skrzyni korowej nleży sprwdzć z częstotliwością określoną w Hrmonogrmie konserwcji. Zużywnie przez silnik w procesie chłodzeni i smrowni pewnej ilości oleju jest zjwiskiem normlnym. Ilość zużytego oleju w zncznym stopniu zleży od orotów silnik (zużycie jest większe przy cłkowitym otwrciu przepustnicy i zmniejsz się zncznie po oniżeniu prędkości orotowej silnik). UWAGA Przy prcującym silniku czopy włu korowego lu czopy drążk mogą uderzć o wskźnik prętowy i doprowdzić do jego pęknięci, w wyniku czego mogą zostć uszkodzone wewnętrzne elementy silnik. Przed jego wyjęciem lu włożeniem nleży cłkowicie ztrzymć silnik. 1. Ay sprwdzić poziom oleju silnikowego podczs eksplotcji silnik, silnik nleży ztrzymć, nstępnie odczekć pięć minut, ż olej ścieknie do miski. 2. Wyjąć wskźnik prętowy. Przetrzeć i ponownie umieścić w przewodzie wskźnik. c Czynności serwisowe związne z olejem silnik 2,0 l - Pokryw silnik z pnelem dostępowym zdjęt - Korek wlewu oleju silnikowego c - Wskźnik prętowy oleju silnikowego Wyjąć gnet i sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju powinien znjdowć się między oznczenimi n wskźniku. W rzie potrzey nleży dolć oleju. Zo. Dolewnie. c Oznczeni poziomu oleju silnikowego - Wskźnik prętowy - Minimlny poziom rooczy c - Oznczenie poziomu pełnego i mksymlny poziom rooczy Stron M pol MAJ 2018

51 Rozdził 4 - Konserwcj 4. Zinstlowć wskźnik prętowy poziomu oleju silnikowego. Dolewnie WAŻNE: Nie nleży przepełnić silnik ndmierną ilością oleju. 1. Zdjąć korek wlewu oleju. c Czynności serwisowe związne z olejem silnik 2,0 l - Pokryw silnik z pnelem dostępowym zdjęt - Korek wlewu oleju silnikowego c - Wskźnik prętowy oleju silnikowego 2. Dodć odpowiednią ilość oleju, tk y poziom podniósł się do znku poziomu mksymlnego n wskźniku, le y go nie przekroczył. Olej silnikowy 2,0 l Pojemność ukłdu Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy (z filtrem) 5,2 l (5,5 kwrty m.) Syntetyczny olej silnikowy TDI 5W M WAŻNE: Podczs ponownego npełnini silnik olejem nleży zwsze upewnić się, co do poziomu oleju. 3. Złożyć korek wlewu oleju. Zmin oleju i filtr Skorzystj z Hrmonogrm konserwcji, y uzyskć informcje o częstotliwości wyminy. Olej silnikowy powinien zostć wymieniony przed hngrowniem łodzi. WAŻNE: Olej wymienić, gdy silnik jest jeszcze ciepły po użytkowniu. Ciepły olej m większą płynność, przez co zier więcej znieczyszczeń. Nleży stosowć wyłącznie zlecny olej silnikowy. Olej silnikowy 2,0 l Pojemność systemu Rodzj oleju Numer części Olej silnikowy (z filtrem) 5,2 L (5,5 kw. m.) Syntetyczny olej silnikowy TDI 5W M Uruchomić silnik i odczekć, ż ngrzeje się do tempertury zwykłej eksplotcji. 2. Wyłączyć silnik i pozwolić olejowi n ścieknie do miski olejowej przez około pięć minut. 3. Pod oudową filtr oleju podłożyć odpowiedni pojemnik do zierni rozlnego oleju. Użyć odpowiedniego gnizd do poluzowni pokrywy filtr. 4. Wykręcić korek spustowy n oudowie filtr oleju i pozwolić, y olej spłynął do odpowiedniego pojemnik. 5. Zdjąć pokrywę filtr oleju i filtr oleju. 6. Wyrzucić filtr pliw i pierścień O-ring c d - Korek spustowy - Pokryw filtr oleju c - Pierścień uszczelnijący O-ring d - Filtr oleju Nłożyć uszczelnicz n gwinty oudowy filtr oleju i kork spustowego i złożyć je. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 43

52 Rozdził 4 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 9 Uszczelnicz do rur Loctite 567 PST 8. Dokręcić korek spustowy w oudowie filtr oleju zdnym momentem. Chłodnic oleju silnik z chłodziwem Gwint kork spustowego Opis Nm funt x cl funt x stop Korek spustowy Złożyć nowy pierścień O-ring n pokrywę filtr oleju i nsmrowć olejem silnikowym. 10. Wepchnąć wkłd filtr pod pokrywę ż do ztrzśnięci. Będzie słyszlne chrkterystyczne kliknięcie". 11. Złożyć pokrywę filtr oleju n oudowę filtr oleju i dokręcić zdnym momentem orotowym. WAŻNE: Ndmierne dokręcenie pokrywy może spowodowć wyciek oleju. Chłodnic oleju silnik z chłodziwem Opis Nm funt x cl funt x stop Pokryw oudowy filtr oleju silnikowego Wyjąć wskźnik prętowy. - Korek wlewu oleju - Wskźnik prętowy 13. Znleźć wąż spustu oleju skrzyni korowej i zdjąć nkrętkę Przykręcić pompę do spuszczni oleju ze skrzyni korowej (nleży zmówić osono) do węż spustu oleju silnikowego. Pomp do spuszczni oleju ze skrzyni korowej Q 1 Ułtwi spuszcznie oleju silnikowego ez opróżnini skrzyni korowej Wypompowć olej ze skrzyni korowej do odpowiedniego pojemnik. Stron M pol MAJ 2018

53 16. Odłączyć pompę do spuszczni oleju ze skrzyni korowej, złożyć nkrętkę n wąż spustu oleju silnikowego, nstępnie dorze ją dokręcić. 17. Zinstlowć wskźnik prętowy poziomu oleju. 18. Zdjąć korek wlewu oleju i npełnić silnik olejem. Zo. Dolewnie. WAŻNE: Podczs npełnini silnik olejem nleży zwsze określć wymgną ilość oleju z pomocą wskźnik. 19. Złożyć i zezpieczyć korek wlewu oleju. 20. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. 21. Oddć zużyty olej, filtr i pierścień O-ring do utylizcji zgodnie z oowiązującymi przepismi. Olej przekłdniowy Alph Sterndrive Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Kontrol Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA: Podczs prcy poziom oleju do smrowni przekłdni nie jest stły. Poziom oleju przekłdniowego powinien yć sprwdzny, gdy silnik jest zimny, przed uruchomieniem. 1. Sprwdź poziom oleju przekłdniowego z pomocą wskźnik kontrolnego. Utrzymuj poziom oleju przekłdniowego w zlecnym zkresie rooczym. Ptrz sekcj Uzupełninie" Widoczny poziom oleju przekłdniowego znjduje się w prwidłowym zkresie rooczym - Wskźnik kontrolny oleju przekłdniowego - Zncznik ZAKRES ROBOCZY" Dolewnie WAŻNE: Jeżeli w dolnej części wskźnik kontrolnego oleju przekłdniowego widoczn jest wod lu jeżeli pojwi się on w otworze do npełnini i spuszczni oleju ądź jeśli zoserwowć możn odrwienie oleju przekłdniowego, nleży ntychmist skontktowć się z utoryzownym serwisem Mercury Diesel. Oie powyższe sytucje mogą wskzywć n wyciek z silnik zurtowego. WAŻNE: Jeżeli do wypełnieni monitor smrowni przekłdni potrze pond 59 ml (2 uncje) oleju przekłdniowego wysokiej klsy, może to oznczć, że uszczelk przepuszcz olej. Brk smrowni może prowdzić do zniszczeni npędu rufowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 1. Jeśli poziom oleju przekłdniowego spdnie poniżej lu w okolicę oznczeni ADD", nleży uzupełnić ilość dolewjąc określonego oleju przekłdniowego. 2. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 45

54 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Npełnić monitor, tk y poziom określonego oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. c Monitor smrowni przekłdni - Olej do smrowni przekłdni przy znku ADD" (Dolć) - Olej do smrowni przekłdni przy znku OPERA TING RANGE" (Zkres rooczy) c - Korek monitor smrowni przekłdni Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej jkości Monitor smrowni przekłdni Q01 4. Upewnić się, że gumow uszczelk jest złożon n korek monitor smrowni przekłdni i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. - Korek monitor smrowni przekłdni UWAGA: Instrukcje dotyczące npełnini cłego npędu rufowego zwier punkt Wymin. Wymin Zdjąć ze wspornik monitor smrowni przekłdni. - Uchwyt ustljący - Monitor smrowni przekłdni Wylć zwrtość do odpowiedniego ziornik. 3. Zmontowć monitor smrowni przekłdni n wsporniku. 4. Ustwić rufowy zespół npędowy w pełnym zkresie trymowni (pozycj n zewnątrz), odkręcić śruę wlewu/spustu z podkłdką uszczelnijącą i spuścić olej przekłdniowy. - Śruę do dolewni i spuszczni oleju przekłdniowego - Podkłdk uszczelnijąc 7160 Stron M pol MAJ 2018

55 Rozdził 4 - Konserwcj 5. Wykręcić śruę odpowietrzjącą i podkłdkę uszczelnijącą oleju przekłdniowego. Odczekć ż olej przekłdniowy cłkowicie ścieknie. - Śru odpowietrzjąc oleju przekłdniowego - Podkłdk uszczelnijąc 7161 WAŻNE: Jeśli w otworze do npełnini i spuszczni oleju pojwi się wod lu jeśli olej przekłdniowy m mleczną rwę, ozncz to nieszczelność w zespole npędu rufowego; nleży niezwłocznie oddć łódź do przeglądu w utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. 6. Opuścić npęd rufowy tk, y wł śruy npędowej ył umieszczony poziomo. Npełnić zespół npędu rufowego odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwór do npełnini/spuszczni oleju, wlewjąc określony olej przekłdniowy, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej klsy Npęd rufowy Q01 WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. 7. Wkręcić śruę odpowietrzjącą i podkłdkę uszczelnijącą oleju przekłdniowego. 8. Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez wąż do npełnini/spuszczni oleju, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni. 9. Npełnić monitor, tk y poziom oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. Sprwdzić, czy gumow uszczelk złożon jest n korku i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno Monitor oleju przekłdniowego - Lini OPERATING RANGE" (Zkres rooczy) UWAGA: W ilość oleju wliczono tkże olej w monitorze smrowni przekłdni. Model Pojemność Rodzj oleju Alph One 1892 ml (64 uncji) Olej przekłdniowy wysokiej klsy 90-8M pol MAJ 2018 Stron 47

56 Rozdził 4 - Konserwcj 10. Zdejmij pompę z otworu do uzupełnini i spuszczni oleju przekłdniowego. Szyko nłóż uszczelkę i wkręć śruę do otworu do uzupełnini i spuszczni oleju przekłdniowego. Dokręć śruę do otworu do uzupełnini i spuszczni oleju przekłdniowego z zstosowniem wymgnego momentu. Opis Nm funty-cle funty-stopy Śru do otworu do uzupełnini i spuszczni oleju przekłdniowego 6, Po pierwszym użyciu sprwdzić poziom oleju przekłdniowego. WAŻNE: Poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni ędzie opdł i podnosił się podczs prcy npędu rufowego; nleży zwsze sprwdzć poziom oleju, gdy npęd jest zimny, silnik wyłączony. Olej przekłdniowy do npędu zurtowego Brvo Sterndrive Olej do smrowni przekłdni npędu rufowego UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. Kontrol UWAGA: Podczs prcy poziom oleju do smrowni przekłdni nie jest stły. Poziom oleju przekłdniowego powinien yć sprwdzny, gdy silnik jest zimny, przed uruchomieniem. Ay określić poziom oleju przekłdniowego, nleży sprwdzić poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni. Utrzymywć poziom oleju przekłdniowego w zlecnym zkresie. Ptrz Dolewnie. Przedstwiono prwidłowy poziom oleju do smrowni przekłdni (w zkresie rooczym) - Znk ADD" (Dolć) - Znk OPERATING RANGE" (Zkres rooczy) WAŻNE: Jeśli w dolnej części monitor smrowni przekłdni lu w korku do npełnini i spustu oleju widoczn jest wod lu jeśli olej przekłdniowy trci zrwienie, nleży niezwłocznie skontktowć się prcownikmi utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. O ojwy mogą oznczć przecieki wody w npędzie rufowym. Dolewnie WAŻNE: Jeżeli do wypełnieni monitor smrowni przekłdni potrze pond 59 ml (2 uncje) oleju przekłdniowego wysokiej klsy, może to oznczć, że uszczelk przepuszcz olej. Brk smrowni może prowdzić do zniszczeni npędu rufowego. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 1. Odkręcić korek monitor smrowni przekłdni. 2. Npełnić monitor, tk y poziom określonego oleju przekłdniowego mieścił się w zkresie rooczym. Nie przepełnić. c Monitor smrowni przekłdni - Olej do smrowni przekłdni przy znku ADD" (Dolć) - Olej do smrowni przekłdni przy znku OPERA TING RANGE" (Zkres rooczy) c - Korek monitor smrowni przekłdni Stron M pol MAJ 2018

57 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej jkości Monitor smrowni przekłdni Q01 3. Upewnić się, że gumow uszczelk jest złożon n korek monitor smrowni przekłdni i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. - Korek monitor smrowni przekłdni Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA: Instrukcje dotyczące npełnini cłego npędu rufowego zwier punkt Wymin. Wymin Zdejmij wskźnik kontrolny oleju przekłdniowego z uchwytu. - Uchwyt wskźnik kontrolnego oleju przekłdniowego - Wskźnik kontrolny oleju przekłdniowego i nkrętk c - Psek zezpieczjący c Opróżnić zwrtość monitor smrowni przekłdni do odpowiedniego pojemnik. 3. Zmontowć monitor smrowni przekłdni n wsporniku. 4. Wymontowć śruę npędową. Zo. Śruy npędowe. 5. Modele Brvo One:. Opuszczj silnik zurtowy, ż do uzyskni njniższego możliwego położeni.. Zdejmij ztyczkę otworu do uzupełnini i spuszczni oleju przekłdniowego i uszczelkę. c. Odprowdź olej do odpowiedniego pojemnik - Ztyczk otworu do uzupełnini i spuszczni - Uszczelk mc Modele Brvo Two i Brvo Three:. Podnieś silnik zurtowy do góry, ż do uzyskni njwyższego możliwego położeni.. Zdejmij ztyczkę otworu do uzupełnini i spuszczni i uszczelkę. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 49

58 Rozdził 4 - Konserwcj c. Odprowdź olej do odpowiedniego pojemnik Brvo Two - Ztyczk otworu do uzupełnini i spuszczni - Uszczelk Brvo Three 7. Zdejmij ztyczkę odpowietrznik i uszczelkę. Poczekj n cłkowity odpływ oleju przekłdniowego. - Ztyczk odpowietrznik - Uszczelk WAŻNE: Jeżeli z otworu do uzupełnini i spuszczni wypływ wod lu jeżeli olej przekłdniowy jest mętny, możliwy jest wyciek z silnik i sytucj t wymg ntychmistowej kontroli przez utoryzowny serwis Mercury Diesel. 8. Opuścić npęd rufowy tk, y wł śruy npędowej ył umieszczony poziomo. 9. Npełnić zespół npędu rufowego odpowiednim olejem przekłdniowym przez otwór do npełnini i spuszczni oleju, dolewjąc olej, dopóki z otworu odpowietrznik nie zcznie wypływć niezwierjący powietrz strumień oleju. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 87 Olej przekłdniowy wysokiej jkości Jednostk npędu rufowego Q01 WAŻNE: Do npędu rufowego nleży stosowć wyłącznie wysokiej klsy olej przekłdniowy Mercury/Quicksilver. 10. Złożyć korek odpowietrzjący i podkłdkę uszczelnijącą. 11. Pompowć olej przekłdniowy do zespołu npędowego przez otwór wlewu i spustu oleju, ż pojwi się w monitorze smrowni przekłdni. 12. Uzupełnij olej przekłdniowy w tki sposó, y n wskźniku kontrolnym oleju przekłdniowego poziom oleju znjdowł się w dopuszczlnym zkresie rooczym. Nie doprowdź do przepełnieni. c Wskźnik kontrolny oleju przekłdniowego - Olej przekłdniowy uzupełniony do zncznik DO DAJ" - Olej przekłdniowy uzupełniony do zncznik ZA KRES ROBOCZY" c - Nkrętk wskźnik kontrolnego oleju przekłdniowego Stron M pol MAJ 2018

59 Model silnik zurtowego Brvo One X Diesel Brvo One XR Brvo Two X Diesel Brvo Three X Diesel Brvo Three XR Brvo Three (dwumiejscowy poór wody morskiej) Ilość płynu oejmuje pojemność silnik zurtowego i wskźnik kontrolnego oleju przekłdniowego 2736 ml (92,5 oz) 3209 ml (108,5 oz) 2972 ml (100,5 oz) 2736 ml (92,5 oz) Rodzj płynu Olej przekłdniowy wysokiej wytrzymłości Numer ktlogowy płynu K Upewnić się, że gumow uszczelk jest złożon n korek monitor smrowni przekłdni i złożyć korek. Nie dokręcć zyt mocno. 14. Wyjąć pompę z otworu do npełnini i spuszczni oleju npędu rufowego. Rozdził 4 - Konserwcj 15. Szyko nłóż uszczelkę i ztyczkę otworu do uzupełnini i spuszczni oleju. Dokręć zgodnie z poniższymi zlecenimi. mc Wszystkie przedstwione modele Brvo - Ztyczk otworu do uzupełnini i spuszczni - Uszczelk Opis Nm funty-cle funty-stopy Ztyczk otworu do uzupełnini i spuszczni 6, Zmocowć śruę npędową npędu. Zo. Śruy npędowe. 17. Po pierwszym użyciu nleży sprwdzić poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni. Zo. Kontrol. WAŻNE: Poziom oleju w monitorze smrowni przekłdni ędzie opdł i podnosił się podczs prcy npędu rufowego; nleży zwsze sprwdzć poziom oleju, gdy npęd jest zimny, silnik wyłączony. Płyn do ukłdu wspomgni trymu Sprwdznie WAŻNE: Poziom oleju nleży sprwdzć przy npędzie rufowym w położeniu cłkowicie w dół (do środk). 1. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie dół (do środk). 90-8M pol MAJ 2018 Stron 51

60 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Sprwdzić poziom oleju. Poziom oleju musi znjdowć się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n ziorniku. - Ziornik - Oznczeni MIN" i MAKS" 3. Uzupełnić płynem odpowiedniego typu. Zo. Dolewnie Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Dolewnie Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 1. Jeżeli poziom oleju znjduje się poniżej oznczeni MIN", nleży dolć włściwego oleju. 2. Zdjąć korek wlewu ze ziornik. UWAGA: Korek wlewu jest zoptrzony w odpowietrznik. Ziornik pompy wspomgni trymu poziom oleju poniżej oznczeni MIN - Zespół kork wlewu - Złożony korek wlewu 3. Dodć odpowiedniego oleju tk, y poziom znjdowł się pomiędzy oznczenimi MIN" i MAKS" n ziorniku Ziornik - Oznczeni MIN" i MAKS" 7876 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Złożyć korek wlewu. Wymin Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru Pomp wspomgni trymu Q1 Płyn do ukłdu wspomgni trymowni nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony wodą lu sustncjmi stłymi. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Stron M pol MAJ 2018

61 Płyn ukłdu wspomgni sterowni Płyn do ukłdu wspomgni steru WAŻNE: Dolewć tylko płynu Quicksilver Power Trim i Steering Fluid lu Dexron III Automtic Trnsmission Fluid (ATF), we wspomgnych ukłdch sterowni. WAŻNE: Uruchminie pompy n sucho prowdzi do jej uszkodzeni. Nleży zwsze sprwdzić poziom oleju wspomgni sterowni przed uruchominiem łodzi. Kontrol 1. Wyśrodkowć npęd rufowy i ztrzymć silnik. 2. Zdjąć korek wlewu ze ziornik płynu i sprwdzić poziom. Rozdził 4 - Konserwcj. Włściwy poziom płynu dl silnik zimnego to poziom pomiędzy zncznikiem dl pełnego silnik zimnego i końcówką pręt wskźnikowego.. Włściwy poziom płynu silnik ngrznego do normlnej tempertury rooczej powinien yć pomiędzy zncznikiem dl pełnego silnik zimnego i pełnego silnik rozgrznego. c Typowy ukłd - Korek wlewu i wskźnik prętowy - Poziom pełny" dl silnik rozgrznego c - Poziom pełny" dl silnik zimnego d - Ziornik oleju d WAŻNE: Jeśli płyn nie jest widoczny w ziorniku, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Dolewnie Zdjąć korek wlewu i wskźnik prętowy i sprwdzić poziom. 2. Dolć określonego płynu tyle, y jego poziom sięgł odpowiedniego poziomu. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 114 Olej do ukłdu wspomgni trymowni i steru 3. Zmontowć korek wlewu i wskźnik prętowy. Wymin Pomp ukłdu wspomgni Q1 Płyn pompy wspomgni sterowni nie wymg wyminy, chy że zostnie znieczyszczony. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Płyn chłodzący silnik! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. Sprwdznie i npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ze ziornik płynu chłodzącego. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 53

62 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Poziom chłodziw w ziorniku wyrównwczym chłodziw powinien znjdowć się w odległości nie większej niż 25 mm (1 in) od górnej krwędzi szyjki do npełnini. 2,0 l (osłon silnik usunięt) - Ztyczk ciśnieniow - Ziornik wyrównwczy chłodziw c - Szyjk do npełnini chłodziw c WAŻNE: Stosuj tylko odpowiednie chłodziw. Chłodziwo nleży wymieszć z wodą w proporcjch określonych w rozdzile 3 Środek przeciwzmrzjący/chłodziwo". Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Jeśli poziom jest zyt niski: Środek przeciwzmrzjący/ chłodziwo o długim okresie eksplotcji. Dokonć przeglądu ukłdu wyrównwczego w poszukiwniu nieszczelności. Ukłd zmknięty chłodzeni K1. Sprwdzić, czy nie doszło do uszkodzeni uszczelki kork, w rzie konieczności wymienić. - Uszczelk c. Korek odpowid z ciśnienie w ukłdzie chłodzeni i może nie funkcjonowć prwidłowo. Ay sprwdzić skuteczność kork, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą firmy Mercury Diesel. 5. Powoli dolć płynu do 25 mm (1 cl) od górnej części szyjki wlewu ziornik wyrównwczego. 6. Jeśli łódź jest n lądzie, zrówno silnik, jk i npęd rufowy muszą yć zsilne wodą chłodzącą. Zo. Płuknie ukłdu wody morskiej niniejszej instrukcji. UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 7. Nie nleży wkręcć kork ciśnieniowego. Uruchomić silnik i pozostwić go n wysokich orotch iegu jłowego ( or./min). W rzie konieczności dolć chłodziw, y utrzymć chłodziwo n poziomie określonym wcześniej. 8. Po uzyskniu ponownie tempertury rooczej silnik i ustilizowniu poziomu chłodziw złożyć korek ciśnieniowy (przy w pełni otwrtym termostcie). WAŻNE: Podczs zkłdni kork ciśnieniowego nleży go pewnie dokręcić, y uniknąć wycieków chłodziw. 9. Sprwdzić dziłnie silnik. Oserwowć wskźnik tempertury i sprwdzić, czy z silnik nie wyciek chłodziwo. Jeżeli wskźnik tempertury wskzuje, że tempertur chłodziw jest zyt wysok lu chłodziwo wyciek, niezwłocznie ztrzymć silnik i sprwdzić przyczynę. 10. Po uruchomieniu po rz pierwszy poczekć, ż silnik ostygnie. 11. Wykręcić korek ciśnieniowy i dolć chłodziw do zdnego poziomu. Stron M pol MAJ 2018

63 12. Złożyć i pewnie dokręcić korek ciśnieniowy. Opróżninie zmkniętego ukłdu chłodzeni WAŻNE: Ze względu n złożony chrkter tej czynności serwisowej firm Mercury Diesel zdecydownie zlec, y ył on wykonywn wyłącznie w utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. UWAGA Usuwnie oleju, chłodziw i innych płynów silnik/npędu do środowisk podleg ogrniczeniom prwnym. Nleży zchowć ostrożność, y w czsie eksplotcji lu serwisowni łodzi nie rozlewć oleju, chłodziw ni innych płynów do środowisk. Nleży zpoznć się z loklnymi ogrniczenimi prwnymi dotyczącymi usuwni lu recyklingu odpdów i przechowywć orz usuwć płyny zgodnie z wymogmi. UWAGA: Instrukcje dotyczące opróżnini sekcji wody morskiej możn znleźć w punkcie Opróżninie ukłdu wody morskiej w tym rozdzile. WAŻNE: Postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: Upewnić się, że silnik jest ustwiony tk poziomo jk to możliwe, y pomóc w pełnym opróżnieniu ukłdu chłodzeni. Zmknięt część ukłdu chłodzącego musi yć przez cły rok npełnion włściwym płynem chłodzącym. Jeżeli silnik ędzie nrżony n dziłnie ujemnych tempertur, nleży upewnić się, że zmknięt część ukłdu chłodzeni npełnion jest środkiem zpoiegjącym zmrzniu z kwsem orgnicznym glikolu etylenowego ez krzeminu w roztworze wody deminerlizownej w celu zezpieczeni silnik przed njniższymi możliwymi temperturmi. W zmkniętej sekcji ukłdu chłodzeni silnik nie nleży stosowć zpoiegjącego zmrzniu glikolu propylenowego.! PRZESTROGA Ngły spdek ciśnieni może spowodowć zgotownie i ngłe uwolnienie gorącego chłodziw, co grozi powżnymi orżenimi w skutek oprzeń. Przed zdjęciem kork chłodziw odczekć, ż silnik się ochłodzi. 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. 2. Wykręcić korek ciśnieniowy ze ziornik wyrównwczego i ziornik płynu chłodzącego. Rozdził 4 - Konserwcj 3. Zdemontowć filtr pliw, y zpewnić dostęp do kork spustowego płynu chłodzącego silnik. Zo. Filtr odwdnini pliw. 4. Jeśli w silniku zmontown jest opcjonln chłodnic pliw, nleży przesunąć przewody pliwowe tk, y nie utrudniły dostępu do kork spustowego płynu chłodzącego silnik. d e c f Stron silnik od lewej urty - Wspornik linki przepustnicy - Złącze 14-szpilkowe wiązki c - Filtr odwdnicz pliw d - Chłodnic pliw z przewodmi pliwowymi przesuniętymi dl zpewnieni dostępu (jeśli zmontowno) e - Ogólne umiejscowienie kork spustowego płynu chłodzącego silnik f - Moduł sterujący silnik M pol MAJ 2018 Stron 55

64 Rozdził 4 - Konserwcj 5. Wyjąć korek spustowy płynu chłodzącego silnik i spuścić płyn do odpowiedniego pojemnik. Zczekć do cłkowitego opróżnieni ukłdu chłodzeni silnik. Poddć chłodziwo utylizcji zgodnie z loklnie oowiązującymi przepismi. Stron loku od lewej urty z usuniętym filtrem odwdniczem pliw dl zpewnieni dostępu - Korek spustowy płynu chłodzącego silnik 6. Upewnić się, że płyn chłodzący zostł cłkowicie opróżniony. 7. Jeśli to wymgne, wyczyścić zmknięty ukłd chłodzący. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 8. Zmontowć i dokręcić korek spustowy płynu chłodzącego silnik. 9. Zmontowć filtr odwdnicz pliw. Zo. Wymin filtr odwdnicz pliw. 10. Npełnić ukłd określonym płynem chłodzącym. Zo. Sprwdznie i npełninie zmkniętego ukłdu chłodzeni. Filtr powietrz Demontż 1. Poluzowć zcisk i wymontowć przewód odpowietrznik oddzielcz oleju. 2. Poluzowć zcisk i zdemontowć oudowę filtr powietrz z wlotu turosprężrki Oudow filtr powietrz n silniku - Zcisk przewodu odpowietrznik oddzielcz oleju - Wkłd filtr powietrz c - Zcisk oudowy filtr powietrz c 3. Wyjąć wkłd filtr z oudowy filtr powietrz Wkłd filtr powietrz - Oudow filtr powietrz Stron M pol MAJ 2018

65 Kontrol 1. Filtr powietrz nie ndje się do czyszczeni. W rzie zrudzeni lu znieczyszczeni filtr powietrz nleży wymienić. 2. Filtr powietrz wymienić, gdy wkłd pinkowy jest zniszczony lu uszkodzony. 3. Wymienić filtr powietrz z zlecną częstotliwością. Zo. Hrmonogrm konserwcji y uzyskć informcje n temt terminów wyminy w normlnych wrunkch. Montż Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Wkłd filtr powietrz to kluczowy komponent, który musi yć czysty i suchy dl prwidłowej filtrcji i prcy silnik. Nie smrowć wkłdu filtr oleju olejem. 1. Wsunąć wkłd filtr do oudowy filtr powietrz. Dopilnowć, y wkłd zkrył wszystkie otwory oudowy filtr powietrz. - Wkłd filtr powietrz - Oudow filtr powietrz Zmontowć oudowę filtr powietrz n wlocie turosprężrki. 3. Dokręcić zcisk oudowy filtr powietrz zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Zcisk oudowy filtr powietrz 5, Zmontowć przewód odpowietrznik oddzielcz oleju. - Zcisk przewodu odpowietrznik oddzielcz oleju - Wkłd filtr powietrz c - Zcisk oudowy filtr powietrz c 5. Zcisnąć zcisk przewodu odpowietrznik oddzielcz oleju zdną siłą Opis Nm funt x cl funt x stop Zcisk przewodu odpowietrznik oddzielcz oleju 5,6 50 Filtr do seprcji wody od pliw Filtr odwdnini pliw! OSTRZEŻENIE Pliwo jest plne i wyuchowe. Upewnić się, że zpłon jest wyłączony, ściągcz linowy ustwiony tk, y nie możn yło uruchomić silnik. Podczs serwisowni w otoczeniu silnik nie plić, nie dopuszczć do powstwni iskier i unikć otwrtego ogni. W oszrze rooczym powinn yć dor wentylcj; unikć wdychni oprów przez dłuższy czs. Przed podjęciem próy uruchomieni silnik zwsze sprwdzć, czy nie m wycieków i niezwłocznie wycierć rozlne pliwo. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 57

66 Rozdził 4 - Konserwcj UWAGA Wod, któr przedostnie się do ukłdu wtrysku pliw spowoduje korozję wtryskiwczy i innych podzespołów uniemożliwijąc dziłnie ukłdu wtrysku pliw. Nleży codziennie sprwdzć poziom wody w filtrze odwdniczu pliw i zlecić przegląd niezwłocznie po wykryciu śldów wody w ukłdzie pliwowym. WAŻNE: Do zierni pliw użyć odpowiedniego pojemnik. Niezwłocznie powycierć rozlną ciecz i wyrzucić pliwo w ezpieczny sposó, zgodnie z loklnymi i krjowymi przepismi. Zmontowny w silniku filtr odwdnicz pliw jest wyposżony w czujnik oecności wody w pliwie (WIF), który powinien lrmowć użytkownik o oecności wody w filtrze. Ten filtr pliw nleży wymienić w określonych odstępch czsu lu zwsze, kiedy wykryt zostnie oecność wody w pliwie, w zleżności co nstąpi wcześniej. Użytkownik może zostć zlrmowny, że czujnik WIF wykrył wodę w pliwie, w zleżności od pkietu oprzyrządowni łodzi i jeśli jest w wyposżeniu: Przez kod usterki wyświetlny n wyświetlczu systemu. Ostrzegwczy system dźwiękowy emitujący dźwięk. Ptrz Funkcje i elementy sterowni. Opróżnić lu wymienić zdlnie zmontowny filtr wstępny (np. filtr Rcor ) w określonych odstępch czsu lu w przypdku wykryci wody w filtrze odwdniczu zmontownym w silniku. Opróżninie Filtr odwdnicz pliw montowny n silniku możn opróżnić z wody i młych znieczyszczeń stłych, otwierjąc korek spustowy w dolnej części filtru. UWAGA: By mieć pewność, że filtr jest zupełnie suchy, przed rozpoczęciem codziennej eksplotcji w ciepły dzień nleży opróżnić filtr. Przy niskiej temperturze otoczeni, jeśli istnieje ryzyko zmrzni skroplonej wody, nleży opróżnić filtr niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji w dnym dniu. UWAGA: W celu zerni znieczyszczonego pliw lu wody nleży umieścić pod filtrem odpowiedni pojemnik. Pozyć się pliw w odpowiedni sposó. 1. Umieścić pojemnik pod korkiem spustowym filtru. 2. Otworzyć spust przekręcjąc korek w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr (ptrząc n filtr od dołu), ż pliwo zcznie wyciekć. Nie nleży wykręcć kork spustowego. Typowy filtr odwdnicz pliw - Połączenie przewodu czujnik WIF - Filtr c - Korek spustowy c 3. Spuszczć pliwo, dopóki nie ędzie czyste. 4. Zmknąć otwór spustowy orcjąc korek w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr. Mocno dokręcić. 5. Npełnić filtr pliwowy. Zo. Dolewnie. Wymin! OSTRZEŻENIE Rozpoczęcie serwisowni lu konserwcji ez uprzedniego odłączeni kumultor może spowodowć uszkodzenie produktu, orżeni cił lu śmierć w konsekwencji pożru, wyuchu, porżeni prądem lu nieoczekiwnego zpłonu silnik. Zwsze nleży odłączyć przewody kumultor od kumultor przed przystąpieniem do prc konserwcyjnych, serwisowych, instlcyjnych orz przed demontżem silnik lu elementów npędu. WAŻNE: Wkłdu nie możn czyścić i wykorzystywć ponownie. Konieczn jest jego wymin. 1. Odłączyć o kle od kumultor Odłączyć przewody czujnik WIF, jeśli występuje. Stron M pol MAJ 2018

67 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Zdemontowć filtr odwdnicz pliw i wyjąć pierścień uszczelnijący ze wspornik montżowego. Nie nleży używć klucz do filtrów. Typowy ukłd - Filtr odwdnicz pliw UWAGA: Może zistnieć konieczność zchowni istniejącą nkrętkę spustową i wykorzystni jej z nowym filtrem. Nleży pmiętć o wyminie O-ringu nkrętki spustowej. 4. Zdjąć nkrętkę spustową i O-ring ze spodu istniejącego filtr pliw. Znotowć położenie pierścieni uszczelnijącego O-ring. Typowy ukłd - Nkrętk spustow - Pierścień O-ring Usunąć zużyty filtr i O-ring w sposó określony przez loklne włdze. 6. Zinstlowć pierścień O-ring i nkrętkę spustową n nowym filtrze odwdniczu pliw. Typowy ukłd - Nkrętk spustow - Pierścień O-ring M pol MAJ 2018 Stron 59

68 Rozdził 4 - Konserwcj 7. Nsmrowć uszczelki filtr pliw olejem silnikowym SAE 30 W. Typowy ukłd - Filtr odwdnicz pliw - Uszczelki Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Pierścień uszczelnijący filtr odwdnicz pliw Otin Loclly 8. Ustwić położenie filtr zgodnie ze wspornikiem. Wkręcć filtr ręcznie, y zmocowć go we wsporniku. Nie nleży używć klucz do filtrów. Typowy ukłd - Filtr odwdnicz pliw 9. Upewnić się, że nkrętk spustow w dnie jest mocno dokręcon. 10. Podłączyć przewody czujnik WIF, jeśli występuje. 11. Npełnić filtr odwdnicz pliwem. Zo. Dolewnie. 12. Sprwdzić szczelność filtr i nkrętki spustowej. 13. Podłączyć kle kumultorowe. 14. Uruchomić silnik i pozwolić n jego prcę. Sprwdzić szczelność połączeń filtr. Jeśli występuje wyciek, sprwdzić instlcję filtr. Jeśli wyciek nie ustępuje, nleży niezwłocznie ztrzymć silnik i skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Dolewnie Ręczn pompk zstrzykow z tłoczkiem znjduje się n wsporniku filtru pliw i służy do Ponownego npełnini pliwem podczs opróżnini lu wyminy filtru. Ponownego npełnini ukłdu pliwowego, jeżeli ukłd prcowł n sucho". Wstępnego npełnini ukłdu pliwowego, jeśli silnik długo nie prcowł. WAŻNE: Filtr pliw możn npełnić wyłącznie z pomocą pompki ręcznej z tłoczkiem, y do ukłdu nie dostło się nieprzefiltrowne pliwo. UWAGA: Procedurę tę nleży stosowć po złożeniu nowego filtr, jeżeli pliwo zostło spuszczone, y sprwdzić, czy nie m wody. Stron M pol MAJ 2018

69 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Poluzowć wkręt odpowietrzjący n wsporniku filtru pliw. Typowo - Wkręt odpowietrzjący 2. Nleży kilkkrotnie przesunąć tłoczek pompy zstrzykowej w górę i w dół. Filtr jest pełny, kiedy przez wkręt odpowietrzjący zcznie wypływć pliwo pozwione powietrz Typowo - Wkręt odpowietrzjący - Tłoczek pompy zstrzykowej 3. Pewnie dokręcić wkręt odpowietrzjący Typowo - Wkręt odpowietrzjący Ukłd pliwowy Wstępne npełninie Wstępnie npełnić silnik, jeżeli nie ył uruchminy przez dłuższy czs lu jeżeli nie możn go włączyć M pol MAJ 2018 Stron 61

70 Rozdził 4 - Konserwcj 1. Nleży kilkkrotnie przesunąć tłoczek pompy zstrzykowej w górę i w dół. - Pomp pliwow, zstrzykow 2. Spróowć uruchomić silnik. Npełninie (odpowietrznie) UWAGA: Nleży postępowć zgodnie z tą procedurą, jeśli ukłd pliwowy zostł opróżniony lu jeśli część pliw spuszczono w celu dokonni nprw. 1. Zo. Filtr odwdnicz pliw npełninie, nstępnie npełnić filtr pliwowy. 2. Sprwdzić szczelność filtru i kork spustowego. Upewnić się, że wkręt do odpowietrzni n wsporniku filtru pliw jest dokręcony. Czyszczenie i płuknie ziornik pliw WAŻNE: Oleju npędowego nie nleży pozostwić w ziorniku n czs przechowywni w porze zimowej; spowoduje to gromdzenie się rdzy, szlmu i wosków. Szczegółowe informcje znjdują się w instrukcjch producentów łodzi; nleży przeprowdzć czyszczenie ziornik w podnych odstępch czsu. O ile nie zznczono inczej, ziornik pliw nleży płukć i czyścić co 1000 godzin lu pięć lt, zleżnie od tego, co nstąpi wcześniej. Ukłd wody morskiej Opróżninie ukłdu wody morskiej! PRZESTROGA Otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lu ztonięci łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini wyjąć łódź z wody lu zmknąć zwór denny, odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej i upewnić się, że pomp zęzow dził poprwnie. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. WAŻNE: Silnik nleży ustwić możliwie poziomo, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu wody morskiej. Opróżnić ukłd wody morskiej przed przemyciem, przechowywniem przez dłuższy okres lu przechowywniem w zimie (tempertury ujemne). WAŻNE: Nie wolno uruchmić silnik w żdnym punkcie tej procedury.! PRZESTROGA Otwrcie ukłdu opróżnini może spowodowć przedostnie się wody do zęzy, co może doprowdzić do uszkodzeni silnik lu ztonięci łodzi. Przed rozpoczęciem procedury opróżnini wyjąć łódź z wody lu zmknąć zwór denny, odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej i upewnić się, że pomp zęzow dził poprwnie. Nie nleży uruchmić silnik, gdy ukłd opróżnini jest otwrty. 1. Wyjąć łódź z wody, jeśli to możliwe Stron M pol MAJ 2018

71 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Jeśli łódź m pozostć n wodzie, włączyć pompę zęzową, zmknąć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lu odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej. Typow instlcj zworu dennego 3. Nleży upewnić się, że silnik ustwiony jest możliwie poziomo, y umożliwić cłkowite opróżnienie ukłdu wody morskiej. 4. Podłączyć tymczsowy wąż spustowy do krownego złącz zworu opróżnini wody morskiej Chłodnic oleju z chłodziwem - Zwór spustowy wody morskiej - Oudow filtr oleju 5. Otworzyć zwór spustowy wody morskiej. 6. Do usunięci znieczyszczeń z zworu spustowego wody morskiej możn użyć sztywnego oiektu lu wycioru z drutu o młej średnicy. 7. Odłączyć przewód wlotowy wody morskiej od złączki pompy wody morskiej d c - Wlot pompy wody morskiej - Pomp wody morskiej c - Wylot pompy wody morskiej d - Chłodnic pliw (jeśli jest n wyposżeniu) M pol MAJ 2018 Stron 63

72 Rozdził 4 - Konserwcj 8. W modelch wyposżonych w filtr sitkowy wody morskiej, zdemontowć węże n filtrze sitkowym wody morskiej i cłkowicie je opróżnić. Opróżnić i oczyścić filtr sitkowy wody morskiej. Zmontowć węże i mocno zcisnąć opski mocujące. c Typowy ukłd - Wlot wody morskiej - Wylot wody morskiej c - Osłon filtr sitkowego wody morskiej Po cłkowitym spuszczeniu wody morskiej, ściągnąć tymczsowy wąż spustowy i zmknąć zwór spustowy wody morskiej wymiennik ciepł. 10. Podłączyć węże wody morskiej. 11. Dokręcić wszystkie zciski węży z podnym momentem dokręcni. Opis Nm funt x cl funt x stop Zcisk węż 5,6 50 Czyszczenie filtr sitkowego wody morskiej UWAGA: Możn przeprowdzić oględziny filtr sitkowego wody morskiej przez jego przezroczystą pokrywę ez potrzey demontżu ukłdu wody morskiej. UWAGA Otwrty filtr sitkowy wody morskiej lu zwór denny podczs niektórych czynności serwisowych lu konserwcyjnych może doprowdzić do dostni się wody do łodzi, w wyniku tego do uszkodzeni lu ztonięci łodzi. Przed wykonniem czynności serwisowych ukłdu chłodzeni zwsze nleży zmknąć dopływ wody przez pompę wody morskiej, wlot wody lu zwór denny. UWAGA Odłączenie przewodu wody morskiej spowoduje, że wod dostnie się do zęzy i spowoduje uszkodzenie silnik. Przed odłączeniem przewodu wlotowego wody morskiej nleży zmknąć zwór denny. Niezwłocznie po odłączeniu podłączyć przewód wlotowy wody morskiej. 1. Jeśli łódź znjduje się n wodzie, upewnić się, czy silnik jest wyłączony, zmknąć zwór denny (jeśli nleży do wyposżeni) lu odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 2. Zdjąć osłonę filtr sitkowego wody morskiej, przekręcjąc ją ręcznie w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr. c - Wlot wody morskiej - Wylot wody morskiej c - Osłon filtr sitkowego wody morskiej Wymontowć filtr sitkowy z osłony filtr sitkowego i usunąć znieczyszczeni. Przepłukć filtr sitkowy czystą wodą. Stron M pol MAJ 2018

73 4. Usunąć znieczyszczeni z osłony filtr sitkowego i przepłukć czystą wodą. 5. Włożyć filtr sitkowy ponownie do osłony. Upewnić się, czy filtr jest cłkowicie i równomiernie osdzony w dolnej części osłony filtr sitkowego. 6. Sprwdzić uszczelkę O-ring osłony filtr sitkowego i w rzie uszkodzeni lu nieszczelności wymienić. Rozdził 4 - Konserwcj 7. Złożyć osłonę filtr sitkowego, orcjąc ją ręcznie w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr. Upewnić się, czy O-ring osłony filtr sitkowego jest włściwie złożony i umirkownie dociśnięty po złożeniu osłony. Nie dokręcć zyt mocno. - Wlot wody morskiej - Wylot wody morskiej c - Osłon filtr sitkowego wody morskiej c Jeśli łódź jest wyjęt z wody, nleży oznczyć kluczyki do łodzi, zrejestrowć czynności serwisowe w dzienniku konserwcji lu w inny sposó zpisć, że nleży przeprowdzić włściwą kontrolę dziłni ukłdu wody morskiej znim łódź powróci do eksplotcji n wodzie. 9. Łódź n lądzie. Sprwdzić dziłnie ukłdu chłodzeni wodą morską po oczyszczeniu filtr sitkowego wody morskiej.. Wod chłodząc musi yć doprowdzn do silnik i npędu rufowego. Ptrz Płuknie ukłdu wody morskiej y uzyskć informcje n temt doprowdzni wody morskiej w przypdku serwisowni łodzi n lądzie.. Uruchomić silnik i poczekć, ż ukłd wody morskiej npełni się, silnik osiągnie normlną temperturę rooczą. c. Uruchomić silnik n szykich orotch iegu jłowego w zkresie od 600 do 1400 or./min. Monitorowć temperturę silnik, y upewnić się, czy ukłd chłodzeni dził prwidłowo. d. Utrzymując wysokie oroty silnik w zkresie od 600 do 1400 or./min sprwdzić, czy ukłd wody morskiej jest szczelny. 10. Jeśli łódź jest w wodzie, sprwdzić dziłnie ukłdu chłodzeni wodą morską.. Otworzyć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lu wyjąć ztyczkę i przyłączyć wąż wlotowy słonej wody.. Uruchomić silnik i poczekć, ż ukłd wody morskiej npełni się, silnik osiągnie normlną temperturę rooczą. c. Sprwdzić, czy ukłd chłodzeni wodą morską jest szczelny, ustwijąc oroty w zkresie od 600 do 1400 or./ min. d. Dokłdnie monitorowć temperturę rooczą silnik, y upewnić się, czy pozostje w normlnym zkresie rooczym i czy ukłd chłodzeni wodą morską dził prwidłowo. Sprwdzenie rufowych wlotów wody 1. Wziąć kwłek drut psujący do otworów wlotowych wody. 2. Włożyć drut do rufowych wlotów wody, nstępnie go wyjąć, y upewnić się, że są one otwrte orz usunąć znieczyszczeni i nrośl. Nie zdrpć fry npędu rufowego. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 65

74 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Wyjąć drut z npędu rufowego i zchowć do okresowych kontroli wlotów wody Boczne punkty pooru wody npędów rufowych Alph i Brvo Podwójne punkty pooru wody npędu rufowego Brvo - Wloty podwójnych punktów pooru wody - Wloty ocznych punktów pooru wody Kontrol punktów pooru wody morskiej Sprwdzić, czy otwory wlotowe punktów pooru wody morskiej są czyste i niczym nieogrniczone Typowe poiernie wody morskiej przez kdłu Płuknie ukłdu wody morskiej Npędy rufowe Alph WAŻNE: Zespół npędowy Mercury Alph posid port zoptrzeni w wodę morską z npędu rufowego do silnik zlokowny przy oudowie przeguu Crdn i używ lterntywnego wlotu wody morskiej, y zoptrzyć silnik w wodę chłodzącą. Podczs przepłukiwni ukłdu wody morskiej musi yć dostrczon odpowiedni ilość wody chłodzącej zrówno do prcującego silnik, jk i do npędu rufowego. Systemtyczne płuknie ukłdu wody morskiej świeżą wodą jest wymgne w przypdku łodzi pływjących po wodch słonych, słonwych, znieczyszczonych lu wodch o dużej zwrtości minerłów. Zlec się płuknie ukłdu wody morskiej po kżdym rejsie w tkich wrunkch. Nleży zwsze przepłukć ukłd wody morskiej, jeśli łódź ył eksplotown w wodzie morskiej, orz przed kżdym okresem przechowywni łodzi. Zo. Konserwcj rutynow i Hrmonogrm konserwcji w niniejszej instrukcji. Stron M pol MAJ 2018

75 ! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Opróżnić sekcję wody morskiej w ukłdzie chłodzeni. Zo. Opróżninie ukłdu wody morskiej. 2. Płuknie ukłdu wody morskiej łodzi znjdującej się w wodzie: Rozdził 4 - Konserwcj. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu, lu odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej. c Zwór denny - Przewód wlotowy wody morskiej c - Korek. Unieść npęd rufowy do pozycji do przewozu n przyczepie. c. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów Boczny punkt pooru wody npędu rufowego Alph Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów pooru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lu podczs prcy silnik d. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół. 3. Płuknie ukłdu wody morskiej łodzi wyjętej z wody:. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół.. Wymontowć śruę npędową. c. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 67

76 Rozdził 4 - Konserwcj 4. Podłączyć wąż z wodą do złącz do płukni. Typowy ukłd - Przyłącze do przemywni - Wąż WAŻNE: Silniki z wpływem wody w npędzie rufowym zlokownym n oudowie łożysk i korzystjące z wlotu wody przez kdłu lu przez pwęż, podczs prcy silnik wymgją dostrczeni chłodziw do npędu rufowego i do silnik. 5. Z pomocą odpowiedniej przejściówki podłączyć drugi przewód do płukni między krnem z wodą, złączką przewodu wlotowego wody morskiej lu wlotem pompy wody morskiej. d c - Wlot pompy wody morskiej - Pomp wody morskiej c - Wylot pompy wody morskiej d - Chłodnic pliw (jeśli jest n wyposżeniu) 6. Gdy npęd rufowy znjduje się w normlnej pozycji rooczej, nleży częściowo otworzyć źródł płukni wodą, zrówno npędu rufowego, jk i silnik (około połowy mksimum). Nie odkręcć do pełnego ciśnieni wody. WAŻNE: Upewnić się, że dostrczn zostje odpowiedni ilość wody chłodzącej zrówno do prcującego silnik, jk i do npędu rufowego. 7. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, iegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z łodzi n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 8. Uruchomić silnik z npędem rufowym n około 10 minut przy silniku w położeniu neutrlnym i przy ustwionych wysokich orotch iegu jłowego w zkresie 600 do 1400 or./min lu pozostwić uruchomiony do czsu, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 9. Oserwowć wskźnik tempertury wody w celu zpewnieni, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 10. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 11. Wyłączyć silnik. 12. Zkręcić kurek wodny Zdjąć złącze do przepłukiwni npędu rufowego. 14. Wymontowć używne przyłącz i ponownie podłączyć węże wody morskiej. Stron M pol MAJ 2018

77 Płuknie ukłdu wody morskiej Npędy rufowe Brvo Systemtyczne płuknie ukłdu wody morskiej świeżą wodą jest wymgne w przypdku łodzi pływjących po wodch słonych, słonwych, znieczyszczonych lu wodch o dużej zwrtości minerłów. Zlec się płuknie ukłdu wody morskiej po kżdym rejsie w tkich wrunkch. Nleży zwsze przepłukć ukłd wody morskiej, jeśli łódź ył eksplotown w wodzie morskiej, orz przed kżdym okresem przechowywni łodzi. Zo. Konserwcj rutynow i Hrmonogrm konserwcji w niniejszej instrukcji.! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Opróżnić sekcję wody morskiej w ukłdzie chłodzeni. Zo. Opróżninie ukłdu wody morskiej. 2. Płuknie ukłdu wody morskiej łodzi znjdującej się w wodzie: Rozdził 4 - Konserwcj. Zmknąć zwór denny, jeśli jest w wyposżeniu, lu odłączyć i zkorkowć przewód wlotowy wody morskiej. c Zwór denny - Przewód wlotowy wody morskiej c - Korek. Unieść npęd rufowy do pozycji do przewozu n przyczepie. c. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. c Złącz do płukni dl podwójnego punktu pooru wody Złącz do płukni dl ocznego punktu pooru wody - Urządzenie do płukni - Złącze przewodu c - Zestw uszczelnijący skrzynię iegów dl płukni o podwójnym poorze wody 90-8M pol MAJ 2018 Stron 69

78 Rozdził 4 - Konserwcj Urządzenie do płukni Q 2 Podłączne do punktów pooru wody; zpewni dopływ świeżej wody do płukni ukłdu chłodzeni lu podczs prcy silnik Zestw uszczelnijący do przepłukiwni podwójnego punktu pooru wody skrzyni iegów K 1 Blokuje przednie otwory wlotowe w skrzynich iegów z podwójnymi punktmi pooru wody d. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół. 3. Płuknie ukłdu wody morskiej łodzi wyjętej z wody:. Ustwić npęd rufowy w pozycji cłkowicie w dół.. Wymontowć śruę npędową. c. Zinstlowć odpowiednie złącze do płukni w otworch wlotowych wody w skrzyni iegów. 4. Podłączyć wąż z wodą do złącz do płukni. Typowy ukłd - Przyłącze do przemywni - Wąż WAŻNE: Silniki z wpływem wody w npędzie rufowym zlokownym n oudowie łożysk i korzystjące z wlotu wody przez kdłu lu przez pwęż, podczs prcy silnik wymgją dostrczeni chłodziw do npędu rufowego i do silnik. Stron M pol MAJ 2018

79 Rozdził 4 - Konserwcj 5. Z pomocą odpowiedniej przejściówki podłączyć drugi przewód do płukni między krnem z wodą, złączką przewodu wlotowego wody morskiej lu wlotem pompy wody morskiej. d c - Wlot pompy wody morskiej - Pomp wody morskiej c - Wylot pompy wody morskiej d - Chłodnic pliw (jeśli jest n wyposżeniu) 6. Gdy npęd rufowy znjduje się w normlnej pozycji rooczej, nleży częściowo otworzyć źródł płukni wodą, zrówno npędu rufowego, jk i silnik (około połowy mksimum). Nie odkręcć do pełnego ciśnieni wody. WAŻNE: Upewnić się, że dostrczn zostje odpowiedni ilość wody chłodzącej zrówno do prcującego silnik, jk i do npędu rufowego. 7. Ustwić pilot w pozycji neutrlnej, iegu jłowego i uruchomić silnik. UWAGA Uruchomienie silnik wyjętego z wody n dużych orotch powoduje wytworzenie podciśnieni, które może spłszczyć przewód zsilni wodą i doprowdzić do przegrzni silnik. Oroty silnik wyjętego z wody, ez doprowdzeni odpowiedniej ilości wody chłodzącej, nie powinny yć wyższe niż 1400 or./min. 8. Uruchomić silnik z npędem rufowym n około 10 minut przy silniku w położeniu neutrlnym i przy ustwionych wysokich orotch iegu jłowego w zkresie 600 do 1400 or./min lu pozostwić uruchomiony do czsu, ż wypływjąc wod ędzie czyst. 9. Oserwowć wskźnik tempertury wody w celu zpewnieni, że silnik prcuje w normlnym zkresie. 10. Powoli zredukowć prędkość n przepustnicy do orotów jłowych. 11. Wyłączyć silnik. 12. Zkręcić kurek wodny. 13. Zdjąć złącz do przepłukiwni npędu rufowego. 14. Wymontowć używne przyłącz i ponownie podłączyć węże wody morskiej. Przegląd pompy wody morskiej silnik WAŻNE: Firm Mercury zdecydownie zlec, y poniższe czynności serwisowe powierzyć prcownikom utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Zdemontowć i przeprowdzić przegląd pompy wody morskiej silnik w odstępch czsu określonych w Hrmonogrmie konserwcji. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Przegląd pompy wody morskiej npędu rufowego Alph WAŻNE: Firm Mercury Diesel zdecydownie zlec, y poniższe czynności serwisowe powierzyć prcownikom utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Zdemontowć i przeprowdzić przegląd pompy wody morskiej npędu rufowego Alph w odstępch czsu określonych w Hrmonogrmie konserwcji. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Ochron przed korozją Informcje dotyczące korozji Gdy dw lu więcej różnego rodzju metle są znurzone w roztworze przewodzącym prąd jk np. słon wod, wod znieczyszczon lu wod z wysoką zwrtością minerłów, zchodzi wówczs rekcj chemiczn powodując przepływ prądu pomiędzy tymi metlmi. Przepływ prądu elektrycznego powoduje, że metl njrdziej ktywny chemicznie, zwny metlem nodowym, koroduje. Nzyw się to korozją glwniczną. Ay uzyskć więcej informcji, proszę skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury MerCruiser. Sprwdzenie ciągłości przewodów uziemieni Zespół pwęży i npęd rufowy wyposżone są w przewód uziemieni dl zpewnieni dorego przewodnictw pomiędzy silnikiem, zespołem pwęży i podzespołmi npędu. Dore przewodnictwo jest kluczowe dl poprwnego dziłni nody i systemu MerCthode. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 71

80 Rozdził 4 - Konserwcj Przeprowdzić przegląd elementów owodu uziemijącego pod kątem luźnych połączeń i przerwnych lu postrzępionych przewodów. Modele wyposżone w oddzielny przewód uziemijący muszą mieć przewód podłączony pomiędzy oudową koł zmchowego silnik i płytą pwęży. - Śru oudowy koł zmchowego silnik - Przewód msy c - Śru uziemijąc wewnętrznej płyty pwęży c 7007 W modelch wyposżonych w wiązkę pwęży przewód uziemijący musi yć podłączony do śruy uziemijącej łożysk przeguu Crdn. d - Śru uziemijąc łożysk przeguu Crdn - Przewód uziemijący wiązki pwęży do wiązki silnik c - Śru i nkrętk uziemieni płyty pwęży d - Przewód uziemijący od oudowy łożysk przeguu Crdn do płyty pwęży c Dźwigni steru - Śru Torx c - Owód ciągły c Stron M pol MAJ 2018

81 Rozdził 4 - Konserwcj c d Przedstwiony model Brvo - Przewód uziemijący od siłownik trymowni do pierścieni przeguu Crdn (2) - Przewód uziemieni pomiędzy oudową przeguu Crdn pierścieniem przeguu c - Przewód uziemieni pomiędzy pierścieniem przeguu Crdn oudową dzwonową d - Śru c - MerCthode - Podkłdki c - Kolektor hydruliczny c Przedstwiony silnik zurtowy Brvo - Silnik zurtowy - Uszczelk uziemieni c - Płytk uziemijąc (późniejsze modele) Podkłdk uziemieni pokzn wewnątrz wnęki nody oudowy przekłdni Brvo Three, inne modele są podone - Zcisk uziemieni mieszków przeguu Crdn - Zcisk uziemijący mieszków wydechu M pol MAJ 2018 Stron 73

82 Rozdził 4 - Konserwcj Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej silnik Silnik jest wyposżony w nodę protektorową znjdującą się w górnej części pokrywy chłodnicy końcowej, wspomgjącą ochronę silnik i ukłdu chłodzeni wodą morską przed korozją. Demontż 1. Odczekć, ż silnik ostygnie. UWAGA Niezmknięcie wlotu wody morskiej lu zworu dennego podczs zdejmowni lu ponownego montżu korków nodowych może doprowdzić do uszkodzeń spowodownych przez wodę. Zmknąć zwór denny lu wyjąć przewód wlotowy wody morskiej i zślepić, y wod nie dostł się do otworów. 2. Przy wyłączonym silniku zmknąć zwór denny (jeśli jest w wyposżeniu) lu odłączyć i ztkć przewód wlotowy wody morskiej. 3. Opróżnić ukłd wody morskiej. Zo. Opróżninie ukłdu wody morskiej. 4. Wymontowć zespół nod (korek nodowy, podkłdk uszczelnijąc i nod protektorow) z górnej części pokrywy chłodnicy końcowej. Czyszczenie i kontrol Umiejscowienie zespołu nod ukłdu wody morskiej UWAGA: Przed podjęciem próy określeni stopni erozji z pomocą ppieru ściernego, szczotki z włosi lu ściereczki do czyszczeni usunąć znieczyszczeni z powierzchni nody. Nie używć szczotki stlowej, poniewż może on pozostwić znieczyszczeni, które mogą przyspieszyć korozję. 1. Usunąć znieczyszczeni. 2. Sprwdzić i zmierzyć stopień korozji nody. Porównć pomiry z dnymi technicznymi nowej nody protektorowej i jeżeli zużycie sięg 50%, wymienić zespół nody. UWAGA: Anody protektorowe są dostępne tylko w postci zespołów. Nleży wymienić korek i nodę jko zespół. d e Zespół nody - Korek nody - Anod protektorow c - Długość d - Średnic e - Podkłdk uszczelnijąc c Prmetry nody protektorowej (nowej) Długość Średnic 3. Wyrzucić podkłdkę uszczelnijącą. 19 mm (3/4 cl) 16 mm (5/16 cl). Stron M pol MAJ 2018

83 Montż 1. Złożyć nową podkłdkę uszczelnijącą n zespół nody (korek nody z nodą protektorową). - Zespół nody - Podkłdk uszczelnijąc Rozdził 4 - Konserwcj Złożyć zespół nody z podkłdką n pokrywę chłodnicy końcowej. Mocno dokręcić. 3. Odkorkowć i podłączyć przewód wlotowy wody morskiej lu otworzyć zwór denny (jeśli jest n wyposżeniu). UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży zpewnić odpowiedni dopływ wody przez wloty wody. 4. Upewnić się, że do pomp pooru wody morskiej npędu rufowego i silnik dopływ dostteczn ilość wody chłodzącej. 5. Uruchomić silnik i sprwdzić, czy w ukłdzie nie występują wycieki. Podzespoły ukłdu ochrony ntykorozyjnej npędu rufowego W celu ułtwieni kontroli korozji elektrochemicznej npędy rufowe wyposżone są w kilk nod protektorowych orz w inne urządzeni ntykorozyjne. Więcej informcji n temt korozji i ochrony przed nią zwier Podręcznik ochrony sprzętu wodnego przed korozją. f Typowy pojedynczy npęd rufowy - Anod (modele Alph), MerCthode (modele Brvo) - Anod płyty wentylcyjnej c - Anody siłownik trymowni d - Anody oprwy łożysk e - Płyt nodow skrzyni iegów f - Zestw nody n kdłuie (jeśli jest n wyposżeniu) c d e M pol MAJ 2018 Stron 75

84 Rozdził 4 - Konserwcj f Podwójny npęd rufowy - Anod (modele Alph), MerCthode (modele Brvo) - Anod płyty wentylcyjnej c - Anody siłownik trymowni d - Anody oprwy łożysk e - Płyt nodow skrzyni iegów f - Zestw nody n kdłuie (jeśli jest n wyposżeniu) c e c e d d UWAGA Płuknie zespołu MerCthode może uszkodzić podzespoły i stć się przyczyną gwłtownej korozji. Do czyszczeni zespołu MerCthode nie wolno używć sprzętu do czyszczeni, tkiego jk szczotki lu myjki wysokociśnieniowe. Nie myć zespołu MerCthode wodą pod ciśnieniem, jeśli nleży do wyposżeni. W przeciwnym rzie dojdzie do uszkodzeni wrstwy zewnętrznej przewodu elektrody odniesieni i zmniejszeni ochrony ntykorozyjnej. MerCthode zmontowno n spodzie oudowy przeguu Crdn, jeśli nleży do wyposżeni. - Elektrod odniesieni MerCthode, jeśli nleży do wyposżeni - Nie mlowć c - Nie czyścić wodą pod ciśnieniem c WAŻNE: Po skorodowniu nody protektorowej w 50% lu więcej nleży ją wymienić. Te nody protektorowe są zmontowne w różnych miejscch zespołu npędowego. Anody te pomgją w ochronie silnik przed korozją glwniczną, któr niszczy powoli pokrywjący nodę metl, zmist elementów metlowych zespołu silnikowego. System MerCthode Zespół elektrod, jeśli nleży do wyposżeni, zstępuje lok nodowy. System nleży monitorowć, y uzyskć pewność co do odpowiedniej wydjności. Kiedy łódź ędzie zcumown co njmniej osiem godzin skontrolowć diodę LED modułu sterowni ukłdu MerCthode wzrokowo w celu określeni stnu ochrony. Zo. Teori prcy ukłdu MerCthode Opis Loklizcj Rysunek Npęd rufowy Alph Płyt nodow skrzyni iegów Zmontown n spodzie dolnej skrzyni iegów Stron M pol MAJ 2018

85 Rozdził 4 - Konserwcj Opis Loklizcj Rysunek Npęd rufowy Alph Anod oudowy przeguu Crdn Montowne u dołu n oudowie przeguu Crdn Npęd rufowy Brvo Płyt nodow skrzyni iegów Zmontown n spodzie dolnej skrzyni iegów Npędy rufowe Alph i Brvo Anod płyty ntywentylcyjnej Zmontown z przodu skrzyni iegów Npędy rufowe Alph i Brvo Anody cylindrów trymowni montowne n poszczególnych siłownikch trymowni Npędy rufowe Alph i Brvo Anod osdy łożysk Znjdują się z przodu śruy npędowej, pomiędzy przednią stroną śruy npędowej i oudową skrzyni iegów Anod włu npędowego (Brvo Three) Umieszczon z tylną śruą npędową System MerCthode Elektrod MerCthode, jeśli nleży do wyposżeni, zmontown jest n spodzie oudowy przeguu Crdn. Sterownik MerCthode zmontowny jest n silniku lu pwęży łodzi. Zespół przewodów sterownik łączy się z zespołem przewodów elektrody Zestw nodowy (jeśli jest n wyposżeniu) Zmontowny n pwęży łodzi Oprócz zstosownych rozwiązń ntykorozyjnych nleży stosowć się do poniższych zleceń mjących zminimlizowć korozję: 1. Pomlowć zespół npędowy. 2. Rz w roku spryskć podzespoły zespołu silnikowego wewnątrz łodzi środkiem ntykorozyjnym, zezpieczjącym przed mtowieniem i korozją. Możn również spryskć zewnętrzne podzespoły zespołu npędowego. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 77

86 Rozdził 4 - Konserwcj 3. Wszystkie punkty smrowni, zwłszcz ukłdu sterowni, łączników zminy iegów i przepustnicy powinny yć oficie nsmrowne. 4. Okresowo nleży przepłukiwć ukłd chłodzeni, njlepiej po kżdym użyciu. Wymgni dotyczące kumultor systemu MerCthode Ay umożliwić nleżyte dziłnie, system Mercury MerCruiser MerCthode wymg npięci kumultor o wrtości minimum 12,6 V. W przypdku łodzi wyposżonych w system MerCthode, które korzystją z zsilni z kei i które nie są używne przez dłuższy okres czsu, kumultor nleży nłdowć z pomocą urządzeni łdującego tk, y jego npięcie osiągnęło wrtość 12,6 V lu wyższą. Łodzie wyposżone w system MerCthode, które nie posidją dostępu do zsilni z kei, muszą yć używne dosttecznie często, y zchowć npięcie kumultor n poziomie równym lu wyższym od 12,6 V. Teori prcy MerCthode System MerCthode zpewni ochronę przed korozją poprzez generownie wstecznego prądu lokującego, który eliminuje szkodzące strumienie prądów glwnicznych. Sterownik MerCthode reguluje moc w celu utrzymni npięci wynoszącego 0,94 V n elektrodzie porównwczej. Stle świecąc diod wskzuje, że system funkcjonuje prwidłowo. Błyskjąc diod wskzuje, że wystąpił usterk lu nieprwidłowy stn. WAŻNE: Gdy łódź lu nowy npęd jest po prz pierwszy przekzywny do użytku diod może początkowo wskzywć, że prąd zezpieczjący nie jest dostrczny przez nodę ukłdu MerCthode. Stn ten jest normlny i w tkich przypdkch diod może łyskć przez pewien czs. Diod zcznie świecić stle, gdy łódź ędzie zcumown w wodzie przez osiem godzin i nie ędzie prcowć. Znczenie sygnlizcji diod ukłdu MerCthode Diod ukłdu MerCthode Świeci stle n zielono 2 łyśnięci n sekundę 1 łyśnięcie co 4 sekundy Diod wyłączon. Definicj Brk usterki. Sterownik dził prwidłowo. Otwrcie owodu lu zwrcie w elektrodzie/ nodzie porównwczej, wysok tempertur lu wykryto npięcie elektrody porównwczej przekrczjące 1,4 V. Npięcie porównwcze przekrcz normlną wrtość, oczekiwny zkres: lo powyżej 1,04 V lu poniżej 0,86 V. Brk zsilni kontroler lu elektrod porównwcz orz nod porównwcz są otwrte. Wymgne dziłnie Nie m potrzey jkichkolwiek dziłń. Jest to stndrdowo dziłjąc diod prwidłowo funkcjonującego systemu MerCthode. Ukłd nie dził poprwnie. Skontktowć się z loklnym delerem Mercury w celu uzyskni pomocy. Trw stilizcj ukłdu. Monitorowć pod kątem dlszych zmin. Gdy łódź jest n lądzie, nie m konieczności dziłni. Sprwdzić npięcie kumultor, które musi wynosić 9 V lu więcej. Sprwdzić ezpiecznik 5 A w wiązce przewodów sterownik. W rzie konieczności uzyskni pomocy skontktowć się z loklnym delerem Mercury. Powierzchnie zewnętrzne zespołu npędowego 1. Spryskuj w zlecnych odstępch czsu zespół npędowy środkiem Corrosion Gurd. Ay zpewnić njlepsze krycie, postępuj zgodnie z instrukcją n opkowniu. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 120 Środek ntykorozyjny Powierzchnie lkierowne Q55 2. Wyczyść cły zespół npędowy. Powierzchnie zewnętrzne, n których lkier zostł strty, nleży ponownie lkierowć przy użyciu zlecnego podkłdu i lkieru w spryu w zlecnych odstępch czsu. Opis Numer ktlogowy Grunt Mercury Light Gry Primer Fr Mercury Phntom Blck Q 1 Fr Mercury Cold Fusion White Konserwcj dn łodzi 8M Ay osiągnąć njlepsze wyniki przy njmniejszym zużyciu pliw, dno łodzi musi yć trzymne w czystości. Nwrstwienie orgnizmów wodnych i innych cił ocych może zncznie oniżyć prędkość łodzi orz zwiększyć zużycie pliw. Ay zpewnić njlepszą sprwność i efektywność, nleży okresowo czyścić dno łodzi zgodnie z zlecenimi producent. N niektórych oszrch może yć konieczne mlownie dn łodzi w celu zezpieczeni przed nroślmi. Zpoznć się z nstępującymi specjlnymi uwgmi dotyczącymi użyci fr przeciwporostowych. Stron M pol MAJ 2018

87 Mlownie zespołu npędowego Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Zminy korozyjne spowodowne niewłściwym zstosowniem fr przeciwporostowych nie są ojęte ogrniczoną gwrncją. 1. Mlownie kdłu lu pwęży łodzikdłu i pwęż łodzi możn pomlowć frą ntyporostową. Nleży jednk postępowć zgodnie z poniższymi wskzówkmi: WAŻNE: Nie mlowć nod ni elektrody i nody odniesieni systemu MerCthode. Fr sprwi, że ich dziłnie jko inhiitorów korozji glwnicznej ędzie nieskuteczne. WAŻNE: Jeżeli kdłu lu pwęż łodzi wymgją zezpieczeni przed porostmi, możn użyć fr n zie miedzi lu cyny, jeżeli ich użycie nie jest prwnie zkzne. W przypdku stosowni fr ntyporostowych n zie miedzi lu cyny nleży przestrzegć poniższych wrunków: Nleży unikć jkichkolwiek połączeń elektrycznych pomiędzy frą produktmi Mercury MerCruiser, lokmi nodowymi czy systemem MerCthode, pozostwijąc wokół nich przynjmniej 40 mm (1,5 cl) niepomlownego psk n pwęży łodzi. - Pomlown pwęż łodzi - Niemlowny oszr pwęży Mlownie npędu rufowego lu zespołu pwęży: Npęd rufowy i zespół pwęży nleży mlowć dorej jkości frą okrętową lu frą przeciwdziłjącą gromdzeniu się osdu, któr nie zwier miedzi, cyny ni innych skłdników przewodzących prąd elektryczny. Nie nleży mlowć otworów spustowych, nod, systemu MerCthode i elementów wymienionych przez producent łodzi. UWAGA Płuknie zespołu MerCthode może uszkodzić podzespoły i stć się przyczyną gwłtownej korozji. Do czyszczeni zespołu MerCthode nie wolno używć sprzętu do czyszczeni, tkiego jk szczotki lu myjki wysokociśnieniowe. 3. Nie myć ciśnieniowo npędu rufowego z zespołem MerCthode. W przeciwnym rzie dojdzie do uszkodzeni wrstwy zewnętrznej przewodu elektrody porównwczej i zmniejszeni ochrony ntykorozyjnej. Konserwcj powierzchni npędu rufowego e c f g d Stndrdowy npęd rufowy Brvo - Anody protektorowe cylindrów trymowni - Płyt nody protektorowej c - Przewód uziemijący drążk sterowniczego d - Przewód uziemijący pomiędzy pierścieniem przeguu oudową dzwonową e - Przewody ze stli nierdzewnej f - Przewód uziemijący pomiędzy oudową przeguu Crdn siłownikmi trymowni g - Przewód uziemijący pomiędzy pierścieniem przeguu oudową przeguu Crdn Ay chronić npęd rufowy od korozji zlecmy nstępującą konserwcję: 90-8M pol MAJ 2018 Stron 79

88 Rozdził 4 - Konserwcj Utrzymć kompletne pokrycie frą npędu rufowego. Sprwdzć wykończeni regulrnie. Pomlowć podkłdem orz frą szczery i zdrpni, używjąc fry emliowej Mercury i fry pokrywjącej. Używć tylko zujących n cynie fr przeciwporostowych lu ich zmienników w poliżu lu n powierzchnich luminiowych pod powierzchnią wody. Jeśli widć goły metl, nnieść dwie wrstwy fry. Opis Miejsce stosowni Numer części Fr czrn Mercury Phntom Goły metl Spryskć wszystkie połączeni elektryczne z pomocą uszczelnicz. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 25 Ciekły neopren Wszystkie łącz elektryczne Sprwdzić protektorowe zczepy trymowni lu płytkę nody, jeśli n wyposżeniu, w regulrnych odstępch czsowych i wymienić przed zużyciem połowy. Jeżeli zmontowno śruę npędową ze stli nierdzewnej, potrzene ędą dodtkowe nody lu system MerCthode. Sprwdzić wł npędowy pod kątem żyłki wędkrskiej, któr może wywołć korozję n wle npędowym ze stli nierdzewnej. Zdjąć śruę npędową przynjmniej co 60 dni i nsmrowć wł npędowy. Nie stosowć smrów zwierjących grfit w poliżu lu n luminium w słonej wodzie. Nie mlowć zczepów trymowni ni powierzchni montżowej. Smrownie Ukłd sterowni! OSTRZEŻENIE Nieprwidłowe smrownie linki może doprowdzić do zlokowni ukłdu hydrulicznego, co może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci n skutek utrty kontroli nd łodzią. Przed nłożeniem smru cłkowicie wycofć koniec linki sterowej. UWAGA: Jeśli link steru nie jest wyposżon w złączkę do smrowni, nie możn nsmrowć wewnętrznego drutu linki. 1. Jeżeli link steru jest wyposżon w złączki do smrowniorócić koło sterowe tk, y link steru zostł cłkowicie wciągnięt do oudowy. Wycisnąć smr w ilości odpowidjącej mniej więcej trzem nciśnięciom spustu stndrdowej ręcznej smrownicy pistoletowej. - Złączk do smrowni linki steru 6221 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Złączk do smrowni linki steru Q 1 Stron M pol MAJ 2018

89 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Orócić koło sterowe ż do cłkowitego nciągnięci linki sterowej. Niezncznie nsmrowć odsłonięty frgment linki. - Nciągnięt link sterow 6222 Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Link steru Q 1 3. Nsmrowć sworzeń ukłdu kierowniczego. - Sworzeń ukłdu kierowniczego mc Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser 4. N łodzich z dwom silnikmi: Nsmrowć punkty orotowe cięgien. Sworzeń ukłdu kierowniczego 8M Nr ref. rury Opis Miejsce stosowni Nr części Miesznk syntetyczn oleju silnikowego SAE25W-40 MerCruiser Punkty orotowe drążk kierowniczego 8M Przed pierwszym uruchomieniem silnik nleży orócić kilkkrotnie kołem sterowym w ou kierunkch, y upewnić się przed wypłynięciem, że system sterowni dził prwidłowo. Link przepustnicy Nsmrowć punkty orotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy. - Punkty orotu - Powierzchnie styku z prowdnicą M pol MAJ 2018 Stron 81

90 Rozdził 4 - Konserwcj Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Punkty orotowe linki przepustnicy i powierzchnie styku prowdnicy Otin Loclly Link zminy iegów Nsmrowć punkty orotowe i powierzchnie stykowe prowdnicy Typow link zminy iegów w modelu rufowym - Punkty orotu - Powierzchni stykow prowdnicy Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 80 Olej silnikowy SAE 30W Punkty orotu linki steru i powierzchnie styku prowdnicy Otin Loclly Sprzęgło silnik WAŻNE: Te silniki są wyposżone w uszczelnione sprzęgło silnik. Uszczelniony sprzęg i wypusty włu możn nsmrowć ez wyjmowni npędu rufowego. Nsmrowć wypusty sprzęgł silnik przez smrowniczkę z pomocą typowego pistoletu ręcznego wykonując około 8-10 wstrzyknięć smru Extreme Grese. UWAGA: Jeżeli łódź często przez dłuższy czs prcuje n iegu jłowym, sprzęgło nleży smrowć w modelch Alph - co 50 godzin. - Złączk do smrowni - Wypusty sprzęgu Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Sprzęg silnik i wypusty włu 8M Stron M pol MAJ 2018

91 Modele z przedłużonym włem npędowym Rozdził 4 - Konserwcj 1. Nsmrowć przez złączki do smrowni n końcu po stronie pwęży i po stronie silnik (około wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. 2. Nsmrowć łożysko włu npędowego przez złączkę (około 3 4 wstrzyknięć) z pomocą typowego pistoletu ręcznego. c Złączk do smrowni włu npędowego - Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży c - Złączk do smrowni n końcu po stronie silnik Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Momenty dokręcjące Złączk do smrowni n końcu po stronie pwęży, złączk do smrowni n końcu po stronie silnik, złączki do smrowni włu npędowego Śru zciskow pierścieni przeguu Crdn w modelu Alph UWAGA: Przegu Crdn jest częścią zespołu pwęży. Dokręcić śruy zciskowe pierścieni przeguu Crdn zdnym momentem. 8M Zespół pwęży - Śruy zciskowe pierścieni przeguu Crdn Opis Nm funt x cl funt x stop Śruy zciskowe pierścieni przeguu Crdn Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn Brvo UWAGA: Przegu Crdn jest częścią zespołu pwęży. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 83

92 Rozdził 4 - Konserwcj Dokręcić nkrętki śruy U pierścieni przeguu Crdn określonym momentem. - Zespół pwęży - Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętki śru U pierścieni przeguu Crdn dl 7/16 cl Śru U przeguu Mocowni silnik Poluźnić tylne śruy mocowni silnik o 1 do 1-1/2 orotu. Dokręcić tylne śruy mocowni silnik zdnym momentem. - Tylne mocownie silnik - Zmocownie płyty pwęży c - Tyln śru mocowni silnik c Śruy Opis Nm funt x cl funt x stop Tylne mocowni silnik Demontż śruy npędowej Alph! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. 1. Umieścić kwłek drewn pomiędzy łoptką śruy i płytą ntywentylcyjną, y uniemożliwić orcnie się śruy. Wyprostowć zgięte zczepy n podkłdce. 2. Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 3. Zsunąć podkłdkę odginną, tuleję npędu, śruę i pistę oporową z włu npędowego. Montż śruy npędowej Alph UWAGA Prc z silnikiem z luźną śruą npędową może uszkodzić śruę, npęd, lu jego części. Zwsze nleży dokręcić nkrętkę lu nkrętki n śruie npędowej zdnym momentem i sprwdzć dokręcenie okresowo orz w terminch wyznczonych hrmonogrmem konserwcji. Stron M pol MAJ 2018

93 Rozdził 4 - Konserwcj WAŻNE: Jeżeli podkłdk odginn m zostć zstosown, nleży sprwdzić, czy nie m spękń lu innych uszkodzeń. W rzie wątpliwości co do stnu podkłdkę zczepu nleży wymienić. d e f - Wł npędowy - Pist oporow c - Pist npędow Flo-Torq II d - Śru npędow e - Tulej npędu f - Blokując podkłdk zczepu g - Nkrętk n śruie npędowej c 6215 g 1. Nłożyć n wł npędowy znczną ilość jednego z nstępujących smrów: Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części Smr Extreme Grese Wł npędowy 8M C z PTFE Wł npędowy Q 1 2. Nsunąć pistę oporową n wł npędowy stroną schodkową w kierunku pisty śruy npędowej. 3. Zmontowć pistę npędu Flo-Torq II n śruę. UWAGA: Tulej npędow jest ngwintown i po dokręceniu nkrętki odpowiednim momentem nsunie się n śruę npędową. 4. Dopsowć wypusty i umieścić śruę npędową n wle npędowym. 5. Zinstlowć tuleję npędową i podkłdkę lokującą z zczepmi. 6. Złożyć i dokręcić nkrętkę śruy zdnym momentem. Opis Nm funt x cl funt x stop Nkrętk śruy npędowej (minimum) Zgiąć w dół trzy zczepy n podkłdce, tk y trfiły w rowki w podkłdce z wypustmi. Po pierwszym użyciu jednostki wyprostowć te trzy wypustki i dokręcić nkrętkę śruy npędowej. Z powrotem zgiąć wypustki do rowków podkłdki odginnej. Kontrolowć śruę co 20 godzin prcy. Nie używć poluzownej śruy npędowej. Demontż śruy npędowej npędu rufowego Brvo! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. Modele Brvo One 1. Wyprostowć zgięte zczepy podkłdki odginnej n wle npędowym. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej M pol MAJ 2018 Stron 85

94 Rozdził 4 - Konserwcj 2. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem c Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. 4. Zsunąć śruę npędową i elementy mocujące z włu śruy npędowej. c d e f g Modele Brvo One - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Pist npędu Flo-Torq II d - Śru npędow e - Złączk tulei npędowej f - Podkłdk z zczepmi g - Nkrętk n śruie npędowej 5301 Modele Brvo Two 1. Wyprostowć zgięte zczepy podkłdki odginnej n wle npędowym. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem c Orócić nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. Stron M pol MAJ 2018

95 Rozdził 4 - Konserwcj 4. Zsunąć śruę npędową i elementy mocujące z włu śruy npędowej. c d f Brvo Two - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Śru npędow d - Podkłdk z wypustmi e - Podkłdk z zczepmi f - Nkrętk n śruie npędowej e 8566 Modele Brvo Three 1. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną npędu rufowego. 2. Usunąć śruę i podkłdki zezpieczjące nodę włu śruy npędowej. 3. Wyjąć nodę włu śruy npędowej. c - Śru npędow - Nkrętk włu npędowego c - Anod włu npędowego śruy d - Śru nody włu npędowego e - Podkłdk płsk f - Podkłdk odginn zęt d f e Orócić tylną nkrętkę włu npędowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr, y zdjąć nkrętkę. 5. Zsunąć śruę npędową i pistę oporową z włu. 6. Używjąc klucz do nkrętek śruy npędowej, orócić nkrętkę przedniej śruy npędowej w kierunku przeciwnym do ruchu wskzówek zegr i zdjąć nkrętkę. Klucz do nkrętek śruy npędowej T 1 Umożliwi zdejmownie i zkłdnie nkrętki przedniej śruy npędowej Zsunąć śruę npędową i pistę oporową z włu. g i h j c d e f 5304 Brvo Three - Nkrętk śruy npędowej (ruf) - Rufow śru npędow c - Tyln pist oporow śruy npędowej d - Nkrętk przedniej śruy npędowej e - Przedni śru npędow f - Przedni pist oporow śruy npędowej g - Śru nody włu npędowego h - Podkłdk płsk i - Podkłdk odginn zęt j - Anod włu npędowego śruy 90-8M pol MAJ 2018 Stron 87

96 Rozdził 4 - Konserwcj Montż śruy npędowej npędu rufowego Brvo! OSTRZEŻENIE Orcjące się śruy npędowe mogą yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Nigdy nie uruchmić łodzi z zmontowną śruą npędową n sucho", pond lustrem wody. Przed montżem lu zdjęciem śruy npędowej nleży ustwić zespół npędowy w położeniu neutrlnym i ktywowć przełącznik ściągcz linowego, y uniknąć uruchomieni silnik. Umieścić drewniny klocek pomiędzy łoptką tylnej śruy npędowej płytą ntywentylcyjną. - Drewniny klocek - Śru npędow c - Nkrętk śruy npędowej pod gnizdem c Modele Brvo One 4826 WAŻNE: Użyć śruy npędowej o odpowiedniej rotcji. Rotcj śruy npędowej powinn odpowidć kierunkowi rotcji włu npędowego. 1. Nłożyć n wypust włu npędowego znczną ilość jednego z nstępujących smrów. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wypusty włu npędowego Q 1 Smr Extreme Grese Wypusty włu npędowego 8M Zmontowć śruę npędową orz elementy mocujące w pokzny sposó. 3. Dokręcić nkrętkę śruy zdnym momentem. c d e f g Typowe modele Brvo One - Wypusty włu npędowego - Przedni pist oporow c - Pist npędu Flo-Torq II d - Śru npędow e - Złączk tulei npędowej f - Podkłdk z zczepmi g - Nkrętk n śruie npędowej 5301 UWAGA: Podny moment orotowy śruy npędowej to wrtość minimln. Opis Nm funt x cl funt x stop Śru npędow Brvo One Uzgodnić zczepy z rowkmi 4. Modele wyposżone w podkłdkę z nczepmi: Dokręcć nkrętkę śruy npędowej, dopóki trzy zczepy podkłdki nie zostną ustwione w linii z rowkmi podkłdki z wypustmi. Stron M pol MAJ 2018

97 Rozdził 4 - Konserwcj 5. Zgiąć trzy zczepy w rowki. c d e - Śru npędow - Podkłdk z zczepmi c - Złączk tulei npędowej d - Zgięty zczep e - Nkrętk n śruie npędowej 4750 Brvo Three 1. Nłożyć n wypust włu npędowego znczną ilość jednego z nstępujących smrów. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części C z PTFE Wypusty włu npędowego Q 1 Smr Extreme Grese Wypusty włu npędowego 8M Nsunąć przednią pistę oporową n wł npędowy węższą stroną w kierunku pisty śruy npędowej. 3. Nłożyć przednią śruę n wł śruy dostosowując położenie rowków. 4. Zmontowć śruę zezpieczjącą przedniej śruy npędowe i dokręcić ją do podnego momentu orotowego przy pomocy nrzędzi do nkrętek śruy npędowej. Klucz do nkrętek śruy npędowej T 1 Umożliwi zdejmownie i zkłdnie nkrętki przedniej śruy npędowej Opis Nm funt x cl funt x stop Przedni śru npędow Brvo Three Nsunąć tylną pistę oporową n wł npędowy węższą stroną w kierunku pisty śruy npędowej. 6. Dopsowć wypusty i umieścić tylną śruę npędową. 7. Złożyć i dokręcić nkrętkę. UWAGA: Podny moment orotowy śruy npędowej to wrtość minimln. Opis Nm funt x cl funt x stop Tyln śru npędow Brvo Three Zmontowć nodę włu śruy npędowej i zezpieczyć ją z pomocą śruy. Dokręcić śruę zdnym momentem. g i h j c d e f 5304 Brvo Three - Nkrętk tylnej śruy npędowej - Tyln śru npędow c - Tyln pist oporow śruy npędowej d - Nkrętk przedniej śruy npędowej e - Przedni śru npędow f - Przedni pist oporow śruy npędowej g - Śru nody włu npędowego h - Podkłdk płsk i - Podkłdk odginn zęt j - Anod włu npędowego śruy Opis Nm funt x cl funt x stop Śru nody włu npędowego M pol MAJ 2018 Stron 89

98 Rozdził 4 - Konserwcj Psy npędowe Pski npędowe Nleży okresowo dokonywć przeglądu wszystkich psków, sprwdzjąc ich nciąg i stn techniczny (w poszukiwniu śldów ndmiernego zużyci, pęknięć, strzępieni i strtych powierzchni).! OSTRZEŻENIE Sprwdznie psków silnik przy prcującym silniku może yć przyczyną powżnych orżeń lu śmierci. Przed rozpoczęciem regulcji nciągu lu sprwdzni psków nleży wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk z zpłonu. 2,0 l - pokryw przedni zdjęt - Psek serpentynowy - Ps ukłdu wspomgni steru Przegląd psk pompy wspomgni sterowni Silnik diesel 2.0 używ rozciągliwego psk do npędzni pompy wspomgni steru. Rozciągliwy psek zprojektowny zostł tk, y posidł pewną elstyczność orz włściwości smo-npinni i tłumieni wircji, nie spotykne w stndrdowych serpentynowych pskch npędowych. Procesury osługi i konserwcji rozciągliwego psk różnią się od tych dl psków stndrdowych. Jeśli rozciągliwy psek pompy wspomgni steru wymg wyminy, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 1. Skontrolowć rozciągliwy ps pompy wspomgni steru pod kątem: Ndmierne zużycie Pęknięci Strzępieni włókn Wytrte powierzchnie 2. Ps nleży wymienić w przypdku zużyci lu uszkodzeni. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. - Rozciągliwy ps pompy wspomgni ukłdu kierowniczego - Koło psowe pompy wspomgni ukłdu kierowniczego c - Koło psowe włu korowego 3. Nie m możliwości regulcji rozciągliwego psk do npędzni pompy wspomgni steru. Jeśli psek poluzuje się lu zcznie prcowć głośno, oznczć to ędzie, że jest zużyty i musi zostć wymieniony. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. Sprwdznie psk serpentynowego c Jeśli psek serpentynowy wymg wyminy, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 1. Dokonć przeglądu psk serpentynowego, sprwdzjąc nciąg orz poszukując nstępujących oznk: Stron M pol MAJ 2018

99 Ndmierne zużycie Pęknięci UWAGA: Niewielkie pęknięci w kierunku poprzecznym (n szerokości psk) są dopuszczlne. Pęknięci w kierunku wzdłużnym (n długości ps) łączące pęknięci poprzeczne nie są dopuszczlne. Strzępieni Wytrte powierzchnie Rozdził 4 - Konserwcj Sprwdzić dziłnie utomtycznego npincz i powiąznych z nim podzespołów.. Umieścić odpowiednie nrzędzie w śruie koł psowego npincz utomtycznego.. Orócić npincz utomtyczny w kierunku zgodnym z ruchem wskzówek zegr. c d e - Ps serpentynowy - Npincz utomtyczny c - Koło psowe jłowe d - Alterntor e - Koło psowe jłowe f - Koło psowe pompy wody morskiej f c. Zwolnić npincz utomtyczny, pozwljąc, y powrócił do położeni ociążeni psk serpentynowego. d. Automtyczny npincz musi powrócić do położeni początkowego i utrzymć nciąg psk serpentynowego. Jeśli npincz utomtyczny nie dził płynnie lu nie powrc do położeni ociążeni, zpewnijąc nciąg psk, nleży go wymienić. Skontktowć się z utoryzownym delerem Mercury Diesel w celu uzyskni informcji n temt wszelkich potrze nprwy. 3. W przypdku psk serpentynowego nie m możliwości regulcji. Jeśli psek poluzuje się lu zcznie prcowć głośno, oznczć to ędzie, że jest zużyty i musi zostć wymieniony. Skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 4. Jeśli psek serpentynowy wymg wyminy, nleży skontktowć się z utoryzowną stcją nprwczą Mercury Diesel. 90-8M pol MAJ 2018 Stron 91

100 Rozdził 4 - Konserwcj Akumultor Przestrzegć zleceń i instrukcji dołączonych do kumultor. Jeżeli nie są one dostępne, przestrzegć poniższych środków ostrożności dl kumultorów.! OSTRZEŻENIE Łdownie kumultor n łodzi lu używnie mostk klowego i kumultor dodtkowego, y uruchomić silnik grozi powżnymi orżenimi lu uszkodzeniem łodzi w wyniku pożru lu eksplozji. Rozłdowny kumultor nleży usunąć z łodzi i nłdowć w dorze wietrzonym pomieszczeniu, z dl od iskier i ogni.! OSTRZEŻENIE Akumultor wydziel podczs dziłni i łdowni gz, który może ulec zpłonowi i eksplozji spryskując otoczenie kwsem sirkowym, co grozi powżnymi poprzenimi. Przestrzeń wokół kumultor trze wietrzyć, podczs czynności związnych z jego osługą nleży nosić odzież ochronną. Środki ostrożności dotyczące kumultor w przypdku ukłdów wielosilnikowych Alterntory. Alterntory przeznczone są do łdowni pojedynczego kumultor doprowdzjącego energię elektryczną do pojedynczego silnik, n którym zinstlowny jest dny lterntor. Do jednego lterntor możn podłączyć tylko jeden kumultor. Nie podłączj dwóch kumultorów do tego smego lterntor ez zstosowni izoltor kumultorowego. Moduł sterujący silnik (ECM) i pnel integrujący jednostki pływjącej (VIP). ECM i VIP wymgją stilnego źródł npięci. Podczs prcy wielosilnikowej, jkieś urządzenie elektryczne znjdujące się n pokłdzie może spowodowć ngły spdek npięci w kumultorze. Npięcie może spść poniżej minimlnego npięci wymgnego dl ECM lu VIP. Alterntor drugiego silnik może tkże rozpocząć proces łdowni powodując skok npięci w ukłdzie elektrycznym silnik. W kżdym przypdku moduł ECM wyłączy się. Gdy npięcie powróci do żądnego zkresu, moduł ECM smoczynnie włączy się. Terz silnik ędzie prcowł normlnie. Tkie wyłączenie modułu ECM nstępuje zzwyczj tk szyko, że sprwi to wrżenie, że silnik trci zpłon. Przerywne lu tymczsowe wyłączenie VIP może spowodowć utrtę oprzyrządowni, przerwy zpłonu silnik i może ujemnie wpłynąć n efektywność zespołu npędowego i ezpieczeństwo łodzi. Akumultory. W łodzich wyposżonych w zespół silnikowy z elektronicznym sterowniem wielosilnikowym kżdy silnik nleży podłączyć do osonego kumultor, zpewnijąc stilne źródło npięci n potrzey modułu sterowni silnik (ECM). Przełączniki kumultorów. Przełączniki kumultorów powinny zwsze yć tk ustwione, y kżdy silnik prcowł n swoim kumultorze. Nie uruchmić silników z przełącznikmi w położeniu o lu wszystkie. W rzie wypdku, kumultor innego silnik może yć użyty do uruchomieni silnik z niedziłjącym kumultorem. Odłączniki kumultor. Odłączniki mogą yć używne do nłdowni kumultor pomocniczego stosownego do zsilni kcesoriów nleżących do wyposżeni łodzi. Nie powinno się ich stosowć do łdowni kumultor innego silnik łodzi, z wyjątkiem przypdków, gdy odłącznik jest specjlnie przystosowny do tego celu. Genertory. Genertor nleży uwżć z kumultor innego silnik. Stron M pol MAJ 2018

101 Spis treści Rozdził 5 - Przechowywnie Rozdził 5 - Przechowywnie Niskie tempertury (tempertur zmrzni), przechowywnie sezonowe i przechowywnie długoterminowe Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego (do sześciu miesięcy) Instrukcje dotyczące przechowywni długoterminowego (pond sześć miesięcy) Akumultor Ponowne przekznie do eksplotcji M pol MAJ 2018 Stron 93

102 Rozdził 5 - Przechowywnie Niskie tempertury (tempertur zmrzni), przechowywnie sezonowe i przechowywnie długoterminowe Przechowywnie w niskich temperturch (temperturch ujemnych), przechowywnie sezonowe i przechowywnie przez dłuższy okres WAŻNE: Firm Mercury Mrine zdecydownie zlec, y poniższe czynności serwisowe powierzyć prcownikom utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel. Uszkodzeni wskutek mrozu nie są ojęte ogrniczoną gwrncją Mercury Mrine. UWAGA Wod, któr pozostł w sekcji wody morskiej ukłdu chłodzeni, może powodowć korozję, może zmrznąć i spowodowć uszkodzeni. Niezwłocznie po zkończeniu eksplotcji lu przed rozpoczęciem przechowywni (przez dowolny okres) w niskich temperturch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni. Gdy łódź jest n wodzie, zwór denny powinien yć zmknięty ż do ponownego uruchomieni silnik; zezpieczy to przed ponownym wpływniem wody do ukłdu chłodzeni lu łodzi. Jeżeli łódź nie jest wyposżon w zwór denny, nleży pozostwić przewód wlotu wody odłączony i ztkny. UWAGA: W rmch środków zpoiegwczych do stcyjki kluczykowej lu do koł kierowniczego łodzi przymocuj zwieszkę przypominjącą opertorowi, y przed uruchomieniem silnik otworzył zwór denny. Gd łódź nie jest użytkown, uznje się, że jest w stnie przechowywni. Czs, gdy zespół npędowy nie jest użytkowny, może stnowić krótki okres, jk jeden dzień lu przez noc, sezon lu dłuższy okres. Nleży uwzględnić stosowne środki ostrożności i procedury w celu chronieni zespołu npędowego przez uszkodzeniem spowodownym zmrznięciem, korozją lu oom typmi uszkodzeni w czsie przechowywni. Uszkodzenie przez mróz może nstąpić w przypdku zmrznięci wody uwięzionej w ukłdzie chłodzeni wodą morską. N przykłd, wystwienie łodzi n dziłnie ujemnej tempertury nwet przez krótki okres czsu po jej eksplotcji może grozić uszkodzeniem. Uszkodzenie przez korozję jest wynikiem uwięzieni wody słonej, znieczyszczonej lu o wysokiej zwrtości minerłów w ukłdzie chłodzeni wodą morską. Słon wod nie powinn znjdowć się w ukłdzie chłodzeni silnik nwet przez krótki okres przechowywni. Po kżdorzowym użytkowniu łodzi nleży opróżnić i przepłukć ukłd chłodzeni. UWAGA: Dostępny jest dodtkowy zestw złączki do płukni silnik, nr kt. 8M , który umożliwi łtwe i wygodne płuknie ukłdu chłodzeni wodą morską. Eksplotcj w okresie niskich tempertur dotyczy użytkowni łodzi wtedy, kiedy istnieje możliwość wystąpieni tempertur ujemnych. Podonie, przechowywnie w sezonie występowni niskich tempertur (ujemnych) dotyczy okresu, kiedy łódź nie jest użytkown i istnieje możliwość wystąpieni ujemnych tempertur. W tych sytucjch nleży opróżnić sekcję wody morskiej ukłdu chłodzeni ntychmist po zkończeniu eksplotcji. Przechowywnie sezonowe" odnosi się do sytucji, w której łódź nie jest uruchmin przez okres nieprzekrczjący sześciu miesięcy. Długość tego okresu zleży od loklizcji geogrficznej przechowywnej łodzi. Środki ostrożności i procedury związne z przechowywniem sezonowym oejmują wszystkie kroki związne z przechowywniem w niskich temperturch (poniżej zer) orz kilk dodtkowych kroków, które nleży wykonć, jeżeli przechowywnie ędzie trwło dłużej niż krótkookresowe przechowywnie w niskich temperturch (poniżej zer). Przechowywnie długoterminowe" ozncz przechowywnie przez okres dłuższy niż sześć miesięcy. Środki ostrożności i procedury związne z przechowywniem długoterminowym oejmują wszystkie kroki związne z przechowywniem w niskich temperturch (poniżej zer) i przechowywniem sezonowym orz kilk dodtkowych kroków. Proszę odwołć się do procedur zwrtych w tym rozdzile dotyczących wrunków i długości przechowywni odpowiednich dl konkretnego zstosowni. Instrukcje dotyczące przechowywni sezonowego (do sześciu miesięcy) UWAGA Bez dosttecznego chłodzeni wodnego, silnik, pomp wody lu inne podzespoły mogą się przegrzć i ulec uszkodzeniu. Podczs prcy nleży doprowdzić z pośrednictwem wlotów wody odpowiednią ilość wody. WAŻNE: Jeżeli łódź zostł już wyjęt z wody, przed uruchomieniem silnik zpewnij dopływ wody do otworów wlotowych wody. Stron M pol MAJ 2018

103 Rozdził 5 - Przechowywnie 1. Oczyść pliwo w ziorniku pliw z pomocą środk oczyszczjącego do olejów npędowych QuickGurd, zgodnie z instrukcją n etykiecie Opis Środek oczyszczjący do olejów npędowych QuickGurd 2. Doprowdzić wodę chłodzącą do otworów wlotowych wody lu wlotu pompy wody morskiej. 3. Uruchomić silnik i pozostwić do osiągnięci tempertury rooczej. 4. Wyłączyć silnik. 5. Wymień olej silnikowy i filtr. Zo. rozdził 4 Olej silnikowy". 6. Przepłucz ukłd chłodzeni wodą morską. Ptrz rozdził 4 Ukłd wody morskiej". 7. Sprwdź pod kątem ewentulnych wycieków oleju. Numer ktlogowy 8M Opróżnij ukłd wody morskiej i zezpiecz go środkiem mrozoodpornym n zie glikolu propylenowego. Ptrz rozdził 4 Ukłd wody morskiej". UWAGA: Przed uruchomieniem silnik w celu zssni środk mrozoodpornego n zie glikolu propylenowego zdemontuj filtr powietrz. Uruchom silnik i rozpyl niewielką ilość inhiitor korozji Storge Sel do rury wlotowej. WAŻNE: Ndmiern ilość środk Storge Sel nie jest konieczn. Celem jest pokrycie wyłącznie części kompresorowej turosprężrki, nie silnikowych komór splni. Nigdy nie wprowdzj ndmiernej ilości oleju do wlotu silnik wysokoprężnego. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 119 Inhiitor korozji Storge Sel Łoptki wlotowe turosprężrki Q03 9. Po zssniu środk mrozoodpornego n zie glikolu propylenowego do silnik ntychmist wyłącz silnik. 10. Zmontuj filtr powietrz. 11. Wyczyść silnik z zewnątrz orz pokryj uszkodzone powierzchnie gruntem i frą w spryu. Po wyschnięciu fry pokryj powierzchnie inhiitorem korozji w spryu lu innym równowżnym środkiem. Opis Zstosownie Numer ktlogowy Środek ntykorozyjny Grunt Mercury Light Gry Primer Zewnętrzne powierzchnie silnik Fr Mercury Cold Fusion White 8M Fr Mercury Phntom Blck Q1 12. Autoryzowny wrsztt nprwczy Mercury Diesel powinien terz przeprowdzić wszelkie testy, kontrole, smrowni i wyminy płynów określone w rozdzile 4 Hrmonogrmy konserwcji modele Alph i Brvo". Instrukcje dotyczące przechowywni długoterminowego (pond sześć miesięcy) WAŻNE: Firm Mercury Mrine zdecydownie zlec przeprowdzenie tej czynności serwisowej przez utoryzowny wrsztt nprwczy Mercury Diesel. 1. Zpoznj się z wszystkimi środkmi ostrożności i zstosuj się do wszystkich procedur opisnych w Instrukcjch dotyczących przechowywni sezonowego (do sześciu miesięcy)". 2. Zpoznj się z wszystkimi środkmi ostrożności i zstosuj się do wszystkich procedur opisnych w rozdzile 4 Ukłd wody morskiej". 90-8M pol MAJ 2018 Stron 95

104 Rozdził 5 - Przechowywnie 3. Oczyść pliwo w ziorniku pliw z pomocą środk oczyszczjącego do olejów npędowych QuickGurd, zgodnie z instrukcją n etykiecie Opis Środek oczyszczjący do olejów npędowych QuickGurd 4. Doprowdzić wodę chłodzącą do otworów wlotowych wody lu wlotu pompy wody morskiej. 5. Uruchomić silnik i pozostwić do osiągnięci tempertury rooczej. 6. Wyłączyć silnik. 7. Spuść olej silnikowy i zmontuj nowy filtr oleju. Numer ktlogowy 8M Npełnij skrzynię korową olejem ochronnym wysokiej jkości do silników wysokoprężnych, n przykłd olejem Tectyl 915W40, do poziomu minimlnego zznczonego n gnecie. 9. Przepłucz ukłd chłodzeni wodą morską. Ptrz rozdził 4 Ukłd wody morskiej". 10. Sprwdź pod kątem ewentulnych wycieków oleju. 11. Opróżnij ukłd wody morskiej i zezpiecz go środkiem mrozoodpornym n zie glikolu propylenowego. Ptrz rozdził 4 Ukłd wody morskiej". UWAGA: Przed uruchomieniem silnik w celu zssni środk mrozoodpornego n zie glikolu propylenowego zdemontuj filtr powietrz. Uruchom silnik i rozpyl niewielką ilość inhiitor korozji Storge Sel do rury wlotowej. WAŻNE: Ndmiern ilość środk Storge Sel nie jest konieczn. Celem jest pokrycie wyłącznie części kompresorowej turosprężrki, nie silnikowych komór splni. Nigdy nie wprowdzj ndmiernej ilości oleju do wlotu silnik wysokoprężnego. Nr ref. tuki Opis Miejsce stosowni Nr części 119 Inhiitor korozji Storge Sel Łoptki wlotowe turosprężrki Q Po zssniu środk mrozoodpornego do silnik ntychmist wyłącz silnik. Zmontuj filtr powietrz. 13. Spuść resztę oleju ochronnego z silnik. 14. Wymień filtr oleju silnikowego n nowy. 15. Zwolnij nciąg ps wieloklinowego lu zupełnie zdejmij ten ps. 16. Zdejmij wirnik pompy wody morskiej i przechowuj go z dl od świtł słonecznego. Akumultor WAŻNE: N pnelu sterowni i w pomieszczeniu silnikowym umieść etykietę ostrzegwczą zkzującą uruchmini silnik z uwgi n demontż wirnik pompy wody morskiej i ps, orz n rk oleju w misce olejowej. Nleży dokłdnie stosowć się do instrukcji producent dnego kumultor dotyczącej przechowywni. Ponowne przekznie do eksplotcji UWAGA: Usuwnie glikolu propylenowego do środowisk może yć prwnie zronione. Glikol propylenowy nleży zezpieczć i usuwć zgodnie z oowiązującymi przepismi loklnymi i krjowymi. 1. W przypdku silników przygotownych do przechowywni przez dłuższy okres czsu zlecić utoryzownej stcji nprwczej Mercury Diesel zmontownie wirnik pompy wody morskiej, jeśli zostł on zdemontowny n czs przechowywni. 2. W przypdku silników przygotownych do przechowywni w ujemnych temperturch, sezonowego lu przez dłuższy okres czsu, proszę odwołć się do części Opróżninie ukłdu wody morskiej i opróżnić silnik z glikolu propylenowego do odpowiedniego pojemnik. Glikol propylenowy nleży usuwć zgodnie z oowiązującymi przepismi loklnymi i krjowymi. 3. Upewnić się, że wszystkie przewody ukłdu chłodzeni są w dorym stnie, włściwie podłączone, zciski przewodów nie są poluzowne. Sprwdzić, czy wszystkie zwory spustowe i korki spustowe są złożone i dokręcone. Stron M pol MAJ 2018