PROJEKT WYKONAWCZY. Imię i Nazwisko Stanowisko Nr uprawnień Specjalność Podpis. mgr inż. Leszek Leśniowski projektant POM/0094/POOD/11 drogowa

iuro Projeoe PO-VIA el. 606 966 230 / fax +48 58 333 49 45 biuro@pro-via.gda.pl ul. Łąoa 60a/68, 80-769 Gdańs POJEKT WYKONAWCZY Naza obieu EMONT DOGI WOJEWÓDZKIEJ N 644 W M. MOZESZCZYN Adres obieu ojeódzo Pomorsie, poia czesi, gmina Morzeszczyn Działi: 185 obr. Morzeszczyn Naza i adres Inesora Zarząd Dróg Wojeódzich Gdańsu ul. Mosoa 11a 80-778 Gdańs Jednosa projeoa iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi ul. Łąoa 60a/68, 80-769 Gdańs Imię i Naziso Sanoiso Nr upranień Specjalność Podpis mgr inż. Lesze Leśniosi projean POM/0094/POOD/11 drogoa mgr inż. Joanna Leśniosa spradzający POM/0093/POOD/11 drogoa Maj 2017r. Nr egz...

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn ZAWATOŚĆ OPACOWANIA: POJEKT WYKONAWCZY CZĘŚĆ OPISOWA 1. OŚWIADCZENIA POJEKTANTÓW... 2 2. PODSTAWY OPACOWANIA POJEKTU WYKONAWCZEGO... 3 3. KOPIE UPAWNIEŃ POJEKTANTÓW I SPAWDZAJĄCYCH WAZ Z KOPIAMI ZAŚWIADCZEŃ O PZYNALEŻNOŚCI DO IZY INŻYNIEÓW UDOWNICTWA... 4 4. OPIS TECHNICZNY... 10 5. UZGODNIENIA... 16 6. OMIA OÓT... 35 CZĘŚĆ YSUNKOWA ys. nr 1: Plan orienacyjny... sala 1:10 000 ys. nr 2: Plan zagospodaroania erenu... sala 1:500 ys. nr 3: Przeroje normalne... sala 1:50 ys. nr 4: Profil podłużny... sala 1:100/1000 ys. nr 5: Przeroje poprzeczne... sala 1:100 iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 1

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn 1. OŚWIADCZENIA POJEKTANTÓW I SPAWDZAJĄCYCH Projean: OŚWIADCZENIE mgr inż. Lesze Leśniosi... (imię i naziso) Na podsaie ar.. 20, us. 4 usay z dnia 7 lipca 1994r. Prao budolane (Dz. U. Z 2003 r. nr 207, poz. 2016, pożniejszymi zmanami) ośiadczam, że proje: emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn ANŻA DOGOWA zosał yonany zgodnie z oboiązującymi przepisami oraz zasadami iedzy echnicznej.... (podpis) mgr inż. Lesze Leśniosi Nr upr. POM/0094/POOD/11 Spradzający: OŚWIADCZENIE mgr inż. Joanna Leśniosa... (imię i naziso) Na podsaie ar.. 20, us. 4 usay z dnia 7 lipca 1994r. Prao budolane (Dz. U. Z 2003 r. nr 207, poz. 2016, pożniejszymi zmanami) ośiadczam, że proje: emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn ANŻA DOGOWA zosał yonany zgodnie z oboiązującymi przepisami oraz zasadami iedzy echnicznej.... (podpis) mgr inż. Joanna Leśniosa Nr upr. POM/0093/POOD/11 iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 2

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn 2. PODSTAWY OPACOWANIA POJEKTU UDOWLANEGO 1. Mapa do celó projeoych, 2. ozporządzenie MTiGM z dnia 02.03.1999 r. spraie arunó echnicznych, jaim poinny odpoiadać drogi publiczne i ich usyuoanie Dz.U. Nr 43, poz. 430 z późniejszymi zmianami, zane dalej arunami echnicznymi, 3. Usaa Prao budolane z dnia 7 lipca 1994r. Dz.U. Nr 89/94 poz.414 z późniejszymi zmianami, 4. Normy, uzgodnienia, 5. Wizje erenoe i domiary yonane bezpośrednio przez Projeana i geodeę. 6. ozporządzenie Nr MTiGM z dnia 30.05.2000r. spraie arunó echnicznych, jaim poinny odpoiadać drogoe obiey inżyniersie i ich usyuoanie Dz. U. Nr 63 z 2000r., poz. Nr 735 z 30.05.2000 r.; 7. ozporządzenie Minisra Infrasruury z dnia 3 lipca 2003r. spraie szczegółoego zaresu i formy projeu budolanego (Dz. U. Nr 120/03 poz. 1133); 8. ozporządzenie Minisra Infrasruury z dnia 3 lipca 2003 r. spraie szczegółoych arunó echnicznych dla znaó i sygnałó drogoych oraz urządzeń bezpieczeńsa ruchu drogoego i arunó ich umieszczenia na drogach ( Dz. U. Nr220 z dnia 23.12.2003 r.); 3. KOPIE UPAWNIEŃ I ZAŚWIADCZEŃ Z IZY INŻYNIEÓW iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 3

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 4

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn 4. OPIS TECHNICZNY ZAWATOŚĆ CZĘŚCI OPISOWEJ 1. PZEDMIOT OPACOWANIA. 11 2. PODSTAWA OPACOWANIA. 11 3. MATEIAŁY WYJŚCIOWE DO POJEKTOWANIA. 11 4. DANE TECHNICZNE POJEKTOWANEJ PZEUDOWY 11 5. STAN ISTNIEJĄCY. 11 5.1. Położenie adminisracyjne inesycji. 11 5.2. Isniejące zagospodaroanie erenu. 11 6. STAN POJEKTOWANY. 12 6.1. Projeoana droga planie 12 6.2. Projeoana nielea 12 Szczegółoe roziązanie poazano na rysunu profili podłużnego i przerojó normalnych. 12 6.3. Uagi do przeroju poprzecznego. 12 6.4. Konsrucja naierzchni 13 7. OOTY ZIEMNE 14 8. INFOMACJA O OSZAZE ODDZIAŁYWANIA OIEKTU 15 9. INFOMACJA O ETAPOWANIU INWESTYJI 15 CZĘŚĆ YSUNKOWA Dr.01 Plan orienacyjny sala 1:10 000 Dr.02 Plan zagospodaroania erenu sala 1:500 Dr.03: Przeroje normalne sala 1:50 Dr.04: Profil podłużny sala 1:100/1000 Dr.05 Przeroje poprzeczne sala 1:100 iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 10

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn 1. PZEDMIOT OPACOWANIA. Przedmioem niniejszego opracoania jes proje yonaczy remonu drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn. Niniejszy proje opracoano celu suecznego zgłoszenia robó budolanych granicach pasa drogoego. Niniejsza doumenacja zgodnie z Usaą z dnia 7 lipca 1994 r. Prao udolane (es jednoliy: DZ. U. Nr 106/2000, poz. 1126; raz z późniejszymi zmianami) sanoi podsaę do zgłoszenia robó budolanych. 2. PODSTAWA OPACOWANIA. Proje zosał yonany na podsaie: Umoa z zamaiającym Zarząd Dróg Wojeódzich Gdańsu; Opis przedmiou zamóienia; 3. MATEIAŁY WYJŚCIOWE DO POJEKTOWANIA. Mapa do celó projeoych; Doumenacja badań podłoża yonana przez Geoes Sp. Z o. o, yonane iecień 2017; Normayy echniczne, normy, yyczne oboiązujące do maja 2017 rou; izja i pomiary dodaoe erenie. 4. DANE TECHNICZNE POJEKTOWANEJ PZEUDOWY 1. Klasa drogi: L 2. Prędość projeoa (eren zabudoany) 40 m/h 3. Szeroość pasa ruchu: 2.25 2.50 m 4. Szeroość pobocza: 0.75m 5. spade poprzeczny daszoy 2,5% jednosronny 2,0% 5. STAN ISTNIEJĄCY. 5.1. Położenie adminisracyjne inesycji. Planoana inesycja znajduje się ojeódzie pomorsim, poiecie czesim, gminie Morzeszczyn. 5.2. Isniejące zagospodaroanie erenu. Począe remonu drogi ojeódziej nr 644 przeidziano na począu miejscoości Morzeszczyn, zaś oniec na srzyżoaniu z drogą ojeódzą nr 234. Na całym odcinu przebiega erenie zabudoanym. Isniejąca jezdnia DW 644 posiada naierzchnię z beonu asfaloego o szeroości o 4,5m (na ońcoym odcinu 5,0m) oraz pobocza grunoe o szeroości o 0,75m. Wzdłuż całego odcina drogi usyuoane są chodnii przylegające do jezdni lub odsunięe od niej o 0,5 2,0m, yonane z pły lub osi beonoej. Na rozparyanym iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 11

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn odcinu znajduje się ooło 70 zjazdó do sąsiadujących nieruchomości, yonanych głónie z rylini lub osi beonoej. Naierzchnia drogi ojeódziej yonana jes z osi amiennej, óra zosała przyrya mieszaną mineralno-asfaloą o gr. o. 5 cm. Ogólnie san naierzchni jezdni oreślić należy jao zły. Na całym rozparyanym odcinu ysępuje spora ilość ubyó, jezdnia jes spęana oraz nieróna. Droga na analizoanym odcinu nie posiada spranego sysemu odadniania. Wody opadoe odproadzane są jednie dzięi spadom podłużnym i poprzecznym na przyległy eren, oraz punoo do dóch pusó. Podczas opadó na drodze orzą się liczne zasoisa ody a na jezdnie nanoszony jes maeriał z poboczy i przyległego erenu. 6. STAN POJEKTOWANY. 6.1. Projeoana droga planie Zaprojeoany uład syuacyjny posał oparciu o zalecenia inesora, przepisy praa budolanego oraz isniejący san syuacyjny drogi ojeódziej na analizoanym odcinu. Geomeria drogi sorzona zosała naiązaniu do isniejącego uładu przesrzennego. Zares robó do yonania przedsaiono na planie zagospodaroania erenu (rys. nr Dr.02). W ramach niniejszego zadania przeiduje się odnoienie naierzchni drogi ojeódziej nr 644 poprzez naładę biumiczną. W projecie założono, że zachouje się isniejącą szeroość jezdni, j. na odcinu od m 0+000 do m 0+835 ynosi ona 4,5m, naomias od m 0+835 do ońca odcina 5,0m. Na łuach przeidziano poszerzenie jezdni, zgodne z ozporządzeniem poprzez yonanie noej onsrucji naierzchni. Na projeoanym odcinu przeidziano remon isniejących zjazdó publicznych i indyidualnych oraz remon chodnió yonanych obecnie z pły beonoych. W celu zapenienia spranego odproadzenia ody z drogi zaprojeoano analizację deszczoą. Proje analizacji deszczoej sanoi odrębny om. 6.2. Projeoana nielea Głónym założeniem proadzenia ysoościoego rasy jes dososoanie się do sanu isniejącego, projeoanej nieley odcina łączenia drogi na począu i ońcu opracoania ja i zopymalizoania oszó budoy (min. ilości robó naierzchnioych yrónania), a aże umożliienie spranego ododnienia projeoanej jezdni. W projeoanym uładzie zaprojeoano nieley o pochyleniu od 0,17% do 4,96%. Od począu odcina do m 0+818 przeiano podyższenie isniejącej nieley drogi ze zględu na yonanie naładi biumicznej. Na pozosałym odcinu zachoano isniejącą nieleę, ze zględu na oniczność doiązania się do isniejącego chodnia. Na ym odcinu przeidziano sfrezoanie isniejącej arsy biumicznej oraz yonanie noej arsy ścieralnej. Szczegółoe roziązanie poazano na rysunu profili podłużnego i przerojó normalnych. 6.3. Uagi do przeroju poprzecznego. iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 12

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn Wszysie szczegóły przyjęych roziązań przedsaiono na rysunu przerojó normalnych i onsrucyjnych. Na począoym odcinu do m 0+290,00 oraz od m 0+653,44 do ońca przeidziano daszoy spade poprzeczny o arości 2.5% obie srony. Na odcinu od m 0+290 do m 0+554,52 przyjęo jednosronny spade poprzeczny o arości 2,0%. Na łuach przyjęo spade jednosronny o pochyleniu 4%. Zaprojeoano obusronne pobocza grunoe o szeroości 0,75m i spadu poprzecznym 4%. W miejscach projeoanej analizacji deszczoej projeuje się raężni beonoy 15x30x100 cm ysający ponad jezdnię na 12 cm. Od m 0+170,00 do m 0+279,50 po praej sronie jezdni zaprojeoano ście oryoy. Zjazdy obramoano opionym oporniiem beonoym o ym. 12x25x100 cm, naomias chodnii obrzeżem beonoym 8x30x100 cm. 6.4. Konsrucja naierzchni Konsrucja naierzchni zosała zaprojeoana oparciu o ozporządzenie Minisra Transporu i Gospodari Morsiej z dnia 2 marca 1999 rou spraie arunó echnicznych, jaim poinny odpoiadać drogi publiczne i ich usyuoanie oraz oparciu o Kaalog Typoych Konsrucji Naierzchni Podanych i Półszynych- załączni nr 6 do zarządzenia Generalnego Dyreora Dróg Publicznych z dnia 24 ienia 1997 rou. Na podsaie badań podłoża grunoego projeoany obie zaliczono do pierszej aegorii geoechnicznej. Przeidziano remon naierzchni poprzez yonanie naładi biumicznej dóch arsach oraz yrónanie naierzchni ruszyem C90/3. Na ońcoym odcinu przeidziano jedynie sfrezoanie isniejącej arsy biumicznej oraz yonanie noej arsy ścieralnej z beonu asfaloego. Konsrucję poszerzenia sanoi naierzchnia z beonu asfaloego na podbudoie z mieszani nieziązanej. Połączenie ars onsrucyjnych pomiędzy isniejącą naierzchnią a poszerzeniem należy zabezpieczyć geosyneyiem sępnie poleanym biumem o yrzymałości 100x200 N, zgodnie z rys. Dr.03. Przed ułożeniem poniższych ars onsrucyjnych naierzchni, należy spradzić, czy gruncie rodzimym nie zalegają arsy grunó mineralnych i nienośnych, a przypadu ich yrycia należy doonać ymiany ego grunu na grun nieysadzinoy, dobrze zagęszczalny. Przed przysąpieniem do prac ziązanych z budoyaniem poszczególnych ars onsrucji, należy zbadać órny moduł odszałcenia oraz saźni zagęszczenia grunu rodzimego, i jeżeli są mniejsze niż 80 MPa (órny moduł odszałcenia) oraz 0,97 (saźni zagęszczenia) należy dogęścić grun a, aby sazany spółczynni uzysać. Dla arsy grunu sabilizoanego (bądź zmocnionego inny sposób) uzysać poinno się odpoiednio 100 MPa oraz Is=0,98. W przypadu nie osiągnięcia przedmiooego saźnia, należy sonaoać się z biurem projeoym celu uszczegółoienia onsrucji naierzchni. Przyjęo nasępującą onsrucję naierzchni poszerzenia jezdni - a. K2: 4 cm -a ścieralna z beonu asfaloego AC8S 8 cm -a iążąca z beonu asfaloego AC16W 20 cm - podbudoa zasadnicza z mieszani nieziązanej C90/3 15 cm - podbudoa pomocnicza z mieszani ziązanej spoiem hydraulicznym C3/4 iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 13

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn Na odcinu od m 0+000,00 do m 0+818,00 przyjęo nasępującą odnoę naierzchni 4 cm -a ścieralna z beonu asfaloego AC8S 4 cm -a iążąca/yrónacza z beonu asfaloego AC16W min. 10 cm - podbudoa zasadnicza z mieszani nieziązanej C90/3 isniejąca onsrucja drogi ojeódziej Na odcinu od m 0+818,00 do ońca przyjęo nasępującą odnoę naierzchni 4 cm -a ścieralna z beonu asfaloego AC8S isniejąca onsrucja drogi ojeódziej Konsrucja naierzchni zjazdó: 8 cm -a ścieralna z osi beonoej 3 cm podsypa cemenoo piasoa 1:4 20 cm podbudoa zasadnicza z mieszani nieziązanej C90/3 Konsrucja naierzchni chodnió: 6 cm -a ścieralna z osi beonoej 3 cm podsypa cemenoo piasoa 1:4 15 cm podbudoa zasadnicza z mieszani nieziązanej C90/3 7. OOTY ZIEMNE Przed przysąpieniem do robó ziemnych yprzedzająco należy zdjąć ierzchnią arsę ziemi organicznej i zanieczyszczonej oraz nasypó nieonroloanych i yieźć do uylizacji zgodnie z odrębnymi przepisami doyczącymi ochrony środoisa. Uylizacja grunó nieprzydanych należy do Wyonacy i o on ponosi oszy. operacji. Prace ziemne należy proadzić a, aby nie dopuścić do naruszenia nauralnej sruury grunu. Dno yopu należy chronić przed zaleaniem odami opadoymi i zapenić praidłoe ododnienie ciągu całego oresu rania robó. oboy ziemne yonyać zgodnie z normą PN-S-02205 Drogi samochodoe. oboy ziemne. Wymagania i badania" zracając szczególną uagę na zabezpieczenie sarp przed obsunięciem oraz arsoe zagęszczenie nasypó. Prace ziemne należy proadzić pod sałym nadzorem upranionego geologa. Inesycja polegać będzie na remoncie naierzchni, órego zares ogranicza się do ułożenia noych ars biumicznych, bez ingerencję onsrucję naierzchni. Podobnie z chodniami, przeidziano ich przebudoę zaresie arsy ścieralnej (osi beonoej) i podbudoy. Mając poyższe na uadze, ośiadczamy że ingerencja głąb erenu nie pooduje olizji z isniejącymi sieciami podziemnymi. iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 14

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn 8. INFOMACJA O OSZAZE ODDZIAŁYWANIA OIEKTU Obszar oddziałyania inesycji, o órym moa ar.28 us 2 usay Prao udolane mieści się granicach działe inesycyjnych o numerach: 185, 249/1 obręb Morzeszczyn Projeoany uład raz z przebudoyaną infrasruurą echniczną mieści się granicach. działe. Przepisy praa oparciu, o óre doonano oreślenia obszaru oddziałyania obieu: Usaa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2000r. Nr 71 Poz. 838 ze zm.) ozporządzenie Minisra Transporu i Gospodari Morsiej z dnia 02.03.1999r. spraie arunó echnicznych, jaim poinny odpoiadać drogi publiczne i ich usyuoanie (Dz.U.99.43.430) ozporządzenie Minisra Transporu i Gospodari Morsiej z dnia 31 lipca 2002 r. spraie znaó i sygnałó drogoych (Dz. U. P nr 170 poz. 1393). 9. INFOMACJA O ETAPOWANIU INWESTYCJI Inesycja zosała podzielona na da eapy. W eapie I przeidziano yonanie remonu drogi ojeódziej nr 644 od m 0+280,00 do srzyżoania z drogą ojeódzą nr 234 raz z yonaniem analizacji deszczoej na ym odcinu. W eapie II przeidziano yonanie remonu drogi ojeódziej nr 644 od m 0+000,00 do m 0+280,00 raz z yonaniem analizacji deszczoej od m 0+070,00 do ylou do isniejącego zbiornia. Zares poszczególnych eapó zosał przedsaiony na rysunu planu syuacyjnego (rys. Dr.02) sporządził: mgr inż. Lesze Leśniosi iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 15

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn Uzgodnienia Spis uzgodnień 1. Uzgodnienie Wója Gminy Morzeszczyn nr IN.6742.4.2017 z dnia 27.04.2017 r. 2. Decyzja pozolenie odnoprane nr W.6431.20.2017 ydane dniu 22.05.2017 r. przez Sarosę Tczesiego. 3. Uzgodnienie Orange Polsa S.A. 4. Uzgodnienie Energa Operaor ejon Sarogard Gdańsi 5. Uzgodnienie Energa Ośielenie ejon Tcze 6. Prooół z narady oordynacyjnej Saroso Tcze iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 16

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn Obmiar robó ETAP I 1. PACE PZYGOTOWAWCZE - yyczenie osi i raędzi jezdni 0,656 m - usunięcie arsy ziemi urodzajnej gr. 15 cm (527+323+45+18+16+18+29+31+25+27+18+12+14+15+18 m 2 ) 1136 m 2 2. OZIÓKI - rozbióra naierzchni biumicznej na osce amiennej (45+22 m 2 ) 67 m 2 - rozbióra poboczy gr. 15cm (307+77 m 2 ) 384 m 2 - rozbióra chodnió z pły beonoych raz z uylizacją i yozem maeriałó z rozbióri (8+14+17+15+14+10+13+22+24+14+7+8+18 m 2 ) 184 m 2 - rozbióra zjazdó z rylini i osi beonoej raz z uylizacją i yozem maeriałó z rozbióri (27+78+31+58+63+49+18+30+45+37+50+16+17 m2) 519 m 2 - rozbióra ścieó oryoych raz z uylizacją i yozem maeriałó z rozbióri 26 mb 3. OOTY ZIEMNE - yonanie yopó grunach niesalisych z yozem 119 m 3 - yonanie nasypó z grunu z doopu 31 m 3 4. POUDOWY - oczyszczenie i sropienie ars onsrucyjnych (3147 m 2 x 2) 6294 m 2 - podbudoa z mieszani nieziązanej C90/3 o grubości 15 cm: (24+20+15,5+4+17,5+17,5+19+19+18+11,5+30+16,5+11+12,5+28 m 2 ) 264 m 2 - podbudoa z mieszani nieziązanej C90/3 grubości 20 cm: (17+19+17,5+14+21+22,5+15,5+40,5+26+25,5+22+51+37+66+64,5+26+69+16+16+23,5 +12,5+15+6,5+25+15+16+16+16,5+27,5+12,5+13+11,5+10,5+8+166 m 2 ) 981 m 2 - podbudoa z mieszani ziązanej spoiem hydraulicznym C3/4 gr. 15 cm (81+64+76) 221 m 2 - uzupełnienie naierzchni podbudoą z beonu asfaloego AC 22 P 21 m 3 iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 35

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn 5. NAWIEZCHNIE - arsa ścieralna z beonu asfaloego AC 11 S gr. 4cm 3147 m 2 - arsa iążąca/yrónacza z beonu asfaloego AC 16 W 129 m 3 - frezoanie naierzchni asfaloych raz z yozem i uylizacją na średnią głęboość 1cm 1730 m 2 - naierzchnia z osi beonoej gr. 6cm na podsypce cemenoo piasoej gr. 3cm: (24+20+15,5+4+17,5+17,5+19+19+18+11,5+30+16,5+11+12,5+28) 264 m 2 - naierzchnia z osi beonoej gr. 8cm na podsypce cemenoo piasoej gr. 3cm: (17+19+17,5+14+21+22,5+15,5+40,5+26+25,5+22+51+37+66+64,5+26+69+16+16+23,5+ +12,5+15+6,5+25+15+16+16+16,5+27,5+12,5+13+11,5+10,5+8) 815 m 2 - siaa do zbrojenia na. biumicznych z łóien szlanych i ęgloych o yrzymałości min. 120/200 N/m (90+44) 134 m 2 6. ELEMENTY ULIC - raężnii beonoe 15x30x100 na łaie beonoej z oporem: (4+6+13+14+9+10+7+6+7+9+11+80+3+19) 198 mb - opornii beonoe 12x25x100 na łaie beonoej z oporem: (20+21+20+18+21+22+19+29+24+24+23+33+34+38+37+24+39+15+15+24+ +13+15+9+23+15+15+15+15+25+14+14+13+12+11+35) 744 mb - obrzeża beonoe 8x30x100 na podsypce piasoo - cemenoej 1:4: (15+14+12+13,5+20+5+9+11+10+12+25+25+17+19+16+24+9+10,5+15+17+15) 338 mb - ściei oryoe beonoe na łaie beonoej 26 mb 7. OOTY WYKOŃCZENIOWE - humusoanie o gr. 10cm: (18+15,5+12,5+1,5+6,5+5,5+17,5+27,5+25+22+10,5+29,5+18+13+4+12,5+31) 270 m 2 - pobocza z mieszani nieziązanej C90/3 gr. 10 cm: (40+356+81+20+4+19+4+3+3+8+2+5+2+25+25+32+15+9+16+7+32+16+6)*0,75 548 m 2 - regulacja ysoościoa sudni analizacji saniarnej 2 sz. - oznaoanie poziome 20 m 2 iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 36

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn ETAP II 1. PACE PZYGOTOWAWCZE - yyczenie osi i raędzi jezdni 0,280 m - usunięcie arsy ziemi urodzajnej gr. 15 cm (280 + 252 m 2 ) 532 m 2 2. OZIÓKI - rozbióra naierzchni biumicznej na osce amiennej 26 m 2 - rozbióra poboczy gr. 15cm 280 m 2 - rozbióra chodnió z pły beonoych raz z uylizacją i yozem maeriałó z rozbióri (21+4+19+15+6+7+6+9+9+14+14+16 m 2 ) 140 m 2 - rozbióra zjazdó z rylini i osi beonoej raz z uylizacją i yozem maeriałó z rozbióri (7+17+10+7+9+10+33+15+19+29+25+111 m2) 292 m 2 3. OOTY ZIEMNE - yonanie yopó grunach niesalisych z yozem 70 m 3 - yonanie nasypó z grunu z doopu 21 m 3 4. POUDOWY - oczyszczenie i sropienie ars onsrucyjnych (1286 m 2 x 2) 2572 m 2 - podbudoa z mieszani nieziązanej C90/3 o grubości 15 cm: (19,5+4+12,5+9,5+9,5+10+8+14+13+20+18+12 m 2 ) 150 m 2 - podbudoa z mieszani nieziązanej C90/3 grubości 20 cm: (41+24+34+25+25,5+48+32+33+32+18,5+15,5+14+17,5+17,5+20+20,5+30,5+ +21+18+34,5+73m 2 ) 595 m 2 - podbudoa z mieszani ziązanej spoiem hydraulicznym C3/4 gr. 15 cm 94 m 2 - uzupełnienie naierzchni podbudoą z beonu asfaloego AC 22 P 5 m 3 5. NAWIEZCHNIE - arsa ścieralna z beonu asfaloego AC 11 S gr. 4cm 1286 m 2 - arsa iążąca/yrónacza z beonu asfaloego AC 16 W 66 m 3 - frezoanie naierzchni asfaloych raz z yozem i uylizacją na średnią głęboość 1cm 720 m 2 - naierzchnia z osi beonoej gr. 6cm na podsypce cemenoo piasoej gr. 3cm: (19,5+4+12,5+9,5+9,5+10+8+14+13+20+18+12) 150 m 2 - naierzchnia z osi beonoej gr. 8cm na podsypce cemenoo piasoej gr. 3cm: (41+24+34+25+25,5+48+32+33+32+18,5+15,5+14+17,5+17,5+20+20,5+30,5+21+18+34,5) 522 m 2 - siaa do zbrojenia na. biumicznych z łóien szlanych i ęgloych o yrzymałości min. 120/200 N/m (90+44) 52 m 2 iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 37

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn 6. ELEMENTY ULIC - raężnii beonoe 15x30x100 na łaie beonoej z oporem: (8+13+5+3+3+5+6+6+10+9+6+9+5+78) 166 mb - opornii beonoe 12x25x100 na łaie beonoej z oporem: (18+6,5+20+22,5+26,5+21,5+21,5+20+24+12+18+18,5+25+28+29+28+43+25+25+28+25+20) 505 mb - obrzeża beonoe 8x30x100 na podsypce piasoo - cemenoej 1:4: (9+7+12,5+11+13+12,5+8,5+8+9+8+5,5+5,5+6+6,5+5,5+6+12+16,5+5+13+12) 192 mb - ściei oryoe beonoe na łaie beonoej 110 mb 7. OOTY WYKOŃCZENIOWE - humusoanie o gr. 10cm: 136 m 2 - pobocza z mieszani nieziązanej C90/3 gr. 10 cm: 133 m 2 iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 38

OOTY ZIEMNE Kilomer projeoanej rasy emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn Wyazy oboy ziemne oboy ziemne Poierzchnia Objęość Nasyp Wyop Nasyp Wyop [m2] [m2] [m3] [m3] 0+000,00 0,12 0,91 0,00 0,00 0+025,00 0,20 0,68 4,00 19,88 0+028,00 0,20 0,53 0,60 1,82 0+050,00 0,20 0,44 4,40 10,67 0+075,00 0,14 4,25 6,38 0+100,00 0,02 2,00 2,00 0+125,00 0,04 0,75 2,25 0+150,00 0,00 0,13 0,50 2,75 0+169,80 0,15 0,69 2,77 0+175,00 0,05 0,17 0,31 0,83 0+200,00 0,03 0,22 1,00 4,88 0+225,00 0,04 0,21 0,88 5,38 0+250,00 0,03 0,21 0,88 5,25 0+275,00 0,03 0,22 0,75 5,38 0+280,00 0,01 0,04 0,10 0,65 0+300,00 0,05 0,00 0,60 0,40 0+325,00 0,01 0,10 0,75 1,25 0+350,00 0,01 0,10 0,25 2,50 0+375,00 0,01 0,02 0,25 1,50 0+400,00 0,01 1,00 0,38 0+425,00 0,03 0,01 1,25 0,25 0+450,00 0,00 0,02 0,38 0,38 0+475,00 0,01 0,03 0,13 0,63 0+500,00 0,05 0,01 0,75 0,50 0+525,00 0,02 0,04 0,88 0,63 0+550,00 0,04 0,04 0,75 1,00 0+575,00 0,23 1,30 3,38 16,75 0+600,00 0,33 1,17 7,00 30,88 0+625,00 0,13 0,70 5,75 23,38 0+649,60 2,46 9,59 0+650,00 0,03 `0,03 0+675,00 0,05 1,50 1,88 0+700,00 0,06 1,38 1,75 0+725,00 0,02 1,00 1,75 0+750,00 0,03 0,63 2,00 0+775,00 0,00 0,38 2,13 0+783,00 0,00 0,14 0,00 0,88 0+800,00 0,00 0,16 0,00 2,55 0+825,00 0,00 0,12 0,00 3,50 0+835,61 0,00 0,11 0,00 1,22 0+850,00 0,00 0,11 0,00 1,58 0+875,00 0,00 0,12 0,00 2,88 0+900,00 0,00 0,11 0,00 2,88 0+925,00 0,00 0,11 0,00 2,75 0+935,90 0,00 0,00 0,00 0,60 AZEM 52 189 iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 39

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn WASTWA WYÓWNAWCZA Z AC 16W Kilomer projeoanej rasy W-a yrónacza z A Poierzchnia Objęość [m2] [m3] 0+000,00 0,16 0,00 0+025,00 0,25 5,13 0+028,00 0,25 0,75 0+050,00 0,23 5,28 0+075,00 0,28 6,38 0+100,00 0,22 6,25 0+125,00 0,22 5,50 0+150,00 0,22 5,50 0+169,80 0,28 4,95 0+175,00 0,34 1,61 0+200,00 0,22 7,00 0+225,00 0,23 5,63 0+250,00 0,22 5,63 0+275,00 0,25 5,88 0+280,00 0,27 1,30 0+300,00 0,29 5,60 0+325,00 0,25 6,75 0+350,00 0,22 5,88 0+375,00 0,27 6,13 0+400,00 0,26 6,63 0+425,00 0,30 7,00 0+450,00 0,23 6,63 0+475,00 0,23 5,75 0+500,00 0,21 5,50 0+525,00 0,23 5,50 0+550,00 0,24 5,88 0+575,00 0,12 4,50 0+600,00 0,20 4,00 0+625,00 0,15 4,38 0+649,60 0,25 4,92 0+650,00 0,24 0,10 0+675,00 0,25 6,13 0+700,00 0,31 7,00 0+725,00 0,25 7,00 0+750,00 0,23 6,00 0+775,00 0,28 6,38 0+783,00 0,30 2,32 0+800,00 0,26 4,76 0+825,00 0,00 3,25 0+835,61 0,00 0,00 0+850,00 0,00 0,00 0+875,00 0,00 0,00 0+900,00 0,00 0,00 0+925,00 0,00 0,00 0+935,90 0,00 0,00 AZEM 195 iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 40

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn PODUDOWA Z AC 22P Kilomer projeoanej rasy Dodaoa podbudoa Poierzchnia Objęość A A [m2] [m3] 0+000,00 0,00 0,00 0+025,00 0,88 0+028,00 0,23 0+050,00 0,00 0,88 0+075,00 1,00 0+100,00 0,00 1,00 0+125,00 0,00 0,00 0+150,00 0,00 0,00 0+169,80 0,06 0,59 0+175,00 0,00 0,16 0+200,00 0,00 0,00 0+225,00 0,00 0,00 0+250,00 0,00 0,00 0+275,00 0,00 0,00 0+280,00 0,00 0,00 0+300,00 0,00 0,00 0+325,00 0,00 0,00 0+350,00 0,00 0,00 0+375,00 0,00 0,00 0+400,00 0,88 0+425,00 0,02 1,13 0+450,00 0,00 0,25 0+475,00 0,06 0,75 0+500,00 0,06 1,50 0+525,00 0,06 1,50 0+550,00 1,75 0+575,00 0,00 1,00 0+600,00 0,00 0,00 0+625,00 0,03 0,38 0+649,60 0,19 2,71 0+650,00 0,19 0+675,00 0,12 3,88 0+700,00 0,00 1,50 0+725,00 0,04 0,50 0+750,00 0,05 1,13 0+775,00 0,06 1,38 0+783,00 0,06 0,48 0+800,00 0,00 0,51 0+825,00 0,00 0,00 0+835,61 0,00 0,00 0+850,00 0,00 0,00 0+875,00 0,00 0,00 0+900,00 0,00 0,00 0+925,00 0,00 0,00 0+935,90 0,00 0,00 AZEM 26 iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 41

emon drogi ojeódziej nr 644 m. Morzeszczyn CZĘŚĆ YSUNKOWA Dr.01 Plan orienacyjny sala 1:10 000 Dr.02 Plan zagospodaroania erenu sala 1:500 Dr.03: Przeroje normalne sala 1:50 Dr.04: Profil podłużny sala 1:100/1000 Dr.05 Przeroje poprzeczne sala 1:100 iuro Projeoe PO-VIA Lesze Leśniosi sr. 42

Plan orienacyjny EMONT DOGI WOJEWDZKIEJ N 644 W M. MOZESZCZYN MOZESZCZYN SK CZ EW GNI DW 234 DW O E NI M E C O N P T U O J D EK O T G O I W D W AN 6 E G 4 4 O DW 2 34 K 664 MA JE W O POCZ TEK POJ EKTOW ANEGO EMONTU DOG IDW 644 rd o: geoporal.gov.pl SKALA 1:10 000 D.01 Plan orienacyjny

zjazd m 0+038,27 s160 W 22 ch.pb. Off 2,25 FT (7,387) Sa 0+070,00 A 58 E 6545824,28 FT % Elev 43,1 FT Slp 3,575% N 5967130,21 FT 2 Off 2,26 FT (7,420) Sa 0+140,00 A 73 Slp 14,026% % E 6545811,46 FT Elev 42,24 FT N 5967198,98 FT 90 ch. 41.2 d300 ch.p. 38.7 40.0 Elev FT Slp 9,150% 38,31 % A 69 Sa 0+275,97 Off 2,28 FT (7,485) E 6545790,35 FT N 5967333,42 FT O f 2,27 FT (7,450) Elev Slp 90% 38,24 FT 2, % A 21 Sa 0+279,48 E 6545794,58 FT N 5967 37,30 FT 90 s200 s s 36.8 s m110 36.0 ch.p. 40.0 20A s 90 40 19 38.0 18 s s200 17 38.0 42.5 44.9 44.0 45.7 44.72 44.70 44.1 45.1 44.6 44.58 43.0 46.4 POCZ TEK ETAPU I EMONTU DW 644 4% 0.75 5.10 0+000,00 49.0 44.4 48.5 6.00 IVb 42.7 48.0 44.31 44.30 44.2 43.2 43.0 44.9 47.5 44.16 47.0 46.5 45.17 46.0 zjazd m 0+018,88 44.30 j.pb. 45.12 45.5 45.02 44.04 43.0 47.78 1.50 47.58 6.00 42.1 47.4 ch.pb. 2% j.mb. 0+033,10 A 47,96 333 ch. K K -115,00 267 37 42.27 43.74 4% 43.89 42.4 43.83 43.88 43.7 42.1 4.00 j.pb. s 42.6 2 zjazd m 0+044,36 371 42.19 s160 43.61 s 42.47 43.89 A 370 44.6 36 45.6 266 3.00 4.00 1.50 A 0+053,10 KKP A 47,96 43.40 2,5% 2, 5% zjazd m 0+056,35 43.32 0+065,14 2% 4.50 0.75 4 zjazd m 0+066,47 42.1 43.29 43.15 43.2 43.18 42.5 rz. 43,25 K1 m 0+070,00 108 35 40.9 43.2 d300 43.1 zjazd m 0+075,46 3.50 3.50 41.8 41.7 s j.pb. 107 i 264 41.73 43.17 26 43.11 109 42.1 43.09 3.00 44.0 ch. zjazd m 0+085,25 41.13 34 43.11 4.00 42.8 j.pb. 270 s V r 106 43.01 zjazd m 0+086,42 41.35 s160 42.21 42.6 m3 l 2% s 3.00 42.1 zjazd m 0+094,49 105 263 269 i be. 41.05 l 0+100 43.07 25 mj s 103 262 i 104 33 ch. 42.8 42.63 42.61 41.74 42.7 3.00 42.3 42.1 zjazd m 0+107,03 3.50 4.00 3.50 3.50 42.71 j.pb. V 42.5 42.7 r ch.pb. 42.4 zjazd m 0+109,45 44.3 3.00 g 270 zjazd m 0+119,48 42.46 j.pb. 42.76 260 372 32 0+125,06 40.95 42.0 42.0 s W 43.32 42.3 en 41.6 41.5 42.7 zjazd m 0+136,10 43.6 be. 3.50 3.50 s200 j.pb. IVb 40.82 ch.pb. rz. 42,32 s 102 31 43.40 41.5 K2 m 0+140,00 42.17 259 ch. 42.14 41.5 42.20 V 42.3 41.6 j.pb. 42.05 zjazd m 0+151,95 43.9 43.85 3.50 42.9 ch.pb. 42.1 40.69 101 43.43 s200 mj 2% 41.97 6.00 j.pb. V 1.50 zjazd m 0+164,09 30 258 s160 3.00 32 41.82 4.50 zjazd m 0+160,57 41.07 39.83 42.0 41.82 41.79 43.4 7.00 41.0 e j.pb. 41.55 zjazd m 0+170,01 3.00 41.81 335.142-2130 s 29 42.76 40.63 ch.p. p."mon" mj3 99 s en 41.43 40.88 256 41.25 185 41.29 42.8 42.68 41.32 97 zjazd m 0+185,31 4.00 j.pb. IVb 40.88 42.73 42.68 bne 305 i bne 96 0+195,25 i i 28 41.16 40.41 41.15 500,00 s j.pb. P ch. 0+200 zjazd m 0+196,45 3.00 50 255 rz. 40,60 rz. 40,67 42.0 41.1 K4 m 0+208,00 K3 m 0+208,00 43.42 43.42 41.72 42.67 40.42 40.46 40.39 en 40.48 42.6 50 42.6 42.2 42.1 4.80 42.0 40.1 43.03 41.97 185 42.4 s200 j.mb. s150 26A 39.70 39.72 39.61 V s150 41.4 42.1 41.28 39.81 41.4 500,00 0+251,52 K 43.4 40.3 40.74 41.12 43.2 42.70 43.7 40.7 37.59 39.24 s200 39.38 37.73 39.3 38.63 38.64 38.2 39.1 40.0 38.69 38.27 38.00 ch.p. 38.70 39.5 37.59 39.87 s150 V 90 37.82 38.22 39.2 38.55 es e e rz. 38,40 39.05 38.24 38.97 40.3 K5 m 0+276,00 38.8138.80 38.93 37.95 2,5% 2, 5% en en 38.20 39.2 38.63 rz. 38,30 43.0 e en m 0+280,00 38.91 38.70 e e j.p. 37.53 K6 m 0+279,50 42.5 es 39.2 KONIEC ETAPU I EMONTU DW 644 en 37.90 38.10 en 37.13 38.39 5.00 POCZ TEK ETAPU I EMONTU DW 644 38.62 paring 39.80 38.37 38.41 42.0 38.14 40.5 j.p. 38.34 38.27 41.5 s 36.98 38.30 38.53 38.34 38.35 37.50 37.14 s200 zjazd m 0+283,38 41.0 38.32 j.p. 37.99 38.30 d160 zjazd m 0+284,73 5.00 38.20 37.13 d300 36.77 38.32 38.02 24 38.51 38.51 37.22 ch.p. 38.14 38.37 37.72 304 38.36 en s200 37.52 4.00 38.3 37.72 38.32 mj 2% 93 38.64 38.42 38.6 37.91 38.5 37.2 ch.p. 38.2 94 38.61 37.53 36.86 37.6 38.0 0+300 37.36 i 38.4 37.0 36.9 36.49 35.33 37.39 en 36.4 36.5 37.5 m 37.51 37.48 36.5 s 37.25 35.99 35.99 36.5 249/1 335.142-2129 37.13 37.09 37.20 35.05 23 332 36.6 36.75 36.3 35.63 37.09 36.34 252 m200 35.0 ch. 36.1 36.99 36.3 m 33.08 35.1 d300 35.21 35.16 m110 4.50 36.1 37.0 36.88 s 35.64 36.78 ch. 36.88 92 91 i 35.8 36.71 35.7 35.0 en ch.p. 251 36.46 34.83 Ws odny polbru 35.6 36.55 35.8 34.93 35.7 36.5 36.64 35.8 36.3 36.55 35.60 35.48 36.27 35.62 32 36.60 377 250 i 36.5 zbiorni 0+353,16 m110 34.40 m ch. W 35.52 j.mb. 331 35.0 35.4 35.2 35.2 34.73 244 33.64 20C 21 g 36.3 35.5 36.08 35.1 35.1 36.57 376 34.82 m 35.0 35.0 35.0 34.71 35.0 35.1 35.1 en 35.41 s200 m 36.2 36.20 36.39 34.02 polbru m200 35.6 36.35 35.60 m110 34.49 en 35.19 35.7 33.55 35.63 36.1 ch.p. 34.49 35.61 33.68 m 34.65 V 35.19 36.43 35.4 35.16 35.8 0+400 37.8 35.1 35.9 r 37.5 V 38.6 35.2 IV 34.8 330 36.90 g VI 35.0 4.00 4.00 4.00 3.50 3.50 3.50 4.00 4.00 4.00 zjazd m 0+308,71 zjazd m 0+319,08 zjazd m 0+327,94 zjazd m 0+336,43 zjazd m 0+350,55 zjazd m 0+355,23 zjazd m 0+363,36 zjazd m 0+375,31 4.00 zjazd m 0+383,86 r 36.95 39.5 36.24 36.32 40.5 35.4 36.2 36.35 36.89 35.1 20 89 38.4 37.29 mj 37.45 38.3 34.44 39.2 37.0 V 38.45 s200 i 191 193 39.4 38.0 37.0 ch.p. 39.1 242 38.76 36.00 36.02 4.00 3.50 3.50 4.00 zjazd m 0+414,67 zjazd m 0+445,92 0+450,36 W zjazd m 0+450,53 36.01 35.2 35.3 35.8 37.76 36.09 36.61 34.30 37.19 36.75 j.mb. C C 34.17 s 37.2 35.9 36.79 en 35.15 20 36.75 231 37.6 39.4 s 241 233 i en zjazd m 0+489,27 185 0+500 239 ch.p. 35.56 35.4 35.71 35.78 32 34.7 34.8 329 380 i 37.0 35.6 Ia zjazd m 0+510,77 37.0 39.1 35.71 33.97 36.98 36.55 238 4.50 379 35.96 37.29 328 zjazd m 0+526,54 32 i 0+531,93 W 37.24 34.4 34.9 36.0 35.5 35.49 V 33.83 37.13 36.39 237 34.3 35.3 35.34 34.5 34.2 35.51 35.45 ch.p. 0+554,52 zjazd m 0+549,11 4.00 36.35 36.35 PKP A 44,72 2% zjazd m 0+555,12 35.70 271 N 34.1 35.60 34.3 35.3 268 34.0 34.1 0+574,52 4.00 zjazd m 0+568,65-100,00 P K 35.14 A 44,72 43.1 41.6 42.5 42.2 40.9 269/1 37.0 LEGENDA: granica inesycji - eap I zares ompeencji Wojeody Pomorsiego proj. na ada biumiczna proj. raœd na. biumicznej proj. raœ ni beonoy ys. 12cm Zamaiaj cy ZAZ D D G WOJEW DZKICH W GDA SKU ul. Mosoa 11a 80-788 Gdaæs P O - V I A I U O P O J E K T O W E Jednosa projeoa iuro Projeoe PO-VIA el. 606 966 230 / fax +48 58 333 49 45 biuro@pro-via.gda.pl ul. oa 60a/68, 80-769 Gdaæs 185 249/1 granica inesycji - eap II zares ompeencji Wojeody Pomorsiego granica inesycji - eap II zares ompeencji Sarosa Poiaoego numery dzia e granicach inesycji zares ompeencji Wojeody Pomorsiego numery dzia e granicach inesycji zares ompeencji Sarosa Poiaoego proj. naierzchnia zjad z osi beonoej proj. naierzchnia chodni z osi beonoej proj. ranii proj. poszerzenie jezdni proj. sie analizacji deszczoej proj. raœ ni beonoy opiony proj. obrze e beonoe isn. raœ ni beonoy ys. 12cm isn. raœ ni beonoy opiony proj. pobocze grunoe proj. cie oryoy Naza obieu Tom TOM I ran a Drogoa Sanoiso: Projean: Spradzaj cy: EMONT DOGI WOJEW DZKIEJ N 644 W M. MOZESZCZYN Sadium Tyu rysunu: ImiŒ i naziso mgr in. Lesze Leniosi mgr in. Joanna Leniosa MATEIA Y DO ZG OSZENIA O T PLAN SYTUACYJNY Specjalno Nr upranieæ Podpis upranienia budolane do projeoania specjalnoci drogoej bez ograniczeæ upranienia budolane do projeoania specjalnoci drogoej bez ograniczeæ POM/0094/POOD/11 POM/0093/POOD/11 Adres obieu oj. pomorsie poia czesi gmina Morzeszczyn Daa Nr proj: Sala Nr rys. 05.2017 1:500 Dr.02.1

40.0 40.5 42.5 41.0 35.6 be. 6 36.89 ch. s200 2 ch.pb. ch.pb. zjazd m 0+792,48 s200 0+800 ch.pb. 4.50 en ch.pb. ch.p. en isn. zjazd m 0+836,99 d300 38.3 s200 ch.p. s200 P K12 m 0+863,00 rz. 39,33 en 37.29 35.96 36.98 35.71 238 i 328 271 379 18 35.60 35.70 36.0 35.5 V 36.39 33.83 237 37.24 zd m 0+526,54 s 37.13 35.49 32 zjazd m 0+549,11 s200 ch.p. 34.3 35.3 35.34 35.45 35.51 36.35 36.35 4.00 2% PKP A 44,72 0+554,52 34.3 35.3 35.14 34.1 P K 0+574,52 A 44,72-100,00 34.0 34.0 250 233 34.3 33.20 W 34.2 34.4 IVa 224/2 34.5 35.5 35.0 36.5 36.0 37.0 35.1 34.8 g r Ib 35.9 g bne 36.8 221/7 37.4 37.2 38.5 IVa i 423/1 s200 38.7 IVa 220/2 38.99 38.7 39.0 s200 219 39.4 40.1 39.94 217 g 40.0 40.3 40.0 s200 40.2 216 40.0 N g 40.06 36.86 39.6 40.27 38.52 IVa 38.0 39.4 zjazd m 0+555,12 r VI 268 g 378 17 zjazd m 0+568,65 35.08 35.51 35.72 33.67 34.8 35.6 g 36.34 36.34 4.00 90 ch.p. 35.44 35.34 35.37 D 4% 324 335.142-2128 181 i 323 16 35.37 32.78 34.81 34.92 35.29 32.87 34.7 36.12 35.23 35.24 32.92 35.38 34.34 ch.p. 37.0 s160 37.5 j.mb. 32.66 900be. 32.95 ch.pb. 34.2 33.9 33.0 34.2 34.4 33.7 34.85 34.4 34.99 35.07 34.93 34.2 35.1 35.12 35.18 34.75 34.68 35.0 D 0.75 5.10 0.75 34.5 0+600 zjazd m 0+606,19 d300 4.00 1.50 2% s160 i 80 i 184 185 mj3 81 dr g 36 423/3 423/3 g 319 Tp 423/2 m2 40 i 41 47 mj 83 168 383 S Ib i 382 169 48 170 49 IVa 224/1 g 50 171 266 172 g 384 267 173 174 175 175 dr r Ia mj3 381 176 223 322 177 i 321 190 i 189 178 306 179 i 325 15 326 180 i 327 13 14 10 11 12 8 9 7 3 5 4 2 27 g 39.32 36.80 39.05 39.23 39.83 37.11 38.76 37.85 39.6 38.69 37.8 39.9 37.6 ch. 39.3 39.7 37.1 36.4 38.7 37.8 ch. 38.62 37.52 36.34 35.1 g 38.25 36.98 38.5 34.1 37.51 36.25 35.8 36.8 35.32 31.94 s 36.37 36.53 34.4 36.07 36.01 34.72 36.25 34.97 34.91 21.21 35.8 36.1 36.30 35.33 34.4 36.55 34.78 36.83 35.70 35.43 32.56 37.00 35.75 36.35 35.50 35.5 s200 ch.pb. s s s 2 ch.pb. 34.5 90 90 s160 s s s160 s110 ena s110 s200 s s200 s s s 50 ena en s200 20 en s 30 s j.mb. j.mb. j.pb. 35.36 j.pb. j.pb. ch.pb. j.pb. ch.pb. ch.pb. j.pb. j.pb. ch.pb. s200 s200 j.pb. j.pb. j.pb. j.pb. j.pb. j.z. ch.pb. 38.5 ch.p. 39.8 s s 39.30 39.36 39.29 j.pb. 38.32 38.26 38.31 37.83 37.15 37.20 37.10 37.18 36.36 36.39 36.24 36.51 36.26 36.16 e 36.17 35.95 35.74 35.86 35.77 35.53 35.21 35.40 35.24 35.08 35.27 34.2 35.30 34.4 35.11 35.16 35.07 zjazd m 0+627,43 35.40 zjazd m 0+630,62 K K 0+633,44-100,00 A 44,72 4% 34.5 34.8 35.1 K7 m 0+650,50 rz. 35,36 0+653,44 A 44,72 2,5%2, 5% KKP 34.5 35.2 34.8 d300 11.00 4.00 10.50 11.00 zjazd m 0+634,33 zjazd m 0+646,16 2% 1.50 W 0+686,27 zjazd m 0+684,18 zjazd m 0+679,92 zjazd m 0+676,93 zjazd m 0+664,46 zjazd m 0+660,88 zjazd m 0+657,37 34.8 35.2 zjazd m 0+706,32 34.7 P 0+716,70 0+700 K8 m 0+717,00 rz. 36,05 zjazd m 0+703,99 4.00 1.00 1.00 1.50 8.50 zjazd m 0+708,99 450,00 35.6 36.2 36.0 d300 3.50 4.00 zjazd m 0+729,85 zjazd m 0+745,88 1.50 2% zjazd m 0+762,48 36.4 zjazd m 0+776,28 37.2 K9 m 0+786,00 rz. 37,36 zjazd m 0+779,57 zjazd m 0+786,75 4.00 4.00 6.80 4.00 4.00 K10 m 0+791,00 rz. 37,50 zjazd m 0+798,92 37.6 E E 37.8 37.7 zjazd m 0+812,81 4.00 3.50 4.00 4.00 zjazd m 0+812,81 zjazd m 0+828,64 K 0+835,61 450,00 1.50 5,00 2% isn. zjazd m 0+851,99 isn. -1200,00 90 K11 m 0+863,00 rz. 39,33 0+86 zjazd m 0+846,51 s200 ch. mj i 341 77 i 78 mj 79 218 35 r IVb g 405 11 42.34 41.9 335.142-1045 1 13 40.2 40.1 40.63 41.64 41.5 g 43.9 40.1 40.03 38.67 39.9 40.6 40.27 39.63 42.17 39.2 40.7 42.16 l 39.3 40.80 38.88 40.57 38.44 39.98 41.8 40.4 40.34 38.45 40.52 40.4 41.2 s200 s 39.5 en s200 en en s 41.79 j.mb. j.mb. j.pb. j.mb. isn. zjazd m 0+875,25 F F ch.pb. ch.pb. ch.p. j.z. 41.1 j.mb. 41.89 41.55 41.62 41.57 42.51 j.mb. ch.p. 40.7 40.8 42.54 41.8 43.0 43.2 41.64 41.74 41.86 41.98 41.75 41.33 41.42 42.01 42.20 40.48 40.53 40.42 40.2 0+900 isn. zjazd m 0+899,09-1200,00 2,5% 2, 5% W 0+907,07 0+900,25 K isn. 4.50 10,00 0+924,12 P 3.00 13.00 isn. zjazd m 0+926,17 8.00 K 0+933,45 10,00 35.00 41.36 0 ETAPU I EMONTU DW 644 38.0 39.0 222 i g s110 156/3 41.9 38.5 43.0 39.5 41.5 42.0 42.51 41.0 37.9 36.6 37.8 320 37.0 37.5 36.81 LEGENDA: 37.2 granica inesycji - eap I zares ompeencji Wojeody Pomorsiego granica inesycji - eap II zares ompeencji Wojeody Pomorsiego granica inesycji - eap II zares ompeencji Sarosa Poiaoego numery dzia e granicach inesycji 185 zares ompeencji Wojeody Pomorsiego numery dzia e granicach inesycji 249/2 zares ompeencji Sarosa Poiaoego 39.04 38.79 39.7 s200 40.3 proj. na ada biumiczna 40.0 IVb S 164 proj. naierzchnia zjad z osi beonoej proj. naierzchnia chodni z osi beonoej proj. ranii proj. poszerzenie jezdni proj. sie analizacji deszczoej 40.5 41.0 41.5 41.9 300 g 41.5 41.6 39.93 41.66 s200 proj. raœd na. biumicznej proj. raœ ni beonoy ys. 12cm proj. raœ ni beonoy opiony proj. obrze e beonoe isn. raœ ni beonoy ys. 12cm isn. raœ ni beonoy opiony proj. pobocze grunoe proj. cie oryoy i 40.96 41.96 162 385 41.13 42.33 l i2 Tom TOM I ran a Drogoa Sanoiso: Projean: 42.1 Naza obieu Spradzaj cy: 9 rmp. 42.3 Sadium en 42.2 Tyu rysunu: 160 Zamaiaj cy ImiŒ i naziso mgr in. Lesze Leniosi mgr in. Joanna Leniosa 42.19 43.32 42.4 ZAZ D D G WOJEW DZKICH W GDA SKU 43.7 90 ul. Mosoa 11a 80-788 Gdaæs EMONT DOGI WOJEW DZKIEJ N 644 W M. MOZESZCZYN PLAN SYTUACYJNY 44.0 ch. Specjalno Nr upranieæ Podpis upranienia budolane do projeoania specjalnoci drogoej bez ograniczeæ upranienia budolane do projeoania specjalnoci drogoej bez ograniczeæ ch. P O - V I A I U O P O J E K T O W E MATEIA Y DO ZG OSZENIA O T POM/0094/POOD/11 POM/0093/POOD/11 15 291 ch. Jednosa projeoa iuro Projeoe PO-VIA el. 606 966 230 / fax +48 58 333 49 45 ul. oa 60a/68, 80-769 Gdaæs Adres obieu oj. pomorsie poia czesi gmina Morzeszczyn Daa Nr proj: Sala Nr rys. biuro@pro-via.gda.pl 05.2017 1:500 Dr.02.2

1.50 zmienna chodni rani 2,0% 4 cm arsa cieralna z osi beonoej 3 cm podsypa cemenoo - piasoa 1:4 15 cm humus 10 cm SZCZEG 1 podbudoa zasadnicza z mieszani niezi zanej C90/3 zmienna zjazd 0,06 PZEK J A-A 2.25+poszerzenie pas ruchu 0.85-0,06 4 cm 8 cm 20 cm 0.5 0.5 2,5% isniej ca onsrucja drogi oje dziej podbudoa zasadnicza z mieszani niezi zanej C90/3 2.25 pas ruchu geosyney sœpnie poleany biumem o yrz. 100x200N arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca z beonu asfaloego AC 16W 15 cm podbudoa pomocnicza z mieszani zi zanej spoiem hydraulicznym C3/4 PZEK J - 2.25 pas ruchu 0.00 2.25 pas ruchu 2,5% 4 cm min. 4 cm max. 10 cm -0.05 0.75 pobocze isniej ca onsrucja DW644 isn. eren arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca/yr nacza z beonu asfaloego AC 16W 0.50 cie 6% 10 cm C90/3 SZCZEG 4-0.15 10 cm C90/3 arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca z beonu asfaloego AC 16W podbudoa zasadnicza z mieszani niezi zanej C90/3 podbudoa pomocnicza z mieszani zi zanej spoiem hydraulicznym C3/4 0.50 0.75 2.25 pobocze pas ruchu 6,0% -0.10 arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca/yr nacza 4 cm z beonu asfaloego AC 16W 8 cm 20 cm 15 cm isniej ca onsrucja drogi oje dziej isniej ca onsrucja DW644 2.25 pas ruchu geosyney sœpnie 1.15 0.65 poleany biumem 0.5 0.5 o yrz. 100x200N 0.5 0.5 0.10 2.25 pas ruchu PZEK J D-D 4,0% 4 cm min. 4 cm max. 10 cm 4 cm 8 cm 20 cm 0.75 pobocze 0.00 4,0% 4,0% PZEK J E-E 2.25 pas ruchu 0.13 arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca z beonu asfaloego AC 16W podbudoa zasadnicza z mieszani niezi zanej C90/3 15 cm podbudoa pomocnicza z mieszani zi zanej spoiem hydraulicznym C3/4 zmienna rani 10 cm C90/3 isn. eren 1.50 chodni raœ ni beonoy 15x30x100 cm na podsypce cemen.-pias. 1:4 humus 10 cm aa z beonu C-12/15 V=5 m3/mb SZCZEG "1" sala 1:25 510 15 15 30 15 20 12 2,5% arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca z beonu asfaloego AC 16W podbudoa zasadnicza z mieszani niezi zanej C90/3 podbudoa pomocnicza z mieszani zi zanej spoiem hydraulicznym C3/4 isn. 4 cm 8 cm 20 cm 15 cm SZCZEG "2" sala 1:25 50 50 geosyney sœpnie poleany biumem o yrz. 100x200N 4 cm min. 4 cm max. 10 cm isniej ca onsrucja DW644 oporni beonoy 12x25x100 cm 12 na podsypce cemen.-pias. 1:4 2,5% arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca/yr nacza z beonu asfaloego AC 16W 10 cm C90/3 uzupe nienie grunem z yopu 1:1.5 20 1:1.5 20 1:1 SZCZEG "4" sala 1:25 arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca z beonu asfaloego AC 16W humus 10 cm podbudoa zasadnicza z mieszani niezi zanej C90/3 podbudoa pomocnicza z mieszani zi zanej spoiem hydraulicznym C3/4 50 SZCZEG "5" sala 1:25 5 30 2.% 4 cm 8 cm 20 cm 15 cm 15 20 8 4 SZCZEG 2 SZCZEG 3-0.05 0.00 isn. isniej ca onsrucja drogi oje dziej 2,5% -0.05 2,5% isn. eren humus 10 cm 0.07-0.05 0.00-0.05 2,5% 2,5% 0.07 SZCZEG 5 humus 10 cm 2,0% isn. isn. eren arsa cieralna z osi beonoej podsypa cemenoo - piasoa 1:4 podbudoa zasadnicza z mieszani niezi zanej C90/3 4 cm 3 cm 20 cm 17 25 15 510 15 4 cm min. 4 cm max. 10 cm arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca/yr nacza z beonu asfaloego AC 16W isniej ca onsrucja DW644 15 arsa cieralna z osi beonoej podsypa cemenoo - piasoa 1:4 podbudoa zasadnicza z mieszani niezi zanej C90/3 obrze e beonoe 8x30x100 cm na podsypce piasoej 4 cm 3 cm 15 cm arsa cieralna z osi beonoej podsypa cemenoo - piasoa 1:4 podbudoa zasadnicza z mieszani niezi zanej C90/3 4 cm 3 cm 20 cm arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca/yr nacza z beonu asfaloego AC 16W isniej ca onsrucja DW644 4 cm min. 4 cm max. 10 cm 4 cm 4 cm min. 5 cm arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca z beonu asfaloego AC 16W podbudoa zasadnicza z beonu asfaloego AC 22P isniej ca onsrucja DW644 arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca/yr nacza z beonu asfaloego AC 16W isniej ca onsrucja DW644 4 cm min. 4 cm max. 10 cm isniej ca onsrucja drogi oje dziej arsa cieralna z osi beonoej podsypa cemenoo - piasoa 1:4 podbudoa zasadnicza z mieszani niezi zanej C90/3 4 cm 3 cm 15 cm aa z beonu C-12/15 V= m3/mb PZEK J C-C PZEK J F-F SZCZEG "3" sala 1:25 Zamaiaj cy Jednosa projeoa 0.75 2.25 pobocze pas ruchu 2.25 pas ruchu 0.75 pobocze isn. chodni 2.25 pas ruchu 2.25 pas ruchu 0.50 yr nanie z mieszani niezi zanej C90/3 ZAZ D D G WOJEW DZKICH W GDA SKU ul. Mosoa 11a 80-788 Gdaæs P O - V I A I U O P O J E K T O W E iuro Projeoe PO-VIA el. 606 966 230 / fax +48 58 333 49 45 biuro@pro-via.gda.pl ul. oa 60a/68, 80-769 Gdaæs -0.10 10 cm C90/3 6,0% -0.05 arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca/yr nacza z beonu asfaloego AC 16W isniej ca onsrucja DW644 2,0% 2,0% 2,0% 4 cm min. 4 cm max. 10 cm 0.00 isniej ca onsrucja drogi oje dziej 4 cm 4 cm min. 5 cm 0.05 isn. eren 0.07 10 cm C90/3 arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca z beonu asfaloego AC 16W podbudoa zasadnicza z beonu asfaloego AC 22P isniej ca onsrucja DW644 isn. isn. arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S isniej ca onsrucja DW644 4 cm 0.00 isniej ca onsrucja drogi oje dziej 2,5% -0.05 0.07 humus 10 cm isn. eren arsa cieralna z beonu asfaloego AC 11S arsa i ca z beonu asfaloego AC 16W podbudoa zasadnicza z beonu asfaloego AC 22P isniej ca onsrucja DW644 4 cm 4 cm min. 5 cm 15 cm p ya cieoa - yp oryoy 5 cm podsypa cemenoo-piasoa 1:4 10 cm aa z beonu C-12/15 Naza obieu Tom TOM I ran a Drogoa Sanoiso: Projean: EMONT DOGI WOJEW DZKIEJ N 644 W M. MOZESZCZYN Sadium Tyu rysunu: ImiŒ i naziso mgr in. Lesze Leniosi POJEKT WYKONAWCZY PZEKOJE NOMALNE Specjalno Nr upranieæ Podpis upranienia budolane do projeoania specjalnoci drogoej bez ograniczeæ POM/0094/POOD/11 Adres obieu oj. pomorsie poia czesi gmina Morzeszczyn Daa Nr proj: Sala 05.2017 1:50 Spradzaj cy: mgr in. Joanna Leniosa upranienia budolane do projeoania specjalnoci drogoej bez ograniczeæ POM/0093/POOD/11 Nr rys. Dr.03

m n. p. m. 44 42 40 38 36 34 44,620 zœdne projeoane POCZ TEK POJ. NIW ELETY DW 644 m 0+000.00, rz. 44.620 W m 0+010,58 rz. 44,470 L=10,58m i=-1,42% 0+000 44,177 L=52,53m i=-2,03% 44,012 43,669 43,606 W m 0+063,10 rz. 43,403 43,373 K1 m 0+070.00 rz. 43.25 43,224 L=39,84m i=-1,51% 42,846 0+100 W m 0+102,94 rz. 42,801 L=36,47m i=-1,16% 42,545 K2 m 0+140.00 rz. 42.32 W m 0+139,41 rz. 42,377 L=4,76m i=-1,72% m 0+144,17 rz. 42,295 42,190 =4269m L=74,22m b=-0,16m 41,652 W m 0+181,28 rz. 41,655 41,108 0+200 40,967 K3 m 0+208.00 rz. 40.67 K4 m 0+208.00 rz. 40.60 m 0+218,40 rz. 40,369 40,141 L=47,12m i=-3,46% 39,275 39,222 W m 0+265,51 rz. 38,738 K5 m 0+276.00 rz. 38.40 K6 m 0+279.50 rz. 38.30 W m 0+284,77 L=19,25m i=-2,76% 38,476 rz. 38,207 L=2m i=-3,23% 37,715 0+300 W m 0+304,84 rz. 37,558 L=39,78m i=-2,39% 37,077 POFIL POD UflNY DOGI WOJEW DZKIEJ N 644 W m 0+344,62 rz. 36,609 36,567 36,543 m 0+359,76 L=15,14m i=-0,77% rz. 36,493 =2386m L=30,42m b=0,05m W m 0+374,97 36,425 rz. 36,376 m 0+378,02 rz. 36,42 m 0+390,18 rz. 36,454 m 0+392,79 rz. 36,467 L=2,61m i=0,51% =2211m L=22,53m 0+400 b=-0,03m 36,492 W m 0+404,06 m 0+404,06 rz. 36,525 rz. 36,50 m 0+415,32 rz. 36,467 W m 0+426,25 L=10,93m i=-0,51% 36,418 rz. 36,411 36,250 L=60,96m i=-0,68% 36,080 W m 0+487,21 rz. 35,997 35,859 L=38,06m i=-1,07% 0+500 W m 0+525,26 35,590 rz. 35,588 35,576 L=36,58m i=-0,17% 35,546 35,539 W m 0+561,84 rz. 35,526 35,397 L=41,12m i=-1,02% W m 0+602,97 rz. 35,106 W m 0+622,02 rz. 35,243 0+600 L=19,05m i=0,72% 35,136 35,259 L=31,72m i=0,51% 35,302 K7 m 0+650.50 rz. 35.36 W m 0+653,74 35,386 35,404 rz. 35,405 L=20,40m i=0,98% W m 0+674,13 rz. 35,606 35,616 35,749 L=47,21m i=1,18% 35,911 0+700 K8 m 0+717.00 rz. 36.05 W m 0+721,34 36,107 rz. 36,162 36,214 m 0+732,04 L=10,70m i=1,41% rz. 36,313 36,604 =4191m L=60,00m b=0,11m W m 0+762,04 rz. 36,735 37,138 K9 m 0+786.00 rz. 37.36 K10 m 0+791.00 rz. 37.50 m 0+792,04rz. 37,587 W m 0+801,77 L=9,73m i=2,84% 37,813 0+800 rz. 37,864 W m 0+818,00 rz. 38,206 L=16,22m i=2,11% L=27,94m i=2,70% 38,395 38,681 W m 0+845,93 rz. 38,960 39,064 39,321 K11 m 0+863.00 rz. 39.33 K12 m 0+863.00 rz. 39.33 L=35,45m i=2,56% 39,704 W m 0+881,38 rz. 39,867 L=20,33m i=3,24% W m 0+901,71 rz. 40,527 W m 0+910,41 rz. 40,854 W m 0+919,98 rz. 41,298 KONIECPOJ. NIW ELETY DW 644 m 0+932,63, rz. 41.925 L=8,70m i=3,77% L=9,57m i=4,63% L=12,65m i=4,96% 40,471 0+900 40,729 41,547 0+936 Projeoana nielea jezdni DW 644 Nielea jezdni = isn. nielea jezdni DW 644 Isniej ca nielea DW 644 44,62 zœdne isniej ce Prose i ui poziome Wyop =115,00 Ko=60,90 44,09 43,93 A=47,96 43,59 L=20,00 43,53 43,28 43,15 42,79 12,04 59,92 70,19 42,49 42,10 41,56 41,01 40,87 40,06 39,20 39,15 38,40 37,65 37,02 36,50 36,48 36,35 36,40 36,34 36,20 36,02 35,82 35,52 35,51 =500,00 101,64 97,19 81,57 22,59 Ko=56,27 35,46 35,45 A=44,72 L=20,00 35,33 35,05 =100,00 Ko=58,92 35,14 35,19 A=44,72 L=20,00 35,29 35,30 35,53 35,66 35,83 32,83 30,42 36,02 36,13 36,53 37,03 37,73 38,39 38,69 39,06 =1200,00 24,45 Ko=118,92 39,32 39,70 Ko=40,19 40,48 =450,00 6,82 17,05 Ko=9,33 40,72 41,56 =10,00 41,90 41,83 2,44 Naza obieu Zamaiaj cy ZAZ D D G WOJEW DZKICH W GDA SKU ul. Mosoa 11a 80-788 Gdaæs P O - V I A I U O P O J E K T O W E Jednosa projeoa iuro Projeoe PO-VIA el. 606 966 230 / fax +48 58 333 49 45 biuro@pro-via.gda.pl ul. oa 60a/68, 80-769 Gdaæs Nasyp 0,02 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,05 0,05 0,10 0,10 0,10 0,10 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,10 0,06 0,06 0,05 0,05 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,05 0,04 0,05 0,06 0,10 0,06 0,10 0,10 0,11 0,12 0,11 0,11 0,10 0,10 0,10 0,11 0,10 0,10 0,11 0,10 0,11 0,11 0,11 0,10 0,04 0,01 EMONT DOGI WOJEW DZKIEJ N 644 W M. MOZESZCZYN Kilomera 0+000,00 0+010,00 0+020,00 0+030,00 0+033,10 0+040,00 0+050,00 0+053,10 0+060,00 0+065,14 0+070,00 0+080,00 0+090,00 0+100,00 0+110,00 0+120,00 0+125,06 0+130,00 0+140,00 0+150,00 0+160,00 0+170,00 0+180,00 0+190,00 0+195,25 0+200,00 0+210,00 0+220,00 0+230,00 0+240,00 0+250,00 0+251,52 0+260,00 0+270,00 0+280,00 0+290,00 0+300,00 0+310,00 0+320,00 0+330,00 0+340,00 0+350,00 0+353,16 0+360,00 0+370,00 0+380,00 0+390,00 0+400,00 0+410,00 0+420,00 0+430,00 0+440,00 0+450,00 0+460,00 0+470,00 0+480,00 0+490,00 0+500,00 0+510,00 0+520,00 0+530,00 0+531,93 0+540,00 0+550,00 0+554,52 0+560,00 0+570,00 0+574,52 0+580,00 0+590,00 0+600,00 0+610,00 0+620,00 0+630,00 0+633,44 0+640,00 0+650,00 0+653,44 0+660,00 0+670,00 0+680,00 0+686,27 0+690,00 0+700,00 0+710,00 0+716,70 0+720,00 0+730,00 0+740,00 0+750,00 0+760,00 0+770,00 0+780,00 0+790,00 0+800,00 0+810,00 0+820,00 0+830,00 0+835,61 0+840,00 0+850,00 0+860,00 0+870,00 0+880,00 0+890,00 0+900,00 0+907,07 0+910,00 0+920,00 0+924,12 0+930,00 0+933,45 0+935,90 Tom TOM I ran a Drogoa Sadium Tyu rysunu: POJEKT WYKONAWCZY POFIL POD UflNY Adres obieu oj. pomorsie poia czesi gmina Morzeszczyn Daa 05.2017 Sanoiso: ImiŒ i naziso Specjalno Nr upranieæ Podpis Nr proj: Projean: mgr in. Lesze Leniosi upranienia budolane do projeoania specjalnoci drogoej bez ograniczeæ POM/0094/POOD/11 Sala 1:100/1000 Spradzaj cy: mgr in. Joanna Leniosa upranienia budolane do projeoania specjalnoci drogoej bez ograniczeæ POM/0093/POOD/11 Nr rys. Dr.04