Sewilla rowerowy sukces na gorąco Marcin Jackowski Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://zm.org.pl Konferencja Rowerowe Przyspieszenie Szczecin, 27 maja 2013 r. Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 1 / 49
1 Co się stało w Sewilli? Przyrost sieci w czasie Skąd się wzięło miejsce dla rowerów? 2 Infrastruktura Ścieżki i stojaki Strefy piesze Wybrane wady 3 Rower publiczny Rower miejski Sevici Rower intermodalny Bus+Bici Rower studencki SIBUS 4 Podsumowanie Czynniki sukcesu Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 2 / 49
Kopenhaga? Amsterdam? Nie, to upalna Sewilla AD 2011 Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 3 / 49
Ruch rowerowy w Sewilli w ciągu 3 lat wzrósł 10 krotnie 80000 70000 60000 50000 40000 Rok Stacji Rowerów Użytkowników 1000 3500 2006 6605 684 2007 18823 2000 15000 1428 2008 44399 2500 68000 5728 2009 68261 2900 44399 68261 30000 20000 10000 6605 18823 0 2006 2007 2008 2009 Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 4 / 49
Sieć rowerowa Sewilli startowała od zera Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 5 / 49
Przyrost sieci 2006: 12 km Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 6 / 49
Przyrost sieci 2007: 77 km Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 7 / 49
Przyrost sieci 2008: 92 km Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 8 / 49
Przyrost sieci 2010: 120 km Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 9 / 49
Główne etapy 2006 2007: budowa 8 tras głównych (18 mln ) 2009 2010: budowa tras uzupełniających (12 mln ) 2010: program poprawy jakości (2 mln ) Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 10 / 49
Jak to osiągnięto? Recepta na rowerowy sukces to Odważyć się na redystrybucję przestrzeni i środków to tytuł jednego z rozdziałów książki Miasta rowerowe miastami przyszłości [Komisja Europejska, Luksemburg, 2000, ISBN 92-828-5739-5] Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 11 / 49
Jak wyczarować miejsce dla rowerów? Sewilla doskonale zademonstrowała to w praktyce: zlikwidowano ok. 5000 miejsc parkingowych; zwężono pasy ruchu na jezdni; zmniejszono liczbę pasów; przekształcono ulice w strefy wolne od samochodu; Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 12 / 49
Problem braku miejsca rozwiązano w Sewilli zdecydowanie Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 13 / 49
Redystrybucja przestrzeni (2) Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 14 / 49
Redystrybucja przestrzeni (3) Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 15 / 49
1 Co się stało w Sewilli? Przyrost sieci w czasie Skąd się wzięło miejsce dla rowerów? 2 Infrastruktura Ścieżki i stojaki Strefy piesze Wybrane wady 3 Rower publiczny Rower miejski Sevici Rower intermodalny Bus+Bici Rower studencki SIBUS 4 Podsumowanie Czynniki sukcesu Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 16 / 49
Sieć w liczbach (2011) 122 km dróg rowerowych szerokość 2,5 metra całość sieci kosztowała 32 miliony 30% mieszkańców używa roweru 20 tysięcy kierowców przesiadło się na rower Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 17 / 49
Fizyczna separacja od jezdni Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 18 / 49
Wykorzystanie pasów dzielących jezdnie Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 19 / 49
Wyniesione przejazdy rowerowe Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 20 / 49
Do potrzeb cyklistów dostosowano także wszystkie mosty Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 21 / 49
Ścieżka na moście Alamillo Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 22 / 49
Bulwar nad Gwadalkiwirem i most Alamillo Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 23 / 49
Tu miejsca nie brakowało tereny po Expo 1992 Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 24 / 49
Stojaki przy głównym dworcu kolejowym Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 25 / 49
Główna ulica dzielnicy Los Remedios (Calle San Jacinto) Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 26 / 49
Calle San Jacinto dziś: strefa pieszo rowerowa Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 27 / 49
Strefa pieszo rowerowa (Alameda) Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 28 / 49
Avenida de la Constitución pierwotnie Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 29 / 49
Avenida de la Constitución po przebudowie Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 30 / 49
Strefa pieszo rowerowo tramwajowa Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 31 / 49
Ostre zakręty, brak separacji od ruchu pieszego Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 32 / 49
1 Co się stało w Sewilli? Przyrost sieci w czasie Skąd się wzięło miejsce dla rowerów? 2 Infrastruktura Ścieżki i stojaki Strefy piesze Wybrane wady 3 Rower publiczny Rower miejski Sevici Rower intermodalny Bus+Bici Rower studencki SIBUS 4 Podsumowanie Czynniki sukcesu Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 33 / 49
Przykładowa stacja Sevici Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 34 / 49
Rozmieszczenie stacji dokujących na mapie miasta Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 35 / 49
Rower miejski Sevici w liczbach 290 stacji; 2900 rowerów; 13 milionów wypożyczeń przez 3 lata; więcej: http://en.sevici.es Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 36 / 49
Przyrost liczby stacji Sevici 350 300 250 200 150 100 50 Rok Stacji Rowerów Użytkowników 1000 3500 2007 100 684 2008 200 2000 15000 1428 2010 250 2500 68000 5728 2011 290 2900 0 2007 2008 2010 2011 Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 37 / 49
Opłaty za korzystanie z roweru publicznego Taryfa: Abonament 30 minut 1. godzina 2. godz. i następne roczny gratis 0,5 1 tygodniowy gratis 1 2 Abonamenty: Typ abonamentu Okres ważności Cena roczny 1 rok 27,50 tygodniowy 7 dni 11 150 depozytu pobierane z karty Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 38 / 49
Sevici jest bardzo popularny Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 39 / 49
Pozostałe oferty: Bus+Bici Bus+Bici rower intermodalny 180 rowerów dla pasażerów autobusów podmiejskich; bezpłatne dla posiadaczy biletów okresowych; 1 duża wypożyczalnia w budynku dworca; otwarta 7:30 19:30 w dni robocze; zwrot roweru po max. 24 godzinach; klient podpisuje niewielką umowę w biurze; Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 40 / 49
Wnętrze stacji rowerowej Bus+Bici Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 41 / 49
Stojaki dla prywatnych rowerów w tym samym budynku Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 42 / 49
Pozostałe oferty: SIBUS SIBUS rower akademicki 400 rowerów dla studentów; wypożyczane na rok akademicki; bezpieczne parkingi przy wydziałach; Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 43 / 49
Jeden z parkingów uniwersyteckich Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 44 / 49
1 Co się stało w Sewilli? Przyrost sieci w czasie Skąd się wzięło miejsce dla rowerów? 2 Infrastruktura Ścieżki i stojaki Strefy piesze Wybrane wady 3 Rower publiczny Rower miejski Sevici Rower intermodalny Bus+Bici Rower studencki SIBUS 4 Podsumowanie Czynniki sukcesu Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 45 / 49
Kluczowe czynniki sukcesu odwaga redystrybucja przestrzeni i środków; właściwe priorytety: tempo bardzo szybki przyrost; etapowanie najpierw szkielet głównych tras radialnych do centrum i obwodowych; spójność i ciągłość sieci dróg rowerowych; Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 46 / 49
Właściwe środki realizacji współpraca z organizacjami społecznymi; oficer rowerowy i dedykowany zespół w urzędzie miasta; rowery publiczne uzupełnieniem sieci, a nie odwrotnie; duże nasycenie stacjami roweru miejskiego; kontrola efektów: pomiary ruchu, ankiety satysfakcji; promocyjne kampanie społeczne; Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 47 / 49
Dziękuję za uwagę Marcin Jackowski e-mail: jack@zm.org.pl Centrum Zrównoważonego Transportu http://czt.zm.org.pl c Wszelkie prawa zastrzeżone Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 48 / 49
Podziękowania Prezentacja powstała na podstawie zdjęć, doświadczeń i materiałów zdobytych podczas wizyty studyjnej w Sewilli, w ramach projektu partnerskiego Akademia Rowerowych Wolontariuszy. Projekt Volunteers of Cycling Academy jest realizowany w ramach programu Uczenie się przez całe życie Grundtvig i finansowany ze środków Unii Europejskiej za pośrednictwem Fundacji Rozwoju Systemu Edukacji. Informacji, zdjęć i rysunków udzielili Juan Manuel Urena, Ricardo Marqués Sillero, José David Muńoz de la Torre Marcin Jackowski (ZM) Sewilla rowerowy sukces na gorąco 27.V.2013 49 / 49