W drodze do Zrównoważonego Planu Mobilności Miejskiej: polskie doświadczenia w planowaniu zrównoważonej mobilności dr Marcin Wołek Katedra Rynku Transportowego Uniwersytet Gdański Warszawa, 26.02.2015
Struktura prezentacji SUMP: element zintegrowanej polityki europejskiej; Plan transportowy: dobry punkt wyjścia; Transformacja: od planu transportowego do SUMP-u; Etapy opracowywania SUMP-u; Informacja o projekcie CIVITAS DYNAMO; Centrum Kompetencji Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej; Inne projekty dedykowane SUMP. 2
SUMP: element zintegrowanej polityki europejskiej Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (2009) pierwsze zapisy nt planów zrównoważonej mobilności miejskiej; White Paper Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive and resource efficient transport system (2011) zachęca miasta do tworzenia i wdrażania Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, które powinny integrować zagadnienia planowania przestrzennego, transportu publicznego, niezmotoryzowanych środków transportu, polityki taryfowej i infrastruktury. Pakiet Mobilności Miejskiej (Urban Mobility Package) (2013) precyzyjnie definiuje zakres SUMP podkreślając wagę zaangażowania różnych interesariuszy i mieszkańców, jak również oddziaływanie na zmiany w zachowaniach transportowych. 3
Plan transportowy: dobry punkt wyjścia Plan transportowy obejmuje: 1) sieć komunikacyjną, na której jest planowane wykonywanie przewozów o charakterze użyteczności publicznej; 2) ocenę i prognozy potrzeb przewozowych; 3) przewidywane finansowanie usług przewozowych; 4) preferencje dotyczące wyboru rodzaju środków transportu; 5) zasady organizacji rynku przewozów; 6) pożądany standard usług przewozowych w przewozach o charakterze użyteczności publicznej; 7) przewidywany sposób organizowania systemu informacji dla pasażera. Miasto Udział transportu publicznego Elbląg 28% Gdynia 50% Gorzów Wlkp. 40% Lublin 56% Based on Plans of Development of Public Transport. Pedestrain traffic is not included 4
Transformacja: od planu transportowego do SUMP-u; Wymogi dla SUMP-u kompleksowość; Polityczne wsparcie i akceptacja; Poparcie społeczne, duże zaangażowanie i szeroki zakres konsultacji społecznych, obejmujących różnych interesariuszy; Uwzględnianie specyfiki polskiego rynku (wciąż wysoki udział transportu publicznego); Konieczność zmian prawnych; Konieczność powiązań z planowaniem przestrzennym; Ograniczona transferowalność zagranicznych przykładów. 5
Etapy opracowywania SUMP-u Source:The state of the art of sustainable urban mobility plans in Europe. Rupprecht Consult and Edinburgh Napier University, 2012, p. 17 6
Informacja o projekcie CIVITAS DYNAMO Lokalne partnerstwo Konsorcjum projektu CIVITAS DYN@MO tworzą Aachen (Niemcy), Palma de Mallorca (Hiszpania), Koprivnica (Chorwacja) and Gdynia (Polska). Gdynia nakierowuje swoje działania na: : Planowanie zrównoważonej mobilności; Czyste i wydajne energetycznie pojazdy; Inteligentne systemy transportowe + ICT. MiastoGdynia; Politechnika Gdańska; Uniwersytet Gdański; PKT sp. z o.o (przewoźnik trolejbusowy). 7
Competence Centre on SUMP in Baltic Sea Region Aktywność Centrum Kompetencji obejmuje: Utworzenie platformy on-line; Wydarzenia dla samorządowców; Szkolenia dla ekspertów i pracowników administracji samorządowej; Organizacja seminariów tematycznych; Transfer dobrych praktyk poprzez platformę on-line; Gromadzenie informacji z obszaru Morza Bałtyckiego; Promocja Centrum i Projektu wśród miast BSR(z wykorzystaniem UBC EnvCom i TransCom); http://polska.bsr-sump.eu/ http://www.bsr-sump.eu/ Transopot Conference 2015 with dedicated workshop on SUMP [in Polish], 25-27.05.2015 8
Inne projekty unijne dedykowane zrównoważonym planom mobilności miejskiej BUMP Boosting Urban Mobility Plans; TIDE Transport Innovation Deployment for Europe; ENDURANCE - aims to assist cities and regions with developing Sustainable Urban Mobility Plans; Poly-SUMP - Polycentric Sustainable Urban Mobility Plans, aims to develop a sustainable mobility planning methodology in polycentric regions; SHAPE-IT - Shaping Sustainable Transport Patterns in European Cities; CH4LLENGE - addresses the four most pressing challenges in sustainable urban mobility planning: participation, cooperation, measure selection and monitoring & evaluation. 9
Dziękuję! Marcin Wolek mob. +(48) 605215685 Chair on Transportation Market University of Gdansk Ul. Armii Krajowej 119/121, 81-824 Sopot, Poland mwol@wp.pl http://www.civitas.eu