PROJEKT BUDOWLANY TEMAT: LUBAŃ, WRZESIEŃ 2012r.

Podobne dokumenty
Gmina Wieprz Wieprz Wieprz. Egzemplarz nr 1

PROJEKT WYKONAWCZY. Remont mostu drogowego w ciągu dr. woj. nr 305 Wolsztyn - Wschowa - Wroniniec w km w m. Lgiń

Projekt Budowlano-Wykonawczy

PROJEKT WYKONAWCZY. Zarząd Dróg Powiatowych w Stargardzie Szczecińskim ul. Bydgoska 13/15. mgr inż. Eryk Wroński, upr. proj. nr LBS/0094/POOM/12

PROJEKT WYKONAWCZY. Remontu mostu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 292 Nowa Sól - Rejów w km w m. Nowa Sól

OPIS TECHNICZNY MOSTU PROJEKT ODBUDOWY MOSTU W CIĄGU DROGI GMINNEJ DZ. NR 347 W M.TRZEBINA NA POTOKU GRANICZNYM

INWENTARYZACJA OBIEKTU. dla zadania

PROJEKT WYKONAWCZY REMONT MOSTU ŻELBETOWEGO NAD KANAŁEM MŁYNÓWKA W OBRĘBIE SUW PRZY UL. MŁYNARSKIEJ W SZPROTAWIE

PROJEKT WYKONAWCZY REMONT PRZEPUSTU DROGOWEGO W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 305 W KM W MIEJSCOWOŚCI ŁĘGOŃ

1. Podstawa opracowania. Projekt przebudowy wykonano na podstawie umowy zawartej z Zarządem Dróg Powiatowych w Łukowie Nr

PROJEKT NOWEGO MOSTU LECHA W POZNANIU O TZW. PODWÓJNIE ZESPOLONEJ, STALOWO-BETONOWEJ KONSTRUKCJI PRZĘSEŁ

OPIS TECHNICZNY. 1. Dane ogólne Podstawa opracowania.

PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY BUDOWA PRZEPUSTU W CIĄGU UL. BORECKIEJ NA ROWIE RÓW POLNY (DZ. NR 10, ARKUSZ 6, OBRĘB SPŁAWIE) W POZNANIU

Ekspertyza techniczna

PROJEKT WYKONAWCZY REMONTU KŁADKI DLA PIESZYCH NAD RZEKĄ KWISĄ, ŁĄCZĄCĄ UL. NADBRZEŻNA Z AL. WOJSKA POLSKIEGO W MIEJSCOWOŚCI MIRSK

PROJEKT WYKONAWCZY REMONTU MOSTU DROGOWEGO NA RZECE DZIERZGOŃ W CIĄGU DROGI GMINNEJ G W MIEJSCOWOŚCI LATKOWO

PRACOWNIA PROJEKTOWA GRZEGORZ BUGANIK ul. Kochanowskiego 5c/5, Żagań, tel NIP PROJEKT REMONTU

Zawartość opracowania. Część opisowa Opis techniczny. Część rysunkowa

PROJEKT WYKONAWCZY. Zarząd Powiatu Międzyrzecz, ul. Przemysłowa 2, Międzyrzecz

PROJEKT WYKONAWCZY. Projektant: mgr inż. Zbigniew Kokoszka upr. proj. nr 265/94/UW Sprawdzający: mgr inż. Eryk Wroński upr. proj. nr LBS/0094/POOM/12

Egzemplarz nr 1. Odbudowa mostu drogowego. 1. Opis 2. Wyniki obliczeń statyczno-wytrzymałościowych 3. Część graficzna 4. Ekspertyza geotechniczna

INWENTARYZACJA OPINIA TECHNICZNA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE

PROJEKT WYKONAWCZY. Projektant: Imię i nazwisko Nr i rodzaj uprawnień Data Podpis

UPROSZCZONA DOKUMENTACJA TECHNICZNA

Usługi Projektowe mgr inż. Robert Szczepanek Świdnica ul. Serbska 25 tel. (074) kom PROJEKT BUDOWLANY

/nazwa Wykonawcy/ dokładny adres Wykonawcy/ telefon, fax Wykonawcy/

Projekt odbudowy mostu w ciągu drogi gminnej ( działka nr 179/6) nad potokiem Czerwionka w km w m. Czerwieńczyce OPIS TECHNICZNY

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCH

Spis treści. Opis techniczny

PROJEKT ROZBIÓRKI. MIASTO USTROŃ ul. Rynek 1, Ustroń. PROJEKTOWANIE I NADZÓR BUDOWLANY mgr inż. Jerzy Szklorz. ul. Bukowa 1A, Wisła

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Projekt budowlano - wykonawczy

PROJEKT WYKONAWCZY. Numery ewidencyjne działek: Województwo: Śląskie Powiat: cieszyński Jednostka ewidencyjna: _1 Ustroń

OPIS TECHNICZNY. Remont przepustu na rzece Żydówce w Dobrzeniu Wielkim ul.wrocławska

POWIATOWY ZARZĄD DRÓG W BĘDZINIE z/s w Rogoźniku ul. Węgroda Rogoźnik

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY. OLSZANA gmina PODEGRODZIE, powiat nowosądecki GMINA PODEGRODZIE PODEGRODZIE 248

Usługi Projektowe mgr inŝ. Robert Szczepanek Świdnica ul. Serbska 25 tel kom PROJEKT BUDOWLANY

Zawartość opracowania

Załącznik Nr 8 do SIWZ. Opis techniczny.

Egzemplarz nr 1. mgr inż. Jerzy Koziołek Żywiec ul. Powstańców Śląskich 2 tel.kom

P R O J E K T B U D O W L A N Y I W Y K O N A W C Z Y

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY. Nazwa obiektu: ODBUDOWA MOSTU W CIĄGU DROGI GMINNEJ "DO STAWIERSKIEGO" NR K W MIEJSCOWOŚCI OLSZANA

PROJEKT WYKONAWCZY BUDOWA KONSTRUKCJI WSPORCZEJ SIECI CIEPLNEJ WYSOKICH PARAMETRÓW ORAZ KANALIZACJI SANITARNEJ WRAZ ZE ŚCIEŻKĄ PIESZO-ROWEROWĄ

CZĘŚĆ DROGOWA. Spis treści

Usługi Projektowe mgr inŝ. Robert Szczepanek Świdnica ul. Serbska 25 tel kom PROJEKT WYKONAWCZY

Tom Ib3- Projekt Wykonawczy Branża Mostowa

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych

Funkcja Tytuł, Imię i Nazwisko Specjalność Nr Uprawnień Podpis Data. kontr. bud bez ograniczeń

TEMAT: PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANO- WYKONAWCZY ROZBUDOWY URZĘDU O ŁĄCZNIK Z POMIESZCZENIAMI BIUROWYMI

MK- MOSTY Krzysztof Mac

UPROSZCZONA DOKUMENTACJA TECHNICZNA

PROJEKT ODTWORZENIA NAWIERZCHNI CHODNIKA

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

I. w km drogi wojewódzkiej Nr 507 Braniewo Pieniężno Orneta Dobre Miasto k.msc. Nowy Dwór.

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY. Nazwa obiektu: ODBUDOWA KŁADKI PIESZO-JEZDNEJ W CIĄGU DROGI GMINNEJ "RÓWNIA" NR K W MIEJSCOWOŚCI OLSZANA

PROJEKT TECHNICZNY OPRACOWANIE UPROSZCZONE

Opis techniczny. Do projektu przebudowy drogi gminnej G na działkach nr. 34/1, i 24, Łubowiczki gmina Kiszkowo pow. Gniezno

TYPOWY OBIEKT BUDOWLANY TOALETY WOLNOSTOJĄCEJ NA OBSZARZE MIEJSCA OBSŁUGI PODRÓŻNYCH KAT.I PROJEKT WYKONAWCZY

ALBIS PROJEKT WYKONAWCZY CZĘŚĆ I : DOKUMENTACJA TECHNICZNA

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

Remont drogi gminnej Nr T Bidziny koło Goraja.

CZEŚĆ OPISOWO - RYSUNKOWA

PROJEKT TECHNICZNY OPRACOWANIE UPROSZCZONE

PROJEKT BUDOWLANY. dz. nr 105, 110, obręb geodezyjny 0009 Głóski Miasto i Gmina Nowe Skalmierzyce PROJEKT WYKONAWCZY DROGOWA

PROJEKT BUDOWLANY WYKONAWCZY

O P I S T E C H N I C Z N Y

Przebudowa drogi gminnej Gutarzewo - Podsmardzewo. na odcinku od km 0+000,00 do km 3+262,80. OPIS TECHNICZNY

MODERNIZACJA ULICY SPACEROWEJ I BIELAWSKIEJ WRAZ Z ODWODNIENIEM

INWENTARYZACJA ORAZ KONCEPCJA REMONTU OPIS TECHNICZNY

Usługi Projektowe mgr inŝ. Robert Szczepanek Świdnica ul. Serbska 25 tel kom PROJEKT BUDOWLANY

BYSTRA tel BYSTRA 210 (033) REGON konto mbank

RYSUNKI WYKONAWCZE W ZAKRESIE FUNDAMENTÓW DO PROJEKTU ROZBUDOWY BUDYNKU SZKOŁY PODSTAWOWEJ O FUNKCJE PRZEDSZKOLA. Gmina Tłuszcz

BUDOWA SIEDZIBY PLACÓWKI TERENOWEJ W STASZOWIE PRZY UL. MICKIEWICZA PROJEKT WYKONAWCZY - KONSTRUKCJA SPIS TREŚCI

A. I O P I S T E C H N I C Z N Y

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

INWENTARYZACJA ORAZ PROJEKT REMONTU OBIEKTÓW. IV. Przedmiar robót remontowych

1. Branża Imię i nazwisko Nr uprawnień i specjalność podpis PROJEKTANT Projektował: mgr inż. Andrzej Bielewski GPB.I /98

REMONT DROGI GMINNEJ NR K MAŁA WIEŚ

PROJEKT WYKONAWCZY. Przebudowa mostu na rzece Bóbr w ciągu drogi powiatowej nr 1064F km w miejscowości Żagań na ul. Żelaznej

Odbudowa drogi powiatowej nr 3242D, ulica Wolności w Szczytnej

PRZEBUDOWA mostu drogowego przez rów melioracji szczegółowej, w ciągu ul. Leboszowskiej w Trachach na działkach nr 1303/184, 1268/21

OPIS TECHNICZNY. Projekt Budowlany i Wykonawczy

Tom Ib1- Projekt Wykonawczy Branża Mostowa

PRZEBUDOWA I ROZBUDOWA BUDYNKU ZAKŁADU OPIEKI ZDROWOTNEJ W SKOŁYSZYNIE BRANŻA KONSTRUKCJA

KŁADKA PIESZO - ROWEROWA W CIĄGU WAŁÓW ZBIORNIKA WODNEGO W SKALBMIERZU

I. Odtworzenie konstrukcji nawierzchni drogi gminnej związane z budową sieci kanalizacji sanitarnej DOKUMENTACJA TECHNICZNA (SKRÓCONA)

PROJEKT TECHNICZNY Branża drogowa

RAPORT Z PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁOWEGO OBIEKTU MOSTOWEGO

Tramwaje Śląskie S.A. ul. Inwalidzka Chorzów

Funkcja Tytuł, Imię i Nazwisko Specjalność Nr Uprawnień Podpis Data. kontr. bud bez ograniczeń

PROJEKT BUDOWLANY. Budowa chodnika w szpitalu ul. Nowowiejskiego/Sporna w Poznaniu

PROJEKT WYKONAWCZY. Ośrodek Transportu Leśnego ul. Szpitalna Gorzów Wlkp. Inwestor:

Przedmiar robót. Zuzia10 (C) Datacomp (lic. 5736) strona nr: 1. Podstawa ceny jednostkowej

BUDOWA PODJAZDU DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH W I KLATCE BUDYNKU PRZY UL. NISKIEJ 29 W WARSZAWIE

PROJEKT WYKONAWCZY MOST NA POTOKU BEZ NAZWY W M. NIEBYLEC W KM W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 1931 R ŻARNOWA NIEBYLEC

I. Część opisowa Przedmiotem zamówienia jest zadanie polegające na wykonaniu: - Dokumentacji projektowej (projekt budowlany i wykonawczy, operat wodno

EKSPERTYZA TECHNICZNA

SPIS TREŚCI

Transkrypt:

PROJEKT BUDOWLANY TEMAT: Odbudowa obiektów komunalnej infrastruktury technicznej zniszczonej w wyniku powodzi mosty w ciągach dróg gminnych Radostów Górny dz. nr 211, 163, 102 (10+320 i 10+230), oraz Radostów Średni 234, 239 (7+880) ODBUDOWA MOSTU RADOSTÓW GÓRNY (10+230) 59-800 LUBAŃ, RADOSTÓW GÓRNY DZ. NR 51, 102, 163 OBRĘB RADOSTÓW GÓRNY 0011 INWESTOR: GMINA LUBAŃ UL. DĄBROWSKIEGO 18 59 800 LUBAŃ KONSTRUKCJA: MGR INŻ. JANUSZ SZALEWSKI upr. nr 232/02/DUW DOIIB DOŚ/BO/0375/03 ASYSTENT PROJEKTANTA: TECH. DARIUSZ ZAWADA LUBAŃ, WRZESIEŃ 2012r.

OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA Ja niżej podpisany projektant, oświadczam, że Projekt Budowlany: Odbudowa obiektów komunalnej infrastruktury technicznej zniszczonej w wynik upowodzi mosty w ciągach dróg gminnych Radostów Górny dz. nr 211, 163, 102 (10+320 i 10+230), oraz Radostów Średni 234,239 (7+880) ODBUDOWA MOSTU RADOSTÓW GÓRNY (10+230) 59-800 LUBAŃ, RADOSTÓW GÓRNY DZ. NR 51, 102, 163 OBRĘB RADOSTÓW GÓRNY 0011 sporządzono zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami oraz normami i jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Ze względu na specyfikę obiektu oraz rodzaj prac budowlanych w procesie budowy jest wymagane sporządzenie planu Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia (BIOZ). Kierownik budowy zobowiązany jest do wykonania planu BIOZ na podstawie informacji dotyczącej Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia, uwzględniając specyfikę projektowanego obiektu, która jest dołączona do niniejszego projektu..... Konstruktor

OPIS TECHNICZNY Spis rysunków 1. LOKALIZACJA 1:1000 2. RZUT PRZYZIEMIA INWENTARYZACJA 1:50 3. WIDOK A-A INWENTARYZACJA 1:50 4. WIDOK B-B INWENTARYZACJA 1:50 5. RZUT PRZYZIEMIA ODBUDOWA 1:50 6. PRZEKRÓJ A-A ODBUDOWA 1:50 7. PRZEKRÓJ B-B ODBUDOWA 1:50 8. POŁOŻENIE MOSTÓW 1:50 9. RZUT FUNDAMENTÓW 1:50 10. ŁAWA FUNDAMENTOWA 1:20 11. PRZYCZÓŁEK 1:20 12. PŁYTA ŻELBETOWA 1:20 13. KONSTRUKCJA BARIEROPORĘCZY 1:20 14. WPUST ULICZNY 1:20

1. Podstawa opracowania [1] Norma PN-85/S-10030. Obiekty mostowe. Obciążenia. [2] Norma PN- 66/B-02015. Mosty, wiadukty i przepusty. Obciążenia i oddziaływania. [3] Norma PN-91/S-10042. Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie. [4] Norma PN-83/B-02482. Fundamenty budowlane. Nośność pali i fundamentów palowych. [5] Norma PN-74/B-02480. Grunty budowlane. Podział, nazwy, symbole i określenia. [6] Ajdukiewicz A.,Mames J., Betonowe konstrukcje sprężone. WPŚl., Gliwice 2001. [7] Czerski Z., Zieliński J., Prefabrykowane mosty sprężone. WKiŁ, Warszawa 1970, [8] Jasakow M., Ochrona mostów przed korozją. WKiŁ, Warszawa 1981. [9] Głomb J., Drogowe budowle inżynierskie. WKiŁ, Warszawa 1988, [10] Kmita J., Bień J., Machelski Cz., Komputerowe wspomaganie projektowania mostów. WKiŁ, Warszawa 1989, [11] Madaj A., Wołowicki W., Budowa i utrzymanie mostów. WKiŁ, Warszawa 1995, [12] Rybak M., Obciążenia mostów. Komentarz do PN-85/S-10030. WKiŁ, W-wa 1989, [13] Szczygieł J., Mosty z betonu zbrojonego i sprężonego. WKiŁ, Warszawa 1978, [14] Rozp. Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie, Dz.U.00.63.735 z dnia 30 maja 2000 r. 2. Założenia projektowe i obliczenia techniczne Prace projektowe były wykonywane w oparciu o ustalenia i uzgodnienia z Zamawiającym oraz pomiary inwentaryzacyjne w terenie. Projektowane nowe przęsło płytowe, składające się z belek stalowych typu dwuteownik IPE 220 zespolonych z płytą żelbetową, przenosi obciążenia zmienne klasy D zgodnie z [1]. Obliczenia statyczno- wytrzymałościowe prowadzono w oparciu o obowiązujące normy [1 5] oraz przy założeniu, że obiekt przenosi obciążenia obliczeniowe pojazdem K = 320 kn i obciążenie równomiernie rozłożone o wielkości 4,00 kn/m 2 powiększone o współczynnik dynamiczny i współczynniki obciążeniowe. Przyjęto beton płyty pomostowej i korpusów podpór klasy C30/37 i C25/30 o wytrzymałości obliczeniowej f cd =20,0 MPa i f cd = 16,7 MPa oraz stal zbrojeniową StOS, St3SX i 34GS o wytrzymałości obliczeniowej odpowiednio f yd =190 MPa, f yd =210 MPa i f yd =350. W najbardziej wytężonych przekrojach przęsła i na podporach naprężenia obliczeniowe od

obciążeń zmiennych i stałych nie przekraczają wielkości naprężeń obliczeniowych w betonie i stali. Spełnione są również warunki drugiego stanu granicznego dotyczącego odkształceń konstrukcji: obliczone wartości ugięcia przęsła oraz osiadania podpór są mniejsze od wartości dopuszczalnych w normach. Założono, że po obydwu stronach płyty pomostowej w przekroju poprzecznym będą zaprojektowane kapy betonowe, w których zostaną zamocowane barieroporęcze ochronne typu sztywnego. Szerokość całkowita pomostu będzie wynosić 4,80 m, szerokość jezdni na obiekcie 4,40 m. Jako elementy nośne przęsła przyjęto 5 belek stalowych z dwuteowników IPE 220. Konstrukcja nośna mostu pozostanie oparta na żelbetowych przyczółkach i przyspawana do marki spoiną pachwinową 4. Założono, że wszystkie prace budowlane na istniejącym obiekcie będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu mostu dla ruchu. 3. Opis istniejącego mostu Przedmiotowy obiekt to jednoprzęsłowy most drogowy o konstrukcji nośnej przęsła w postaci łuku ceglanego. Całkowita długość mostu wynosi 4,94 m. Całkowita szerokość obiektu wynosi 4,53 m. Most posiada jezdnię asfaltową. Brak barierek ochronnych. Konstrukcję nośną przęsła mostu stanowi łuk ceglany o rozpiętości w świetle podpór 2,40 m oraz grubości 38 i 41 cm. Ukształtowanie łuku ceglanego pomniejsza przepustowość, co przy wysokim poziomie wody stanowi zagrożenie wylaniem cieku. Przy bokach mostu nie występują murki ograniczające osuwaniu się skarp. 4. Ocena stanu technicznego istniejącego mostu Na podstawie przeprowadzonej inwentaryzacji i oględzin mostu oraz w oparciu o wyniki wykonanego przeglądu obiektu można sformułować następujące wnioski: Sklepienie łuku ceglanego znajduje się w złym stanie technicznym. Zaobserwowano występowanie niepokojących rys i spękań oraz ubytki cegieł i spoin w konstrukcji sklepienia. Górna powierzchnia nadłucza jest nierówna co przyspiesza degradacje, zaobserwowano również ubytki betonu oraz zanieczyszczenia. Nawierzchnia jezdni na moście znajduje się w dostatecznej kondycji technicznej. W dolnej strefie mostu częściowo zostały wypłukane cegły co przyczynia się do zmniejszenia nośności mostu. Ogólnie most jest w złym stanie technicznym i wymaga odbudowy.

USŁUGI PROJEKTOWE AKROPOL * 59-800 LUBAŃ * UL. MŁYNARSKA 4 * TEL 506-850-814 5. Opis robót budowlanych 5.1. Parametry mostu po wykonaniu przebudowy Po wykonaniu prac budowlanych most będzie posiadał nośność klasy D zgodnie z [1]. Obiekt będzie posiadał następujące parametry techniczne: długość obiektu 6,34 m rozpiętość przęsła w świetle podparcia 3,07 m, szerokość całkowita pomostu 4,80 m, szerokość jezdni 4,40 m, szerokość w świetle barieroporęczy 4,52 m, klasa obciążeń klasa D zgodnie z [1] konstrukcja stalowe belki dwuteowe typi IPE 220 L = 3,85 m zespolone z żelbetową płytą pomostową, posadowienie nowe przyczółki żelbetowe oparte na gruncie rodzimym.

5.2. Kolejność prowadzenia prac budowlanych Wszystkie prace budowlane będą wykonywane w niżej przedstawionej kolejności: PRACE ROZBIÓRKOWE NA ISTNIEJĄCYM MOŚCIE: rozbiórka konstrukcji jezdni na moście i zasypki łuku, demontaż konstrukcji ceglanej łuku i skrajnych murków nadłuczy, rozbiórka elementów podpór, PRACE MONTAŻOWE wykonanie robót ziemnych, wykonanie ław żelbetowych, wykonanie korpusów przyczółków i murów oporowych, ułożenie korpusów studzienek D400 montaż belek stalowych IPE 220, wykonanie żelbetowej płyty pomostowej, wykonanie warstw pod nawierzchnię asfaltową, wykonanie izolacji poziomej na płycie z papy zgrzewalnej, wykonanie wpustów i barieroporęczy, wykonanie warstw nawierzchni asfaltowej wraz z korektą dojazdów do obiektu, wykonanie prac związanych z korektą koryta rzeki, umocnieniem brzegów i dna, wykonanie prac związanych z zabezpieczeniem i estetyką skarp, uporządkowanie terenu budowy. 6. Opis mostu po przebudowie i warunki wykonania 6.1. Dźwigary główne Konstrukcję nośną mostu po przebudowie stanowią stalowe belki dwuteowe typu IPE 220 współpracujące z żelbetową płytą monolityczną wylewaną na mokro z betonu C30/37. Zespolenie betonu płyty z belkami jest zapewnione za pomocą wpuszczenia belek w płytę żelbetową 5cm. Grubość powstałej płyty wynosi 0,37 do 0,47 m. Przęsło płytowe jest oparte na przyczółkach poprzez stalowe marki wtopione w przyczółki.

6.2. Pomost Na płycie pomostowej jest ułożona warstwa izolacji przeciwwodnej z papy zgrzewalnej o grubości ~1,0 cm. Odprowadzenie wody przewidziano za pomocą wpustu D400 ułożonego za przyczółkiem I. Po obu stronach płyty pomostowej znajdują się betonowe kapy podporęczowe wylewane na mokro razem z płytą pomostową. Szerokość całkowita kapy podporęczowej wynosi 0,20 m. Po zewnętrznych stronach obiektu zamocowane są barieroporęcze ochronne typu sztywnego. Całkowita szerokość jezdni na moście wynosi 4,40 m. Nawierzchnia jezdni na obiekcie składa się z warstwy wiążącej z betonu asfaltowego 0/20 o grubości 4,0 cm oraz z warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego 0/16 o grubości 4,0 cm. Nawierzchnia ułożona jest w jednostronnym spadku poprzecznym o wielkości 2 %. 6.3. Podpory Konstrukcja nośna przęsła jest oparta na nowych przyczółkach i ławach żelbetowych posadowionych na gruncie rodzimym. Korpusy przyczółków nowego mostu wykształcone są w postaci żelbetowej ściany o długości 5,38 m i grubości 0,5 m. Przewiduje się, że belki główne oparte będą na podporach za pośrednictwem marki stalowej. Przyczółki zostaną posadowione na żelbetowych ławach o wymiarach 1,2m x 5,78m i wysokości 0,40 m. 6.4. Urządzenia obce Na obiekcie i w jego pobliżu zlokalizowano sieci uzbrojenia podziemnego w postaci sieci wodociągowej. Przy wykonywanych pracach należy zwrócić szczególną uwagę aby nie doszło do uszkodzenia istniejącej sieci. 6.5. Roboty wykończeniowe Elementy żelbetowe przęsła, korpusy przyczółków należy zabezpieczyć powierzchniowo materiałami antykorozyjnymi do powierzchniowych zabezpieczeń betonu. Barieroporęcze oraz stalowe belki należy zabezpieczyć powierzchniowo natryskowo materiałami antykorozyjnymi do powierzchniowych zabezpieczeń stali. Kolorystykę mostu należy uzgodnić z Inwestorem.

6.6. Wymagane materiały Wszystkie materiały zastosowane podczas remontu mostu muszą posiadać certyfikat lub deklaracje zgodności z PN lub aprobatą techniczną. Wszystkie wymagania dotyczące wbudowywanych materiałów zawierają Szczegółowe Specyfikacje Techniczne stanowiące integralną część projektu wykonawczego. 7. Plan BiOZ Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ze względu na specyfikę obiektu: - roboty ziemne pracowników zatrudnionych przy robotach ziemnych wykonywanych mechanicznie należy zapoznać z zagrożeniami jakie występują przy pracach z wykorzystaniem koparek, wywrotek i zagęszczarek. Teren wykopów powinien być odpowiednio oznakowany, a wykopy powinny posiadać umocnienia ścian lub ściany powinny być odpowiednio wyprofilowane, wykonanie prac betoniarskich i zbrojarskich wymaga zapoznania pracowników z obsługą sprzętu do podawania betonu, elektrycznych buław wibracyjnych do zagęszczania betonu, a także z obsługą giętarek do prętów, ucinarek i drobnego sprzętu jak szlifierki kątowe, wiertarki, pilarki, itp. montaż elementów konstrukcyjnych mostów może odbywać się za pomocą dźwigu i w związku z tym pracownicy muszą być przeszkoleni w zakresie umiejętności współpracy z etatową obsługą dźwigu. podczas prac związanych z układaniem izolacji przeciwwodnej oraz warstw bitumicznych nawierzchni jezdni należy zwrócić uwagę na występowanie materiałów o wysokiej temperaturze, co może grozić poparzeniami. w czasie prowadzenia prac rozbiórkowych istniejącej konstrukcji należy zapoznać pracowników z obsługą sprzętu do prowadzenia prac rozbiórkowych takich jak młoty pneumatyczne, sprężarka powietrzna, itp. ze względu na to, że prace budowlane prowadzone są w pobliżu koryta cieku, pracownikom należy zwrócić szczególną uwagę na niebezpieczeństwo utonięcia, zwłaszcza w momentach wezbrań wody w korycie cieku. wszyscy pracownicy zatrudnieni przy robotach powinni stosować środki ochrony osobistej (rękawice, kaski, odpowiednie ubranie i obuwie), powinni zastać przeszkoleni pod względem BHP i zachowania się w czasie prac w pasie drogowym oraz posiadać aktualne badania lekarskie o zdolności do pracy.

Powyższe uwagi powinny zostać uwzględnione w planie bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ze względu na specyfikę obiektu wykonanym przez kierownika robót przed rozpoczęciem prac budowlanych. 8. Uwagi Prace budowlane na moście należy prowadzić przy całkowitym wyłączeniu obiektu z eksploatacji. Ruch pojazdów należy skierować na drogę objazdową. Po zakończeniu prac budowlanych teren budowy należy doprowadzić do pierwotnego stanu. Wszystkie prace powinny być wykonywane z zachowaniem obowiązujących przepisów BHP. Szczegółowy opis poszczególnych robót zawarty jest w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych załączonych do projektu wykonawczego.