MOśLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU WARSZAWSKIEGO Zintegrowany System Zarządzania opracował: Sebastian Kubanek Ruchem w Warszawie
Cele Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem w Warszawie Cele stawiane Zintegrowanemu Systemowi Sterowania i Zarządzania Ruchem w Warszawie to dostarczenie rozwiązań sprzętowych i programowych umoŝliwiających: Planowanie komunikacyjne Optymalizację w celu zapewnienia spójnego dla poszczególnych obszarów sterowania w czasie rzeczywistym Sterowanie bezpośrednie Monitorowanie urządzeń Monitorowanie sytuacji ruchowej Ocena sterowania przeprowadzanie analiz w trybie on-line i off-line, gromadzenie statystyk i ich późniejsze wykorzystywanie
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie obszar I System Sterowania Ruchem: Obszar Powiśla, ciąg Wisłostrady wraz z tunelem ciąg Al. Jerozolimskich Priorytet dla tramwajów w ciągu Al. Jerozolimskich (pl. Zawiszy Rondo Waszyngtona) Video Monitoring na skrzyŝowaniach Centralny System Zarządzania Ruchem Integracja w czasie rzeczywistym Detekcja Ruchu na 37 skrzyŝowaniach Video Detekcja W tunelu System informacji o warunkach środowiska Wizualizacja Monitoring Planowanie Sterowanie Prognozowanie Reagowanie Przekazywanie informacji Dostosowanie sygnalizacji na 20 skrzyŝowaniach Modernizacja i remont sygnalizacji na 15 skrzyŝowaniach Znaki Zmiennej Treści (VMS) 5 lokalizacji Światłowodowa sieć łączności Systemy informacji o ruchu w mieście/internet
Zakres geograficzny SkrzyŜowania Znak zmiennej treści Strefa Strefa 4 4 Tunel drogowy Strefa Strefa 2 2 Centrum sterowania Strefa 1 Strefa 3
Elementy ZSZR System Sterowania Ruchem System Sterowania Ruchem: Obszar Powiśla, ciąg Wisłostrady wraz z tunelem ciąg Al. Jerozolimskich Wizualizacja Monitoring Planowanie Sterowanie Prognozowanie Reagowanie Przekazywanie informacji Wideo Detekcja W tunelu Znaki Zmiennej Treści (VMS) 5 lokalizacji
Elementy ZSZR System optymalizacji sieciowej Sterownik Sygnalizacji System Centralny - Automatyczne generowanie programów sygnalizacji świetlnych dopasowanych do aktualnych warunków ruchu na Wisłostradzie i Powiślu - MOTION - Automatyczny wybór programów sygnalizacji dopasowanych do aktualnych warunków ruchu w Al.Jerozolimskich - TASS Detekcja Ruchu Sygnalizacja świetlna
Elementy ZSZR System priorytetu dla tramwajów - załoŝenia Urządzenia detekcji ruchu System Zarządzania Ruchem Zbieranie danych System informacji transportu publicznego + Przedsiębiorstwa komunikacyjne Dane drogowe Dane transportu publicznego Wizualizacja geograficzna Zarządzanie strategiczne System Sterowania Ruchem...... AND Trigger Segment AB = Traffic Line S1 <= 10 min Main category = ACCIDENT Sub category = right lane closed Priorytet transportu publicznego 1. Programowanie znaków VMS 2. Programowanie priorytetów transportu zbiorowego Operator
Elementy ZSZR System priorytetu dla tramwajów - WyposaŜenie 160 Tramwajów w nadajniki priorytetów - Realizacja priorytetu na skrzyŝowaniach wzdłuŝ Al.Jerozolimskich Rejestracja 1 - Przejazd - Kierunek - Rozkład jazdy - Długość - Kierunek ręczny Rejestracja 2 - Przejazd - Kierunek - Rozkład jazdy - Długość - Kierunek ręczny Wyrejestrowanie - Przejazd - Kierunek - Rozkład jazdy - Długość - Kierunek ręczny Dystans 1 Dystans 2 Rejestracja punkt 1 Rejestracja punkt 2 Wyrejestrowanie
Elementy ZSZR System Zarządzania Tunelem pod Wisłostradą Monitoring wizyjny zdarzeń w tunelu (82 kamery) Automatyczne wykrywanie i rekcja na zdarzenia w tunelu jak: utrudnienia w ruchu, zator, poŝar, Informacja dla kierowców poprzez znaki zmiennej treści ( w całym ciągu Wisłostrady ) Sterowanie pasami ruchu MoŜliwość monitoringu i sterowania z Centrum Sterowania Integracja z Systemem Sterowania Ruchem
Elementy ZSZR System Monitoringu Wizyjnego Monitoring wizyjny w obrębie najbardziej istotnych skrzyŝowań w obszarze zainstalowania systemu 22 kamery Kamery obrotowe z moŝliwością wykonania 22 krotnego zbliŝenia Ciągła rejestracja i archiwizacja obrazu z kamer Integracja z Systemem Zarządzania Ruchem moŝliwość podglądu i sterowania z dowolnej stacji roboczej w systemie Natychmiastowe weryfikacja przez operatora systemu warunków ruchu na wybranym skrzyŝowaniu
Elementy ZSZR System Informacji dla kierowców poprzez znaki zmiennej treści VMS Informacja o warunkach ruchu na Wisłostradzie i w tunelu w Zagłębieniu Wisłostrady, kierowca ma moŝliwość wyboru trasy alternatywnej 5 bramownic ze znakami i tablicami zmiennej treści Informacja jest przesyłana z systemu automatycznie na podstawie warunków ruchu oraz stanu tunelu ZATOR PRZED LUDNĄ Lokalizacja znaków zmiennej treści na terenie objętym działaniem Systemu
Elementy ZSZR System informacji dla kierowców poprzez Stronę Internetową WWW zszr.zdm.waw.pl on-line informacja w internecie dla kierowców obrazy z kamer na skrzyŝowaniach bieŝące informacje ze stacji pogodowych bieŝące informacje ze stacji pomiaru zanieczyszczeń powietrza Informacja na znakach zmiennej treści informacje o robotach drogowych informacje o zdarzeniach drogowych informacje imprezach masowych
Rozbudowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem W Warszawie Miasto Stołeczne Warszawa złoŝyło wniosek o dofinansowanie projektu rozbudowy Systemu Warszawskiego ze środków Unii Europejskiej w ramach Działania 8.3 : Rozwój Inteligentnych Systemów Transportowych POIS.
Rozbudowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem w Warszawie -Obszar 1 ( zrealizowany ) -Obszar 2 i 3 (152 skrzyŝowania)
Rozbudowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem w Warszawie PODSYSTEM STEROWANIA RUCHEM -modernizacja skrzyŝowań 152 szt. -doposaŝenie Centrum Zarządzania Ruchem
Rozbudowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem w Warszawie PODSYSTEM INFORMOPWANIA -Znaki zmiennej treści 16 szt. -Tablice przewoźne 5 szt.
Rozbudowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem w Warszawie PODSYSTEM PRIORYTETÓW DLA TRAMWAJÓW - Nadajniki w tramwajach 100 szt.
PODSYSTEM MONITORINGU -Kamery na skrzyŝowaniach 70 szt. -Strategiczne stacje pomiarowe 120 szt. -Urządzenia do detekcji zdarzeń 35 szt. -Punkty kamerowe ARTR 24 szt. Rozbudowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem w Warszawie
Oczekiwane rezultaty projektu rozbudowy Systemu Warszawskiego zmniejszenie czasu przejazdu pojazdów komunikacji indywidualnej; redukcja czasu pasaŝerów podróŝujących transportem zbiorowym. Dodatkowo przewiduje się: poprawę systemu informowania uŝytkowników o warunkach ruchu; przyspieszenie reagowania na zdarzenia, w tym zwłaszcza sytuacje niebezpieczne; redukcję liczby zdarzeń (wypadki i kolizje); redukcję emisji spalin i hałasu.