PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

102 78 PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

GAZETA WYBORCZA - POZNAŃ (2013-12-11 Autor:. JL Str.: 3)

2013-12-10, Aktualizacja: dzisiaj 07:44 Źródło: pleszew.naszemiasto.pl PKP w Wielkopolsce - Rozkład jazdy zmieni się w niedzielę W niedzielę, 15 grudnia zmienia się rozkład jazdy PKP w Wielkopolsce. Nowości wprowadzają zarówno Przewozy Regionalne, jak i Koleje Wielkopolskie. Na torach pojawią się pociągi spółki Arriva, firmy należącej do Deutsche Bahn. Nowy rozkład jazdy Masz zdjęcie do tego tematu? Wyślij Nowy rozkład jazdy wchodzi w życie w niedzielę, 15 grudnia ( archiwum Polskapresse/zdjęcie ilustracyjne) Po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy PKP w Wielkopolsce - jak informuje spółka Przewozy Regionalne - między Poznaniem a Szczecinem będzie kursować więcej nowoczesnych składów. Między Poznaniem a Gnieznem zaś jeździć będą aż 34 pary pociągów. Elfy Kolei Wielkopolskich będą po torach poruszały się z prędkością co najmniej 130 km/h a na niektórych odcinkach nawet 160 km/h. Między Piłą a Bydgoszczą będą się poruszały cztery składy spółki Arriva i trzy Przewozów Regionalnych, zaś pięć par pociągów Arriva będzie kursowało między Wyrzyskiem a Bydgoszczą. Przewozy Regionalne zwiększą w dni robocze liczbę połączeń na trasach: Poznań (7:51) - Szamotuły, Poznań (19:44) - Krzyż, Poznań (10:01) - Piła, Poznań (7:28) - Jarocin. Do Poznania dodatkowe pociągi tej spółki pojadą z: Szamotuł (9:13), z Krzyża (9:34), z Piły (14:34), z Jarocina (9:35) i (19:34). Skróceniu ulegnie trasa pociągów wyjeżdżających z Poznania o godz. 6:25, 9:50, 16:55 do Szczecina. Od niedzieli, 15 grudnia będą one kończyły jazdę w Świnoujściu. Wielkopolanie na tej trasie będą mogli podróżować nowoczesnymi pociągami elektrycznymi typu Impuls. Zobacz też: PKP w Wielkopolsce - Wystawa lokomotyw i zwiedzanie stanowiska megafonisty Będzie on kursował tylko w piątki i niedziele. Pociąg Radew, jeżdżący z Poznania do Koszalina, nie będzie kursował w soboty. Zmianie ulegną godziny odjazdów Elfów, odjeżdżających z Poznania do Wrześni w godzinach popołudniowego szczytu. Będą one odjeżdżać o godz.15:05 i 16:05. Swoją jazdę zakończą w Koninie. Natomiast, składy, które opuszczały Wrześnię o godz.5:48 i 17:10, będą od niedzieli rozpoczynały podróż w Koninie o godz. 5:25 i 16:21. Wchodzący w życie w niedzielę nowy rozkład jazdy PKP będzie kilkakrotnie jeszcze korygowany. Zmiany zapowiedziano na 9 marca, 27 kwietnia, 15 czerwca, 1 września i 12 października.

POLSKA - GŁOS WIELKOPOLSKI (2013-12-11 Autor: ROBERT DOMŻAŁ Str.: 3)

KURIER HAJNOWSKI (2013-12-10 Autor: KRZYSZTOF JANKOWSKI Str.: 1)

NOWA TRYBUNA OPOLSKA (2013-12-11 Autor: RADOSŁAW DIMITR0W Str.: 4)

POLSKA - DZIENNIK ŁÓDZKI (2013-12-11 Autor: MARCIN DARDA Str.: 8)

10.12.2013 16:14 Źródło: kurierkolejowy.pl Już jutro inauguracyjny kurs SA135 dla Łódzkiego W środę, 11 grudnia w godzinach 10:00 10:45 na stacji Łódź Kaliska przy peronie III zaprezentowany zostanie autobus szynowy typu 214M (SA135), który następnie wyruszy w inauguracyjny przejazd z Łodzi Kaliskiej do Tomaszowa Mazowieckiego. W Tomaszowie pojazd zatrzyma się na kwadrans. Będzie można przyjrzeć się mu z bliska w godzinach 11:37 11:42. Pojazd SA135 jest jednym z dwóch, które Przewozy Regionalne wyleasingują od Pesy Bydgoszcz. SA135 zastąpią używane szynobusy typu SN81. Nowe pojazdy będą jeździć w komunikacji regionalnej na niezelektryfikowanych liniach kolejowych województwa łódzkiego. Od 15 grudnia 2013 r. SA135 będą obsługiwać połączenia kolejowe na trasie Koluszki Opoczno Koluszki. Autobus szynowy serii SA135 posiada 62 miejsca siedzące i 90 miejsc stojących. Jest wyposażony w wysokoprężny silnik spalinowy. Jego prędkość maksymalna to 120km/h. Pojazd posiada przedział WC dostosowany do korzystania przez osoby niepełnosprawne na wózku inwalidzkim. Jest wyposażony w ogrzewanie grzejniki są rozmieszczone wzdłuż pojazdu w układzie zamkniętym, a energia cieplna pochodzi z systemu chłodzenia silnika spalinowego.sterowanie pojazdem jest w pełni zautomatyzowane i odbywa się w całości z pulpitu maszynisty. Drzwi wejściowe do pojazdu są odskokowoprzesuwne. Pudło szynobusu jest jednoczłonowe, oparte na dwóch dwuosiowych wózkach. Długość pojazdu to 24 500 mm, szerokość - 2 890 mm, masa - 48 t.

11.12.2013 09:32 Kurierkolejowy.pl/ Prezentacja Impulsów na dworcu w Szczecinie Już w czwartek, 12 grudnia na szczecińskim Dworcu Głównym zostaną przedstawione pierwsze trzy czteroczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne typu 31WE Impuls. Oficjalne przekazanie pojazdów do eksploatacji odbędzie się o godz. 9.30 na peronie 2. Po krótkiej części oficjalnej Impuls wyruszy w inauguracyjny kurs na trasie Szczecin Główny Port Centralny - Dziewoklicz Szczecin Główny. Podczas podróży marszałkowie Olgierd Geblewicz i Wojciech Drożdż wraz z zaproszonymi gośćmi zwiedzą wnętrze pociągu i zapoznają się ze szczegółową prezentacją walorów technicznych nowego EZT-a. W sumie województwo zachodniopomorskie kupiło w nowosądeckim Newagu 12 pojazdów typu 31WE Impuls (ED78). Transakcja jest częścią kontraktu na 14 tego rodzaju pociągów dla Zachodniej Grupy Zakupowej. Pozostałe dwa trafią do województwa lubuskiego. Koszt jednego Impulsa to 13,7 mln zł.

Data dodania: 2013-12-11 08:17:27 (źródło: rynek-kolejowy.pl/ Paweł Rydzyński) Zakończenie remontu linii na Hel opóźni się Zgodnie z kontraktem, modernizacja linii kolejowej nr 213 Reda-Hel miała się zakończyć 5 stycznia 2014 r. Termin ten nie zostanie jednak dotrzymany: pociągi na Półwysep Helski wjadą najprawdopodobniej wiosną. Maciej Dutkiewicz, rzecznik Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK poinformował Rynek Kolejowy, że włoska firma Salcef, wykonawca inwestycji, przekazał informację, iż roboty zakończą się do czerwca 2014 r. - Uznaliśmy roszczenia wykonawcy dotyczące przedłużenia terminu wykonania prac o 30 dni, ze względu na takie kwestie jak trudne warunki atmosferyczne uniemożliwiające wykonywanie m.in. wylewania betonu, znalezione na trasie niewybuchy oraz brak na mapach niektórych elementów infrastruktury podziemnej, co także wpłynęło na opóźnienie prac mówi Dutkiewicz. PKP PLK mają nadzieję, że roboty na linii 213 zakończą się jednak szybciej niż w czerwcu. Naturalnie w okresie zimowym roboty będą musiały być wstrzymane, ale, jak mówi Maciej Dutkiewicz, PKP PLK oczekuje, że prace na linii na Hel będą wykonywane najdłużej jak się da. Nie wyobrażamy sobie sytuacji, by roboty na linii 213 finalnie zakończyły się później niż w czerwcu i żeby w wakacje pociągi na Hel nie dojechały dodaje rzecznik. W czerwcu, jak zapewnia włoski wykonawca, ma się też zakończyć realizowany przez niego remont fragmentu linii 201 na jednotorowym odcinku Gdańsk Osowa-Kościerzyna. Realizacja prac na dwutorowym odcinku Gdańsk Osowa-Gdynia Gł. ma się natomiast zakończyć do sierpnia 2014 r. Tymczasem wczoraj PKP PLK ogłosiły przetarg uzupełniający na modernizację linii nr 201. Przedmiot prac ma charakter komplementarny względem głównego kontraktu realizowanego na tej linii i jest bezpośrednio związany z uruchomieniem Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (linia Wrzeszcz-Banino, stanowiąca kręgosłup projektu PKM, będzie się łączyć z linią 201). W zakres tego projektu wchodzi m.in. przebudowa nastawni na stacjach Gdańsk Osowa i Gdynia Wielki Kack, a także roboty związane z zagospodarowaniem terenu, w tym dróg, ogrodzeń, ciągów pieszych. Prace w ramach tego zadania mają się zakończyć do 30 kwietnia 2015 r. PKM ma zostać uruchomiona w połowie 2015 r.

RYNEK KOLEJOWY (2013-12-01 Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: 4)

NOWINY (2013-12-11 Autor:. BG Str.: 5)

SŁOWO PODLASIA (2013-12-10 Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: 17)

RYNEK KOLEJOWY (2013-12-01 Autor: PAWEŁ RYDZYŃSKI Str.: 50)

RYNEK KOLEJOWY (2013-12-01 Autor: PATRYK BEDNARZ Str.: 64)

RYNEK KOLEJOWY (2013-12-01 Autor: MICHAŁ GROBELNY Str.: 16)