Prezentacja rozwiązań projektowych dla przedsięwzięcia inwestycyjnego Rewitalizacji linii kolejowej nr 212 na odcinku od stacji kolejowej Lipusz km

Transkrypt

1 Rewitalizacji linii kolejowej nr 212 na odcinku od stacji kolejowej Lipusz km 0,000 do stacji Bytów km 24, kwietnia 2015

2 TRASA PRZEBIEGU PKM W WOJEWÓDZTWIE POMORSKIM Gdynia Wrzeszcz Kartuzy Żukowo Gdańsk Śródmieście Bytów Lipusz Kościerzyna PRZEBIEG ETAP 1 ROZSZERZENIE LINII DO KARTUZ I KOŚCIERZYNY PRZEBIEG - ETAPY KOLEJNE: GDYNIA, GDAŃSK GŁÓWNY/ŚRÓDMIEŚCIE

3 Charakterystyka trasy

4 CHARAKTERYSTYKA TRASY

5 CHARAKTERYSTYKA TRASY Lipusz widok w stronę Bytowa Lipusz widok w stronę Kościerzyny Róg stan istniejący Osława Dąbrowa stan istniejący

6 CHARAKTERYSTYKA TRASY Studzienice stan istniejący Bocznica Prefabet Ugoszcz stan istniejący Stacja Bytów

7 PROGNOZY

8 WARIANTY INWESTYCJI Prezentacja wariantów

9 WARIANTY INWESTYCJI Wariant nr 1 wariant, w którym zakłada się odtworzenie infrastruktury kolejowej po istniejącym śladzie linii nr 212 z zachowaniem wjazdu pociągów jadących na trasie Bytów-Kościerzyna- Trójmiasto na stację Lipusz i zmianę czoła pociągu na tej stacji, w celu dalszej podróży. Geometria pozioma i pionowa torów na linii 212 nie ulega zmianie. Na trasie zlokalizowane będą cztery przystanki osobowe: Róg, Osława Dąbrowa, Studzienice, Ugoszcz oraz bocznice: Ugoszcz (Naftobaza), Osława Dąbrowa (Prefabet) i Bytów.

10 wariant 1

11 wariant 1 ZMIANA CZOŁA

12 WARIANTY INWESTYCJI Wariant nr 2 wariant, w którym zakłada się odtworzenie infrastruktury kolejowej po istniejącym śladzie linii nr 212 z zachowaniem wjazdu pociągów jadących na trasie Bytów-Lipusz na stację Lipusz oraz przesiadkę podróżnych drzwi w drzwi na tym samym peronie do podstawionego wcześniej pociągu relacji Lipusz-Kościerzyna-Trójmiasto. Wariant taki, wymaga wzajemnego skoordynowania kursowania pociągów na liniach nr 211 i 212. Geometria pozioma i pionowa torów na linii nr 212 nie ulega zmianie. Na trasie zlokalizowane będą cztery przystanki osobowe: Róg, Osława Dąbrowa, Studzienice, Ugoszcz oraz bocznice: Ugoszcz (Naftobaza), Osława Dąbrowa (Prefabet) i Bytów.

13 wariant 2

14 wariant 2 PRZESIADKA

15 WARIANTY INWESTYCJI Wariant nr 3 wariant docelowy, w którym włączenie linii nr 212 w linię nr 211 zostanie wykonane za pośrednictwem toru bocznego nr 21 (stanowiącego dawną linię nr 738: Lipusz R31-Lipusz R32) -pociągi w relacji Bytów Kościerzyna (Trójmiasto) nie będą musiały wjeżdżać na stację Lipusz. W wariancie zakłada się modernizację łącznicy pomiędzy liniami kolejowymi nr 212 i 211 oraz budowę nowej stacji pod roboczą nazwą Lipusz Północny złożonej z trzech torów głównych i umiejscowionej na linii nr 211 na wysokości rozjazdu nr 32. Stacja ta musi posiadać scentralizowane urządzenia sterowania ruchem kolejowym z nastawnią zlokalizowaną w budynkach administrowanych przez PKP PLK S.A. na stacji Kościerzyna. Obecna stacja Lipusz zostałaby zredukowana do funkcji przystanku osobowego Lipusz. Na nieczynnej stacji Łubiana wymagana jest budowa urządzeń sterowania ruchem (centralizacja 5 szt. napędów rozjazdowych), które zostaną zlokalizowane na stacji Kościerzyna (jak dla stacji Lipusz). Geometria pozioma i pionowa torów na linii nr 212 nie ulega zmianie. Na trasie zlokalizowane będą cztery przystanki osobowe: Róg, Osława Dąbrowa, Studzienice, Ugoszcz oraz nowy przystanek Lipusz Północny i bocznice: Ugoszcz (Naftobaza), Osława Dąbrowa (Prefabet) i Bytów.

16 STACJA LIPUSZ wariant 3

17 STACJA LIPUSZ wariant 3 LIPUSZ PÓŁNOC

18 STACJA LIPUSZ - wariant 3

19 WARIANTY INWESTYCJI WARIANT 1 Zmiana czoła pociągu na stacji Lipusz dla pociągów w kierunku Kościerzyny WARIANT 2 Przesiadka do podstawionego pociągu na stacji Lipusz dla pociągów w kierunku Kościerzyny WARIANT 3 Budowa nowej stacji Lipusz Północ, przejazd pociągów w kierunku Kościerzyny bez konieczności wjazdu na obecną stację Lipusz

20 PRZYKŁADOWY ROZKŁAD

21 PRZYSTANKI Przystanki

22 CHARAKTERYSTYKA TRASY

23 PRZYSTANEK RÓG SKWIERAWY 0k.700m

24 PRZYSTANEK OSŁAWA DĄBROWA OSŁAWA DĄBROWA 0k.100m

25 PRZYSTANEK STUDZIENICE STUDZIENICE 0k.1200m

26 PRZYSTANEK UGOSZCZ UGOSZCZ 0k.1000m

27 STACJA BYTÓW

28 IDEA - WSTĄŻKA PROJEKT KONKURSOWY IDEA CZERWONEJ WSTĄŻKI

29 PROJEKT KONKURSOWY IDEA CZERWONEJ WSTĄŻKI

30 PROJEKT KONKURSOWY IDEA CZERWONEJ WSTĄŻKI IDEA WSTĄŻKA PKM GDAŃSK NIEDŹWIEDNIK

31 IDEA WSTĄŻKA PROJEKT KONKURSOWY IDEA CZERWONEJ WSTĄŻKI

32 PROJEKT KONKURSOWY IDEA CZERWONEJ WSTĄŻKI IDEA WSTĄŻKA PKM GDAŃSK OSOWA

33 PRZYSTANKI ROZWIĄZANIA ARCHITEKTONICZNE - WARIANT 1

34 PRZYSTANKI ROZWIĄZANIA ARCHITEKTONICZNE - WARIANT 1

35 PRZYSTANKI ROZWIĄZANIA ARCHITEKTONICZNE - WARIANT 2

36 PRZYSTANKI ROZWIĄZANIA ARCHITEKTONICZNE - WARIANT 2

37 DZIĘKUJEMY ZA UWAGĘ