Zintegrowany System Bez zpieczeństwa Transportu Śniadanie Ś ie pra asowe u ZEUSa Politechnika Gdańskaa - 17 czerwca 2009 r.
Katastrofy w transporcie zatonięcie promu Heweliusz I. 1993, 55 ofiar
Średnia roczna liczba ofiar śmiertelnych w transporcie w Polsce (lata 2001-2006) 2006) 6000 5672 5000 4000 3000 2000 1000 0 208 310 13 0 0 transport zbiorowy transport drogowy transport kolejowy transport lotniczy transport wodny śródlądowy transport wodny morski
Codzienne informacje
Straty w transporcie w Polsce Każda ofiara śmiertelna wypadku generuje 5,5 mln zł strat
Prognozy Światowej Orga anizacji Zdrowia (WHO) Pozycja Rok 1998 1 Infekcje dolnych hdó dróg oddechowyc h Niedokrwistość i serca 2 Choroby okołoporodowe 3 Biegunka 4 AIDS 5 Depresje 6 Niedokrwistość serca 7 Choroby mózgu 8 Malaria 9 Wypadki drogowe 10 Gruźlica Depresje Wypadki drogowe Choroby mózgu Rok 2020 Przewlekła obstrukcyjna choroba płuc Infekcje dolnych dróg oddechowych Gruźlica Wojna Biegunka AIDS
Zaprosiliśmy Państwa aby: Zaprezentować nowe podejście do bezpieczeństwa transportu ideę ę integracji Przedstawić cele i założenia Projektu ZEUS oraz korzyści ś płył ynące z jego wdrożenia
Projekt ZEUS - informacje Projekt badawczy zamówiony przez : Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego Tytuł Projektu: Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu Realizator : Konsorcjum 4 ośrodków naukowych Współpraca: Krajowe i zagraniczne instytucje naukowo badawcze Termin realizacji: 05.2007 05.20100
Konsorcjum naukowe TRANSPORT DROGOWY TRANSPORT KOLEJOWY TRANSPORT LOTNICZY TRANSPORT WODNY POLITECHNIKA GDAŃSKA TRAN SPORT WODNY
Instytucje ws spółpracujące TRANSPORT DROGOWY Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie Politechnika Krakowska Instytut Ekspertyz Sądowych w Krakowie Centralny Instytut Ochrony Pracy Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego Państwowy ń Zkł Zakład Higieny i Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej Komenda Główna Policji Urząd Dozoru Technicznego TRANSPORT SZYNOWY Politechnika Krakowska Instytut Pojazdów Szynowych Politechnika Radomska Wydział Transportu Politechnika Warszawska Wydział Transportu Instytut Pojazdów Szynowych w Poznaniu TRANSPORT LOTNICZY Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Politechnika Rzeszowska Politechnika Warszawska Wydział Transportu Wojskowy Instytut Medycyny Lotniczej TRANSPORT WODNY Akademia Morska w Gdyni Akademia Marynarki Wojennej w Gdyni Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa w Gdyni Urząd Morski w Gdyni Urząd Morski w Szczecinie
Cel Projektu Budowa systemu zarządzania bezp pieczeństwem transportu zapewniającego minimalizację ryzyka utraty życia i zdrowia na wszystkich etapach podróży poprzez integrację systemów bezpieczeństwa czterech rodzajów transportu: drogowego g kolejowego lotniczego wodnego
Zadania Proj jektu MODUŁ 1 Metody badania odrębności i wzajemnych powiązań systemów bezpieczeństwa transportu MO ODUŁ 2 Opracowanie założeń integracji systemów bezpieczeństwa transportu w Polsce MODUŁ 5 Model ogó ólnopolskiego centrum zintegrowanego zarządzania bezpieczeństwem transportu MODUŁ 3 Modele i badania symulacyjne zintegrowanego systemu zarządzania bezpieczeństwem w transporcie MODUŁ 4 Krajowy system monitoringu oraz profilaktyki organizacyjnej i medycznej bezpieczeństwa transportu z uwagi na czynnik ludzki
Podejście do realizacji Projektu Zarządzanie bezpieczeństwe ń em tj. wszelkie działania mające na celu zapobieganie wypadkom oraz łagodzące skutki wypadku w sytuacji kiedy pomimo wszystko do niego dojdzie Niezależne badania bezpiecz zeństwa tj. system badań powypadkowych, w którym poprzez tworzenie rekomendacji (bazujących na wnioskach z badań) wpływamy na zmiany systemowe, by podobne wypadki nie pojawiały się w przyszłości
Dlaczego integracja systemu? Umożliwia przepływ wiedzy i dobrych praktyk Ułatwia wdrażanie ż sprawd dzonych metod i procedur Zapewnia optymalne wykorzystanie zasobów ludzkich Poprawia spójność struktur oragnizacyjnych Wzmacnia siłę oddziaływania na system legislacyjny
Obszary integracji Transport drogowy Transport kolejowy Transport lotniczy Transport wodny Legislacja Profilaktyka i prewencja Ratownictwo i opieka zdrowotna Monitorowanie i ocena bezpieczeństwa Badania wypadków
Synergia działań
Wola politycz zna a bezpieczeństwo FRANCJAA ZERO TOLERANCJI DLA ŚMIERTELNYCH WYPADKÓW W TRANSPORCIE POLSKA
Korzyści zinte egracji polityczne społeczne ekonomiczne prawo do prawdy wizerunek Polski w UE poprawa jakości życia minimalizacja strat materialnych
Korzyści bene eficjentów Sejm, rząd Spójność organizacyjno prawna, usprawnienie e procedur podejmowania decyzji Instytucje regulacyjne Kompleksowe podejście, obniżenie kosztów fu unkcjonowania Zarządy infrastruktury krajowej Wprowadzenie systemów zarządzania bezpieczeństwem, zmniejszenie strat własnych Krajowe związki, korporacje, komisje Ułatwienia w formułowaniu i przekazywaniu rekomendacji Instytucje regionalne i lokalne Większy wpływ na redukcję zagrożenia Przedsiębiorstwa, użytkownicy indywidualni Wyższa świadomość ryzyka, przewidywalnoś ść, wzrost bezpieczeństwa indywidualnego
Motto: Wszyscy uważają, że latanie jest niebezpieczne, i może właśnie dl latego jest onotak bezpieczne Dziękuję za uwagę Ryszard Krystek