W PROGRAMACH BRD. 3. Jakie powinny być priorytetowe kierunki badań naukowych wspierających realizację Narodowego Programu BRD

Transkrypt

1 O POTRZEBIE BADAŃ NAUKOWYCH W PROGRAMACH BRD (głos w dyskusji) 1. Dlaczego badania naukowe odgrywają ważną rolę w budowie infrastruktury i zarządzaniu ruchem? 2. Jaka jest obecnie, a jaka powinna być rola i organizacja badań ń naukowych w programach bd? brd? 3. Jakie powinny być priorytetowe kierunki badań naukowych wspierających realizację Narodowego Programu BRD Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu Politechnika Krakowska

2 KILKA OCZYWISTYCH SPOSTRZEŻEŃ: Zmiany uwarunkowań u a techniczno- c ekonomicznych i społecznych wymagają ciągłego doskonalenia zasad i procedur projektowania oraz eksploatacji infrastruktury transportowej Budujemy drogi jutra korzystając zbyt często z przepisów i wiedzy dnia wczorajszego Poszukiwanie nowych, innowacyjnych i skutecznych środków poprawy brd wymaga ciągłej aktualizacji wiedzy

3 O POTRZEBIE BADAŃ -PRZYKŁADY Dobór i zasady projektowania przekroju poprzecznego

4 O POTRZEBIE BADAŃ - PRZYKŁADY Dobór i zasady projektowania przekroju poprzecznego

5 O POTRZEBIE BADAŃ - PRZYKŁADY Dobór i zasady projektowania przekroju poprzecznego

6 O POTRZEBIE BADAŃ -PRZYKŁADY

7 Krytyczne spojrzenie na badania naukowe w drogownictwie (planowanie, projektowanie geometryczne, zarządzanie ruchem) Badania naukowe są często wymuszane doraźnymi problemami, a nie świadomą polityką kreowania długoterminowych planów Brak jest okresowych, strategicznych ocen stanu i potrzeb badań naukowych Duża część badań jest podejmowana w wyniku indywidualnych inicjatyw różnych badaczy, bez koordynacji z innymi badaniami Zbyt mała jest aktywność administracji drogowej oraz przedsiębiorstw w inicjowaniu i finansowaniu badań naukowych Minimalizacja kosztów ogranicza zaangażowanie sektora przedsiębiorców we wspieraniu badań naukowych Niewystarczające jest wykorzystanie wyników badań naukowych w praktyce projektowej i eksploatacji dróg

8 Elementy pozytywne oceny badań naukowych w drogownictwie (planowanie, projektowanie geometryczne, zarządzanie ruchem) Rola badań naukowych dostrzegana w programach BRD GAMBIT (1996, 2000, 2005, 2010) Badania naukowe są wpisane jako elementy Narodowego Programu BRD w poszczególnych filarach Podjęcie krajowych działań w celu gromadzenia i popularyzacji wyników badań naukowych (Obserwatoria BRD, KRBRD, GDDKiA..) Indywidualne projekty badawcze z zakresu brd finansowane przez KBN/NCBiR Projekt ZEUS Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu Projekty i ekspertyzy zlecane przez GDDKiA Habilitacje, doktoraty, prace dyplomowe.

9 Elementy pozytywne oceny badań naukowych w drogownictwie (planowanie, projektowanie geometryczne, zarządzanie ruchem) DEDYKOWANY PROGRAM BADAWCZY GDDKiA NCBIR szansą na zmiany 50 mln zł na B+R w obszarze drogownictwa Dyrektor Narodowego Centrum Badań i Rozwoju prof. Krzysztof Jan Kurzydłowski oraz Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad Lech Witecki podpisali dziś porozumienie o wspólnym przedsięwzięciu finansującym badania naukowe i prace rozwojowe w obszarze drogownictwa. Obie instytucje zobowiązały się przeznaczyć po 25 mln zł na projekty z zakresu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i efektywności systemu zarządzania ruchem, a także opracowywania optymalnych norm i standardów dó planowania, projektowania, technologii, czy eksploatacji dróg Polsce.

10 min 5mm Grupy zrealizowanych/realizowanych projektów badawczych z zakresu brd 1. Opis stanu prędkości i skuteczność różnych środków zarządzania prędkością ś 2. Rozwój narzędzi zarządzania brd (modele estymacji wypadków i oceny wpływu infrastruktury na brd, audyt brd, inspekcja dróg) 3. Kształtowanie infrastruktury drogowej spełniającej standardy bezpieczeństwa ruchu 4. Wpływ dostępności do dróg na warunki i bezpieczeństwo ruchu 5. Wpływ stanu nawierzchni na brd 6. Wykorzystanie nowych technik w identyfikacji konfliktów w ruchu i wspomagających oceny brd 7. Nowa generacja barier ochronnych zwiększających poziom bezpieczeństwa ń w ruchu drogowym

11 PROPONOWANY MODEL ORGANIZACJI BADAŃ Z ZAKRESU BRD Strategiczne programy badań ujmujące kompleksowo w blokach tematycznych wszystkie problemy brd Okresowa weryfikacja stanu i potrzeb badań; identyfikacja problemów, które mogą wystąpić w przyszłości i ich włączanie ą do planu badań Koordynacja badań z ustalaniem ich priorytetów i kontrolą ą jakości Systemowe rozwiązania zapewniającego transfer wyników badań naukowych do praktyki Współpraca międzynarodowa (np. HORIZON 2020)

12 POTRZEBY KONTYNUACJI LUB PODJĘCIA NOWYCH BADAŃ BRD (przykłady wybranych zagadnień): oceny skuteczności typowych i nietypowych infrastrukturalnych środków poprawy bezpieczeństwa ruchu badania wpływu różnych elementów infrastruktury drogowej na bezpieczeństwo ruchu wraz z rozwojem modeli prognozowania tego bezpieczeństwa ń kształtowanie przekroju poprzecznego dróg i ulic nowe funkcje, poprawa sprawności i bezpieczeństwa, nowe rozwiązania wpływ dostępności do dróg na brd, sprawność ruchu i oddziaływanie na środowisko - optymalizacja zagospodarowania otoczenia dróg

13 POTRZEBY KONTYNUACJI LUB PODJĘCIA NOWYCH BADAŃ BRD (przykłady wybranych zagadnień) - cd: zagrożenia bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów i środki poprawy na ciągach dróg o różnych prędkościach trendy zmian parku samochodowego i ich wpływ ł na projektowanie infrastruktury wpływ ł środków ITS na projektowanie dróg i zarządzanie ruchem budowa zintegrowanej bazy danych o wypadkach, drogach, ruchu oraz zbieranie danych uzupełniających do bieżącego ą monitoringu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz badań naukowych

14 min 5mm UWAGI KOŃCOWE 1. Dotychczasowe wsparcie realizacji programów BRD badaniami naukowymi należy ocenić jako niewystarczające, chociaż można wskazać na pozytywne y przykłady y takich badań 2. Oparcie rozwoju infrastruktury transportowej oraz wdrażania środków BRD na współczesnej wiedzy wymaga ustanowienia krajowego strategicznego programu badań naukowych, obejmującego priorytety badań ujęte w Narodowym Programie BRD 3. Konieczne jest włączenie problemów krajowych BRD w nurt badań międzynarodowych, w tym w projektach HORIZON O 2020