Prace projektowo-konstrukcyjne w spółce Eurotech Łukasz Wałek 26 września 2009 roku 1
Prezentowane zagadnienia Informacje o firmie Rozwiązania dla przemysłu naftowego System sterowania i nawigacji bezzałogową platformą powietrzną Imitator środka napadu powietrznego MJ-7 Szogun Badania poligonowe 2009 2
Informacje o firmie Spółka Eurotech została założona w 2001 roku. Na początku prowadziła działalność handlową, a od 2004 roku zajmuje się także projektowaniem własnych wyrobów na potrzeby przemysłu naftowego oraz lotnictwa. Obecnie zatrudnia 25 osób. Firma działa w Mieleckiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej i należy do Doliny Lotniczej. Dysponujemy zaawansowanymi środkami do projektowania i wytwarzania układów elektronicznych oraz podzespołów mechanicznych. Piszemy własne oprogramowanie na platformę PC oraz mikrokontrolery 8 i 32 bitowe. Eurotech posiada system zarządzania jakością ISO potwierdzony certyfikatem wydanym przez DNV oraz koncesję na projektowanie i produkcję bezzałogowych systemów lotniczych. ISO 9001:2000 346-2004-AQ-GDA-RVA 3
PRODUKCJA ELEKTRONIKI PROFESJONALNEJ ZAKRES DZIAŁALNOŚCI Projektujemy i wytwarzamy dedykowane urządzenia elektroniczne w oparciu o mikrokontrolery. Dysponujemy środowiskiem programistycznym i symulacyjno-obliczeniowym Matlab Simulink. Bezprzewodowe systemy rejestracji do prac serwisowych. 4
DWUPOMPOWY AGREGAT CEMENTACYJNY ZREALIZOWANE PROJEKTY Dwu-pompowy agregat cementacyjny na podwoziu SCANIA. PARAMETRY TECHNOLOGICZNE GŁÓWNE PODZESPOŁY Podwozie: SCANIA, napęd 8x6 Silniki CAT C-12 455 HP 2 szt. Pompa SPM TWS 600S 2 szt. Pompa odśrodkowa 3 szt. System ciągłego mieszania Pełny system pomiarowy i rejestrujący Maksymalna wydajność: 3,4 m 3 /min Maksymalne ciśnienie tłoczenia: 717 bar Maksymalna ciężar właściwy zaczynu cementowego: 2,7 g/cm 3 5
MOBILNY ZESTAW DO TESTOWANIA ODWIERTÓW ZREALIZOWANE PROJEKTY SEPARATOR TRÓJFAZOWY Ciśnienie robocze 500 psi (34,47 bar) Przepustowość dla gazu 157,3 nm 3 /min Przepustowość dla cieczy 317,4 m 3 /dobę, Czas retencji dla wody 1 minuta od 0 do 100% Wymiary gabarytowe separatora: 2060 mm x 3400 mm x 2100 mm Wymiary transportowe naczepy z separatorem: 2280 mm x 6550 x 3190 mm 6
MOBINE URZĄDZENIE DO WYGRZEWANIA ODWIERTÓW ZREALIZOWANE PROJEKTY Urządzenie do wygrzewania odwiertów KDR-35. Podwozie samochodu MERCEDES ACTROS 6x6, napęd urządzeń z silnika trakcyjnego. Kocioł przepływowy na paliwo płynne o mocy 3,5 MBTU (1 MW). Pompa wysokociśnieniowa Gardner Denver o mocy 165KM z napędem hydraulicznym. Maksymalna wydajność tłoczenia: 425 litrów/min, maksymalne ciśnienie tłoczenia: 510 bar. Pompa odśrodkowa recyrkulacyjna Mission Magnum, pomocnicza pompa zębata Ropper. Zbiornik zabiegowy o pojemności 4,5m 3, zbiornik pomocniczy 1 m 3. 7
WIRELINE UNIT ZREALIZOWANE PROJEKTY Maksymalna prędkość liny: 366 m/min na pierwszej warstwie 628 m/min na ostatniej warstwie Maksymalna siła w linie: 2926 kg na pierwszej warstwie 1699 kg na ostatniej warstwie 8
URZĄDZENIE MSC-250 FLUSHBY UNIT PROJEKTY W REALIZACJI Podwozie Mercedes Actros 8x6 Silnik trakcyjny przystosowany do napędu urządzeń technologicznych Wyciąganie/zapuszczanie żerdzi i rur eksploatacyjnych, max. udźwig na haku 30 Ton Wysokość masztu 21,2 m Podest roboczy z regulacją wysokości pracy w zakresie 1-2,5 m Wyciąg do tłokowania i łyżkowania (4000 m liny o średnicy 9/16 ) Wysokociśnieniowe prace pompowe (do 420 bar) Pompa Gardner Denver z napędem hydraulicznym. Pompa odśrodkowa Mission przepompowywanie. 9
System sterowania i nawigacji bezzałogową platformą powietrzną Cyfrowy autopilot własne rozwiązanie wykonane z podzespołów wolnych od ograniczeń handlowych Autonomiczny lot, możliwość zmiany parametrów trasy w trakcie lotu Realizacja zadanej misji niezależnie od łączności z NSK Naziemna Stacja Kontroli - wizualizacja parametrów lotu i pozycji na mapie, planowanie trasy System sprawdzony na różnych platformach MODUŁ TRANSMISJI EADC IMU PŁYTA GŁÓWNA AUTOPILOTA CAN ODBIORNIK RC MAGNETOMETR PŁYTA WEJŚĆ/WYJŚĆ 10x PWM 8x BIT GPS 10
Imitator Środka Napadu Powietrznego MJ-7 Szogun STAN OBECNY Zaprojektowana do lotu w trudnych warunkach Start z wyrzutni lub klasyczny Lądowanie na spadochronie lub klasyczne Duża przestrzeń ładunkowa w kadłubie zbiorniki paliwa w skrzydłach Punkty mocowania wyposażenia pod skrzydłami Rozpiętość 3,16 m Długość 1,97 m Masa własna 23 kg Masa ładunku 6 kg Przestrzeń ładunkowa 15 dm 3 Prędkość 100-250 km/h Zasięg 200 km Długotrwałość lotu 1 h 11
Imitator Środka Napadu Powietrznego MJ-7 Szogun STAN OBECNY Do szkolenia pododdziałów zestawów przeciwlotniczych w przechwytywaniu i śledzeniu celu Jako cel do strzelań bojowych z rakietowych i lufowych zestawów przeciwlotniczych małego i średniego zasięgu Do testów nowego uzbrojenia przeciwlotniczego Proponowane konfiguracje wyposażenia opcjonalnego: Radiolokacyjne: odbijacze radarowe, urządzenia odzewowe, paski zakłócające, nadajniki zakłóceń radiolokacyjnych Podczerwieni: smugacze, flary (pułapki) zakłócające Optyczne: zespół dymu, reflektor, smugacze Laserowe: odbijacze laserowe 12
Badania Poligonowe 2009-1- W dniach 5-24 czerwca 2009 przeprowadzone zostały badania mające potwierdzić przydatność imitatora MJ-7 Szogun w szkoleniu wojsk OPL. 12 lotów na głębokość 20 30 km w morze, o łącznej długości ponad 1000 km Profile lotów zgodne z założoną metodyką szkolenia Wykrycie i śledzenie za pomocą zestawów NUR, OSA i KUB Warunki do ostrzelania rakietami zestawów OSA i KUB Niezależne od radiolokacyjnego monitorowanie pozycji i parametrów lotu imitatora Dopuszczenie MJ-7 Szogun do doświadczalnych strzelań bojowych 13
Badania Poligonowe 2009-2- W dniu 24 czerwca 2009 w obecności Dowódcy Wojsk Lądowych odbyły się doświadczalne strzelania bojowe z zestawów OSA-AK. Do imitatora wystrzelono 7 rakiet bojowych. 4 rakiety wystrzelono z przerwaniem śledzenia. Imitator został zestrzelony pierwszą z serii trzech rakiet. 14
MJ-7 Szogun na MSPO 2009 Od 2005 roku posiadamy koncesję wydaną przez MSWiA na wytwarzanie wyrobów o przeznaczeniu wojskowym i policyjnym. Zdjęcia z rozdania wyróżnień DEFENDER 2009. 15
Dziękujemy! 16