Czesci napedu paskowego. Produktinformation

Czesci napedu paskowego Produktinformation

Czesci napedu paskowego Wstep INA czesci napedu paskowego sa waznymi czesciami w pojazdach, znajduja zastosowanie zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokopreznych. Przyczyniaja sie w duzym stopniu do komfortowego sposobu jazdy. W silnikach benzynowych i wysokopreznych paski i zwiazane z nimi elementy sa wystawione na róznorakie obciazenia, jak wysokie obroty, drgania i ekstremalne temperatury. Moze to negatywnie wplywac na funkcjonowanie elementów napinajacych i rolek zwrotnych. Pekniecia pod powierzchnia metalu, przegrzanie i zuzyte uszczelki lozysk prowadza do nadmiernego scierania oraz do blokady rolek napinajacych i zwrotnych. Jesli rozrzad przestaje pracowac przy uruchomionym silniku to z reguly nastepstwem tego jest uszkodzenie silnika, a wlasciciel musi sie liczyc z duzymi kosztami naprawy uszkodzenia. W napedzie urzadzen pomocniczych uszkodzenie paska w normalnym przypadku nie ma wplywu na funkcjonowanie silnika, uszkodzenie to moze jednak prowadzic do istotnego ograniczenia funkcjonowania napedzanego urzadzenia. Np. moze przestac pracowac pompa wspomagania kierownicy - skutkiem tego jest to, ze bardzo trudno jest skrecic kierownice. Dlatego tez zalecana jest koniecznie wymiana wszystkich czesci napedu paskowego odpowiedzialnych za dzialanie napedu w odstepach czasu przewidywanych przez producentów pojazdów! Niniejsza broszure przygotowalismy, aby naszym klientom przyblizyc produkty INA z tej dziedziny, oraz aby pokazac jaki z nimi zwiazany jest Know-how. Celem, jaki stawia sobie INA jest dalsza optymalizacja naszych produktów odnosnie ich zywotnosci. Poprzez próby i symulacje w naszym Centrum Badawczo-Rozwojowym w Herzogenrauch produkty sa stale ulepszane i nadzorowane. Osrodek ten dysponuje specjalistycznymi stanowiskami do badania zywotnosci i dzialania poszczególnych produktów, tam tez przeprowadzane sa testy w porozumieniu z producentami silników wzgl. samochodów. INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 2

Czesci napedu paskowego Wstep P zeglad produktów Przeglad produktów Strona 4 Naped rozrzadu Prezentacja ukladu napedu rozrzadu Strona 5 Stanowisko badawcze i symulacyjne Strona 6 Mozliwe przyczyny awarii i zapobieganie im Strona 7 Zalety produktów INA Strona 9 Rady przy montazu produktów INA Strona 10 Wymiana paska zebatego Strona 12 Naped urzadzen pomocniczych Prezentacja ukladu napedu urzadzen pomocniczych Strona 14 Stanowisko badawcze i pomiarowe Strona 15 Mozliwe przyczyny awarii i zapobieganie im Strona 16 Zalety produktów INA Strona 19 Rady przy montazu produktów INA Strona 21 Wymiana paska klinowego wielorowkowego Strona 24 Wskazówki praktyczne Strona 27 INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 3

Czesci napedu paskowego Przeglad produktów BSR BSRE BSRS GPL HEB KA LS RSH RSM RSEM RSEMZ RSEMFK RSEMZK RSEH RSU RSEU RSME SHR Rolka napinajaca Rolka napinajaca z otworem mimosrodowym w trzpieniu Rolka napinajaca z tarcza Tarcza Dzwignia Oslona Rolka biezna Hydrauliczny napinacz paska Mechaniczny napinacz paska Mechaniczny uklad napinacza Mechaniczny uklad napinacza paska zebatego Mechaniczny uklad napinacza, napinacz stozkowy skrecany kolnierzowo Mechaniczny uklad napinacza, napinacz stozkowy skrecany centralnie Hydrauliczny uklad napinacza Napinacz bez tlumienia, do dowolnego miejsca montazu Uklad napinacza bez tlumienia, do dowolnego miejsca montazu Tarcza biezna alternatora Sruba INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 4

Naped rozrzadu Prezentacja ukladu Walek rozrzadu Nastawnik walka rozrzadu Mechaniczny napinacz paska zebatego Rolka zwrotna Pompa wody Rolka zwrotna Mechaniczny napinacz paska zebatego Wal korbowy INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 5

Naped rozrzadu Stanowisko symulacyjne i badawcze Zadaniem tego stanowiska jest wypróbowanie dzialania napedu rozrzadu i testowanie go w dluzszym okresie czasu. Podlaczone urzadzenia pomiarowe zapamietuja wyniki pomiarów. Stanowisko badawcze sklada sie z oryginalnej glowicy cylindrowej i oryginalnego napedu rozrzadu. Za naped odpowiada silnik elektryczny, Smarowanie jest zapewnione przez zewnetrzna pompe olejowa. Mierzonymi wielkosciami sa sila na pasku zebatym, ruchy napinacza, obroty na walku rozrzadu i wale korbowym oraz drgania paska zebatego. Tak wiec juz przed seryjnym montazem silnika mozna usunac ew. wystepujace usterki wzgl. problemy. Stanowisko symulacyjne napedu rozrzadu z nastawnikiem walka rozrzadu INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER OHG 6

Naped rozrzadu Mozliwe przyczyny awarii i zapobieganie im Mozliwe przyczyny awarii Objawy Przyczyna Halasy na Napiecie paska zbyt duze napedzie paska Czastki brudu w napedzie Zuzycie krawedzi paska Zuzycie krawedzi zebów na pasku Halasy na lozyskach rolek napinajacych wzgl. zwrotnych Ustawienie kola nie prostoliniowe Piszczenie uszczelki w wyniku suchej wargi (zywotnosc sie konczy!) niedopuszczalna redukcja luzu lozyska przez deformacje pierscienia wewnetrznego w wyniku zbyt duzego momentu dokrecenia sruby mocujacej tarcza rolki napinajacej wzgl. zwrotnej uszkodzona osiagniety okres przydatnosci smaru Zuzycie krawedzi paska zebatego Zapobieganie awariom 1. Kontrola stanu paska. 2. Przy automatycznych napinaczach sprawdzic prawidlowe ustawienie. 3. Przy stalych rolkach napinajacych sprawdzic napiecie specjalnym urzadzeniem pomiarowym. 4. Sprawdzic czesci pod wzgledem korozji. INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 7 Zuzycie krawedzi zebów na pasku

Naped rozrzadu Mozliwe przyczyny awarii i zapobieganie im Tarcza rolki napinajacej peknieta Rolka zwrotna z wysunietym pierscieniem uszczelniajacym INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 8

Naped rozrzadu Zalety produktów INA BSR, BSRE, BSRS (równiez dla napedu urzadzen pomocniczych!) dluga zywotnosc w wyniku wiekszej ilosci smaru w specjalnie skonstruowanym lozysku wersje zoptymalizowane pod wzgledem wagi wykonane z tworzyw sztucznych przy rolkach z póltarczami ze stali zredukowane tarcia na lozysku niski poziom halasu RSEMZ proste, pólautomatyczne ustawienie koniecznego napiecia paska przy montazu wyrównanie tolerancji srednicy i pozycjonowania poszczególnych rolek oraz tolerancji dlugosci paska zebatego poprzez mimosród nastawczy utrzymanie niemal stalego napiecia paska przy kazdych warunkach pracy i przez cala zywotnosc paska i napinacza wyrównanie rozciagania termicznego, zuzycia i osiadania paska zebatego minimalizacja halasu i drgan paska unikanie przeskoku zebów przez zintegrowana blokade zwrotna Rolki napinajace i zwrotne INA Mechaniczny uklad napinacza dla elementów rozrzadu INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 9

Naped rozrzadu Rady przy montazu produktów INA BSR, BSRE, BSRS (równiez dla napedu urzadzen pomocniczych!) Przed kazdym montazem sprawdzic dzialanie rolki lekkim pokreceniem reka. 1. Przed montazem nowej rolki sprawdzic czystosc miejsca montazu na silniku. 2. Miejsce montazu wyczyscic ew. szmatka. 3. Dokrecajac rolke wzgl. dzwignie narzedziami: Uwaga: Nie przekrzywiac! Istnieje niebezpieczenstwo, ze pasek podczas pracy zeskoczy lub zjedzie. 4. Aby osiagnac i nie przekroczyc prawidlowego momentu dokrecania, dokrecac rolke wzgl. dzwignie kluczem dynamometrycznym. INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 10

Naped rozrzadu Rady przy montazu produktów INA RSEMZ 1. Nowy napinacz nakladany jest w odpowiednim miejscu na silniku. Nosek pozycjonujacy musi zaskoczyc w przewidzianym miejscu na bloku silnika wzgl. glowicy cylindrów. Oczyscic powierzchnie montazu! 2. Srube ustalajaca rolki napinacza dokrecic najpierw recznie, uwazac aby sie nie przekrzywila. Podobnie zaleca sie sprawdzenie stanu gwintu sruby. Wychylic napinacz mozliwie najdalej z ukladu poruszajac w tym celu mimosród w kierunku odwrotnym niz strzalka. 3. Nalozyc pasek zebaty. 4. Odpowiednim narzedziem obrócic tarcze na tyle, aby wskazówka mimosrodu znalazla sie w pozycji nominalnej, tzn. wskazówka i nosek pozycjonujacy pokrywaly sie. Uwazac przy tym na kierunek ustawiania (strzalka) na tarczy (rysunek). 5. Przytrzymujac tarcze nastawcza odpowiednim narzedziem nalezy srube ustalajaca rolki napinacza dokrecic do przewidzianego momentu kluczem dynamometrycznym. Pompa wody Mechaniczny napinacz paska Walek rozrzadu Rolka zwrotna Wal korbowy Uklad zespolu napinacza paska zebatego RSEMZ INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 11 Strona13

Naped rozrzadu Wymiana paska zebatego 1. Odlaczyc przewód masy akumulatora. 2. Usunac wszystkie paski napedowe, tarcze i przewody, które moga przeszkadzac przy demontazu oslony paska zebatego. 3. Usunac oslone nad paskiem zebatym. 4. Obrócic wal korbowy w kierunku obrotów silnika az do górnego punktu martwego. Ustawic oznakowanie na bloku silnika zgodnie z oznakowaniem kola walu korbowego i kola walka rozrzadu. 5. Zablokowac pozycje walka rozrzadu odpowiednimi narzedziami specjalnymi. 6. Teraz poluzowac sruby mocujace z istniejacej rolki (rolek) napinajacej i zdjac ja. 7. Zdjac zuzyty pasek zebaty. 8. Nastepnie usunac ewentualne zamontowane rolki zwrotne. 9. Zamontowac (o ile konieczne) nowe rolki zwrotne na odpowiednich miejscach i dokrecic je osiagajac prawidlowy moment kluczem dynamometrycznym. 10. Zalozyc nowy pasek zebaty. INA WÄLZLAGER SCHÄFFLER ohg 12

Naped rozrzadu Wymiana paska zebatego 11. Obrócic wal korbowy o co najmniej dwa pelne obroty w kierunku obrotów silnika w celu zapewnienia optymalnego naciagu paska zebatego przez rolke napinajaca. 12. Skontrolowac ponownie naciag paska. W razie potrzeby ustawic rolki napinajace i powtórzyc kolejne kroki montazowe. 13. Zamontowac oslone paska zebatego oraz wszystkie uprzednio usuniete paski napedowa, tarcze i przewody. 14. Podlaczyc przewód masy do akumulatora. 15. Uruchomic silnik i sprawdzic ewentualnie wystepujace halasy. System napedu paska ze stala rolka napinajaca 1. Zalozyc nowa rolke (rolki) napinajaca w odpowiednim miejscu i dokrecic ja najpierw recznie. 2. Napiac pasek zebaty wedlug zalecen producenta pojazdu. Ustalic odpowiedni naciag dokrecajac srube ustalajaca do odpowiedniego momentu kluczem dynamometrycznym. Sprawdzic naciag przy pomocy odpowiedniego przyrzadu do mierzenia naciagu. Wartosci naciagu mozna znalezc np. w podreczniku warsztatowym wymiany paska zebatego. System napedu paska z pólautomatycznym napinaczem paska Uwaga: W tym przypadku nalezy postepowac zgodnie z Radami przy montazu produktów INA, patrz strona 11! INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 13

Naped urzadzen pomocniczych Prezentacja ukladu Pompa wody Zespól napinacza Kompresor klimatyzacji M A1 N A2 M: Montaz paska A1: Poczatek zakresu pracy N: Pozycja nominalna Alternator Wal korbowy Pompa Rolka zwrotna wspomagania kierownicy INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 14 A2: Koniec zakresu pracy

Naped urzadzen pomocniczych Stanowisko badawcze i pomiarowe Specjalny silnik elektryczny napedza kolo pasowe walu korbowego przy uwzglednieniu obliczonego lub o ile jest dostepny, nierównomiernego biegu symulowanego silnika. Rolka zwrotna i alternator napedzane sa jednym paskiem, mechaniczny napinacz paska (RSM) zapewnia prawidlowa sile naciagu paska i tlumi drgania wystepujace w ukladzie. Takie stanowisko symulacyjne pozwala na dobranie konstrukcji napedu bez koniecznosci dysponowania silnikiem spalinowym. Rolka zwrotna Pompa wody Pompa wspomagania kierownicy Stanowisko symulacyjne napedu urzadzen pomocniczych Alternator Wal korbowy Rolka napinacza Naped i technika pomiarowa Kompresor klimatyzacji s_id-ps F_TP s_tp s_ge- ID s_ac- CR F_ID s_id-ps Przetwornik AD Pomiar dlugookresowy 16 bit / 33 MHz 2 CPU / 25 MHz 2 FPU (Weitek) 1 procesor Vektor 24 MB RAM 1 GB dysk twardy F_TP s: droga F: sila Prezentacja poslizgu online Elektroniczny pomiar poslizgu w ukladzie napedu urzadzen pomocniczych Tu elektronicznie ustalane sa wartosci we wszystkich istotnych miejscach ukladu, oceniane w komputerze tak, ze jednoznacznie widoczne sa miejsca poslizgu. INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 15

Naped urzadzen pomocniczych Mozliwe przyczyny awarii i zapobieganie im Mozliwe przyczyny awarii Objawy Pasek wielorowkowy piszczy, skacze lub stuka Halasy na lozyskach rolek napinajacych wzgl. zwrotnych Przyczyna Pasek wytarty Pasek zestarzaly (mikropekniecia w profilu) Kola nie leza w jednej plaszczyznie Napinacz uszkodzony (przy napinaczu mechanicznym ew. pekniecie sprezyny, przy napinaczu hydraulicznym ew. wyciek oleju) Sprzeglo tarczy alternatora, o ile jest uszkodzone (nie dziala) Czasteczki brudu w ukladzie napedu Piszczenie uszczelek (sucha warga uszczelniajaca, zywotnosc sie konczy) Niedopuszczalna redukcja luzu lozyska przez deformacje pierscienia wewnetrznego w wyniku zbyt duzego momentu dokrecenia sruby mocujacej Tarcza rolki napinajacej wzgl. zwrotnej uszkodzona Mozliwosc wyplukania smaru z lozyska w wyniku nieprawidlowego mycia silnika (brak oslony?) osiagniety okres przydatnosci smaru Vorbeugen gegen Ausfälle 1. Kontrola stanu paska wielorowkowego. 2. Sprawdzic czesci pod wzgledem korozji. 3. Sprawdzic stan profilowanych rolek napinajacych i (o ile sa) zwrotnych. 4. Sprawdzic oslony lozysk. 5. Przy napinaczach hydraulicznych sprawdzic slady oleju i stan oczek mocujacych. 6. Sprawdzic swobode ruchu napinacza. Wytarty pasek wielorowkowy INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 16

Naped urzadzen pomocniczych Mozliwe przyczyny awarii i zapobieganie im Pekniecia i wyrwy w profilu paska Peknieta sprezyna w RSM wzgl. w RSEM Korozja na powierzchni slizgowej pierscienia zewnetrznego INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 17

Naped urzadzen pomocniczych Mozliwe przyczyny awarii i zapobieganie im Utrata oleju w RSH oslonie uszczelniajacej w wyniku pekniecia Oczko mocujace zlamane INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 18

Naped urzadzen pomocniczych Zalety produktów INA RSH, RSEH automatyczne ustawienie niezbednego naciagu paska przy montazu wyrównanie tolerancji staly naciag paska przez cala zywotnosc paska i napinacza wyrównanie wydluzenia i zuzycia paska likwidacja przeciazen (dynamicznych) w ukladzie napedu minimalizacja poslizgu i halasów wymagana niewielka przestrzen osiowa przy zabudowie Hydrauliczna jednostka napinacza do napedu urzadzen pomocniczych RSM, RSEM Mechaniczna jednostka napinacza do napedu urzadzen pomocniczych INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 19 kompensacja zuzycia wartosc tlumienia niezalezna od miejsca zabudowy staly naciag paska przez cala zywotnosc paska i napinacza minimalizacja poslizgu i halasów wymagana niewielka przestrzen promieniowa przy zabudowie kompaktowa konstrukcja

Naped urzadzen pomocniczych Zalety produktów INA RSME sluzy do wysprzeglenia alternatora przy nierównym ruchu walu korbowego znajduje zastosowanie glównie w pojazdach z silnikiem wysokopreznym, dwumasowym kolem zamachowym, automatycznych skrzyniach biegów z duzym impulsem zalaczeniowym i alternatorach o duzym momencie bezwladnosciowym uspokaja drgania paska redukuje ruchy napinacza wydluza zywotnosc paska redukuje poziom sily wokól ukladu napedu redukuje poziom halasu w ukladzie napedu Sprzeglo jednokierunkowe z odpowiednia oslona INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 20

Naped urzadzen pomocniczych Rady przy montazu produktów INA RSH, RSU, RSEH 1. Sprawdzic na dzwigni z lozyskowaniem w punkcie obrotu oraz rolke napinajaca, czy wszystkie elementy sa ze soba dokladnie polaczone. 2. Jesli RSH jest juz umieszczony na dzwigni, to nalezy uwazac, aby kompletna hydrauliczna jednostka napinacza nie byla nigdy odchylona od osi poziomej o wiecej niz 45, poniewaz istnieje niebezpieczenstwo opróznienia zbiornika cisnieniowego. Ogólnie nalezy uwazac, aby RSH byla zawsze lozyskowany poziomo! Pompa wody Wal korbowy hydrauliczna jednostka napinacza Alternator 3. Przy montazu RSH nalezy szczególnie uwazac na pozycje montazowa w celu zapewnienia prawidlowego dzialania napinacza. Aby rozpoznac prawidlowa pozycje montazowa RSH jest ponizej oslony uszczelniajacej oznakowany strzalkami kierunkowymi. Do zalozenia paska napinacz musi zostac wychylony ponad odpowiedni punkt przylozenia sily na plycie, poniewaz w przeciwnym przypadku niepotrzebnie wzrasta sila niezbedna do zalozenia paska! 4. Przy montazu RSH lub RSU wazny jest równiez prawidlowy moment dokrecenia, poniewaz unika sie zgniecenia oczek mocujacych, a tym samym lozyskowanie w punkcie obrotu moze pracowac prawidlowo. Uzywac klucza dynamometrycznego! Pompa wspomagania kierownicy Uwaga: Nalezy zawsze wymieniac komplet (dzwignie z rolka napinajaca i napinaczem), poniewaz tylko tak mozna zapewnic prawidlowy naciag paska. INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 21 Strona 26

Naped urzadzen pomocniczych Rady przy montazu produktów INA RSM, RSEM 1. Przed zalozeniem nowego napinacza nalezy sprawdzic, czy miejsce montazu na silniku jest czyste i w razie potrzeby wyczyscic szmatka. 2. Podczas montazu napinacza nalezy go dokrecic prawidlowym momentem poprzez klucz dynamometryczny. 3. Teraz zalozyc pasek na odpowiednie kola pasowe urzadzen pomocniczych i rolki zwrotne i odryglowac napinacz wyciagajac zawleczke (jesli jest!). Przy odryglowaniu ramie napinajace nalezy przytrzymac narzedziem w kierunku przeciwnym do jego dzialania, a nastepnie powoli uchylic na pasek. 4. Wazne jest, aby przed rozprezeniem nalozyc pasek na rolke napinajaca i dopiero wówczas wyciagnac zawleczke (o ile jest!), aby odryglowac napinacz i ulozyc go w prawidlowym polozeniu roboczym. Odryglowanie RSEM Pompa wody mechaniczna jednostka napinacza paska Pompa wspomagania kierownicy Uwaga: Nalezy zawsze wymieniac komplet napinacza (napinacz i rolka), poniewaz rolka napinacza nie moze zostac zdemontowana. Rolka napinacza jest montowana sruba samonacinajaca i zabezpieczana dodatkowo przed poluzowaniem przez Lock-Tide. Alternator Wal korbowy Kompresor klimatyzacji Uklad montazowy mechanicznej jednostki napinacza paska w napedzie urzadzen pomocniczych INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 22 Strona 25

Naped urzadzen pomocniczych Rady przy montazu produktów INA RSME 1. Tarcza biezna i pierscien wewnetrzny sprzegla jednokierunkowego sa czesciami toczonymi i nie sa hartowane. Uwazac przy montazu (profil zebrowany)! 2. Drobnych zarysowan na powierzchni bieznej z powodu niewielkiej grubosci powloki (3-10 µm) nie da sie calkowicie uniknac, sa one dopuszczalne. 3. Moment dociagniecia mocowania tarczy sprzegla na alternatorze powinien wynosic 80 ±10 Nm. Montaz jest zalezny od momentu i kata obrotu! 4. Narzedzie do montazu nalezy wykonac z zebami wedlug DIN 5481-17x20, musza byc hartowane. 5. Dolaczona oslona ochronna daje sie latwo zamontowac recznie i moze byc wykorzystana tylko jednorazowo! Praca tarczy sprzeglowej bez oslony ochronnej nie jest dopuszczalna, poniewaz brak jest wystarczajacej ochrony uszczelki! 6. W stanie sprzezonym dopuszczalne niewywazenie wielkosci 20 gmm. 7. Przy pomocy wyzej opisanego narzedzia montazowego tarcza sprzeglowa daje sie zdemontowac z walka alternatora. Alternator z zamontowana tarcza sprzeglowa i oslona ochronna INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 23 St Strona 24

Naped urzadzen pomocniczych Wymiana paska wielorowkowego Uwaga: Jesli w napedzie urzadzen pomocniczych znajduje sie równiez tarcza sprzeglowa alternatora, to nalezy ja wymienic w sposób opisany na stronie 23! Naped paskowy ze stala rolka napinajaca 1. Uwazac na schemat przebiegu paska (sporzadzenie szkicu jest pomocne!) 2. Poluzowac rolke napinajaca i wychylic ja z ukladu, tak aby zmniejszyc napiecie paska. 3. Zdjac zuzyty pasek. 4. Zdemontowac wszystkie zuzyte rolki zwrotne (jesli sa). 5. Zdemontowac zuzyta rolke napinajaca i umiescic nowa rolka w przewidzianym miejscu, dokrecic wstepnie recznie oraz dokrecic nowe rolki zwrotne (jesli sa) do przewidzianego momentu. 6. Nalozyc nowy pasek na gladkie rolki napinajace i zwrotne (jesli sa). 7. Sprawdzic prawidlowe ulozenie paska w rowkach. 8. Opuscic rolke napinajaca na pasek i dociagnac do prawidlowego momentu. 9. Sprawdzic napiecie wstepne po stronie ciagu (napiecie miedzy kolami) wykorzystujac Krikit 2 lub inny stosowny przyrzad pomiarowy i ew. wyregulowac rolke napinajaca. 10. Uruchomic nastepnie silnik i przez kilka minut obserwowac bieg paska. 11. Zgasic silnik i ponownie sprawdzic napiecie. Ew. wyregulowac rolke napinajaca. INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 24

Naped urzadzen pomocniczych Wymiana paska wielorowkowego Naped z mechanicznym ukladem napinacza 1. Uwazac na schemat przebiegu paska (sporzadzenie szkicu jest pomocne!) 2. Wychylic napinacz odpowiednimi narzedziami do pozycji demontazu paska. 3. Zablokowac napinacz odpowiednim narzedziem. 4. Zdjac zuzyty pasek. 5. Zdemontowac wszystkie zuzyte rolki zwrotne (jesli sa). 6. Dokrecic nowe rolki zwrotne (jesli sa) do przewidzianego momentu. Dalsze kroki wedlug Rad przy montazu produktów INA, patrz strona 22! 7. Uruchomic nastepnie silnik i przez kilka minut obserwowac bieg paska. 8. Zgasic silnik i ponownie sprawdzic napinacz i przebieg paska. Naped urzadzen pomocniczych z mechanicznym napinaczem rolka zwrotna i tarcza sprzegla jednokierunkowego INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 25

Naped urzadzen pomocniczych Wymiana paska wielorowkowego Naped z hydraulicznym ukladem napinacza 1. Uwazac na schemat przebiegu paska (sporzadzenie szkicu jest pomocne!) 2. Wychylic napinacz odpowiednimi narzedziami do pozycji demontazu paska. 3. Zablokowac napinacz odpowiednim narzedziem. 4. Zdjac zuzyty pasek. 5. Zdemontowac wszystkie zuzyte rolki zwrotne (jesli sa). 6. Dokrecic nowe rolki zwrotne (jesli sa) do przewidzianego momentu. Dalsze kroki wedlug Rad przy montazu produktów INA, patrz strona 21! 7. Uruchomic nastepnie silnik i przez kilka minut obserwowac bieg paska. 8. Zgasic silnik i ponownie sprawdzic napinacz i przebieg paska. Naped urzadzen pomocniczych z hydrauliczna jednostka napinacza INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 26

Czesci napedu paskowego Wskazówki praktyczne 1. Do montazu stosowac wylacznie narzedzia specjalistyczne zalecane przez producenta pojazdu. 2. Pasek nakladac zawsze recznie bez uzywania sily, nigdy nie uzywac srubokreta lub podobnych narzedzi, poniewaz przy zeslizgnieciu moga zostac uszkodzone czesci ukladu napedu paskowego. 3. Nie stosowac do pasków ostrych rozcienczalników, poniewaz moze to doprowadzic do korozji na lozyskach rolek napinajacych i zwrotnych. 4. Nie zaleca sie stosowania wosku do pasków lub podobnych srodków, poniewaz prowadzi to do redukcji przenoszenia sily na urzadzenia pomocnicze. 5. Niezaleznie od tego, ile elementów zostalo uszkodzonych, pozostale takze musza zostac wymienione, co gwarantuje pelne bezpieczenstwo napedu podczas jazdy. 6. Uwaga: Przy montazu RSM lub RSEM uwazac, aby przy usuwaniu zawleczki lub nakladki nie wlozyc dloni pomiedzy rolke napinajaca a pasek, poniewaz przy odryglowaniu napinacza uwalniane sa duze sily (czesciowo do 800 N!), co moze prowadzic do zranienia dloni. 7. Jesli na srubie nie daje sie osiagnac koniecznego momentu dokrecenia, nalezy sprawdzic gwint lub ja w razie potrzeby wymienic. 8. Uzywac czesci oryginalnych, poniewaz tylko te czesci przeszly zalecane testy i próby, i zostaly zaakceptowane przez producentów silników wzgl. pojazdów. Tylko czesci oryginalne zapewniaja pozadana zywotnosc! 9. Zawsze stosowac sie do wskazówek montazowych producenta pojazdu lub wykorzystywac podrecznik Autodata, w którym mozna znalezc wszystkie wskazówki montazowe i demontazowe dla specyficznych pojazdów (naped rozrzadu!). INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 27

Czesci napedu paskowego Dalsze informacje Po dalsze informacje mozna zwrócic sie do: INA Wälzlager Schaeffler ohg KFZ-Ersatzteilmarkt Anwendungstechnik Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (Niemcy) Telefon: (+49) 9132 82-4392 Telefax: (+49) 9132 82-4903 INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER ohg 28