Stowarzyszenie InŜynierów i Techników Mechaników Polskich Zespól Ośrodków Rzeczoznawstwa i Postępu Technicznego SIMP - ZORPOT Ośrodek w Poznaniu E-114/2015 Symbol KRS 0000152811; REGON 000671540 00166; NIP 526-000 -11-05 6 1-8 7 4 Poznań, Al. Niepodległości 2 tel./fax. 061 852 16 86, 853 78 05 w.238, 244 e- mail: zorpot-poz@inc.pl Zamawiający: BZ WBK Leasing S.A. ul. Chlebowa 4/8 61-003 POZNAŃ NIP 521 12 95-779 Zlecenie z dnia: 04.11.2015 roku Temat: Ocena stanu technicznego i oszacowanie wartości rynkowej ciągnika rolniczego CASE IH, typ MAXXUM 115, nr rej. PKA81VT VIN: Z9BE53674 ; rok produkcji: 2009 Nr umowy leasingu: MA6/00055/2009 Ekspertyza wykonana w wersji elektronicznej nie wymaga pieczątek i podpisów Data: Podpis: Kierownik Zespołu 09.11.2015 roku mgr inŝ. Jerzy Benedyk Weryfikator 10.11.2015 roku mgr inŝ. Andrzej Czarnecki Dyrektor Ośrodka 10.11.2015 roku mgr inŝ. Andrzej Czarnecki
2 WYCIĄG Z OPRACOWANIA: OKREŚLENIE SZACUNKOWEJ WARTOŚCI RYNKOWEJ PRZEDMIOTU OSZACOWANIA DLA POTRZEB LEASINGU (SPRZEDAśY NA RYNKU WTÓRNYM) L. p. Nazwa środka technicznego, Dane identyfikacyjne 1 Kołowy ciągnik rolniczy CASE IH Typu: MAXXUM 115, Nr identyfikacyjny VIN: Z9BE53674 Rok produkcji: 2009, nr rejestracyjny: PKA 81VT Data sprzedaŝy: 07.09.2009r. Producent: CNH EUROPE HOLDING S.A. Szacunkowa wartość rynkowa 67 700,00 WARTOŚĆ OGÓŁEM: 67 700,00 Oszacowana bieŝąca wartość rynkowa ciągnika netto wynosi: W R = 67 700,00 zł netto słownie: sześćdziesiąt siedem tysięcy siedemset złotych netto Uzasadnienie wyceny w ZAŁĄCZNIKU Nr 1 do E-114/2015 wykonanym w komputerowym systemie wyceny INFO - EKSPERT stanowiącym integralną część opracowania. Poznań dnia 09.11.2015 roku Rzeczoznawca SIMP mgr inŝ. Jerzy Benedyk Nr Cert. 9356
3 1. PODSTAWA FORMALNA. Podstawą formalną opracowania jest: - zlecenie otrzymane z : BZ WBK LEASING S.A. z siedzibą 61-003 Poznań, ul. Chlebowa nr 4/8 z dn. 04.11.2015 roku - wizja lokalna w ramach której dokonano oględzin przedmiotowego kołowego ciągnika rolniczego. 2. PODSTAWA MERYTORYCZNA. - Standardy Zawodowe Rzeczoznawców Majątkowych SIMP - Standardy Zawodowe Rzeczoznawców SITR - Zasady i metodyka szacowania wartości rynkowych środków transportowych zatwierdzone do stosowania w Stowarzyszeniach Rzeczoznawców Techniki Samochodowej i Ruchu Drogowego, oraz w komputerowym systemie wyceny pojazdów INFO EKSPERT wprowadzone Instrukcją nr 1/2005. - Ustawa z dn. 23.04.1964r Kodeks Cywilny Dz. U. nr 16 poz. 93 z 1964r z późniejszymi zmianami - własne doświadczenia i baza danych. MATERIAŁY POMOCNICZE: - Cenniki WACETOB, BISTYP Maszyny i urządzenia, informacje od producentów, oraz informatory branŝowe, - Oferty kupna - sprzedaŝy z firm zajmujących się sprzedaŝą nowych i uŝywanych ciągników rolniczych o zbliŝonych parametrach, - Pojazdy samochodowe wartości rynkowe, wydawnictwo INFO EKSPERT wydanie z listopada 2015r wersja komputerowa ( Nr licencji 19199 ), - Informacje uzyskane z rynku wtórnego z Internetu dot. w/w ciągników. 3. PRZEDMIOT I ZAKRES OSZACOWANIA: Przedmiotem niniejszego opracowania jest: - kołowy ciągnik rolniczy CASE IH typ handlowy (model) : MAXXUM 115 typ i model produkcyjny: typ:be model: BEDC7B Nr identyfikacyjny VIN: Z9BE53674, Rok produkcji: 2009, nr rejestracyjny: PKA 81VT Data sprzedaŝy: 07.09.2009r. Nr homologacji WE typu: e1*2003/37*0285*02 Data pierwszej rejestracji: 09.09.2009 r Dowód rejestracyjny: SERIA PC/AAD 0116432 Dla pełnej identyfikacji ciągnika wykorzystano informacje uzyskane z sieci sprzedaŝy ciągników CASE OSADKOWSKI w Namysłowie.
4 Stanu prawnego własności przedmiotowego ciągnika nie badano. Z dokumentów dotyczących przedmiotowego ciągnika przedstawiono kopię faktury zakupu, dowód rejestracyjny i ksiąŝkę pojazdu. Nie przedstawiono natomiast Instrukcji Obsługi i Ksiązki Serwisowej. PowyŜsze oszacowanie zostało wykonane metodą rynkową z wykorzystaniem komputerowego systemu wyceny pojazdów INFO EKSPERT dla bieŝącej bazy cenowej z miesiąca listopada 2015r. Uzasadnienie przyjętej metody zostało opisane w dalszej części oszacowania. 4. CEL WYCENY: Celem wyceny jest określenie szacunkowej wartości rynkowej przedmiotowego ciągnika rolniczego CASE IH MAXXUM 115, opisanego w dalszej części opracowania, znajdującego się na terenie siedziby DOMU AUKCYJNEGO Marioli NOSKO we Wrocławiu, ul. Wodzisławska nr 8 dla potrzeb sprzedaŝy na rynku wtórnym. PowyŜsze oszacowanie wykonano wg bieŝącego poziomu cen (z miesiąca listopada 2015r) i aktualnego stanu rynku. PowyŜsze oszacowanie waŝne jest 6 miesięcy od daty sporządzenia. 5. DATA I MIEJSCE WIZJI LOKALNEJ: Oględzin opisywanego kołowego ciągnika rolniczego CASE IH MAXXUM 115, dokonano w dniu 07 listopada 2015r na terenie DOMU AUKCYJNEGO Marioli NOSKO we Wrocławiu, ul. Wodzisławska nr 8, w obecności Pana Michała MARKIEWICZA. Przy opracowywaniu korzystano równieŝ z informacji uzyskanej od pracowników powyŝszej firmy. Nie okazano równieŝ ksiąŝki serwisowej ciągnika okazano jedynie jeden kluczyk. Informacje udzielone autorowi opracowania przez Zleceniodawcę i przedstawicieli DOMU AUKCYJNEGO Marioli NOSKO wykorzystano w dobrej wierze dla potrzeb niniejszego opracowania. Autor niniejszego opracowania nie bierze odpowiedzialności za nieuwzględnienie wpływu informacji, których Zleceniodawca nie udzielił bądź nie ujawnił oraz nie wniósł do załoŝeń przyjętych przy niniejszym opracowaniu. Podczas dokonywania oględzin sporządzono dokumentację fotograficzną, która stanowi załącznik do opracowania. 6. METODYKA WYCENY: Zasady szacowania wartości rynkowych pojazdów samochodowych (i środków transportowych jak równieŝ ciągników rolniczych) określają obowiązujące przepisy Stowarzyszeń Rzeczoznawców Techniki Samochodowej i Ruchu Drogowego ( wprowadzone Instrukcją nr 1/2005). PowyŜsze zasady obowiązują równieŝ w ogólnie stosowanym systemie wyceny środków transportowych INFO EKSPERT. Podstawą do indywidualnej wyceny ciągnika jest jego pełna identyfikacja, oraz dokładna ocena stanu technicznego.
5 Informacje zawarte w ocenie technicznej pozwalają ustalić czy przedmiotowy ciągnik z wyposaŝeniem standartowym charakteryzuje się przeciętnym dla ciągnika zuŝyciem odpowiednim do lat eksploatacji i przebiegu, czy nie. W przypadku twierdzącej odpowiedzi wartość ciągnika przyjmuje się jako uśrednioną bazową wartość rynkową dla danego modelu, typu i rocznika z wykazu wartości rynkowych ciągników uŝywanych. W przypadku negatywnej odpowiedzi wartość musi być skorygowana. Podstawą przyjęcia uśrednionej wartości rynkowej uŝywanych ciągników rolniczych, oraz normatywnych przebiegów przyjmuje się wg miesięcznika: POJAZDY SAMOCHODOWE - WARTOŚCI RYNKOWE. Dopuszcza się równieŝ stosowanie innych publikacji krajowych i zagranicznych. Określenie wartości bazowej ciągnika W B : Określenie wartości bazowej pojazdu przyjmuje się najczęściej z miesięcznika POJAZDY SAMOCHODOWE - WARTOŚCI RYNKOWE wydawnictwa Stowarzyszenia Rzeczoznawców Techniki Samochodowej i Ruchu Drogowego oraz Spółki Akcyjnej RZECZOZNAWCY SAMOCHODOWI Korekta dotycząca daty pierwszej rejestracji : Wynika ona ze względu na przyjęcie średnich wartości dotyczących ciągników rolniczych zarejestrowanych po raz pierwszy w maju danego roku. Dlatego teŝ : - dla ciągników zarejestrowanych w miesiącach I do IV naleŝy pomniejszyć wartość bazową, - dla ciągników zarejestrowanych w miesiącach VI - XII naleŝy wartość powiększyć Zaleca się stosowanie zasady interpolacji, między notowaniami wartości z dwóch sąsiednich lat, skąd otrzymujemy wartość skorygowaną : gdzie : K R = 1/12 x (W 2 - W 1 ) x m. x 0,75 W 2, W 1 - notowania sąsiednich lat, m - liczba miesięcy w stosunku do maja Korekta dotycząca wyposaŝenia dodatkowego (ponad standardowego) K w : WyposaŜenie dodatkowe - specjalne moŝe spowodować powiększenie wartości ciągnika tylko wówczas gdy : - nie naleŝy do wyposaŝenia seryjnego danego wariantu ciągnika, - jest sprawne, Po zsumowaniu wartości procentowych dodatkowego ponad standardowego wyposaŝenia otrzymujemy wartość o którą naleŝy zwiększyć uśrednioną wartość ciągnika. Korekta dotycząca przebiegu pojazdu K p : PowyŜszą korektę naleŝy stosować do pojazdów eksploatowanych nie dłuŝej niŝ 6 lat. Natomiast moŝemy ją stosować w przypadku pełnego udokumentowania (uwiarygodnienia) przebiegu. Dotyczy to głównie przypadku korekty dodatniej. Korekta dotycząca stanu ogumienia K g :
6 Przyjmuje się, Ŝe w wykazach wartości pojazdów miesięcznika POJAZDY SAMOCHODOWE - WARTOŚCI RYNKOWE wartości ciągników odnoszą się do ciągników posiadających ogumienie zuŝyte w 50 %. Korektę z tytułu stanu ogumienia wprowadza się gdy zuŝycie ogumienia jest róŝne od 50 %. W przypadku gdy w ciągniku zamontowane jest nowe ogumienie naleŝy uwzględnić dodatek w wysokości 40% ceny opony nowej do wartości ciągnika. Korektę odniesioną do ceny ogumienia dodaje się lub odejmuje od wartości bazowej ciągnika. Korekta dotycząca ogólnego stanu technicznego i dbałości o ciągnik K x : O stopniu dbałości o ciągnik świadczą min: - ogólny stan techniczny ciągnika w stosunku do wskaźników przeciętnych, - ksiąŝka pojazdu z opisem obsług w autoryzowanym serwisie, - estetyka wnętrza ciągnika, - ślady napraw powypadkowych lub ich brak, - sposób przechowywania ciągnika, - eksploatowanie ciągnika przez pierwszego uŝytkownika, Korekta ta w zasadzie winna zawierać się w granicach od + 10% do - 20%. Korekta dotycząca stanu technicznego ciągnika po naprawach i wymianach zespołów K n : Zwiększenie wartości ciągnika moŝe być brane pod uwagę, gdy przeprowadzone zostały udokumentowane odpowiednimi rachunkami naprawy zespołów, o ile miały one miejsce nie dalej niŝ 12 miesięcy od daty badania pojazdu. Tabele opisują procentowy udział poszczególnych zespołów i podzespołów w ogólnej wartości ciągnika - w zaleŝności od pojemności skokowej silnika, rodzaju nadwozia itd. Zwiększenie wartości ciągnika za wykonane naprawy nie ma zastosowania, gdy pojazdy uŝytkowane są stosunkowo niedługo i czynności te nie powinny mieć miejsca przy załoŝeniu prawidłowej eksploatacji. Przy zastosowaniu procedury zwiększającej wartość pojazdu po naprawie, nie powinno się stosować korekty za dobry stan techniczny. Podsumowując powyŝsze wyliczenie wartość rynkową pojazdu wylicza się z wzoru: W = ( W B +/- k R +/- k g + k n ) x k w x k p x k x. 7. USTALENIA Z WIZJI LOKALNEJ Oględzin opisywanego kołowego ciągnika rolniczego CASE IH MAXXUM 115 dokonano w dniu 07 listopada 2015r na terenie DOMU AUKCYJNEGO Marioli NOSKO we Wrocławiu, ul. Wodzisławska nr 8, w obecności Pana Michała MARKIEWICZA. W trakcie dokonywania oględzin przedmiotowy ciągnik rolniczy nosił znamiona intensywnego uŝytkowania, oraz częściowego zdekompletowania i wypracowania. Opis stanu technicznego przedmiotowego ciągnika został określony w załączniku do opinii - wycenie wykonanej w komputerowym systemie wyceny INFO - EKSPERT. 8. CHARAKTERYSTYKA OPIS STANU TECHNICZNEGO I STOPNIA ZUśYCIA ORAZ WYCENA WARTOŚCI RYNKOWEJ
7 Przedmiotowy kołowy ciągnik rolniczy opisano i oszacowano w załączniku do opracowania wycenie wykonanej w komputerowym systemie wyceny INFO - EKSPERT o numerze: ZAŁĄCZNIK Nr 1 do E 114/2015. 9. UWAGI KOŃCOWE - ZASTRZEśENIA 1) Opracowane oszacowanie moŝe być stosowane tylko dla potrzeb Zleceniodawcy w celu określenia szacunkowej wartości rynkowej kołowego ciągnika rolniczego CASE IH MAXXUM 115 będącego przedmiotem umowy leasingowej dla potrzeb sprzedaŝy na rynku wtórnym. 2) Wycena nie moŝe być wykorzystana przez inny Zakład lub osoby trzecie poza Zleceniodawcą. 3) Wszystkie zmiany w treści wyceny wymagają zgody autora opracowania. 4) Wycenę wykonano z uwzględnieniem poziomu cen rynkowych z miesiąca listopada 2015r. 5) Rzeczoznawca podpisując niniejsze opracowanie, nie bierze odpowiedzialności za ukryte uszkodzenia i wady maszyn, urządzeń i wyposaŝenia. 6) Rzeczoznawca nie bierze odpowiedzialności za uszkodzenia lub braki zespołów, podzespołów i części powstałe po przeprowadzeniu oględzin. PowyŜsze opracowanie nie stanowi ekspertyzy stanu technicznego, jak równieŝ Gwarancji zbycia za wartość oszacowania. Stanu prawnego własności ruchomości nie badano. 7) Opracowanie wykonane zostało w wersji elektronicznej. 8) PowyŜsze opracowanie waŝne jest przez okres 6 miesięcy od daty sporządzenia. 9) Opracowanie zawiera siedem stron, oraz dokumentację fotograficzną Poznań, dnia 09.11.2015 roku Rzeczoznawca SIMP mgr inŝ. Jerzy Benedyk Nr Cert. 9356
8 11. Dokumentacja fotograficzna zawiera 10 zdjęć:
9
10 Tabliczka znamionowa:
11 Licznik mth:
12
13
Stowarzyszenie InŜynierów i Techników Mechaników Polskich Zespól Ośrodków Rzeczoznawstwa i Postępu Technicznego SIMP - ZORPOT Ośrodek w Poznaniu E-115/2015 Symbol KRS 0000152811; REGON 000671540 00166; NIP 526-000 -11-05 6 1-8 7 4 Poznań, Al. Niepodległości 2 tel./fax. 061 852 16 86, 853 78 05 w.238, 244 e- mail: zorpot-poz@inc.pl Zamawiający: BZ WBK Leasing S.A. ul. Chlebowa 4/8 61-003 POZNAŃ NIP 521 12 95-779 Zlecenie z dnia: 04.11.2015 roku Temat: Ocena stanu technicznego i oszacowanie wartości rynkowej ładowacza czołowego QUICKE Q55 nr seryjny: 7291810 ; rok produkcji: 2009 Nr umowy leasingu: MA6/00055/2009 Ekspertyza wykonana w wersji elektronicznej nie wymaga pieczątek i podpisów Data: Podpis: Kierownik Zespołu 09.11.2015 roku mgr inŝ. Jerzy Benedyk Weryfikator 10.11.2015 roku mgr inŝ. Andrzej Czarnecki Dyrektor Ośrodka 10.11.2015 roku mgr inŝ. Andrzej Czarnecki
2 WYCIĄG Z OPRACOWANIA: OKREŚLENIE SZACUNKOWEJ WARTOŚCI RYNKOWEJ PRZEDMIOTU OSZACOWANIA DLA POTRZEB LEASINGU SPRZEDAśY NA RYNKU WTÓRNYM L.p. Nazwa środka technicznego, Dane identyfikacyjne 1 Ładowacz ciągnikowy czołowy QUICKE model: Q55 (DM-Q55/+4.OP/FX5940) Nr fabryczny: 7291810, Rok produkcji: 2009, CięŜar : 612kg, udźwig : 2070-2810 kg Produkcji: ALO AB UMEA Szwecja Szacunkowa wartość rynkowa 15 600,00 WARTOŚĆ OGÓŁEM: 15 600,00 Oszacowana bieŝąca wartość rynkowa ładowacza czołowego wynosi: W R = 15 600,00 zł netto słownie: piętnaście tysięcy sześćset złotych netto. Poznań dnia 09.11.2015 roku Rzeczoznawca SIMP mgr inŝ. Jerzy Benedyk Nr Cert. 9356
3 1. PODSTAWA FORMALNA. Podstawą formalną opracowania jest: - zlecenie otrzymane z : BZ WBK LEASING S.A. z siedzibą 61-003 Poznań, ul. Chlebowa nr 4/8 z dnia 04.11.2015r - wizja lokalna w ramach której dokonano oględzin przedmiotowego ładowacza czołowego QUICKE Q55. - informacje uzyskane z ogólnodostępnych źródeł odnośnie ładowaczy czołowych QUICKE Q55 będącego przedmiotem opracowania. 2. PODSTAWA MERYTORYCZNA: - Standardy Zawodowe Rzeczoznawców Majątkowych standard VI.1 - Standardy Zawodowe Rzeczoznawców Majątkowych SIMP, - Zasady szacowania wartości rynkowych sprzętu rolniczego wg Standardów Ośrodków Rzeczoznawstwa SITR - Ustawa z dn. 23.04.1964r Kodeks Cywilny Dz. U. nr 16 poz. 93 z 1964r z późniejszymi zmianami - własne doświadczenia i baza danych. MATERIAŁY POMOCNICZE: - Cenniki WACETOB, BISTYP Maszyny i urządzenia, informacje od producenta, oraz informatory branŝowe, - Oferty kupna - sprzedaŝy z firm zajmujących się sprzedaŝą nowych i uŝywanych ładowaczy czołowych o zbliŝonych parametrach, - Informacje uzyskane z Internetu dot. w/w. sprzętu. - Słownik terminologiczny Wycena wartości maszyn i urządzeń dla rzeczoznawców - autor dr inŝ. Tadeusz KLIMEK, - Stowarzyszenie InŜynierów i Techników Mechaników Polskich materiały z konferencji nt. SZACOWANIE WARTOŚCI TECHNICZNEGO MAJĄTKU RUCHOMEGO - Łódź Arturówek 5-6 czerwca 2001 - J. Napiórkowski R. Źróbek Metody wyceny maszyn i urządzeń wydanie Zachodnie Wydawnictwo Organizacji Zielona Góra 2001. 3. PRZEDMIOT I ZAKRES OSZACOWANIA: Przedmiotem niniejszego opracowania jest: - ładowacz czołowy ciągnikowy QUICKE typ (model) : QUICKE Q55 (DM-Q55/+4.0OP/FX5490) nr fabryczny: 7291810, rok produkcji: 2009 produkcji: ALO AB UMEA Szwecja zakupiony w dniu: 07 września 2009r. Na przedmiotowym ładowaczu czołowym nie stwierdzono Ŝadnych oznakowań wskazujących na jego zajęcie, zabezpieczenie bankowe lub komornicze. Stanu prawnego własności przedmiotowego ładowacza czołowego nie badano.
4 PowyŜsze oszacowanie zostało wykonane metodą odtworzeniową z wykorzystaniem korekty z tytułu zbywalności (podatności) rynkowej, oraz dla uzasadnienia poprawności uzyskanej wartości przedstawiono oferty z rynku wtórnego metoda quasi porównawcza (rynkowa) oraz wykorzystano wiadomości z metody analizy statystycznej rynku. Uzasadnienie przyjętej metody zostało opisane w dalszej części oszacowania. 4. CEL WYCENY: Celem wyceny jest określenie szacunkowej wartości rynkowej przedmiotowego ładowacza czołowego, opisanego w dalszej części opracowania, znajdującego się na terenie siedziby DOMU AUKCYJNEGO Marioli NOSKA we Wrocławiu, ul. Wodzisławska nr 8 dla potrzeb sprzedaŝy na rynku wtórnym. PowyŜsze oszacowanie wykonano wg bieŝącego poziomu cen (z miesiąca listopada 2015r) i aktualnego stanu rynku. PowyŜsze oszacowanie waŝne jest 6 miesięcy od daty sporządzenia. 5. DATA I MIEJSCE WIZJI LOKALNEJ: Oględzin opisywanego ładowacza dokonano w dniu 07 listopada 2015r na terenie DOMU AUKCYJNEGO Marioli NOSKA we Wrocławiu, ul. Wodzisławska nr 8, w obecności Pana Michała MARKIEWICZA. Przy opracowywaniu korzystano równieŝ z informacji uzyskanej od pracowników powyŝszej firmy. Nie okazano Ŝadnych dokumentów dotyczących szacowanego ładowacza. Informacje udzielone autorowi opracowania przez Zleceniodawcę i przedstawicieli DOMU AUKCYJNEGO wykorzystano w dobrej wierze dla potrzeb niniejszego opracowania. Autor niniejszego opracowania nie bierze odpowiedzialności za nieuwzględnienie wpływu informacji, których Zleceniodawca nie udzielił bądź nie ujawnił oraz nie wniósł do załoŝeń przyjętych przy niniejszym opracowaniu. Podczas dokonywania oględzin sporządzono dokumentację fotograficzną, która stanowi załącznik do opracowania. 6. METODYKA WYCENY: Podstawą technicznej metody ustalania aktualnej szacunkowej wartości środków technicznych (środków trwałych) metodą odtworzeniową - jest stwierdzenie, Ŝe ich aktualna wartość stanowi obowiązująca cena rynkowa identycznej lub porównywalnej maszyny (urządzenia środka technicznego) pomniejszona o stopień zuŝycia S współczynnik nowoczesności konstrukcji K oraz współczynnik podatności rynkowej E. W celu określenia aktualnej wartości środków trwałych stosuje się następujący wzór: W R = W P x (1 - S) x K x E
5 gdzie: W R - wartość rynkowa środka technicznego (trwałego), W P - wartość początkowa środka technicznego, nowego, identycznego lub porównywalnego, S - stopień zuŝycia technicznego, K - współczynnik nowoczesności konstrukcji T e - ilość lat eksploatacji α - współczynnik ekspercki α= 0.01 0,03 E - współczynnik podatności rynkowej. Przedmiotem niniejszego opracowania jest określenie aktualnej, szacunkowej wartości rynkowej ładowacza czołowego QUICKE Q55, opisanego w dalszej części opracowania - netto (tzn. bez podatku VAT) - wg bieŝącego poziomu cen z miesiąca listopada 2015r. Źródłem informacji o aktualnych cenach nowej, oraz porównywalnej maszyny byli: - producenci krajowi, oraz dystrybutorzy sprzętu importowanego, - cenniki Maszyny i Urządzenia - wydawnictwa WACETOB, BISTYP 2015, - oferty prasowe, informatory branŝowe, informacje z Internetu, - informacje z prasy lokalnej i ogólnokrajowej o organizowanych przetargach, - własne obserwacje o kształtowaniu się cen uŝywanych środków trwałych, - informacje księgowe o cenach zakupu, wartościach księgowych itd. - informacje uzyskane od firm zajmujących się sprzedaŝą nowych i uŝywanych ładowaczy czołowych ciągnikowych o porównywalnych parametrach. W przypadku ruchomości będącej przedmiotem opracowania ładowacza czołowego ciągnikowego zastosowano metodę odtworzeniową do określenia wartości rynkowej a następnie porównano otrzymany wynik z ofertami i informacjami z rynku wtórnego metoda quasi porównawcza (rynkowa). Zdecydowano się na takie rozwiązanie, ze względu na brak wielu ofert z rynku wtórnego na uŝywane ładowacze czołowe o porównywalnym okresie uŝytkowania, które są rzadko spotykane na rynku wtórnym. Wybór tej metody spowodowany jest brakiem istnienia rynku obrotu wtórnego w szerokim zakresie (powszechnego) na opisywane ładowacze czołowe o porównywalnym okresie uŝytkowania. Metoda porównawcza w pełni oddaje zachowania rynku i prowadzi do bezpośredniego ustalenia wartości rynkowej moŝe być stosowana tylko przy warunku istnienia rynku powszechnego. W przypadku ruchomości będącej przedmiotem oszacowania ładowacza czołowego QUICKE Q55,nie moŝna mówić o spełnieniu istnienia warunku rynku powszechnego. Wg Standardów Zawodowych Rzeczoznawców Majątkowych Stowarzyszenia InŜynierów i Techników Mechaników Polskich wydanie Gdańsk Warszawa 2001r do metod kosztowych (majątkowych) zalicza się metodę odtworzeniową.
6 7. USTALENIA Z WIZJI LOKALNEJ: Oględzin przedmiotowego ładowacza czołowego QUICKE Q55 dokonano w dniu 07 listopada 2015r na terenie DOMU AUKCYJNEGO Marioli NOSKA we Wrocławiu, ul. Wodzisławska nr 8, w obecności Pana Michała MARKIEWICZA. W trakcie dokonywania oględzin stwierdzono, Ŝe przedmiotowy ładowacz czołowy nosił znamiona uŝytkowania. Opis stanu technicznego przedmiotowego ładowacza czołowego został podany w dalszej części opracowania. 8. CHARAKTERYSTYKA OPIS STANU TECHNICZNEGO I STOPNIA ZUśYCIA: DANE DENTYFIKACYJNE: Nazwa środka technicznego : Ładowacz czołowy ciągnikowy (bez osprzętu) Marka, typ, model : QUICKE Q55 (DM-Q55/+4.OP/FX5940) Producent : ALO AB UMEA Szwecja Nr fabryczny seryjny : 7291810 Rok produkcji : 2009 Data zakupu : 07.09.2009r Udźwig przy 195 bar ciśnienia : Od 2070 do 2810kg zaleŝnie od wysięgu Posiadana dokumentacja : Brak jakiejkolwiek dokumentacji OPIS STANU TECHNICZNEGO SZACOWANEGO ŚRODKA TECHN. Podczas dokonywania oględzin w dniu 07 listopada 2015r opisywany ładowacz nosił znamiona uŝytkowania. Ładowacz był zamontowany na ciągniku CASE IH numer rejestracyjny PKA81VT. W trakcie dokonywanych oględzin stwierdzono: Stan techniczny opisywanego ładowacza wskazuje na jego uŝytkowanie. Brak osprzętu. Brak moŝliwości uruchomienia i przeprowadzenia prób ruchowych. Niewielkie miejscowe ogniska korozji oraz ubytki powłok lakierniczych. Tłoczyska ze znamionami uŝytkowania. Przewody hydrauliczne ze znamionami uŝytkowania, nie stwierdzono popękań jak równieŝ wycieków oleju. Zespół mocowania osprzętu ze znamionami częściowego wypracowania w wyniku uŝytkowania. Rozdzielacz hydrauliczny wymaga oczyszczenia oraz dokonania przeglądu. Instalacja hydrauliczna wymaga dokonania przeglądu. Rama szybkiego montaŝu narzędzi EURO ze znamionami uŝytkowania, nie stwierdzono wad lub uszkodzeń mechanicznych. Połączenia śrubowe częściowo skorodowane.
7 WNIOSKI KOŃCOWE DOTYCZĄCE STANU TECHNICZNEGO: Przedmiotowy ładowacz czołowy ze znamionami intensywnego uŝytkowania. Stopień wypracowania w wyniku intensywnego uŝytkowania właściwy do znacznej intensywności uŝytkowania. 9. OKREŚLENIE WARTOŚCI POCZĄTKOWEJ ŁADOWACZA CZOŁOWEGO: Wg informacji uzyskanej od przedstawicieli producenta oraz sprzedawców ładowaczy czołowych o porównywalnych parametrach a takŝe z informacji z ofert internetowych, przyjęto wartość (bez osprzętu): W P = 32 000,00 zł netto 10. WYCENA WARTOŚCI: STOPIEŃ ZUśYCIA TECHNICZNEGO: Na podstawie ustalonego stanu technicznego opisywanego ładowacza czołowego, czasokresu uŝytkowania, wg Standardów Zawodowych Rzeczoznawców Majątkowych (VI.1.), oraz Standardów Zawodowych Rzeczoznawców Majątkowych SIMP ustalam: S = 40% Stopień wypracowania w wysokości 40% odpowiada środkowi technicznemu uŝytkowanemu kwalifikującemu się do remontu bieŝącego. WSPÓŁCZYNNIK NOWOCZESNOŚCI KONSTRUKCJI: Przyjęto jak dla roku produkcji 2009: K= 1- α (Te 1) Te = ilość lat eksploatacji = 6 lat α- współczynnik ekspercki K = 1 0,02 x (6-1) Ustalam α = 0.02 (wprowadzono nowsze modele w ofercie sprzedawcy) K = 0,90
8 WSPÓŁCZYNNIK PODATNOŚCI RYNKOWEJ E : Ze względu na warunki i cel oszacowania sprzedaŝ w prowadzonej windykacji uwzględniając stan techniczny, uwaŝam, Ŝe popyt na tego typu ładowacze czołowe w porównywalnym stanie technicznym naleŝy określić jako wysoki. JednakŜe uwzględniono równieŝ konieczność uatrakcyjnienia sprzedaŝy i szeroką ofertę nowych i uŝywanych ładowaczy. Uwzględniono równieŝ, Ŝe dalsze przechowywanie ładowacza musi spowodować pogorszenie jego stanu technicznego a tym samym dalszy ubytek jego wartości rynkowej handlowej. Ustalam współczynnik podatności rynkowej E na: E = 0,90 WNIOSKI DOT. PRAWIDŁOWOŚCI OSZACOWNIA: Porównując oferty z rynku wtórnego uwzględniając konieczność zbycia przed okresem zimowym i uatrakcyjnienie sprzedaŝy wartość oszacowaną metodą odtworzeniową naleŝy uznać za prawidłową.
9 OPINIA RZECZOZNAWCY Na podstawie ustalonego stanu technicznego, przedstawionych dokumentów, oraz zastosowanej obowiązującej metodyki wyceny, a takŝe: - informacji zawartych w informatorach branŝowych, - informatorów WACETOB, BISTYP. - informacji o cenach uŝywanych ładowaczy czołowych o zbliŝonych parametrach w ogólnodostępnych wydawnictwach, i w Internecie. - informacji z przetargów, - własnej bazy danych na wartość: OKREŚLAM SZACUNKOWĄ WARTOŚĆ RYNKOWĄ NETTO - TZN BEZ PODATKU VAT W R = W P x (1 - S/100) x K x E W R = 32 000,00 x (1 40/100) x 0,90 x 0,90 = 15 552,00 zł netto Po zaokrągleniu aktualna wartość rynkowa ładowacza czołowego wynosi: W R = 15 600,00 zł netto słownie: piętnaście tysięcy sześćset złotych netto Poznań, dnia 09.11.2015 roku Rzeczoznawca SIMP mgr inŝ. Jerzy Benedyk Nr Cert. 9356 Podpisując niniejszą wycenę rzeczoznawca zastrzega się, Ŝe nie bierze odpowiedzialności za ukryte wady tworzywa lub montaŝu badanego obiektu oraz zmiany zaistniałe po dniu oględzin. Wartość przedmiotu wyceny została ustalona na dzień sporządzania wyceny. PowyŜsze oszacowanie nie stanowi ekspertyzy stanu technicznego, jak równieŝ gwarancji zbycia za kwotę oszacowania. Stanu prawnego własności nie badano.
10 10. UWAGI KOŃCOWE - ZASTRZEśENIA 1) Opracowane oszacowanie moŝe być stosowane tylko dla potrzeb Zleceniodawcy w celu określenia szacunkowej wartości rynkowej ładowacza czołowego QUICKE Q55 będącego przedmiotem windykacji dla potrzeb sprzedaŝy na rynku wtórnym. 2) Wycena nie moŝe być wykorzystana przez inny Zakład lub osoby trzecie poza Zleceniodawcą. 3) Wszystkie zmiany w treści wyceny wymagają zgody autora opracowania. 4) Wycenę wykonano z uwzględnieniem poziomu cen rynkowych z miesiąca listopada 2015r. 5) Rzeczoznawca podpisując niniejsze opracowanie, nie bierze odpowiedzialności za ukryte uszkodzenia i wady maszyn, urządzeń i wyposaŝenia. 6) Rzeczoznawca nie bierze odpowiedzialności za uszkodzenia lub braki zespołów, podzespołów i części powstałe po przeprowadzeniu oględzin. PowyŜsze opracowanie nie stanowi ekspertyzy stanu technicznego, jak równieŝ gwarancji zbycia za wartość oszacowania. Stanu prawnego własności ruchomości nie badano. 7) Opracowanie wykonane zostało wykonane tylko w wersji elektronicznej. 8) PowyŜsze opracowanie waŝne jest przez okres 6 miesięcy od daty sporządzenia. 9) Opracowanie zawiera dziesięć stron, oraz dokumentację fotograficzną Poznań, dnia 09.11.2015 roku Rzeczoznawca SIMP mgr inŝ. Jerzy Benedyk Nr Cert. 9356
11 11. Dokumentacja fotograficzna zawiera 5 zdjęć Tabliczka znamionowa:
12
13
WYCENA Nr: Załącznik nr 1 do E-114/2015 Rzeczoznawca : mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.9356 z dnia: Zleceniodawca: BZ WBK LEASING S.A. Adres: ul. Chlebowa nr 4/8 61-003 POZNAŃ Zlec. pismo, znak: Zlecenie wyceny z dnia 04.11.2015r z dnia: Zadanie: Określenie szacunkowej wartości rynkowej pojazdu dla potrzeb sprzedaży nja rynku wtórnym w ramach windykacji. PODSTAWA WYCENY 2015-11-09 - Zlecenie sporządzenia wyceny z dnia 04.11.2015r, otrzymane z BZ WBK LEASING S.A. - Oględziny pojazdu przeprowadzone w dniu 07.11.2015r w Domu Aukcyjnym Mariola NOSKO we Wrocławiu, ul. Wodzisłąwska nr 8 - współnie z Panem Michałem MARKIEWICZEM, oraz pozostałymi pracownikami, którzy udzielali informacji - Zasady wyceny pojazdów samochodowych - Instrukcja nr 1/2005 Stowarzyszenia Rzeczoznawców Techniki Samochodowej i Ruchu Drogowego. - System wyceny wartości pojazdów samochodowych INFO - EKSPERT ( nr licencji 19199) DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [R] XI-2015 Marka: CASE IH Model pojazdu: MAXXUM 115 X-LINE Wersja: 1D 420 07 Nr rejestracyjny: PKA 81VT Rok prod.: 2009 Rodzaj pojazdu: Ciągnik rolniczy Nr INFO-EKSPERT 150-00530 Nr identyfikacyjny (VIN) Z9BE53674 Data pierwszej rejestracji 2009-09-07 Wskazanie licznika 673 mtg Okres eksploatacji pojazdu (09-09-07-15-11-09) 74 mies. Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) czerwony Oznaczenie kabiny Komfortowa Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Pojemność / Moc silnika 6728 ccm / 86kW (117KM) Liczba cylindrów / Układ cylindrów 6 / rzędowy 3.122 System INFO-EKSPERT 19199 mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.935 Strona 1 / SRTSiRD
Załącznik nr 1 do E-114/2015 Rodzaj skrzyni biegów automatyczna OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Marka, typ Bieżnik [mm] Zużycie [%] Przednie lewe: CONTINENTAL 420/70 R28 133A8/130B AC 70T TL 65 Przednie prawe: CONTINENTAL 420/70 R28 133A8/130B AC 70T TL 65 Tylne lewe: CONTINENTAL 520/70 R38 147B AC 70T TL 65 Tylne prawe: CONTINENTAL 520/70 R38 147B AC 70T TL 65 STAN TECHNICZNY POJAZDU Stan ciągnika wskazuje na brak dbałości ze strony użytkownika. Utrudniony roizruch silnika - akumulator rozładowany w znacznym stopniu. Nierówna praca silnika - wymagane jest przeprowadzenie kompleksowego przeglądu, regulacji wymiany oleju silnikowego i filtrów. Brak informacji o przeprowadznych okresowych przeglądach silnika. Na ciągniku zamontowany jest ładowacz który stanowi odrębny przedmiot wyceny. Brak drzwi lewych (kompletnych) w kabinie. Na wielu elementach ciągnika widoczne są osady piasku (zwłaszcza na tylnym układzie zawieszenia narzedzi). Wnętrze kabiny zanieczyszczon e w znacznym stopniu w tym też osadami piasku, siedzenie operatora zanieczyszczone w znacznym stopniu. Podsufitka zanieczyszczona w znacznym stopniu. Miejscowe porysowania powłok lakierowych. Na tylnym układzie zawieszenia narzędzi widoczne są liczne ubytki powłok lakierowych, porysowania oraz miejscowe ogniska korozji. Elementy tylnego układu zawieszenia narzędzi ze znamionami częściowego wypracowania. Połączenia śrubowe częściowo skorodowane. Porysowania błotnika tylnego prawego z miejscowym wgnieceniem. KOREKTY WARTOŚĆ BAZOWA NETTO (78 mies.)............................... 95 528 PLN KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ............................... 2 086 PLN Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy 2009-05-15. Pojazd wyceniany został zarejestrowany 4 miesiące później, zatem jego okres eksploatacji jest krótszy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika dodatnia korekta wartości. KOREKTA ZA OGUMIENIE.......................................... - 2 203 PLN Korekta uwzględnia wpływ stanu ogumienia na wartość pojazdu. Punktem odniesienia jest ogumienie o zużyciu 50% KOREKTY RÓŻNE W tym:.................................................. - 27 760 PLN [%] Wartość Stan utrzymania i dbałość o pojazd -5,0-4 880 3.122 System INFO-EKSPERT 19199 mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.935 Strona 2 / SRTSiRD
Załącznik nr 1 do E-114/2015 Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. Korekta ze względu na serwisowanie pojazdu -5,0-4 880 Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej producenta jest stosowane w początkowym okresie, zwykle nie przekraczającym 5 lat. Brak dokumentacji serwisowej szczególnie w pierwszych latach użytkowania pojazdu może być powodem stosowania korekty ujemnej a regularne wykonywanie przeglądów starszych pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej. Konieczne naprawy pojazdu -18,4-18 000 Konieczność wykonania naprawy wycenianego pojazdu jest podstawą do obniżenia jego wartości w stosunku do wartości pojazdu sprawnego. O wielkości korekty decyduje koszt naprawy przywracającej pojazd do stanu technicznego odpowiedniego do okresu użytkowania pojazdu, jego przebiegu i ogólnego stanu technicznego. Wartość rynkowa netto wyżej zidentyfikowanego pojazdu, określona na dzień wykonania opinii wynosi: 67700 PLN (słownie: sześćdziesiąt siedem tysięcy siedemset złotych) Wartość określono na podstawie: - notowań rynkowych z katalogu "Pojazdy Samochodowe - Wartości Rynkowe XI-2015" zaakceptowanych przez wykonawcę opinii, - korekt mających wpływ na wartość pojazdu Podpisując niniejszą wycenę rzeczoznawca zastrzega sobie, że nie bierze odpowiedzialności za ukryte wady tworzywa lub montażu szacowanego ciągnika oraz zmiany zaistniałe po dokonaniu oględzin. Wartość ciągnika została określona na dzień oszacowania. Powyższe opracowanie nie stanowi ekspertyzy stanu technicznego pojazdu, jak również gwarancji zbycia za wartość oszacowania. STANU PRAWNEGO POJAZDU NIE BADANO. 3.122 System INFO-EKSPERT 19199 mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.935 Strona 3 / SRTSiRD
WYCENA Nr: Załącznik nr 1 do E-114/2015 Rzeczoznawca : mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.9356 z dnia: Zleceniodawca: BZ WBK LEASING S.A. Adres: ul. Chlebowa nr 4/8 61-003 POZNAŃ Zlec. pismo, znak: Zlecenie wyceny z dnia 04.11.2015r z dnia: Zadanie: Określenie szacunkowej wartości rynkowej pojazdu dla potrzeb sprzedaży nja rynku wtórnym w ramach windykacji. DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU 2015-11-09 Dane: [R] XI-2015 Marka: CASE IH Model pojazdu: MAXXUM 115 X-LINE Wersja: 1D 420 07 Nr rejestracyjny: PKA 81VT Rok prod.: 2009 Rodzaj pojazdu: Ciągnik rolniczy Nr INFO-EKSPERT 150-00530 Nr identyfikacyjny (VIN) Z9BE53674 Data pierwszej rejestracji 2009-09-07 Wskazanie licznika 673 mtg Okres eksploatacji pojazdu (09-09-07-15-11-09) 74 mies. Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Pojemność / Moc silnika 6728 ccm / 86kW (117KM) Rodzaj skrzyni biegów automatyczna STAN TECHNICZNY POJAZDU Stan ciągnika wskazuje na brak dbałości ze strony użytkownika. Utrudniony roizruch silnika - akumulator rozładowany w znacznym stopniu. Nierówna praca silnika - wymagane jest przeprowadzenie kompleksowego przeglądu, regulacji wymiany oleju silnikowego i filtrów. Brak informacji o przeprowadznych okresowych przeglądach silnika. Na ciągniku zamontowany jest ładowacz który stanowi odrębny przedmiot wyceny. Brak drzwi lewych (kompletnych) w kabinie. Na wielu elementach ciągnika widoczne są osady piasku (zwłaszcza na tylnym układzie zawieszenia narzedzi). Wnętrze kabiny zanieczyszczon e w znacznym stopniu w tym też osadami piasku, siedzenie operatora zanieczyszczone w znacznym stopniu. Podsufitka zanieczyszczona w znacznym stopniu. Miejscowe porysowania powłok lakierowych. Na tylnym układzie zawieszenia narzędzi widoczne są liczne ubytki powłok lakierowych, porysowania oraz miejscowe ogniska korozji. Elementy tylnego układu zawieszenia narzędzi ze znamionami częściowego wypracowania. Połączenia śrubowe częściowo skorodowane. Porysowania błotnika tylnego prawego z miejscowym wgnieceniem. 3.122 System INFO-EKSPERT 19199 mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.935 Strona 4 / SRTSiRD
Załącznik nr 1 do E-114/2015 KOREKTY WARTOŚĆ BAZOWA NETTO (78 mies.)............................... 95 528 PLN KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ............................... 2 086 PLN Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy 2009-05-15. Pojazd wyceniany został zarejestrowany 4 miesiące później, zatem jego okres eksploatacji jest krótszy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika dodatnia korekta wartości. KOREKTA ZA OGUMIENIE.......................................... - 2 203 PLN Korekta uwzględnia wpływ stanu ogumienia na wartość pojazdu. Punktem odniesienia jest ogumienie o zużyciu 50% KOREKTY RÓŻNE.................................................. - 27 760 PLN Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej producenta jest stosowane w początkowym okresie, zwykle nie przekraczającym 5 lat. Brak dokumentacji serwisowej szczególnie w pierwszych latach użytkowania pojazdu może być powodem stosowania korekty ujemnej a regularne wykonywanie przeglądów starszych pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej. Konieczność wykonania naprawy wycenianego pojazdu jest podstawą do obniżenia jego wartości w stosunku do wartości pojazdu sprawnego. O wielkości korekty decyduje koszt naprawy przywracającej pojazd do stanu technicznego odpowiedniego do okresu użytkowania pojazdu, jego przebiegu i ogólnego stanu technicznego. Wartość rynkowa netto wyżej zidentyfikowanego pojazdu, określona na dzień wykonania opinii wynosi: 67700 PLN (słownie: sześćdziesiąt siedem tysięcy siedemset złotych) Wartość określono na podstawie: - notowań rynkowych z katalogu "Pojazdy Samochodowe - Wartości Rynkowe XI-2015" zaakceptowanych przez wykonawcę opinii, - korekt mających wpływ na wartość pojazdu Podpisując niniejszą wycenę rzeczoznawca zastrzega sobie, że nie bierze odpowiedzialności za ukryte wady tworzywa lub montażu szacowanego ciągnika oraz zmiany zaistniałe po dokonaniu oględzin. Wartość ciągnika została określona na dzień oszacowania. Powyższe opracowanie nie stanowi ekspertyzy stanu technicznego pojazdu, jak również gwarancji zbycia za wartość oszacowania. STANU PRAWNEGO POJAZDU NIE BADANO. 3.122 System INFO-EKSPERT 19199 mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.935 Strona 5 / SRTSiRD
OCENA TECHNICZNA nr: Załącznik nr 1 do E-114/2015 Rzeczoznawca : mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.9356 z dnia: Zleceniodawca: BZ WBK LEASING S.A. Adres: ul. Chlebowa nr 4/8 61-003 POZNAŃ Zlec. pismo, znak: Zlecenie wyceny z dnia 04.11.2015r z dnia: Zadanie: Określenie szacunkowej wartości rynkowej pojazdu dla potrzeb sprzedaży nja rynku wtórnym w ramach windykacji. PODSTAWA WYCENY 2015-11-09 - Zlecenie sporządzenia wyceny z dnia 04.11.2015r, otrzymane z BZ WBK LEASING S.A. - Oględziny pojazdu przeprowadzone w dniu 07.11.2015r w Domu Aukcyjnym Mariola NOSKO we Wrocławiu, ul. Wodzisłąwska nr 8 - współnie z Panem Michałem MARKIEWICZEM, oraz pozostałymi pracownikami, którzy udzielali informacji - Zasady wyceny pojazdów samochodowych - Instrukcja nr 1/2005 Stowarzyszenia Rzeczoznawców Techniki Samochodowej i Ruchu Drogowego. - System wyceny wartości pojazdów samochodowych INFO - EKSPERT ( nr licencji 19199) DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [R] XI-2015 Marka: CASE IH Model pojazdu: MAXXUM 115 X-LINE Wersja: 1D 420 07 Nr rejestracyjny: PKA 81VT Rok prod.: 2009 Rodzaj pojazdu: Ciągnik rolniczy Nr INFO-EKSPERT 150-00530 Nr identyfikacyjny (VIN) Z9BE53674 Data pierwszej rejestracji 2009-09-07 Wskazanie licznika 673 mtg Okres eksploatacji pojazdu (09-09-07-15-11-09) 74 mies. Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) czerwony Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Pojemność / Moc silnika 6728 ccm / 86kW (117KM) Rodzaj skrzyni biegów automatyczna 3.122 19199 mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.935 System INFO-EKSPERT Strona 6 / SRTSiRD
Załącznik nr 1 do E-114/2015 OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Marka, typ Bieżnik [mm] Zużycie [%] Przednie lewe: CONTINENTAL 420/70 R28 133A8/130B AC 70T TL 65 Przednie prawe: CONTINENTAL 420/70 R28 133A8/130B AC 70T TL 65 Tylne lewe: CONTINENTAL 520/70 R38 147B AC 70T TL 65 Tylne prawe: CONTINENTAL 520/70 R38 147B AC 70T TL 65 STAN TECHNICZNY POJAZDU Stan ciągnika wskazuje na brak dbałości ze strony użytkownika. Utrudniony roizruch silnika - akumulator rozładowany w znacznym stopniu. Nierówna praca silnika - wymagane jest przeprowadzenie kompleksowego przeglądu, regulacji wymiany oleju silnikowego i filtrów. Brak informacji o przeprowadznych okresowych przeglądach silnika. Na ciągniku zamontowany jest ładowacz który stanowi odrębny przedmiot wyceny. Brak drzwi lewych (kompletnych) w kabinie. Na wielu elementach ciągnika widoczne są osady piasku (zwłaszcza na tylnym układzie zawieszenia narzedzi). Wnętrze kabiny zanieczyszczon e w znacznym stopniu w tym też osadami piasku, siedzenie operatora zanieczyszczone w znacznym stopniu. Podsufitka zanieczyszczona w znacznym stopniu. Miejscowe porysowania powłok lakierowych. Na tylnym układzie zawieszenia narzędzi widoczne są liczne ubytki powłok lakierowych, porysowania oraz miejscowe ogniska korozji. Elementy tylnego układu zawieszenia narzędzi ze znamionami częściowego wypracowania. Połączenia śrubowe częściowo skorodowane. Porysowania błotnika tylnego prawego z miejscowym wgnieceniem. 3.122 19199 mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.935 System INFO-EKSPERT Strona 7 / SRTSiRD
ARKUSZ USTALENIA WARTOŚCI POJAZDU do wyceny nr: Załącznik nr 1 do E-114/2015 Rzeczoznawca : mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.9356 z dnia: Zleceniodawca: BZ WBK LEASING S.A. Adres: ul. Chlebowa nr 4/8 61-003 POZNAŃ Zlec. pismo, znak: Zlecenie wyceny z dnia 04.11.2015r z dnia: Zadanie: Określenie szacunkowej wartości rynkowej pojazdu dla potrzeb sprzedaży nja rynku wtórnym w ramach windykacji. DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU 2015-11-09 Dane: [R] XI-2015 Marka: CASE IH Model pojazdu: MAXXUM 115 X-LINE Wersja: 1D 420 07 Nr rejestracyjny: PKA 81VT Rok prod.: 2009 Rodzaj pojazdu: Ciągnik rolniczy USTALENIE WARTOŚCI POJAZDU KATALOG WARTOŚCI BAZOWYCH (BRUTTO): rok mies. wart. z katal. [PLN] wart. zadana [PLN] 2009 05 117500 117500 2008 05 108500 108500 2007 05 99700 99700 WARTOŚĆ BAZOWA NETTO (78 mies.)............................... 95 528 PLN Normatywny okres eksploatacji................................ 78 mies. DATA PIERWSZEJ REJESTRACJI (rok/mies/dn)................. 2009-09-07 Rzeczywisty okres eksploatacji................................ 74 mies. KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ..... 2 086 PLN po korekcie: 97 614 PLN LISTA WYPOSAŻENIA: Lista wyposażenia na podstawie informacji z bazy danych na okres: 2008.01-2009.06 Czas Pracy rzeczywisty odczytany.............................. 673 mtg ZASTOSOWANE KOREKTY RÓŻNE: L.p. Opis korekty [%] Wart. 1 2 3 Stan utrzymania i dbałość o pojazd -5,0-4 880 Korekta ze względu na serwisowanie pojazdu -5,0-4 880 Konieczne naprawy pojazdu -18,4-18 000 KOREKTY RÓŻNE........................ - 27 760 PLN po korekcie: STAN OGUMIENIA: Oś Koło Cena Zuż. Bieżn Koło Cena Zuż. Bieżn Koło Cena Zuż. Bieżn Koło Cena Zuż. [PLN] [%] [mm] [PLN] [%] [mm] [PLN] [%] [mm] [PLN] [%] Przednia Lewe: 2602 65* Prawe: 2602 65* Tylna Lewe: 4741 65* Prawe: 4741 65* KOREKTA ZA OGUMIENIE................. - 2 203 PLN po korekcie: 69 854 PLN Bieżn [mm] 67 651 PLN 3.122 System INFO-EKSPERT 19199 mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.935 Strona 8 / SRTSiRD
Załącznik nr 1 do E-114/2015 UWAGI: Ze wzgledu na brak dowodu rejestracyjnego datę I rejestracji prszyjęto wg daty sprzedaży. WARTOŚĆ RYNKOWA NETTO PO ZAOKRĄGLENIU................... 67 700 PLN 3.122 System INFO-EKSPERT 19199 mgr inż.jerzy Benedyk-rzeczoznawca SIMP nr certyf.935 Strona 9 / SRTSiRD