OPINIA Nr: 827/2017 z dnia: 2017/11/20. PODSTAWA OPINII Katalog danych Info-ekspert 2017/11. Oględziny pojazdu. Dowód rej. DR/BAD

Transkrypt

1 OPINIA Nr: 827/2017 z dnia: PODSTAWA OPINII Katalog danych Info-ekspert 2017/11. Oględziny pojazdu. Dowód rej. DR/BAD DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU (*) Dane: [D] XI-2017 Marka: RENAULT Model pojazdu: Master dci MR`00 3.5t Wersja: L3H3 Nr rejestracyjny: EL895AS Rok prod.: 2002 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy do 3.5t Nr identyfikacyjny (VIN) VF1FDCML Data pierwszej rejestracji 2002/06/21, (w Polsce: 2007/10/22) Data ważności badania technicznego 2013/11/17 Okres eksploatacji pojazdu (02/06/21-17/11/20) 185 mies. Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) biały 2-warstwowy typu uni Dop. masa całk. / Ładowność 3500 kg / 1603 kg Rodzaj nadwozia furgon z podwyższonym dachem, wydłużony 4 drzwiowy 3 osobowy Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów 2 / przedni (4x2) / manualna Zawieszenie osi / Rozstaw osi sprężyny / 4078 mm Oznaczenie silnika G9U 754 Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Pojemność / Moc silnika 2463 ccm / 90kW (122KM) Doładowanie Turbosp. z chłodn. powietrza Liczba cylindrów / Układ cylindrów 4 / rzędowy Długość 5888 mm WYPOSAŻENIE STANDARDOWE L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 ABS - system zapobiegający blokowaniu kół 13 Stopien boczny 2 Alternator wzmocniony 14 Sygnalizacja pozostawienia włączonych świateł 3 Antena radiowa 15 Szyby przyciemniane 4 Fotel kierowcy regulowany 16 Ścianka działowa pełna oszklona 5 Fotel pasażera podwójny 17 Światło dodatkowe STOP 6 Immobilizer 18 Tapicerka Tortella 7 Kołpaki kół ozdobne 19 Uchwyty do mocowania ładunku składane 4 szt. 8 Listwy boczne 20 Wspomaganie układu kierowniczego 9 Obrotomierz 21 Wykładzina gumowa w przestrzeni bagażowej 10 Pasy bezpieczeństwa przednie z regul. wysokości 22 Wykładzina podłogowa gumowa mocowania 11 Poduszka powietrzna kierowcy 23 Zbiornik paliwa 100l 12 Przygotowanie do montażu radia 24 Zegar cyfrowy STAN TECHNICZNY POJAZDU Brak możliwości uruchomienia silnika pomimo podjęcia prób z użyciem urządzeń rozruchowych, ponadto silnik pojazdu posiada liczne wycieki płynów eksploatacyjnych. Pęknięta szyba czołowa, niesprawny zestaw zegarów (brak wskazania drogomierza), rozbita lampa tylna prawa.

2 KOREKTY WARTOŚĆ BAZOWA BRUTTO (186 mies.) PLN KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy 2002/05/15. Pojazd wyceniany został zarejestrowany 1 miesiąc później, zatem jego okres eksploatacji jest krótszy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika dodatnia korekta wartości. KOREKTY RÓŻNE W tym: Stan utrzymania i dbałość o pojazd Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. Aktualność badań technicznych Podstawą do zastosowania korekty jest wada prawna w postaci zakazu użytkowania pojazdu na dzień, koszt wykonania wymaganego badania technicznego jak też, szczególnie w przypadku pojazdów wieloletnich i trwale wyłączonych z eksploatacji, ewentualna konieczność przeprowadzenia usprawniającej pojazd naprawy. Wartość korekty została oszacowana automatycznie, na podstawie okresu eksploatacji pojazdu: 185 mies. Korekta ze względu na serwisowanie pojazdu Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej producenta jest stosowane w początkowym okresie, zwykle nie przekraczającym 5 lat. Brak dokumentacji serwisowej szczególnie w pierwszych latach użytkowania pojazdu może być powodem stosowania korekty ujemnej a regularne wykonywanie przeglądów starszych pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej. Korekta dotyczy uwzględnienia wykonywanych prac serwisowych na pojeździe przez cały okres jego użytkowania, które wynikają z wytycznych i wymogów producenta danego samochodu (wymiany płynów i materiałów eksploatacyjnych, wymiana elementów zużytych, wymiana elementów uszkodzonych w trakcie eksploatacji). Producent pojazdu określa co jaki okres i jaki zakres czynności powinien wykonać użytkownik aby utrzymać pojazd w stanie poprawnym, bezpiecznym w codziennej eksploatacji. Uszkodzenia nadwozia + korozja Wgniecenia progów i dolnej częśc lewego i prawego boku nadwozia, otarcia elementów z tworzywa oraz braki listew ozdobnych. Obszerna korozja elementów nadwozia w miejscach łaczenia blach poszycia.

3 DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA do opinii nr: 827/2017 z dnia: DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU (*) Dane: [D] XI-2017 Marka: RENAULT Model pojazdu: Master dci MR`00 3.5t Wersja: L3H3 Nr rejestracyjny: EL895AS Rok prod.: 2002 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy do 3.5t

4

5

6