I 4 str. 1/7 Opracowanie: Zakład Wielobranżowy mgr inż. Piotr Rościszewski 44-121 Gliwice, ul. Kozielska 57/17 tel. 0-32/238-32-90; 0-501-685-613 Rowerem bliżej naszego dziedzictwa III Etap Oznakowanie tras rowerowych Miasto i Gmina Zdzieszowice Trasy nr 16, 181 i 186 (Organizacja ruchu drogowego) $ %!" # 56789:;< &'()*+,-./)0123 =>?9@ABC DE mgr inż. Piotr Rościszewski 2006-04-10 Pyskowice, kwiecień 2006
str. 2/7 Spis treści Arkusz 1. Przedmiot opracowania...3 2. Podstawa opracowania...3 3. Zakres niniejszego opracowania...4 4. Zaprojektowany przebieg tras...4 5. Jednostki administracyjne wzdłuż tras...5 6. Parametry techniczne tras...5 7. Ciekawostki krajoznawcze...5 8. Zagospodarowanie turystyczne...6 9. Oznakowanie projektowanych tras rowerowych...6 10. Bezpieczeństwo ruchu drogowego...7 Uzgodnienia 1. Urząd Marszałkowski Województwa Opolskiego w Opolu 2. Starostwo Powiatowe w Strzelcach Opolskich 3. Nadleśnictwo Strzelce Opolskie Załączniki 1. Marszruty poszczególnych tras rowerowych 2. Wzory oznakowania trasy rowerowej 3. Wykaz znaków na trasie 4. Zestawienie znaków 5. Wykaz drogowskazów i tablic informacyjnych 6. Wzór ekranu tablicy informacyjnej (wersja elektroniczna) 7. Kosztorys inwestorski Rysunki 1. Schemat planowanych tras rowerowych w okolicach Zdzieszowic 2. Plan sytuacyjny w skali 1:50000 3. Plany sytuacyjne w skali 1:10000 4. Szkice oznakowania tras rowerowych
str. 3/7 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt tras rowerowych nr 16, 181 i 186 oraz krótkiego odgałęzienia do śluzy Krępna, a także aktualizacja treści istniejących tablic informacyjnych i drogowskazów uwzględniająca projektowane obecnie trasy. Trasa nr 16 ma docelowo prowadzić z Gliwic do Nysy. W terenie wykonany jest odcinek Gliwice-Łabędy Rudziniec Ujazd Poręba w Gminie Leśnica oraz zaprojektowany jest odcinek w granicach Gminy Krapkowice. Niniejszy projekt obejmuje odcinek w granicach Gminy Zdzieszowice od Krowiego Jaru koło Góry Św. Anny, tj. granicy z Gminą Leśnica do granicy z Gminą Gogolin koło Jasiony. Trasa nr 181 ma prowadzić od śluzy Rogów przez Krapkowice-Otmęt i Gogolin. Obecnie projektowany jest odcinek od granicy Gminy Gogolin koło stacji kolejowej Jasiona przez Rozwadzę, obok basenu kąpielowego do Zdzieszowic. Trasa nr 186 projektowana jest od Zdzieszowic przez Krępną i Łęg do granicy z Gminą Gogolin. Docelowo trasa ma prowadzić przez Obrowiec w Gminie Gogolin przez Krapkowice-Otmęt do Kamienia Śląskiego. Przebieg tras jest zgodny z ramową koncepcją tras rowerowych woj. opolskiego wersja 2.0. z listopada 2005 r. opracowaną przez mgr inż. Piotra Rościszewskiego dla Klubu Znakarzy Tras Turystycznych PTTK w Pyskowicach i zgłoszonej do planu zagospodarowania przestrzennego województwa opolskiego. Niniejsza dokumentacja wykonana w fazie projektu technicznego daje możliwość oznakowania w granicach Miasta i Gminy Zdzieszowice 26 km tras rowerowych z umieszczeniem na nich 356 znaków i 11 tablic informacyjnych. W powiązaniu z wykonanymi już trasami oraz trasami w sąsiednich gminach projektowane trasy pozwolą powiększyć Śląską Sieć Tras Rowerowych. Planowany termin realizacji 2006 r. 2. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest: umowa pomiędzy Burmistrzem Zdzieszowic a Zakładem Wielobranżowym Piotrem Rościszewskim w Gliwicach, mapy topograficzne terenu w skali 1:50000 i 1:10000 dla projektu oznakowania, obowiązujące przepisy: Prawo o ruchu drogowym Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. z późniejszymi zmianami, Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem, Instrukcja znakowania szlaków turystycznych PTTK obowiązująca od 1 stycznia 1999 r.
str. 4/7 3. Zakres niniejszego opracowania Zakres niniejszego opracowania obejmuje wykonanie projektu oznakowania tras rowerowych nr 16, 181 i 186 w granicach Gminy Zdzieszowice. Projekt zawiera: zestawienie projektowanych tras rowerowych, ich numeracji i kolorów znaków i kilometraż z dokładnością do 0,1 km, zestawienie podstawowych informacji dotyczących ciekawostek krajoznawczych i zagospodarowania turystycznego wzdłuż projektowanych tras rowerowych, inwentaryzacja w terenie dotycząca istniejącego oznakowania dróg oraz istniejących słupów oświetleniowych i teletechnicznych, wykazy skrzyżowań z drogami z dużym ruchem samochodowym, zaprojektowanie miejsc ustawienia znaków, drogowskazów i tablic informacyjnych w formie szkiców, w tym projekt organizacji ruchu drogowego, zestawienie projektowanych znaków, drogowskazów i tablic, kosztorys inwestorski z przedmiarem robót, specyfikację techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych. 4. Zaprojektowany przebieg tras Zgodnie z kryteriami prowadzenia tras rowerowych o charakterze turystycznym projektowane trasy prowadzą w miarę możliwości drogami o małym ruchu samochodowym, prowadzą obok interesujących zabytków, stacji kolejowych i obiektów noclegowych, a z drugiej strony prowadzą terenami leśnymi, obok terenów interesujących pod względem przyrodniczym i rekreacyjnym. Przy projektowaniu preferowane są boczne drogi o nawierzchni asfaltowej i tłuczniowej, prowadzące lasem lub obok interesujących zabytków. W Krępnej trasa rowerowa nr 186 przecina drogę wojewódzką nr 423. Trasa nr 16 prowadzi przez Gminę Leśnica z Leśnicy na zachód, wkraczając na teren Gminy Zdzieszowice u wylotu Krowiego, skąd dochodzi z Góry Św. Anny, po czym prowadzi dalej na zachód, odgałęziając się od istniejącego odcinka trasy nr 202. W Żyrowej przecina istniejące trasy nr 152 i 154. Dalej prowadzi drogą powiatową do Jasiony, napotykając po drodze istniejącą trasę nr 52. Za wsią trasa nr 52 skręca do stacji kolejowej, a trasa nr 16 biegnie prosto do granicy z Gminą Gogolin, gdzie ponownie napotyka trasę nr 52 i projektowany odcinek trasy nr 181. Poza Gminą Zdzieszowice trasa nr 16 prowadzi do Krapkowic.
str. 5/7 Trasa nr 181 prowadzi przez Gminę Gogolin na południowy-wschód, wkraczając na teren Gminy Zdzieszowice wraz z trasami nr 16 i 52, po czym prowadzi dalej lasem wraz z trasą nr 52 do stacji kolejowej Jasiona. Dalej prowadzi samodzielnie lasem, napotykając na jego skraju istniejącą trasę nr 152, po czym biegnie wiejską drogą do Rozwadzy, gdzie napotyka projektowaną trasę nr 186. Kolejny odcinek prowadzi samodzielnie drogami o charakterze ulic do ruin pałacu w Rozwadze, przecina trasy nr 152 i 186 po czym biegnie dalej ulicami do Zdzieszowic mijają basen kąpielowy, a następnie do stacji kolejowej i Urzędu Miasta, napotykając tam istniejące trasy rowerowe nr 152 i 202 oraz projektowaną trasę nr 186. Trasa nr 186 rozpoczyna się przy stacji kolejowej Zdzieszowice i prowadzi na zachód, najpierw ulicami miasta do Os. Piastów, po czym drogą asfaltową wraz z istniejącą trasą nr 152 do Rozwadzy. Dalej prowadzi samodzielnie bocznymi drogami do Krępnej, gdzie przecina drogę wojewódzką nr 423. Kolejny odcinek prowadzi w pobliżu śluzy Krępna i obok osady Łęg do granicy z Gminą Gogolin. Dalszy odcinek biegnie przez Obrowiec w stronę śluzy Obrowiec w Gminie Krapkowice i Krapkowic-Otmętu. 5. Jednostki administracyjne wzdłuż tras Projektowane trasy rowerowe znajdują się w województwie opolskim, w powiecie krapkowickim na terenie Miasta i Gminy Zdzieszowice. Tras prowadzą w znacznej części drogami powiatowymi i gminnymi albo drogami leśnymi Nadleśnictwa Strzelce Opolskie. W Krępnej trasa nr 186 przecina drogę wojewódzką nr 423. 6. Parametry techniczne tras Większość dróg znajduje się w dobrym stanie technicznym. W czasie inwentaryzacji trasy nie stwierdzono konieczności naprawy dróg gruntowych. 7. Ciekawostki krajoznawcze Projektowana trasa rowerowa nr 16 przebiega częściowo przez Park Krajobrazowy Góra Św. Anny, m.in. przez centrum Góry Św. Anny, gdzie znajduje się Sanktuarium Św. Anny z zabytkowym kościołem, klasztorem i licznymi kaplicami, a także Pomnik Czynu Powstańczego i amfiteatr, zabytkowe zajazdy z XIX w. i wapiennik oraz cmentarz z grobami powstańców śląskich. Dalej prowadzi przez Żyrową, w której znajduje się renesansowobarokowy zespół pałacowy z zabytkowym folwarkiem i parkiem, zabytkowy kościół ze stojącymi przy nim pomnikami przyrody oraz malownicza studnia-kapliczka, a także przez
str. 6/7 Jasioną, gdzie warto zwiedzić kościół, którego obecna kaplica była pierwotnie gotyckim kościołem, a także grób powstańców śląskich na miejscowym cmentarzu. Trasa nr 181 prowadzi przez Rozwadzę obok ruin neogotyckiego pałacu z 1861 r. W Zdzieszowicach znajduje się kamienny kościół p z 1936 r. i kapliczka - dzwonnica z połowy XIX w. W bok od tras rowerowych znajduje się Pomnik Powstańca Śląskiego. Trasa nr 186 prowadzi ze Zdzieszowic przez Krępną i Obrowiec, nie opodal śluz Krępna i Obrowiec z 1894 r. W Krępnej kaplica-dzwonnica z 2. poł. XIX w. 8. Zagospodarowanie turystyczne W Zdzieszowicach znajduje się hotel i dwa baseny kąpielowe, w Lesianach znajduje się gospodarstwo agroturystyczne, a w Wielmierzowicach kilka ośrodków wypoczynkowych nad stawami po dawnych żwirowniach. Projektowane trasy prowadzą obok stacji kolejowych w Jasionej i Zdzieszowicach. W Zdzieszowicach znajduje się kilka restauracji i barów, a w Rozwadzy bar. 9. Oznakowanie projektowanych tras rowerowych Projektowane trasy będą oznakowane zgodnie z zasadami przyjętymi przez PTTK i zatwierdzonymi przez Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej w 1996 r. Podstawowe wzory znaków trasy rowerowej zostały ujęte w Rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych, a następnie zastąpione Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych Podstawowe oznakowanie projektowanych tras będą stanowiły ujęte w tym rozporządzeniu dodatkowe znaki pionowe R-1 szlak rowerowy krajowy, R-1a początek (koniec) szlaku rowerowego krajowego i R-1b zmiana kierunku szlaku rowerowego krajowego o wymiarach 200 x 200 mm. Projekt zawiera wzory wszystkich znaków wraz ze wzorem rysunku roweru występującego na znakach, a także wykaz znaków na trasie. Znaki będą umocowane do metalowych słupków na terenach zurbanizowanych oraz drewnianych na pozostałych terenach. Część znaków zostanie przymocowanych do istniejących słupów drogowych, oświetleniowych i telekomunikacyjnych. Na terenach leśnych i polnych zamiast znaków na słupach znaki będą malowane na pniach drzew. Znaki powinny zostać wykonane z blachy stalowej ocynkowanej grubości minimum 1,25 mm, pomalowanej metodą proszkową w kolorze szarym. Dla wzmocnienia znaków
str. 7/7 i bezpieczeństwa przynajmniej ich 2 krawędzie powinny być odgięte do tyłu, a naroża powinny być ścięte. Lica znaków powinny zostać wykonane przy zastosowaniu folii samoprzylepnych odblaskowych nr 1. Znaki powinny być przykręcone do słupków bezpośrednio lub przymocowane przy użyciu ocynkowanych obejm, zabezpieczonych wkrętami przed przekręceniem znaku w innym kierunku. Słupki powinny pozwolić umocować znaki na wysokości około 250 cm nad poziomem terenu, a ich umocowanie w gruncie powinno uniemożliwić ich przekręcenie lub wyrwanie (słupki z poprzeczkami, wykop wypełniony ubitym chudym betonem z gruzem). Preferowane są słupki ocynkowane o średnicy 50 mm i zabezpieczone powłoką antykorozyjną. Słupki drewniane o średnicy 120 mm należy zaimpregnować. W przypadku znaków malowanych należy wyrównać korę ośnikiem i wyczyścić szczotką drucianą, następnie pomalować tło dwukrotnie farbą ftalową, a po jej wyschnięciu pomalować symbole roweru, paski lub strzałki. Ponadto w ważniejszych miejscach zostaną ustawione drogowskazy wymienione w powyższym rozporządzeniu jako dodatkowe znaki pionowe R-3 tablica szlaku rowerowego, a także tablice informacyjne ze schematyczną mapą projektowanych tras. Tabliczki drogowskazów o wymiarach 200 x 400 mm należy wykonać tymi samymi metodami jak znaki. Lica ekranów drogowskazów należy wykonać przy zastosowaniu cienkich folii samoprzylepnych o dobrej jakości. Ekrany tablic informacyjnych na terenach zurbanizowanych będą wykonane z blachy ocynkowanej grubości 1,25 mm o wymiarach 700 x 1000 mm, zabezpieczonej powłoką antykorozyjną w kolorze białym. Ekrany należy wykonać w formie jednolitego wydruku (nadruki nie mogą składać się z elementów naklejanych na tło ekranu tablicy). Tablice będą mocowane na słupach jak znaki drogowe. 10. Bezpieczeństwo ruchu drogowego Jednopoziomowe skrzyżowania z dwutorową linią kolejową Opole Kedzierzyn-Koźle występują na trasach nr 16 i 181 koło stacji Jasiona oraz na trzykrotnie na trasie nr 181 koło Rozwadze (wspólnie z trasą nr 152) i w Zdzieszowicach (jedno wspólnie z trasą nr 202). W Krępnej trasa nr 186 przecina drogę wojewódzką nr 423.