Nie daj się kryzysom jak reagować na problemy w zaopatrzeniu napojów? Bartosz Guszczak Główny specjalista Project Manager Instytut Logistyki i Magazynowania Warszawa, 19.09.2019r.
Misja Rozwijamy, promujemy i wdrażamy w gospodarce innowacyjne rozwiązania w zakresie logistyki i e-gospodarki. Fakty 50 lat działalności 195 pracowników Instytut Badawczy - forma prawna Założyciel GS1 Polska, PTL, ECR, WSL
Nasze kompetencje 1967 1990 MAGAZYNOWANIE audyty, projektowanie LOGISTYKA I ŁAŃCUCHY DOSTAW badania i kompleksowe doradztwo 1990 2003 2013 SYSTEMY IDENTYFIKACJI I KOMUNIKACJI wdrażanie i rozwój standardów GS1 egospodarka rozwiązania dla handlu i logistyki, upraszczanie i cyfryzacja procedur GOSPODARKA CYFROWA Internet Rzeczy, Przemysł 4.0, BIG DATA
Logistyka w Polsce Fakty 2017
33 MIEJSCE NA ŚWIECIE POLSKIEJ LOGISTYKI według rankingu WORLDBANK - POPRAWA W OBSZARZE OBSŁUGI PRZESYŁEK MIĘDZYNARODOWYCH - POPRAWA OBSŁUGI CELNEJ ORAZ INFRASTRUKTURY 7 MIEJSCE W EUROPIE POLSKIEJ LOGISTYKI według rankingu FRAUNHOFER - KONSOLIDACJA RYNKU PRZEZ SILNYCH OPERATORÓW 4PL - DODATKOWE USŁUGI W SERWISIE E-COMMERCE/OSTATNIEJ MILI - ROZWÓJ AUTOMATYZACJI ORAZ SYSTEMÓW IT
26 mld EUR WARTOŚĆ LOGISTYKI KONTRAKTOWEJ W 2017 BRAK WYKWALIFIKOWANEJ KADRY POWODEM SPOWOLNIENIA ROZWOJU 141 TYS. FIRM (8 % DZIAŁAJĄCYCH FIRM W POLSCE) 818 TYS. ZATRUDNIENIE W LOGISTYCE (OKOŁO 6 % OGÓLNEJ LICZBY ZATRUDNIONYCH) GŁÓWNIE EXPORT OGROMNA KONKURENCJA W PRZEWOZACH TOWAROWYCH
TRANSPORT W POLSCE PRACA PRZEWOZOWA W MLD T-KM 12% EU 2% EU OGÓŁEM 355 MLD T-KM (15% EU)
Transport drogowy
Charakterystyka rynku DRUGI CO DO WIELKOŚCI RYNEK W EUROPIE 12% PRZEWOZÓW EU PO NIEMCZECH PRZED HISZPANIĄ I WIELKĄ BRYTANIĄ 304 MLD T-KM - OGÓŁEM PRACY TRANSPORTOWEJ PIERWSZE MIEJSCE W PRZEWOZACH MIĘDZYNARODOWYCH 25% PRZEWOZÓW EU PRZED HISZPANIĄ I NIEMCAMI 30 TYS. FIRM ZAJMUJE SIĘ PRZEWOZEM TOWARÓW W POLSCE 88% MAŁE FIRMY POSIADAJĄCE ŚREDNIO 3 SAMOCHODY CIĘŻAROWE 485 TYS ZATRUDNIONYCH 11%
Charakterystyka rynku 420 TYS. KM CAŁKOWITA DŁUGOŚĆ DRÓG (67% STAN DOBRY) 3200 KM DRÓG EKSPRESOWYCH I AUTOSTRAD 135 MLD ZŁ NAKŁADY INWESTYCYJNE NA DROGI DO 2025 ROKU Z 9 NA 15 KM/1000 KM² GĘSTOŚĆ DRÓG EKSPRESOWYCH I AUTOSTRAD 17 KM/1000 KM² - EUROPA DODATKOWE 1800 KM DRÓG EKSPRESOWYCH I AUTOSTRAD
Jak reagować na problemy w zaopatrzeniu napojów?
Wieloaspektowa optymalizacja logistyki Optymalny model sieci dystrybucji Integracja obszarów logistyki w ramach łańcucha dostaw TRANSPORT Planowanie tras Optymalizacja kosztów transportu MAGAZYN Dobór infrastruktury i zasobów magazynowych Optymalizacja kosztów magazynowania ZAPASY Dostępność towarów Optymalizacja kosztów zamrożonego kapitału
Kroki podczas optymalizacji sieci dystrybucji POPRAWA EFEKTYWNOŚCI ZEBRANIE I ANALIZA DANYCH ETAP 1 AUDYT LOGISTYCZNY ocena stanu istniejącego i określenie kierunku zmian ETAP 2 ANALIZA MODELI DYSTRYBUCJI przeprowadzenie symulacji dla wybranych modeli sieci dystrybucji, które pozwolą na wybór modelu docelowego ETAP 3 POPRAWA EFEKTYWNOŚCI POSZCZEGÓLNYCH OBSZARÓW LOGISTYKI obszar zapasów, transportu, magazynowania ETAP 4 WDROŻENIE PROPONOWANYCH ROZWIĄZAŃ
ETAP 1 Audyt logistyczny Ocena stanu istniejącego i wskazanie kierunków zmian Zadanie 1 Audyt obszaru zapasów - identyfikacja obecnej struktury przepływów - analiza ilościowa zapasów w magazynie firmy - analiza procesów w obszarze zarządzania zapasami Zadanie 2 Audyt obszaru transportu - analiza procesów w obszarze transportu - analiza wskaźnikowa w obszarze transportu Zadanie 3 Audyt obszaru magazynowania - analiza organizacji magazynu - identyfikacja podstawowych parametrów i wskaźników procesu magazynowania
ETAP 2 Analiza modeli dystrybucji przeprowadzenie symulacji dla wybranych modeli sieci dystrybucji, które pozwolą na wybór modelu docelowego
Budowa modelu symulacyjnego wg opracowanej logiki kalkulacyjnej Symulacje na danych bieżących Walidacja modelu obliczeniowego porównanie wyników z danymi rzeczywistymi Wskazanie alternatywnych wariantów organizacji sieci dystrybucji Przeprowadzenie symulacji dla alternatywnych modeli kalkulacyjnych Wybór modelu najefektywniejszego kosztowo
ETAP 3 Poprawa efektywności w poszczególnych obszarach logistyki Zadanie 1 Poprawa efektywnosci obszaru zapasów tworzenie procesów zakupowych w kontekście budowania zapasów; dobór i parametryzacja algorytmów uzupełniania zapasów surowców Zadanie 2 Poprawa efektywnosci obszaru transportu budowa koncepcji transportu z uwzględnieniem specyfiki branży oraz planów rozwoju spółki Zadanie 3 Poprawa efektywnosci obszaru magazynowania wskazanie docelowych technologii, sposobu zagospodarowania przestrzeni, sparametryzowanie procesów magazynowych.
Optymalna sieć dystrybucji - korzyści Wyższy poziom obsługi klienta Skrócony czas realizacji zamówień Mniejszy poziom zapasów w sieci Większe wykorzystanie przestrzeni magazynowej Większa efektywność i niezawodność procesów logistycznych Niższe koszty transportu, utrzymania zapasu i magazynowania
DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ Bartosz Guszczak Bartosz.Guszczak@ilim.poznan.pl