Debiut na rynku NewConnect Kupiec S.A. Nazwa projektu Nazwa firmy Nazwisko prelegenta
Historia spółki 2002 Rozpoczęcie działalności przez spółkę Kupiec Spółka Jawna zajmującą się przewozami polskiego eksportu oraz importu. 2003 Rozszerzenie zakresu usług o transporty pomiędzy krajami Europy Zachodniej. Przychody Spółki wyniosły 1.120.560,61 zł, Zysk brutto wyniósł 89.413,28 zł; 2004 Przychody: 3.151.797,92 zł, Zysk brutto: 6.033,44 zł; 2005 Spółką zaczyna zarządzać Leszek Wróblewski. Przychody: 2.745.417,10 zł, Zysk brutto: 35.989,29 zł; 2006 Rozwinięcie spedycji międzynarodowej z pełną obsługą współpracujących przewoźników. Przekształcenie Spółki Jawnej w Sp. z o.o. ( wrzesień 2006) Przychody: 2.875.100,48 zł, Zysk brutto: 87.827,03 zł;
Historia spółki 2007 Podpisanie przez spółkę umowy ubezpieczenia swoich należności z firmą Euler Hermes. Rozpoczęcie pozyskiwania zleceń transportowych bezpośrednio od dostawców z UE. Przychody: 7.647.339,12 zł, Zysk brutto: 222.969,20 zł; 2008 Początek kryzysu gospodarczego w Europie przyniósł spółce maksymalne obroty i zyski związane z dużą ilością wolnych przewoźników przy stale malejącej ilości zleceń transportowych. Przychody: 14.515.800,73 zł, Zysk brutto: 1.283.344,37 zł; 2009 Kryzys w całej branży wykorzystany do poprawy procedur bezpieczeństwa transakcji finansowych i redukcji kosztów związanych z prowadzeniem działalności gospodarczej. Przychody: 11.751.302,95 zł, Strata: -295.856,00 zł; 2010 Zmiana formy prawnej. Przekształcenie Spółki z o.o. w Spółkę Akcyjną. Przychody: 9.138.367,59 zł, Zysk brutto: 69.655,05 zł;
Charakterystyka rynku TSL Rynek TSL w Polsce wygenerował w 2009 r. ponad 140 mld zł przychodu. W 2010 r.* wartość rynku TSL wzrosła o 15,4 % w stosunku do poprzedniego roku. Jeśli odniesiemy się do 2008 r. (przed kryzysem) wartość rynku wzrosła o 4,4 %. W 2009 r. wielkość przychodów analizowanych przedsiębiorstw zmniejszyła się o 11 %. Największym rynkiem dla polskich firm zajmujących się TSL jest obszar Unii Europejskiej Krajem mającym najbardziej istotne znaczenie dla polskich przewoźników są Niemcy. *(dane liczone na bazie wartości przychodów 102 analizowanych firm przez specjalistów SGH w Warszawie )
Profil działalności spółki Spedycja międzynarodowa o ugruntowanej pozycji rynkowej specjalizująca się w całopojazdowych przewozach ładunków neutralnych na terenie Unii Europejskiej. Obsługa zleceniodawców obejmuje głównie wymianę handlową pomiędzy takimi krajami jak: Polska, Niemcy, Włochy, Wielka Brytania, Belgia, Holandia, Irlandia. Precyzyjnie opracowany model działania od lat przynosi spektakularne efekty ze względu na dużą podaż zleceń transportowych oraz poziom ponoszonych kosztów w odniesieniu do oferowanych stawek frachtowych.
Rodzaj świadczonych usług Specyfiką działalności spółki, rzadko spotykana na rynku polskim jest to, że współpracującym przewoźnikom wytycza trasę o długości 5-6 tys. km składającą się z około 5 osobnych zleceń. Dzięki temu przewoźnicy mają zapewnioną stałą pracę poprzez ciąg zleceń na z góry określonych warunkach finansowych i pewność zapłaty za wykonane usługi. Natomiast dzięki ugruntowanym kontaktom w unii i restrykcyjnej polityce windykacji należności spółka realizuje godne i bezpieczne zyski.
Rodzaj świadczonych usług Rys. Struktura obrotów Emitenta 100% 5,42% 4,94% 3,74% Usługa podstawowa ( 96,3 % obrotu ) sprzedaż usług transportowych 90% 80% 70% 60% Sprzedaż towarów zakupionych przez przewoźników przy pomocy przekazanych kart paliwowych ( paliwo, opłaty za autostrady ) Usługa poboczna ( 3,7 % obrotu ) sprzedaż towarów ( paliwo, opłaty za autostrady ) zakupionych przez przewoźników przy pomocy udostępnionych przez Spółkę kart paliwowych. 50% 40% 30% 20% 10% 0% 94,58% 95,06% 96,26% 2008 2009 2010 Sprzedaż usług transportowych zleceniodawcom
Rodzaj świadczonych usług Rys. Struktura sprzedaży usług transportowych 100% 90% 80% 70% Rys. Udział krajów europejskich w sprzedaży usług transportowych 60% 50% 40% 30% 84,68% 85,47% 84,88% z rynków zagranicznych z rynku polskiego 2010 25,08% 46,08% 10,54% 20% 10% 15,32% 14,53% 15,12% Niemcy i kraje Beneluksu 0% 2008 2009 2010 2009 34,08% 35,53% 11,64% Włochy inne 2008 25,15% 43,35% 11,59% 0% 20% 40% 60% 80% 100%
Model biznesowy Podstawowa działalność Spółki realizowana jest w oparciu o dwa filary: posiadane kontakty w zakresie pozyskania zleceń transportowych dla współpracujących przewoźników i umiejętne ich zorganizowanie w następujące po sobie trasy finansowanie krótszych terminów płatności, niż te które obowiązują w krajach EU ( 45-120 dni ), a które mogą zaakceptować przewoźnicy ( 10 45 dni ) Misją Spółki Kupiec S.A. jest postrzeganie pracy spedycji z punktu widzenia korzyści przewoźnika ( nie tylko cenowych ) i przez to rozwijanie się razem z nim.
Co nas wyróżnia? Niestandardowe podejście do potrzeb przewoźników i dobra oferta handlowa na nich ukierunkowana. Doświadczeni spedytorzy posiadający fachową wiedzę i wymagane kwalifikacje w zakresie transportu Współdziałanie z grupą sprawdzonych przewoźników skutecznie wspierająca możliwości transportowe Kupiec S.A. Wysoka jakość świadczonych usług. Profesjonalna i kompleksowa obsługa zleceń Stały monitoring przewożonych towarów
Mocne strony i szanse dla spółki Mocne strony: Stabilna pozycja w całej branży TLS - silny partner, stały odbiorca usług Dobra opinia na rynku odnośnie terminowego regulowania płatności Wyselekcjonowany, wysokiej jakości portfel Klientów o mocnych fundamentach Doświadczenie i możliwość elastycznego dostosowania się do potrzeb Klientów Informatyzacja spedycji Efektywna i uporządkowana struktura organizacyjna Szanse: Zamiar poszerzenia zakresu usług Zwiększenie zasięgu działania przez wejście na nowe rynki Zmniejszenie się udziału transportu kolejowego i morskiego w ogólnym transporcie Duży, chłonny rynek
Cele strategiczne ROK 2007-2008 / Strategia szybkiej płatności i kompleksowej obsługi przewoźników ROK 2009 2010 / Redukcja kosztów wynikająca ze zmniejszających się obrotów w wyniku ogólnoświatowego kryzysu. ROK 2011 / Wykorzystanie pozyskanego finansowania na zwiększenie obrotów spółki. Kupiec S.A. posiada już odpowiednią infrastrukturę do obsługi nawet 5 krotnie większego obrotu: sprawdzony know-how, doświadczony menedżment, kadrę biurową i spedytorów z wieloletnim doświadczeniem. W chwili obecnej przedsiębiorstwo jest całkowicie przygotowane lokalowo, sprzętowo i kadrowo na dynamiczny wzrost.
Prognozy finansowe 2011r. Rys. Przychody (w tys. zł) 12793,71 14000 11751,3 12000 9138,37 10000 8000 6000 4000 2000 0 2009 Sp. z o.o. 2010 Sp. z o.o. 2011 S.A. Prognozy przychodów ze sprzedaży zakładające 40% wzrost w porównaniu z rokiem 2010 wynikają z założeń: obsłużenia zleceń przez dotychczas współpracujących z Emitentem przewoźników oraz z możliwego do osiągnięcia obrotu uzyskanego w wyniku nawiązania współpracy z 12 nowymi przewoźnikami
Prognozy finansowe 2011r. 300 200 100 0-100 -200-300 -295,86 Rys. Zysk netto (w tys. zł) 64,09 282,42 Na dynamiczny wzrost prognozowanego zysku netto ma mieć wpływ podjęcie szeregu czynności, w szczególności: cięć w kosztach wprowadzonych już w 2010., pozyskanie środków z emisji prywatnej akcji otwierające możliwości renegocjacji kosztów umów kredytowych, zakończenie 5 umów leasingowych. 2009 Sp. z o.o. 2010 Sp. z o.o. 2011 S.A. Strategia zwiększenia obrotów przy jednoczesnym obniżaniu kosztów stałych zgodnie z wyliczeniami ma przynieść zadowalające zyski na poziomie 282 tys. złotych.
Władze spółki Zarząd: Leszek Wróblewski Prezes Zarządu Rada Nadzorcza: Sebastian Bogus Przewodniczący RN Zygmunt Tabisz - Członek RN Artur Staśko Członek RN Tomasz Żołądź Członek RN Adam Flaga Członek RN
Dziękuję za uwagę. Emitent 33-100 Tarnów Ul. Rolnicza 41 A Tel. (14) 655 65 36 www.kupiec.az.pl Autoryzowany Doradca 42-200 Częstochowa Ul. Dąbrowskiego 7 Tel. (34) 310 39 29 www.dom-taurus.pl