ProRacing Chip Box Digital CS1 Certyfikat IPC: 7711/21, IEC: 61340-4-1
Spis treści. 1. ProRacing Chip Box Digital CS1... 3 2. Zawartość zestawu... 3 3. Zasada działania... 4 4. Pro Power Increase Wzrost Mocy... 4 5. Pro Driving Safety Bezpieczeństwo jazdy... 4 6. Użyteczność produktu... 5 7. Pierwsze kroki instalacji... 6 8. Sposób montażu... 6 9. Przykładowe lokalizacje IAT, MAP i MAF... 8 10. Sposoby podłączenia urządzenia... 12 11. Regulacja... 14 12. Spełniamy światowe normy IPC... 15 13. ProRacing na Świecie... 15 14. Dział Obsługi Klienta... 16 2
1. ProRacing Chip Box Digital CS1. Jest to urządzenie cyfrowe podłączane w komorze silnika. Urządzenie zaprogramowane jest do pracy z silnikami benzynowymi (także z instalacją LPG) oraz diesla. Wyposażone w dodatkowy system samodzielnej regulacji śrubę regulacyjną. W zestawie dedykowane przewody z parą szybkozłączek, ułatwiających montaż bezpośrednio w przewody właściwego czujnika. Przygotuj się na: Wzrost mocy do 25 % Wzrost momentu obrotowego do 25 % Zużycie paliwa bez zmian. 2. Zawartość zestawu. ProRacing Chip Box Digital CS1 Przewód i szybkozłączki, Instrukcja montażu, Karta gwarancyjna. 3
3. Zasada działania. Urządzenie jest przygotowane do montażu w komorze silnika, bezpośrednio w instalację elektryczną odpowiedniego czujnika: ciśnienia map/maf, przepływomierza bądź oddzielnego czujnika znajdującego się na kolektorze ssącym lub rurze dolotowej powietrza. W efekcie modyfikujemy dane przesyłane pomiędzy komputerem sterującym (ECU) a odpowiednim czujnikiem, dotyczące m.in. wtrysku paliwa, ilości paliwa, ciśnienia doładowania w autach z turbo doładowaniem, temperatury podawanego powietrza, prędkości obrotowej silnika, położenia przepustnicy, wydłużenia czasu otwarcia wtryskiwaczy. 4. Pro Power Increase Wzrost Mocy. 1. Wzrost mocy oraz prędkości maksymalnej auta. 2. Wzrost momentu obrotowego, gwarantującego: lepszą dynamikę jazdy, stabilną i elastyczną pracę silnika, dużo lepsze przyspieszenie spowodowane szybszą reakcją na pedał gazu. 3. Łatwiejszy rozruch silnika także w warunkach zimowych. 4. Zmniejszenie turbo dziury w autach turbo-doładowanych. 5. Płynne przyspieszanie już od niskich obrotów silnika. 5. Pro Driving Safety Bezpieczeństwo jazdy. 1. Wzrost dynamiki jazdy. 2. Łatwiejszy i bezpieczniejszy manewr wyprzedzania. 3. Polepszenie komfortu jazdy. Urządzenie poprawia i polepsza dynamikę jazdy. Tym samym usprawnia pracę silnika i zwiększa bezpieczeństwo na drodze. Po podłączeniu urządzenia znacznie wzrasta moment obrotowy. Samochód staje się bardziej dynamiczny, lepiej reaguje na pedał gazu. Ma to ogromne znaczenie np. przy wyprzedzaniu. Dzięki łatwiejszemu wyprzedzaniu dbamy o bezpieczeństwo swoje oraz pasażerów. Manewr wyprzedzania będzie łatwiejszy i przede wszystkim bezpieczniejszy, kiedy będziemy pewni mocy swojego samochodu. 4
6. Użyteczność produktu. Montaż za pomocą szybkozłączek. Urządzenie przeznaczone jest do samodzielnego montażu bezpośrednio w instalację elektryczną odpowiedniego czujnika. W zestawie znajduje się szczegółowa instrukcja montażu oraz dedykowane przewody z wygodnymi szybkozłączkami. System samodzielnej regulacji obrotowy potencjometr. Zezwala na dokonanie modyfikacji oprogramowania ułatwia dopasowanie urządzenia do potrzeb silnika, zmniejszenie lub zwiększenie mocy urządzenia. Funkcja ochrony silnika. Zapewnia pracę urządzenia w bezpiecznym zakresie obrotów silnika. Wzrost mocy jest zawsze utrzymywany w zakresie tolerancji obrotów silnika. Funkcja ta przeciwdziała przegrzaniu się silnika przy dużym obciążeniu bardzo dynamicznej jeździe. Szybki efekt. Moc w samochodzie podnoszona jest dzięki elektronice, zatem nie ma konieczności ingerowania w mechaniczne części silnika ani podzespołów, a efekt jest odczuwalny niemalże natychmiast. Trwałość i niezawodność. Urządzenie tworzone jest w technologii SMD, układ elektroniczny zamknięty jest w dobrze izolującą temperaturę obudowę z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Przewody w żaroodpornych peszlach wyposażone są w wodoszczelne wtyczki zapewniające trwałość i niezawodność połączenia. 5
7. Pierwsze kroki instalacji. Krok 1. Zanim zainstalujesz Chip, najpierw poczekaj, aż silnik ostygnie. W przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia. Krok 2. Otwórz maskę pojazdu, zamknij i zablokuj drzwi. W przypadku pojazdów wyposażonych w system bez kluczykowy, należy umieścić kluczyk poza zasięgiem odbioru radiowego pojazdu (w odległości minimum 10 metrów). Krok 3. Po zamknięciu pojazdu odczekaj kolejne 10 minut. Dzięki temu będzie pewność, że nie ma napięcia w instalacji w komorze silnika i że przepływ sygnałów w silniku ustał. Krok 4. Ogólnie rzecz biorąc, nie potrzebujesz specjalnych narzędzi do wykonania instalacji. Jednak prosty obcinak do drutu jest przydatny do usuwania nadmiaru materiału z opaski kablowej po zakończeniu instalacji. Krok 5. W dalszej części wyjaśnimy, jak zainstalować Chip na przykładzie typowych silników. Jeśli Twój silnik ma inną konstrukcję a poszczególne części silnika, w porównaniu z obrazami tutaj (np. są rozmieszczone w przedziale silnikowym inaczej), nic się nie przejmuj. Części, które są istotne dla montażu Chipa są w dużej mierze takie same. 8. Sposób montażu. Chip montujemy do czujnika temperatury zasysanego powietrza. W zależności od modelu samochodu czujnik może występować samodzielnie lub może być wbudowany w inne urządzenie pełniące podobną funkcję. 1. Osobny czujnik temperatury powietrza (IAT - Intake Air Temperature sensor) Odchodzą od niego zawsze tylko dwa przewody, umiejscowiony na rurze dolotowej do filtra powietrza, na obudowie filtra powietrza bądź na kolektorze dolotowym. (Rysunek poniżej pokazuje samodzielne czujniki z 2 pinami). 6
IAT - intake air temperature sensor] Jeśli w aucie nie ma samodzielnego czujnika, to najprawdopodobniej wbudowany jest on w przepływomierz (MAF) bądź czujnik ciśnienia (MAP). 2. Czujnik wbudowany w przepływomierz MAF (Mass Air Flow sensor). Około 60% samochodów, posiada czujnik wbudowany w przepływomierz. Jeżeli w przepływomierzu jest 5,6 lub 7 przewodów to w nim odnajdziemy czujnik, pod który podłączamy Chip Box a. (Rysunek poniżej przedstawia typowy przepływomierz (MAF) i gniazdo wtyczki). MAF - mass air flow sensor] 3. Jeśli w aucie nie ma samodzielnego czujnika na 2 przewody a przepływomierz ma tylko 3 lub 4 przewody oznacza to, że czujnik temperatury zasysanego powietrza znajduje się w czujniku MAP (Manifold Absolute Pressure sensor). 7
Zdarza się, że wtyczka w przepływomierzu jest na 5 pinów ale odchodzą z niej tylko 4 przewody - wtedy należy szukać czujnika ciśnienia (MAP - Manifold Absolute Pressure sensor). Czujnik ten znajduje się na kolektorze ssącym. (Rysunek poniżej przedstawia typowy czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) i gniazdo wtyczki) MAP- manifold absolute pressure sensor] 9. Przykładowe lokalizacje IAT, MAP i MAF. MAF Volkswagen Passat CC (2014) 8
MAF Volkswagen Tiguan (2016) MAF/MAP Dodge RAM 2500 SLT (2015) 9
IAT Jeep Wrangler 4x4 (2011) MAF Volkswagen Passat (2017) 10
MAP Chevrolet Silverado 3500 LTZ (2012) MAF Volkswagen Tiguan (2016) 11
10. Sposoby podłączenia urządzenia. Montaż Chip Box ProRacing CS1 w samodzielnym czujniku temperatury zasysanego powietrza (IAT). Czujnik występuje samodzielnie, odchodzą od niego dwa przewody. Należy zmostkować je z przewodami z zestawu. Należy ostrożnie zdjąć izolacje z przewodów wychodzących z czujnika. Następnie podłączyć w te przewody urządzenie Chip Box CS1 używając dołączonych szybkozłączek, zalutowując je, bądź splatając je ze sobą. Strony nie mają znaczenia przepływ sygnału przez Chip jest taki sam w obydwie strony. Montaż Chip Box ProRacing CS1 w przepływomierzu (MAF) lub czujniku ciśnienia (MAP) możemy podłączyć na 2 sposoby. 1. Pierwszy sposób to podłączenie na jednym przewodzie. Jeśli wiemy dokładnie, który przewód odpowiada za czujnik temperatury zasysanego powietrza (sprawdź dodatkową instrukcję, skontaktuj się z nami), wtedy przecinamy go na pół i pomiędzy niego wpinamy przewody od Chip Box a. Strony nie mają znaczenia przepływ sygnału przez Chip jest taki sam w obydwie strony. 12
2. Kolejny sposób to łączenie dwóch przewodów ChipBox a z dwoma przewodami od czujnika. Odnajdujemy 2 wskazane przewody, delikatnie ściągamy z nich izolację nie uszkadzając miedzianej żyły wewnątrz, następnie wpinamy się w nie przewodami od Chip Box a jak na rysunku poniżej. Strony nie mają znaczenia przepływ sygnału przez Chip jest taki sam w obydwie strony. Pamiętaj! Chip w czujniku ciśnienia MAP podłącza się tak samo jak w omówionym powyżej przepływomierzu MAF, czyli mostkując przewody lub łącząc je szeregowo. 13
11. Regulacja. Otrzymują Państwo urządzenie już zaprogramowane do swojego samochodu. Chip Boxa nie należy regulować od razu po podłączeniu! Po zamontowaniu urządzenia należy przejechać około 100 km (niekoniecznie w jednym dystansie). Silnik musi co najmniej raz nagrzać się oraz ostygnąć, tak żeby ECU w samochodzie w pełni odczytało parametry, które zmienia Chip Box. Najczęściej nie ma potrzeby dokonywania dodatkowej regulacji urządzenia. Dodatkowej regulacji za pomocą śruby regulacyjnej dokonujemy jedynie w sytuacji, kiedy: na desce rozdzielczej pojawi się kontrolka od świec żarowych lub kontrolka silnika CHECK ENGINE, silnik pracuje nierówno lub przechodzi w tryb awaryjny; jeżeli po pokonaniu dystansu ok. 100 km uznamy, że chcemy zwiększyć przyrost mocy. Pamiętaj! Metoda regulacji jest uzależniona od sposobu montażu urządzenia i jest różna w zależności od modelu auta. Szczegółowy opis regulacji znajdą Państwo w dodatkowej instrukcji dołączonej do zestawu. W razie pytań skontaktuj się ze swoim sprzedawcą lub naszą pomocą techniczną. Pomoc techniczna: (+48) 514-186-905 service@proracing24.com 14
12. Spełniamy światowe normy IPC. Nasza produkcja spełnia najwyższe standardy Międzynarodowego Stowarzyszenia Producentów Przemysłu Elektronicznego IPC oraz polskie i międzynarodowe normy produkcji. Certyfikaty IPC są uznawane na całym świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów i usług w branży elektronicznej. Stosowanie przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu technologicznego co bezpośrednio przekłada się na wysokie zaufanie dla naszych produktów. Możemy z dumą oferować nowoczesne rozwiązania technologiczne na najwyższym poziomie, bez obaw konkurując na światowym rynku tuningowych urządzeń elektronicznych w segmentach premium. Sprawdź sam i dołącz do grupy zadowolonych użytkowników! 13. ProRacing na Świecie. Sprzedajemy najwyższej klasy urządzenia na całym Świecie! Dołącz do naszej drużyny! 15
14. Dział Obsługi Klienta. Nasz serwis jest dostępny dla Państwa od poniedziałku do piątku, od godziny 9 00 do 17 00. Nasz adres: ProRacingX Wrocławska 261 59-220 Legnica Polska Dane firmy: ProRacingX Piotr Miziołek Wrocławska 261, 59-220 Legnica NIP: 511-022-94-10 REGON: 141940372 Pomoc techniczna: (+48) 506-711-155 (+48) 514-186-905 service@proracing24.com Dział sprzedaży: (+48) 720-004-003 info@proracing24.com Odwiedź nas na: www.proracing24.com facebook.com/proracingpolska plus.google.com/+proracingmorepower youtube.com/proracingmorepower 16