Układy zasilania samochodowych silników spalinowych. Bartosz Ponczek AiR W10

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Układy zasilania samochodowych silników spalinowych. Bartosz Ponczek AiR W10"

Grażyna Malinowska
6 lat temu
Przeglądów:

1 Układy zasilania samochodowych silników spalinowych Bartosz Ponczek AiR W10

Na podstawie informacji pobieranych z czujników, komputer

2 ECU (Engine Control Unit) Urządzenie elektroniczne zarządzające systemem zasilania silnika. Na podstawie informacji pobieranych z czujników, komputer sterownika dobiera odpowiednie proporcje paliwa i powietrza w mieszance oraz ustala moment wtrysku paliwa do cylindra.

3 Czujnik prędkości i położenia wału korbowego silnika Należą one do najważniejszych czujników w systemie sterowania silnika diesla, ponieważ na podstawie pomiarów prędkości obrotowej i położenia wału, przez sterownik obliczane są takie parametry jak dawka paliwa czy kąt wtrysku. Do rozpoznania prędkości obrotowej i położenia wału korbowego stosuje się czujniki indukcyjne. Ich działanie opiera się na współpracy z tarczą pomiarową

5 Czujnik położenia wałka rozrządu (Czujnik faz rozrządu) Czujnik położenia wałka rozrządu rozpoznaje, który cylinder wykonuje suw pracy. Możemy spotkać różne rozwiązania techniczne, tak w zakresie budowy koła impulsatora, jak i samego czujnika, które zależą od wersji systemu wtryskowego zastosowanego w pojeździe. Otrzymujemy sygnał prostokątny o amplitudzie około 5V

7 Efekt Halla Czujnik zwraca napięcie Halla (powstałe przez siłę Lorentza) proporcjonalne do natężenia pola magnetycznego

8 Czujnik wzniosu iglicy wtryskiwacza Zadaniem tego czujnika jest informowanie ECU o aktualnym kącie wtrysku, poprzez podanie sygnału napięciowego generowanego przez cewkę umieszczoną w korpusie wtryskiwaczy. Dzięki pętli ujemnego sprzężenia zwrotnego w zależności od prędkości obrotowej i obciążenia silnika, następuje właściwa regulacja kąta wtrysku. Aby uzyskać odpowiednie pole magnetyczne wokół rdzenia iglicy wtryskiwacza, sterownik systemu wytwarza prąd podmagnesowujący o regulowanej wartości (30-40)mA. Pierwszy wzrost napięcia powyżej 150 mv jest dla sterownika oznaką początku wtrysku

10 Czujnik ciśnienia paliwa Rdzeń czujnika stanowi stalowa przepona z umieszczonymi na niej tensometrami pomiarowymi. Jeśli mierzone ciśnienie przez kanał działa na jedną stronę przepony, wskutek jej odkształcenia rezystory zmieniają swoją rezystancję. Sterownik oblicza wartość ciśnienia za pomocą zapisanej w swojej pamięci charakterystyki. Zmierzona wartość ciśnienia jest następnie porównywana z ciśnieniem znamionowym, co stanowi podstawę do regulacji ciśnienia w zasobniku poprzez zawór regulacyjny.

12 Przepływomierze powietrza Obecnie w samochodach stosuje się kilka rodzajów przepływomierzy. Dostarczają one informację o przepływie powietrza (ilościowym albo masowym) do sterownika silnika. Wszystko po to, aby mieszanka paliwowo-powietrzna była zbliżona do stechiometrycznej (dla benzyny na każdy kilogram paliwa przypada 14,7 kg powietrza).

13 Przepływomierz klapkowy (objętościowy) Starsza konstrukcja Klapka wychyla się przy przepływie powietrza przesuwając suwak potencjometru Ścieżka po której poruszał się suwak się wycierała Sprężyna generująca moment zwrotny się zużywała zawyżanie wyników

15 Przepływomierz masowy Pomiar natężenia przepływu odbywa się na zasadzie pomiaru natężenia prądu potrzebnego do utrzymania stałej temperatury platynowego drutu (na stałym poziomie około stopni Celsjusza), który jest chłodzony opływającym powietrzem. Spadek temperatury jest mierzony przez termistor umieszczony obok drutu. Napięcie zasilające przepływomierz jest jednocześnie napięciem wyjściowym dla sterownika silnika Dodatkowy termistor mierzy temperaturę powietrza zasysanego wpływ na chłodzenie drutu Wrażliwość na zanieczyszczenia konieczna regularna wymiana filtrów powietrza

17 Czujnik położenia przepustnicy (silniki benzynowe) Wciskanie pedału gazu oddziałuje najbardziej bezpośrednio właśnie na przepustnicę.

19 esla.html Wikipedia

Podobne dokumenty

Spis treści. 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11. 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu

Spis treści. 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11. 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu 3 1. Badanie układu samodiagnostyki w silniku benzynowym typu 11 Motronic... 1.1. Struktura systemu sterowania silnikiem benzynowym typu Motronic.. 11 1.2. Algorytm pracy sterownika w silniku benzynowym