WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU LOTNICZEGO W ŚRODOWISKU DLA LOTNISKA BABICE W WARSZAWIE

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU LOTNICZEGO W ŚRODOWISKU DLA LOTNISKA BABICE W WARSZAWIE Miejsce pomiarów: Pp.1 IOŚ ul. Kolektorska 4, Warszawa Pp.2 Na granicy Lotniska Babice przy zabudowie mieszkalnej od strony skrzyżowania ul. Dostępnej z ul. Franciszka Kleeberga Szkice sytuacyjne z lokalizacją punktów pomiarowych: Rysunek 1. Lokalizacja p.p. 1 Rysunek 2. Lokalizacja p.p. 2

Data wykonania pomiaru: początek: 01-05-2010 koniec: 31-05-2010 LOKALIZACJA PUNKTÓW POMIAROWYCH: Układ współrzędnych Pp.1 Pp. 2 płaskich prostokątnych 1992 X Y Względna wysokość punktu pomiarowego [m] 4 m 6 m Współrzędne geograficzne Długość geograficzna N 52 0 16 25.64 N 52 0 14 05.08 GPS Szerokość geograficzna E 20 0 58 20.02 E 20 0 56 14.12 APARATURA POMIAROWA: Pp1. - stacja SV 201 służąca do ciągłego monitoringu hałasu lotniczego, w skład, której wchodzi miernik poziomu dźwięku SVAN 945A o nr 2098 z Świadectwem Legalizacji Ponownej wydanym w dniu 26 czerwca 2007r. przez Prezesa Głównego Urzędu Miar w Warszawie, ważnym do dnia 30 czerwca 2009 r. Pp.2 - stacja SV 201 służąca do ciągłego monitoringu hałasu lotniczego, w skład, której wchodzi miernik poziomu dźwięku SVAN 945A o nr 11881 z Świadectwem Legalizacji Ponownej wydanym w dniu 22 listopada 2007r. przez Prezesa Głównego Urzędu Miar w Warszawie, ważnym do dnia 30 listopada 2009r METODA POMIAROWA: Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. 2006r. Nr129, poz. 902 z póz. zm.) Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 17 stycznia 2003r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją dróg, linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk oraz portów, które powinny być przekazywane właściwym organom ochrony środowiska, oraz terminów i sposobów ich prezentacji (Dz. U. Nr 18, Poz. 164). Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 2 października 2007r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów w środowisku substancji lub energii przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem, portem (Dz. U. Nr 192, Poz. 1392). MAJ Statystyka lotów wykonanych na lotnisku w maju 2010 roku liczba czas pierwszej czas ostatniej liczba w nocy start lądowanie start lądowanie 1 199 1 7:55 8:11 20:56 22:13 2 87 2 8:35 13:59 21:12 23:11 3 119 2 7:01 8:51 21:06 23:30

liczba czas pierwszej czas ostatniej MAJ liczba w nocy start lądowanie start lądowanie 4 159 3 6:52 0:10 21:30 22:00 5 246 5 6:45 0:25 21:01 23:02 6 7 0 8:22 10:17 19:33 16:45 7 215 0 9:51 10:12 19:37 21:58 8 310 0 7:10 8:20 19:35 20:46 9 203 0 7:10 6:45 19:26 20:33 10 225 3 5:51 6:05 22:07 22:00 11 347 2 9:56 12:40 21:13 23:13 12 428 2 6:33 8:19 21:51 23:01 13 378 4 6:08 0:03 21:04 23:48 14 7 0 14:21 15:54 18:40 15:54 15 230 1 8:42 10:00 20:50 23:55 16 5 0 13:10 14:38 15:21 16:10 17 26 0 7:13 9:29 21:05 21:19 18 9 2 6:05 4:58 16:55 23:04 19 202 3 8:54 12:28 21:31 23:58 20 294 9 9:14 0:38 22:01 23:09 21 312 12 5:57 0:10 21:38 23:39 22 282 9 6:11 0:29 20:45 23:12 23 349 7 6:10 1:08 20:29 23:20 24 225 10 6:11 0:04 21:02 23:47 25 195 5 9:02 0:10 21:32 22:55 26 372 10 7:09 0:42 21:17 23:55 27 144 10 7:03 0:45 19:58 22:15 28 300 5 7:49 5:03 21:54 23:53 29 280 11 7:10 0:11 20:52 22:13 30 179 1 6:37 8:24 17:56 20:57 31 130 2 9:01 10:19 21:54 23:54 suma 6464 121 średnia 208,52 3,90 σ 118,98 3,87 ±Δ 2,9 0,69 WARUNKI METEOROLOGICZNE W PUNKCIE POMIAROWYM:

Ustalone na wysokości: h = 10 m (stacja zlokalizowana na terenie lotniska) Wartości ustalone Temperatura otoczenia: o C Wilgotność względna: % Ciśnienie atmosferyczne: (hpa) Wartości maksymalne w danym miesiącu Wartości minimalne w danym miesiącu Wartości średnie w danym miesiącu 24,1 5,9 14,1 97,5 59,3 80,7 1020,1 1002,9 1011,2 Stan pogody w okresie wykonywania pomiarów - Inne spostrzeżenia Brak ZESTAWIENIE WYNIKÓW POMIARÓW (POMIARY CIĄGŁE): Punkt pomiarowy Pp.1 1 maj 10 2 maj 10 07:57 47,9 68,9 78,2 DA-20 L 2.8 08:00 47,8 65,7 76,7 R - 44 S 1.1 08:06 47,4 69,6 79,0 DA-20 L 2.8 08:24 47,7 63,1 74,7 EC 135 S 1.1 10:40 50,2 68,2 78,5 R - 44 L 2.8 11:22 51,4 63,2 75,2 C-152 L 2.8 12:27 53,3 65,3 75,9 EC - 120 L 2.8 12:36 51,5 66,2 77,0 C - 172 L 2.8 13:02 48,6 62,3 72,9 C-152 L 2.8 14:44 49,9 65,6 76,7 R-44 L 2.8 14:55 47,6 66,6 76,8 R-44 L 2.8 15:38 46,3 68,7 77,6 Cirrus L 2.8 16:50 49,1 60,3 72,4 C 172 L 2.8 16:53 49,2 62,6 74,2 C-150 L 2.8 17:54 47,6 61,4 71,1 SR 22 L 2.8 18:30 47,5 60,4 72,6 C - 172 L 2.8 18:32 49,7 60,5 72,0 PZL 150 KOL. L 2.8 18:38 47,5 67,6 75,9 C - 172 L 2.8 18:43 50,8 66,6 77,8 C - 172 L 2.8 18:45 49,7 66,1 74,8 PZL 150 KOL. L 2.8 18:49 49,2 67,4 75,6 C - 172 L 2.8 20:55 47,4 58,7 72,1 C - 172 L 2.8 22:07 46,2 69,6 79,8 R-44 L 2.8 15:19 45,6 62,6 73,6 C -172 L 2.8 16:41 48,3 74,5 83,3 EC-135 L 2.8

3 maj 10 4 maj 10 17:28 48,6 76,4 85,1 C - 152 L 2.8 17:40 48,0 76,1 83,6 PZL 150 KOL. L 2.8 18:05 49,6 76,9 84,9 PZL 150 KOL. L 2.8 18:07 47,5 69,8 78,9 C - 172 L 2.8 18:15 46,5 63,5 74,3 C 182 L 2.8 18:23 47,9 62,9 73,1 PZL 150 KOL. L 2.8 18:36 46,7 62,8 72,5 Z 143 L 2.8 18:45 47,7 75,1 84,2 C-152 L 2.8 18:56 46,5 62,5 74,4 PZL 150 KOL. L 2.8 19:18 49,2 63,5 75,0 PZL 150 KOL. L 2.8 19:30 48,9 61,5 74,3 PZL 150 KOL. L 2.8 20:05 47,9 69,5 78,3 C - 172 L 2.8 21:00 48,2 62,5 75,0 C 182 L 2.8 21:53 48,1 61,4 72,4 C - 152 L 2.8 22:22 47,0 61,4 70,5 B200 GT L 2.8 07:14 44,5 56,9 69,5 Cessna-150 L 2.8 07:24 44,5 59,5 71,6 Cessna-150 L 2.8 07:34 44,6 59,5 71,3 Cessna-150 L 2.8 08:04 44,8 55,7 68,6 Cessna-150 L 2.8 08:14 45,2 59,4 71,3 Cessna-150 L 2.8 08:23 45,0 58,4 70,3 Cessna-150 L 2.8 08:32 45,0 62,4 69,7 Cessna-150 L 2.8 08:43 44,2 55,5 68,9 Cessna-150 L 2.8 11:10 45,3 56,4 66,7 R-22 L 2.8 11:11 45,0 65,1 74,0 R-22 L 2.8 14:40 47,7 62,3 72,8 C - 152 L 2.8 15:58 48,8 68,2 77,1 C 152 L 2.8 17:30 47,7 62,3 71,3 Columbia 350 L 2.8 18:10 49,6 76,4 83,6 TB - 9 L 2.8 18:12 48,1 65,1 75,1 C 152 L 2.8 18:21 48,9 64,8 74,1 C 152 L 2.8 18:30 48,9 63,4 72,3 C 152 L 2.8 18:39 48,7 61,3 72,4 C 152 L 2.8 19:35 49,2 66,4 74,1 MI-2 L 2.8 19:52 48,5 64,6 75,4 DA-20 L 2.8 22:14 48,3 69,0 77,2 Baron 58 L 2.8 00:10 46,2 65,1 73,4 Koliber 160 L 2.8 06:59 52,1 62,4 72,8 Cessna-150 L 2.8 07:16 50,5 62,1 72,9 Cessna-150 L 2.8 07:25 51,4 63,4 73,5 Cessna-150 L 2.8 07:33 52,5 63,7 74,5 Cessna-150 L 2.8

5 maj 10 09:13 50,4 60,7 71,0 C - 182 L 2.8 11:41 50,9 67,6 77,7 EC-130 L 2.8 12:11 51,5 63,2 74,8 Morane 893 E L 2.8 14:22 49,5 69,3 79,6 Baron 58 L 2.8 15:02 49,8 64,7 75,9 R-22 L 2.8 15:04 51,2 70,9 79,6 C-182 L 2.8 15:09 49,6 65,2 76,2 C - 172 L 2.8 15:02 50,0 69,7 79,3 R-22 L 2.8 15:04 49,4 62,1 73,3 C-182 L 2.8 15:15 49,1 68,6 78,6 R-22 L 2.8 15:18 50,0 69,0 79,3 C-182 L 2.8 15:35 50,5 64,8 76,4 C-182 L 2.8 15:56 49,5 62,5 72,9 C - 152 L 2.8 18:04 49,2 65,5 75,9 C-172 L 2.8 18:12 50,7 64,1 73,8 AT-3L100 L 2.8 18:22 50,1 70,2 81,1 PZL 150 KOL. L 2.8 19:19 51,5 72,7 84,3 DA-20 L 2.8 19:27 48,7 74,3 85,3 C - 152 L 2.8 19:36 50,0 71,7 83,8 C - 152 L 2.8 19:45 49,7 71,4 83,0 C - 152 L 2.8 20:18 50,4 71,6 83,5 C - 152 L 2.8 02:20 44,3 78,4 87,4 W3 L 2.8 09:38 50,0 76,8 84,8 Cirrus SR-22 L 2.8 10:15 51,5 62,9 73,1 C-182 L 2.8 10:36 51,2 67,3 72,8 Piper 28 L 2.8 12:22 51,2 76,6 83,1 MI-2 L 2.8 12:42 52,3 72,3 78,8 BE 58 L 2.8 13:36 49,8 63,0 74,6 CTLS L 2.8 15:32 48,6 67,4 78,3 DA-20 L 2.8 15:57 50,2 76,9 87,4 BELL-206 L 2.8 16:04 48,4 64,0 75,1 C - 150 L 2.8 16:14 49,3 60,4 70,6 C-172 L 2.8 16:43 48,4 62,4 70,2 C -172 L 2.8 16:46 48,5 66,0 77,4 An-2 L 2.8 16:53 49,8 68,9 77,1 An-2 L 2.8 16:54 49,6 68,7 78,3 An-2 L 2.8 16:58 49,4 70,3 80,2 An-2 L 2.8 17:07 48,5 68,5 76,5 C 172 L 2.8 17:11 49,6 66,5 75,9 An-2 L 2.8 17:23 48,7 68,6 74,9 AN 2 L 2.8 17:35 48,9 66,7 75,8 BELL 206 L 2.8

6 maj 10 7 maj 10 17:41 50,5 66,1 75,5 C-172 L 2.8 19:05 49,6 66,7 75,7 EC-135 L 2.8 19:13 51,2 67,5 76,2 EC 135 L 2.8 19:17 50,0 72,2 79,7 MORANE 893 E L 2.8 19:37 49,8 66,9 75,2 EC 135 L 2.8 19:50 51,2 71,3 80,3 C 182 T L 2.8 19:52 48,6 67,6 78,3 C - 150 L 2.8 20:16 49,2 69,6 80,3 C 152 L 2.8 20:31 48,7 64,4 76,1 C 152 L 2.8 20:34 50,0 65,5 78,1 C-150 L 2.8 16:13 48,9 61,5 75,0 C - 172 L 2.8 16:40 49,1 57,9 73,0 MI-2 L 2.8 10:05 45,9 63,7 72,6 R-44 L 2.8 10:45 45,4 62,8 72,3 EC-135 L 2.8 11:10 45,8 61,9 72,9 EC-135 L 2.8 11:19 46,3 69,3 74,8 EC-135 L 2.8 11:28 46,5 63,8 75,8 R-44 L 2.8 11:30 46,1 66,2 74,4 EC-135 L 2.8 11:39 45,3 64,1 72,8 EC-135 L 2.8 11:40 46,8 63,5 73,4 EC-135 L 2.8 11:48 46,7 60,9 71,9 EC-135 L 2.8 12:05 46,9 61,6 72,2 C-182 L 2.8 12:07 47,9 59,4 72,4 EC-135 L 2.8 12:36 46,7 63,3 74,1 Mi-8 L 2.8 12:43 46,4 62,4 72,7 EC 130 L 2.8 12:50 47,6 64,8 73,8 Piper Archer PA- 28 L 2.8 13:02 46,2 63,2 73,0 EC-135 L 2.8 13:09 46,7 67,5 78,1 C 150 L 2.8 13:11 48,7 59,0 70,8 EC-135 L 2.8 13:18 46,8 60,0 72,5 C 150 L 2.8 13:20 47,1 64,7 74,9 EC-135 L 2.8 13:30 46,1 61,3 72,4 C 150 L 2.8 13:38 46,1 61,8 72,6 EC-135 L 2.8 13:45 46,8 62,9 73,3 C - 152 L 2.8 13:47 47,0 61,5 73,1 EC-135 L 2.8 13:56 47,1 62,3 73,4 C - 152 L 2.8 13:58 47,3 59,3 70,8 DA-20 L 2.8 14:19 47,5 66,8 76,6 Cessna-152 L 2.8 14:20 47,0 58,2 70,1 C - 152 L 2.8 14:33 47,9 60,1 72,4 BELL-206 L 2.8 14:34 49,2 60,6 73,5 C 152 L 2.8

8 maj 10 14:38 46,9 60,9 72,8 Piper J3c cub L 2.8 14:44 48,0 64,1 74,4 C - 150 L 2.8 14:45 47,9 62,4 72,4 EC - 120 L 2.8 14:46 49,2 61,9 73,2 EC-135 L 2.8 14:47 48,4 63,2 74,5 EC-135 L 2.8 14:48 50,1 64,3 74,1 C 152 L 2.8 14:53 48,7 60,5 73,4 C - 150 L 2.8 14:54 48,8 60,1 72,5 EC-135 L 2.8 14:56 47,7 60,7 72,6 EC-135 L 2.8 15:03 46,3 60,5 72,5 C - 150 L 2.8 15:05 46,3 61,0 72,4 EC-135 L 2.8 15:09 46,9 61,1 71,9 EC-135 L 2.8 15:35 46,4 65,8 75,2 EC-135 L 2.8 15:44 47,3 66,5 74,7 EC-135 L 2.8 15:52 46,8 65,0 73,5 EC-135 L 2.8 16:01 47,1 65,7 74,8 EC-135 L 2.8 16:10 47,2 64,5 75,4 EC-135 L 2.8 16:24 48,3 56,8 68,9 EC-135 L 2.8 16:32 48,1 69,6 77,5 EC-135 L 2.8 16:40 48,2 61,3 71,4 EC-135 L 2.8 16:50 47,2 61,3 72,5 EC-135 L 2.8 16:51 47,5 60,3 71,4 C - 182 L 2.8 17:13 47,8 60,4 72,3 EC-135 L 2.8 17:32 48,0 61,0 72,1 C - 152 L 2.8 17:43 49,6 64,1 74,4 EC-135 L 2.8 17:47 45,6 65,0 74,0 EC-135 L 2.8 17:51 47,3 60,5 73,1 Cirrus SR-22 L 2.8 17:56 46,2 61,5 72,9 EC-135 L 2.8 18:00 45,9 60,6 71,3 EC-135 L 2.8 18:05 45,9 60,0 71,1 EC-135 L 2.8 18:12 47,5 61,2 72,8 EC-135 L 2.8 18:27 47,9 69,4 79,2 EC-135 L 2.8 18:38 47,8 68,1 75,3 EC-135 L 2.8 18:41 47,3 60,7 72,4 EC-135 L 2.8 18:47 46,9 66,3 75,2 EC-135 L 2.8 19:10 48,3 64,8 75,5 C-172 L 2.8 19:30 46,5 67,6 75,4 C-182 L 2.8 19:45 48,1 64,6 72,6 C-172 L 2.8 21:55 47,2 63,4 74,9 C - 172 L 2.8 09:11 46,3 66,7 78,6 ORKA EMC-11 L 2.8 10:55 47,6 63,3 74,5 C-182 L 2.8

11:22 47,6 67,9 76,6 EC-135 L 2.8 11:25 48,0 62,5 74,4 BENING-OLD L 2.8 11:40 46,6 63,2 73,0 EC-120 L 2.8 11:58 46,7 57,7 69,3 C-152 L 2.8 12:05 46,3 65,1 76,4 C-206 L 2.8 12:29 47,0 63,3 72,1 C 172 L 2.8 12:57 47,2 59,4 70,9 Cessna-150 L 2.8 13:05 46,6 60,2 71,2 DA-20 L 2.8 13:07 45,9 65,8 74,1 C-182 L 2.8 13:12 46,9 66,5 76,3 Koliber 150 L 2.8 13:22 47,0 66,9 76,1 BELL426 L 2.8 13:39 47,3 61,8 72,4 Koliber 150 L 2.8 13:40 47,5 62,2 71,6 C-182 L 2.8 14:05 46,4 64,8 74,7 EC-135 L 2.8 14:19 47,8 70,3 76,8 C -206 L 2.8 14:20 48,6 61,2 72,0 C 152 L 2.8 14:34 46,5 66,1 76,8 An-2 L 2.8 14:38 47,2 61,7 71,1 C-182 L 2.8 14:40 47,9 66,4 76,1 An-2 L 2.8 14:41 47,3 67,1 77,2 An-2 L 2.8 14:43 47,8 65,8 76,3 An-2 L 2.8 14:53 48,5 66,3 75,9 An-2 L 2.8 14:54 47,8 62,6 72,7 C -206 L 2.8 14:55 47,7 66,2 75,6 Koliber 150 L 2.8 14:56 48,1 62,6 72,6 EC-135 L 2.8 14:58 49,5 67,4 75,5 C-150 L 2.8 15:00 47,7 72,2 80,2 An-2 L 2.8 15:02 49,4 63,7 75,5 An-2 L 2.8 15:03 49,9 67,4 77,4 An-2 L 2.8 15:08 45,8 65,4 76,0 C - 152 L 2.8 15:20 46,2 63,3 74,0 C-172 L 2.8 15:28 47,0 62,2 72,9 C - 172 L 2.8 15:37 46,5 65,8 76,9 Koliber 150 L 2.8 15:48 47,9 60,5 72,5 C-152 L 2.8 15:58 48,4 58,5 70,2 C-172 L 2.8 16:09 46,8 68,3 76,0 EC-135 L 2.8 16:47 45,3 58,9 69,1 Koliber 150 L 2.8 16:58 46,1 63,1 71,4 C - 150 L 2.8 17:00 46,1 64,7 74,5 C -206 L 2.8 17:17 45,8 59,4 70,1 Z 143 L 2.8 17:30 48,1 61,4 72,5 C -206 L 2.8

9 maj 10 17:31 48,5 63,2 74,1 EC-135 L 2.8 17:33 47,7 63,7 75,7 C-152 L 2.8 17:44 47,3 61,2 72,0 R - 22 L 2.8 17:49 47,5 63,8 73,0 C -206 L 2.8 18:00 47,5 60,1 70,6 C-182 L 2.8 18:11 48,3 69,1 76,6 C-172 L 2.8 18:21 47,3 66,8 75,4 BELL-206 L 2.8 18:23 47,2 59,7 71,7 C -206 L 2.8 18:35 47,7 63,8 75,6 An-2 L 2.8 19:14 46,4 61,4 72,7 C -206 L 2.8 19:28 46,7 59,8 70,8 Cirrus SR-22 L 2.8 19:43 49,2 60,1 71,5 C-150 L 2.8 20:00 46,3 70,3 77,2 Extra L 2.8 20:13 47,9 65,8 73,9 Cessna-152 L 2.8 06:45 44,7 63,4 76,0 R-44 L 2.8 07:39 45,1 58,1 70,8 C - 152 L 2.8 08:23 45,8 69,9 79,7 C - 150 L 2.8 08:32 47,5 71,3 81,2 C - 150 L 2.8 10:12 46,3 67,3 77,2 Piper J3c cub L 2.8 10:21 48,5 58,4 70,8 Cessna-150 L 2.8 10:38 49,2 59,6 69,8 DA-20 L 2.8 10:58 50,0 67,7 75,3 EC-135 L 2.8 11:58 48,8 61,7 74,7 C-172 L 2.8 12:09 50,1 70,7 80,1 C-152 L 2.8 12:38 50,5 66,0 77,4 EC-135 L 2.8 12:49 51,0 65,7 75,9 C -206 L 2.8 13:13 50,6 62,4 75,3 C -206 L 2.8 13:24 51,7 63,5 75,7 C-152 L 2.8 13:25 50,1 64,6 75,1 AN 2 L 2.8 13:27 49,9 66,8 77,4 An-2 L 2.8 13:28 50,9 72,2 80,2 An-2 L 2.8 13:30 51,0 65,5 77,2 An-2 L 2.8 13:34 49,2 67,5 77,0 ZODIAK L 2.8 13:35 50,2 60,9 73,2 An-2 L 2.8 13:39 51,4 67,2 78,4 An-2 L 2.8 13:40 49,9 69,4 78,9 An-2 L 2.8 13:45 49,7 67,0 78,2 An-2 L 2.8 13:58 49,5 63,6 74,1 C - 172 L 2.8 14:09 48,0 55,7 68,9 C - 152 L 2.8 14:06 48,5 56,7 70,1 DA-20 L 2.8 14:23 50,3 64,5 75,6 DA-20 L 2.8

10 maj 10 14:29 49,0 63,8 74,7 DA-20 L 2.8 14:51 48,5 66,4 76,1 MORANE 893 E L 2.8 14:53 49,2 66,9 76,5 JAK-52 L 2.8 15:16 50,2 62,0 73,4 Piper J3c cub L 2.8 15:44 50,0 60,2 73,3 DEDAL ULTRA L 2.8 17:25 47,1 64,1 75,0 An-2 L 2.8 17:27 47,5 64,2 76,0 An-2 L 2.8 17:35 47,7 64,5 75,7 An-2 L 2.8 17:36 48,4 56,9 69,8 An-2 L 2.8 17:42 47,9 72,6 82,3 AN 2 L 2.8 17:47 48,1 67,4 78,1 C-172 L 2.8 17:50 49,1 61,3 73,1 An-2 L 2.8 17:50 47,9 68,0 78,5 EC-130 L 2.8 18:00 48,9 68,5 78,9 An-2 L 2.8 18:18 47,7 58,0 69,7 Morane 893 E L 2.8 18:29 47,5 63,6 74,0 C-182 L 2.8 18:34 47,1 60,6 73,3 C - 172 L 2.8 18:49 46,9 70,0 78,8 EC-135 L 2.8 19:09 46,6 62,3 73,5 C-152 L 2.8 19:23 47,8 57,1 70,6 EC-135 L 2.8 19:42 48,4 64,2 75,0 Koliber 150 L 2.8 20:25 49,9 65,4 76,8 BE 58 L 2.8 05:58 49,0 56,4 70,5 Cirrus SR-22 L 2.8 08:27 47,5 62,8 74,7 PIPER PA-34 Seneca L 2.8 11:16 47,1 59,0 71,9 EC-135 L 2.8 11:23 47,8 62,2 71,7 EC-135 L 2.8 12:56 47,1 60,9 72,5 C-152 L 2.8 13:10 47,2 70,5 78,1 C-152 L 2.8 13:21 47,2 64,2 73,3 C-152 L 2.8 14:00 48,4 64,3 78,3 C-152 L 2.8 14:23 47,0 73,0 82,8 C - 152 L 2.8 15:06 47,7 61,1 74,0 C-206 L 2.8 15:21 48,5 58,7 70,9 DA-20 L 2.8 16:20 47,6 63,8 75,0 C - 152 L 2.8 16:44 46,1 57,0 70,0 AN 2 L 2.8 17:13 48,2 67,8 78,6 AT-3L100 L 2.8 17:15 48,4 60,7 72,9 C-152 L 2.8 17:45 55,8 71,3 82,8 EC-135 L 2.8 18:37 47,4 69,0 78,3 An-2 L 2.8 18:44 48,2 59,7 72,1 C-172 L 2.8 18:52 47,1 66,0 78,7 C - 152 L 2.8

11 maj 10 19:02 47,8 80,0 87,7 C - 152 L 2.8 19:16 47,3 59,7 73,7 DA-20 L 2.8 19:19 48,3 66,7 77,1 C - 152 L 2.8 19:24 46,3 61,1 73,6 C - 152 L 2.8 19:28 47,0 64,4 75,2 DA-20 L 2.8 19:32 47,5 58,8 71,2 C 152 L 2.8 19:37 46,4 64,4 75,6 C - 172 L 2.8 19:47 47,8 64,6 76,5 DA-20 L 2.8 20:07 47,1 73,6 82,7 Cirrus SR-22 L 2.8 20:08 48,4 66,9 76,4 Mi-8 L 2.8 20:20 49,1 69,9 79,0 Baron 58 L 2.8 20:43 47,6 62,1 74,0 C-206 L 2.8 20:49 48,4 61,4 75,5 C 152 L 2.8 12:06 48,9 65,3 76,7 EC-135 L 2.8 13:17 48,4 64,1 75,7 EC-135 L 2.8 13:39 48,2 61,7 74,0 EC-135 L 2.8 13:56 48,3 66,9 76,7 EC-135 L 2.8 14:32 47,3 67,4 76,9 EC-130 L 2.8 14:36 48,3 64,0 74,9 C 182t L 2.8 14:44 48,0 63,6 74,0 EC-135 L 2.8 14:53 47,9 61,2 71,8 EC-135 L 2.8 15:01 46,0 63,6 74,0 EC-135 L 2.8 15:10 46,7 62,2 72,4 EC-135 L 2.8 15:19 45,8 69,0 77,3 BE 58 L 2.8 15:50 49,0 63,7 75,7 C - 172 L 2.8 16:04 47,7 71,1 78,7 C-152 L 2.8 16:05 46,3 62,1 74,9 Cirrus SR-22 L 2.8 16:13 46,0 66,1 75,5 EC-135 L 2.8 16:20 47,4 71,7 79,3 EC 135 L 2.8 16:30 46,3 63,1 74,3 EC-135 L 2.8 16:58 46,7 60,9 74,4 EC 135 L 2.8 17:17 46,2 65,5 75,8 AT-3L100 L 2.8 17:26 46,6 63,5 74,1 AT-3L100 L 2.8 17:37 46,6 69,2 77,1 AT-3L100 L 2.8 17:38 48,0 67,0 75,4 EXTRA 200 L 2.8 17:48 46,6 71,3 77,3 Cessna-150 L 2.8 18:01 50,9 69,3 78,4 C - 152 L 2.8 18:12 47,4 65,6 74,5 EC-135 L 2.8 18:14 45,5 66,6 76,1 C-182 L 2.8 18:18 46,4 67,3 75,1 C - 152 L 2.8 18:21 45,3 65,9 73,7 Piper 34 L 2.8

12 maj 10 18:31 47,6 70,4 77,8 EC-135 L 2.8 18:41 46,6 61,5 74,0 DA-20 L 2.8 18:47 48,4 61,1 74,0 C - 152 L 2.8 18:49 48,1 66,9 77,9 EC-135 L 2.8 18:52 45,9 67,7 75,9 DA-20 L 2.8 19:03 50,1 64,8 78,0 EC-135 L 2.8 19:06 47,3 61,7 72,7 EC-135 L 2.8 19:18 46,4 63,2 73,1 R-22 L 2.8 19:20 47,8 65,1 75,1 C-152 L 2.8 19:29 48,2 69,5 80,5 EC-135 L 2.8 21:34 48,3 62,6 74,8 C 152 L 2.8 21:40 48,0 61,3 74,3 C - 152 L 2.8 21:44 50,3 61,3 74,1 C - 152 L 2.8 08:19 47,5 60,9 69,0 Piper Seneca V L 2.8 08:30 47,9 70,5 79,0 C-152 L 2.8 08:35 47,5 68,8 75,7 EC-135 L 2.8 08:38 46,4 63,6 74,3 Cessna-150 L 2.8 09:08 49,0 65,9 78,3 C-150 L 2.8 09:57 48,3 59,8 71,2 C - 152 L 2.8 10:17 47,8 60,2 71,8 C 152 L 2.8 10:10 48,0 60,1 72,7 Cessna-152 L 2.8 10:12 47,9 62,4 73,1 C 182 L 2.8 10:22 47,5 62,9 73,5 EC-135 L 2.8 10:24 47,3 65,1 74,0 C - 152 L 2.8 10:29 48,5 63,6 72,9 AT-3L100 L 2.8 10:31 46,8 59,7 71,3 DA-20 L 2.8 10:32 46,2 61,1 71,1 EC-135 L 2.8 10:36 47,5 61,8 74,7 C 152 L 2.8 10:40 48,2 61,1 74,2 C 182 L 2.8 10:42 49,3 61,4 72,6 EC-135 L 2.8 10:50 50,7 61,5 72,0 C - 152 L 2.8 10:52 49,9 59,9 70,8 AT-3L100 L 2.8 10:56 48,5 64,1 74,6 AT-3L100 L 2.8 11:00 47,7 61,7 72,0 DA-20 L 2.8 11:04 48,1 64,6 75,5 EC-135 L 2.8 11:08 47,3 61,6 71,9 C 152 L 2.8 11:15 47,8 65,5 77,0 EC-135 L 2.8 11:27 47,9 63,3 74,3 EC-135 L 2.8 11:31 47,8 61,1 73,2 MOONEY L 2.8 11:40 48,6 60,4 73,7 BELL-206 L 2.8 11:50 46,8 62,6 72,8 C 150 L 2.8

10:53 48,6 62,7 73,4 EC-135 L 2.8 12:00 47,5 63,0 73,2 MI-8 L 2.8 12:01 48,0 62,3 72,4 BELL-206 L 2.8 12:05 48,1 61,8 73,6 C-182 L 2.8 12:11 47,7 63,8 73,3 EC-135 L 2.8 12:53 49,1 73,4 81,0 C-172 L 2.8 13:39 48,1 62,6 73,3 C - 150 L 2.8 13:44 49,4 61,6 72,2 R-44 L 2.8 13:51 50,3 61,0 73,4 EC-135 L 2.8 13:53 49,3 61,5 73,2 C-152 L 2.8 14:00 50,1 62,9 72,1 Baron 58 L 2.8 14:02 48,0 63,9 73,0 MOONEY L 2.8 14:28 49,2 63,7 72,8 EC AF 355 L 2.8 14:43 47,5 66,2 75,7 EC-135 L 2.8 15:12 48,7 62,0 72,9 Cirrus SR 22 L 2.8 15:24 47,6 64,1 75,2 C 152 L 2.8 15:35 47,5 62,7 72,9 EC-135 L 2.8 15:37 48,9 62,0 73,8 C - 152 L 2.8 16:01 47,6 61,1 72,0 MI-8 L 2.8 16:02 48,4 61,2 71,2 C-152 L 2.8 16:27 50,8 67,3 78,1 C-152 L 2.8 17:45 46,8 73,4 78,1 EC-120 L 2.8 18:00 47,4 60,8 71,3 EC-135 L 2.8 18:18 47,7 62,4 72,1 C - 172 L 2.8 18:23 48,7 62,6 73,8 EC-135 L 2.8 18:27 48,3 60,1 72,2 DA-20 L 2.8 18:32 48,4 60,4 71,7 C-152 L 2.8 18:35 47,5 61,2 72,6 PZL 150 KOL. L 2.8 18:48 48,8 74,0 82,6 DA-40 L 2.8 18:59 47,4 61,1 72,2 DA-20 L 2.8 19:15 48,1 60,5 72,1 C-172 L 2.8 19:27 47,6 66,6 76,2 C - 172 L 2.8 20:22 46,0 64,5 74,7 EC - 120 L 2.8 20:40 46,4 63,6 73,4 W3 L 2.8 20:44 46,6 60,0 72,8 EC-135 L 2.8 20:53 47,1 71,4 82,4 EC-135 L 2.8 21:02 47,1 61,9 74,1 EC-135 L 2.8 21:07 47,9 61,9 74,4 Cessna-152 L 2.8 21:09 46,5 62,0 74,5 EC-135 L 2.8 21:11 46,8 62,1 74,6 C 152 L 2.8 21:15 47,8 60,9 73,8 C - 152 L 2.8

13 maj 10 21:17 47,5 63,8 74,4 C - 152 L 2.8 21:19 48,9 61,6 75,0 W3 L 2.8 21:21 48,1 61,5 72,8 Cessna-152 L 2.8 21:26 46,7 63,1 75,7 EC-135 L 2.8 21:28 47,6 71,2 81,2 C 152 L 2.8 21:31 46,4 59,2 72,3 C - 152 L 2.8 21:35 47,3 62,2 73,1 W3 L 2.8 21:37 47,4 66,3 77,7 Cessna-152 L 2.8 21:39 48,1 60,2 72,3 EC-135 L 2.8 21:45 47,4 63,4 73,8 C 152 L 2.8 21:46 46,8 59,9 70,9 C - 152 L 2.8 21:47 47,5 59,1 71,6 W3 L 2.8 21:49 47,7 68,7 79,9 Cessna-152 L 2.8 21:52 46,1 68,2 76,4 EC-135 L 2.8 07:54 49,6 61,1 70,8 DA-20 L 2.8 08:01 47,7 60,5 71,7 B200 GT L 2.8 08:31 46,9 74,8 83,6 DA-20 L 2.8 08:35 47,9 70,8 81,5 C-150 L 2.8 08:58 47,6 60,3 70,6 DA-20 L 2.8 09:54 46,2 56,4 69,0 DA-20 L 2.8 10:02 45,8 69,2 80,7 AT-3L100 L 2.8 10:05 46,1 67,3 76,2 EC-135 L 2.8 10:13 46,3 64,0 74,8 EC-135 L 2.8 10:41 46,9 70,8 79,1 AT-3L100 L 2.8 10:47 46,7 62,1 73,5 C 152 L 2.8 11:19 48,0 61,2 71,7 EC-135 L 2.8 11:21 47,5 64,1 74,5 EC-130 L 2.8 11:32 52,4 63,7 73,4 AT-3L100 L 2.8 11:51 54,3 72,9 88,5 R - 44 L 2.8 12:12 50,7 64,1 75,4 EC-135 L 2.8 13:43 48,7 65,2 73,8 EC-135 L 2.8 13:45 46,7 66,5 76,5 EC-135 L 2.8 14:44 46,8 60,7 73,2 C-150 L 2.8 14:55 47,3 61,1 72,4 EC-135 L 2.8 15:03 46,3 62,8 72,6 C 150 L 2.8 15:16 48,0 66,1 76,4 C - 172 L 2.8 15:39 47,5 63,0 72,4 EC-135 L 2.8 16:33 48,0 71,3 80,5 Piper J3c cub L 2.8 16:53 48,4 60,1 73,4 R 44 L 2.8 16:55 49,1 70,8 78,7 EC-135 L 2.8 16:57 47,0 68,1 79,0 EC-135 L 2.8

17:09 49,7 65,7 77,1 C-172 L 2.8 17:45 47,0 62,2 74,0 EC-135 L 2.8 17:54 49,2 69,1 80,4 C 152 L 2.8 18:05 46,3 65,8 74,6 EC-135 L 2.8 18:17 47,2 67,1 78,2 An - 2 L 2.8 18:24 46,2 57,5 69,5 EC-135 L 2.8 18:25 46,8 59,7 71,9 C - 150 L 2.8 19:25 49,2 65,5 74,3 Cessna-152 L 2.8 19:53 47,7 59,4 71,7 DA - 42 L 2.8 19:57 49,3 58,1 71,1 C - 152 L 2.8 20:03 47,9 60,8 75,0 C - 150 L 2.8 20:12 49,0 70,7 81,3 C - 152 L 2.8 20:21 48,3 63,8 76,0 EC-135 L 2.8 20:31 48,4 64,9 76,0 EC-135 L 2.8 20:36 47,9 60,0 73,5 EC-135 L 2.8 20:49 48,3 59,3 71,6 BELL-206 L 2.8 20:52 49,3 60,0 73,1 EC-135 L 2.8 20:54 48,5 70,8 80,5 EC-135 L 2.8 21:10 48,3 63,3 74,7 BELL-206 L 2.8 21:05 48,8 57,9 69,8 EC-135 L 2.8 21:05 47,7 58,1 70,1 C - 152 L 2.8 14 maj 10 15:49 47,7 60,1 72,1 EC-135 L 2.8 16 maj 10 17 maj 10 18 maj 10 19 maj 10 14:34 50,3 66,4 75,4 CESSNA208 L 2.8 16:06 51,1 67,2 75,8 C 182 L 2.8 09:24 53,2 69,9 79,5 R - 44 L 2.8 17:12 50,8 67,5 78,9 C-182 L 2.8 19:53 53,2 64,0 77,2 EC-135 L 2.8 20:32 53,3 66,6 77,4 EC-135 L 2.8 21:10 52,1 74,1 83,0 EC-135 L 2.8 15:22 48,8 58,2 71,7 W3 L 2.8 18:22 48,6 71,3 81,8 R-22 L 2.8 12:45 48,0 75,1 85,3 R-44 L 2.8 13:04 50,2 65,1 76,2 R - 44 L 2.8 14:08 47,5 68,6 77,7 EC-130 L 2.8 14:12 51,6 64,6 76,4 Mi-2 L 2.8 14:27 47,9 65,2 75,3 R-44 L 2.8 14:58 47,0 65,6 74,6 C-152 L 2.8 17:35 47,9 65,8 76,7 EC 135 L 2.8

20 maj 10 17:42 53,9 69,1 78,0 C-172 L 2.8 18:24 50,2 62,5 73,1 EC - 135 L 2.8 18:22 48,2 65,6 74,8 C 152 L 2.8 18:47 49,9 76,1 84,7 W3 L 2.8 19:54 50,8 76,6 83,6 C 182 L 2.8 20:01 49,9 71,2 81,0 EC-120 L 2.8 20:04 50,9 63,0 73,5 EC-135 L 2.8 20:11 51,5 74,2 82,9 EC-135 L 2.8 20:19 50,2 69,6 80,5 EC-135 L 2.8 20:26 49,0 65,4 74,7 EC-135 L 2.8 20:27 50,1 71,2 81,2 C - 152 L 2.8 20:35 50,4 62,6 74,0 EC-135 L 2.8 20:41 51,3 59,0 71,3 MI-2 L 2.8 20:43 50,3 61,0 73,5 C - 172 L 2.8 21:21 51,2 68,1 79,5 C 152 L 2.8 21:30 51,7 64,2 77,1 C - 152 L 2.8 21:32 50,1 68,3 78,4 C 152 L 2.8 21:40 50,4 70,2 80,9 C - 152 L 2.8 21:42 49,9 67,4 77,8 C 152 L 2.8 21:49 48,5 65,9 75,9 EC-135 L 2.8 21:50 47,3 72,5 81,5 C - 152 L 2.8 21:56 49,8 65,3 76,0 C 152 L 2.8 10:13 49,7 64,5 74,9 C-182 L 2.8 10:34 48,3 69,5 77,2 EC-135 L 2.8 10:35 49,5 61,4 74,4 EC - 135 L 2.8 11:05 48,5 68,6 78,2 C-150 L 2.8 11:15 49,5 68,5 77,4 C-150 L 2.8 11:23 48,1 68,3 78,3 C-150 L 2.8 11:30 48,3 67,1 78,2 Piper 34 L 2.8 11:41 49,0 67,2 79,5 C-150 L 2.8 12:11 48,7 73,1 80,9 MI-2 L 2.8 12:19 49,0 63,6 71,3 PZL - 110 L 2.8 12:28 47,2 60,1 71,1 DA-20 L 2.8 12:49 48,9 73,1 82,0 C - 152 L 2.8 13:17 47,8 68,8 78,3 MI-2 L 2.8 14:07 46,1 69,4 77,8 C 150 L 2.8 14:20 45,8 60,8 71,1 EC-135 L 2.8 14:23 45,9 59,8 70,4 C-150 L 2.8 14:25 46,5 63,2 74,1 R-44 L 2.8 15:17 46,6 62,3 73,3 EC-135 L 2.8 15:30 46,9 60,6 69,4 C - 150 L 2.8

21 maj 10 15:32 47,7 65,3 73,4 C-182 L 2.8 16:39 45,5 64,1 74,7 DA-20 L 2.8 16:17 47,7 64,4 73,0 W3 L 2.8 16:21 46,7 75,0 82,0 C-172 L 2.8 17:32 48,3 60,2 72,0 R - 44 L 2.8 17:45 47,6 63,6 74,0 Mi-8 L 2.8 17:47 48,4 70,6 80,9 C 150 L 2.8 17:34 48,3 64,7 75,5 C 152 L 2.8 17:59 47,9 65,0 73,4 C 152 L 2.8 18:26 46,9 60,7 71,2 DA-20 L 2.8 18:48 47,5 67,2 77,1 MI-8 L 2.8 19:02 48,0 61,4 73,7 C-152 L 2.8 19:12 48,4 60,2 74,1 C - 152 L 2.8 19:21 47,7 62,7 74,5 SR 22 L 2.8 19:31 45,3 61,4 73,4 C - 152 L 2.8 19:40 48,5 62,4 75,0 C - 152 L 2.8 19:43 47,9 60,1 72,1 C 182 L 2.8 19:48 49,2 68,2 81,4 C - 172 L 2.8 19:53 48,7 57,1 70,4 C - 152 L 2.8 20:10 48,4 62,5 74,2 C 150 L 2.8 20:16 49,2 59,0 72,4 C-152 L 2.8 20:25 50,0 60,2 73,6 C-152 L 2.8 20:27 48,1 60,2 73,0 C 152 L 2.8 20:37 48,2 60,2 73,7 C - 172 L 2.8 20:42 49,1 58,4 72,7 EC-135 L 2.8 20:51 49,6 64,3 76,4 EC-135 L 2.8 21:12 48,3 57,5 71,3 EC-135 L 2.8 21:16 47,7 58,1 72,1 EC-135 L 2.8 21:20 48,1 57,6 71,6 C 152 L 2.8 21:23 48,7 62,5 73,6 C - 152 L 2.8 21:26 48,0 57,4 71,8 EC-135 L 2.8 21:32 48,7 62,1 74,1 C 152 L 2.8 21:34 49,3 58,4 71,0 C - 152 L 2.8 21:45 47,9 57,8 73,0 C-150 L 2.8 21:49 47,0 62,9 73,7 C 152 L 2.8 21:51 49,1 61,7 74,3 EC-135 L 2.8 21:52 48,2 58,0 71,1 C 152 L 2.8 21:53 48,6 57,5 71,5 C - 152 L 2.8 02:15 45,3 63,6 74,7 EC-135 L 2.8 07:30 48,1 71,2 77,5 EC 135 L 2.8 08:39 47,6 62,7 75,3 Cirrus SR-22 L 2.8

08:46 48,0 73,7 83,6 Cessna-152 L 2.8 09:03 48,2 63,0 74,5 C - 152 L 2.8 09:18 48,3 59,2 71,8 PA-28 L 2.8 09:42 47,5 61,0 72,5 DA-20 L 2.8 09:49 48,1 61,1 73,2 C 150 L 2.8 09:51 47,9 63,7 74,4 DA-20 L 2.8 10:37 49,3 63,6 73,6 C - 172 L 2.8 10:41 48,9 60,2 71,0 BELL-206 L 2.8 10:48 47,0 63,1 73,3 C 172 L 2.8 11:10 49,7 69,5 78,8 C 152 L 2.8 11:16 49,0 65,0 75,8 R - 44 L 2.8 11:33 48,1 63,0 72,7 C - 152 L 2.8 11:37 48,4 62,5 74,1 DA-20 L 2.8 11:41 48,8 63,9 74,8 Piper 28 L 2.8 11:59 48,2 59,8 73,1 EC 135 L 2.8 12:19 47,7 64,7 74,5 C-152 L 2.8 13:13 48,5 63,5 73,5 Cessna-152 L 2.8 13:47 46,0 67,1 75,6 C-152 L 2.8 14:07 47,8 74,9 84,2 W-3 L 2.8 14:36 46,3 64,4 72,1 Koliber 150 L 2.8 14:38 49,1 62,6 75,0 C-182 L 2.8 14:40 47,0 63,5 75,4 R 44 L 2.8 14:46 48,7 63,4 74,4 DA-20 L 2.8 15:13 47,0 64,1 73,1 C-152 L 2.8 15:15 47,2 61,6 73,0 R-44 L 2.8 15:27 47,1 61,8 71,6 W3 L 2.8 15:31 47,0 72,5 81,4 PZL 150 KOL. L 2.8 15:38 46,5 67,3 75,5 C 150 L 2.8 15:41 49,2 74,1 82,6 DA-20 L 2.8 16:14 46,7 72,7 81,7 Huski A1-B L 2.8 16:33 46,6 73,2 83,2 SR 22 L 2.8 16:38 49,9 74,5 84,3 C-172 L 2.8 16:47 48,1 72,4 78,8 C-152 L 2.8 17:19 48,4 69,8 80,7 R 44 L 2.8 17:23 49,9 68,1 78,7 C - 152 L 2.8 17:28 47,7 63,4 74,4 Huski A1-B L 2.8 17:49 49,0 64,0 75,3 C-172 L 2.8 17:53 47,1 67,7 78,1 C - 152 L 2.8 17:58 46,3 60,3 71,9 C-150 L 2.8 18:00 49,5 72,0 81,6 EC 135 L 2.8 18:06 47,1 64,0 74,4 BELL-206 L 2.8

22 maj 10 18:18 49,6 72,0 81,9 C 150 L 2.8 18:20 47,4 66,4 76,4 C 182 L 2.8 18:46 50,4 72,5 82,3 C-172 L 2.8 19:22 46,4 70,8 79,3 DA-20 L 2.8 19:24 50,3 65,4 76,9 DA-20 L 2.8 19:31 49,5 71,1 82,1 DA-42 L 2.8 19:56 50,0 70,9 81,5 C 182 L 2.8 20:07 49,3 72,1 82,5 C - 150 L 2.8 20:08 49,2 66,3 77,7 C - 150 L 2.8 20:13 49,1 62,0 74,6 C 182t L 2.8 20:22 49,3 65,8 77,1 W3 L 2.8 20:41 48,3 63,9 76,3 C - 172 L 2.8 20:47 49,5 58,1 71,3 BELL-206 L 2.8 21:00 51,0 67,6 77,1 EC-130 L 2.8 21:43 49,0 59,2 73,8 C - 152 L 2.8 21:51 48,9 59,8 73,6 C - 152 L 2.8 21:54 51,7 72,9 83,9 C-182 L 2.8 23:35 48,7 63,7 75,8 EC-135 L 2.8 01:24 45,0 62,5 74,0 EC-135 L 2.8 03:16 44,2 69,0 79,6 EC-135 L 2.8 11:48 48,1 69,4 78,3 EC-130 L 2.8 12:00 48,0 65,3 72,9 DA-20 L 2.8 12:23 47,7 63,7 73,2 CTLS L 2.8 12:49 49,4 59,5 71,4 Piper J-3 Cub L 2.8 12:56 48,6 64,4 73,2 EC - 130 L 2.8 00:00 48,4 74,3 83,1 Piper Archer PA- 28 L 2.8 13:16 47,8 67,7 78,1 DA-20 L 2.8 14:29 47,7 64,4 73,2 C 182 L 2.8 15:04 48,9 67,2 76,4 R - 44 L 2.8 15:22 49,6 71,4 78,9 W-3 L 2.8 15:32 49,1 60,1 72,2 C - 22 L 2.8 15:34 48,2 65,6 74,5 C-182 L 2.8 15:48 49,4 64,5 75,7 BELL426 L 2.8 16:10 49,4 73,6 83,5 Mi-8 L 2.8 16:24 49,7 66,9 83,0 R 44 L 2.8 16:32 49,4 69,1 78,4 BELL-206 L 2.8 17:08 48,2 68,1 78,3 B200 GT L 2.8 18:28 51,0 68,5 76,7 Piper 34 L 2.8 18:29 52,9 74,8 84,3 W3 L 2.8 18:52 49,0 65,7 76,2 EC-135 L 2.8 19:05 50,1 75,3 84,2 W-3 L 2.8

23 maj 10 24 maj 10 19:10 49,0 67,1 77,1 C - 172 L 2.8 19:41 51,2 65,1 76,7 C-172 L 2.8 19:43 49,5 63,2 73,8 BELL-206 L 2.8 19:45 49,5 62,6 72,3 C-182 L 2.8 19:50 45,7 69,8 81,2 C - 152 L 2.8 20:18 48,4 70,0 82,9 Z 143 L 2.8 20:40 45,7 61,4 73,1 EC 135 L 2.8 10:27 52,3 64,2 76,1 DA-20 L 2.8 10:37 49,0 77,0 84,4 W-3 L 2.8 11:15 48,7 66,0 76,0 R-44 L 2.8 11:28 47,8 59,1 71,6 SR 22 L 2.8 11:32 49,5 68,3 78,0 EC-135 L 2.8 11:34 47,9 74,2 83,4 MI-8 L 2.8 12:06 47,3 60,2 71,8 R-22 L 2.8 12:11 47,5 64,1 73,4 EC 135 L 2.8 12:28 46,8 68,3 77,4 BELL-206 L 2.8 12:54 48,4 61,2 70,8 EC-130 L 2.8 13:00 50,2 72,1 80,7 DA-20 L 2.8 13:10 50,9 66,7 75,0 C 152 L 2.8 13:34 47,9 63,4 72,9 DA20 L 2.8 13:55 49,7 72,0 79,6 R - 22 L 2.8 14:45 49,8 68,1 79,0 C - 172 L 2.8 15:30 48,2 60,1 71,3 R-44 L 2.8 15:30 50,7 76,3 84,5 C 172 L 2.8 15:52 49,7 70,4 80,7 Mi-8 L 2.8 16:01 51,4 70,8 78,0 R - 44 L 2.8 16:02 50,6 66,4 75,4 C 150 L 2.8 17:37 50,2 76,5 84,6 MI-8 L 2.8 18:00 51,5 77,1 85,7 C-172 L 2.8 18:15 52,3 79,0 86,9 C - 172 L 2.8 18:21 50,8 60,9 73,9 W-3 L 2.8 18:39 51,7 70,3 79,2 MI-8 L 2.8 19:54 52,0 65,2 77,7 Morane 893 E L 2.8 19:57 50,9 70,3 80,3 EC 135 L 2.8 19:59 50,7 69,7 78,4 EC-130 L 2.8 20:13 49,3 64,6 76,5 PZL 150 KOL. L 2.8 20:17 49,8 65,8 82,2 C 172 L 2.8 20:19 48,9 64,1 74,0 R - 44 L 2.8 20:38 48,6 64,7 74,9 C - 172 L 2.8 07:55 51,1 75,1 84,4 W3 L 2.8 10:38 49,9 63,5 77,6 Koliber 150 L 2.8

25 maj 10 11:47 48,8 66,1 77,4 EC-135 L 2.8 12:49 50,5 66,9 76,2 BE 58 L 2.8 13:00 50,8 66,2 74,8 C-152 L 2.8 13:49 49,6 61,4 72,4 C - 172 L 2.8 14:00 50,4 61,1 73,6 C - 208 L 2.8 14:38 49,2 59,4 72,1 C 150 L 2.8 14:50 49,9 60,6 73,4 C - 150 L 2.8 15:00 50,3 67,3 77,2 C - 172 L 2.8 15:30 50,7 62,5 75,5 C-152 L 2.8 15:35 54,0 68,1 78,1 DA-20 L 2.8 15:47 50,3 62,3 74,1 Cessna-152 L 2.8 15:56 50,7 60,0 72,7 EC-135 L 2.8 16:25 50,9 63,8 74,7 C-152 L 2.8 16:27 51,7 69,4 78,6 C 152 L 2.8 16:38 53,0 69,7 81,2 W3 L 2.8 16:47 52,7 66,4 77,2 EXTRA 200 L 2.8 17:00 51,6 62,0 73,6 EC-135 L 2.8 17:15 50,9 62,1 72,3 BELL-206 L 2.8 17:22 51,6 59,3 73,1 KANIA L 2.8 17:29 49,3 71,2 79,3 C-152 L 2.8 17:33 49,9 62,5 74,8 C-182 L 2.8 17:41 49,3 69,0 79,4 B200 GT L 2.8 17:50 48,7 63,0 74,6 C - 172 L 2.8 17:54 49,4 70,6 80,7 Cessna-152 L 2.8 18:00 49,0 68,2 78,7 DA-20 L 2.8 18:09 50,8 71,5 80,4 EC-135 L 2.8 18:10 50,6 62,9 74,7 C - 150 L 2.8 18:55 48,9 64,9 75,5 EC-120 L 2.8 19:20 47,8 58,5 70,5 C - 172 L 2.8 19:23 50,2 68,1 79,6 EC 135 L 2.8 19:25 48,9 71,1 80,8 C 172 L 2.8 20:10 48,9 74,1 84,3 Mi-8 L 2.8 20:12 48,9 58,6 71,1 C - 152 L 2.8 20:19 47,0 61,7 74,6 C 152 L 2.8 20:30 48,1 62,2 74,6 BELL-206 L 2.8 20:31 49,8 71,5 78,6 C-172 L 2.8 20:57 47,9 63,9 75,9 R - 44 L 2.8 21:18 47,3 59,8 71,3 EC-135 L 2.8 21:44 49,2 70,3 80,1 DA-20 L 2.8 07:35 52,8 75,5 83,0 KANIA L 2.8 10:14 54,4 69,0 77,9 EC 130 L 2.8

26 maj 10 10:34 55,4 70,1 80,2 BELL-206 L 2.8 10:53 53,6 66,4 76,5 C 152 L 2.8 12:28 55,1 64,3 78,4 C - 152 L 2.8 13:07 55,6 71,1 78,9 Koliber 150 L 2.8 13:52 55,8 73,2 84,7 MI-2 L 2.8 15:21 55,5 72,7 83,2 Schweizer-330 L 2.8 17:35 53,4 71,0 80,0 EC-135 L 2.8 18:02 54,9 73,4 83,0 Schweizer-330 L 2.8 18:36 52,8 68,3 80,4 MI-2 L 2.8 19:36 55,1 68,8 83,5 C 150 L 2.8 19:39 54,0 63,8 76,0 Eurocopter EC-120 L 2.8 19:46 53,8 69,9 79,6 BELL-206 L 2.8 21:08 52,2 74,3 81,8 EC 135 L 2.8 22:10 51,2 71,7 80,9 EC-135 L 2.8 00:40 45,1 65,5 74,7 EC-135 L 2.8 01:34 47,6 74,8 85,3 EC-135 L 2.8 10:31 54,2 65,0 75,3 C - 206 L 2.8 10:32 56,4 78,0 85,8 Mi-2 L 2.8 10:42 53,7 71,3 81,4 Piper J3c cub L 2.8 11:22 55,6 69,1 80,0 BELL-206 L 2.8 13:20 53,2 70,1 78,9 EC-120 L 2.8 13:30 51,2 66,9 77,6 C 150 L 2.8 13:35 55,3 74,0 84,4 DA-20 L 2.8 14:10 52,3 66,8 77,7 C-150 L 2.8 16:39 50,2 64,8 74,8 EC-135 L 2.8 17:17 48,1 78,4 84,9 Koliber L 2.8 17:33 50,3 65,3 77,0 Cessna-152 L 2.8 17:36 48,3 73,7 82,9 Mi-2 L 2.8 17:37 48,7 75,1 83,7 R-44 L 2.8 17:57 50,2 70,4 79,4 C - 172 L 2.8 18:00 51,5 71,6 80,3 R - 44 L 2.8 18:20 50,1 71,8 81,3 C - 152 L 2.8 18:32 50,9 67,2 77,3 Cessna-152 L 2.8 18:40 50,8 68,3 77,5 EC-135 L 2.8 18:43 50,8 66,7 77,8 PA-34 Seneca V L 2.8 19:01 51,4 70,9 82,3 DA-20 L 2.8 19:07 51,2 64,6 76,3 PA - 28 L 2.8 19:27 51,1 68,9 78,2 C-152 L 2.8 19:32 52,3 72,5 80,6 C-182 L 2.8 19:45 49,3 71,2 82,8 C-150 L 2.8 19:48 52,0 70,2 81,8 C 150 L 2.8

27 maj 10 28 maj 10 20:07 51,6 68,3 80,9 C - 172 L 2.8 20:23 51,0 73,0 84,2 Koliber 150 L 2.8 20:46 49,8 70,3 81,3 EC-135 L 2.8 21:28 52,0 67,4 78,5 EC-135 L 2.8 23:18 49,9 64,8 76,6 BELL-206 L 2.8 23:50 49,2 66,3 76,1 EC-135 L 2.8 01:47 44,8 65,9 75,9 EC-135 L 2.8 02:47 47,5 65,3 77,0 EC-135 L 2.8 10:15 53,0 65,1 76,0 Piper 34 L 2.8 10:17 53,6 63,4 75,7 C-172 L 2.8 10:20 52,5 72,6 79,9 C - 172 L 2.8 10:37 51,5 59,6 73,1 C-152 L 2.8 10:40 51,4 67,8 78,2 C-172 L 2.8 11:00 49,8 75,6 80,0 C - 172 L 2.8 11:40 53,0 68,9 80,6 C-152 L 2.8 11:42 53,9 69,7 79,6 EC-135 L 2.8 12:37 51,8 77,5 87,0 C 150 L 2.8 13:36 51,9 64,0 75,6 EC-135 L 2.8 13:40 50,7 66,9 73,9 C 152 L 2.8 14:20 53,1 71,0 84,8 DA-20 L 2.8 21:17 48,1 62,2 73,1 EC-135 L 2.8 08:11 53,9 66,7 76,9 R-44 L 2.8 08:28 54,6 64,9 76,4 C 182 L 2.8 08:48 53,4 66,6 75,2 C-172 L 2.8 09:49 52,4 70,1 79,6 C-182 L 2.8 10:48 50,4 66,0 78,6 EC 135 L 2.8 11:15 50,9 66,4 76,2 C - 172 L 2.8 11:37 51,1 67,3 77,5 C 152 L 2.8 12:27 50,0 63,7 75,3 R 44 L 2.8 12:30 51,1 75,4 82,9 C 150 L 2.8 15:35 48,9 70,7 80,6 EC - 130 L 2.8 16:09 47,8 68,5 77,0 C-172 L 2.8 16:26 48,2 64,9 77,3 C-172 L 2.8 17:01 47,6 64,1 74,1 EXTRA 200 L 2.8 17:30 47,0 64,6 76,5 EC-130 L 2.8 19:02 48,6 66,7 76,7 Piper 34 L 2.8 19:50 49,7 66,0 77,0 R-44 L 2.8 20:20 52,1 64,8 77,2 C 152 L 2.8 20:29 51,6 65,3 77,2 C-172 L 2.8 20:48 49,5 62,1 75,1 EC-135 L 2.8 20:56 48,2 63,3 75,6 EC-135 L 2.8

29 maj 10 30 maj 10 21:06 49,5 60,1 75,3 EC-135 L 2.8 21:32 49,0 65,6 75,9 EC-135 L 2.8 22:34 47,3 71,8 80,6 EC-135 L 2.8 23:48 46,1 67,1 76,9 EC-135 L 2.8 01:57 47,7 70,2 79,5 EC-135 L 2.8 02:20 45,2 68,7 78,1 EC-135 L 2.8 08:42 48,3 71,4 80,4 DA-20 L 2.8 08:43 49,5 63,8 74,3 BELL - 407 L 2.8 10:00 52,7 72,4 80,4 C 182 L 2.8 10:33 50,9 68,3 79,5 C - 172 L 2.8 11:49 50,5 70,0 79,9 C-150 L 2.8 13:01 51,7 67,9 77,7 BELL-206 L 2.8 13:18 48,8 68,7 78,3 Z-142 L 2.8 14:01 49,2 75,1 85,8 C 152 L 2.8 14:10 49,6 66,7 74,7 PA-32 L 2.8 14:46 49,2 68,7 77,3 R-44 L 2.8 14:51 49,1 67,3 75,4 C-172 L 2.8 15:37 48,6 63,7 73,0 EC - 120 L 2.8 16:09 47,6 69,0 78,4 EC-130 L 2.8 16:22 49,3 65,8 76,0 DA - 42 L 2.8 16:43 48,2 64,6 74,2 EC - 120 L 2.8 17:15 46,9 61,7 72,9 C - 150 L 2.8 18:25 48,3 67,9 78,7 EC 130 L 2.8 18:46 47,7 72,2 81,4 EC-130 L 2.8 19:38 50,0 73,4 82,9 C-182 L 2.8 20:30 50,2 69,2 77,5 C 152 L 2.8 20:46 47,7 68,6 77,2 C - 172 L 2.8 08:07 47,1 60,1 71,6 DA-20 L 2.8 08:16 46,6 64,6 75,9 DA-20 L 2.8 09:30 46,5 62,0 73,4 DA-20 L 2.8 09:39 46,2 61,3 72,5 DA-20 L 2.8 09:48 49,2 64,2 74,4 DA-20 L 2.8 09:56 45,8 60,5 71,7 DA-20 L 2.8 10:03 46,3 64,1 74,7 C - 172 L 2.8 10:12 47,4 64,3 73,2 EC-135 L 2.8 10:30 46,6 67,7 78,2 PA 34 L 2.8 10:41 47,7 66,0 74,9 EC 130 L 2.8 11:49 47,2 65,4 76,5 C-172 L 2.8 12:31 50,2 67,5 78,0 C-172 L 2.8 12:47 46,9 67,5 77,9 SR - 22 L 2.8 12:52 48,9 62,1 72,5 R-22 L 2.8

31 maj 10 12:54 47,1 69,7 81,4 C 172 L 2.8 13:28 47,6 68,1 79,0 Piper J-3 Cub L 2.8 13:37 47,2 59,7 72,0 C-150 L 2.8 14:03 47,7 64,2 76,2 Piper J3c cub L 2.8 14:47 49,3 64,7 76,6 EC 130 L 2.8 15:28 50,4 65,7 75,8 C-150 L 2.8 16:12 49,3 67,4 76,3 C - 172 L 2.8 16:21 49,3 64,1 74,7 EC-135 L 2.8 16:30 50,0 63,8 74,2 DA-20 L 2.8 17:19 48,0 63,5 74,0 C 152 L 2.8 17:52 48,9 64,3 76,0 EC-135 L 2.8 20:52 50,5 72,1 82,2 An - 2 L 2.8 10:15 51,7 70,2 78,2 C - 182 L 2.8 12:05 51,1 70,2 79,9 EC - 130 L 2.8 14:49 49,8 68,0 77,8 EC-135 L 2.8 15:34 49,1 75,8 85,4 Piper Archer PA- 28 L 2.8 15:44 51,1 74,4 84,2 MI-8 L 2.8 16:27 48,0 67,9 76,9 EC-135 L 2.8 17:08 46,8 68,8 79,2 BELL-206 L 2.8 17:24 49,0 68,1 78,3 C 152 L 2.8 18:01 47,3 64,8 75,1 C - 172 L 2.8 19:08 49,5 59,9 72,9 Cessna-152 L 2.8 19:17 49,7 60,1 72,9 C - 172 L 2.8 19:43 49,4 60,1 71,9 EC-135 L 2.8 19:53 49,1 61,8 73,5 C 150 L 2.8 20:05 52,4 69,2 79,7 BELL 206 L 2.8 20:19 50,8 71,2 81,4 MI-2 L 2.8 20:55 49,5 64,6 75,1 EC-135 L 2.8 21:03 49,2 64,3 75,4 EC-135 L 2.8 21:12 48,4 63,2 75,6 EC-135 L 2.8,śred 77,8 σ (odchylenie standardowe) 3,7 Δ (przedział ufności) 0,2 Równoważny poziom dźwięku A obliczony dla normatywnego czasu odniesienia dla pory dnia i nocy w punkcie pomiarowym 1: noc noc noc /miesiąc L Aeq L Aeq liczba lotniczych 1 maja 75,9 79,8 41,7 35,2 22 1

noc noc noc /miesiąc L Aeq L Aeq liczba lotniczych 2 maja 80,3 70,5 44,7 25,9 16 1 3 maja 74,6 77,2 40,0 32,6 20 1 4 maja 79,5 73,4 45,9 28,8 25 1 5 maja 79,1 87,4 46,2 42,8 29 1 6 maja 74,1 0,0 29,5 0,0 2 0 7 maja 73,8 0,0 44,5 0,0 68 0 8 maja 74,7 0,0 44,7 0,0 57 0 9 maja 76,5 0,0 45,8 0,0 49 0 10 maja 78,4 70,5 45,7 25,9 31 1 11 maja 76,0 0,0 44,5 0,0 41 0 12 maja 75,1 0,0 46,7 0,0 83 0 13 maja 77,7 0,0 46,9 0,0 48 0 14 maja 72,1 0,0 24,5 0,0 1 0 15 maja 0,0 0,0 0,0 0,0 0 0 16 maja 75,6 0,0 31,0 0,0 2 0 17 maja 79,7 0,0 39,1 0,0 5 0 18 maja 79,2 0,0 34,6 0,0 2 0 19 maja 79,4 0,0 46,4 0,0 29 0 20 maja 75,8 0,0 45,8 0,0 57 0 21 maja 78,5 75,2 48,7 33,7 60 2 22 maja 79,1 77,7 46,0 36,1 28 2 23 maja 80,2 0,0 47,7 0,0 32 0 24 maja 77,8 0,0 46,3 0,0 41 0 25 maja 81,2 80,9 45,3 36,3 15 1 26 maja 81,1 80,5 48,1 41,9 29 4 27 maja 80,1 76,5 44,3 34,9 15 2 28 maja 77,5 79,1 43,4 37,5 22 2 29 maja 79,2 78,8 44,8 37,3 21 2 30 maja 76,5 0,0 43,0 0,0 26 0 31 maja 79,1 0,0 44,1 0,0 18 0 maksimum maksimum średnia w w nocy w średnia w nocy 48,7 42,8 28,8 0,7 1 maj 10 Punkt pomiarowy Pp.2 08:24 34,0 62,0 73,0 EC 135 S 1.1 10:01 36,6 61,9 72,9 C-172 S 1.1 10:07 39,2 68,8 77,7 Cessna-152 L 2.8 10:33 39,1 73,1 80,6 C-152 S 1.1

2 maj 10 10:37 43,8 64,4 74,0 SR 22 S 1.1 11:15 44,2 65,0 76,9 Cessna-152 S 1.1 11:25 44,1 64,2 74,2 C - 172 S 1.1 13:50 36,9 61,2 70,6 R-44 L 2.8 14:39 36,7 66,6 76,1 R-44 S 1.1 15:26 36,1 66,5 78,2 MI-2 S 1.1 15:46 32,5 65,7 75,1 Cirrus L 2.8 16:56 33,3 62,8 71,1 C-150 L 2.8 17:12 36,5 68,2 77,5 PZL 150 KOL. L 2.8 17:21 36,8 64,1 75,4 MI-2 L 2.8 18:23 34,0 62,7 70,6 C 182 S 1.1 18:26 39,5 68,7 77,6 C - 172 S 1.1 18:39 33,6 65,0 73,0 C - 172 L 2.8 18:44 36,1 61,4 71,9 C - 172 S 1.1 18:51 38,4 66,1 75,3 R-44 S 1.1 18:55 33,4 60,6 72,1 C - 172 L 2.8 19:30 34,1 60,6 74,0 PZL 150 KOL. L 2.8 19:49 45,6 75,7 85,2 C - 172 L 2.8 19:52 44,3 73,3 84,4 EC-135 L 2.8 19:53 29,8 66,8 78,6 C - 172 S 1.1 20:26 32,7 58,6 70,0 C 152 S 1.1 11:48 34,5 59,7 71,0 C - 172 S 1.1 13:20 35,0 59,0 70,9 C - 150 S 1.1 14:25 39,6 64,0 73,2 EC-135 S 1.1 14:51 34,0 55,6 65,3 Piper PA-18 Husky L 2.8 14:53 34,7 56,5 66,8 C - 150 L 2.8 15:17 33,6 60,2 69,6 K-160 S 1.1 15:30 37,3 60,1 69,4 Z 143 S 1.1 15:33 40,8 65,5 77,7 C - 172 S 1.1 15:54 36,6 56,7 67,9 C 152 S 1.1 16:44 39,2 68,5 78,1 C 152 L 2.8 16:45 43,5 62,6 74,0 EC-135 L 2.8 16:55 39,9 62,8 74,7 C - 152 S 1.1 17:26 38,7 66,1 78,4 C 182 S 1.1 17:33 35,9 62,8 74,7 C - 152 L 2.8 17:34 35,6 69,5 77,9 PZL 150 KOL. S 1.1 17:44 38,3 62,7 73,5 C - 172 S 1.1 18:03 35,8 64,9 76,0 C - 152 S 1.1 18:24 35,8 65,6 75,2 C 182 L 2.8

3 maj 10 18:25 36,7 69,3 78,5 PZL 150 KOL. L 2.8 18:39 36,9 65,1 74,3 Z 143 L 2.8 18:44 43,6 65,1 76,8 C - 152 L 2.8 18:53 36,4 57,9 70,5 PZL 150 KOL. S 1.1 19:19 39,3 57,1 69,1 C-152 S 1.1 20:15 37,1 61,6 75,2 C - 172 L 2.8 20:26 36,1 54,6 68,1 C 152 S 1.1 20:42 35,4 57,1 67,2 C 152 L 2.8 21:12 37,1 58,4 69,1 C - 152 S 1.1 21:35 35,4 55,8 68,2 C-152 L 2.8 21:47 35,0 58,3 68,4 C 152 L 2.8 21:59 38,2 78,5 89,9 C 152 L 2.8 07:01 38,8 57,7 68,6 Cessna-150 S 1.1 07:11 36,6 57,5 68,3 Cessna-150 L 2.8 07:21 37,9 55,9 67,5 Cessna-150 S 1.1 07:31 38,4 59,3 69,3 Cessna-150 L 2.8 07:41 38,3 56,1 68,0 Cessna-150 S 1.1 07:50 39,5 57,1 67,6 Cessna-150 L 2.8 08:00 38,1 56,3 68,1 Cessna-150 S 1.1 08:10 39,5 57,2 69,4 Cessna-150 L 2.8 08:20 39,9 57,7 68,6 Cessna-150 S 1.1 08:30 40,0 58,8 68,7 Cessna-150 L 2.8 08:40 38,0 57,4 68,9 Cessna-150 S 1.1 09:30 40,4 59,1 69,9 R-22 S 1.1 10:30 46,2 58,9 71,0 R-22 L 2.8 11:10 42,8 59,9 71,4 C - 152 S 1.1 11:14 45,8 62,8 73,5 C 152 S 1.1 11:18 39,6 65,3 74,7 C 152 L 2.8 11:22 43,4 64,5 74,6 C 152 S 1.1 11:27 42,1 62,6 73,7 R-22 L 2.8 13:02 41,3 71,3 78,2 C-172 S 1.1 13:49 41,0 71,0 76,9 C-150 L 2.8 14:05 42,4 65,5 73,5 MI-2 S 1.1 14:09 41,2 73,7 88,4 EC-135 L 2.8 14:24 44,9 63,4 74,3 EC - 120 S 1.1 14:35 45,2 78,7 85,7 BELL-206 S 1.1 14:42 42,6 64,1 72,0 DA-20 S 1.1 15:18 43,1 58,7 70,3 DA-20 L 2.8 15:44 42,6 76,2 85,7 C-152 L 2.8

4 maj 10 15:51 42,7 65,1 73,6 Columbia 350 S 1.1 15:51 41,8 62,0 72,3 BELL-206 L 2.8 16:23 42,1 57,2 68,4 EC-135 S 1.1 17:10 45,4 62,9 72,5 DA-20 S 1.1 17:24 40,3 56,7 67,4 DA-20 S 1.1 17:37 41,8 57,9 72,2 Columbia 350 L 2.8 17:56 41,5 63,0 73,8 Baron 58 S 1.1 18:10 43,2 73,4 82,7 TB - 9 L 2.8 19:09 41,4 65,1 75,3 C-172 L 2.8 20:20 42,4 73,6 84,3 BELL-206 L 2.8 21:06 44,6 57,1 69,5 C 152 S 1.1 22:14 36,6 57,9 66,3 Baron 58 L 2.8 03:23 34,7 56,7 67,7 C - 172 S 1.1 06:52 37,1 55,0 67,5 Cessna-150 S 1.1 07:01 36,8 59,8 67,7 Cessna-150 L 2.8 07:10 36,9 53,7 64,2 Cessna-150 S 1.1 07:18 35,8 57,4 66,7 Cessna-150 L 2.8 07:26 39,0 55,8 67,7 Cessna-150 S 1.1 09:16 40,2 63,8 73,2 C - 182 L 2.8 09:55 38,3 61,7 72,7 DA-42 L 2.8 10:47 36,6 64,2 72,4 C-172 S 1.1 11:44 41,7 62,9 73,2 EC-130 L 2.8 11:56 38,7 72,9 79,9 C-172 S 1.1 11:56 45,9 73,4 84,1 Baron 58 S 1.1 13:51 45,0 71,6 81,7 R 44 L 2.8 15:11 45,1 65,1 77,6 DA-20 S 1.1 17:29 39,1 62,9 72,9 AT-3L100 S 1.1 17:43 49,0 71,2 82,6 C - 152 S 1.1 19:03 39,0 61,7 74,5 3Xtrim L 2.8 19:21 44,0 64,0 75,3 DA-20 L 2.8 19:21 44,1 68,9 82,4 C - 152 L 2.8 19:28 42,3 66,2 81,4 3Xtrim S 1.1 19:37 44,0 64,9 80,8 3Xtrim L 2.8 19:45 50,7 68,2 83,1 W3 S 1.1 19:48 48,5 82,3 91,2 W3 L 2.8 19:50 53,4 66,7 81,3 W3 S 1.1 19:53 54,3 82,7 92,1 W3 L 2.8 19:53 48,2 83,1 92,3 W3 S 1.1 19:55 50,3 83,5 92,1 W3 L 2.8

5 maj 10 19:57 45,3 84,3 94,1 W3 S 1.1 21:02 40,0 63,6 74,8 W3 L 2.8 21:03 45,8 59,7 71,8 C 152 L 2.8 21:07 39,2 55,9 68,4 C 152 S 1.1 21:30 36,7 55,1 67,8 C 152 S 1.1 21:37 35,7 56,1 68,8 C 152 L 2.8 21:45 36,8 55,7 68,2 C 152 S 1.1 00:25 40,2 81,1 89,6 W3 S 1.1 02:23 39,2 77,3 92,5 W3 L 2.8 07:26 38,5 73,7 82,7 BE 58 S 1.1 08:46 40,3 67,7 76,9 C-206 S 1.1 11:26 43,9 65,9 74,7 EC-135 S 1.1 11:50 37,2 66,3 74,4 PANTERAVIA P- 68 L 2.8 11:58 40,6 68,7 75,3 R 44 S 1.1 12:24 43,8 69,7 77,9 C - 172 S 1.1 12:26 43,9 66,5 77,0 MI-2 L 2.8 12:45 42,9 63,2 70,6 BE 58 L 2.8 12:50 38,9 64,3 74,0 C-172 S 1.1 13:07 43,3 62,7 74,4 MI-2 S 1.1 13:21 41,0 66,3 75,4 C 172 S 1.1 13:28 37,6 66,6 78,8 C 150 S 1.1 13:35 37,9 61,6 73,0 DA-20 L 2.8 14:04 40,8 76,3 84,8 Cessna-152 L 2.8 14:09 40,8 69,9 77,8 C 150 S 1.1 14:42 49,2 76,4 84,9 C - 150 S 1.1 14:52 41,4 67,4 77,3 C - 172 S 1.1 15:00 41,5 60,3 71,2 C - 152 S 1.1 15:10 39,7 63,1 74,1 Cessna-152 S 1.1 15:10 40,4 66,6 74,5 EC-135 L 2.8 15:30 43,2 58,9 71,5 C 152 S 1.1 15:31 40,6 63,0 76,8 R-22 S 1.1 15:37 44,7 71,8 81,4 DA-20 L 2.8 15:38 43,9 78,6 86,3 BELL-206 L 2.8 15:41 40,3 60,6 72,7 BELL-206 S 1.1 16:00 41,5 77,0 87,0 BELL-206 L 2.8 16:57 44,0 58,3 70,9 An-2 L 2.8 17:14 47,8 79,1 84,6 EXTRA 200 S 1.1 17:14 41,3 64,3 76,7 An-2 L 2.8 17:50 41,8 60,5 73,6 C-172 L 2.8

6 maj 10 7 maj 10 18:23 44,3 69,7 78,2 EC 135 S 1.1 18:31 42,7 60,5 73,9 CHRISTEN EAGLE L 2.8 18:34 41,4 63,9 73,1 C - 150 S 1.1 19:01 41,7 61,4 73,5 CTLS L 2.8 19:07 43,1 65,9 74,4 DA-40 S 1.1 19:07 43,0 72,1 80,2 EC-135 L 2.8 19:08 47,8 71,8 77,3 C - 152 S 1.1 19:15 43,8 61,7 75,8 EC 135 L 2.8 19:28 44,4 66,4 77,9 MORANE 893 E L 2.8 20:01 43,0 57,8 70,6 C - 150 L 2.8 20:04 40,8 62,6 72,8 C - 152 L 2.8 20:09 45,6 69,0 78,1 C - 152 L 2.8 20:14 47,2 84,1 90,9 C-172 L 2.8 20:19 42,0 60,2 72,6 C 152 S 1.1 20:34 41,8 75,5 82,2 Baron 58 S 1.1 20:36 42,8 59,2 70,8 C - 152 S 1.1 23:02 42,1 58,5 72,4 W3 L 2.8 08:22 45,0 74,3 81,8 Cirrus SR-22 S 1.1 09:14 45,7 64,7 77,9 C - 172 S 1.1 10:17 45,1 72,2 86,0 EC - 130 L 2.8 16:17 45,9 71,7 80,9 C - 172 L 2.8 16:45 47,0 60,3 71,5 MI-2 L 2.8 17:32 45,1 63,1 78,2 BELL 206 S 1.1 19:33 46,3 75,4 83,9 BE 58 S 1.1 09:51 43,0 63,7 76,1 EC-135 S 1.1 10:25 40,9 68,9 78,5 CESSNA208 S 1.1 10:37 40,9 58,3 70,6 R-44 S 1.1 10:50 41,8 62,1 74,8 R-22 S 1.1 10:59 44,3 60,8 72,3 EC-135 S 1.1 11:30 45,6 65,1 76,8 EC - 130 S 1.1 11:31 44,9 74,5 83,8 EC-135 S 1.1 11:36 42,4 64,4 74,9 EC-135 L 2.8 11:38 42,1 59,7 73,0 EC-135 S 1.1 11:50 40,5 57,5 69,9 EC-135 L 2.8 12:05 48,0 67,0 77,8 C-182 L 2.8 13:17 42,8 70,8 82,0 C - 182 S 1.1 13:27 40,7 59,5 73,2 EC-135 L 2.8 13:49 47,1 65,8 76,9 C 152 S 1.1 13:50 46,8 65,6 80,7 C - 152 S 1.1

8 maj 10 14:14 48,0 70,9 81,7 C-182 S 1.1 14:21 46,3 61,5 72,4 C 152 L 2.8 14:25 50,8 67,4 79,2 EC-135 S 1.1 14:35 44,9 63,7 73,8 EC-135 S 1.1 14:37 47,7 71,7 83,0 BELL-206 L 2.8 16:22 43,1 66,2 76,8 C-152 S 1.1 16:25 42,3 64,3 75,7 EC-135 S 1.1 16:39 40,8 63,4 75,0 C - 172 S 1.1 16:43 49,3 77,5 86,7 EC-135 S 1.1 17:00 43,5 59,7 70,6 C - 182 L 2.8 17:10 41,8 61,2 73,8 EC-135 L 2.8 17:12 42,7 63,8 72,8 EC-135 S 1.1 17:46 41,2 57,3 69,8 EC-135 S 1.1 17:59 43,0 59,0 72,6 Cirrus SR-22 L 2.8 18:10 40,2 58,3 69,8 EC-135 L 2.8 18:15 42,0 57,7 71,4 EC-135 L 2.8 18:26 46,5 65,3 77,0 EC-135 L 2.8 18:27 42,0 67,0 77,7 C 172 S 1.1 18:33 47,2 71,1 81,9 EC-135 S 1.1 18:37 46,6 70,7 80,0 C 172 L 2.8 19:35 46,3 65,4 72,6 C-182 L 2.8 19:37 46,1 65,9 74,1 C-172 S 1.1 19:48 39,5 58,3 69,3 C-172 L 2.8 21:36 36,7 61,1 73,0 Baron 58 L 2.8 07:10 46,7 69,3 83,6 EC-135 S 1.1 08:20 35,9 63,4 77,9 EC-135 L 2.8 09:20 46,3 69,2 83,1 ORKA EMC-11 L 2.8 09:48 38,9 62,9 75,1 An-2 S 1.1 10:05 39,9 62,9 72,0 EC-135 S 1.1 10:33 43,3 65,1 72,2 C-172 S 1.1 11:00 43,4 58,1 69,3 Morane 893 E S 1.1 11:15 45,1 66,7 76,2 Cessna-150 S 1.1 12:24 45,0 62,7 73,8 C - 152 S 1.1 12:33 44,9 68,5 76,9 C-150 S 1.1 13:26 47,0 64,3 77,7 DA-20 S 1.1 14:07 47,9 61,9 74,7 BELL426 S 1.1 14:29 40,6 60,9 72,5 C-182 S 1.1 15:40 46,2 67,1 76,5 Koliber 150 L 2.8 15:41 47,8 63,8 75,7 An-2 S 1.1

9 maj 10 15:42 46,2 63,8 73,6 PZL 150 KOL. S 1.1 15:44 48,8 65,3 75,7 Koliber 150 S 1.1 15:44 47,4 69,6 79,0 Koliber 150 S 1.1 15:45 46,7 70,5 79,8 An-2 S 1.1 15:51 43,8 64,8 74,9 C-152 L 2.8 16:01 43,2 62,6 73,1 C-172 L 2.8 16:03 46,1 65,7 78,1 C - 152 L 2.8 16:12 46,4 62,6 74,1 EC-135 L 2.8 16:23 45,8 76,4 85,4 BELL-206 S 1.1 17:02 44,2 63,0 73,9 R - 22 S 1.1 17:05 43,3 65,8 75,8 C -206 L 2.8 17:10 45,3 68,3 76,1 Cirrus SR-22 S 1.1 17:20 43,5 64,2 73,7 Z 143 L 2.8 17:39 40,2 61,3 71,5 DA-20 L 2.8 17:41 41,8 69,5 80,9 C -206 S 1.1 17:46 40,4 57,9 69,0 C-172 S 1.1 17:47 40,0 58,9 69,6 R - 22 L 2.8 17:52 44,0 64,1 73,7 C -206 L 2.8 18:05 42,4 71,5 76,3 C-182 L 2.8 18:16 42,9 61,5 70,9 C -206 S 1.1 18:26 50,0 70,1 81,6 BELL-206 L 2.8 18:30 43,9 60,9 76,2 EC-135 L 2.8 18:39 44,4 63,0 76,4 An-2 L 2.8 19:06 41,2 65,2 73,1 C -206 S 1.1 19:07 42,5 69,8 78,9 Extra S 1.1 19:16 43,8 63,5 75,4 C-206 S 1.1 19:25 43,4 78,4 80,8 C-172 L 2.8 19:35 46,4 79,4 86,3 EC-135 S 1.1 20:04 43,7 67,3 76,6 AT-3 L 2.8 20:44 41,8 62,8 78,0 EC-135 L 2.8 06:45 41,6 61,5 74,2 R-44 L 2.8 07:43 40,2 58,9 70,5 C - 152 L 2.8 07:47 42,1 65,3 76,0 R-44 S 1.1 07:56 37,6 68,7 77,1 B200 GT S 1.1 08:19 42,6 74,5 82,7 An-2 S 1.1 08:22 42,3 72,2 83,4 An-2 S 1.1 08:23 41,9 70,7 80,4 An-2 S 1.1 08:26 46,9 75,1 84,9 AN 2 S 1.1 08:27 52,4 69,9 81,6 An-2 S 1.1

08:29 53,7 74,8 83,8 An-2 S 1.1 08:30 42,3 76,4 86,7 An-2 S 1.1 08:37 37,1 67,3 76,9 An-2 S 1.1 08:44 34,6 65,5 74,6 EC-120 S 1.1 09:17 42,9 77,2 83,2 C - 152 L 2.8 09:22 42,4 68,1 74,5 C-152 L 2.8 09:47 42,5 69,0 78,8 C - 150 L 2.8 09:54 46,3 64,5 74,9 Piper 34 S 1.1 10:12 41,3 64,1 74,6 Piper J3c cub L 2.8 10:13 43,7 67,3 76,5 C 182 S 1.1 10:50 46,3 62,4 75,0 EC-135 S 1.1 11:03 47,7 65,6 76,8 EC 135 S 1.1 11:58 45,8 65,3 77,0 C-172 L 2.8 12:22 41,5 64,1 72,2 CTSW S 1.1 12:25 39,9 59,5 72,1 C-182 L 2.8 12:35 40,8 60,8 71,5 DA-20 L 2.8 12:37 43,1 65,8 75,8 C -206 S 1.1 12:50 39,6 65,6 74,0 An-2 L 2.8 12:55 41,3 64,0 74,8 C - 152 S 1.1 13:00 39,8 61,3 72,4 MORANE 893 E S 1.1 13:04 43,3 64,2 77,0 C -206 S 1.1 13:06 41,6 64,8 73,8 R-44 L 2.8 13:26 40,8 62,9 74,1 EC 135 L 2.8 13:28 42,6 61,0 71,6 C- 152 L 2.8 13:35 42,9 58,8 71,0 ZODIAK L 2.8 13:43 42,1 70,0 78,0 An-2 L 2.8 13:49 43,7 65,8 75,0 An-2 L 2.8 13:52 42,9 64,8 74,7 EC-135 S 1.1 14:13 46,8 64,4 72,9 C - 152 L 2.8 14:22 47,3 64,9 73,8 An-2 S 1.1 14:24 49,5 68,2 76,6 Piper J3c cub S 1.1 14:26 43,7 71,3 80,5 An-2 S 1.1 14:27 44,9 66,3 76,7 EC 135 S 1.1 14:30 47,7 64,9 73,9 C - 172 S 1.1 14:36 46,4 70,7 79,6 An-2 S 1.1 14:36 46,9 68,8 77,2 DA-20 L 2.8 14:38 44,3 65,0 77,6 An-2 S 1.1 14:41 43,2 66,9 76,9 AN 2 S 1.1 14:42 44,6 64,3 75,2 An-2 S 1.1

10 maj 10 14:50 46,7 69,9 79,0 An-2 S 1.1 14:59 43,8 59,3 73,3 JAK-52 L 2.8 15:00 44,8 73,2 81,7 C-152 L 2.8 15:04 42,2 61,7 76,3 AN 2 S 1.1 15:10 41,6 59,7 71,5 R-44 S 1.1 15:19 41,1 66,3 74,7 Piper J3c cub L 2.8 15:47 40,5 67,0 74,3 C-206 S 1.1 16:06 43,3 74,4 84,0 ORKA EMC-11 S 1.1 16:20 38,5 60,5 71,5 Cirrus SR-22 S 1.1 16:38 38,3 65,2 73,9 JAK-52 S 1.1 17:06 45,6 64,4 72,7 Cirrus SR-22 L 2.8 17:39 40,9 64,2 74,8 An-2 L 2.8 18:04 41,1 63,3 72,4 An-2 L 2.8 18:23 37,4 59,1 69,3 C-152 S 1.1 18:30 36,9 65,4 74,6 BELL426 L 2.8 18:32 37,3 66,2 77,7 C-182 L 2.8 18:40 35,9 66,0 77,4 C - 172 L 2.8 18:54 42,8 61,7 75,5 EC-135 L 2.8 18:56 35,9 60,8 69,8 C-182 S 1.1 18:59 39,9 67,8 75,9 BELL426 S 1.1 19:10 35,4 74,9 82,6 C-182 L 2.8 19:24 42,9 60,4 74,5 C-182 L 2.8 19:26 37,7 61,6 73,8 EC-135 L 2.8 19:26 39,3 60,9 75,7 EC-135 L 2.8 20:33 42,8 64,6 78,5 BE 58 L 2.8 05:51 42,1 64,2 73,7 Cirrus SR-22 S 1.1 06:05 44,9 76,9 83,4 Cirrus SR-22 L 2.8 08:08 41,5 59,9 70,9 C-172 S 1.1 08:39 44,3 73,6 83,5 AN 2 S 1.1 08:40 47,6 74,0 82,1 An-2 S 1.1 08:41 49,1 74,6 80,9 AN 2 S 1.1 08:42 54,1 75,0 81,4 An-2 S 1.1 08:43 46,2 72,8 81,0 An-2 S 1.1 08:48 44,0 69,5 80,3 An-2 S 1.1 08:49 52,4 72,4 81,3 An-2 S 1.1 08:49 45,8 66,2 78,0 An-2 S 1.1 08:53 42,3 72,3 81,4 An-2 S 1.1 09:02 44,9 78,0 85,3 C-404 L 2.8 09:18 42,8 73,0 82,6 MI-8 S 1.1

1 m a j 10:16 43,3 79,1 85,9 C 152 L 2.8 10:54 43,1 66,6 75,2 EC-135 S 1.1 11:28 45,2 61,5 73,9 C-152 L 2.8 11:33 41,5 63,8 73,6 Baron 58 S 1.1 11:46 45,2 68,5 80,0 C-172 S 1.1 12:22 49,3 71,9 81,9 EC - 130 L 2.8 12:39 52,3 71,2 81,4 C-152 S 1.1 13:19 49,6 65,0 77,2 EC-135 L 2.8 13:30 42,7 76,3 83,3 C-152 L 2.8 13:51 40,2 63,9 74,2 MI-8 L 2.8 13:57 43,3 63,6 73,5 C - 152 S 1.1 14:07 47,3 66,3 79,1 C-152 L 2.8 14:09 44,5 63,9 76,9 EC-135 S 1.1 14:51 41,3 69,5 82,5 R-22 L 2.8 14:59 41,8 61,0 72,8 C - 152 S 1.1 15:04 41,6 63,2 72,6 C-172 S 1.1 15:44 41,7 63,4 73,4 C-152 L 2.8 16:20 42,3 63,4 72,6 P-34 S 1.1 16:52 41,8 60,0 73,0 AT-3L100 S 1.1 17:10 46,0 71,9 80,6 EC-135 L 2.8 17:15 44,9 60,9 71,8 C 152 S 1.1 17:55 52,2 72,8 80,7 EC-135 L 2.8 18:05 57,7 81,7 89,3 BE 58 S 1.1 18:26 38,2 57,5 69,8 C - 152 S 1.1 18:37 37,7 66,2 76,0 C-206 S 1.1 18:51 55,1 75,1 84,3 C 152 S 1.1 19:20 44,1 63,2 73,9 Cirrus SR-20 S 1.1 19:27 39,5 63,9 74,1 C - 152 S 1.1 19:29 39,0 56,3 68,5 C - 152 L 2.8 19:36 43,1 58,4 72,7 EC-135 S 1.1 19:39 44,1 63,9 74,0 C - 172 L 2.8 19:54 41,0 56,8 70,5 EC-135 L 2.8 20:07 43,4 63,5 75,4 Cirrus SR-22 L 2.8 20:28 44,1 62,0 75,0 Baron 58 L 2.8 20:31 44,2 60,5 71,2 C - 152 S 1.1 20:33 40,2 62,7 76,1 C 152 S 1.1 20:45 39,6 55,7 69,1 Piper Saratoga S 1.1 22:07 37,3 59,6 70,3 MOONEY S 1.1 09:56 41,2 59,8 72,8 C 182t S 1.1