Lokalizacja na planie:

Transkrypt

1 WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE Nazwa obiektu: Punkt pomiarowy nr 6 17 Stycznia Data wykonania pomiaru: początek: koniec: Lokalizacja punktu pomiarowego: Warszawa, ul. 17 Stycznia 40 Układ współrzędnych: WGS 84 Szerokość geograficzna: N 52 o 10 54,7 Długość geograficzna: E 20 o 58 26,8 Względna wysokość punktu pomiarowego [m]: 15 Lokalizacja na planie: Metoda badań: Metoda ciągłych lub okresowych pomiarów monitoringowych: metodyka referencyjna, określona w załączniku nr 1 do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego droga, linią kolejową, linia tramwajową, lotniskiem, portem. Metody obliczeniowe: jw. Aparatura pomiarowa: Analizator poziomu dźwięku (producent; nr typu): Lochard, EMU-2 Mikrofon/sonda mikrofonowa (producent; nr typu): Lochard, 41DM-2 Świadectwo uwierzytelnienia: decyzja nr ZT 96/2006 zatwierdzająca typ mierników poziomu dźwięku o znaku fabrycznym EMU2, produkowanych przez Lochard Ltd., wydana dnia r. przez Prezesa Głównego Urzędu Miar. Wzorzec akustyczny (producent; nr typu): Brüel & Kjær; 4228

2 Zestawienie zdarzeń akustycznych spowodowanych przelotami statków powietrznych w porze dnia ( przedział czasu pomiędzy godz ) :43:43 DH8D A 70,1 71,1 79, :51:39 B738 D 70,8 74,7 81, :23:49 B788 D 72,2 74,2 82, :30:16 E170 D 73,7 76,6 83, :31:55 E170 D 70,8 72,9 80, :34:04 E170 D 72,0 74,6 83, :58:27 E190 D 73,8 75,3 82, :13:42 A320 A 70,0 70,5 80, :48:35 E170 D 70,7 73,3 81, :05:52 E170 D 70,2 73,0 82, :28:28 SF34 D 70,1 70,5 80, :22:42 E170 D 70,9 72,0 84, :28:45 E190 D 71,1 72,9 82, :30:27 E170 D 71,5 74,0 81, :32:05 E170 D 71,8 75,0 85, :35:10 DH8D D 70,7 71,2 83, :37:44 E170 D 72,1 75,3 85, :41:00 E190 D 70,3 72,2 84, :44:41 E190 D 71,6 74,5 81, :49:32 E170 D 70,5 72,0 82, :51:06 E170 D 71,3 73,7 82, :58:30 E170 D 71,5 73,7 82, :27:25 DH8D D 77,5 82,2 88, :40:40 E170 D 69,7 70,5 78, :32:17 E190 D 70,0 71,1 79, :33:53 E190 D 70,7 72,3 79, :41:15 B735 A 71,8 73,8 88, :48:17 E170 D 71,9 74,1 81, :44:53 E170 D 71,0 72,9 81, :49:53 AT73 D 71,0 72,4 84, :56:55 E190 D 71,8 74,6 86, :58:39 E190 A 71,9 73,2 85, :12:10 DH8D D 70,5 70,9 80, :15:04 A320 D 71,1 73,2 84, :17:01 B735 D 69,8 70,7 79, :18:07 E170 D 71,2 72,8 85, :25:22 E170 A 70,8 72,2 82, :07:11 B734 D 72,2 74,7 86, :40:41 E190 D 70,5 71,3 81, :00:12 E170 D 70,6 72,4 82, :20:51 B788 D 71,4 73,5 83, :26:24 C525 D 71,6 74,1 81, :28:19 E170 A 69,6 74,3 82, :05:06 B733 A 71,5 74,3 89, :56:21 A321 D 70,5 71,6 80, :01:33 B738 D 70,8 71,3 79, :06:02 E55P D 70,0 70,4 79, :45:30 MD11 D 71,7 74,6 84, :13:28 E170 A 73,1 79,2 85,7

3 :15:00 DH8D A 70,1 72,4 80, :22:49 B734 D 69,7 70,4 79, :34:41 A332 D 71,4 73,6 82, :43:24 DH8D D 71,3 73,9 81, :25:46 DH8D D 70,9 72,8 83, :36:00 B738 A 70,2 71,9 81, :03:21 E50P A 70,0 70,9 82, :17:21 B734 D 69,0 70,3 78, :27:44 E170 A 70,8 71,7 80, :34:35 E190 A 71,4 72,1 81, :36:36 E190 A 71,3 73,6 83, :39:39 E170 A 70,1 70,6 80, :27:31 E170 D 70,2 70,4 79, :32:01 E170 D 70,3 71,3 82, :55:20 E170 D 70,3 71,0 81, :58:18 E170 D 70,6 71,5 84, :26:18 B788 D 70,1 71,9 83, :23:55 E135 D 70,0 70,8 79, :25:45 E170 A 70,6 71,1 82, :28:55 MD11 A 73,2 74,4 83, :33:22 A320 D 70,5 72,1 80, :51:11 E190 D 69,9 71,4 81, :57:18 B734 A 72,5 74,6 83, :59:29 B738 A 71,1 72,5 82, :10:04 B788 A 73,7 75,7 83, :13:30 B738 A 71,3 72,5 81, :34:22 MD11 D 73,1 76,9 87, :19:31 DH8D D 70,4 71,0 82, :37:06 E170 A 71,7 72,8 86, :39:08 DH8D A 70,8 72,4 84, :43:53 B788 A 72,4 74,5 83, :54:04 DH8D A 70,8 71,5 83, :56:37 B738 A 73,3 76,2 85, :00:11 A321 D 71,2 73,4 86, :17:25 B738 D 70,7 71,9 82, :18:29 SF34 D 70,9 71,7 80, :22:35 A320 D 71,4 72,6 82, :29:19 SF34 D 70,3 71,4 81, :40:25 E170 D 71,1 71,9 80, :43:12 DH8D D 70,5 71,4 81, :45:08 E190 D 70,6 71,3 84, :48:20 DH8D D 70,2 70,7 81, :50:19 E170 D 70,7 71,3 82, :52:26 E190 D 70,2 70,8 81, :54:06 E170 D 70,6 71,6 81, :55:34 E190 D 70,7 71,6 87, :58:41 E190 A 70,6 71,8 83, :00:17 E190 D 70,3 71,8 83, :04:20 E170 D 70,0 70,7 81, :05:30 DH8D D 70,9 71,6 81, :09:19 E170 D 70,3 70,7 79, :14:16 AT45 A 71,4 71,8 82, :17:25 E170 A 70,7 72,4 81, :34:52 E190 A 71,1 72,5 82, :44:51 MD11 D 73,0 76,0 87, :37:40 DH8D A 70,4 71,5 84,0

4 :07:41 A320 A 69,7 70,6 80, :11:55 DH8D A 70,5 72,3 80, :56:45 E170 A 72,0 74,9 82, :05:56 E170 D 71,8 74,1 86, :09:26 E170 D 71,5 74,0 83, :10:47 B734 D 72,1 74,5 83, :01:56 E190 A 71,6 73,8 83, :04:52 A319 D 69,5 71,6 79, :11:43 A320 A 70,7 73,7 84, :15:49 E195 A 70,6 72,7 79, :26:47 A320 D 72,5 76,8 86, :28:35 E170 A 73,6 78,4 90, :48:22 DH8D A 71,6 73,6 83, :05:23 E170 D 72,4 75,1 84, :24:18 B788 A 71,5 73,8 82, :42:04 DH8D D 73,6 76,7 88, :43:37 E190 A 71,7 74,5 83, :50:38 B744 D 70,1 73,0 82, :55:05 A332 D 70,5 71,3 81, :21:13 A319 A 70,7 71,5 82, :28:49 E170 D 70,5 71,2 80, :42:10 E170 D 71,2 72,0 80, :52:51 A320 D 71,7 72,7 82, :54:03 E190 D 71,2 72,7 85, :01:11 A321 D 70,1 71,0 80, :05:15 A319 D 73,5 77,8 90, :07:54 E170 A 70,3 71,1 80, :10:31 B735 A 70,3 70,9 83, :13:37 E170 A 70,3 70,6 79, :18:08 DH8D A 71,1 71,9 83, :21:06 A320 D 71,0 71,9 81, :22:54 L410 A 71,0 71,7 82, :24:55 L410 A 70,5 72,1 83, :25:57 E170 D 70,3 71,6 82, :28:15 E170 D 71,2 72,2 81, :32:30 A319 D 71,6 74,5 88, :36:59 E170 A 70,1 70,8 80, :42:43 DH8D A 70,0 70,3 79, :27:55 E170 D 70,0 70,6 85, :40:05 E190 D 70,6 71,8 81, :41:55 DH8D D 70,2 70,9 81, :43:59 DH8D D 70,5 70,9 80, :45:47 B738 A 70,8 71,3 79, :46:55 E190 D 70,0 70,8 80, :48:24 CRJ9 A 70,9 71,7 83, :00:32 E170 D 71,1 71,7 83, :10:48 E190 D 70,2 71,0 80, :23:39 B788 D 70,4 71,2 86, :33:28 A320 A 68,9 71,4 80, :48:43 B733 A 70,0 72,2 81, :42:20 A320 D 70,6 71,2 81, :43:48 F70 A 71,6 72,8 82, :45:04 B733 D 70,1 70,5 81, :44:31 MD11 D 72,4 75,0 86, :50:56 E190 A 70,4 71,1 80, :52:51 SF34 D 70,2 70,7 80,9

5 :35:53 E170 D 70,2 70,9 81, :31:59 SF34 A 71,6 74,4 84, :46:35 MD11 D 73,6 78,3 86, :07:56 E170 A 70,3 70,9 79, :35:29 A320 D 70,5 71,6 79, :45:05 A320 D 70,0 70,3 79, :57:20 E190 A 71,5 72,9 83, :54:52 L410 D 71,0 71,9 80, :04:42 E170 D 70,3 71,0 80, :48:39 A320 D 70,0 71,4 81, :43:43 E190 D 70,7 73,9 81, :37:12 E170 D 70,4 72,2 82, :41:15 E170 D 71,2 73,0 83, :01:36 E170 D 70,4 71,4 80, :07:38 A321 D 71,8 73,7 83, :16:40 A320 D 70,0 71,2 81, :21:38 B734 D 73,4 75,8 85, :39:24 E190 A 71,6 72,8 83, :42:10 DH8D A 70,2 71,7 82, :48:04 E170 A 70,7 71,4 81, :55:58 DH8D A 70,6 71,3 79, :11:40 W3 A 70,9 71,6 82, :22:04 L410 A 71,0 72,1 83, :37:41 E170 D 70,3 70,8 81, :40:53 B738 D 70,3 72,1 81, :57:16 E170 D 70,7 71,1 80, :15:08 E190 D 70,9 71,9 82, :23:08 E170 A 71,5 72,9 83, :25:36 F70 D 70,9 72,0 83, :29:53 W3 D 70,5 72,0 80, :07:53 E170 A 79,9 88,1 93, :48:49 E170 A 70,6 71,4 81, :23:47 SF34 D 70,1 70,6 79, :25:32 E170 D 70,9 71,7 82, :12:07 MD11 D 69,7 70,4 79, :55:54 E190 A 70,5 71,1 80, :17:05 DH8D A 71,1 72,5 83, :02:49 E170 D 80,9 89,7 96, :04:37 C295 A 70,5 72,5 80, :36:16 B734 D 72,1 74,3 85, :42:26 A320 D 71,5 73,1 81, :51:33 C295 D 70,0 70,8 82, :06:54 E170 A 70,6 71,6 84, :13:05 E190 A 71,5 72,0 82, :13:50 E190 D 70,4 71,1 81, :11:30 A320 D 70,6 71,1 79, :34:32 CL30 A 70,7 71,4 83, :43:30 DH8D A 73,1 82,5 90, :39:48 E170 D 70,1 71,4 80, :00:45 E170 D 70,6 71,6 81, :05:23 CRJ9 D 71,7 72,9 82, :15:47 E170 D 70,3 70,6 79, :57:15 E170 D 70,2 71,6 79, :11:27 B734 A 73,4 75,1 84, :14:26 A320 D 70,4 72,4 82, :27:11 E190 D 70,7 71,6 79,7

6 :38:03 B738 A 75,3 78,8 86, :21:01 MD11 D 73,5 78,7 87, :40:04 DH8D A 70,6 72,3 80, :44:47 B734 D 71,5 73,1 81, :49:55 B734 A 74,6 77,7 84, :02:49 E170 D 71,6 75,0 85, :06:22 C560 A 71,0 71,7 80, :25:57 B788 A 70,1 71,0 79, :56:11 A320 A 69,1 72,5 79, :58:32 A320 A 68,9 71,6 77, :38:32 B738 A 70,8 72,8 79, :24:03 E190 D 70,1 71,6 80, :30:41 E170 D 71,7 73,2 81, :37:52 E170 D 71,2 73,5 80, :14:54 C295 A 72,9 75,2 83, :06:13 A321 D 72,2 73,3 82, :18:26 P180 A 78,8 83,0 96, :28:03 E170 D 71,0 72,9 82, :34:29 E170 D 73,5 77,1 85, :26:57 E170 D 72,2 75,0 85, :51:07 E170 D 72,4 76,1 83, :01:27 E190 D 71,7 74,2 84, :02:38 E170 D 73,2 77,2 85, :06:35 E190 D 72,7 76,6 83, :16:49 E170 D 71,5 73,8 83, :25:41 E170 D 72,1 74,8 84, :22:22 E170 D 70,5 73,3 83, :44:48 E170 D 70,4 71,5 80, :46:33 E170 D 71,7 75,4 82, :54:23 E190 D 71,8 74,9 84, :22:40 SF34 A 70,6 71,2 80, :48:52 A320 D 81,7 91,8 99, :57:41 E190 D 73,7 74,9 84, :34:11 A320 D 70,7 71,8 81, :01:58 DH8D D 71,8 73,7 81, :04:52 B734 D 72,6 75,5 85, :13:04 E170 D 70,8 71,3 79, :25:08 SF34 A 72,3 74,1 82, :55:17 A320 A 70,5 70,8 80, :35:06 E170 A 68,7 71,4 79, :36:16 A319 D 77,0 82,2 88, :25:37 A320 D 70,5 71,4 80, :11:23 SF34 D 70,5 72,5 85, :16:43 SF34 D 73,0 75,1 88, :29:44 SF34 D 71,4 74,2 89, :31:26 E170 D 74,2 78,9 89, :34:13 E190 D 74,1 78,4 89, :42:15 E170 D 73,9 75,9 83, :44:01 DH8D D 72,8 74,4 83, :47:52 DH8D D 71,3 72,8 84, :50:25 E190 D 74,3 77,3 87, :00:02 E170 D 75,3 79,2 89, :01:30 E190 D 73,9 79,0 90, :03:51 E170 D 74,6 76,7 86, :05:37 E170 D 75,5 78,7 89, :21:37 A320 A 71,9 73,5 82,3

7 :49:45 MD11 D 73,0 78,7 88, :02:53 B738 D 70,4 71,8 80, :18:42 B738 D 69,4 70,3 79, :41:04 E170 D 71,0 72,4 80, :14:47 W3 D 76,3 83,5 91, :04:37 MI8 D 77,6 81,7 90, :12:23 W3 D 77,0 82,7 92, :05:09 A 70,3 70,6 79, :48:15 MI8 A 73,4 76,7 89, :35:40 E170 A 70,5 71,8 82, :13:35 SF34 D 70,2 71,3 79, :16:27 A320 D 70,7 71,3 79, :55:57 B733 A 72,1 76,0 83, :56:39 B733 D 69,6 71,9 79, :19:31 E170 D 72,2 73,8 83, :19:25 E170 A 73,1 79,2 82, :36:30 E170 A 70,1 70,3 79, :24:26 F2TH A 70,7 71,2 79, :24:37 SF34 D 70,4 71,7 81, :38:53 E170 A 70,7 72,1 81, :47:01 M28 D 70,5 72,4 84, :07:05 BE9L A 72,8 75,7 81, :07:52 C295 D 70,4 71,1 80, :55:55 DH8D A 71,2 74,2 82, :00:18 E170 D 72,0 74,3 81, :00:50 B733 D 71,7 76,4 82, :15:00 W3 D 70,3 73,2 84, :27:27 A319 D 70,6 71,7 81, :41:40 W3 D 73,9 76,5 84, :53:44 W3 D 75,5 78,9 89, :59:30 E170 D 70,2 74,2 84, :40:29 E190 A 77,6 81,1 87, :50:22 W3 A 70,8 72,6 81, :53:12 CRJ9 D 78,1 83,2 91, :17:16 E170 D 70,5 71,4 79, :46:48 MD11 D 78,9 83,9 93, :23:19 B788 A 70,7 71,2 80, :25:56 A320 A 70,4 70,8 80, :55:34 DH8D A 70,4 70,7 79, :09:26 A320 D 71,7 75,3 86, :16:43 B738 D 70,7 71,6 83, :50:10 DH8D D 70,8 72,5 80, :39:19 M28 A 70,8 71,7 80, :58:17 E170 A 70,6 71,9 83, :03:17 A320 A 71,3 72,5 85, :07:47 E170 D 70,7 71,3 81, :13:34 B737 A 71,0 72,5 80, :28:56 M28 D 71,4 72,2 81, :40:47 B788 A 71,2 71,8 84, :53:03 E170 A 70,8 71,3 81, :58:55 A320 D 71,0 72,4 80, :57:59 DH8D D 70,1 70,7 82, :00:14 E190 D 70,3 70,6 79, :48:15 E170 D 70,5 71,3 82, :34:34 DH8D A 80,0 86,9 94, :42:43 E190 D 70,9 72,0 81,7

8 :51:49 E170 D 70,8 71,7 79, :05:29 CRJ9 D 72,0 73,8 81, :13:23 B788 D 70,5 71,3 82, :16:02 DH8D A 71,1 71,6 80, :01:45 A321 A 72,7 74,6 84, :04:13 E170 A 70,2 71,7 82, :49:10 E190 D 70,0 70,7 79, :32:20 E170 A 69,8 71,7 81, :10:38 W3 D 73,4 77,3 87, :11:55 E190 D 80,2 88,1 94, :36:29 E170 D 71,4 74,3 84, :25:49 W3 A 82,7 89,1 98, :10:54 E190 D 74,7 78,0 85, :27:25 SF34 D 71,7 74,8 82, :06:45 DH8D D 83,3 91,1 98, :30:36 BE9L D 70,4 71,5 82, :19:33 A 72,1 75,6 82, :43:59 DH8D A 71,0 73,2 82, :55:56 B738 A 70,1 70,6 79, :58:03 A320 A 70,3 70,8 79, :04:55 D 72,2 78,0 88, :08:46 E190 D 70,3 71,6 80, :45:18 B788 A 71,0 72,4 80, :56:01 E170 D 70,8 71,9 79, :45:30 E170 A 73,0 74,5 83, :02:19 DH8D A 70,4 71,9 79, :37:53 B788 A 71,3 73,0 81, :40:54 E170 A 69,9 70,0 79, :56:45 E170 A 72,1 74,2 81, :41:00 A 70,5 71,5 80, :48:03 E170 D 70,4 71,8 79, :44:39 W3 D 70,9 72,9 84, :26:06 SF34 D 70,2 72,0 81, :53:18 SF34 A 77,4 81,5 91, :57:04 EC35 D 70,6 71,0 79, :15:01 AT72 A 74,2 76,7 86, :35:11 E170 D 70,4 71,5 81, :28:06 A319 A 70,0 70,4 81, :23:38 A332 A 83,0 91,3 96, :42:42 E190 D 71,1 73,3 81, :56:08 E170 A 71,1 71,7 80, :57:37 B734 A 70,6 71,5 83, :25:17 E170 A 71,0 73,1 82, :25:00 B788 A 72,6 77,5 83, :51:39 E190 D 82,3 89,7 94, :05:44 A 84,6 94,6 100, :16:48 MI8 A 80,4 84,2 93, :33:25 E170 D 70,2 70,8 82, :04:02 E170 D 71,9 74,1 81, :56:56 E190 A 72,8 77,9 86, :06:43 B735 A 69,9 71,0 79, :05:15 B788 A 77,4 82,8 87, :10:46 E170 A 84,9 91,1 99, :56:55 E190 A 73,0 77,2 86, :04:52 W3 A 78,6 82,4 89, :31:06 DH8D D 71,7 73,6 83,1

9 :43:07 E190 D 70,3 70,9 82, :58:35 CRJ9 D 76,9 85,6 91, :03:22 F100 D 70,0 72,6 83, :44:09 E170 D 71,6 75,4 84, :54:16 RJ1H D 70,1 70,8 82, :34:07 E170 D 72,7 77,0 85, :11:28 E190 D 71,9 76,1 89, :45:31 MD11 D 70,1 70,6 79, :44:14 B763 A 70,5 72,1 80, :12:51 B734 D 72,1 74,7 83, :14:53 E170 D 70,9 71,8 79, :34:53 B788 A 70,4 71,5 79, :16:45 W3 D 72,3 76,4 88, :27:46 A 70,0 70,6 79, :45:09 MD11 A 74,1 76,3 83, :03:23 SF34 A 69,5 71,7 78, :03:33 B734 D 70,2 72,4 80, :11:54 F900 A 71,4 73,1 84, :18:01 B734 A 71,9 73,8 83, :19:33 B738 A 72,4 73,6 82, :26:26 MD11 D 71,7 73,3 83, :19:27 DH8D A 72,5 74,7 84, :29:03 E170 A 71,5 74,8 82, :35:59 E170 A 71,5 73,9 87, :37:52 E170 D 80,6 86,0 98, :48:09 H25B D 73,1 75,8 79, :12:37 B734 D 71,9 73,3 82, :54:59 A320 D 72,8 75,5 82, :35:09 E170 D 73,1 77,3 87, :58:01 A319 D 74,0 77,0 90, :02:14 AN30 A 70,7 71,6 81, :49:06 E190 A 73,2 78,0 82, :14:23 DH8D A 70,8 72,5 80, :29:12 E170 D 71,1 73,5 81, :48:37 E190 D 69,4 70,9 82, :32:20 E170 D 73,3 77,9 84, :49:04 F100 D 71,2 73,4 81, :50:28 E170 D 70,4 72,5 82, :54:47 E170 D 70,6 71,9 82, :02:01 E170 D 72,2 77,5 86, :04:13 E170 D 71,0 74,5 84, :07:38 SF34 A 71,2 73,8 85, :22:35 E190 D 71,9 74,2 84, :24:40 E170 D 72,6 75,1 85, :42:21 B733 D 71,6 74,2 83, :12:34 B734 A 74,4 76,2 83, :17:01 B752 D 71,8 77,2 84, :44:26 E170 D 74,0 78,7 85, :16:34 DH8D D 70,4 71,9 80, :20:45 B737 D 73,5 75,3 86, :53:32 F900 D 71,3 73,6 85, :03:47 E135 D 71,8 72,9 80, :22:30 E170 D 71,0 71,9 80, :25:26 E170 D 70,7 72,2 82, :27:38 E190 D 70,8 71,6 80, :44:48 E170 D 72,1 75,7 84,1

10 :26:44 F70 A 71,6 74,2 82, :10:08 E190 A 74,2 77,5 85, :08:31 E170 D 70,6 71,3 80, :04:41 B788 A 71,9 74,4 83, :47:22 E190 A 72,2 75,5 84, :49:58 E170 D 71,6 74,2 80, :23:28 E190 D 69,7 71,7 78, :25:37 W3 A 71,9 74,8 86, :45:17 E190 D 73,4 77,9 83, :52:54 E190 D 70,7 72,3 82, :16:41 B734 A 70,4 72,2 81, :39:37 E170 D 72,1 76,0 84, :02:57 E190 D 71,1 72,9 83, :07:57 E170 D 71,4 73,8 85, :19:43 E170 D 72,8 75,3 84, :31:34 E190 D 70,9 72,5 81, :37:34 A320 A 71,6 72,9 82, :33:15 B752 D 71,7 76,6 85, :18:37 B738 A 71,1 73,4 82, :21:14 E170 D 72,5 75,0 85, :24:29 E170 D 71,8 74,4 84, :26:11 E170 D 73,0 77,7 87, :27:55 E170 D 71,7 73,6 85, :29:43 E190 D 71,3 73,8 84, :31:47 E190 D 72,4 77,2 86, :47:35 E170 D 70,1 72,1 80, :54:35 E190 D 70,8 72,4 79, :58:50 B788 A 71,0 73,9 82, :54:33 E170 D 70,1 71,4 79, :29:59 B738 A 69,6 70,3 79, :20:50 A320 A 70,6 73,4 83, :09:58 W3 D 71,0 74,1 84, :54:51 E170 A 73,1 78,0 82, :15:36 A320 A 71,6 73,4 81, :18:49 E190 A 78,9 83,4 91, :02:20 E175 A 70,8 72,1 82, :23:50 E170 D 72,3 75,8 82, :29:36 E170 D 71,4 74,5 82, :04:23 E190 D 72,5 74,4 84, :57:26 E190 A 71,5 74,4 81, :06:23 E190 A 70,6 71,4 81, :46:46 MD11 D 71,2 73,7 82, :06:34 B734 D 71,3 73,3 85, :09:20 B738 A 69,5 70,6 79, :13:03 A320 D 71,4 73,3 84, :11:26 E190 A 69,9 71,1 81, :32:04 B737 A 70,7 73,0 85, :42:10 E190 D 70,6 70,8 79, :19:26 B737 D 72,4 76,2 84, :12:41 A321 D 70,6 72,2 81, :19:43 E170 A 70,3 70,9 79, :20:14 A320 D 72,0 73,4 82, :46:40 A320 D 70,5 71,2 80, :06:53 C295 D 70,7 71,2 82, :35:08 B788 D 69,8 70,5 80, :06:40 E170 A 71,4 73,3 84,4

11 :27:30 A320 A 81,8 91,3 99, :39:09 A320 D 70,2 70,9 83, :50:50 DH8D A 71,3 73,3 80, :21:47 A320 A 70,3 73,8 80, :28:41 B734 D 72,1 74,4 85, :28:13 E170 D 77,6 82,2 87, :06:11 B734 D 71,7 74,0 84, :58:07 E170 D 69,1 70,1 78, :00:33 A319 D 71,3 72,8 85, :29:57 A320 D 70,4 70,8 82, :42:44 E190 D 70,8 71,5 82, :51:22 E190 D 70,4 71,6 79, :57:27 E190 D 70,7 72,1 80, :09:19 B788 D 70,6 71,6 84, :15:33 CL30 D 70,0 70,3 79, :20:20 DH8D D 73,0 74,2 83, :30:44 SF34 A 74,3 76,9 83, :43:42 A320 D 69,8 70,3 81, :47:30 B788 A 71,6 72,8 83, :06:35 E190 D 71,0 72,9 83, :16:40 B738 D 72,0 77,4 83, :18:04 DH8D D 71,1 72,2 80, :24:31 DH8D A 71,6 73,3 82, :34:49 E190 D 70,0 72,4 79, :36:09 E170 A 72,7 75,3 84, :50:33 E190 A 72,8 76,0 84, :52:42 C130 A 73,3 75,3 84, :53:18 F100 D 72,6 76,3 90, :56:34 B734 A 72,2 76,8 85, :06:58 CRJ9 A 70,4 71,4 81, :09:11 DH8D A 71,4 72,1 84, :11:23 CRJ9 A 72,2 73,8 84, :18:48 E170 A 70,9 71,3 82, :26:29 B737 D 72,7 74,4 84, :43:59 A320 D 73,4 77,2 88, :49:27 PA46 A 71,2 72,4 81, :51:52 E170 A 73,0 74,3 82, :56:13 B734 D 71,3 75,5 87, :01:44 DH8D D 73,8 78,4 86, :05:02 CRJ9 D 72,0 73,6 81, :26:46 DH8D D 73,1 76,9 86, :28:05 A320 A 73,2 75,5 84, :29:18 PA46 D 71,2 74,6 83, :32:25 E170 D 72,4 74,7 81, :53:01 B738 D 73,6 77,7 84, :54:36 E170 D 70,6 72,4 80, :36:16 A320 D 70,5 71,4 80, :23:36 B788 A 72,9 77,7 83, :30:05 A320 A 70,7 72,2 80, :01:50 E170 A 70,3 71,5 80, :11:58 E170 A 73,2 76,0 85, :18:11 E170 A 73,9 75,3 83, :34:29 B738 A 70,3 70,7 79, :55:23 E190 D 77,0 79,9 88, :05:01 A321 A 71,6 74,9 87, :39:27 E170 D 70,4 71,6 81,6

12 :39:53 B734 A 82,6 90,9 99, :21:33 E170 D 71,6 76,4 85, :28:45 E170 D 72,7 79,2 88, :41:41 DH8D D 70,9 71,4 81, :46:40 A320 D 70,1 70,7 80, :54:44 E190 D 70,8 71,2 80, :03:21 E190 D 70,5 71,4 84, :07:58 DH8D D 71,1 72,2 82, :26:00 B788 D 70,5 71,1 80, :30:14 E190 D 69,5 70,6 78, :50:55 B788 D 70,8 72,2 81, :10:32 L410 D 76,5 80,6 87, :25:21 E170 D 71,4 72,1 81, :33:04 E190 D 70,2 70,5 80, :45:20 DH8D D 70,8 71,6 83, :56:43 E170 D 70,4 71,1 81, :56:56 E190 A 70,2 70,8 79, :34:16 B734 A 71,1 72,1 80, :38:56 E170 A 69,6 70,3 79, :46:43 CRJ9 D 71,3 73,6 84, :33:40 E170 D 70,2 71,0 82, :45:28 B788 A 71,0 73,6 84, :51:54 B788 A 70,7 72,3 81, :54:15 DH8D A 71,9 76,6 84, :58:24 A332 A 71,5 73,8 81, :01:07 DH8D A 74,9 78,7 87, :33:43 E190 D 70,5 73,1 82, :48:12 E190 D 70,5 72,0 81, :59:09 E190 A 71,1 71,7 82, :06:38 A319 A 70,5 71,5 82, :09:21 E170 A 70,8 71,9 82, :33:01 A320 A 71,4 72,7 84, :34:59 E170 D 70,8 71,6 82, :36:49 E190 D 71,1 73,0 87, :40:32 E170 D 70,9 72,5 83, :42:51 E170 D 70,8 72,4 83, :45:17 F100 D 70,9 74,9 87, :54:56 DH8D D 70,4 71,2 79, :58:42 E190 A 71,1 71,7 84, :59:23 E170 D 71,7 72,9 85, :05:46 B788 A 70,5 71,7 80, :13:11 E170 A 70,5 71,9 82, :15:40 A320 A 70,0 71,2 81, :21:13 B738 D 70,9 71,6 80, :22:12 E170 A 70,5 71,1 82, :25:39 DH8D D 71,0 71,6 84, :33:00 E170 A 70,8 72,4 86, :35:39 E190 A 70,5 71,0 81, :38:07 DH8D A 72,0 74,1 88, :43:03 E170 A 71,0 72,3 84, :46:27 DH8D A 72,4 76,4 86, :48:10 CRJ9 D 70,5 72,3 85, :49:37 E190 A 70,2 72,3 81, :51:51 E190 A 72,0 73,8 86, :54:09 E170 A 70,7 72,8 86, :03:42 H25B A 69,8 70,2 78,8

13 :18:05 E170 D 72,2 73,4 87, :28:23 A320 A 71,1 72,2 84, :31:43 E190 A 70,5 71,0 80, :34:29 E170 D 69,7 71,4 78, :45:39 E170 D 69,9 71,6 79, :47:38 E170 D 70,8 71,7 86, :49:10 E170 D 69,9 71,3 79, :53:47 DH8D D 70,3 70,7 79, :59:23 A320 A 70,7 71,2 80, :03:28 E170 D 71,4 73,9 83, :05:30 E190 D 71,2 73,0 85, :11:06 E170 D 72,0 74,6 86, :13:11 E170 D 71,6 73,8 81, :21:21 E170 D 70,1 70,8 80, :24:00 E170 A 70,5 70,8 80, :47:10 A320 A 70,7 71,5 82, :43:08 E190 D 75,0 79,4 84, :55:05 E170 D 70,7 72,6 82, :07:07 E190 D 72,2 74,7 82, :07:52 MD11 A 69,9 70,6 78, :11:26 E190 D 71,2 74,8 84, :15:14 F70 A 74,6 79,5 89, :16:10 E190 D 71,3 73,7 84, :17:32 C295 A 70,5 72,9 79, :55:32 F70 D 71,3 74,1 84, :24:08 MD11 D 73,8 76,3 86, :48:53 B734 A 71,3 73,2 80,9

14 Wyniki obliczeń wykonanych na podstawie zmierzonych dla poszczególnych zdarzeń akustycznych ekspozycyjnych poziomów dźwięku: Średnia wartość ekspozycyjnego poziomu dźwięku: 86,08 db odchylenie standardowe σ : 4,57 db przedział ufności Δ : 0,46 Długotrwały średni poziom dźwięku dla pory dnia: L Aeq, LT = 52,3 db LEGENDA Samolot typ statku powietrznego Operacja: A lądowanie, D start L Aeq równoważny poziom dźwięku dla zdarzenia akustycznego L Amax maksymalny poziom dźwięku dla zdarzenia akustycznego L AE ekspozycyjny poziom dźwięku dla zdarzenia akustycznego Kolorem niebieskim oznaczono zdarzenia akustyczne, które miały miejsce w czasie gdy nie były spełnione warunki meteorologiczne 1 1 Warunki meteorologiczne określone w punkcie D "Referencyjnej metodyki wykonywania ciągłych pomiarów poziomów hałasu wprowadzanego do środowiska przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych w związku z eksploatacją lotnisk oraz kryteria lokalizacji punktów pomiarowych" (Załącznik nr 1 do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem).

15 Zestawienie zdarzeń akustycznych spowodowanych przelotami statków powietrznych w porze nocy ( przedział czasu pomiędzy godz ) :03:00 A321 A 65,6 66,7 74, :30:36 E170 D 71,0 76,8 84, :35:29 DH8D D 72,1 75,4 81, :40:07 A320 A 66,3 67,7 76, :47:59 DH8D D 65,9 67,5 77, :03:05 DH8D A 65,3 66,6 78, :19:22 SF34 A 65,7 67,3 76, :38:09 DH8D D 64,6 65,2 74, :56:10 DH8D D 64,6 65,8 73, :57:38 E170 D 64,2 66,0 74, :59:54 E170 D 63,7 66,4 75, :13:57 B737 A 63,3 64,3 73, :23:12 SF34 D 64,2 64,9 73, :27:14 SF34 D 67,5 69,9 79, :58:57 MD11 A 74,0 77,6 85, :05:20 A320 A 66,2 68,7 79, :07:53 DH8D A 65,7 69,2 78, :12:32 B738 A 70,0 72,1 80, :16:55 DH8D A 66,7 68,3 77, :19:28 SF34 A 66,5 69,6 78, :34:33 A320 A 65,3 66,6 77, :38:04 DH8D D 65,6 67,5 77, :50:20 E170 D 65,5 69,1 76, :55:29 B734 D 66,4 69,5 82, :14:54 DH8D A 66,7 69,3 80, :32:21 SF34 D 64,7 66,0 74, :33:57 SF34 D 65,2 66,8 77, :15:01 B734 D 65,6 68,5 79, :37:53 P180 A 64,6 67,0 76, :15:01 SF34 A 65,3 66,1 75, :20:53 B738 A 70,3 77,0 82, :27:15 DH8D A 65,5 66,6 78, :38:27 DH8D D 63,6 65,0 77, :45:08 E170 D 65,2 66,8 76, :56:02 DH8D D 65,2 66,3 74, :59:04 E170 D 65,7 67,0 74, :02:52 DH8D D 66,2 67,4 75, :23:40 DH8D A 65,1 68,0 81, :29:41 SF34 D 66,8 68,8 78, :24:59 B738 D 66,2 68,9 82, :58:49 MD11 A 63,7 64,6 72, :01:40 DH8D A 65,8 67,4 76, :04:42 B752 D 65,8 67,3 76, :08:08 DH8D A 65,1 66,1 75, :18:58 SF34 A 65,2 66,9 79, :39:12 E170 D 64,2 65,1 73, :48:10 E170 D 65,7 67,7 80, :52:38 DH8D D 65,2 66,1 78, :04:09 B734 D 66,1 67,8 76, :29:40 SF34 D 66,1 68,2 78, :54:50 MD11 A 67,4 69,9 82, :03:51 DH8D A 66,1 67,5 78, :06:51 A320 A 65,6 66,7 75,1

16 :39:24 E170 D 65,6 66,4 74, :42:25 DH8D D 66,4 67,7 78, :47:26 E170 D 66,0 70,0 80, :52:17 E190 D 66,1 67,9 81, :58:40 E170 D 65,5 67,8 79, :10:34 DH8D A 65,2 68,9 79, :22:45 B737 A 64,8 66,3 74, :40:59 B733 A 66,1 68,1 75, :45:14 B733 D 65,4 67,9 76, :17:07 B738 D 65,9 70,2 80, :44:13 A320 A 66,8 69,7 80, :45:18 DH8D D 66,6 68,5 79, :48:00 E190 D 72,5 75,8 87, :57:11 E190 D 72,2 78,0 88, :15:48 DH8D A 65,6 67,1 75, :34:52 DH8D D 65,3 67,3 76, :41:36 RJ1H A 65,5 66,0 75, :44:21 DH8D A 64,9 66,4 75, :45:39 E170 D 67,5 72,1 78, :48:16 C25B A 65,5 66,1 75, :49:22 DH8D D 65,7 68,4 78, :50:49 E170 D 69,8 77,2 87, :53:41 DH8D D 65,7 68,5 78, :55:56 A320 A 65,5 66,6 75, :38:39 E170 D 65,4 66,7 78, :48:30 DH8D D 64,3 65,4 75, :21:15 PA46 D 65,3 67,9 76, :52:17 MD11 A 65,1 66,8 79, :00:23 BE9L A 65,8 66,6 74, :29:07 SF34 A 64,4 65,6 79, :31:14 E170 D 68,4 70,6 82, :49:36 DH8D A 64,6 66,9 78, :57:13 E170 D 67,2 69,7 82, :52:28 E170 D 65,6 67,2 77, :15:53 C680 A 65,8 66,7 76, :20:39 SF34 A 64,9 65,5 73, :24:54 SF34 A 65,3 66,6 77, :36:40 DH8D D 68,3 72,4 80, :40:48 B752 A 66,2 68,2 75, :45:46 MD11 A 64,3 65,8 74, :03:49 SF34 A 65,9 66,8 74, :08:50 C56X A 64,9 66,5 75, :17:20 SF34 A 66,8 69,3 78, :30:26 B734 D 70,1 74,3 83, :53:39 MD11 A 67,3 68,7 79, :02:43 BE9L A 65,2 66,6 74, :07:08 DH8D A 65,9 67,6 77, :42:12 DH8D D 64,5 65,8 74, :48:32 E190 D 67,8 71,0 81, :31:13 E170 D 67,5 68,6 77, :50:23 A320 A 67,0 69,5 76, :47:51 E190 A 64,6 65,3 74, :12:23 A320 A 64,8 65,7 74, :56:55 E190 D 67,1 69,3 78, :08:04 R44 D 66,3 67,2 77, :37:27 B738 A 66,0 67,1 76, :51:24 DH8D D 65,0 65,7 78,0

17 :57:25 DH8D D 65,1 65,7 74, :20:55 B738 A 64,7 65,7 76, :30:02 EC35 A 65,8 67,8 79, :07:14 DH8D A 65,2 65,9 74, :25:30 B738 A 64,6 65,5 75, :30:30 SF34 A 67,5 70,2 77, :32:31 B733 D 64,4 66,4 74, :51:53 E170 D 67,2 68,8 79, :24:13 A320 A 65,2 65,9 74, :31:58 B752 A 68,7 72,0 78, :50:24 MD11 A 64,9 65,9 73, :06:10 B733 D 64,1 65,4 74, :42:17 E170 D 65,9 69,1 76, :50:17 DH8D D 64,7 65,4 74, :25:16 C295 D 64,8 66,1 75, :04:08 B733 D 69,6 74,7 85, :28:16 DH8D A 66,3 68,2 78, :38:21 E170 D 68,2 72,3 85, :41:25 E190 D 69,0 74,2 86, :44:06 DH8D D 66,0 67,1 76, :48:39 DH8D D 67,9 70,7 77, :51:32 DH8D A 64,5 65,8 76, :54:13 RJ1H A 65,7 67,6 79, :09:38 DH8D D 66,9 68,0 79, :18:06 B737 A 67,6 71,0 79, :14:25 B738 D 67,4 71,3 83, :09:23 DH8D A 65,9 67,1 75, :40:30 E190 D 72,0 76,8 88, :52:07 E190 D 65,7 67,3 79, :55:19 E170 D 63,6 65,2 75, :57:56 DH8D D 64,2 65,9 75, :06:17 DH8D A 64,4 67,3 76, :06:46 E190 D 66,4 69,3 82, :09:12 B738 D 66,7 69,5 79, :11:42 B738 D 65,4 66,6 75, :34:11 P180 A 65,1 66,7 76, :57:24 RJ1H A 65,1 65,9 74, :35:50 B752 A 64,5 65,6 76, :53:07 B763 D 70,4 78,4 86, :10:59 SF34 A 65,3 66,3 75, :15:54 SF34 A 68,2 70,3 78, :34:04 DH8D D 66,5 69,0 79, :40:34 DH8D A 65,4 69,6 76, :42:25 E190 D 70,9 75,2 86, :44:21 DH8D D 66,3 68,4 78, :46:30 DH8D D 65,0 68,6 77, :50:20 DH8D D 64,7 67,6 80, :52:04 E170 D 69,8 74,8 86, :19:25 SF34 D 66,6 68,9 78, :33:18 E170 D 70,3 73,8 85, :38:01 SF34 D 66,1 70,2 77, :50:35 A320 D 71,4 74,9 86, :26:46 B738 A 68,9 70,7 80, :21:50 DH8D A 66,1 67,4 82, :36:56 E190 D 70,4 76,3 88, :40:46 DH8D D 67,4 71,1 80, :43:13 E170 D 69,9 74,5 84,2

18 :47:29 DH8D A 65,6 67,6 78, :49:37 DH8D D 66,2 67,7 77, :52:06 RJ1H A 66,1 70,1 82, :54:24 DH8D D 64,4 64,5 69, :55:42 DH8D D 66,6 72,2 83, :21:12 DH8D A 66,7 67,9 76, :27:55 SF34 D 69,8 72,9 83, :37:05 B752 A 65,8 67,2 79, :39:40 MD11 A 69,0 76,0 86, :02:28 A320 A 65,0 66,5 76, :09:19 SF34 A 70,0 78,6 84, :27:08 B738 A 66,2 67,8 76, :33:50 E170 D 66,8 69,0 78, :39:34 DH8D D 68,7 76,5 81, :41:57 E190 D 68,3 70,7 81, :56:24 E170 D 65,6 67,0 75, :44:37 A320 A 64,6 65,1 73, :40:13 B752 A 66,1 68,1 77, :06:33 E190 D 66,9 70,3 84, :10:06 SF34 A 65,7 67,6 79, :14:38 MD11 D 70,2 74,2 88, :34:12 B738 A 65,3 67,2 75, :40:39 DH8D D 66,2 68,5 80, :41:53 A320 A 65,4 66,9 77, :43:56 DH8D D 64,7 65,6 75, :49:05 DH8D D 67,4 69,3 78, :51:29 DH8D A 65,2 70,1 81, :55:01 A320 A 67,5 69,7 82, :56:36 E170 D 66,4 68,4 81, :58:50 DH8D D 65,1 66,0 74, :10:09 E190 D 71,9 78,4 87, :19:00 DH8D A 65,8 68,3 79, :20:30 B734 D 69,8 74,8 87, :39:09 SF34 D 67,1 69,5 83, :41:18 B733 D 64,9 66,2 76, :49:10 SF34 D 65,6 68,1 78, :52:16 SF34 D 68,2 70,2 78, :02:23 B734 D 65,8 67,6 74, :02:08 MD11 D 69,4 76,0 85, :05:11 E170 D 65,5 68,1 82, :07:56 E170 A 67,3 70,5 79, :09:44 DH8D A 65,4 66,9 74, :44:04 E170 D 64,9 67,0 75, :50:05 E170 D 66,7 67,7 79, :58:51 DH8D D 67,5 69,4 78, :04:12 B738 D 65,3 67,1 76, :10:18 E190 D 66,5 69,0 81, :47:28 A320 D 65,9 67,3 77, :55:55 AT72 D 64,7 65,5 73, :43:26 A320 A 68,7 71,3 78, :03:49 E170 D 66,1 68,7 80, :24:45 B734 A 64,1 65,4 74, :28:18 E170 A 65,4 67,5 76, :34:36 DH8D D 64,5 65,5 73, :46:38 E170 D 67,5 73,8 82, :48:43 DH8D D 65,0 67,9 74, :52:42 E170 D 67,5 69,1 80,3

19 :59:32 DH8D D 65,1 66,5 75, :04:35 E190 D 68,8 74,0 85, :07:53 E190 D 67,8 74,1 84, :09:43 DH8D D 65,5 66,9 75, :10:57 E170 D 67,6 71,6 82, :49:31 A320 A 65,8 66,4 75, :06:51 A320 A 65,8 67,4 75, :33:37 B738 A 66,6 69,0 78, :23:00 B738 A 68,2 71,9 81, :54:18 B462 A 66,7 68,8 83, :00:14 E170 A 65,3 66,6 77, :01:09 B752 D 65,3 66,9 75, :13:45 E170 D 66,5 69,6 82, :32:07 A320 D 63,7 65,5 73, :55:27 E190 D 67,5 70,6 82, :58:40 DH8D D 66,6 69,6 78, :06:05 E170 D 64,2 65,2 73, :40:17 B738 A 67,2 69,9 80, :44:32 B734 D 70,6 75,8 85, :40:46 B752 A 66,1 73,2 82, :05:00 DH8D A 65,1 68,6 81, :06:54 B737 A 67,8 72,2 84, :08:19 A320 D 66,0 67,9 82, :11:31 SF34 A 65,7 70,6 80, :15:43 DH8D A 66,2 67,9 80, :19:09 SF34 A 66,7 68,9 82, :24:04 SF34 A 65,6 67,5 79, :29:03 A320 D 67,8 72,2 83, :43:06 DH8D A 65,2 67,6 81, :52:46 DH8D A 66,1 67,6 77, :54:51 E170 D 68,9 78,1 86, :58:48 E190 D 67,1 69,0 81, :00:11 E170 D 65,1 68,2 78, :02:25 E170 D 65,5 69,2 81, :03:57 E170 D 67,6 73,2 85, :06:18 B738 D 68,5 74,6 85, :12:02 A320 D 67,9 73,1 85, :18:30 B738 A 64,6 65,7 74, :28:46 E170 A 66,2 67,8 76, :33:18 SF34 A 66,7 69,2 81, :35:23 A320 D 65,8 67,1 75, :37:22 RJ1H A 65,4 70,2 80, :43:08 A320 A 69,7 77,5 87, :53:18 B734 D 67,3 71,8 82, :57:58 SF34 D 71,6 76,6 86, :04:42 SF34 D 67,8 74,5 85, :23:33 DH8D A 64,9 66,9 76, :30:47 A320 A 69,1 74,1 82, :49:47 B738 D 65,7 68,4 77, :16:52 B734 D 70,7 76,5 87, :59:58 SF34 D 68,1 69,3 75,9

20 Wyniki obliczeń wykonanych na podstawie zmierzonych dla poszczególnych zdarzeń akustycznych ekspozycyjnych poziomów dźwięku: Średnia wartość ekspozycyjnego poziomu dźwięku: 80,49 db odchylenie standardowe σ : 4,20 db przedział ufności Δ : 0,55 Długotrwały średni poziom dźwięku dla pory nocy: L Aeq, LT = 47,0 db LEGENDA Samolot typ statku powietrznego Operacja: A lądowanie, D start L Aeq równoważny poziom dźwięku dla zdarzenia akustycznego L Amax maksymalny poziom dźwięku dla zdarzenia akustycznego L AE ekspozycyjny poziom dźwięku dla zdarzenia akustycznego Kolorem niebieskim oznaczono zdarzenia akustyczne, które miały miejsce w czasie gdy nie były spełnione warunki meteorologiczne 2. 2 Warunki meteorologiczne określone w punkcie D "Referencyjnej metodyki wykonywania ciągłych pomiarów poziomów hałasu wprowadzanego do środowiska przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych w związku z eksploatacją lotnisk oraz kryteria lokalizacji punktów pomiarowych" (Załącznik nr 1 do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem).

21 Warunki meteorologiczne dla lotniska: Ustalane na wysokości: 106,51 m n.p.m. Wielkości ustalane Wartości maksymalne w danym miesiącu Wartości minimalne w danym miesiącu Wartości średnie miesięczne Prędkość i kierunek wiatru* [m/s / o ] Temperatura [ o C] 19,7-5,6 5,5 Wilgotność względna [%] Ciśnienie atmosferyczne [hpa] 1027,6 974,4 1007,2 stan pogody w okresie wykonywania pomiaru: inne spostrzeżenia *Dla pomiarów okresowych W tabelach zawierających zestawienia zdarzeń akustycznych zarejestrowanych w punktach pomiarowych, zaznaczono kolorem niebieskim okresy, w których nie były spełnione warunki meteorologiczne, określone w punkcie D "Referencyjnej metodyki wykonywania ciągłych pomiarów poziomów hałasu wprowadzanego do środowiska przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych w związku z eksploatacją lotnisk oraz kryteria lokalizacji punktów pomiarowych" (Załącznik nr 1 do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem). Od 1 marca 2015r. godz.15:00 do 2 marca 2015r. godz.12:00 nastąpiła przerwa w rejestracji danych hałasowych z powodów technicznych.