PAŻP / PANSA Agencja jest państwową osobą prawną powołaną od 01.04.2007 na bazie ustawy określającej zadania, której działalność finansowana jest z opłat użytkowników przestrzeni powietrznej. PAŻP podlega regulacjom prawa krajowego (Ustawa Prawo Lotnicze, Ustawa PAŻP) i prawa UE, w szczególności pakietowi legislacyjnemu SES II. Efekty operacyjne i finansowe PAŻP podlegają procesowi benchmarkingu wskaźników na tle innych tego typu Agencji w Europie. Wizja i Misja PAŻP - Świadczenie wysokiej jakości służb żeglugi powietrznej, korzystnych dla użytkowników i przyjaznych dla środowiska. - Umocnienie pozycji PAŻP w Europie jako konkurencyjnego i stabilnego ekonomicznie dostawcy służb żeglugi powietrznej, oferującego adekwatny poziom bezpieczeństwa i jakości usług zgodnie z potrzebami użytkowników przestrzeni powietrznej. Ochrona środowiska Efektywność kosztowa Bezpieczeństwo Pojemność
PANSA - PAŻP / ANSP EUROCONTROL / UE: Draft PRR 2011 PRR 2010 PRR 2009 Draft ACE 2010 ACE 2009
Wskaźnik finansowej efektywności kosztowej w 2010 roku (koszty świadczenia służb ATM/CNS na zagregowaną godzinę lotu)
Wskaźnik ekonomicznej efektywności kosztowej w 2010 roku (efektywność finansowa + koszty opóźnień na zagregowaną godzinę lotu)
Finansowa efektywność kosztowa dla lotu po trasie (en-route) w 2010 roku (koszty świadczenia ATM/CNS na zagregowaną godzinę lotu)
Finansowa efektywność kosztowa dla lotu w TMA (dolot/odlot) w 2010 roku (koszty świadczenia ATM/CNS na zagregowaną godzinę lotu)
Koszty zatrudnienia kontrolera (ACC, APP, TWR) na zagregowaną godzinę lotu w roku 2010
Produktywność kontrolerów zagregowane godziny lotów na godzinę pracy ATCO (średnia dla ACC, APP, TWR) w roku 2010
Produktywność kontrolerów na poziomie ACC ACC Warszawa najlepsza wśród innych ACC w Europie kontrolujących powyżej siedmiu sektorów
Koszty wsparcia (wszystkie koszty poza KRL) w 2010 roku na zagregowaną godzinę lotu
Stawka jednostkowa opłaty nawigacyjnej UR w 2012 roku Stawka jednostkowa trasowej opłaty nawigacyjnej (EUR w 2012 r.) 120 100 80 60 40 Średnia 51,32 20 0 http://www.eurocontrol.int/services /unit-rates-and-tariffs
Stawka jednostkowa opłaty nawigacyjnej - UR Polska stawka jednostkowa opłaty za nawigację trasową w 2012 spadnie do 36 euro i jest mniejsza od średniej europejskiej o 30% http://www.eurocontrol.int/services /unit-rates-and-tariffs
Opóźnienia na tle ruchu lotniczego w polskiej przestrzeni powietrznej Opóźnienia w latach 2002-2011 700 000 600 000 500 000 400 000 300 000 200 000 100 000 0 642 608 597 022 587 933 543 641 553 564 479 735 411 215 357 579 301 781 2,2 2,09 278 921 1,69 1,4 1,17 0,7 0,7 0,63 0,2 0,2 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 640 620 600 580 560 540 520 500 544 597 554 Wielkość ruchu 2007 2008 2009 2010 2011 588 Średnie opóźnienie ATFM na operację 630 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Udział poszczególnych ANSP w wysokości opóźnień w 2011r. Norw ay; 1,3% Canarias; 2,3% Cyprus; 2,6% Netherlands; 2,6% Sw itzerland; 3,6% Croatia; 1,5% Austria; 2,3% Poland; 2,5% Turkey; 4,1% United Kingdom; 5,5% France; 10,9% Finland; 1,0% Italy; 1,0% Other; 2,6% Germany; 23,7% Spain; 18,4% Średnie opóźnienie na operację Wielkość ruchu (w tys.) Greece; 14,3%
Liczba operacji lotniczych (MVS) w poszczególnych portach lotniczych w 2011 roku PORT MVS % EPWA 142 777 47,3% EPKK 34 549 11,4% EPGD 31 152 10,3% EPKT 27 355 9,1% EPWR 23 956 7,9% EPPO 21 001 7,0% EPRZ 7 242 2,4% EPBY 4 642 1,5% EPSC 4 303 1,4% EPLL 4 268 1,4% EPZG 733 0,2% RAZEM 301 978 100,0% Liczba lotów w portach lotniczych i procentowy udział w 2011 roku Udział poszczególnych portów lotniczych w liczbie operacji dla nawigacji terminalowych w 2011 roku 7,93% 9,06% 10,32% 1,54% 1,42% 1,41% 0,24% 2,40% 6,95% 11,44% 0,00% 47,28% PORT EPWA EPKK EPGD EPKT EPWR EPPO EPRZ EPBY Udział poszczególnych portów lotniczych w ilości nawigacji terminalowych (SU-L) w 2011 r. EPSC EPLL EPZG
STATFOR Short Term Forecast Update 2011-2012, STATFOR, wrzesień 2011 rok W poniższej tabeli zostały zamieszczone informacje na temat planowanych ilości service units (SU/SU-L) w 2012 r. oraz ich przyrost względem ostatniej prognozy wykonań roku 2011. Prognoza 2011 2012 trasowa SU 3 587 255 3 898 889 przyrost 8,7% terminalowa SU-L 139 982 150 281 przyrost 7,4%
EUROCONTROL Long-Term Forecast Lata 2010-2025
Stawki opłat do roku 2011 2008 2009 2010 2011 En Route (EUR) 40,69 41,95 40,06 39,46 EUR (155,75 zł) TNC (PLN) I strefa 547,97 II strefa 985,34 I strefa 610,23 II strefa 888,71 867,88 Propozycja PAZP 976, 86 1.051,02 zł Stawki opłat w roku 2012: Stawka opłaty ER: 155,40 PLN tj. 36 EUR Stawka opłaty TNC: 781,06 PLN (od lipca 2012 ok. 790 zł) http://www.pansa.pl/index.php?lang=_pl&opis=oplaty_nawigacyjne