Plan poprawy skuteczności działania oraz projekty realizowane w ramach SESAR jako narzędzia wdrażania pakietu SES II

Transkrypt

1 Plan poprawy skuteczności działania oraz projekty realizowane w ramach SESAR jako narzędzia wdrażania pakietu SES II Krzysztof Banaszek Prezes PAŻP Wrocław, r. PAŻP / PANSA Agencja jest państwową osobą prawną powołaną od na bazie ustawy określającej zadania, której działalność finansowana jest z opłat użytkowników przestrzeni powietrznej. PAŻP podlega regulacjom prawa krajowego (Ustawa Prawo Lotnicze, Ustawa PAŻP) i prawa UE, w szczególności pakietowi legislacyjnemu SES II. Efekty operacyjne i finansowe PAŻP podlegają procesowi benchmarkingu wskaźników na tle innych tego typu Agencji w Europie. Wizja i Misja PAŻP Świadczenie wysokiej jakości służb żeglugi powietrznej, przyjaznych dla użytkowników i środowiska. Umocnienie pozycji PAŹP w Europie jako konkurencyjnego ekonomicznie dostawcy służb żeglugi powietrznej, oferującego najwyższy poziom bezpieczeństwa i jakości usług zgodnie z potrzebami użytkowników przestrzeni powietrznej. Ochrona środowiska Efektywność kosztowa Bezpieczeństwo Pojemność 1

2 Liczba Operacji Liczba Operacji PAZP LOTNISKO 2011 Liczba operacji ( Grudzień 2010) ,4 0,5 1,0 0,8 0,9 1,6 2,0 1,9 1,3 0,8 0,6 0, Opóźnienie Doloty/Odloty (2005-Grudzień 2010)

3 Gdańsk; Poznań ; Olsztyn ; Warszawa; Kraków ; Gdańsk; Poznań ; Olsztyn ; Warszawa; Kraków ; PAZP LOTNISKO 2011 Operacje VFR - FIS statystyka FIS w Latach Planowany wzrost ruchu w

4 IFR flights (Daily Average) Enroute Delay (minutes per flight) Delay (min) per flight PAZP LOTNISKO 2011 Opóźnienia 2009 / 2010 LSSIP PART IV TRAFFIC AND ATM PERFORMANCE EPWWACC Yearly delay per flight (all reasons) EU delay breakdown EPWWACC - Traffic and en-route ATFM delays Peak Day Traffic Summer Traffic Yearly Traffic Summer Traffic Forecast High Traffic Forecast - Summer Low Traffic Forecast - Summer Summer enroute delay (all causes)

5 LICZBA OPERACJI UDZIAŁ PORTÓW w roku ,36% 2,62% 1,94% 0,35% 7,59% 1,77% 7,00% 8,76% 11,75% 9,90% 46,96% Port lotniczy Wykonanie MVS % SU-L % EPWA ,96% ,66 47,28% EPGD ,90% ,37 10,20% EPKK ,75% ,53 12,33% EPKT ,76% ,43 9,81% EPLL ,77% 2 047,94 1,54% EPBY ,36% 1 549,84 1,17% EPPO ,00% 8 588,34 6,46% EPRZ ,62% 2 903,64 2,18% EPSC ,94% 1 866,55 1,40% EPWR ,59% 9 939,71 7,47% EPZG 521 0,35% 192,31 0,14% RAZEM ##### 100% % EPWA EPGD EPKK EPKT EPLL EPBY EPPO EPRZ EPSC EPWR EPZG ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 691/2010 z dnia 29 lipca 2010 r. ustanawiające system skuteczności działania dla służb żeglugi powietrznej i funkcji sieciowych oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 2096/2005 ustanawiające wspólne wymogi dotyczące zapewniania służb żeglugi powietrznej 5

6 Proponowane cele europejskie dla pierwszego okresu referencyjnego,

7 SESAR - (Single European Sky ATM Research) SESAR Wcześniejsze oznaczenie SESAME Technologiczny komponent SES SESAR JU / finansowanie UE SESAR - technologie 7

8 PEGASUS 21 jako realizacja zadań z IP1 Planu ATM MP AOM Flexible Sectorisation Management AOM Modular Sectorisation Adapted to Variations in Traffic Flows CM Automated Assistance to Controller for Seamless Coordination, Transfer and Dialogue CM Automated Assistance to ATC Planning for Preventing Conflicts in En Route Airspace CM Automated Flight Conformance Monitoring CM Ground Based Safety Nets (TMA, En Route), PEGASUS 21 funkcje w przyszłych wersjach oprogramowania AOM-0401 AOM Multiple Route Options & Airspace Organisation Scenarios - Further Improvements to Route Network and Airspace incl. Cross-Border Sectorisation and Further Routeing Options IS Facilitated Aeronautical Data Exchanges through Digitalised Information IS Automatic Terminal Information Service Provision through Use of Data-link AUO Voice Controller-Pilot Communications (En Route) Complemented by Data Link 8

9 PORÓWNANIE PAŻP DO INNYCH ANSPs Raporty benchmarkowe EUROCONTROL / UE: PRR 2010 (draft) PRR 2009 PRR 2008 ACE 2009 (draft) ACE 2008 i poprzednie lata Koszty zatrudnienia kontrolera PAŻP (ACC, APP, TWR) na zagregowaną godzinę lotu w roku

10 Wskaźnik finansowej efektywności kosztowej w 2009 roku (koszty świadczenia służb ATM/CNS na zagregowaną godzinę lotu) Adres pocztowy: ul. Wieżowa Warszawa info@pansa.pl Dziękuję za uwagę! Prezentujący : Krzysztof Banaszek tel.: (+48 22) k.banaszek@pansa.pl Rzecznik Prasowy Grzegorz Hlebowicz tel.: (+48 22) , (+48) faks: (+48 22) g.hlebowicz@pansa.pl 10