Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency LOTNISKO 2012

Transkrypt

1 LOTNISKO 2012 Ruch lotniczy w 2011 r. oraz krótkoterminowe prognozy wzrostu ruchu lotniczego w kontekście realizacji celu KE w ramach SES/SESAR i Krajowych Planów Skuteczności Działania Warszawa, r.

2 Zagadnienia 1. Misja PAŻP. 2. Ruch lotniczy 2011 i lata poprzednie. 3. Opóźnienia, pojemność przestrzeni. 4. Prognozy i koszty usług PAŻP. 5. Inwestycje, standardy z KPSD. 6. PAŻP na tle innych ANSP.

3 PAŻP / PANSA Agencja jest państwową osobą prawną powołaną od na bazie ustawy określającej zadania, której działalność finansowana jest z opłat użytkowników przestrzeni powietrznej. PAŻP podlega regulacjom prawa krajowego (Ustawa Prawo Lotnicze, Ustawa PAŻP) i prawa UE, w szczególności pakietowi legislacyjnemu SES II. Efekty operacyjne i finansowe PAŻP podlegają procesowi benchmarkingu wskaźników na tle innych tego typu Agencji w Europie. Wizja i Misja PAŻP - Świadczenie wysokiej jakości służb żeglugi powietrznej, korzystnych dla użytkowników i przyjaznych dla środowiska. - Umocnienie pozycji PAŻP w Europie jako konkurencyjnego i stabilnego ekonomicznie dostawcy służb żeglugi powietrznej, oferującego adekwatny poziom bezpieczeństwa i jakości usług zgodnie z potrzebami użytkowników przestrzeni powietrznej. Ochrona środowiska Efektywność kosztowa Bezpieczeństwo Pojemność

4 Ruch lotniczy 2011 na tle lat poprzednich

5 Liczba Operacji Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Całkowita liczba operacji z wyłączeniem wielokrotnych podejść Liczba operacji ( Grudzień 2011) ,7 0,2 0,3 0,3 0,5 1,2 1,6 1,0 1,0 0,4 0,2 0, Opóźnienie

6 Liczba Operacji Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Liczba operacji 2011 tranzyty Ruch tranzytowy (2006- Grudzień 2011)

7 Liczba Operacji Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Liczba operacji 2011 lotniska Doloty/Odloty (2006-Grudzień 2011)

8 Gdańsk; Poznań ; Olsztyn ; Warszawa; Kraków ; Gdańsk; Poznań ; Olsztyn ; Warszawa; Kraków ; Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Operacje VFR - FIS statystyka FIS w Latach

9 Styczeń Luty Marzec Kwiecień Maj Czerwiec Lipiec Sierpień Wrzesień Październik Listopad Grudzień Liczba operacji Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Operacje wielokrotnych podejść Wielokrotne podejścia

10 Liczba operacji / udział portów lotniczych w roku ,00% 1,36% 1,77% 1,94% 2,62% 7,59% 0,35% Port lotniczy Wykonanie MVS % SU-L % 46,96% EPWA ,96% ,66 47,28% EPGD ,90% ,37 10,20% 8,76% EPKK ,75% ,53 12,33% EPKT ,76% ,43 9,81% 11,75% EPLL ,77% 2 047,94 1,54% EPBY ,36% 1 549,84 1,17% 9,90% EPPO ,00% 8 588,34 6,46% EPRZ ,62% 2 903,64 2,18% EPSC ,94% 1 866,55 1,40% EPWR ,59% 9 939,71 7,47% EPZG 521 0,35% 192,31 0,14% RAZEM ##### 100% % EPWA EPGD EPKK EPKT EPLL EPBY EPPO EPRZ EPSC EPWR EPZG

11 Przepustowość lotnisk regionalnych Port lotniczy MVS - prognoza PAŻP na 2011 Operacje - prognoza PAŻP na 2011 Wykonanie operacji w 28- ym tygodniu ( ) Możliwa liczba operacji przy wykonaniu w 52 tygodni na poziomie tygodnia 28 Zadeklarowana godzinowa pojemność lotniska (TWR) Możliwa liczba operacji przy wykorzystaniu zadeklarowanej pojemności 18h/dziennie przez 52 tygodnie Bydgoszcz Łódź Gdańsk Katowice Kraków Poznań Rzeszów Wrocław Szczecin Zielona Góra do +80% Tydzień 28 - jeden z najbardziej obciążonych tygodni w roku Analiza dotyczy lotnisk regionalnych (bez Warszawy). Do analizy możliwości operacyjnych założono pracę 18 godzin dziennie (18/7). Przyjęto zadeklarowane obecnie dla lotnisk regionalnych pojemności wynoszące od 6 do 10 operacji na godzinę. Zakładając, że lotniska regionalne (bez Warszawy) czynne byłyby tylko 18 godzin na dobę i 7 dni w tygodniu, ich możliwości operacyjne obsługi operacji lotniczych wynoszą obecnie około w roku. Przy założeniu pracy lotnisk regionalnych przez 24 godziny na dobę (bez ograniczeń nocnych) te możliwości rosną do ok operacji. Dodatkowo wzrost przepustowości na UEFA EURO 2012 TM nawet + 50 do +80% na 4 lotniskach.

12 Opóźnienia Pojemność przestrzeni powietrznej

13 Opóźnienia na tle ruchu lotniczego w Polskiej przestrzeni powietrznej. Opóźnienia w latach ,2 2, ,69 1,4 1,17 0,7 0,7 0,63 0,2 0, ,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Wielkość ruchu Średnie opóźnienie ATFM na operację ,5 2 1,5 Udział poszczególnych ANSP w wysokości opóźnień w 2011r. Norw ay; 1,3% Cyprus; 2,6% Netherlands; 2,6% Croatia; 1,5% Austria; 2,3% Canarias; 2,3% Poland; 2,5% Finland; 1,0% Italy; 1,0% Other; 2,6% Germany; 23,7% ,5 Sw itzerland; 3,6% Turkey; 4,1% United Kingdom; 5,5% France; 10,9% Spain; 18,4% Średnie opóźnienie na operację Wielkość ruchu (w tys.) Greece; 14,3%

14 Opóźnienia w ruchu lotniczym

15 Prognozy ruchu lotniczego Koszty zapewnienia służb żeglugi powietrznej

16 EUROCONTROL Long-Term Forecast Lata

17 EUROCONTROL Medium-Term Forecast Lata

18 W poniższej tabeli zostały zamieszczone informacje na temat planowanych ilości service units (SU/SU-L) w 2012 r. oraz ich przyrost względem ostatniej prognozy wykonań roku STATFOR Short Term Forecast Update , STATFOR, wrzesień Prognoza trasowa SU przyrost 8,7% terminalowa SU-L przyrost 7,4%

19 EUROCONTROL Short-Term Forecast Flight Movements prognoza z grudnia 2011 Zamiast +8,7% STATFOR prognozuje obecnie: + 6,2% na rok 2012, +5,5% na rok 2013.

20 KOSZTY LINII LOTNICZYCH udział opłat ANSP i LOTNISKA Koszty usług ANSP (opłaty terminalowe i trasowe) stanowią 4% kosztów przewoźnika i są jednakowe dla wszystkich przewoźników. Opłaty lotniskowe stanowią kolejne 4% kosztów.

21 Stawki opłat do roku 2011 i w roku En Route (EUR) 40,69 41,95 40,06 39,46 EUR (155,75 zł) TNC (PLN) I strefa 547,97 II strefa 985,34 I strefa 610,23 II strefa 888,71 867,88 Propozycja PAZP 976, ,02 zł Stawki opłat w roku 2012: Stawka ER: ok. 36 EURO (przy 3,80 EUR/PLN) Stawka opłaty TNC: 781,06 zł (od lipca 2012 ok. 795 zł)

22 Stawka jednostkowa opłaty nawigacyjnej - UR 100,00 Stawki jednostkowe nawigacyjnych opłat trasowych w 2012 r. w EUR 80,00 60,00 średnia stawka jednostkowa: 51,55 EUR 40,00 20,00 0,00 Polska stawka jednostkowa opłaty za nawigację trasową (ER) w 2012 spadła do ok. 36 euro i jest mniejsza od średniej europejskiej o ok. 30%

23 Inwestycje

24 Inwestycje w trakcie realizacji w 2012 na tle wykonania w latach poprzednich Gdańsk OR Czaplinek DME Bydgoszcz DVOR/DME Modlin DVOR/DME Poznań TWR i PSR/MSSR Wrocław DVOR/DME i PSR/MSSR Płońsk DME Warszawa ILS/DME i OR Łódź DVOR/DME Izbica DME Kraków TWR Rzeszów TWR Rok 2011 (dane szacunkowe) Rok 2010 Rok 2009 Rok 2008 Nakłady na środki trwałe 56,3 mln , , ,52 Inne nakłady (w tym zaliczki) 3,4 mln , , ,69 Zaangażowanie inwestycyjne PAZP (nakłady, zaliczki, płatności) Około 84 mln (60 mln + 23,7 mln zrealizowane płatności) , , ,21

25 Realizacja inwestycji obiektowych w latach Warszawa Katowice Warszawa 2008 Rzeszów Gdańsk Grajewo Trzebielino Drezdenko Stare Iganie Poznań Warszawa Zielona Góra Łódź Wrocław Jędrzejów Trzebnica Rzeszów Katowice Kraków Gdańsk Czaplinek Trzebielino Drezdenko Płońsk Grajewo Stare Iganie Zielona Góra Poznań Warszawa Łódź Wrocław Jędrzejów Trzebnica Katowice Izbica Rzeszów Kraków Grudziądz 2009

26 Zadania inwestycyjne obiektowe planowane do realizacji w latach Nazwa zadania Wartość Okres realizacji TWR Kraków TWR Łódź TWR Poznań TWR Rzeszów DVOR/DME Bydgoszcz DVOR/DME Czempin DVOR/DME Łódź DVOR/DME Szczecin DVOR/DME Modlin DVOR/DME Świdnik DVOR/DME Wrocław Nazwa zadania Ogólna wartość Okres realizacji ILS/DME Gdańsk ILS/DME Modlin (KPSD ) ILS/DME Rzeszów ILS/DME Szczecin ILS/DME Świdnik (KPSD ) ILS/DME W-wa RWY 11 i RWY ILS/DME Wrocław System radiolokacji Kraków System radiolokacji Wrocław System radiolokacji płn.wsch

27 Standardy wyposażenia CNS Skorygowany dok. KPSD przesłany do KE dnia

28 PANSA - PAŻP / ANSP EUROCONTROL / UE: PRR 2010 PRR 2009 PRR 2008 ACE 2009 ACE 2008 ACE

29 Wskaźnik finansowej efektywności kosztowej w 2009 roku (koszty świadczenia służb ATM/CNS na zagregowaną godzinę lotu)

30 Produktywność kontrolerów PAŻP (średnia dla ACC, APP, TWR) w roku 2009 jedna z najlepszych w Europie

31 Koszty wsparcia (wszystkie koszty poza KRL) w 2009 roku na zagregowaną godzinę lotu

32 Adres pocztowy: Polska Agencja Żeglugi Powietrznej ul. Wieżowa Warszawa info@pansa.pl Dziękuję za uwagę! Prezentujący : Krzysztof Banaszek tel.: (+48 22) k.banaszek@pansa.pl Rzecznik Prasowy Grzegorz Hlebowicz tel.: (+48 22) , (+48) faks: (+48 22) g.hlebowicz@pansa.pl