Informacje o ruchu lotniczym oraz PAŻP na tle innych ANSP. Lublin, r.

Transkrypt

1 Informacje o ruchu lotniczym oraz PAŻP na tle innych ANSP Lublin, r.

2 1. Utrzymanie wysokiego poziomu bezpieczeństwa ruchu lotniczego. 2. Zapewnienie wymaganej pojemności przestrzeni powietrznej. 3. Minimalizowanie przez PAŻP negatywnego wpływu lotnictwa na środowisko. 4. Optymalizowanie efektywności kosztowej. Cele strategiczne PAŻP: Misja: Świadczenie wysokiej jakości służb żeglugi powietrznej, korzystnych dla użytkowników i przyjaznych dla środowiska. Efektywność kosztowa Ochrona środowiska Pojemność Wizja: Umocnienie pozycji PAŻP w Europie jako konkurencyjnego i stabilnego ekonomicznie dostawcy służb żeglugi Bezpieczeństwo powietrznej, oferującego adekwatny poziom bezpieczeństwa i jakości usług zgodnie z potrzebami użytkowników przestrzeni powietrznej.

3 Liczba Operacji Liczba operacji ( Grudzień 2011) ,7 0,2 0,3 0,3 0,5 1,2 1,6 1,0 1,0 0,4 0,2 0, Opóźnienie

4 Liczba lotów na poszczególnych lotniskach w roku 2011 Port Lotniczy Warszawa im. F. Chopina: MVS, Port Lotniczy Kraków im. Jana Pawła II: MVS, Port Lotniczy Gdańsk im. L. Wałęsy: MVS, Port Lotniczy Katowice Pyrzowice: MVS, Port Lotniczy Wrocław Strachowice im. M. Kopernika: MVS, Port Lotniczy Poznań Ławica im. H. Wieniawskiego: MVS, Port Lotniczy Rzeszów Jasionka: MVS, Port Lotniczy Bydgoszcz Szwederowo im. J. Paderewskiego: MVS, Port Lotniczy Szczecin Goleniów im. NSZZ Solidarność: MVS, Port Lotniczy Łódź im. W. Reymonta: MVS, Port Lotniczy Zielona Góra Babimost: 280 MVS. 1,2% 1,6% 1,4% 0,2% 2,4% 6,8% 7,5% 47,9% 10,5% 9,4% 11,1% EPWA EPKK EPKT EPGD EPWR EPPO EPRZ EPLL EPSC EPBY EPZG

5 W1 W3 W5 W7 W9 W11 W13 W15 W17 W19 W21 W23 W25 W27 W29 W31 W33 W35 W37 W39 W41 W43 W45 W47 W49 W51 Liczba operacji Liczba lotów w FIR Warszawa do W48 (1 grudzień 2012) Tygodniowa liczba operacji w FIR Warszawa Numer tygodnia

6 Opóźnienia na tle ruchu lotniczego w Polskiej przestrzeni powietrznej. W Polsce generowanych jest jedynie 2-2,5 % wszystkich opóźnień odnotowanych w Europie! Opóźnienia w latach ,2 2, , ,4 1,1 0,7 0,7 0,6 0,5 0,2 0, ,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Wielkość ruchu Średnie opóźnienie ATFM na operację

7 Szacowane przepustowości Port lotniczy MVS wykonanie PAŻP w 2011 Operacje - wykonanie PAŻP w 2011 Wykonanie ops. w 26-ym tygodniu ( ) Możliwa liczba operacji przy wykonaniu w 52 tygodni na poziomie tygodnia 26 Osiągana w czasie EURO 2012 godzinowa pojemność lotniska (TWR) Możliwa liczba operacji przy wykorzystaniu pojemności EURO h/dziennie przez 52 tygodnie Bydgoszcz Łódź Gdańsk Katowice Kraków Poznań Rzeszów Wrocław Szczecin Zielona Góra Modlin Dla wszystkich lotnisk przyjęto tydzień 26 ( ) / Dla lotniska Modlin przyjęto tydzień 33 ( ). Analiza dotyczy lotnisk regionalnych (bez Warszawy).. Do analizy możliwości operacyjnych założono pracę 18 godzin dziennie (18/7). Przyjęto zadeklarowane na EURO 2012 dla lotnisk regionalnych pojemności. Zakładając, że lotniska regionalne (bez Warszawy) czynne byłyby tylko 18 godzin na dobę i 7 dni w tygodniu, ich możliwości operacyjne obsługi operacji lotniczych wynoszą w roku 2012 ponad operacji. Przy wykonaniu operacji w roku 2011 i szacowanym maksymalnym możliwym wykonaniu operacji. Przy założeniu pracy lotnisk regionalnych przez 24 godziny na dobę (bez ograniczeń nocnych) te możliwości wynoszą do około operacji w roku.

8 Prognozy ruchu lotniczego Wielkości prognozowanego ruchu trasowego na lata przyjęte zostały na podstawie danych przedstawionych w maju 2011 roku przez STATFOR. Prognoza ruchu terminalowego na lata objęte planem sporządzona została na podstawie szacunków PAŻP. W poniższej tabeli zostały zamieszczone informacje na temat planowanych ilości service units w poszczególnych latach oraz ich przyrost względem roku poprzedniego. Prognoza 2010* 2011* trasowa SU przyrost - 11,0% 6,1% 3,1% 3,5% 3,3% 3,2% terminalowa SU-L przyrost - 0,5% 11,7% 3,7% 2,4% 2,3% 2,5% Ostatnie tygodnie potwierdzają, że liczba operacji spadła do poziomu z roku W sierpniu wzrost liczby operacji w stosunku do sierpnia roku 2011 wynosił ok. 1-2% co jest wynikiem znacznie poniżej planowanych na rok 2012 wzrostów wyrażanych w planach PAŻP w postaci liczby jednostek usługowych (SU) trasowych i terminalowych. Zgodnie z Eurocontrolowskimi prognozami zakładano wzrost odpowiednio o 6,1% dla usług trasowych SU oraz wzrost o 11,7% dla usług terminalowych.

9 Propozycje stawek ER i TNC na 2013 W zakresie stawki opłaty trasowej na 2013 rok przyjęto stawkę skalkulowaną przez Agencję i przekazaną do ULC dnia 22 listopada 2012 r. w wysokości 150,20 PLN. Stawka opłaty trasowej spadła o 5,20 PLN w stosunku do stawki obowiązującej w 2012 roku, tj. ze 155,40 PLN w 2012 r. do 150,20 PLN w 2013 r. W zakresie stawki terminalowej na 2013 rok - przyjęto stawkę skalkulowaną przez Agencję i przekazaną do ULC dnia 22 listopada 2012 r. w wysokości 812,38 PLN. Stawka ta, w związku z kosztami przygotowania i zapewnienia służby w nowych portach lotniczych uległa niewielkiemu wzrostowi z porównaniu ze stawką obowiązującą w 2012 r. z 781,06 PLN w 2012 r. do 812,38 PLN w 2013 r., tj. o 31,32 PLN. W 2013 r., podobnie jak w roku poprzednim, przyjęto, że stawka opłaty terminalowej jest pobierana w jednej strefie niezależnie od lokalizacji lotniska. Należy jednak pamiętać, że stawka TNC została w 2012 roku obniżona o ok. 25 % w stosunku do roku 2011.

10 Prognozy ruchu na lotniskach MVS operacje, SU-L - jednostki usługowe (AIP) TNC/Port 2012 prognoza 2013 prognoza 2014 prognoza 2015 prognoza MVS SU-L MVS SU-L MVS SU-L MVS SU-L EPWA EPGD EPKK EPKT EPLL EPBY EPPO EPRZ EPSC EPWR EPZG EPMO EPLB ŁĄCZNIE portów nowe porty ŁĄCZNIE

11 Prognozy PAŻP a wykonanie w okresie styczeń październik 2012 Liczba operacji lotniczych TOTAL (MVS) i ilość nawigacji (SU) (styczeń - październik 2012) łącznie ruch tranzytowy i dolotowy Port lotniczy Plan wg ECTRL (SU zgodne z KPSD i planami) Wykonanie wg ECTRL Wykonanie wg ECTRL Odchylenie Plan ECTRL, Wykonanie ECTRL % MVS * SU MVS SU MVS SU RAZEM (Narastająco) -0,53% -0,65% Rozbicie miesięczne planu w zakresie MVS na bazie struktury wyk roku UR ENR w EUR wg ECTRL Kurs PLN/EUR wg NBP-1 Wartość UR ENR w PLN Liczba operacji lotniczych (MVS) i ilość nawigacji terminalowych na bazie wykonania wg systemu Oralce (SU-L) - TYLKO PŁATNE w poszczególnych portach lotniczych (styczeń - październik 2012) Port lotniczy Plan PŁATNE Wykonanie PŁATNE Odchylenie % MVS % SU-L % MVS % SU-L % MVS SU-L EPWA ,77% ,89 44,84% ,05% ,08 43,69% -1,44% 1,80% EPGD ,76% ,89 8,69% ,82% ,48 11,59% 21,34% 39,27% EPKK ,48% ,90 10,68% ,06% ,03 12,15% 5,23% 18,94% EPKT ,77% ,07 8,58% ,78% ,03 9,75% -10,00% 18,72% EPLL ,23% 3 423,84 2,80% ,56% 2 035,42 1,59% 27,45% -40,55% EPBY ,08% 1 631,87 1,33% ,52% 1 655,59 1,30% 41,15% 1,45% EPPO ,90% 8 178,04 6,69% ,19% 8 273,32 6,48% 4,31% 1,17% EPRZ ,87% 2 713,81 2,22% ,35% 2 788,53 2,18% 25,70% 2,75% EPSC ,70% 4 192,47 3,43% ,96% 1 984,51 1,55% -47,07% -52,66% EPWR ,20% 8 529,49 6,97% ,89% 9 612,51 7,52% 9,69% 12,70% EPZG 455 0,34% 386,00 0,32% 342 0,25% 121,49 0,10% -24,81% -68,53% EPMO* ,78% 4 091,85 3,35% ,58% 2 687,01 2,10% -43,01% -34,33% - - EPLB 149 0,11% 137,79 0,11% 0 0,00% 0,00 0,00% 100,00% 100,00% RAZEM % % % ,00 100% 0,20% 4,48% (Narastająco)

12 Dokumenty benchmarkingowe EUROCONTROL PRR 2010 PRR 2011 ACE 2009 ACE

13 Finansowa efektywność kosztowa dla lotu w TMA (dolot/odlot) w 2010 roku (terminalowe koszty świadczenia ATM/CNS na zagregowaną godzinę lotu) Źródło: ATM Cost-Effectiveness (ACE) 2010 Benchmarking Report, EUROCONTROL/PRU, maj 2012

14 Finansowa efektywność kosztowa dla lotu po trasie (en-route) w 2010 (trasowe koszty świadczenia ATM/CNS na zagregowaną godzinę lotu) Źródło: ATM Cost-Effectiveness (ACE) 2010 Benchmarking Report, EUROCONTROL/PRU, maj 2012

15 Wskaźnik ekonomicznej efektywności kosztowej ANSP w 2010, raz dane PAŻP za rok 2011 i IIIQ2012 (efektywność finansowa + koszty opóźnień na zagregowaną godzinę lotu) ATM Cost-Effectiveness (ACE) 2010 Benchmarking Report, EUROCONTROL/PRU, maj 2012.

16 Dziękuję za uwagę! Adres pocztowy: Polska Agencja Żeglugi Powietrznej ul. Wieżowa Warszawa info@pansa.pl Prezentujący : Krzysztof Banaszek tel.: (+48 22) k.banaszek@pansa.pl Rzecznik Prasowy Grzegorz Hlebowicz tel.: (+48 22) , (+48) faks: (+48 22) g.hlebowicz@pansa.pl