Rudolf Geser. Rowerem przez Alpy. Tom I. 50 najbardziej atrakcyjnych tras w Niemczech, Austrii, Słowenii i Włoszech

Podobne dokumenty
MANEWRY NA DRODZE WŁĄCZANIE SIĘ DO RUCHU

Kozubova i Kamienite Przemysław Borys, :10-15:40

Biuro Ruchu Drogowego

UCHWAŁ A SENATU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. z dnia 18 października 2012 r. w sprawie ustawy o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych

Mapa umiejętności czytania, interpretacji i posługiwania się mapą Polski.

Warszawa, 30 listopada 2013 r. Zarz d Dzielnicy Białoł ka m.st. Warszawy INTERPELACJA NR 436

Wykres 1. Płeć respondentów. Źródło: opracowanie własne. Wykres 2. Wiek respondentów.

Druhno druŝynowa! Druhu druŝynowy!

a) 1, 3, 6 b) 1, 3, 4 c) 2, 3, 4

Ronda, skrzyżowania i inne trudne zjawiska (3 pytania) 1. Korzystając z pasa rozpędowego

PRZYRODA RODZAJE MAP

Projekt. Projekt opracował Inż. Roman Polski

Scenariusz Zbiórka w kręgu. Rozmowa z dziećmi na temat przeprowadzonych zabaw.

DB Schenker Rail Polska

DANE WYJŚCIOWE DO PROJEKTOWANIA DROGI. Droga /powiatowa Nr..1937B..Stara Łomża Siemień Rybno - Pniewo.. (nazwa całego ciągu drogi)

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

4.3. Struktura bazy noclegowej oraz jej wykorzystanie w Bieszczadach

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Satysfakcja pracowników 2006

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Budowa bytomskiego odcinka Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej Etap II oraz Etap III

Budowa drogi gminnej w m. Bieganowo wraz ze skrzyŝowaniem z drogą powiatową nr 2922P PROJEKT ZMIANY TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU.

Nowy Sącz Świdnik - Kozieniec

Rozdział 6. Pakowanie plecaka. 6.1 Postawienie problemu

Roczne zeznanie podatkowe 2015

PROJEKTY UCHWAŁ NA NADZWYCZAJNE WALNE ZGROMADZENIE HETAN TECHNOLOGIES SPÓŁKA AKCYJNA W DNIU 25 MAJA 2016 ROKU

Warszawa, 20 marca 2014 r. Zarząd Dzielnicy Białołęka m.st. Warszawy INTERPELACJA NR 482

OBLICZENIA MATEMATYCZNE W GEOGRAFII

ostatni dzień miesiąca (yyyy-mm-dd) miejsce zam. - ulica nr miejscowość wypełnienia oświadczenia

Organizator rajdu: Gmina Boleszkowice

Podstawa magnetyczna do eksperymentów

UCHWAŁA NR podjęta przez Zwyczajne Walne Zgromadzenie spółki pod firmą Europejski Fundusz Energii Spółka Akcyjna z siedzibą w Bydgoszczy w dniu roku

KRAKÓW ZNANY I MNIEJ ZNANY AUDIO A2/B1 (wersja dla studenta) - Halo! Mówi Melisa. Paweł, to ty? - Cześć! Miło cię słyszeć! Co u ciebie dobrego?

KOMUNIKAT PRASOWY ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU

Wartość całkowita projektu PLN. Termin rozpoczęcia realizacji projektu r. Termin zakończenia realizacji projektu r.

Metoda LBL (ang. Layer by Layer, pol. Warstwa Po Warstwie). Jest ona metodą najprostszą.

Zamawiający potwierdza, że zapis ten należy rozumieć jako przeprowadzenie audytu z usług Inżyniera.

29. TRZY W LINII CZYLI O POSZUKIWANIU ZWIĄZKÓW

Powiat Niżański Pl. Wolności 2, Nisko

Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach

Studenckie Koło Naukowe Drogowiec

ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR

ZAPYTANIE OFERTOWE. Nazwa zamówienia: Wykonanie usług geodezyjnych podziały nieruchomości

Fed musi zwiększać dług

LOCJA ŚRÓDLĄDOWA. Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego

Zawartość opracowania OPIS TECHNICZNY. 1. WPROWADZENIE 1.1. Temat 1.2. Materiały wyjściowe 1.3. Zakres opracowania 2.

FIRMA PROJEKTOWO US UGOWA PROBUD

Liczba stron: 3. Prosimy o niezwłoczne potwierdzenie faktu otrzymania niniejszego pisma.

Reforma emerytalna. Co zrobimy? SŁOWNICZEK

Możemy zapewnić pomoc z przeczytaniem lub zrozumieniem tych informacji. Numer dla telefonów tekstowych. boroughofpoole.

Tester pilotów 315/433/868 MHz

Wychowanie komunikacyjne

Przybyło milionerów w Podlaskiem. Podsumowanie Kampanii PIT za 2014 rok

D wysokościowych

Zarządzenie Nr 533/2013 Wójta Gminy Dziemiany z dnia 31 stycznia 2013 roku

- 70% wg starych zasad i 30% wg nowych zasad dla osób, które. - 55% wg starych zasad i 45% wg nowych zasad dla osób, które

Opis. Ciekawe miejsca w Wiedniu:

Realizacja poszczególnych zadań wariant minimalny

ST SPECYFIKACJA TECHNICZNA ROBOTY GEODEZYJNE. Specyfikacje techniczne ST Roboty geodezyjne

GĄSKI, GMINA MIELNO, 650M OD MORZA 58 DZIAŁEK BUDOWLANYCH I REKREACYJNYCH

zarządzam, co następuje:

1. Poziome znaki drogowe

Opinie Polaków na temat zniesienie granic wewnętrznych w UE w rok po wejściu Polski do strefy Schengen

Eksperyment,,efekt przełomu roku

Harmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem

Sprawa numer: BAK.WZP Warszawa, dnia 27 lipca 2015 r. ZAPROSZENIE DO SKŁADANIA OFERT

BADANIE UMIEJĘTNOŚCI UCZNIÓW W TRZECIEJ KLASIE GIMNAZJUM CZĘŚĆ MATEMATYCZNO-PRZYRODNICZA

URZĄD OCHRONY KONKURENCJI I KONSUMENTÓW

INFORMACJE DLA KIEROWCÓW

Rozdział I Postanowienia ogólne

Zarządzenie Nr 60/15 Burmistrza Miasta Bielsk Podlaski z dnia 19 marca 2015 roku

2.Prawo zachowania masy

OFERTA SPRZEDAŻY NIERUCHOMOŚCI - OŚRODEK WYPOCZYNKOWY

Transport Mechaniczny i Pneumatyczny Materiałów Rozdrobnionych. Ćwiczenie 2 Podstawy obliczeń przenośników taśmowych

Inspiracje i wskazówki dla uczestników case study. Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska CIVINET POLSKA

Regulamin konkursu Kurs Stylizacji z Agata Meble

Rowerzysta (10 pyta ń)

XIII KONKURS MATEMATYCZNY

Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr 161/2012 Rady Miejskiej w Jastrowiu z dnia 20 grudnia 2012

Rozliczenia z NFZ. Ogólne założenia. Spis treści

newss.pl Expander: Bilans kredytów we frankach

Uchwała Nr 182/2008 Zarządu Powiatu Lubańskiego z dnia 11 marca 2008 roku

Warszawa, 2 grudnia 2010 r. ZAPYTANIE OFERTOWE

BIULETYN NR 2. Lipiec - wrzesień Program: i artystycznej w ramach europejskiego dziedzictwa kulturowego

FUNDUSZE EUROPEJSKIE DLA ROZWOJU REGIONU ŁÓDZKIEGO

Projektowanie-Nadzory-Doradztwo w Budownictwie Drogowym ul. Głogowska Kalisz

Ćwiczenie: "Ruch harmoniczny i fale"

Jak postawić tablicę informacyjną? Plan działania dla animatorów przyrodniczych

Instrukcja poruszania się po stronie krok po kroku. tak zwane ABC Plusika

Objaśnienia do Wieloletniej Prognozy Finansowej na lata

DOKUMENTACJA GEOTECHNICZNA

Wyznaczanie statycznego i kinetycznego współczynnika tarcia przy pomocy równi pochyłej

Spis treści F.U.H. PROJ-BUD

Jak korzystać z Group Tracks w programie Cubase na przykładzie EWQLSO Platinum (Pro)

Błędy fotografii akwarystycznej

MODERNIZACJATRASY ARMII KRAJOWEJ DO PARAMETRÓW DROGI EKSPRESOWEJ na odcinku: węzeł Modlińska w Warszawie ul. Piłsudskiego w Markach

ZAPYTANIE OFERTOWE PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA: DOSTAWA UŻYWANEGO SAMOCHODU DOSTAWCZEGO DLA ZAKŁADU WODOCIĄGÓW I KANALIZACJI W PACZKOWIE

GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Notatka informacyjna Warszawa r.

SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA. na obsługę bankową realizowaną na rzecz Gminy Solec nad Wisłą

3. Miejsce i termin, w którym można obejrzeć sprzedawane składniki majątku ruchomego:

Transkrypt:

Rudolf Geser Rowerem przez Alpy Tom I 50 najbardziej atrakcyjnych tras w Niemczech, Austrii, Słowenii i Włoszech 1

Spis treści Wstęp 4 Objaśnienia do ramek informacyjnych 8 Alpy w Niemczech 1 Droga Roßfeld- Höhenringstraße 20 2 Hala Winklmoosalm 24 3 Droga Tatzelwurmstraße i przełęcz Sudelfeldsattel 28 4 Przełęcz Oberjoch 32 5 Przełęcz Riedbergpass 36 Alpy w Austrii 6 Turracher Höhe 42 14 Droga Söldener Gletscherstraße 76 15 Przełęcz Hahntennjoch 80 16 Droga Silvretta- Hochalpenstraße 84 Alpy w Słowenii 17 Przełęcz Predil 92 18 Przełęcz Vršič 96 Alpy we Włoszech 19 Przełęcz Staller Sattel/ Passo Stalle 102 20 Droga Tre Cime di Lavaredo/ Drei Zinnen 108 7 Droga Nockalm-Höhenstraße 46 8 Droga Malta-Hochalmstraße 50 9 Droga Großglockner- Hochalpenstraße 54 10 Kitzbüheler Horn 60 11 Droga Zillertaler Höhenstraße 64 12 Przełęcz Kühtai-Sattel 68 13 Dolina Ötztal i Przełęcz Timmelsjoch 72 2

21 Przełęcz Passo Tre Croci 112 22 Przełęcz Passo di Falzárego 116 23 Przełęcz Passo di Giau 122 24 Przełęcz Passo di Valparola 126 25 Przełęcz Grödner Joch/ Passo Gardena 130 26 Przełęcz Passo di Campolongo/ Campolungopass 134 27 Przełęcz Pordoi Joch/ Passo Pordoi 138 28 Przełęcz Sella Joch/ Passo di Sella 142 29 Hala Seiser Alm/Alpe di Siusi 146 30 Przełęcz Nigerpass/ Passo Nigra 150 31 Przełęcz Karerpass/ Passo di Costalunga 156 32 Przełęcz Passo Fedaia 160 33 Przełęcz Passo San Pellegrino 164 34 Przełęcz Passo di Rolle 168 35 Przełęcz Jaufenpass/ Passo di Monte Giovo 172 36 Przełęcz Timmelsjoch/ Passo del Rombo 176 37 Przełęcz Penser Joch/ Passo di Pennes 180 38 Przełęcz Gampenjoch/ Passo di Palade 186 39 Przełęcz Mendelpass/ Passo della Mendola 190 40 Przełęcz Stilfser Joch/ Passo dello Stelvio 194 41 Przełęcz Passo Gávia 198 42 Przełęcz Tonale/ Passo del Tonale 204 43 Przełęcz Passo Campo Carlo Magno 208 44 Przełęcz Passo del Maloja 212 45 Przełęcz Splügenpass/ Passo della Spluga 218 46 Dolina Val di Gressoney 222 47 Dolina Val Savarenche 226 48 Mała Przełęcz Świętego Bernarda 232 49 Przełęcz Col de Montgenèvre 234 50 Przełęcz Colle della Lombarda 238 Zestawienie tras w tomie I 244 3

Alpy w Austrii Droga Zillertaler Höhenstraße: 2018 m Strona północna/miejsce startu: Ried im Zillertal, 573 m; dojazd: autostrada A12 Kufstein-Innsbruck, zjazd Achenseen Zillertal Straß Fügen Ried im Zillertal Stopień trudności/ Maksymalne nachylenie: trudna trasa rowerowa z nachyleniem do 20% na krótkich odcinkach, 18-procentowe nachylenie na odcinku ok. 2 km, na wielu kilometrach nachylenie 15% Długość trasy: 25 km Przewyższenie: 1760 m Czas: 2¾ - 4 godz. Proponowane przełożenie: 39/29 Przebieg trasy: Ried (km 0,0) punkt poboru opłat (km 7,0) schr. Kaltenbacher Skihütte (km 10,5) rozwidlenie Aschau/Zemmbach (km 14,0) Hirschbichl Alm (km 21,5) przeł. Arbiskopf Joch (km 25,0) Strona południowa/miejsce startu: Ramsberg im Zillertal, 580 m; dojazd: jak po północnej stronie do Ried im Zillertal i dalej drogą krajową nr 169 do Ramsberg im Zillertal Stopień trudności/ Maksymalne nachylenie trudna trasa rowerowa z nachyleniem do 17% Długość trasy: 14,5 km Przewyższenie 1555 m Czas: 2-3¼ godz. Proponowane przełożenie: 39/29 Przebieg trasy: Ramsberg (km 0,0) przełęcz Arbiskopf Joch (km 14,5) Warunki drogowe: wąska droga ze zwężeniami jezdni (częściowo z mijankami); słabo widoczne zakręty i poprzeczne kratownice (uwaga przy mokrej nawierzchni!), miejscami uszkodzenia nawierzchni Okres otwarcia: od 1 czerwca do 31 października Mapy: Östereich-Südtirol, 1:200 000, Marco Polo 64

Tyrol Północny 11 Droga Zillertaler Höhenstrasse Dol. Zillertal prowadzi z dol. Inntal w głąb Alp Zillertalskich, w dolnym biegu oddzielając Alpy Kitzbühelskie od Alp Tuxerskich. Jest to chyba jedna z najpopularniejszych dolin alpejskich. Ponieważ panuje tu odpowiednio duży ruch samochodowy, nie byłaby interesująca dla kolarzy, gdyby nie widokowa trasa Zillertaler Höhenstraße, która wije się po zachodnich zboczach doliny pomiędzy Ried i Hippach, wspinając się na wysokość ponad 2000 m. Droga jest wąska, kręta, stroma i rzadko uczęszczana. Nachylenie dochodzi tu do 20%, a różnica wzniesień do przezwyciężenia to 1870 m. Chcąc pokonać tę trasę, trzeba mieć dobrą kondycję i wyposażyć rower w 28- lub 29-zębną kasetę, a nawet trzyrzędową korbę. Punktem startu jest niewielka miejscowość Ried (km 0,0), oddalona o ok. 14 km od ujścia 2018 doliny Zillertal. Łatwo znajdujemy oznakowanie Zillertaler Höhenstraße. Wkrótce jezdnia zwęża się do szerokości co najwyżej 2,5-3 m, co 65

Alpy w Austrii samo w sobie nie jest jeszcze takie złe. Gorzej, że nachylenie sięga 15% i utrzymuje się na tym poziomie przez dłuższy czas, aż do punktu poboru opłat (km 7,0). Tam jednak wcale nie opada przeciwnie, rośnie aż do 18%. Na tym stromym podjeździe męczymy się przez prawie 2 km. Kto puścił mimo uszu dobre rady i wziął ze sobą tylko 26-zębną kasetę, szybko przekona się o swoim błędzie. Po przejechaniu granicy lasu, nachylenie maleje do 10% i można nareszcie zwrócić uwagę na krajobrazy. Przy schronisku Kaltenbacher Skihütte (km 10,5) można odpocząć, podziwiając widoki na lodowce Alp Zillertalskich na południu, które przy pięknej pogodzie wspaniale lśnią w słońcu. Teraz jedziemy w dół do skrzyżowania z drogą na Aschau/Zemmbach (km 14,0). W przypadku zmęczenia lub zniechęcenia można stąd łatwo zjechać do dol. Zillertal. Jeśli jednak jesteśmy wytrwali i nie chcemy rezygnować z wyzwania, kierujemy się na Hippach/Schwendberg. Początkowo pedałujemy po płaskim, podziwiając głęboko pod nami Prowadząca wśród hal droga Zillertaler Höhenstraße jest wąska, kręta i ma nachylenie nawet do 20% 66

Tyrol Północny błyszczącą, srebrzystą wstążkę rzeki Ziller. Od 18,5 km trasa ponownie zaczyna się wznosić. Nachylenie na krótko osiąga nawet 20%, ale na szczęście przeważają długie, łagodniejsze odcinki. Podjazd ten jednak nie należy do łatwych i po dojechaniu do hali Hirschbichl Alm (km 21,5) odetchniemy z ulgą. Zabytkowy zajazd górski oferuje dogodną okazję do odpoczynku, z której warto skorzystać, wiedząc, że do przeł. Arbiskopf Joch zostało nam co prawda tylko 3,5 km, ale za to niełatwego podjazdu. Najpierw krótko zjeżdżamy w dół. Następnie 15-procentowy podjazd zboczem Rauhenkopfu prowadzi nas do wspaniałego punktu widokowego (km 23,5). Widać stąd zarówno Alpy Zillertalskie, jak również główny grzbiet Alp Tuxerskich w całej okazałości. Nie jest to jednak jeszcze najwyższy punkt naszej trasy, zdobywamy się zatem na ostatni wysiłek i wyjeżdżamy na przeł. Arbiskopf Joch (km 25,0), leżącą na niebagatelnej wysokości 2018 m. W nieco dalej i niżej położonej restauracji Atlas-Sport-Alm warto spróbować austriackiego specjału, knedli Germknödel, ale dla uzupełnienia spalonych kalorii można zjeść tu także coś bardziej konkretnego. Odradzamy jednak napoje alkoholowe, gdyż podczas zjazdu do Ramsberg konieczna jest pełna koncentracja. Droga miejscami znów jest wąska i kręta, a spadki sięgają 17%, trzeba więc dużo hamować. Od dna doliny dzieli nas 1550 m w pionie i 14,5 km w poziomie. Musimy niestety liczyć się także z niewielkimi robotami drogowymi i pracami remontowymi wzdłuż drogi. Dojeżdżamy do Ramsberg (km 39,5) i wzdłuż ruchliwej drogi krajowej B169 powracamy do Ried (km 53,0). 67

Alpy w Austrii Przełęcz Kühtai-Sattel: 2020 m Strona zachodnia/miejsce startu: Oetz, 820 m; dojazd: autostrada A12 Innsbruck-Landeck, zjazd Ötztal Oetz Stopień trudności/ Maksymalne nachylenie: średnio trudna trasa rowerowa z nachyleniem do 16% na 1-kilometrowym odcinku, poza tym 14-procentowe nachylenie na pierwszym kilometrze trasy i wiele krótkich odcinków o nachyleniu do 12% Długość trasy: 18,5 km Przewyższenie: 1200 m Czas: 2-3 godz. Proponowane przełożenie: 39/28 Przebieg trasy: Oetz (km 0,0) Ötzerau (km 3,5) Ochsengarten (km 10,0) schr. Dortmunder Hütte (km 17,5) przełęcz (km 18,5) Strona wschodnia/miejsce startu: Kematen, 600 m; dojazd: autostrada A12 Innsbruck-Landeck, zjazd Zirl West Kematen Stopień trudności/ Maksymalne nachylenie: trudna trasa rowerowa z nachyleniem do 16% na odcinku 500 m w Greis am Sellrain, poza tym długie odcinki z nachyleniem wynoszącym 10% Długość trasy: 23,5 km Przewyższenie: 1420 m Czas:: 2¼ - 3½ godz. Proponowane przełożenie: 39/26 Przebieg trasy: Kematen (km 0,0) Gries am Sellrain (km 12,5) St. Sigmund (km 17,0) przełęcz (km 23,5) Warunki drogowe: Dobrze utrzymane drogi. Podczas zjazdów, ze względu na miejscami krętą trasę, mocne spadki i metalowe kratownice w poprzek drogi, należy zachować ostrożność. Okres otwarcia: całorocznie Mapy: Östereich-Südtirol, 1:200 000, Marco Polo 68

Tyrol Północny 12 Przełęcz Kühtai-Sattel Piękna krajobrazowo droga przez przeł. Kühtai-Sattel prowadzi przez północną część Alp Sztubajskich, łącząc dol. Ötztal ze stolicą landu Innsbruckiem. Okolice Kühtai były niegdyś miejscem polowań tyrolskich książąt i ulubionym obszarem polowań cesarza Maksymiliana. Dziś w tym wysokogórskim otoczeniu odbywa się co roku maraton kolarski Ötztaler Radmarathon. Jego trasa wiedzie nie tylko przez Kühtai- -Sattel, lecz także przez przełęcze Timmelsjoch (trasy 13 i 36), Jaufenpass (trasa 35) i Brenner. Uczestnicy maratonu pokonują przy tym 5500 m przewyższenia na odcinku 238 km, więc nie bez powodu Ötztaler Radmarathon jest jedną z najtrudniejszych imprez tego typu. Sam wjazd na przeł. Kühtai-Sattel nie jest aż tak wyczerpujący. Wybierając wariant z podjazdem od zachodu, z Oetz w dolinie Ötztal, mamy do pokonania 18,5 km i przynajmniej 1200 m przewyższenia. Największe nachylenie na poziomie 16% utrzymuje się na odcinku 1 km. Na początku trasy znajduje się około kilometrowy fragment z 14-procento- 69

Alpy w Austrii wym nachyleniem, zaś dalej wiele krótkich stromych fragmentów do 12% nachylenia, które nadają podjazdowi prawdziwie alpejski charakter. Teraz nieco dokładniej: Z Oetz (km 0,0), położonego blisko wylotu doliny Ötztal, podążamy za znakami Sellrain/Kühtai. Już na pierwszym kilometrze nachylenie trasy osiąga 14%. Dalej przed Ötzerau (km 3,5) nachylenie utrzymuje się prawie równomiernie na poziomie od 10% do 12%. Przejeżdżamy przez stary drewniany most do dol. Nedertal. Droga wiedzie zakosami do Ochsen- Droga prowadząca z doliny Ötztal na przełęcz Kühtai-Sattel wije się zakosami z 16-procentowym nachyleniem 70 garten (km 10,0), a nachylenie niemal się nie zmienia. W Ochsengarten robi się łagodniej, lecz nieco dalej na odcinku 1 kilometra musimy pokonać 16-procentowy podjazd. Jedziemy idylliczną wysokogórską doliną z limbami i świerkami, z nachyleniem sięgającym miejscami 12%. Podjazd jest dość trudny, chociaż w pobliżu jeziora zaporowego w Längental na szczęście pojawiają się łagodniejsze odcinki. Gdy miniemy schr. Dortmunder Hütte (km 17,5), czeka nas jeszcze ostatni odcinek o 12-procentowym nachyleniu i osiągamy przełęcz (km 18,5). Krajobraz wokół przełęczy jest raczej surowy, o osobliwym wysokogórskim uroku. W oczy rzucają się liczne hotele. Rozpoczy-

Tyrol Północny namy zjazd, którego umiarkowane nachylenie sprawia, że musimy jeszcze trochę popedałować. Po południowej stronie drogi widać Gaißkogel, północną odnogę Alp Sztubajskich, o wysokości 2820 m. Docieramy do małej miejscowości Haggen, położonej na wysokości 1646 m. Przez niewielki próg, pokonując jedyny zakręt po tej stronie przełęczy, zjeżdżamy do położonego dobre 100 m niżej St. Sigmund. Droga prowadzi przepięknym krajobrazowo odcinkiem wzdłuż potoku Zirmbach, którym płynie krystalicznie czysta górska woda. Nie należy się jednak rozpraszać, gdyż na dalszej drodze przed Gries am Sellrain (km 29,5) czeka nas odcinek o spadku 16% na długości 500 m. Zachowując pełną koncentrację dojeżdżamy do miejscowości. Tutaj znajduje się wylot dol. Lüsental, w głębi której na południu widać Lüsener-Ferner-Kogel, częściowo pokryty lodowcem szczyt o wysokości 3299 m. Mkniemy dalej w dół wzdłuż potoku Melachbach, ale wkrótce droga wypłaszcza się tak, że porządną prędkość można uzyskać tylko dzięki pedałowaniu. Po dojechaniu do Kematen mamy za sobą 42 km i musimy zacząć się zastanawiać, jak wrócić do Oetz. Możemy wybrać tę samą drogę albo też trasę, którą jadą uczestnicy wspomnianego wcześniej maratonu rowerowego: dalej do Innsbrucka, stamtąd przez przeł. Brenner do Sterzing, następnie przez przeł. Jaufenpass do St. Leonhard im Passeiertal i przez obecnie znów otwartą dla kolarzy przeł. Timmelsjoch z powrotem do Oetz. Komu się wydaje, że nie ma na to dość czasu, niech wie, że najszybsi uczestnicy maratonu pokonują ten dystans w niecałe 8 godzin. Ci, którzy mają poważny zamiar zmierzyć się z tą propozycją, poniżej znajdą kontakt do organizatorów: Komitet organizacyjny Ötztaler Radmarathon Gemeindestraße 4, A-6450 Sölden tel. +43 (0) 57 200 226, fax +43 (0) 57 200 201 e-mail: radmarathon@oetztal.com, vanessa.haid@oetztal.com www.oetztaler-radmarathon.com 71