P R O J E K T K O N C E P C Y J N Y

Podobne dokumenty
P R O J E K T K O N C E P C Y J N Y

P R O J E K T B U D O W L A N Y

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI ZAŁĄCZNIKI CZĘŚĆ RYSUNKOWA

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI CZĘŚĆ RYSUNKOWA

"Przebudowa ul. Zabłocie na działkach nr 18, 272/1, 211, 202/24, 213/1, 204/4 obręb 14 jednostka ewidencyjna Kraków Podgórze" SPIS TREŚCI

INWESTOR: KAPELANKA OFFICE Sp. z o.o., Sp. k., ul. Kapelanka 26/5A, Kraków. PROJEKTANT: mgr inż. Marcin Indyka MAP/0013/POOD/13 drogowa

Opis. do projektu budowlano-wykonawczego drogowego PRZEBUDOWA UL. SKALICA WRAZ Z BUDOWĄ ZJAZDU I BUDOWA CHODNIKA WZDŁUŻ UL. ODRZYWOLSKIEGO W KRAKOWIE

SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU BUDOWLANEGO DROGOWEGO DLA ZADANIA PN:

SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ. D-1 Plan sytuacyjny 1:500. D-2 Przekroje konstrukcyjne 1:50

OPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA

Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie

BIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel Ul. Niwy 18, Kraków TEL NIP REGON PROJEKT BUDOWLANY

Spis treści. Część opisowa. Część rysunkowa. Opis techniczny. Orientacja. Plan sytuacyjny skala 1:500. Przekroje konstrukcyjne skala 1:50

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW. A. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis techniczny. B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA

1z7. 4 Project & Build Danuta Śreniawska-Wajss Ul. Wyżynna 4, Kraków Tel ZADANIE/OBIEKT:

Franciszek Drożdż Frax-Bud Królówka Królówka

PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY

PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa nawierzchni ul. Jasnej w Ostrowie Wielkopolskim (od ul. Jankowskiego do al. Solidarności) ul. Jasna. Ostrów Wielkopolski

OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI:

PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowy drogi osiedlowej - Łężek wraz z odwodnieniem

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT BUDOWLANY. Nazwa inwestycji: PRZEBUDOWA SKRZYŻOWANIA U ZBIEGU ULIC WAWRZYNIAKA, NIEZŁOMNYCH i SOWINIECKIEJ W M. MOSINA

SPIS TREŚCI. 1. Analiza funkcjonowania skrzyżowania ulic Piastowska - Reymonta - Buszka

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT BUDOWLANY. mgr inż. Grzegorz Grabowski MAP/0277/POOD/10 MAP/BD/0072/11 Branża drogowa

Zawartość opracowania

UPROSZCZONY PROJEKT BUDOWLANY

Spis treści. Opis techniczny

SPIS ZAWARTOŚCI: 1. OPIS TECHNICZNY 2. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ. D-01 Plan sytuacyjny 1:500. D-02 Przekroje konstrukcyjne 1:50

PROJEKT BUDOWLANY. Zawartość projektu:

BUDOWA SIEDZIBY TERENOWEJ JEDNOSTKI EKSPLOATACJI W OPOLU - WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ Projekt wykonawczy Roboty drogowe

PROJEKT BUDOWY NAWIERZCHNI UL. KOPERNIKA WRAZ Z ODWODNIENIEM. Budowa nawierzchni ulicy Kopernika wraz z odwodnieniem

Opis techniczny. do projektu budowy drogi gminnej łączącej ulicę Wita Stwosza. z ulicą Kamienną w Krakowie. 1. Podstawa i zakres opracowania

PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

Faza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/ Warszawa

1/3 PROJEKT BUDOWLANY

PROJEKT BUDOWLANY. Przebudowa drogi nr 5333P w miejscowości Chynowa - miejsca postojowe i chodnik

Budowa parkingu na dz. nr 8/2 w miejscowości Urządków PROJEKT WYKONAWCZY. działki nr ew 8/2 miejscowość Urządków, gmina Wilków

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Opracowanie zawiera. 1. Orientacja 1: Plan sytuacyjny 1: Przekroje konstrukcyjne 1: Profil podłużny W1-W4 1:250/25

PROJEKT BUDOWLANY OBIEKT : PRZEBUDOWA CHODNIKA W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 3240D UL. WOJSKA POLSKIEGO W POLANICY ZDROJU.

Budowa drogi gminnej KDD2 na działkach nr 21, 23/7, 22/11 obręb 42 jednostka ewidencyjna Kraków Podgórze SPIS TREŚCI

SPIS TREŚCI OPIS TECHNICZNY RYSUNKI. D-01 Plan sytuacyjny 1:250. D-02 Przekroje charakterystyczne 1:50. D-03 Przekroje konstrukcyjne 1:10

M. ŚWIĘTAJNO,GMINA ŚWIĘTAJNO INWESTOR : GMINA ŚWIĘTAJNO, ŚWIĘTAJNO 104 STADIUM : PROJEKT TECHNICZNY. PROJEKTANT : inż.

Projekt wykonawczy. 1. Część formalno - prawna Uprawnienia projektanta i sprawdzającego oraz zaświadczenia PIIB... 3

BIURO PROJEKTOWO USŁUGOWE PROJMAR Marcin Kisiel TEL NIP REGON PROJEKT KONCEPCYJNY

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

Zawartość opracowania

PROJEKT WYKONAWCZY NA PRZEBUDOWĘ ULICY KWIATOWEJ W ŁOMŻY PROJEKTOWAŁ: JAN CZYŻEWSKI UL. WYSZYŃSKIEGO 2A/ ŁOMŻA

OPIS TECHNICZNY. Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1.

P R O J E K T B U D O W L A N Y

Zawartość opracowania

PROJEKT WYKONAWCZY ZJAZDU z ul. Straganiarskiej na działkę nr 107/3 i 107/4 obr.089 w Gdańsku Działki nr 98/4 obr.089 GDAŃSK ŚRÓDMIEŚCIE

Remont chodnika wzdłuż drogi powiatowej w miejscowości Sanok

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI ZAŁĄCZNIKI CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Opis. do projektu budowlano-wykonawczego drogowego z odwodnieniem. dla inwestycji pn. BUDOWA ZESPOŁU BUDYNKÓW MIESZKALNO-

OPIS DO PROJEKTU KONCEPCJI

SPIS TREŚCI. I Opis techniczny. II Część rysunkowa

REMAPOL PROJEKT DROGOWY

PROJEKT TECHNICZNY JEDNOSTKA EWIDENCYJNA: _1 WĄGROWIEC OBRĘB EWIDENCYJNY: 0001 WĄGROWIEC DZIAŁKI NR: 3437.

PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych

Opis do projektu drogowego: Rozbudowa ul.wielickiej w Krakowie

NR RYSUNKU TYTUŁ SKALA D-0 Orientacja 1: D-1 Plan sytuacyjny 1:500 D-2 Przekrój podłużny 1:500/50 D-3 Typowe przekroje konstrukcyjne 1:50

PROJEKT WYKONAWCZY. ADRES: - Oczyszczalnia Ścieków w Krotoszynie dz. nr 704/1; 704/5; 703/2; 695/2 Obręb: Lutogniew

Lokalizacja inwestycji. Opis zamiaru Inwestycyjnego

PROJEKT BUDOWLANY BRANŻA: DROGOWA ADRES INWESTYCJI: ulica Do Fortu na odcinku od ul. Mistrzejowickiej do ul. Dmowskiego w Krakowie INWESTOR:

PROJEKTOWANIE I NADZORY PROJEKT BUDOWLANY TECHNICZNEJ TERENÓW PRZEMYSŁOWYCH I ŁSSE W KONSTANTYNOWIE ŁÓDZKIM

PROJEKT ZJAZDU Z DROGI POWIATOWEJ Nr 1478 S na działkę o nr ewid w Żywcu.

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY

Łowicz, ul. Stary Rynek 1

PRZEBUDOWA DWÓCH ZATOK AUTOBUSOWYCH. w ciągu drogi powiatowej nr 3356D w miejscowości JUGÓW.

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

OPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km

Firma Projektowo Usługowa PLANPROF inż. Michał Kubiński Sierakowice, ul. Ceramiczna 5 NIP: mobile:

Miasto Stołeczne Warszawa Dzielnica Praga Północ Warszawa ul. Ks. I. Kłopotowskiego 15. upr. proj. Nr Bł 45/02. Białystok r.

P R O J E K T B U D O W L A N Y

inż. Mirosław Wojsław Olecko, ul. Sokola 3/29 tel.(087)

OPIS TECHNICZNY OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO ROZBUDOWY DROGI GMINNEJ NR F UL. TOPOLOWEJ I UL. FIRMOWEJ W MIEJSCOWOŚCI RUDNO

I. CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI CZĘŚĆ RYSUNKOWA

P R O J E K T BUDOWLANO WYKONAWCZY

NIP Bank: PKO BP S.A. Grudziądz nr Regon: PROJEKT WYKONAWCZY

OPIS TECHNICZNY CZĘŚĆ DROGOWA. Al. Wojska Polskiego Żory

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

UPROSZCZONY PROJEKT BUDOWLANY

Biuro Projektów EP ROAD Eliza Podkalicka

Usługi Projektowo Doradcze, Zarządzanie Nieruchomościami Leszek Zajkowski Gołdap ul. Paderewskiego 32a tel

PROJEKT BUDOWLANY ZJAZDU PUBLICZNEGO

Opis techniczny. 1. Podstawa opracowania.

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

Projekt budowlano-wykonawczy. Wykonanie nawierzchni chodnika i wjazdów do posesji na ul. Hallera w Ostrowie Wielkopolskim

DOKUMENTACJA ZAWIERA

SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA

PROJEKT BUDOWLANY INWESTYCJA:

Budowa chodników w miejscowości Bylin

PROJEKT TECHNICZNY REMONT TERENÓW UTWARDZONYCH PRZY POSESJI UL. KOŚCIUSZKI 33 W BRZESKU

PROJEKT BUDOWLANY ZJAZDU

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

PROJEKT BUDOWLANY. Budowa chodnika wzdłuż ul. Kolbego, od przystanku autobusowego Kolbego-Wielorybia do pętli autobusowej na ul.

CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ GRAFICZNA. Rys. nr 2 Plan sytuacyjny odc. od ul. Starowiejskiej do ul. Skłodowskiej - Curie w skali 1:500

Transkrypt:

BRANŻA DROGOWA NAZWA INWESTYCJI: P R O J E K T K O N C E P C Y J N Y Wykonanie przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego oraz peronów przystankowych w okolicy kąpieliska "Brzegi" przy ul. Trakt Papieski w Krakowie. LOKALIZACJA INWESTYCJI: dz. 70/40 dr, 161/7 dr, 69/4 dr, 69/6 dr, 70/44 dr, 70/56 dr, 69/6 dr obręb 107 Podgórze, ul. Trakt Papieski, miejscowośd Kraków, województwo małopolskie. INWESTOR: Krakowskie Zakłady Eksploatacji Kruszywa S.A. ul. Rzemieślnicza 1 30-363 Kraków JEDNOSTKA PROJEKTOWA: Biuro Projektowe Appia ul. Zbożowa 5a/1 30-002 Kraków PROJEKTANT: PIECZĄTKA / PODPIS: mgr inż. Bartosz Ptak MAP/0267/POOD/11 ZESPÓŁ PROJETOWY: PODPIS: inż. Paulina Pierzchała B i u r o P r o j e k t o w e A p p i a B a r t o s z P t a k u l. Z b o ż o w a 5 a / 1, 3 0-0 0 2 K r a k ó w t e l. / f a x : 1 2 3 9 3-13- 3 5 k o m : 5 3 0-429- 0 0 0 6 9 2-229- 9 9 6 e - m a i l : b i u r o @ a p p i a. p r o w w w. a p p i a. p r o

I. CZEŚĆ OPISOWA

I. CZĘŚD OPISOWA SPIS TREŚCI 1. PODSTAWA OPRACOWANIA... 3 2. INWESTOR... 3 3. CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI... 3 4. LOKALIZACJA INWESTYCJI... 3 5. STAN ISTNIEJĄCY... 4 5.1. ISTNIEJĄCA ZABUDOWA... 4 5.2. UKSZTAŁTOWANIE TERENU I ZIELEO... 4 5.3. INFRASTRUKTURA I ODWODNIENIE... 4 6. STAN PROJEKTOWANY... 5 6.1. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... 5 6.2. ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE... 6 6.3. KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI... 7 6.4. SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE... 7 6.5. ODWODNIENIE... 8 II. CZĘŚD RYSUNKOWA Rys. D-1 Plan orientacyjny Rys. D-2 Plan sytuacyjny skala 1:500 Rys. D-3 Przekroje normalne skala 1:50/ 1:10 Rys. D-4 Widocznośd skala 1:500 2

1. PODSTAWA OPRACOWANIA Projekt sporządzono na podstawie: [1] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadad drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. 2016,nr 0, poz. 124, z późo. zmianami), [2] Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz.U. 2017 r., nr 1332, z późn. zmianami), [3] Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. 2017, poz. 2222), [4] Ustawa z dnia 27 marca 2003 r. O planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, [5] Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, [6] Plan sytuacyjno wysokościowy w skali 1 : 500, [7] Uzgodnienia z Inwestorem, [8] Wizja w terenie, inwentaryzacja stanu istniejącego. 2. INWESTOR Inwestorem dla przedmiotowego zadania jest: Krakowskie Zakłady Eksploatacji Kruszywa S.A. ul. Rzemieślnicza 1 30-363 Kraków 3. CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI Przedmiotem opracowania jest projekt koncepcyjny wykonania przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego oraz wyznaczenie peronów przystankowych w okolicy kąpieliska "Brzegi" przy ul. Trakt Papieski w Krakowie. 4. LOKALIZACJA INWESTYCJI Projektowana inwestycja położona jest we wschodniej części miasta Krakowa, województwo małopolskie. Zakres opracowania obejmuje działki drogowe nr 70/40, 161/7, 69/4, 69/6, 70/44, 70/56 obręb 107 Podgórze. 3

Teren pod projektowaną inwestycją graniczy: od strony północnej - z zabudową jednorodzinną, od strony południowej - z terenami rekreacyjnymi kąpieliska "Brzegi", od strony zachodniej - z IV Obwodnicą Krakowa, od strony wschodniej- z ul. Trakt Ojca Św. Jana Pawła II. 5. STAN ISTNIEJĄCY 5.1. ISTNIEJĄCA ZABUDOWA W rejonie obszaru objętego opracowaniem znajduje się zabudowa o charakterze mieszkaniowym. W okolicy inwestycji zlokalizowane są tereny rekreacyjne Kąpieliska "Brzegi". Projektowana inwestycja nie wymaga ingerencji w istniejącą zabudowę. 5.2. UKSZTAŁTOWANIE TERENU I ZIELEO Na obszarze objętym opracowaniem nie występuje zieleo. Spadek terenu kształtuje się w kierunku południowym. 5.3. INFRASTRUKTURA I ODWODNIENIE W rejonie planowanej inwestycji głównym ciągiem komunikacyjnym jest ul. Trakt Papieski. Jezdnia jest przedłużeniem drogi powiatowej przy ulicy Tadeusza Śliwiaka, biegnącej w kierunku granicy Miasta Krakowa z Gminą Wieliczka. Ul. Trakt Papieski stanowi połączenie sąsiadujących terenów z węzłem Rybitwy drogi ekspresowej S-7. W stanie istniejącym jezdnia ul. Trakt Papieski ma szerokośd ok. 7.00 m. Jej nawierzchnia jest wykonana z betonu asfaltowego i ograniczona obustronnie krawężnikami betonowymi. Ciąg jezdny odseparowano od przyległych terenów poprzez bariery ochronne. Wzdłuż północnej krawędzi jezdni przebiega ścieżka rowerowa szerokości ok. 2.00 m. Nawierzchnia jest wykonana z betonu asfaltowego. Droga rowerowa oddzielona jest od jezdni przy ul. Trakt Papieski przez pas zieleni posiadający szerokośd w zakresie 1.10-1.25 m. Obecnie odwodnienie jezdni realizowane jest poprzez spadki poprzeczne oraz podłużne do studzienek ściekowych. Jezdnia jest oświetlona. 4

W obszarze terenu objętego niniejszym opracowaniem występują następujące sieci uzbrojenia terenu: sied elektroenergetyczna, kanalizacja deszczowa. 6. STAN PROJEKTOWANY 6.1. UKŁAD KOMUNIKACYJNY Projekt koncepcyjny przewiduje wykonanie przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego oraz wyznaczenie peronów przystankowych w okolicy kąpieliska "Brzegi" na terenie działek drogowych nr 70/40, 161/7, 69/4, 69/6, 70/44, 70/56, 69/6 obręb 107 Podgórze przy ul. Trakt Papieski w Krakowie, województwo małopolskie. Projektowane przejście dla pieszych będzie połączone z przejazdem rowerowym. Układ zostanie zlokalizowany w odległości 15.50 m od skrzyżowania z drogą dojazdową do kąpieliska "Brzegi". Szerokośd przejścia wyniesie 4.00 m, natomiast przejazdu dla rowerów 2.00 m. Elementy zostaną wymalowane na jezdni na długości ok. 7.05 m poprzez zastosowanie połączenia znaków P-10 oraz P-11. Nawierzchnia chodnika przy przejściu dla pieszych będzie wykonana z betonowej kostki integracyjnej o szerokości 0.80 m. W miejscu występowania przejścia należy wykonad krawężnik kamienny obniżony do wysokości 0 W ramach projektu zostaną również wyznaczone perony przystankowe. Perony będą zlokalizowane w okolicy skrzyżowania z drogą dojazdową do kąpieliska. Peron usytuowany po zachodniej stronie zostanie odsunięty od projektowanego przejścia dla pieszych o 40.50 m, natomiast peron po wschodniej stronie będzie znajdował się w odległości 21.00 m od przejścia. Perony przystankowe należy oznakowad poprzez znak poziomy P-17. Długośd linii przystankowej wyniesie 30.00 m. cm. Na długości peronów przystankowych zostanie wybrukowana powierzchnia integracyjna. W obrębie przystanków zostaną zastosowane krawężniki przystankowe H-18. Projekt przewiduje także budowę dojśd do peronów przystankowych. Dojście do peronu po zachodniej stronie będzie posiadało szerokośd 3.50 m. Nawierzchnia wykonana będzie z betonowej kostki brukowej koloru szarego. Równolegle do chodnika poprowadzona zostanie ścieżka rowerowa szerokości 2.00 m. Jej nawierzchnię należy wykonad z betonu asfaltowego. Obramowanie wykonad z obrzeża betonowego obniżonego do wysokości 0 cm. Ścieżka zostanie dowiązana do istniejącego przebiegu trasy rowerowej. W okolicy istniejącej drogi serwisowej dowiązanie do ternu zostanie wykonane przez zastosowanie palisad oraz płyt ażurowych, natomiast ścieżka będzie zabezpieczona poprzez balustradę U-11a.. Dojście do peronu przystankowego po wschodniej stronie 5

zostanie zrealizowane poprzez chodnik szerokości 3.00 m. Projektowaną nawierzchnią jest betonowa kostka brukowa bezfazowa koloru szarego. Od strony południowej chodnik zostanie ograniczony obrzeżem betonowym wyniesionym do wysokości 5cm. W ramach planowanej inwestycji, na obszarze projektowanego układu należy zlikwidowad występujące bariery energochłonne. Na terenie działki drogowej 70/56 zostanie wykonany ciąg pieszo- rowerowy, który będzie dowiązaniem do projektowanego dojścia do peronu poprzez łuk o promieniu 25.00 m oraz do ciągu projektowanego wzdłuż drogi dojazdowej do kąpieliska według odrębnego projektu. Szerokośd ciągu będzie wynosiła 5.00 m. Nawierzchnia zostanie wykonana z betonowej kostki brukowej bezfazowej koluru szarego. Obramowanie należy wykonad z obrzeża betonowego obniżonego do wysokości 0 cm. Ze względu na duży udział w ruchu pojazdów ciężkich na drodze dojazdowej do kąpieliska, ciąg zostanie odsunięty od jezdni o ok. 5.00 m. Na włączeniu zjazdu do ul. Trakt Papieski wrysowano trójkąty widoczności zgodnie z [1]. Dla założonej prędkości projektowej 30 km/h wymagana odległośd widoczności wynosi 40 m. W ramach inwestycji w obrębie działki drogowej 70/40 zaprojektowano pochylnię szerokości 3.00m. Rampa będzie stanowid połączenie istniejącej ścieżki rowerowej z lokalnymi drogami dojazdowymi. Nawierzchnia zostanie wykonana z betonu asfaltowego. Ciąg będzie obramowany obrzeżem betonowym obniżonym do wysokości 0 cm. Pochylnia zostanie dowiązana do ścieżki rowerowej poprzez łuki o promieniu 1.50 m. Na wysokości projektowanej ramy proponuje się wykonanie balustrady U-11a o długości ok. 12.00 m w celu odseparowania ruchu rowerowego od pieszego na włączeniu rampy do ścieżki rowerowej. Projekt przewiduje także montaż elementów uspokojenia ruchu w postaci progów wyspowych w odległości 10.00 m od peronów przystankowych. Zastosowane zostanie także ograniczenie prędkości do 30 km/h. Ponadto w okolicy przejścia, po obu stronach, planuje się wykonanie 5 separatorów i 3 słupków ulicznych U-12c. Użycie elementów ma na celu optyczne zwężenie toru jazdy kierowcy. Projektowany układ komunikacyjny przedstawiono na rysunku nr D-2 Plan sytuacyjny. 6.2. ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE Spadki poprzeczne w obrębie projektowanych elementów wyniosą 2.00%. Dowiązanie do przyległego terenu zostanie zapewnione poprzez skarpy 1:1.5 oraz 1:1. Projektowany układ zostanie dowiązany wysokościowo istniejącej infrastruktury. 6

6.3. KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI Projektowane przekroje normalne i konstrukcje nawierzchni układu przedstawiono na rys. nr D-3. Konstrukcja nawierzchni została zaprojektowana zgodnie z Katalogiem typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. Według katalogu wymagane są następujące wartości wtórnego modułu odkształcenia: spód warstw podbudowy- E 2 80 MPa, Wymagane jest doprowadzenie podłoża gruntowego do grupy nośności G1. Głębokośd przemarzania gruntu dla miasta Krakowa wynosi hz=1,0 m. Zaprojektowano następujące konstrukcje nawierzchni: KONSTRUKCJA N1 (CIĄG PIESZO- ROWEROWY) - 5 cm Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 8S - 30 cm Podbudowy z kruszywa kamiennego łamanego stab. mech. 0/31,5 mm E 2 80 MPa - Podłoże gruntowe doprowadzone do grupy nośności G1 - Grunt rodzimy RAZEM 35 cm KONSTRUKCJA N2 (DOJŚCIE DO PERONU, CIĄG PIESZO- ROWEROWY) - 8 cm Warstwa ścieralna z betonowej kostki brukowej bezfazowej- kolor szary - 3 cm Podsypka cementowa- piaskowa 1:4-25 cm Podbudowa zasadnicza z kruszywa kamiennego łamanego stab. mech. 0/31.5 mm E 2 80 MPa - podłoże gruntowe doprowadzone do grupy nośności G1 - grunt rodzimy RAZEM 36 cm KONSTRUKCJA N3 (POWIERZCHNIA INTEGRACYJNA) - 8 cm Warstwa ścieralna z betonowej kostki integracyjnej - 3 cm Podsypka cementowa- piaskowa 1:4-25 cm Podbudowa zasadnicza z kruszywa kamiennego łamanego stab. mech. 0/31.5 mm E 2 80 MPa - podłoże gruntowe doprowadzone do grupy nośności G1 - grunt rodzimy RAZEM 36 cm 6.4. SZCZEGÓŁY KONSTRUKCYJNE Projektowane szczegóły konstrukcyjne przedstawiono na rys. D-3. W projekcie uwzględniono: "K1" - krawężnik kamienny 20x30x100 na ławie betonowej z oporem wykonanej z betonu klasy C12/15, krawężnik ułożony zostanie na warstwie podsypki cementowo - piaskowej 1:4, 7

"O1"- obrzeże betonowe 8x30x100 na ławie betonowej z oporem wykonanej z betonu klasy C12/15, obrzeże ułożone zostanie na warstwie podsypki cementowo - piaskowej 1:4, "KP1" - krawężnik przystankowy H-18 43x33x100 na ławie betonowej z oporem wykonanej z betonu klasy C12/15, krawężnik ułożony zostanie na warstwie podsypki cementowo - piaskowej 1:4, "S1" - dwa rzędy kostki betonowej 10x10x10 cm na ławie betonowej z oporem wykonanej z betonu klasy C12/15, krawężnik ułożony zostanie na warstwie podsypki cementowo - piaskowej 1:4. "P1" - palisada betonowa o średnicy 20 cm i wysokości 100cm na ławie betonowej z oporem wykonanej z betonu klasy C12/15, krawężnik ułożony zostanie na warstwie podsypki cementowo - piaskowej 1:4. 6.5. ODWODNIENIE Wody opadowe z projektowanych dojśd do peronów poprzez spadki zostaną odprowadzone do istniejących studzienek wodościekowych. Wody z pozostałego obszaru zostaną odprowadzone do gruntu. Opracował: mgr inż. Bartosz Ptak 8

II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA