ANALIZA OBECNEGO STANU DRÓG W POWIECIE WIERUSZOWSKIM
Koncentracja uwagi tylko na rozbudowie sieci drogowej, w tym przede wszystkim na drogach krajowych przy ograniczonych rodkach przeznaczonych na utrzymanie i remonty istniejącej już sieci, nie jest najbardziej efektywnym działaniem z punktu widzenia krótko i długofalowych efektów społecznych i ekonomicznych. Niezbędna jest zmiana proporcji wydatków na budowę i zadania remontowo-utrzymaniowe.*) *) prof. Wojciech Suchorzewski, Politechnika Warszawska, Polskie drogi Nr 12(188) Grudzień 2011 r. Czas zacząć myśleć o utrzymaniu, str. 34
WG KRYTERIUM RODZAJU NAWIERZCHNI Nawierzchnia bitumiczna - warstwa cieralna jest wykonana z kruszywa związanego lepiszczem bitumicznym 251,94 km => 86,50% ogólnej ilo ci dróg Nawierzchnia tłuczniowa - warstwa cieralna wykonana z tłucznia bez użycia lepiszcza czy spoiwa 12,00 km => 4,00% ogólnej ilo ci dróg Nawierzchnia gruntowa - wykonana z gruntu stabilizowanego mechanicznie 27,5 km => 9,50% ogólnej ilo ci dróg
Kategoria dróg Ilość km Nakłady na remonty cząstkowe - bieżące Planowane nakłady na remonty odtworzeniowe*) I 18,856 6 674,00 150 000,00 II 19,144 2 343,00 100 000,00 III 121,784 191 487,00 13 875 800,00 IV 107,334 270 686,00 14 227 200,00 V 24,317 3 827,00 220 000,00 OGÓŁEM 291,435 475 017,00 28 573 000,00 Tabela przedstawia ewidencję poniesionych nakładów na remonty bieżące oraz szacowane potrzeby dla remontów odtworzeniowych. *) planowane nakłady na remonty odtworzeniowe wyliczono jako warto ci koniecznych nakładów na wykonanie remontów cząstkowych
WG KRYTERIUM KOSZTÓW NA REMONTY BIE ĄCE I ODTWORZENIOWE KAT. I i II drogi w dobrym stanie technicznym i użytkowym, przebudowane w okresie ostatnich 10 lat, niskie nakłady na remonty bieżące i odtworzeniowe 38,00 km => 13,00% ogólnej ilo ci dróg powiatowych
KAT. III i IV drogi w złym stanie technicznym i użytkowym, okres użytkowania około 20 lat, wymagają dużych nakładów na remonty bieżące i odtworzeniowe 208,794 km => 72,00 % ogólnej ilo ci dróg powiatowych
KAT. V drogi w bardzo złym stanie technicznym i użytkowym, w większo ci gruntowe. Ze względu na brak rodków finansowych, prace ograniczone do utrzymania przejezdno ci 24,317 km => 8,00 % ogólnej ilo ci dróg powiatowych
DROGI KAT. III Obecne nakłady na remonty bieżące 1 570,00 zł/1 km drogi Wymagane nakłady na remonty odtworzeniowe 113 900,00 zł/1 km drogi Wydajemy niespełna 1,40 % potrzebnej kwoty to 71 razy za mało na odtworzenie
DROGI KAT. IV Obecne nakłady na remonty bieżące 2 500,00 zł/1 km drogi Wymagane nakłady na remonty odtworzeniowe 132 550,00 zł/1 km drogi Wydajemy niespełna 1,90 % potrzebnej kwoty to 52 razy za mało na odtworzenie
Ustawa o rachunkowo ci z dnia 29 wrze nia 1994 r. (Dz. U. z 1994 r. Nr 121 poz. 591 z późn. zm) nakazuje prowadzenie ewidencji księgowej rodków trwałych, w tym budowli takich jak drogi i mosty. Należy przedstawić warto ć aktualną, która będzie zawierała warto ci początkowe pomniejszone o dotychczasowe zużycie istniejącej infrastruktury. Dzięki systemowi wycen księgowych można okre lić jaki winien być minimalny poziom nakładów na remonty, który jest niezbędny do tego, by warto ć sieci drogowej nie malała.
Aktualna ewidencyjna warto ć dróg w powiecie wieruszowskim wynosi 34 911 371,00 zł. Szacowana warto ć nakładów potrzebna do przywrócenia infrastruktury drogowej do optymalnego stanu wynosi 283 927 600,00 zł. W związku z powyższym szacowana warto ć ewidencyjna dróg po przebudowie wyniesie 318 838 971,00 zł. Stopa amortyzacji - roczne zużycie dla dróg i mostów wynosi 4,50% - stawka amortyzacyjna ustalona zgodnie z ustawą z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych (Dz. U. z 1992 r. Nr 21 poz. 86 z późn. zm.) i Klasyfikacją rodków Trwałych Wg powyższej stawki w danym roku należałoby wydać 318 838 971,20 x 4,50 % = 14 347 753,00 zł, aby utrzymać optymalny stan dróg.
W latach 1999-2012 na inwestycje drogowe w powiecie wieruszowskim wydatkowano kwotę 35 791 487,46 zł za którą zmodernizowano 33,319 km dróg powiatowych. DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ Andrzej Drzazga Powiatowy Zarząd Dróg w Wieruszowie