ADBOR Adrian Borowski PROGRAM NAPRAWCZY

Transkrypt

1 Opracowanie: ADBOR Adrian Borowski PROJEKTOWANIE WYKONASTWO - NADZÓR Os. Parkowe 23, Czarnków PROGRAM NAPRAWCZY Naprawa drogi leśnej położonej na terenie Nadl. Międzychód w obrębach ewidencyjnych Lubiatów gm. Drezdenko, Wiejce gm. Skwierzyna, Krobielewo gm. Skwierzyna zakres: od km 0+000,00 do km 4+500,0 NAPRAWA NAWIERZCHNI TŁUCZNIOWEJ REMONT CZĄSTKOWY NAWIERZCHNI

2 1. Przedmiot opracowania: Przedmiotem opracowania jest program naprawczy ubytków nawierzchni wykonanej z tłucznia kamiennego 31,5/63mm (górna w-wa kliniec kamienny 4/20mm + miał kamienny 0,075/4mm). Stan istniejący: Nawierzchnia wykonana z tłucznia kamiennego 31,5/63,0mm (górna w-wa nawierzchni klinowana klińcem 4/20mm i miałowana 0,075/4mm) o łącznej grubości 30cm. W chwili obecnej nawierzchni tłuczniowa jest w wielu miejscach zniszczona liczne ubytki i zdeformowany przekrój poprzeczny nawierzchni uniemożliwiają sprawne odprowadzenie wód opadowych i w konsekwencji prowadzą do ciągłego pogarszania się stanu nawierzchni. Ponadto w wielu miejscach widoczna jest geotkanina, która pełni funkcję wzmocnienia podłoża gruntowego oraz separacji drobnych cząstek podłoża gruntowego od nawierzchni z tłucznia kamiennego. Przydrożne rowy są w dużej części zamulone, a pobocza gruntowe są przerośnięte - wyniesione w stosunku do nawierzchni, co umożliwia swobodnego spływu wód opadowych. Parametry techniczne: - szerokość jezdni: 3,50m - szerokość obustronnego pobocza gruntowego: 0,75m - pochylenia poprzeczne jezdni - jednostronne: 4,0% - pochylenia poprzeczne poboczy: 5,0% Przyczyna uszkodzeń: - brak sprawnego odprowadzenia wód opadowych w przyległy teren przerośnięte pobocza oraz zamulone przydrożne rowy

3 - brak bieżącego utrzymania nawierzchni drogowej w postaci profilowania wraz z zagęszczeniem oraz w razie konieczności ponownego miałowania nawierzchni. 2. Podstawa opracowania Zlecenie od Nadleśnictwa Międzychód 3. Materiał do naprawy: Mieszanka kruszywa łamanego kamiennego tłuczeń o uziarnieniu 0/31,5mm. Kategorycznie zakazuje się wbudowywania w korpus drogowy kruszywa recyklingowego lub odpadowego. Kruszywo, które ma zostać wbudowane musi posiadać wszelkie aktualne atesty do wglądu dla Inwestora i inspektora nadzoru. Do wykonywania nawierzchni z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie dopuszcza się stosowanie skał magmowych (np. bazalt, granit). Nie dopuszcza się do stosowania skał osadowych (np. kruszywo wapienne) oraz łupków. Do zastosowania przy naprawie drogi możne zostać wykorzystany destrukt / pofrez z nawierzchni bitumicznej. Uziarnienie mieszanki kruszywa łamanego:

4 Wymagania dla tłucznia i klińca klasy II i III Wymagania dla tłucznia i klińca gatunku II

5 4. Sprzęt wykorzystywany do naprawy: Młot hydrauliczny Koparko-ładowarka lub ładowarka kołowa Walec wibracyjny stalowy oraz zagęszczarka płytowa min. 0,5Mg Samochód samowyładowczy Ręczny sprzęt: łopaty, kilofy Równiarka samojezdna Walec typu guma-guma 5. Wykonywanie robót. Szkolenie BHP Wszyscy pracownicy wykonujący prace związane z wykonaniem napraw będą przestrzegać zasad BHP. Wszyscy będą wyposażeni w stosowną odzież ochronną oraz w kamizelki odblaskowe. Wykonywanie prac przy uszkodzeniach nawierzchni remont cząstkowy: Przed przystąpieniem do wykonywania prac należy dokonać oględzin placu budowy celem zapoznania się z charakterystyką uszkodzeń nawierzchni. Ze względu na występowanie ubytków nawierzchni do głębokości zamontowanej geotkaniny, nie należy w tych miejscach prowadzić remontu sprzętem mechanicznym. Wszelkie roboty należy wykonywać ręcznie poprzez: - rozbiórkę istniejących fragmentów uszkodzonej nawierzchni do głębokości geotkaniny oraz powierzchni wokół ubytku (odspojenie istniejącego tłucznia) przy użyciu narzędzi ręcznych (ewentualnie z użyciem młota hydraulicznego)

6 - uzupełnienie brakującego materiału tłuczniem kamiennym o ciągłym uziarnieniu frakcji 0/31,5mm (materiał zakupiony i dowieziony przez Wykonawcę zaleca się aby do remontu został użyty tłuczeń powstały z przekruszenia skał typu bazalt lub gabro ze względu na zachowanie kolorystyki istniejącej nawierzchni) - wyprofilowanie i zagęszczenie wbudowanego materiału. Średnia głębokość ubytków naprawianej nawierzchni nie przekracza 15cm można zatem zagęszczać nawierzchnię w jednej warstwie przy użyciu zagęszczarki płytowej o ciężarze 500kg. Zakres robót po wykonaniu remontu cząstkowego: Po wykonaniu remontu cząstkowego nawierzchni uzupełnieniu ubytków nawierzchni tłuczniem kamiennym #0/31,5mm zaleca się wykonać następujące pracę: 1) Profilowanie wraz z zagęszczeniem całego zakresu nawierzchni. Wszystkie nadmiary kruszywa uzyskane po profilowaniu można wykorzystać do podniesienia łuków poziomych po ich wewnętrznych stronach 2) Zagęszczenie wyprofilowanej nawierzchni walcem stalowym oraz walcem typu guma-guma. 3) Wykonanie ścinki poboczy przy użyciu równiarki samojezdnej w celu umożliwienia sprawnego odprowadzenia wód opadowych do przyległych rowów Urobek pochodzący ze ścinki poboczy zostanie przemieszczony do rowu i należy go na etapie odtwarzania rowów załadować i odwieźć w miejsce wskazane przez Zamawiającego.