Prognozowanie wielkości i struktury strumieni podróżnych z uwzględnieniem przepływów międzygałęziowych Andrzej Szarata Marian Konopiński 1 Warszawa, 21.03.2018
Opinie ekspertów z uzasadnieniem moim zdaniem Centralny Port Lotniczy to Himalaje absurdu. Miraż megalotniska Budowa CPL nie oznacza końca tylko dla Okęcia, ale też dla lotnisk w Łodzi, Radomiu i Bydgoszczy Wraz z CPK umrą porty regionalne CPK zahamuje rozwój gospodarczy - to, moim zdaniem, sztuczna ingerencja w rynek przewozów lotniczych, osłabiająca pozycje regionalnych portów CPL to dla mnie pomysł oderwany od realiów ekonomicznych. To przejaw gigantomanii, która może poważnie zaszkodzić polskiemu sektorowi lotniczemu Centralny Port Lotniczy to pieniądze wyrzucone w błoto jednakże ma ekspert nadzieję, że projekt budowy CPK zostanie na jakiś czas zawieszony, a jeżeli administracja będzie chciała do niego wrócić, to w oparciu o bardzo konkretne analizy ekonomiczne 2
Czym jest popyt? 3
Czym jest prognoza? 4
Trend a prognoza 5
Trend a prognoza 6
Zależności międzygałęziowe 7
Decyzje podróżnych w systemie transportowym 8
Podejście unimodalne i intermodalne 9
Multimodalny model ekonometryczny MKmetric Uwarunkowania Społecznoekonomiczne Infrastruktura i Technologia Transport Uwarunkowania lokalizacyjne Uwarunkowania Polityczne 10
Metodologia podejście systemowe MKmetric (1)
Metodologia podejście systemowe MKmetric (2) Kwestie Społecznoekonomiczne Infrastruktura Warunki lokalizacyjne Polityka transportowa Definicja scenariuszy Stan odniesienia Podejście systemowe - Generowanie - Dystrybucja - Podział modalny - Wybór trasy - Przydział Wiązanie macierzy Dane Statystyczne, pomiary Ex ante Ex post Ocena, ewaluacja, analiza wyników 12
Bazy danych systemów prognostycznych MKmetric
Dostępność aglomeracji z Warszawy (bez / z KDP) Symulacje: prof. Andrzej Szarata) 15
Podział międzygałęziowy (Prof. Szarata) 16
Wyniki symulacji systemu kolejowego z KDP Symulacje: prof. Andrzej Szarata) 17
Prognozy ze studium Koncepcja LCP na rok 2015 Źródło: studium Koncepcja LCP prace analityczne, Ministerstwo Infrastruktury 2010 18
Dokładność prognoz ze studium Koncepcja LCP (Dane 2009, publikacja 2010, statystyki 2015) Opracowanie własne Marian Konopiński 19
Wpływ CPL na regionalne porty lotnicze (Studium Koncepcja LCP - prace analityczne, Ministerstwo Infrastruktury 2010) 20
Prognozy długoterminowe - BER, FRA, HAM (MKm) 21
Dokładność prognoz kierunkowych Poznań 2006 Porównanie PaxIS MKmetric (SONAR dla POZ 2005) PLL LOT (03.2005 03.2006) Market Size Region Report - POZ MKmetric (2005) Market Potential Analysis - POZ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 London all 35.332 Paris CDG 4.168 Brussels BRU 3.551 Amsterdam AMS 3.112 Dublin DUB 1.967 Barcelona BCN 1.248 Roma FCO 1.201 Madrid MAD 1.161 Stuttgart STR 678 London Gatwick LGW 22.763 Paris CDG 72.559 Brussels 23.320 Amsterdam AMS 44.653 Dublin DUB 61.208 Barcelona BCN 32.702 Roma FCO 32.571 Madrid MAD 33.243 Stuttgart STR 24.923 Potencjał trasy POZ-DUB: (RT Pax p.a.) Dane z systemu PaxIS (LOT-1.967 OW) = 3.934 Prognoza MKmetric (ex-post 2005): = 61.208 Statystyka POZ (01.04 do 31.12.2006 FR 3/7 i EI 2/7): = 55.853 Trasa POZ - DUB: prognoza 2005 = rzeczywistość w 2006! 22
Dokładność prognoz kierunkowych dla POZ i RZE(1) Symulacje x-via web (Mkmetric) Metoda: porównanie wyników symulacji scenariusza opracowanego na podstawie zapowiedzi rozkładowych ze statystykami roku następnego 23
Dokładność prognoz kierunkowych dla FMO, FMM (2) Symulacje x-via web (Mkmetric) 24
Prognoza długoterminowa dla PL Łódź (E&Y / MKm) 25
Prognoza długoterminowa dla PL Lublin (autor nieznany) 26
Prognoza długoterminowa dla projektu PL Kielce (ARUP) 27
Prognoza długoterminowa dla PL Radom (PM Group, TFS) 28
PL Radom prognozy z biznesplanów 2014, 2016 29
Siatka połączeń z Radomia - MKm2-S17v21 (1) 30
Siatka połączeń z Radomia - MKm2-S17v21 (2) 31
Prognozowanie w zarządzaniu transportem lotniczym 32
Referencje MKmetric Airports Aviation Airlines Public Authorities Associations OECD/ITF European Commission Rail & Road Scientific Institutions For further details please visit our web site: www.mkm.de 33
Przyszłość transportu lotniczego w Polsce! Dziękuję za uwagę 34